2.4.
La lubrification par pression
• Carter d'huile :
o Le carter d'huile stocke l'huile moteur.
• Pompe à huile :
o La pompe à huile aspire l'huile du carter et la pousse à travers le système sous
pression.
• Filtre à huile :
o Le filtre à huile élimine les impuretés et les particules de l'huile avant qu'elle ne soit
distribuée dans le moteur.
• Galeries d'huile :
o Les galeries d'huile sont des passages internes dans le bloc moteur et la culasse par
lesquels l'huile est acheminée vers les différents composants à lubrifier.
• Soupape de décharge :
o La soupape de décharge régule la pression de l'huile pour éviter une surpression qui
pourrait endommager les composants du moteur.
• Paliers et coussinets :
o Les paliers de vilebrequin, les coussinets de bielle et les paliers d'arbre à cames sont
lubrifiés par l'huile sous pression pour réduire la friction et l'usure.
[Link] lubrification par barbotage
C’est un mode élémentaire de graissage dans lequel la bielle, ou une partie du mécanisme en
mouvement, trempe dans le bain d’huile contenu dans le carter et projette l’huile, éclaboussant
ainsi toutes les parties à graisser.
• Carter d'huile :
o Le carter d'huile stocke l'huile moteur et fournit le bain d'huile dans lequel le
vilebrequin tourne.
• Vilebrequin :
o En tournant, le vilebrequin barbote dans l'huile, éclaboussant l'huile sur les surfaces
internes du moteur pour assurer leur lubrification.
• Bâtonnets d'huile :
o Certains moteurs utilisent des bâtonnets ou des extensions sur le vilebrequin pour
aider à projeter l'huile plus efficacement.
[Link] lubrification par projection
Ce dispositif, aussi appelé graissage « onctueux », envoie de l’huile sous pression le long des
parois internes du cylindre pour assurer le graissage du piston et de son axe.
• Carter d'huile :
o Le carter d'huile stocke l'huile moteur.
• Pompe à huile :
o La pompe à huile aspire l'huile du carter et la pousse à travers le système sous
pression, similaire au système de lubrification par pression.
• Buses d'injection d'huile :
o Les buses d'injection d'huile sont des composants spéciaux qui pulvérisent l'huile
directement sur les surfaces critiques du moteur. Ces buses sont positionnées pour
cibler précisément les zones nécessitant une lubrification, comme les pistons et les
cylindres.
• Conduits d'huile :
o Les conduits d'huile acheminent l'huile sous pression des galeries principales vers
les buses d'injection.
• Filtre à huile :
o Comme dans le système de lubrification par pression, le filtre à huile élimine les
impuretés de l'huile avant qu'elle ne soit injectée.
• Soupape de décharge :
o Régule la pression de l'huile pour assurer un débit constant et éviter une surpression.
[Link] types de circuits de lubrification (justification)
En fonction de la typologie des moteurs et surtout de celle des engins et machines sur lesquels ils
sont montés, les besoins en lubrification sont différents.
• Le graissage par projection convient parfaitement aux chemises, pistons et axes, cames,
distribution (chaîne et tendeur), queues de soupapes et poussoirs.
• Le graissage sous pression (hydrodynamique) convient au vilebrequin, à l’arbre à cames
et à la rampe de culbuteurs.
3. L’huile de Lubrification
3.1.L’huile de moteur (lubrifiants)
Le premier rôle de l’huile moteur est de diminuer la résistance des pièces en mouvement et d’en
réduire l’usure.
L’huile participe également au refroidissement du moteur, car sa circulation permet d’évacuer les
calories produites par le fonctionnement.
L’huile assure également la propreté du moteur, une protection contre la corrosion et son
étanchéité.
Choisir une huile adaptée au moteur du véhicule permet également de réaliser des économies de
carburant et de diminuer les émissions polluantes.
[Link] composition des huiles moteurs
Un lubrifiant se compose globalement de :
• 80 % d’une huile de base
• 20 % d’additifs tels que :
o anti-oxydant (pour supporter des températures très élevées)
o anti-usure (pour allonger la durée de vie du moteur)
o inhibiteur de corrosion
o anti-rouille (pour assurer la protection des parties internes)
o anti-mousse
o détergent