MANUEL D’UTILISATION

ET D’ENTRETIEN

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Français 660464-FR A
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APPROBATIONS ET HISTORIQUE DE VERSIONS

RÉVISION DATE DESCRIPTION DE CHANGEMENT APPROUVÉ PAR

A 17.01.2023 Première publication R&D

Ce sont les instructions originales.

 Manuel d’utilisation
et d’entretien

TABLE DES MATIÈRES

1 PRÉFACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2 COMMENT LIRE CE MANUEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.1 Signalisation de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.2 Symboles de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.3 Unités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.4 Liens interactifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3 INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.1 Exigences de sécurité des chariots industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.2 Compatibilité électromagnétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.3 Rayonnements non ionisants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.4 Bruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.5 Vibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.6 Ceinture sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.7 Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3.8 Instructions de supervision de site . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.9 Sécurité au travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.10 Exigences pour l'opérateur de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.11 Procédures d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3.12 Stabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.12.1 Centre de gravité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.12.2 Capacité du chariot élévateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.13 Travail sur site dangereux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.14 Réparations et modifications structurelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
4 ENVIRONNEMENT DE SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.1 Instructions générales de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.2 Conditions de surface . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.3 Capacité de charge du sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.4 Température de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.5 Force du vent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.6 Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.7 Voies de circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.8 Dégagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.9 Rampes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
4.10 Niveleurs de quai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4.11 Monte-charges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
5 INFORMATIONS GÉNÉRALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.1 Usage prévu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.2 Usage interdit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.3 Plaques d’identification et autocollants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6 PRINCIPAUX COMPOSANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
6.1 Arceau de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
6.2 Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
6.2.1 Support de manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
[Link] Ouvrir le support de manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6.3 Siège opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6.4 Dispositifs de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6.4.1 Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
6.4.2 Mini-volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
6.4.3 Accoudoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
[Link] Accoudoir avec commandes au doigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
[Link] Accoudoir à joystick simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
[Link] Accoudoir à double joystick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
[Link] Fonctions de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
6.4.4 Leviers manuels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
6.4.5 Panneau de commande latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
6.5 Panneau de visualisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
6.5.1 Boutons de commande d'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
6.5.2 Affichage de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
[Link] Vue principale de l'affichage de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
[Link] Icônes d'affichage de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

[Link] Indicateur de ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

[Link] Indicateur de décharge de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
[Link] Zone d'information centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
[Link] Indicateur de frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
[Link] Icônes d’angle d'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
[Link] Icônes de pince à bobine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
[Link] Icônes de verrouillage de traction et hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
[Link] Indicateur de poids de la charge et notification de surcharge . . . . . . . . . . . . 64
[Link] Zone de message . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
[Link] Vue Sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
[Link] Hiérarchie des menus d'affichage du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
6.6 Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
6.6.1 Pédale d'accélérateur et pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
6.6.2 Pédale d'accélérateur, pédale de présence d'opérateur et pédale de frein . . . . . . . . . . . 77
6.6.3 Pédale double et pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
6.6.4 Fonctionnalités des pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
6.7 Tablier de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
6.7.1 Tablier à déplacement latéral intégré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
6.7.2 Tablier à déplacement latéral à accrocher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
6.7.3 Positionneur de fourches intégré avec déplacement latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
6.8 Mât . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
6.8.1 Réduction de performances automatisée selon la hauteur de levage . . . . . . . . . . . . . . . 86
7 AVANT L'UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
7.1 Maintenance quotidienne avant l'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
7.2 Réglages avant utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
7.2.1 Régler l’accoudoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
7.2.2 Régler le mini-volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
7.2.3 Réglage du siège opérateur (MSG65) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
[Link] Réglage de suspension du siège opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
[Link] Réglage du dossier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
[Link] Ajustement de l’accoudoir du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
[Link] Réglage de distance du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
[Link] Réglage du soutien lombaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
7.2.4 Réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
7.2.5 Réglage de chauffage (chariot à cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
7.3 Inspection de la ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
7.4 Attachez votre ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
8 INSTRUCTIONS D'UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
8.1 Utilisation du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
8.1.1 Accès et sortie du compartiment opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
8.1.2 Position de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
8.1.3 Sens de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
8.1.4 Chariot à cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
[Link] Sorties d'urgence (chariot à cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
[Link] Ouverture de la porte opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
[Link] Ouvrir la lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
[Link] Ouvrir la vitre latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
8.2 Activation du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
8.2.1 Modes de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
8.2.2 Activation du chariot avec le code PIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
8.2.3 Mettre le chariot hors tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
8.2.4 Programmation de nouveau code PIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
8.3 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
8.3.1 Frein de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
8.3.2 Frein stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
8.4 Déplacement du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
8.4.1 Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
8.4.2 Comment arrêter le chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
8.4.3 Comment garer le chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
8.5 Instructions générales d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
8.5.1 Règles de circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
8.5.2 Éviter les accidents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
8.5.3 En cas de renversement du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
[Link] Chariot avec volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

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et d’entretien

[Link] Chariot avec mini-volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

8.5.4 En cas d’endommagement d’une roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
8.6 Méthode de manutention des charges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
8.6.1 Capacité de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
8.6.2 Empilage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
8.6.3 Désempilage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
8.6.4 Palettes cassées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
9 BATTERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
9.1 Batteries plomb-acide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
9.1.1 Sécurité concernant les batteries plomb-acide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
9.1.2 Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
9.1.3 Exigences pour les zones de charge de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
9.1.4 Charge de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
[Link] Après avoir chargé la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
9.1.5 Maintenance de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
[Link] Maintenance générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
[Link] Comment nettoyer la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
[Link] Maintenance quotidienne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
[Link] Maintenance hebdomadaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
[Link] Maintenance mensuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
[Link].1 Mesure de gravité spécifique de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
[Link] Maintenance annuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
9.1.6 Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
9.1.7 Achat d'une batterie neuve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
9.1.8 Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
9.2 Batteries lithium-ion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
9.2.1 Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
9.2.2 Panneaux de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
9.2.3 Exigences pour les zones de charge de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
9.2.4 Charge de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
[Link] Recharger une batterie lithium-ion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
[Link] Avant de procéder à la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
[Link] Après la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
[Link] Charge occasionnelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
[Link] Équilibrage de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
9.2.5 Maintenance de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
[Link] Contrôlez la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
[Link] Comment nettoyer la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
[Link] Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
[Link] Entretien et réparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
9.2.6 Achat d'une batterie neuve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
9.2.7 Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
9.3 Changement de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
9.3.1 Instructions générales de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
9.3.2 Remplacement de batterie avec un dispositif de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
9.3.3 Dépose de la batterie avec les outils de remplacement de batterie latéral . . . . . . . . . . 151
9.3.4 Installation de batterie avec les outils de remplacement de batterie latéral . . . . . . . . . 154
10 MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
10.1 Instructions de sécurité pour la maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
10.2 Capots de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
10.2.1 Ouverture de la trappe de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
10.2.2 Ouverture du capot de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
10.2.3 Retrait de plaque latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
10.2.4 Retrait du capot latéral droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
10.2.5 Ouverture de capot de toit (chariots à cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
10.2.6 Retrait de la plaque de pédale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
10.3 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
10.3.1 Emplacement des fusibles dans le panneau électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
10.3.2 Emplacement de fusibles pour équipement optionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
10.3.3 Emplacement du fusible du chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
10.4 Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
10.4.1 Exemples de cas de dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
10.4.2 Traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.4.3 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

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10.4.4 Hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

10.4.5 Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
10.4.6 Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
10.5 Nettoyage du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
10.6 Entretien programmé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
10.6.1 Maintenance quotidienne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
10.6.2 Maintenance mensuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
10.6.3 Maintenance annuelle (ou 1 000 h) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
10.7 Huiles et lubrifiants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
10.7.1 Chaînes de mât . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
10.7.2 Glissières de mât . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
10.8 Déchets dangereux et mise au rebut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
10.9 Commande de pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
11 TRANSPORT ET ENTREPOSAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
11.1 Levage du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
11.1.1 Points de cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
11.1.2 Points d'élingage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
11.2 Connexion de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
11.3 Remorquage du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
11.4 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
11.5 Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
11.5.1 Remise en service du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
11.6 Mise hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
12 OPTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
12.1 Aperçu des options . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
12.2 Capteur d’angle d’inclinaison / indication d’état d’affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
12.3 Système de remplacement de batterie latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
12.3.1 Exigences pour les transpalettes électriques servant à déplacer les batteries des
chariots à contrepoids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
12.3.2 Outils de remplacement de batterie latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
[Link] Installez l’outil d’échange latéral de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
12.4 Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
12.5 Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
12.5.1 Inspection des filtres à air du chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
12.6 Lave-glace de pare-brise (chariot à cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
12.6.1 Remplacement de l'essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
13 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
13.1 Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
13.2 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
13.3 Tableaux de disponibilité de mât . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
14 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
15 AUTOCOLLANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
16 LANGUES D'AFFICHAGE DE CHARIOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
17 LISTE DE CONTRÔLE DE MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
18 RELÂCHEMENT DE FREIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

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1 PRÉFACE

LISEZ LES INSTRUCTIONS

Lisez ce manuel avant d'utiliser le chariot ou d'assurer sa maintenance. Après avoir lu
ce manuel, rangez-le dans un endroit sûr et sec pour consultation ultérieure.

Un chariot peut causer des accidents graves sauf si vous êtes suffisamment familiarisé
avec son fonctionnement et connaissez ses instructions d'utilisation et de maintenance
.

Afin d'obtenir d'autres copies de ce manuel, veuillez contacter votre concessionnaire.

AVIS
Avant de commencer à utiliser le chariot, retirez le capot plastique couvrant le siège
opérateur. Le chariot peut être endommagé par les décharges électrostatiques (DES) se
développant en utilisant le chariot avec son siège opérateur couvert d'un plastique.

Ce manuel est un guide pour l'utilisation et la maintenance des chariots élévateurs.

Avant de commencer à utiliser ou à entretenir un chariot élévateur, lisez attentivement ce

manuel, les manuels des vendeurs d’accessoires et les autocollants sur le chariot élévateur et
familiarisez-vous avec toutes les instructions.

Assurez-vous que votre chariot élévateur à fourche est en bon état de fonctionnement.
N’utilisez pas un chariot élévateur à fourche qui n’est pas en bon état de fonctionnement.

Les descriptions, illustrations et spécifications mentionnées dans ce manuel concernent les

chariots élévateurs portant les numéros de série en vigueur à l'heure de l'impression.

Les chariots font l'objet d'un développement constant. Les illustrations graphiques de ce manuel
peuvent différer légèrement du design réel du chariot. Le fabricant se réserve le droit de
modifier le design, l'équipement et les caractéristiques techniques sans préavis et sans la
moindre obligation.

Tout prêt ou copie de ces supports sans autorisation est strictement interdit.

Si vous revendez un chariot élévateur, veillez à joindre le manuel d’utilisation et d’entretien

original au chariot élévateur. Dans certains pays, des réglementations strictes interdisent la
revente de chariots élévateurs à fourche importés. Pour obtenir des informations sur la revente,
contactez votre concessionnaire agréé de chariots élévateurs à fourche.

Si un chariot élévateur est revendu depuis un autre pays, le manuel d’utilisation et d’entretien
joint au chariot élévateur peut ne pas être conforme aux règles et réglementations de votre
pays. Pour obtenir des informations sur le manuel, contactez votre revendeur agréé de chariots
élévateurs.

Si votre chariot élévateur à fourche est équipé d’un accessoire, consultez le fournisseur de
l’accessoire pour obtenir les instructions d’utilisation appropriées.

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ACTION OBLIGATOIRE
Le chariot élévateur peut être doté d’équipements en option qui peuvent modifier
certaines caractéristiques de fonctionnement décrites dans ce manuel. Avant d’utiliser
un chariot élévateur doté d’équipements en option, assurez-vous de lire et de
comprendre les instructions nécessaires. Veillez à ce que les instructions soient
toujours disponibles.

ACTION OBLIGATOIRE
Le montage du mât, la mise en service du chariot et les conseils à l'opérateur doivent
être confiés à un personnel formé et agréé par le fabricant.

Pour les instructions de montage du mât, voir la section connexe du manuel

d'entretien.

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2 COMMENT LIRE CE MANUEL

2.1 Signalisation de sécurité

Voici les signes liés à la sécurité et employés dans ce document.

DANGER
DANGER indique un aléa présentant un niveau élevé de risque et qui, s'il n'est pas
évité, peut engendrer des blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT indique un aléa présentant un niveau moyen de risque qui, s'il n'est
pas évité, peut engendrer des blessures graves, voire mortelles, ou des dommages
pour la machine.

ATTENTION
ATTENTION indique un aléa présentant un niveau faible de risque et qui, s'il n'est pas
évité, peut engendrer des blessures mineures, voire modérées, ou des dommages pour
la machine.

AVIS
AVIS indique un danger avec un risque d’endommagement du matériel ou des biens.

REMARQUE: Les notes servent à indiquer une information importante et des conseils
utiles.

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2.2 Symboles de sécurité

Symboles de danger
Ces symboles indiquent une situation ou une action dangereuse. Les symboles servent à
avertir de situations susceptibles d'occasionner des dommages à l'environnement et des
blessures.

Tableau 1: Symboles de danger

Signe d'avertissement général Risque électrique

Risque d’incendie Risque d'explosion

Risque de batterie Risque de corrosion

Risque d’écrasement des Risque de faisceau

mains laser

Symboles d'action interdite

Ces symboles sont utilisés pour les avertissements et les notifications afin d'indiquer une action
qui ne devrait pas être entreprise. Les symboles d'action interdite sont présentés ci-dessous.

Tableau 2: Symboles d'action interdite

Action interdite Accès restreint

Interdiction de fumer Ne touchez pas

Symboles d'action obligatoire

Ces symboles sont utilisés pour les avertissements et les notifications afin d'indiquer une action
qui doit être entreprise. Les symboles d'action obligatoire sont présentés ci-dessous.

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Tableau 3: Symboles d'action obligatoire

Symbole général d'action Lisez le manuel ou les

obligatoire instructions

Portez un casque de Portez une protection

protection auditive

Portez des gants de

Portez une protection oculaire
protection

Portez des chaussures de

Premiers secours
sécurité

Les batteries marquées de ce signe doivent être recyclées

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2.3 Unités

Ce manuel utilise les unités du système international (SI).

La table suivante indique la conversion des unités SI en unités habituelles.

Tableau 4: Unités de mesure

ÉLÉMENT UNITÉ SI UNITÉ MÉTRIQUE UNITÉ YARD-LIVRE

Force 1N 0,102 kgf 0,225 lbf

Pression 1 MPa 10,1972 kgf/cm2 145,038 psi

Couple 1Nm 0,102 kgf m 0,7376 lbf ft

1 mm - 0,039 pouce
Longueur
1m - 3,281 feet

Poids 1 kg - 2,205 lb

Température 1 °C - °F=1,8 x °C+32

Volume 1l - 0,264 gal US

2.4 Liens interactifs

Les références aux chapitres, figures et tableaux sont implémentées sous forme de liens
interactifs dans la version numérique de ce manuel. En cliquant sur un lien, vous accédez à la
section correspondante du manuel. Par exemple, en cliquant sur 3 Instructions de sécurité,
vous accédez automatiquement à la section qui contient des informations sur la sécurité
opérationnelle.

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3 INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

3.1 Exigences de sécurité des chariots industriels

La réglementation pour l’utilisateur final des machines étant variable d’un pays à l’autre,
familiarisez-vous avec les règles et normes en vigueur dans votre pays. La réglementation et
les directives essentielles sont mentionnées dans ces instructions.

Pour en savoir plus sur les chariots ou les formations, veuillez contacter notre organisation
commerciale.

Union européenne
Le chariot respecte les exigences essentielles de la Directive Machines 2006/42/CE. Le chariot
est conçu et fabriqué selon les normes de sécurité européennes EN ISO 3691-1, EN 16307-1 et
EN 1175.

Royaume-Uni
Le chariot répond aux exigences essentielles de la Réglementation de 2008 sur la fourniture de
machines (sécurité) (telle que modifiée). Le chariot est conçu et fabriqué conformément aux
normes britanniques EN ISO 3691-1, EN 16307-1 et EN 1175.

3.2 Compatibilité électromagnétique

AVERTISSEMENT
Risque de dommage matériel Risque d'accident Risque de blessure Risque de
dommage matériel

Les modifications apportées au système électrique peuvent affecter la compatibilité

électromagnétique et réduire la sécurité opérationnelle. Les modifications peuvent
entraîner un comportement imprévisible du chariot et perturber les équipements
électriques situés à proximité du chariot.

N'apportez aucune modification aux dispositifs électriques du chariot sans la

permission expresse du fabricant.

Union européenne
Le chariot respecte les exigences essentielles de la Directive CEM 2014/30/UE. Le chariot est
testé selon la norme EN 12895.

Royaume-Uni
Le chariot répond aux exigences essentielles du Règlement sur la compatibilité
électromagnétique de 2016. Le chariot est testé selon la norme EN 12895.

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3.3 Rayonnements non ionisants

AVERTISSEMENT
Risque lié aux rayonnements

Les dispositifs auxiliaires qui peuvent émettre des rayonnements non ionisants, tels
que l'émetteur radio, le lecteur RFID et le système de collecte de données, peuvent
causer des blessures aux personnes, en particulier à celles qui ont des dispositifs
médicaux implantés actifs ou inactifs.

Si vous installez de tels dispositifs auxiliaires après la mise en service, vous devez
vous assurer que les instructions du fournisseur sont respectées et que les dispositifs
ne causent pas de blessures à quiconque.

Vous devez installer des étiquettes d’avertissement de danger lié aux rayonnements
non ionisants sur le chariot lorsque vous installez des dispositifs qui peuvent émettre
des rayonnements non ionisants.

3.4 Bruit

La Réglementation sur les machines énoncé les responsabilités du fabricant en matière de

mesure des émissions acoustiques de la machine et de déclaration de ces résultats.

Le niveau de pression acoustique moyenne (LpA) du chariot auquel l'opérateur du chariot peut
être exposé a été mesuré au niveau de l'oreille de l'opérateur de chariot selon la procédure type
de test spécifiée dans les normes EN 12053+A1 et EN ISO 4871. Ces résultats sont listés dans
les Spécifications techniques.

Durant le fonctionnement du chariot, des niveaux de pression acoustique supérieurs

occasionnés par les différentes méthodes d'utilisation, les effets environnementaux et autres
sources de bruit sont possibles. Cette norme et les résultats de test déclarés ne peuvent être
employés pour les mesures sur site afin de déterminer l'exposition quotidienne de l'opérateur au
bruit. Ces résultats peuvent uniquement servir de comparaison avec les données d'émission de
machines similaires.

La réglementation relative aux bruits stipule les responsabilités de l’employeur aux fins de
protection des travailleurs.

Les données réelles d'émissions acoustiques doivent être obtenues par des tests d'exploitation
du chariot sur son site de mise en service, les opérateurs du chariot effectuant leurs routines
quotidiennes. Il est possible de calculer l'exposition quotidienne à partir de cette mesure.

Si l'exposition acoustique dépasse la valeur d'action d'exposition plancher, soit 80 dB(A),

l'employeur doit mettre à la disposition des travailleurs des protections auditives.

Si l'exposition acoustique est égale ou supérieure à la valeur d'action d'exposition plafond,

soit 85 dB(A), le port de la protection auditive devient obligatoire.

3.5 Vibration

La Réglementation sur les machines énoncé les responsabilités du fabricant en matière de

mesure des émissions de vibrations de la machine et de déclaration de ces résultats.

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Les émissions de vibrations pour ce chariot ont été mesurées selon la procédure type de test
spécifiée dans la norme EN 13059+A1. Ces résultats sont listés dans les Spécifications
techniques.

Cette norme et les résultats de test déclarés ne peuvent être employés pour les mesures sur
site afin de déterminer l'exposition quotidienne de l'opérateur aux vibrations. Ces résultats
peuvent uniquement servir de comparaison avec les données d'émission de machines
similaires.

La réglementation sur les vibrations fixe les responsabilités de l'employeur en matière de

protection des travailleurs.

Les données réelles d'émissions de vibrations doivent être obtenues par des tests d'exploitation
du chariot sur son site de mise en service, les opérateurs de chariot effectuant leurs routines
quotidiennes. Il est possible de calculer l'exposition quotidienne à partir de cette mesure.

La valeur limite d'exposition quotidienne pour une période de 8 h est de 1,5 m/s2 (mètres par
seconde carré).

La valeur d'action d'exposition quotidienne pour une période de 8 h est de 0,5 m/s2 (mètres
par seconde carré).

En cas de dépassement des valeurs d'action d'exposition, l'employeur doit mettre en œuvre des
mesures de réduction de l'exposition à un minimum et fournir des informations et une formation
aux travailleurs exposés aux risques liés aux vibrations mécaniques.

3.6 Ceinture sécurité

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L’utilisation du chariot dans ceinture de sécurité peut provoquer des blessures. La

ceinture de sécurité réduit le risque de blessure en cas de collision ou si le chariot
s’arrête brutalement. Elle réduit le risque de tomber ou d’être coincé entre le chariot et
le sol en cas de basculement du chariot.

Attachez toujours la ceinture de sécurité avant de commencer à utiliser le chariot. Ne

détachez pas la ceinture de sécurité pendant la conduite.

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L’utilisation d’une ceinture de sécurité défectueuse peut provoquer des blessures. Si la

ceinture de sécurité est endommagée ou défectueuse, mettez le chariot hors service
jusqu’à l’installation d’une nouvelle ceinture de sécurité. Rapportez tout défaut au
superviseur du site.

En cas de collision, vous devez remplacer la ceinture de sécurité avant de réutiliser

le chariot.

Ne modifiez pas la ceinture de sécurité.

Utilisez le chariot uniquement avec une ceinture de sécurité intacte.

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ACTION OBLIGATOIRE
Seul un personnel formé est autorisé à remplacer la ceinture de sécurité. Utilisez des
pièces de rechange d'origine.

Examinez la ceinture de sécurité régulièrement à la recherche de dommages ou de défauts.

3.7 Roues

ATTENTION
Risque d’accident

La taille, la qualité et l’usure possible des roues peuvent affecter la stabilité et les
performances du chariot.

Utilisez uniquement des roues qui correspondent à la livraison d’usine d’origine.

Assurez-vous que les roues sont des mêmes dimensions et de la même marque que les
indications sur la plaque de type et que les spécifications du fabricant. L’utilisation
d’autres types de roues peut réduire la sécurité et les performances du chariot.

Ne mélangez pas différentes dimensions ou types de roues, sous peine d’affecter la

stabilité du chariot.

ATTENTION
Risque d’accident

Une roue à plat fait s'incliner le chariot ce qui rend difficile l'attaque des virages avec le
volant. Si vous utilisez un chariot avec une roue à plat, un accident est possible.
N'utilisez pas un chariot avec une roue à plat.

ACTION OBLIGATOIRE
Une usure irrégulière des roues peut affecter la stabilité du chariot et accroître la
distance de freinage. Remplacez les roues avant et arrière par paire. Assurez-vous que
le chariot n’est pas incliné une fois les roues remplacées.

ACTION OBLIGATOIRE

Le changement de type de roue affecte le poids et la capacité de levage maximale du

chariot. Si vous changez de type de roue, vous devez faire l’acquisition d’une plaque
signalétique et d’une plaque de capacité mises à jour. N'utilisez que des roues
approuvées par le fabricant.

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3.8 Instructions de supervision de site

Avant son expédition, chaque chariot est soigneusement inspecté afin de s'assurer que le
chariot ne présente aucun défaut et est complètement équipé. Vérifiez le chariot
immédiatement après sa réception pour déceler tout dommage potentiel durant son
transport.

Avant de commencer à utiliser le chariot, lisez les instructions d'utilisation et leur contenu.

Formez les opérateurs de chariot sur l'utilisation, la sécurité et la maintenance du chariot.

Assurez-vous que tout le monde respecte les instructions d'utilisation et de maintenance

instructions ainsi que les règles de sécurité.

3.9 Sécurité au travail

Maintenez le chariot propre et parfaitement fonctionnel.

Exécutez les tâches quotidiennes et hebdomadaires de maintenance selon les indications

des instructions et du programme de maintenance afin d'éviter les pannes et fautes
opérationnelles.

Si vous remarquez des pannes ou défaillances pouvant réduire la sécurité d’utilisation du

chariot, mettez-le hors service jusqu’à leur correction.

Ne pas utiliser un chariot élévateur à fourche endommagé ou défectueux. En cas de

dysfonctionnement ou d’endommagement du chariot élévateur, mettez-le hors service
jusqu’à ce qu’il soit remis en état de fonctionner en toute sécurité.

Garez le chariot élévateur à fourche dans une zone non opérationnelle et retirez la clé.

Fixez une étiquette d’avertissement « NE PAS UTILISER » ou une étiquette similaire sur
le chariot élévateur à fourche.

Informez le superviseur du site.

Contactez votre revendeur agréé de chariots élévateurs à fourche pour les réparations.

Ne réparez pas le chariot sans la permission de la supervision du site.

N’utilisez pas un chariot élévateur à fourche qui n’est pas en bon état de fonctionnement.
Inspectez le chariot élévateur à fourche avant de l’utiliser.

En utilisant le chariot, vous êtes responsable de votre propre sécurité et de celle de votre
environnement.

Informez immédiatement la supervision du site des accidents et blessures. N'écartez pas le

chariot de la position où s'est produit l'accident.

Utilisez le chariot uniquement aux fins pour lesquelles il a été conçu.

3.10 Exigences pour l'opérateur de chariot

Les exigences suivantes s’appliquent à tout le personnel qui utilise les chariots élévateurs :

Être âgé d’au moins 18 ans

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Capacités physiques (ex. audition et vision adéquates) et intellectuelles suffisantes pour

utiliser le chariot sans risque

Formation appropriée : connaissance parfaite des instructions d’utilisation, de sécurité et de

maintenance

Permission écrite de la supervision du site pour utiliser le chariot

Connaissance et maîtrise des fonctions de conduite et d’utilisation du chariot

Portez des vêtements de travail appropriés. Suivez les directives de votre employeur en
matière d’équipement de protection.

L'utilisation de chaussures de sécurité est obligatoire.

Ne portez pas de vêtements ou d’accessoires amples (poignets flottants, chaînes

pendantes, cravate, écharpes ou bagues) qui pourraient se prendre dans les pièces
mobiles.

Portez des équipements de protection individuelle adaptés aux conditions de vos lieux de
travail.

Portez un casque de sécurité si cela est recommandé ou exigé par votre employeur.

Soyez toujours vigilant lors de l’utilisation et du travail autour des chariots élévateurs

Savoir comment utiliser une trousse de premiers secours et un extincteur, et où obtenir une
assistance rapide

Ne jamais utiliser le chariot élévateur sous l’influence de substances intoxicantes

Ne pas utiliser le chariot élévateur si vous êtes enceinte ou si vous avez souffert d’une
maladie ou d’une blessure abdominale

3.11 Procédures d'urgence

Si le chariot se renverse, saisissez le volant et avertissez les autres. Attention à l'acide

déversé des batteries.

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Le mini-volant n’offre pas suffisamment de soutien dans les situations d’urgence.

Un soutien insuffisant dans des situations d’urgence peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles. Si le chariot dispose d’un mini-volant, tenez-vous au guidon.
Ne vous tenez pas au mini-volant.

En cas de dysfonctionnement de la machine, arrêtez le chariot et positionnez l'interrupteur

de démarrage sur OFF. Le chariot ne doit plus être utilisé tant qu'une personne agréée par le
superviseur ne l'a pas réparé.

En cas d'incendie, appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence, déconnectez le connecteur de

batterie et avertissez les autres. Puis alertez le service de lutte anti-incendie.

Si l’incendie est limité, vous pouvez tenter de l’éteindre. Assurez-vous de disposer du

bon équipement de lutte anti-incendie et d’une issue de secours sûre.

En cas d’incendie électrique, éteignez le feu avec un équipement de lutte anti-incendie

contenant de la poudre sèche ou du CO2.

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3.12 Stabilité

AVERTISSEMENT
Risque de basculement

Si le chariot n’est pas stable, il peut se renverser. Le basculement peut entraîner des
blessures ou la mort.

Utilisez toujours le chariot avec le mât rétracté et incliné en arrière et avec le tablier
de fourches baissé. Si vous utilisez le chariot avec les sections de mât étendues, il
devient moins stable.

N'utilisez pas le chariot avec une charge excentrée.

Ajustez les fourches aussi éloignées que possible pour maintenir la charge ou la
palette en toute sécurité. Si vous n'écartez pas les fourches autant que nécessaire,
la charge est instable. Ne prenez pas une charge qui n'est pas centrée sur les
fourches.

Soyez conscient de la stabilité d’un chariot élévateur vide. Lorsque le tablier de

levage est abaissé, un chariot élévateur vide se renverse plus facilement qu’un
chariot élévateur chargé.

3.12.1 Centre de gravité

Le centre de gravité est le point d'un objet où le poids est appliqué de manière uniforme. Si
l'objet a une forme régulière, son centre géométrique est identique au centre de gravité. S'il est
irrégulier, le centre de gravité peut être un point d'un côté ou de l'autre du centre géométrique´.

Lorsque le chariot élévateur soulève une charge, le chariot et la charge ont un nouveau centre
de gravité commun.

REMARQUE: Si la forme de la charge est irrégulière, placez la partie la plus lourde à

proximité du tablier de levage au centre des fourches.

Les points suivants influencent le centre de gravité et la stabilité du chariot élévateur avec une
charge.

Les dimensions, poids, forme et position de la charge

La hauteur de la charge levée

L'angle d'inclinaison avant ou arrière

Les dimensions et poids de la batterie sur le chariot

L'emploi de dispositifs optionnels amovibles sur le chariot

Les forces dynamiques causées par les virages, décélérations ou accélérations du chariot
élévateur

L'état et la pente des surfaces de travail du chariot élévateur

La force du vent si le chariot est utilisé à l'extérieur

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Ces éléments ont aussi un effet si la charge est retirée du chariot élévateur. Un chariot
élévateur vide s'incline plus facilement sur les côtés que le même chariot avec une charge en
position baissée.

3.12.2 Capacité du chariot élévateur

AVERTISSEMENT
Risque de basculement

Le levage de charges trop lourdes peut faire basculer le chariot. Le basculement peut
entraîner des blessures ou la mort. Ne soulevez que des charges qui correspondent à
la capacité du chariot. N'utilisez pas le chariot élévateur si sa plaque de capacité
n'indique pas sa capacité.

La capacité nominale du chariot élévateur est indiquée sur la plaque de capacité. Elle est
définie par le poids et la distance au centre de charge. La distance au centre de charge
indiquée sur la plaque de capacité se compose de la distance horizontale depuis la face avant
des fourches (ou la face de charge d'un accessoire) et de la distance verticale depuis le haut
des fourches. La capacité nominale est applicable si le centre de gravité de la charge est
positionné à la distance du centre de charge standard indiquée sur la plaque de capacité.

3.13 Travail sur site dangereux

N'utilisez pas un chariot standard dans une atmosphère explosive. Des chariots spécialement
fabriqués sont disponibles pour ce genre de site. Contactez le concessionnaire de chariot en
cas de besoin d'un chariot spécialement fabriqué et équipé pour les conditions dangereuses.

3.14 Réparations et modifications structurelles

REMARQUE: Une fois ce produit commercialisé, le fabricant n’est plus responsable des
modifications apportées par l’utilisateur final et de leurs conséquence, susceptibles d’altérer
la conformité du produit.

Pour assurer la conformité du chariot avec toutes les normes et réglementations nationales et
locales, toute modification ou altération d’un chariot industriel électrique, susceptible d’affecter,
notamment, les impératifs de capacité, de stabilité ou de sécurité du chariot, nécessite
l’approbation écrite préalable du fabricant d’origine du chariot, de son représentant agréé ou de
leur successeur. Il s'agit, notamment, des changements affectant le freinage, la direction, la
visibilité et l'ajout d'accessoires amovibles. Si le fabricant ou son successeur approuve une
modification ou altération, le constructeur ou son successeur doit aussi exécuter et approuver
les changements appropriés des plaques, autocollants et étiquettes et manuels du chariot.

Si l'utilisateur final organise une modification ou une altération sans l'agrément écrit préalable
du fabricant d'origine du chariot, de son représentant agrée ou d'un successeur, l'utilisateur final
doit :

organiser la conception, les tests et la mise en œuvre de la modification ou de l’altération ou

de la modification par un ingénieur expert dans le domaine des chariots industriels et de leur
sécurité ;

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conserver un enregistrement permanent de l’évaluation du risque, de la conception, des

tests et de la mise en œuvre de la modification ou de l’altération ;

approuver et apporter les changements appropriés aux plaques, autocollants, étiquettes et

manuels du chariot ;

apposer un autocollant permanent et facilement visible sur le chariot, indiquant la manière

dont il a été modifié ou altéré, la date de la modification ou de l’altération ainsi que le nom et
l’adresse de l’organisation qui a mené ces tâches à bien ; et

Le cas échéant, créer une nouvelle Déclaration de conformité et la signer.

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4 ENVIRONNEMENT DE SERVICE

4.1 Instructions générales de sécurité

AVERTISSEMENT
Risque de chute

Lorsque vous utilisez le chariot élévateur sur des quais, des rampes, des plateformes
et d’autres zones à haut risque, il existe un risque de chute ou de basculement. Une
chute ou un basculement peut entraîner des blessures ou la mort. Vérifiez que
l’environnement de travail ne comporte pas de lieux à haut risque. Lorsque vous
travaillez sur des sites à haut risque, utilisez des blocs adéquats pour réduire le risque
de chute du chariot élévateur.

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Une collision avec un chariot élévateur peut entraîner des dommages corporels. Ne
laissez aucune personne non autorisée dans la zone de travail où le chariot élévateur
est utilisé. Le personnel doit s’éloigner de la zone d’utilisation du chariot élévateur.

Au moment où ce produit a été vendu à l’origine, sa configuration a été déterminée par le

propriétaire en fonction de ses besoins spécifiques en matière de performances et
d’environnement de travail. Comme de nouveaux dangers potentiels peuvent être introduits
dans l’environnement de travail, il est extrêmement important que l’utilisateur, l’employeur et
l’opérateur travaillent ensemble pour évaluer continuellement cet environnement et soient
rigoureux dans l’identification de tout nouveau danger et la mise en œuvre de toutes les
mesures de contrôle disponibles pour éliminer ou minimiser le risque.

Votre revendeur local est une ressource essentielle.

Si vous, ou vos ingénieurs ou consultants en sécurité sur le lieu de travail, êtes préoccupés par
les risques potentiels sur le lieu de travail liés à l’utilisation de chariots élévateurs, nous vous
encourageons à contacter votre revendeur local qui pourra vous conseiller sur les différents
accessoires disponibles en option qui peuvent vous aider à minimiser ces risques potentiels
dans votre application.

Évaluez dès aujourd’hui votre chariot élévateur et votre environnement de travail et contactez
votre concessionnaire local si vous pensez qu’il existe des risques potentiels qui doivent être
examinés plus avant. Pour trouver un concessionnaire près de chez vous, visitez le site
[Link].

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4.2 Conditions de surface

AVERTISSEMENT
Risque d’accident

L’utilisation du chariot près des bords des plateformes de chargement ou des niveleurs
de quai présente un risque de basculement ou de chute. Un basculement ou une chute
peut entraîner des blessures ou la mort.

Vérifiez l’environnement de travail pour détecter les endroits à haut risque.

Lorsque vous travaillez sur des quais, des rampes, des plateformes et autres zones
à haut risque, utilisez des blocs adéquats pour réduire le risque de chute du chariot
élévateur.

Utilisez toujours le chariot à une distance sécurisée des bords des niveleurs de quai
et plateformes de chargement.

Utilisez le chariot à l’extérieur et à l’intérieur sur des surfaces substantiellement fermes, lisses,
planes et préparées pour transporter des charges et les soulever sur des racks de stockage.

4.3 Capacité de charge du sol

Le poids combiné du chariot et de la charge ne doit pas dépasser pas la capacité de charge du
sol.

4.4 Température de service

AVIS
Si vous déplacez fréquemment le chariot entre une zone de congélation et une zone de
stockage à température ambiante, l’humidité peut se condenser sur les surfaces du
chariot. Si un chariot humide est utilisé dans un entrepôt frigorifique, il y a un risque
d’accumulation de glace. Un capteur ou un interrupteur gelé peut entraîner un
dysfonctionnement de l’équipement. Le chariot doit être sec avant d'accéder à une
chambre frigorifique.

Le chariot peut fonctionner en continu à une température de -20...+40 °C. Le taux d’humidité
recommandé est entre 30 et 95 % (sans condensation). En cas de température inférieure à
-10 °C (14 °F), il est conseillé d’utiliser une huile hydraulique à basse température pour garantir
la performance. Le taux d’humidité recommandé est entre 30 et 95 % (sans condensation).

Les performances peuvent être réduites en raison des températures de fonctionnement

élevées.

Si vous devez utiliser le chariot dans un environnement froid, réchauffez le chariot au début du
poste de travail en levant et en abaissant les fourches vides à plusieurs reprises avant de
commencer à travailler.

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Si le chariot est prévu pour être utilisé dans des conditions très froides, il peut être utilisé à des
températures allant jusqu'à -35 °C. Le chargement ou le stationnement de longue durée doivent
toujours être effectués à une température supérieure ou égale à +1 °C.

4.5 Force du vent

La force du vent peut influencer la stabilité du chariot pendant le levage, la descente ou le

transport des charges présentant une grande surface. Les charges légères exposées à la force
du vent doivent être arrimées afin de ne pas tomber ou glisser.

4.6 Éclairage

Utilisez le chariot uniquement dans des zones offrant un éclairage et une visibilité suffisants.
Dans les zones où l'éclairage ou la visibilité est insuffisant, utilisez des dispositifs optionnels afin
d'améliorer les conditions de travail.

4.7 Voies de circulation

Utilisez le chariot dans les voies de circulation destinées à la circulation des chariots. Maintenez
les charges exclusivement dans les zones indiquées.

4.8 Dégagement

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Si le mât ou l’arceau de protection heurte des tuyaux, des poutres ou d’autres

obstacles aériens, cela peut provoquer un accident et des dommages graves pour vous
et le chariot élévateur.

Assurez-vous qu’il y ait toujours assez d’espace pour déplacer le chariot sous les
structures aériennes.

N’utilisez pas le chariot sous des lignes électriques.

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AVERTISSEMENT
Risque d’accident

L’utilisation du chariot près des bords des plateformes de chargement ou des niveleurs
de quai présente un risque de basculement ou de chute. Un basculement ou une chute
peut entraîner des blessures ou la mort.

Vérifiez l’environnement de travail pour détecter les endroits à haut risque.

Lorsque vous travaillez sur des quais, des rampes, des plateformes et autres zones
à haut risque, utilisez des blocs adéquats pour réduire le risque de chute du chariot
élévateur.

Utilisez toujours le chariot à une distance sécurisée des bords des niveleurs de quai
et plateformes de chargement.

Avant d’utiliser le chariot dans des allées ou pour franchir des seuils de portes, assurez-vous du
dégagement suffisant pour le chariot, la charge et son opérateur.

Assurez-vous que l'espace de braquage est suffisant pour le chariot.

4.9 Rampes

AVERTISSEMENT
Risque de basculement

Si le chariot est utilisé sur une rampe trop raide, il y a un risque de basculement. Le
basculement peut entraîner des blessures ou la mort. N'utilisez pas le chariot sur des
pentes ou des rampes de plus de 15%.

AVERTISSEMENT
Risque de basculement

Les mouvements brusques ou la manipulation de charges sur une rampe peuvent

entraîner le basculement du chariot. Le basculement peut entraîner des blessures ou la
mort.

Ne pas tourner brusquement le chariot sur une rampe.

Ne pas soulever ou abaisser des charges sur une rampe.

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et d’entretien

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Si le chariot est garé sur une rampe ou utilisé sur une rampe trop raide, il peut se
mettre à glisser de manière incontrôlable. Cela peut entraîner des blessures ou
endommager l’équipement.

Ne garez pas le chariot sur une rampe.

N’utilisez pas le chariot sur des pentes ou des rampes de plus de 15 %.

L'opérateur du chariot doit obtenir la permission de la supervision du site avant d'utiliser le

chariot sur une pente ou une rampe.

L'inclinaison de la rampe ne doit pas dépasser les valeurs mesurées indiquées dans les
Spécifications techniques. Employez une signalisation aux endroits où ces valeurs sont
excédées.

Soyez très prudent lorsque vous utilisez le chariot sur une rampe ou lorsque vous montez ou
descendez une pente raide.

Si le chariot est chargé, conduisez avec la charge dirigée dans le sens de la montée.

Lorsque le chariot est déchargé, faites-le fonctionner avec la fourche orientée vers le bas.

Faites très attention à ce que les pointes des fourches ou le fond de la palette ne touchent
pas le sol.

Afin de préserver les capacités de manœuvre et de freinage, l’adhérence de la rampe doit être
équivalente à celle d’un sol standard.

4.10 Niveleurs de quai

AVERTISSEMENT
Risque d’accident

L’utilisation du chariot près des bords des plateformes de chargement ou des niveleurs
de quai présente un risque de basculement ou de chute. Un basculement ou une chute
peut entraîner des blessures ou la mort.

Vérifiez l’environnement de travail pour détecter les endroits à haut risque.

Lorsque vous travaillez sur des quais, des rampes, des plateformes et autres zones
à haut risque, utilisez des blocs adéquats pour réduire le risque de chute du chariot
élévateur.

Utilisez toujours le chariot à une distance sécurisée des bords des niveleurs de quai
et plateformes de chargement.

Vérifiez toujours la capacité de charge et l’arrimage du niveleur de quai avant d'y faire
circuler le chariot élévateur. Avant de commencer le travail, vérifiez la charge maximale de la
plaque de quai. S’il n’est pas suffisamment résistant pour supporter le poids du chariot
élévateur transportant une charge, ne l’utilisez pas.

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Si le chariot doit être mené sur un autre véhicule, assurez-vous que ce véhicule ne peut pas
bouger durant cette opération. Les freins des chariots ou des remorques routiers doivent
être serrés, et des cales ou d’autres moyens mécaniques positifs doivent être utilisés pour
empêcher tout mouvement involontaire des chariots et des remorques routiers.

Ne vous déplacez pas le long du bord du quai. Le chariot élévateur pourrait tomber du quai.

Lorsque vous entrez dans une remorque, utilisez des stabilisateurs afin que la remorque ne
coule pas.

Roulez lentement sur une plaque de quai lorsque vous entrez ou sortez d’une remorque ou
d’un wagon.

Demandez au conducteur de la remorque de ne pas la déplacer avant la fin des travaux.

Utilisez tout équipement d’ancrage disponible dans le quai pour fixer la remorque ou le
wagon, et fixez également la plaque de quai pour l’empêcher de tomber.

Suivez les instructions du superviseur lorsque vous travaillez en équipe.

4.11 Monte-charges

ATTENTION
Risque de pincement

Si une personne entre dans un ascenseur qui sert à transporter le chariot, elle risque
d’être coincée entre le chariot et la structure de l’ascenseur. Un pincement peut
entraîner des blessures.

Relâchez la pédale d’accélérateur afin d’activer le frein de stationnement et

positionnez l’interrupteur à clé/interrupteur de démarrage sur OFF (Arrêt) avant que
le monte-charge ne commence à bouger.

Ne laissez personne entrer dans le monte-charge pendant que vous entrez ou sortez
avec le chariot.

La supervision du site doit autoriser l'usage d'un monte-charge pour déplacer le chariot entre
les étages.

Le poids combiné du chariot, de la charge et de l'opérateur ne doit pas dépasser pas la

capacité de charge maximum du monte-charge.

Conduisez toujours le chariot dans les monte-charges et autres espaces restreints avec la
charge devant.

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5 INFORMATIONS GÉNÉRALES

5.1 Usage prévu

Ce modèle est un chariot élévateur équilibré électrique porté à 3 ou 4 roues, bénéficiant de

commandes sophistiquées de conduite, de direction et de manutention de charge. Il est conçu
pour le transport et l'empilage des palettes à l'extérieur et à l'intérieur. La capacité maximum
avec la distance au centre de charge est indiquée sur la plaque de capacité du chariot.

5.2 Usage interdit

N'utilisez pas le chariot dans les cas suivants

Transport ou levage de personnes

Transport ou levage de charges instables

Transport ou levage de charges endommagées

Transport ou levage de charges en suspension libre ou pendulaires

Transport ou levage de palettes endommagées

Remorquage d'un autre chariot ou remorque

Poussée, traction ou déplacement latéral de charges au sol

Ouverture ou fermeture des portes en les poussant ou par coulissement latéral

Installations affichant une capacité de charge du sol insuffisante

Installations présentant un risque d’incendie ou d’explosion

Sites abritant des substances explosives

Comme déneigeuse ou bulldozer pour dégager le sol

Comme plateforme de travail réglable

Comme échafaudage ou échelle

Dans les activités dangereuses et inutiles, par exemple les courses automobiles ou les
cascades

Si la maintenance du chariot est négligée

Si le chariot est endommagé

Avec les capots ouverts ou retirés

5.3 Plaques d’identification et autocollants

REMARQUE: Assurez-vous que tous les autocollants et plaques sur le chariot sont lisibles
et fermement fixés.

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REMARQUE: Si un autocollant ou une plaque est détérioré, remplacez-le par un élément

neuf. Pour commander un nouvel autocollant, incluez le numéro de série du chariot sur votre
commande.

Figure 1, Figure 2, Figure 3, Figure 4, Figure 5 et Figure 6 illustrent les plaques et autocollants
du chariot et leurs emplacements. Pour en savoir plus sur les plaques et autocollants sur le
chariot, voir 15 Autocollants.

Figure 1: Plaques et autocollants sur le chariot

1. Autocollant d’avertissement d’absence de 7. Autocollant d'avertissement de bascule

passager du chariot
2. Autocollant de siège 8. Autocollant d’avertissement de batterie
3. Plaque de type (avec batterie lithium-ion)
4. Plaque signalétique 9. Autocollant lithium-ion
5. Autocollant de mise en garde contre les 10. Autocollant d’avertissement pour le
rayonnements optiques chargeur de batterie lithium-ion
6. Lisez l'autocollant du manuel 11. Autocollant sur l’huile

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Figure 2: Plaques et autocollants sur le mât

1. Autocollant d'avertissement de pincement 4. Autocollant d'avertissement d'utilisation

2. Indicateur de hauteur capacité nominale 5. Autocollant de levage
3. Autocollant d'avertissement du mât

Figure 3: Autocollant de sortie d'urgence (chariot à cabine)

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Figure 4: Autocollant de guidon (avec le mini-volant)

Figure 5: Plaque de type

1. Marquages CE et UCKA 7. Masses minimum et maximum de

2. Modèle de chariot batterie (kg)
3. Nº série 8. Tension de borne de batterie (V)
4. Année de fabrication 9. Puissance nominale (kW)
5. Capacité nominale (kg) 10. Nom et adresse du fabricant
6. Informations de pneus (type, dimensions,
pression de gonflage)

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Figure 6: Plaque signalétique

1. Modèle de chariot 6. Masse de machine sans accessoire

2. Nº série amovible et batterie (kg)
3. Modèle de mât 7. Capacité effective (kg)
4. Degré d'inclinaison arrière (le cas 8. Hauteur de fourches maximum (mm)
échéant) 9. Centre de charge (mm)
5. Fabricant et type d'accessoire (le cas 10. Capacité de service autorisée (kg)
échéant)

La plaque de type de l'accessoire (le cas échéant) inclut les informations

suivantes :
Nom et adresse du fabricant

Modèle

Nº série

Année de fabrication

Masse de l'accessoire (kg)

Capacité nominale (kg)

Centre de charge (le cas échéant) (mm)

Distance au centre de charge perdu (mm)

L'instruction La capacité de la combinaison du chariot et de l'accessoire est respectée.

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ACTION OBLIGATOIRE

Assurez-vous que les informations des plaques de type et de capacité correspondent.

Assurez-vous que les informations des plaques de type et de capacité de l'accessoire

correspondent.

Si vous utilisez un chariot comportant des accessoires, assurez-vous toujours que la

capacité du chariot est suffisante et que le chariot n’est pas surchargé.

REMARQUE: Si un autocollant ou une plaque est détérioré, remplacez-le par un élément

neuf. Pour commander un nouvel autocollant, incluez le numéro de série du chariot sur votre
commande.

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6 PRINCIPAUX COMPOSANTS

6.1 Arceau de protection

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L'arceau de protection est un dispositif de sécurité. N'apportez aucune modification à

l'arceau de protection susceptible d'affaiblir sa structure. Il est interdit de couper,
courber, percer ou souder. Vous risquez de perdre sa fonction de protection.

L’arceau de protection est destiné à offrir une protection contre l’impact de petits
paquets, de boîtes, de matériel ensaché, etc., représentatifs de l’application
professionnelle. Il n’est pas conçu pour résister à l’impact d’une charge qui tombe.

S’il est possible que des objets chutent à travers les ouvertures dans l’arceau de
protection, utilisez le toit en plexi ou une protection additionnelle équivalente.

Les chariots qui sont capables de lever une charge à une hauteur supérieure à 1,8 m doivent
recevoir un arceau de protection. L'arceau de protection protège l'opérateur contre les chutes
d'objet. L’arceau de protection peut être équipé des options suivantes :

Toit en plexi pour maximiser la protection de l'opérateur contre les chutes de petits objets.

Toit en plexi et pare-brise sans essuie-glace (usage intérieur uniquement) pour une
protection additionnelle.

Figure 7: Arceau de protection

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6.2 Cabine

Le chariot peut être commandé avec une cabine qui protège l'opérateur du bruit, de la
poussière et des intempéries. Selon la configuration du chariot, la cabine peut disposer d’une
vitre à l’avant, à l’arrière, ou les deux. Les vitres peuvent également être dotées de lave-glace
et d’essuie-glace. La lunette arrière de la cabine est équipée d’un dégivreur.

La cabine peut être équipée des options suivantes :

Portes en PVC

Portes en acier

Portes d’été

Chauffage pour cabines dotées de portes en acier

Pack intérieur qui inclut un panneau de plafond avec éclairage d’habitacle, autoradio et haut-
parleurs

Figure 8: Cabine

6.2.1 Support de manuel

Le support de manuel peut servir pour conserver le manuel en toute sécurité et disponible pour
l'opérateur du chariot à tout moment. Le support de manuel est équipé d’un mécanisme de
verrouillage qui empêche de l’ouvrir accidentellement durant le service.

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Figure 9: Support de manuel

[Link] Ouvrir le support de manuel

Pour ouvrir le support de manuel :

1. Soulevez légèrement le levier de verrouillage et ouvrez le support de manuel.

6.3 Siège opérateur

Les sièges suivants sont disponibles pour le chariot :

MSG20 - Siège basique (option), suspension mécanique et réglage de poids, réduction de

20 % des vibrations.

MSG65 - Siège performance (standard), suspension à ciseaux mécanique à plat et réglage

de poids, réduction de 45 % des vibrations

MSG75 - Siège hautes performances (option), suspension à ciseaux pneumatique à plat et

réglage de poids, réduction de 55% des vibrations.

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Figure 10: Siège opérateur

1. MSG20 - Siège de base (option) 3. MSG75 - Siège haute performance

2. MSG65 - Siège performance (standard) (option)

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6.4 Dispositifs de commande

Figure 11: Dispositifs de commande

1. Accoudoir avec commandes du bout des 3. Panneau de commande latéral

doigts / Accoudoir à joystick simple / 4. Volant
Accoudoir à double joystick 5. Affichage de chariot
2. Sélecteur de sens de service (option) 6. Pédales

REMARQUE: Comme alternative à l’accoudoir avec commandes du bout des doigts, vous
pouvez choisir l’accoudoir à leviers manuels, à joystick simple ou à double joystick pour le
chariot. Voir 6.4.4 Leviers manuels, [Link] Accoudoir à joystick simple et [Link] Accoudoir à
double joystick.

REMARQUE: Le sélecteur de sens de service est un équipement standard dans un

chariot à leviers manuels mais une option pour un chariot à accoudoir. Si le chariot est doté
d’un accoudoir, l’interrupteur sur l’accoudoir sert à sélectionner le sens de service. Voir 6.4.3
Accoudoir.

Si le chariot est doté d’une pédale double, celle-ci sert à sélectionner le sens de
service. Trois combinaisons de pédales sont disponibles pour le chariot. Voir 6.6 Pédales.

REMARQUE: Le siège opérateur comporte une ceinture de sécurité et un interrupteur de

siège. Le commutateur de siège surveille si l’opérateur est assis sur le siège et empêche le
chariot de fonctionner si l’opérateur n’est pas assis sur le siège.

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6.4.1 Volant

Figure 12: Volant

1. Volant 3. Interrupteur de clignotant /feux (option)

2. Sélecteur de sens de service

REMARQUE: Le sélecteur de sens de service est un équipement standard dans un

chariot à leviers manuels. Si le chariot est doté d’un accoudoir ou d’un système de pédale
double, ce sont eux qui servent à sélectionner le sens de service.

Les modèles de chariots à 3 roues bénéficient d'un système de direction électrique. Le chariot à
4 roues bénéficie d'un système de direction électrohydraulique. Dans les deux cas, le volant est
dépourvu de connexion mécanique directe avec les roues du chariot.

Sens de direction

En marche avant (dans le sens des fourches), tournez le volant dans le sens horaire pour
tourner à droite. Tournez le volant dans le sens antihoraire pour tourner à gauche.

Réduction de vitesse en courbe

La vitesse de service maximum du chariot est limitée par l'angle de direction de la roue arrière.
La vitesse de service maximum est possible uniquement si la direction est rectiligne.

6.4.2 Mini-volant
En option au volant traditionnel, le chariot peut être équipé d’un mini-volant. Le mini-volant
permet à l’opérateur d’avoir une meilleure posture car il n’a pas besoin de tendre la main pour
atteindre le volant et l’opérateur peut appuyer sa main gauche sur l’accoudoir du mini-volant. Le
mini-volant permet également à l’opérateur d’utiliser sa main droite uniquement pour actionner
les dispositifs de commande et de contrôle du côté droit.

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Vous pouvez régler la hauteur et la distance du mini-volant. Pour en savoir plus, voir 7.2.2
Régler le mini-volant.

Figure 13: Mini-volant et guidon

1. Mini-volant 2. Guidon

REMARQUE: Soulevez le mini-volant en position verticale pour faciliter l’entrée et la sortie

du compartiment opérateur.

Figure 14: Mini-volant levé en position verticale

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Sens de direction
En marche avant (dans le sens des fourches), tournez le volant dans le sens horaire pour
tourner à droite. Tournez le volant dans le sens antihoraire pour tourner à gauche.

REMARQUE: Effectuez des mouvements calmes lorsque vous tournez le mini-volant. Le

mini-volant est moins de la moitié de la taille d’un volant traditionnel et ne nécessite pas de
grands mouvements de commande. Notez également que l’accoudoir du mini-volant se
déplace légèrement d’avant en arrière lorsque vous tournez le mini-volant.

6.4.3 Accoudoir

[Link] Accoudoir avec commandes au doigt

REMARQUE: L’accoudoir n’est pas doté d’un sélecteur du sens de service si le chariot a
une double pédale. Dans ce cas, le sens de service est sélectionné avec les pédales.

Figure 15: Accoudoir avec commandes au doigt

1. Levier levage 5. (Levier optionnel) Fonction optionnelle/

2. Levier inclinaison Attach 3
3. Levier de déplacement latéral / Attach 1 6. Bouton F2
4. (Levier optionnel) Levier de positionneur 7. Sélecteur de sens de service
de fourche / Attach 2 8. Klaxon

REMARQUE: Un accoudoir standard est doté de trois leviers de commande du bout des
doigts. L’accoudoir peut recevoir un total de cinq leviers. Un maximum de trois leviers peut
être affecté à des fonctions de commande supplémentaires, telles que le déplacement
latéral, le positionneur de fourches, le serrage et la rotation.

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Actionnez toujours l’accoudoir avec la main droite. Les leviers et interrupteurs retournent
automatiquement en position centrale quand ils sont relâchés.

[Link] Accoudoir à joystick simple

REMARQUE: L’accoudoir n’est pas doté d’un sélecteur du sens de service si le chariot a
une double pédale. Dans ce cas, le sens de service est sélectionné avec les pédales.

Figure 16: Accoudoir à joystick simple

1. Joystick 4. Molette
2. Sélecteur de sens de service 5. Curseur
3. Klaxon 6. Bouton F2

Toutes les fonctions auxiliaires disponibles pour la molette et le curseur peuvent être
configurées pour l’une ou l’autre. La molette et le curseur ont chacun deux positions. Ils
retournent automatiquement au centre à leur relâchement.

Le joystick est configurable dans TruckTool. Voir Figure 17 pour avoir les détails des différentes
configurations.

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Figure 17: Fonctionnalités du joystick

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[Link] Accoudoir à double joystick

REMARQUE: L’accoudoir n’est pas doté d’un sélecteur du sens de service si le chariot a
une double pédale. Dans ce cas, le sens de service est sélectionné avec les pédales.

Figure 18: Accoudoir à double joystick

1. Joystick gauche 4. Klaxon

2. Joystick droit 5. Bouton F2
3. Actionnement du sélecteur de sens de 6. Libération de pince
service

Le double joystick est configurable dans TruckTool. Voir Figure 19 pour les fonctions de
commande dans différentes configurations.

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Figure 19: Fonctionnalités du joystick

[Link] Fonctions de commande

REMARQUE: Cette section décrit les réglages d’usine pour toutes les fonctions de
commande. Les fonctions de commande sont configurables via TruckTool.

Actionnez toujours l’accoudoir avec la main droite.

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Fonctions standard

Tableau 5: Commandes d’accoudoir

DESCRIPTION

ACCOUDOIR AVEC COMMANDES AU

COMMANDE ACCOUDOIR À JOYSTICK SIMPLE ACCOUDOIR À DOUBLE JOYSTICK
DOIGT

Tirez le levier pour lever les fourches. Déplacez le joystick le long de l’axe Y Déplacez le joystick gauche le long de
Plus vous tirez sur le levier, plus la pour lever ou descendre les fourches. l’axe Y pour lever ou descendre les
vitesse de levage est élevée. Plus vous déplacez le joystick, plus la fourches.
Levage/descente
Poussez le levier pour abaisser les vitesse de levage ou de descente est Plus vous déplacez le joystick, plus la
fourches. Plus vous poussez sur le levier, élevée. vitesse de levage ou de descente est
plus la vitesse de descente est élevée. élevée.

Tirez le levier pour incliner le mât ou les

Déplacez le joystick le long de l’axe X Déplacez le joystick gauche le long de
fourches vers le haut. Poussez le levier
Inclinaison pour incliner le mât vers l’avant ou l’axe X pour incliner le mât vers l’avant ou
pour incliner le mât ou les fourches vers
l’arrière. l’arrière.
le bas.

Appuyez sur le bouton de klaxon pour Appuyez sur le bouton de klaxon pour Appuyez sur le bouton de klaxon pour
Klaxon
émettre un avertissement sonore. émettre un avertissement sonore. émettre un avertissement sonore.

Utilisez l'interrupteur afin de sélectionner Utilisez l'interrupteur afin de sélectionner Utilisez l'interrupteur afin de sélectionner
Sélecteur de le sens de service. Maintenez enfoncé le sens de service. Maintenez enfoncé le sens de service. Maintenez enfoncé
sens de service l’interrupteur dans le bon sens afin l’interrupteur dans le bon sens afin l’interrupteur dans le bon sens afin
d'activer le mode de vitesse lente. d'activer le mode de vitesse lente. d'activer le mode de vitesse lente.

Fonctions et accessoires supplémentaires

Les commandes suivantes sont liées aux fonctions et accessoires optionnels qui peuvent être
sélectionnés pour le chariot. Le nombre de fonctions supplémentaires disponibles dépend du
type d’accoudoir.

Tableau 6: Commandes pour des fonctions et accessoires supplémentaires

DESCRIPTION

ACCOUDOIR AVEC COMMANDES

COMMANDE ACCOUDOIR À JOYSTICK SIMPLE ACCOUDOIR À DOUBLE JOYSTICK
AU DOIGT

Poussez le levier en avant pour

Utilisez la molette ou le curseur pour
Déplacement déplacer les fourches vers la gauche. Utilisez le joystick droit pour déplacer les
déplacer les fourches vers la droite ou la
latéral Tirez le levier pour déplacer les fourches vers la droite ou la gauche.
gauche.
fourches vers la droite.

Poussez le levier pour écarter encore

Positionneur Utilisez la molette ou le curseur pour Utilisez le joystick droitpour écarter ou
les fourches. Tirez le levier pour
de fourches écarter ou rapprocher les fourches. rapprocher les fourches.
rapprocher les fourches.

Poussez le levier pour faire tourner la

Utilisez la molette ou le curseur pour faire
pince dans le sens antihoraire. Tirez Utilisez le joystick droit pour faire tourner la
Rotation tourner la pince dans le sens horaire ou
le levier pour faire tourner la pince pince dans le sens horaire ou antihoraire.
antihoraire.
dans le sens horaire.

Poussez le levier pour déployer les

Utilisez la molette ou le curseur pour Utilisez le joystick droit pour déployer ou
Extension fourches. Tirez le levier pour rétracter
déployer ou rétracter les fourches. rétracter les fourches.
les fourches.

Utilisez le levier pour fermer la pince. Utilisez la molette ou le curseur pour Utilisez le joystick droit pour fermer la pince.
Appuyez sur le bouton F2 et déplacez fermer la pince. Appuyez sur le bouton F2 Appuyez sur le bouton de libération de pince et
le levier dans le sens opposé pour et faites tourner la molette dans le sens utilisez le joystick dans le sens opposé pour
Serrage
desserrer la pince. Le levier doit être opposé pour desserrer la pince. La molette desserrer la pince. Le joystick doit être en
en position neutre quand vous doit être en position neutre quand vous position neutre quand vous appuyez sur le
appuyez sur le bouton F2. appuyez sur le bouton F2. bouton de libération de pince.

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Le bouton F2 peut servir à attribuer Le bouton F2 peut servir à attribuer une Le bouton F2 peut servir à activer des fonctions
une fonction supplémentaire aux fonction supplémentaire à la molette et au supplémentaires sur le joystick gauche :
leviers suivants : curseur :
Bouton F2 + inclinaison : Centrage auto
Bouton F2 + Levier d'inclinaison : Bouton F2 + inclinaison : Centrage d'inclinaison
Centrage auto d'inclinaison auto d'inclinaison
Bouton F2 + inclinaison : Secousse
Bouton F2 + Levier d'inclinaison : Bouton F2 + inclinaison : Secousse d’inclinaison (configurable via TruckTool)
Secousse d’inclinaison d’inclinaison (configurable via
(configurable via TruckTool) TruckTool)
Bouton F2 + Levier de pince : Bouton F2 + pince : Libération de
Bouton F2 Libération de pince pince

Si votre chariot dispose des fonctions Si votre chariot dispose des fonctions de
de libération de pince et de centrage libération de pince et de centrage auto
auto d'inclinaison, la libération de d'inclinaison, la libération de pince
pince nécessite le bouton F2 + la nécessite le bouton F2 + la double
double commande du levier de commande de libération de pince.
libération de pince. REMARQUE : Vous devez activer la
REMARQUE : Vous devez activer la fonction de pince dans les 2 secondes
fonction de pince dans les 2 secondes suivant l’actionnement du bouton F2.
suivant l’actionnement du bouton F2.

Bouton de Le bouton de libération de pince peut servir à

libération de s/o s/o activer la fonction de libération de pince sur le
pince joystick droit.

6.4.4 Leviers manuels

Figure 20: Leviers manuels

1. Levier levage 5. Bouton de klaxon

2. Levier inclinaison 6. Bouton de centrage de l’inclinaison
3. Levier de déplacement latéral (option)/ (option)
Attach 1 7. Bouton de libération de pince (option)
4. Levier optionnel (option)/ Attach 2

REMARQUE: Le chariot peut être équipé de trois ou quatre leviers manuels. Si votre
chariot est équipé de l’option pince à bobine, le bouton de libération de bobine est installé sur
le troisième ou quatrième levier.

Actionnez toujours les leviers manuels avec la main droite. Les leviers retournent
automatiquement en position centrale quand ils sont relâchés.

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Tableau 7: Fonctionnalités de commande

COMMANDE DESCRIPTION DE FONCTIONNALITÉ

Tirez le levier pour lever les fourches. Plus vous tirez sur le levier, plus la
vitesse de levage est élevée.
Levier levage
Poussez le levier pour abaisser les fourches. Plus vous poussez sur le
levier, plus la vitesse de descente est élevée.

Levier Tirez le levier pour incliner le mât ou les fourches vers le haut. Poussez le
inclinaison levier pour incliner le mât ou les fourches vers le bas.

Bouton de Appuyez sur le bouton de centrage d’inclinaison et maintenez-le enfoncé.

centrage de Ensuite, déplacez le levier d’inclinaison vers l’avant ou l’arrière pour activer
l’inclinaison la fonction de centrage. La fonction de centrage s’arrête lorsque vous
(option) relâchez le bouton ou le levier.

Klaxon Appuyez sur le bouton pour émettre un avertissement sonore.

Levier de
déplacement Poussez le levier en avant pour déplacer les fourches vers la gauche. Tirez
latéral le levier pour déplacer les fourches vers la droite.
(option)

Levier de
positionneur Poussez le levier pour écarter encore les fourches. Tirez le levier pour
de fourches rapprocher les fourches.
(option)

Levier de Tirez le levier en arrière pour fermer la pince. Appuyez sur le bouton de
pince (option) libération de pince et poussez le levier pour libérer la pince.

Bouton de Utilisez le bouton pour activer la libération de la pince sur le levier de pince.
libération de Le bouton de libération de pince se trouve à l’extrémité du levier de pince.
pince (option) Le levier doit être en position neutre quand vous appuyez sur le bouton.

6.4.5 Panneau de commande latéral

Sept interrupteurs de commande peuvent être installés sur le panneau de commande latéral.

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Figure 21: Panneau de commande latéral

1. Feux de service manuels 5. Essuie-glace de lunette arrière (option)

2. Feux de service automatiques (option) 6. Chauffage de lunette arrière (option)
3. Feux de détresse (option) 7. Éclairage intérieur (option)
4. Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
(option)

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Tableau 8: Fonctionnalités de commande

COMMANDE DESCRIPTION DE FONCTIONNALITÉ

Utilisez l'interrupteur pour commander les feux de service. L'interrupteur a 3

positions :
Feux de OFF
service Les feux avant sont allumés et les feux arrière s'allument
manuels automatiquement en cas de marche arrière.
Les feux avant et arrière sont allumés

Feux de Lorsque vous réglez les feux de service en mode automatique, ils s'allument
service automatiquement lorsque l'éclairage du lieu de travail est inadéquat. Lorsque
automatiques vous utilisez les feux de service en mode automatique, vous devez aussi
(option) positionner l'interrupteur des feux de service manuels sur marche.

Feux de
C'est un interrupteur optionnel installé sur le chariot s'il bénéficie du kit de
détresse
feux de route. Utilisez ce bouton pour allumer les feux de détresse.
(option)

Essuie-glace
et lave-glace Utilisez cet interrupteur pour mettre en marche /arrêter le lave-glace et les
de pare-brise essuie-glaces de pare-brise.
(option)

Essuie-glace
de lunette Utilisez cet interrupteur pour mettre en marche /arrêter l'essuie-glace de
arrière lunette arrière.
(option)

Utilisez l'interrupteur de chauffage de vitre arrière pour commander le

chauffage de vitre arrière. L'interrupteur comporte un indicateur lumineux
Chauffage de pour informer sur le statut du chauffage. Le chauffage se coupe
lunette automatiquement après 10 minutes. L'interrupteur offre 3 positions (2
arrière statiques et 1 de retour) :
(option) OFF
OFF / reste allumé 10 minutes après commande de bascule
(Retour à état) Retour à chauffage de vitre arrière ON

Éclairage
intérieur Utilisez l’interrupteur pour mettre l’éclairage intérieur sur ON ou OFF.
(option)

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6.5 Panneau de visualisation

Figure 22: Panneau de visualisation

1. Interrupteur à clé /Interrupteur de 3. Boutons de commande d'affichage

démarrage 4. Bouton d'arrêt d'urgence
2. Affichage de chariot

Tableau 9: Fonctionnalités de commande

COMMANDE DESCRIPTION DE FONCTIONNALITÉ

L'interrupteur à clé met le système électrique du chariot sous tension. Les

positions d'interrupteur sont les suivantes :
0 = Hors tension (l'alimentation peut encore alimenter certains dispositifs
électroniques)
I = Sous tension, mode Éco
I = Sous tension, mode PRO (Pour en savoir plus sur les modes de
fonctionnement, voir 8.2.1 Modes de fonctionnement).

Tournez l'interrupteur à clé dans le sens antihoraire pour mettre hors tension
Interrupteur à
le système électrique du chariot.
clé
NOTE : Retirez la clé si vous laissez le chariot sans surveillance.
/Interrupteur
L'interrupteur de démarrage avec demande de code PIN est un accessoire
de
optionnel.
démarrage
Tournez l'interrupteur de démarrage dans le sens horaire pour mettre sous
tension le système électrique du chariot. La demande de PIN apparaît sur
l'affichage du chariot.
Tournez l'interrupteur de démarrage dans le sens antihoraire pour mettre
hors tension le système électrique du chariot.
Tournez l’interrupteur de démarrage dans le sens horaire pour placer le
système électrique du chariot en mode ECO ou PRO.
NOTE : Si le chariot est équipé d'un verrou à code PIN, la clé ne peut pas
être retirée de l'interrupteur.

Affichage de
Pour en savoir plus sur l’affichage du chariot, voir 6.5.2 Affichage de chariot.
chariot

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Boutons de Utilisez ces boutons pour saisir le code PIN et parcourir les menus
commande d'affichage du chariot. Pour en savoir plus sur l’affichage du chariot et ses
d'affichage boutons de commande, voir 6.5.1 Boutons de commande d'affichage.

Appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence pour couper l'alimentation électrique

du chariot. Tournez le bouton dans le sens horaire pour le débloquer. Utilisez
le bouton d'arrêt d'urgence uniquement en cas d'urgence.
Bouton En appuyant sur le bouton d’arrêt d’urgence, le frein de stationnement sera
d'arrêt enclenché et le chariot s’arrêtera en quelques secondes. Notez que la
d'urgence direction du chariot est désactivée dès que le bouton d’arrêt d’urgence est
actionné.
Le bouton d'arrêt d'urgence est un dispositif de sécurité. Ne l'utilisez pas
comme un interrupteur à clé/interrupteur de démarrage.

6.5.1 Boutons de commande d'affichage

Figure 23: Boutons de commande d'affichage

1. Bouton Navigation vers le haut / Code 4. Bouton Navigation vers la gauche / Code
PIN 1 PIN 4
2. Bouton Navigation vers la droite / Code 5. Bouton Sortie / Éch
PIN 2 6. Bouton Entrée
3. Bouton Navigation vers le bas / Code PIN
3

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6.5.2 Affichage de chariot

Figure 24: Affichage de chariot

1. Affichage de chariot 2. Boutons de commande d'affichage

REMARQUE: Une fois le chariot sous tension mais avant de le démarrer, attendez que
l'écran principal s'affiche sur le chariot.

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[Link] Vue principale de l'affichage de chariot

Figure 25: Vue principale de l'affichage de chariot

1. Indicateur de décharge de batterie 3. Date et heure des messages

2. Zone d'information centrale

En fonctionnement normal, l'écran principal de l'affichage du chariot indique

Indicateur de décharge de batterie

La zone d'information centrale affiche les indicateurs de vitesse et de sens.

Date et heure

REMARQUE: L’apparence de l’affichage est différente si votre chariot bénéficie de l’option

d’indicateur de poids de charge.

REMARQUE: Les images de l'affichage de ce manuel présentent des messages en

anglais à titre d'exemple. Vous pouvez changer la langue d'affichage via TruckTool.
Contactez le personnel d'entretien. Voir 16 Langues d'affichage de chariot.

[Link] Icônes d'affichage de chariot

Si l'affichage du chariot présente un message, les icônes se trouvent dans l'affichage. Les
icônes varient selon le type de message. Les différentes icônes sont présentées dans la table
suivante.

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Tableau 10: Icônes d'affichage de chariot

ICÔNE DESCRIPTION ICÔNE DESCRIPTION

Message d'avertissement
Message d'alarme (rouge)
(jaune)

Message d'information Avertissement de

(bleu) maintenance

Avertissement de
température (jaune ou Ceinture sécurité
rouge)

Direction à 360 degrés (en

Frein stationnement
option)

Verrouillage de traction Verrouillage hydraulique

Mode économie Mode professionnel

Verrouillage électronique à
Inclinaison centrée
friction

Inclinaison vers le bas Centrage d'inclinaison vers

active le haut actif

Inclinaison vers le haut Centrage d'inclinaison vers

active le bas actif

Libération de pince Pince verrouillée

Icônes de clignotants pour

Avertissement de
kit de feux de route
basculement
(option)

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[Link] Indicateur de ceinture de sécurité

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Utiliser le chariot sans attacher la ceinture de sécurité peut entraîner des situations
dangereuses. La ceinture de sécurité réduit le risque d’être piégé et de tomber entre le
chariot et le sol, si le chariot se renverse, notamment en cas d’arrêt brusque. Avant de
commencer à utiliser le chariot, attachez votre ceinture de sécurité.

Figure 26: Icône de ceinture de sécurité

L’icône de la ceinture de sécurité est affichée sur le côté droit de l’écran du chariot. Si la
ceinture de sécurité n’est pas bouclée, l’icône de ceinture de sécurité et une notification
concernant le bouclage de la ceinture apparaissent sur l’écran du chariot avant que la vitesse
du chariot n’atteigne 4 km/h. En outre, le chariot émettra un signal d’avertissement à double
fréquence. Si la vitesse du camion atteint 4 km/h et que la ceinture de sécurité n’est pas
bouclée, la vitesse du camion sera limitée à 4 km/h et le signal sonore d’avertissement à double
fréquence restera actif.

[Link] Indicateur de décharge de batterie

L'indicateur de décharge de batterie vous informe du niveau de charge de la batterie.

Dix barres vertes indiquent une batterie pleine.

Si le niveau de charge de la batterie chute sous deux barres, les barres restantes deviennent
jaunes. En outre, une icône de point d’exclamation sur fond jaune s’affiche dans le coin inférieur
gauche de l’affichage du chariot pour indiquer le niveau de charge bas de la batterie - voir
Figure 27. Dès que l'indicateur de décharge de batterie devient jaune, vous devez recharger la
batterie dès que possible.

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Figure 27: Niveau de charge de batterie bas

Si le niveau de charge de la batterie chute sous une barre, la barre restante devient rouge. En
outre, une icône de point d’exclamation sur fond rouge s’affiche dans le coin inférieur gauche
de l’affichage du chariot - voir Figure 28. Lorsque l'indicateur de décharge de batterie devient
rouge, la batterie est presque vide et doit être rechargée immédiatement.

REMARQUE: Lorsque l'indicateur de décharge de batterie devient rouge, les fonctions

hydrauliques sont désactivées et seule une vitesse de traction limitée est autorisée.

Figure 28: Niveau de charge de batterie presque vide

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[Link] Zone d'information centrale

Figure 29: Zone d'information centrale

1. Indicateur de vitesse 2. Indicateur de sens de conduite

Pour une situation normale de service, la zone d'information centrale affiche l'indicateur de
vitesse. En outre, le sens de conduite du chariot est indiqué par 2 flèches se déplaçant autour
de la zone d'information centrale. Elles pointent systématiquement dans le sens dans lequel le
chariot se déplace ou va se déplacer. Si aucun sens de conduite n'est déterminé, les flèches
clignotent. Dès qu'un sens de conduite est déterminé, le sens sélectionné est indiqué par une
flèche bleue alors que l'autre devient grise.

[Link] Indicateur de frein de stationnement

L'indicateur de frein de stationnement est affiché dans le coin inférieur gauche de l'affichage. Le
frein de stationnement est automatiquement serré lorsque le chariot s'arrête.

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Figure 30: Indicateur de frein de stationnement

Le chariot peut bénéficier d'un système de contrôle de roulis passif. Ce système maintient les
freins de stationnement ouverts afin que le châssis du chariot bouge légèrement durant le
mouvement hydraulique. Le chariot est maintenu avec les moteurs de traction. La désactivation
de l'interrupteur de siège ou l'activation de la pédale de frein entraîne instantanément le serrage
des freins.

[Link] Icônes d’angle d'inclinaison

L'affichage d'inclinaison informe l'opérateur du chariot de l'angle d'inclinaison via l'affichage du

chariot. L'angle d'inclinaison est mesuré via un capteur d'angle d’inclinaison analogique.

Les positions minimum, maximum et centrale d'angle d'inclinaison doivent avoir des valeurs
individuelles. Les valeurs sont réglées avec le logiciel TruckTool. L’angle d’inclinaison est
indiqué à l’opérateur sur l’affichage du chariot avec différents symboles. Les symboles d'angle
d'inclinaison s’affichent dans le coin supérieur droit de l'affichage du chariot.

Pour avoir la liste complète des symboles de statut et de fonctionnalité du chariot, voir [Link]
Icônes d'affichage de chariot.

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Figure 31: Symbole d'angle d'inclinaison sur l'affichage du chariot

[Link] Icônes de pince à bobine

Si le chariot est doté d'une pince à bobine, une icône sur la gauche de son affichage indique les
fonctions de la pince :

Lors de l’ouverture de la pince, une icône de libération de pince apparaît à l’affichage du

chariot. Voir Figure 32.

Lors de la fermeture de la pince, aucune icône n’apparaît à l’affichage du chariot.

Le système ne permet pas l'ouverture de la pince de manière incorrecte. Si vous tentez

d’ouvrir incorrectement la pince, elle ne s’ouvre pas et une icône s’affiche à l’écran du
chariot pour indiquer que la pince est verrouillée. Voir Figure 33.

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Figure 32: Vue principale avec l'icône de libération de pince

Figure 33: Vue principale avec l'icône de pince verrouillée

Ouverture de la pince :

Dans un chariot avec accoudoir à commande du bout des doigts, appuyez sur le bouton F2
et utilisez le levier de libération de pince.

REMARQUE: Si votre chariot dispose de la fonction de centrage d'inclinaison

automatique, la libération de pince nécessite le bouton F2 + la double commande du
levier de libération de pince.

Dans un chariot avec accoudoir à joystick simple, appuyez sur le bouton F2 et utilisez la
fonction de libération de pince.

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Dans un chariot avec accoudoir à double joystick, appuyez sur le bouton de libération de
pince et inclinez le joystick droit pour libérer la pince.

Dans un chariot avec des leviers manuels, amenez le levier manuel en position centrale,
appuyez sur le bouton de libération de pince à l’extrémité du levier et utilisez le levier pour
libérer la pince.

Pour avoir la liste complète des symboles de statut et de fonctionnalité du chariot, voir [Link]
Icônes d'affichage de chariot.

[Link] Icônes de verrouillage de traction et hydraulique

Le chariot est équipé d’une fonction de verrouillage qui désactive la traction et l’hydraulique du
chariot, au cas où l’interrupteur du siège n’est pas activé mais que le chariot se déplace.
Lorsque la fonction de verrouillage est activée, l’icône N de verrouillage de la traction s’affiche
sur la zone d’information centrale.

Figure 34: Vue principale avec icônes de verrouillage réciproque de la

traction et de l'hydraulique

Pour restaurer les fonctions de traction :

1. Activez l'interrupteur de siège,

2. Ramenez la pédale d'accélérateur en position neutre.

Si l’interrupteur de siège n’est pas activé et un levier d’accoudoir /manuel est actif, l’icône de
verrouillage réciproque de l’hydraulique s’affiche sur l’écran du chariot.

Pour restaurer les fonctions de l'hydraulique :

1. Activez l'interrupteur de siège,

2. Ramenez tous les leviers hydrauliques en position neutre.

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[Link] Indicateur de poids de la charge et notification de surcharge

ATTENTION
Risque d’accident

Le dépassement de la capacité de chargement maximale du chariot peut entraîner un

accident. Le chariot peut se renverser, surchauffer ou perdre ses performances de
freinage ou de direction. Ne dépassez sous aucune circonstance la capacité de charge
maximum du chariot. Respectez toujours les valeurs maximum des informations de
poids de charge et de centre de charge de la plaque de capacité.

REMARQUE: L’indicateur de poids de la charge et la notification de surcharge sont

uniquement informatifs. Respectez toujours les valeurs maximum des informations de poids
de charge et de centre de charge de la plaque de capacité. Ne surchargez pas le chariot.

REMARQUE: La notification de surcharge requiert le capteur d’angle d’inclinaison

optionnel.

Le poids de la charge s’affiche dans la zone centrale d’information de l’écran du chariot. La

précision de la balance est de +/-50 kg.

L’indicateur de poids de la charge comprend une fonction de notification de surcharge. L’icône

de surcharge apparaît à gauche de l’affichage du chariot quand la charge dépasse la limite de
poids configurée. La notification de surcharge utilise les informations fournies par le capteur de
pression, le capteur de hauteur du mât et un capteur d’angle d’inclinaison optionnel.

L’inclinaison du mât et la hauteur du tablier de levage affectent la limite de poids qui déclenche
la notification de surcharge. Chacune des situations suivantes présente une limite de poids
différente :

Mât non incliné ou incliné vers l’arrière.

Mât incliné vers l’avant.

Mât incliné vers l’avant et fourches levées au-dessus de la zone de levage libre.

Il y a un délai d’une seconde avant que l’icône de surcharge s’affiche après activation de la
fonction de levage. Après la première seconde, un filtrage moyen de mouvement est appliqué
pour éviter les notifications involontaires.

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Figure 35: Indicateur de poids de la charge et notification de surcharge

1. Icône de surcharge 2. Indicateur du poids de la charge

[Link] Zone de message

En cas de message d'information, d'avertissement ou d'erreur, la vue principale de l'affichage

du chariot change pour souligner les informations importantes.

Message d'information
Un message d'information fournit des instructions à l'opérateur du chariot lorsque le chariot ne
fonctionne pas comme prévu. En cas de message d'information, les bandes de la vue principale
changent de couleur pour devenir bleues et une icône d'information sur fond bleu s'affiche dans
le coin inférieur gauche de l'affichage du chariot. Date et heure sont remplacées par le message
d'information approprié. Voir Figure 36.

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Figure 36: Vue principale avec un message d'information

Message d'avertissement
En cas de message d'avertissement, les bandes de la vue principale changent de couleur pour
devenir jaunes et une icône de point d'exclamation sur fond jaune s'affiche dans le coin inférieur
gauche de l'affichage du chariot. L’icône change selon le type de message d’avertissement. Voir
la liste des icônes dans [Link] Icônes d'affichage de chariot.

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Figure 37: Vue principale avec un message d'avertissement

Message d'alarme
En cas de message d'alarme, les bandes de la vue principale et le fond de la zone d'information
centrale changent de couleur pour devenir rouges et une icône de point d'exclamation sur fond
rouge s'affiche dans le coin inférieur gauche de l'affichage du chariot. Dans la zone
d'information centrale, le code d'erreur approprié remplace la vitesse.

Date et heure sont remplacées par le message d'alarme approprié.

Figure 38: Vue principale avec un message d'alarme

Dans le code d'alarme :

Le ou les premiers chiffres indiquent la source de l'erreur (4xxxx).

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La lettre du milieu indique qu'il s'agit d'une alarme (xxAxxx).

Le reste des chiffres informe du code d'erreur réel (xxx243).

Erreur fatale ou erreur de communication de l'affichage

Si l'affichage du chariot détecte une erreur fatale (par ex. une mémoire corrompue), un
message d'erreur fatale s'affiche pour l'opérateur. Voir Figure 39. En cas d'erreur fatale,
contactez le personnel d'entretien.

Figure 39: Erreur fatale

En cas de problème de communication avec le contrôleur du véhicule, un message d'erreur de

communication est affiché pour l'opérateur. Voir Figure 40. En cas d'erreur de communication,
contactez le personnel d'entretien.

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Figure 40: Erreur de communication

Demande de PIN (option)

Le chariot peut être configuré pour un mode de demande de PIN. Le mode de demande de PIN
demande à l'opérateur de fournir un code PIN avant de pouvoir utiliser le chariot.

Le code PIN est composé de 5 chiffres de 1 à 4. Le code PIN est saisi dans le système avec les
boutons Navigation/Code PIN, voir 6.5.1 Boutons de commande d'affichage.

Figure 41: Vue de demande de code PIN

Pour programmer de nouveaux codes PIN, contactez le personnel d'entretien.

Mode veille
Si le chariot est configuré pour utiliser le mode veille s'il est inactif, son affichage inclut aussi
une vue de mode veille.

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En mode veille, l'affichage du chariot indique le niveau de charge de la batterie et les heures de
service. Voir Figure 42.

Figure 42: Mode veille

Mode entretien
La vue du mode entretien apparaît sur l'affichage du chariot si le personnel d'entretien a
désactivé le chariot durant l'entretien. Le chariot n'est alors plus opérationnel.

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Figure 43: Mode entretien

[Link] Vue Sélection

Vue Sélection
Dans la vue Sélection, l'opérateur accède à des instructions, à des informations basiques
d'affichage sur le statut du chariot et à certains réglages.

Pour accéder à la vue sélection, appuyez sur Entrée dans la vue principale de l'affichage de
chariot.

Pour revenir à la vue principale, appuyez sur le bouton Éch.

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Figure 44: Vue Sélection

1. Instructions 4. Réglage de luminosité

2. Informations du chariot 5. Bouton F2
3. Réglage de date et heure

La vue Sélection présente cinq icônes : instructions, informations du chariot, réglage de date et
heure, réglage de luminosité et bouton F2.

Pour déplacer la sélection d'une icône à l'autre, utilisez les boutons de Navigation
gauche/droite. Pour confirmer votre sélection, appuyez sur le bouton Entrée. Pour revenir à la
vue principale, appuyez sur le bouton Éch.

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Vue Instructions

Figure 45: Vue Instructions

La vue Instructions fournit des instructions pour l'opérateur du chariot. Parcourez les pages
avec les boutons de Navigation gauche/droite.

Vue Informations du chariot

Figure 46: Vue Informations du chariot (pages 1-3)

La vue Informations du chariot offre des informations sur le chariot, ainsi les versions logicielle
et matérielle, les données d'usage et d'entretien et un journal d'erreur. Parcourez les pages
avec les boutons de Navigation gauche/droite.

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et d’entretien

La page des données d'entretien indique le nombre d'heures avant la maintenance suivante. Si
l'intervalle de maintenance est déjà écoulé, un signe moins s'affiche devant le nombre des
heures afin d'indiquer le nombre d'heures écoulées depuis le moment prévu pour la
maintenance. La page des données d'entretien affiche aussi la date de l'inspection annuelle
suivante. Si la date d'inspection est déjà passée, elle s'affiche en jaune. Une nouvelle date
d'inspection annuelle est définie avec TruckTool. Pour les instructions de réglage de la date,
contactez le personnel d'entretien.

Le journal d'erreur affiche les 16 dernières erreurs durant le fonctionnement du chariot. Utilisez
les boutons de Navigation haut/bas afin de faire défiler le journal d'erreur. L'erreur la plus
récente est affichée en tête de liste. Le compte de code d'erreur augmente si la même erreur se
produit plusieurs fois consécutivement dans le système. En cas de nouvelle erreur, une
nouvelle ligne est ajoutée à la liste.

Vue Réglage de luminosité

Figure 47: Vue Réglage de luminosité

Dans la vue Réglage de luminosité, l'opérateur peut ajuster la luminosité de l'affichage du

chariot. Ajustez la luminosité avec les boutons de Navigation gauche/droite. Appuyez sur le
bouton Entrée pour enregistrer l'ajustement. Appuyez sur le bouton Éch pour annuler les
modifications et sortir de la vue de réglage de luminosité.

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Vue Réglage de date et heure

Figure 48: Vue Réglage de date et heure

Réglez la date et l'heure un chiffre à la fois. Utilisez les boutons de Navigation gauche/droite
pour passer d'un chiffre au suivant. Depuis le dernier chiffre de l'heure, la sélection passe au
premier chiffre de la date et du dernier de la date au premier de l'heure.

Utilisez les boutons de Navigation haut/bas afin de régler le chiffre actif.

[Link] Hiérarchie des menus d'affichage du chariot

Figure 49: Hiérarchie des menus d'affichage du chariot

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6.6 Pédales

Le chariot bénéficie de 3 alternatives de combinaisons de pédales :

Pédale d'accélérateur et pédale de frein

Pédale d'accélérateur, pédale de présence d'opérateur et pédale de frein

Pédale double et pédale de frein

REMARQUE: La pédale de présence de l’opérateur peut être configurée comme la pédale

ON/OFF (MARCHE/ARRÊT) de verrouillage électronique à friction.

6.6.1 Pédale d'accélérateur et pédale de frein

Figure 50: Pédale d'accélérateur et pédale de frein

1. Pédale d'accélérateur 2. Pédale de frein

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6.6.2 Pédale d'accélérateur, pédale de présence d'opérateur et pédale de

frein

Figure 51: Pédale d'accélérateur, pédale de frein et pédale de présence

d'opérateur

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6.6.3 Pédale double et pédale de frein

Figure 52: Pédale double et pédale de frein

1. Pédale d'accélérateur marche avant 3. Pédale d'accélérateur en marche arrière

2. Pédale de frein

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6.6.4 Fonctionnalités des pédales

Tableau 11: Fonctionnalités des pédales

COMMANDE DESCRIPTION DE FONCTIONNALITÉ

Pédale
Utilisez la pédale d'accélérateur avec votre pied droit. Plus vous appuyez
d’accélérateur
sur la pédale d'accélérateur, plus la vitesse de service est élevée.
(pédale
REMARQUE : Manipulez doucement la pédale d'accélérateur.
simple)

Le chariot comporte un frein de service électrique de réduction de la vitesse

de service. Appuyez doucement sur la pédale de frein afin de ralentir.
Le frein de service ralentit le chariot tout en rechargeant la batterie dans les
cas suivants :
Pression sur la pédale de frein.
Pédale de Changement de sens de service.
frein Libération de pédale d'accélérateur.

Si la pédale de frein est enfoncée à fond, une fonction de freinage de

panique est activée qui arrête le chariot grâce à une combinaison de frein de
service électrique et de frein magnétique mécanique.
REMARQUE : Pratiquez le freinage avec et sans charge.

Pour conduire le chariot, appuyez sur la pédale de présence d'opérateur en

Pédale de
position de service.
présence
REMARQUE : Si le chariot comporte une pédale de présence d'opérateur, il
d’opérateur
est hors service en l'absence de pression sur la pédale de présence
(option)
d'opérateur.

Le chariot peut être équipé d’une fonction de verrouillage électronique à

friction. Cette fonction est particulièrement utile dans des conditions
glissantes, lorsque l’on démarre avec une direction qui n’est pas droite. Les
roues avant offrent une traction maximale et une roue ne peut pas patiner
seule. Utilisez la pédale de verrouillage électronique à friction avec votre
Pédale de pied gauche. Appuyez sur la pédale pour bloquer les roues avant afin
verrouillage d’obtenir une traction simultanée. Vous pouvez libérer le verrouillage
électronique à électronique à friction en relâchant la pédale et en effectuant l’une des
friction (en opérations suivantes :
option) Appuyez sur la pédale de frein
Tournez la direction de 45 degrés
Faites accélérer le chariot à plus de 10 km/h

NOTE : Dans cette option, la pédale ne surveille pas la présence de

l’opérateur et n’empêche pas l’utilisation du chariot, si elle n’est pas
enfoncée.

Pédale
d'accélérateur Utilisez la pédale d'accélérateur de marche avant avec votre pied droit. Plus
de marche vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, plus la vitesse de service est
avant élevée.
(systèmes à Les pédales d'accélérateur des marches avant et arrière sont reliées
pédale double mécaniquement : en appuyant sur l'une, l'autre remonte.
uniquement)

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Pédale
d'accélérateur Utilisez la pédale d'accélérateur de marche arrière avec votre pied gauche.
de marche Plus vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, plus la vitesse de service
arrière est élevée.
(systèmes à Les pédales d'accélérateur des marches avant et arrière sont reliées
pédale double mécaniquement : en appuyant sur l'une, l'autre remonte.
uniquement)

La fonction d’accélération est activée lorsque vous appuyez rapidement ou

complètement sur la pédale d’accélérateur. La durée maximale de
l’accélération est limitée dans le temps. Si une séquence d’accélération
n’utilise pas la totalité du temps limite, le temps restant est stocké pour
Accélération
l’accélération suivante. La fonction d’accélération ne peut pas être activée
de manière répétée si la durée de l’accélération est longue. Le logiciel
surveille les températures du système et peut empêcher la surchauffe si des
températures excessives sont détectées.

Le logiciel surveille la demande de couple à différentes vitesses de conduite.

L’augmentation de couple est activée automatiquement lorsque le couple
normal du chariot n’est pas en mesure de maintenir la vitesse de
Augmentation déplacement constante. Par exemple, lorsque la vitesse du chariot chute sur
du couple une rampe, l’augmentation de couple s’active automatiquement.
L’augmentation du couple est également contrôlée en fonction de la durée
et de la répétition de l’accélération et des températures du système
détectées.

Un frein de stationnement entièrement automatique arrête le chariot sur la

rampe lorsque le pied de l’opérateur est levé de la pédale d’accélérateur. Le
frein de stationnement empêche le chariot de descendre la rampe. Si le
Support en
contrôle passif du balancement est activé, alors le frein de stationnement
pente
n’est pas activé immédiatement après l’arrêt du chariot, mais le chariot est
maintenu à sa place par le couple des moteurs de traction. Si l’opérateur
quitte le chariot, le frein de stationnement s’active immédiatement.

Les fonctionnalités avancées du chariot permettent une réponse rapide de

la direction. Cela améliore la stabilité du chariot. La vitesse de déplacement
du chariot est réduite en fonction de l’angle de braquage réel du chariot. En
Commande
outre, la stabilité du chariot est renforcée par la réduction de la vitesse de
de virage
direction maximale en fonction de la vitesse de déplacement. La vitesse de
déplacement maximale n’est autorisée que lorsque la direction est proche
de la ligne droite.

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6.7 Tablier de levage

Figure 53: Tablier de levage

1. Tablier de levage 3. Bras de fourches

2. Dosseret de charge (option)

Le tablier de levage sert à monter les fourches et autres équipements de manutention de

charges sur le mât. En outre, le dosseret de charge optionnel est installé sur le tablier de
levage. Le dosseret de charge offre à la charge un soutien supplémentaire et protège
l’opérateur du chariot et les gens qui travaillent autour du chariot de mouvements inattendus de
la charge. Nous vous conseillons d’installer un dosseret de charge sur tout chariot utilisé pour le
transport de petits objets ou de charges instables. Si votre chariot est dépourvu de dosseret de
charge, une plaque de butée est prévue de chaque côté du tablier de levage pour empêcher les
bras de fourches de chuter accidentellement. Voir Figure 54.

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Figure 54: Plaques de butée

6.7.1 Tablier à déplacement latéral intégré

Figure 55: Tablier à déplacement latéral intégré

Grâce au tablier à déplacement latéral intégré, le chariot peut se décaler latéralement de 100
mm (à gauche et à droite) depuis la position centrale. Le chariot à déplacement latéral intégré
réduit moins la capacité du chariot que le chariot à déplacement latéral accroché.

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6.7.2 Tablier à déplacement latéral à accrocher

Figure 56: Tablier à déplacement latéral à accrocher

Grâce au tablier à déplacement latéral à accrocher, le chariot peut se décaler latéralement de

100 mm (à gauche et à droite) depuis la position centrale. L'installation du tablier à
déplacement latéral à accrocher ne nécessite aucun perçage, soudure ou découpe.

6.7.3 Positionneur de fourches intégré avec déplacement latéral

REMARQUE: Les mesures stipulées correspondent au tablier de levage standard.

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Figure 57: Positionneur de fourches intégré avec déplacement latéral

Le positionneur de fourches intégré avec déplacement latéral permet à l’opérateur du chariot de

faire coulisser latéralement les fourches et d’ajuster l’écartement des fourches sans quitter le
chariot. L’ouverture des fourches est de 317–837 mm. Grâce au tablier à déplacement latéral
intégré, le chariot peut se décaler latéralement de 100 mm (à gauche et à droite) depuis la
position centrale.

Le positionneur de fourches intégré réduit moins la capacité du chariot que le positionneur de

fourches accroché. Il offre également une meilleure visibilité depuis le poste de conduite.

Recommandations d'usage
Positionnez la charge sur les fourches aussi centrée que possible.

Maintenez la charge légèrement levée du sol pour maximiser la stabilité du chariot durant
son mouvement.

Pour conduire le chariot, maintenez la charge inclinée.

Déplacez doucement les leviers de commande pour éviter une chute de pression soudaine
du système hydraulique. La stabilité de la charge peut en être affectée.

Ajustez la vitesse du chariot selon la stabilité et la nature de la charge mais aussi selon les
restrictions de l'espace et les dimensions.

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Faites attention aux plans inclinés et aux différences de hauteur qui limitent la stabilité de la
charge.

Avant d'utiliser les fourches, ajustez leur position de sorte à ne pas les forcer contre les
pieds de la palette.

Respectez toutes les instructions fournies dans ce manuel.

Ne déplacez pas des charges plus lourdes que la charge nominale.

Ne déplacez pas une charge instable.

Ne prenez pas une charge sur une seule fourche.

Ne déplacez pas une charge latéralement si elle est sur les fourches.

Évitez tout mouvement soudain avec une charge enfourchée et levée en hauteur.

N'effectuez pas de déplacement latéral ni de positionnement de fourche avec une charge

enfourchée si le chariot se déplace.

N'utilisez pas les fourches pour immobiliser une charge.

Ne tentez pas d'utiliser l'équipement pour un usage imprévu.

N'utilisez pas les leviers de commande pendant la maintenance du chariot.

Ne surchargez pas le chariot de sorte à affecter votre champ de vision.

N'apportez vous-même aucun changement ou modification à l'équipement.

Ne vous tenez pas à portée d'action de l'équipement ou du chariot.

Cessez d'utiliser l'équipement dès qu'il est endommagé d'une quelconque manière.

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6.8 Mât

Figure 58: Mâts

1. Mât simplex 3. Mât triplex

2. Mât duplex

Le chariot peut recevoir une unité de mât simplex, duplex ou triplex, selon les impératifs
fonctionnels pour le chariot.

6.8.1 Réduction de performances automatisée selon la hauteur de levage

Les performances du chariot peuvent être automatiquement réduites selon la hauteur de levage
de la charge. Le système hydraulique et la vitesse de service du chariot sont automatiquement
limités lorsque la charge est levée au-dessus de la hauteur du capteur de hauteur de mât. Si le
chariot est équipé du levage libre, le capteur de hauteur de mât est habituellement installé au
sommet de la zone de levage libre. La réduction des performances est configurée via
TruckTool.

La hauteur de levage est suivie par un capteur de hauteur de mât. Voir Capteurs et
interrupteurs dans le Manuel d’entretien.

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Figure 59: Réduction de performances automatisée selon la hauteur de

levage

1. Capteur de hauteur de mât de l’unité de 2. Capteur de hauteur de mât des unités de

mât simplex mât duplex et triplex

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7 AVANT L'UTILISATION

7.1 Maintenance quotidienne avant l'utilisation

AVIS
Avant de commencer à utiliser le chariot, retirez le capot plastique couvrant le siège
opérateur. Le chariot peut être endommagé par les décharges électrostatiques (DES) se
développant en utilisant le chariot avec son siège opérateur couvert d'un plastique.

La maintenance quotidienne est cruciale au bon fonctionnement du chariot. Exécutez

soigneusement la maintenance quotidienne avant de mettre le chariot en service. Pour une liste
des opérations de maintenance quotidienne, voir 17 Liste de contrôle de maintenance.

L'entretien quotidien peut également être effectué par des personnes qui ont été formées à
l'utilisation du chariot mais qui n'ont pas de formation professionnelle pour l'entretien des
chariots.

7.2 Réglages avant utilisation

Avant de commencer à utiliser le chariot, effectuez les réglages suivants afin de vous assurer
que la position de travail est ergonomique et que l’utilisation du chariot est confortable.

7.2.1 Régler l’accoudoir

REMARQUE: Assurez-vous que l’accoudoir est bloqué en position avant d’utiliser le

chariot.

Les réglages à suivre s’appliquent aux accoudoirs suivants :

Accoudoir avec commandes au doigt

Accoudoir à joystick simple

Accoudoir avec double joystick

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Figure 60: Réglage de l'accoudoir

1. Accoudoir 3. Poignée de réglage de hauteur de

2. Bouton de réglage de distance de l’accoudoir
l’accoudoir

Réglage de la distance de l’accoudoir

1. Appuyez sur le bouton de réglage de distance sans le relâcher afin de débloquer le verrou
de l’accoudoir.

2. Réglez l’accoudoir sur la position voulue.

3. Relâchez le bouton de réglage d’accoudoir pour bloquer l’accoudoir en place.

Réglez la hauteur de l’accoudoir.

1. Tournez la poignée de réglage de hauteur dans le sens horaire pour débloquer le verrou de
l’accoudoir.

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2. Réglez l’accoudoir sur la position voulue.

3. Tournez la poignée de réglage de hauteur dans le sens antihoraire pour bloquer l’accoudoir
en place.

7.2.2 Régler le mini-volant

Figure 61: Réglage du mini-volant

1. Mini-volant 3. Bouton de réglage de la hauteur du mini-

2. Bouton de réglage de la distance du mini- volant
volant

Ajuster la distance du mini-volant

1. Appuyez sur le bouton de réglage de la distance du mini-volant et maintenez-le enfoncé.

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2. Ajustez le mini-volant à la position souhaitée.

3. Relâchez le bouton de réglage de la distance du mini-volant.

Régler la hauteur du mini-volant

1. Tournez le bouton de réglage de la hauteur du mini-volant dans le sens antihoraire.

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2. Soulevez ou abaissez l’accoudoir du mini-volant à la hauteur souhaitée.

3. Tournez le bouton de réglage de la hauteur du mini-volant dans le sens horaire pour bloquer
l’accoudoir en place.

7.2.3 Réglage du siège opérateur (MSG65)

AVIS
Avant de commencer à utiliser le chariot, retirez le capot plastique couvrant le siège
opérateur. Le chariot peut être endommagé par les décharges électrostatiques (DES) se
développant en utilisant le chariot avec son siège opérateur couvert d'un plastique.

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Figure 62: Réglage du siège opérateur (MSG65)

1. Levier de réglage du poids 3. Levier de réglage de distance

2. Levier de réglage de dossier 4. Réglage de soutien lombaire

[Link] Réglage de suspension du siège opérateur

ATTENTION
Risque de blessure Risque d’endommagement de l’équipement

Utiliser le chariot sans régler correctement le siège peut entraîner des dommages au
siège ou des blessures corporelles en cas d’utilisation prolongée. Avant d’utiliser le
chariot, assurez-vous que le siège de l’opérateur est correctement réglé.

ATTENTION
Risque de blessure

Le fait de régler le siège pendant la conduite du chariot détourne votre attention de

votre environnement. Cela peut conduire à des situations dangereuses qui peuvent
entraîner des blessures. Ne réglez pas le siège pendant l’utilisation du chariot.

REMARQUE: Si votre chariot est équipé d’un siège MSG75, le levier de réglage de poids
est différent de celui illustré ici. Pour ajuster la suspension du siège selon le poids de
l'opérateur du chariot avec un siège MSG75, poussez ou tirez le levier de réglage de poids
pour que la flèche soit sur la position centrale.

Réglez la suspension du siège opérateur en étant assis dessus.

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1. Tournez le levier de réglage de poids pour le sortir.

2. Levez ou baissez le levier de réglage de poids.

3. Ramenez le levier de réglage de poids en position centrale entre les phases de réglage.

4. Observez l'indicateur de réglage de poids sur la partie avant du siège. Si la flèche est en
position centrale, le siège est bien réglé.

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5. Tournez le levier de réglage de poids pour le rentrer.

[Link] Réglage du dossier

ATTENTION
Risque de blessure

Le fait de régler le siège pendant la conduite du chariot détourne votre attention de

votre environnement. Cela peut conduire à des situations dangereuses qui peuvent
entraîner des blessures. Ne réglez pas le siège pendant l’utilisation du chariot.

La plage de réglage du dossier est entre -5° et +30°. La plage de réglage offre 15 étapes de
2,5°.

Pour régler le dossier :

1. Levez le levier de blocage du dossier afin de le débloquer.

2. Réglez le dossier.

3. Une fois le dossier réglé, ramenez le levier de blocage du dossier en position bloquée.

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[Link] Ajustement de l’accoudoir du siège

ACTION OBLIGATOIRE

Si votre siège opérateur dispose d’un accoudoir, abaissez toujours l’accoudoir avant
d’utiliser le chariot.

REMARQUE: Cette procédure s’applique uniquement aux sièges MSG65 et MSG75.

L’accoudoir n’est pas réglage sur le siège MSG20.

Si votre siège opérateur est doté d’un accoudoir, vous pouvez utiliser le mécanisme de réglage
pour déterminer l’angle de l’accoudoir lorsque vous l’abaissez. Pour ajuster l’angle d’accoudoir
du siège :

Tournez la molette de réglage vers le signe plus (+) pour soulever la partie avant de
l’accoudoir.

Tournez la molette de réglage vers le signe moins (-) pour abaisser la partie avant de
l’accoudoir.

[Link] Réglage de distance du siège

ATTENTION
Risque de blessure

Le fait de régler le siège pendant la conduite du chariot détourne votre attention de

votre environnement. Cela peut conduire à des situations dangereuses qui peuvent
entraîner des blessures. Ne réglez pas le siège pendant l’utilisation du chariot.

1. Levez la poignée de réglage de distance afin de débloquer le siège opérateur.

2. Avancez ou reculez le siège opérateur.

3. Une fois le siège réglé, ramenez le levier de réglage de distance en position bloquée.

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[Link] Réglage du soutien lombaire

Tournez le bouton de réglage vers le haut afin de régler la partie supérieure du rembourrage ou
vers le bas pour régler la partie inférieure.

7.2.4 Réglage du volant

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Le fait de régler le volant pendant l’utilisation du chariot élévateur détourne votre

attention de votre environnement. Cela peut entraîner des situations dangereuses avec
un risque d’accident et de blessure. Réglez le volant avant d’utiliser le chariot
élévateur. Ne réglez pas le volant pendant que le chariot élévateur est en mouvement.

Figure 63: Poignée de réglage de volant

1. Tirez la poignée de réglage de volant.

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2. Réglez le volant.

3. Lâchez la poignée de réglage de volant.

7.2.5 Réglage de chauffage (chariot à cabine)

REMARQUE: Si l’interrupteur de ventilation est éteint, le chauffage de l’habitacle ne

fonctionne pas, même si l’interrupteur de chauffage est allumé.

Figure 64: Composants du chauffage

1. Levier de réglage de la vitesse de 2. Levier de réglage de chauffage

ventilation 3. Diffuseur

Vous pouvez régler le chauffage de l'air et le sens du flux d'air avec les leviers de réglage et un
diffuseur.

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7.3 Inspection de la ceinture de sécurité

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L’utilisation d’une ceinture de sécurité défectueuse peut provoquer des blessures. Si la

ceinture de sécurité est endommagée ou défectueuse, mettez le chariot hors service
jusqu’à l’installation d’une nouvelle ceinture de sécurité. Rapportez tout défaut au
superviseur du site. Utilisez le chariot uniquement avec une ceinture de sécurité
intacte.

Inspectez la ceinture de sécurité à chaque début d’utilisation du chariot pour vous assurer
qu’elle n’est pas endommagée ou défectueuse.

Attachez la ceinture de sécurité et tirez du côté de la boucle pour vous assurer qu’elle est
bien fixée.

Tirez fermement sur la ceinture. Si la ceinture de sécurité est fonctionnelle, l’enrouleur

bloque la ceinture.

Assurez-vous que la ceinture de sécurité retourne complètement dans l’enrouleur quand

vous la débouclez.

7.4 Attachez votre ceinture de sécurité

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L’utilisation du chariot dans ceinture de sécurité peut provoquer des blessures. La

ceinture de sécurité réduit le risque de blessure en cas de collision ou si le chariot
s’arrête brutalement. Elle réduit le risque de tomber ou d’être coincé entre le chariot et
le sol en cas de basculement du chariot.

Attachez toujours la ceinture de sécurité avant de commencer à utiliser le chariot. Ne

détachez pas la ceinture de sécurité pendant la conduite.

ACTION OBLIGATOIRE
Lorsque vous attachez la ceinture de sécurité, suivez cette séquence prédéterminée :

1. Asseyez-vous sur le siège opérateur.

2. Mettez le chariot sous tension.

3. Attachez votre ceinture de sécurité.

La séquence prédéterminée de bouclage de ceinture de sécurité permet d'assurer que

la ceinture de sécurité est toujours attachée lorsque le chariot est utilisé. Cette
séquence est obligatoire pour les chariots à pédale double mais vous pouvez
programmer le chariot pour utiliser la séquence de bouclage de ceinture de sécurité
avec toutes les combinaisons de pédales.

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La ceinture de sécurité sert à protéger votre tête et votre corps pour éviter qu’ils ne soient
coincés entre le chariot élévateur et le sol en cas de basculement du chariot. Elle peut ne pas
protéger l’opérateur contre toutes les blessures possibles.

Pour attacher votre ceinture de sécurité :

1. Tirez régulièrement la ceinture de sécurité sur votre bassin.

2. Si nécessaire, réglez la ceinture de sécurité.

3. Poussez la languette dans la boucle pour l'enclencher.

4. Pour desserrer la ceinture, appuyez sur le bouton rouge de la boucle.

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8 INSTRUCTIONS D'UTILISATION

8.1 Utilisation du chariot

8.1.1 Accès et sortie du compartiment opérateur

ATTENTION
Risque de blessure

Lors de la sortie et de l’entrée dans le compartiment de l’opérateur, il existe un risque

mineur de blessure dû à un glissement ou à une perte d’équilibre. Pour que l’entrée et
la sortie du compartiment se fassent en toute sécurité, suivez les précautions
suivantes :

Ne sautez pas et ne glissez pas en bas du compartiment.

Ne saisissez pas le volant pour entrer ou sortir du compartiment opérateur. Si le

volant bouge, vous pouvez perdre l'équilibre.

Veillez à ne pas vous frapper sur l’arceau de protection.

Faites toujours attention à vos pieds en entrant et sortant du compartiment

opérateur.

Portez des chaussures appropriées pour ne pas glisser.

Assurez-vous que vos chaussures ne sont pas graisseuses avant d'entrer

dans le compartiment opérateur.

Assurez-vous que vos mains sont propres et sèches pour éviter de glisser en
saisissant la main courante.

Gardez le compartiment de l’opérateur propre. Maintenez le plancher et les

commandes (volant, leviers et pédales) propres et exempts d’huile, de boue et
d’autres matières.

Le compartiment opérateur facilite un accès ergonomique. Il permet une entrée et une sortie
faciles et minimise les mouvements inutiles de l’opérateur.

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Figure 65: Accès au compartiment opérateur

Accès au compartiment opérateur

1. Saisissez la barre avec la main gauche.

2. Placez la main droite sur le siège opérateur.

3. Placez le pied gauche sur la marche.

4. Hissez-vous dans le compartiment opérateur et asseyez-vous sur le siège opérateur.

Sortie du compartiment opérateur

1. Saisissez la barre avec la main droite.

2. Placez la main gauche sur le siège opérateur.

3. Abaissez votre pied gauche sur la marche et sortez du compartiment opérateur tourné vers
l’avant.

4. Descendez au sol avec le pied droit en premier.

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8.1.2 Position de travail

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L’utilisation du chariot dans ceinture de sécurité peut provoquer des blessures. La

ceinture de sécurité réduit le risque de blessure en cas de collision ou si le chariot
s’arrête brutalement. Elle réduit le risque de tomber ou d’être coincé entre le chariot et
le sol en cas de basculement du chariot.

Attachez toujours la ceinture de sécurité avant de commencer à utiliser le chariot. Ne

détachez pas la ceinture de sécurité pendant la conduite.

Utilisation du chariot :

Asseyez-vous sur le siège opérateur.

Restez sous l’arceau de protection. Ne vous tenez pas à l’arceau de protection.

Attachez la ceinture de sécurité - voir 7.4 Attachez votre ceinture de sécurité.

Si le siège opérateur est doté d’un accoudoir, abaissez-le.

Tenez le volant à deux mains.

Utilisez les commandes d'accoudoir ou les leviers manuels de la main droite. Si vous ne les
utilisez pas, ramenez la main droite sur le volant.

Votre utilisation des pédales dépend de leur combinaison sur votre chariot.

Pédale d'accélérateur et pédale de frein :

Utilisez la pédale d'accélérateur et la pédale de frein avec votre pied droit.

Le chariot peut être paramétré pour décélérer automatiquement quand vous relâchez la
pédale d'accélérateur. Contactez le personnel d'entretien pour modifier les réglages.

Pédale d'accélérateur, pédale de frein et pédale de présence d'opérateur :

Placez votre pied gauche sur la pédale de présence d'opérateur. Pour utiliser le chariot,
vous devez appuyer sur la pédale de présence d'opérateur.

Utilisez la pédale d'accélérateur et la pédale de frein avec votre pied droit.

Le chariot peut être paramétré pour décélérer automatiquement quand vous relâchez la
pédale d'accélérateur. Contactez le personnel d'entretien pour modifier les réglages.

REMARQUE: Si votre chariot est équipé d’une pédale de présence de l’opérateur, vous
devez appuyer sur la pédale pour faire fonctionner le chariot ou pour activer le verrouillage
électronique à friction.

Pédale double et pédale de frein :

Utilisez la pédale d'accélérateur de marche avant avec votre pied droit.

Utilisez la pédale d'accélérateur de marche arrière avec votre pied gauche.

Pour décélérer :

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et d’entretien

Lever le pied des pédales d'accélérateur.

Appuyer sur la pédale de frein.

Appuyer sur la pédale d'accélérateur dans le sens opposé du déplacement du chariot

(freinage par inversion).

REMARQUE: Les pédales d’accélérateur droite et gauche sont liées mécaniquement.

Lorsque vous appuyez sur une pédale, l’autre pédale est soulevée.

Pour utiliser le chariot, maintenez l'ensemble du corps à l'intérieur des limites du chariot.
Ajustez correctement le volant et le siège opérateur pour vous assurer que la position
d’utilisation est ergonomique - voir Figure 66. Pour des instructions sur le réglage du volant et
du siège opérateur, voir 7.2.4 Réglage du volant et 7.2.3 Réglage du siège opérateur (MSG65).

Figure 66: Position d'utilisation ergonomique

8.1.3 Sens de travail

Le sens de travail est le suivant :

Pour avancer, conduisez le chariot dans le sens des fourches.

Pour reculer, conduisez le chariot dans le sens du contrepoids.

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et d’entretien

Figure 67: Sens de service en avant

8.1.4 Chariot à cabine

ATTENTION
Risque de blessure

Lors de la conduite, l’ouverture des portes ou du toit peut provoquer une situation
dangereuse pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. N'utilisez
pas un chariot à cabine avec les portes en acier ou le capot de toit ouvert.

[Link] Sorties d'urgence (chariot à cabine)

En cas d'urgence, abandonnez le chariot par la porte opérateur. Si la porte opérateur est
impraticable, sortez du chariot par la lunette arrière ou la porte latérale. Voir les sorties
d’urgence dans Figure 68.

Pour les instructions d’ouverture de la lunette arrière, voir [Link] Ouvrir la lunette arrière.

La lunette arrière est marquée d’un signe Sortie de secours. Voir 15 Autocollants et Figure
3 dans 5.3 Plaques d’identification et autocollants .

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Figure 68: Sorties d'urgence

[Link] Ouverture de la porte opérateur

1. Tenez la poignée de la porte opérateur et ouvrez la porte opérateur.

2. Tirez la poignée d'ouverture de porte en position ouverte.

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[Link] Ouvrir la lunette arrière

Figure 69: Lunette arrière

Pour ouvrir la lunette arrière :

1. Tournez la poignée.

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2. Levez la vitre.

Avec les ressorts pneumatiques, vous pouvez aussi verrouiller la lunette arrière en position
ouverte :

Figure 70: Lunette arrière verrouillée ouverte

[Link] Ouvrir la vitre latérale

La vitre latérale du chariot peut être ouverte ou verrouillée en position fermée.

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Figure 71: Levier de verrouillage de la vitre latérale

Pour ouvrir la vitre, appuyez sur le levier de verrouillage de la vitre latérale et faites coulisser
la vitre pour l'ouvrir.

Pour verrouiller la vitre latérale en position fermée, amenez le levier de la vitre en position
verrouillée.

8.2 Activation du chariot

ATTENTION
Risque de blessure

Lors de la conduite, l’ouverture des portes ou du toit peut provoquer une situation
dangereuse pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. N'utilisez
pas un chariot à cabine avec les portes en acier ou le capot de toit ouvert.

ATTENTION
Risque de blessure Risque d’endommagement de l’équipement

Si le chariot est utilisé sans les capots de protection, il y a un risque de pénétration de

saletés, de débris ou d’eau dans les parties électriques. De plus, les pièces mobiles à
l’intérieur du chariot peuvent causer des blessures au personnel. N'utilisez jamais le
chariot sans les capots en place.

REMARQUE: Lorsque vous démarrez le chariot, assurez-vous que le sélecteur de sens

de service est en position neutre.

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8.2.1 Modes de fonctionnement

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L’interrupteur à clé peut être coupé accidentellement, ce qui entraîne un arrêt soudain
du chariot. Cela peut entraîner un accident. Ne changez pas le mode de fonctionnement
pendant que le chariot est en mouvement.

Utilisez l’interrupteur à clé/interrupteur de démarrage pour démarrer le chariot et pour

sélectionner le mode de fonctionnement.

Mettez toujours l'interrupteur à clé sur la position OFF et retirez la clé lorsque vous laissez le
chariot sans surveillance.

Figure 72: Modes de fonctionnement du chariot

1. Hors tension 3. Sous tension, mode professionnel

2. Sous tension, mode économie

Le chariot peut adopter deux modes de fonctionnement :

Mode économie (ECO). C’est le mode de fonctionnement aisé pour les opérateurs
occasionnels du chariot, pour la formation et pour les périodes prolongées d’usage du
chariot. En mode économie, le chariot ne réagit pas immédiatement aux actions soudaines
de son opérateur et ses mouvements sont donc plus fluides. Dans ce mode, le
fonctionnement du chariot est plus économique qu'en mode professionnel.

Mode professionnel (PRO). C'est le mode de fonctionnement professionnel du chariot pour

les opérateurs de chariot chevronnés. En mode professionnel, le chariot répond aux actions
de son opérateur plus rapidement qu'en mode économie. Dans ce mode, les opérateurs de
chariot chevronnés peuvent utiliser le chariot avec une efficience supérieure.

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et d’entretien

8.2.2 Activation du chariot avec le code PIN

REMARQUE: En cas d’urgence, un chariot équipé d’un dispositif de code PIN peut être
utilisé à vitesse lente. Le code de sécurité défini en usine pour le mode d’urgence est 11111.
Le code peut être modifié avec TruckTool.

Le système de code PIN du chariot permet de programmer dix codes PIN différents. Chaque
code PIN peut être configuré pour activer le chariot dans l’un des modes de fonctionnement
préprogrammés :

Mode Éco

Mode Pro

Mode urgence

Pour en savoir plus sur les modes de fonctionnement, voir 8.2.1 Modes de fonctionnement. Le
mode Urgence permet uniquement une utilisation à vitesse lente et le levage des fourches. Le
dispositif de saisie du code PIN peut servir à empêcher des personnes dépourvues de
formation sur le chariot de l'utiliser.

Les trois codes PIN préprogrammés sont :

Droits d'utilisateur 1, logement par défaut 1, code PIN = 14321. C'est le mode de
fonctionnement normal.

Droits d’utilisateur 2, logement par défaut 2, code PIN = 12341. C'est le mode limité au
fonctionnement en mode Éco.

Droits d’utilisateur 3, logement par défaut 3, code PIN = 11111. Il s’agit du mode d’urgence.
Seule une vitesse de fonctionnement lente et le levage des fourches sont autorisés.

Activez le chariot avec le code PIN comme suit :

1. Positionnez l’interrupteur à clé sur ON. L’affichage du chariot propose la vue de demande de
code PIN.

2. Saisissez le code PIN à 5 chiffres avec les boutons Navigation/Code PIN et appuyez sur
Entrée.

3. Pour annuler le code PIN saisi, appuyez sur le bouton Quitter / Échap.

4. Si le code PIN saisi est correct, le chariot est activé et prêt à l'usage.

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REMARQUE: Si le code PIN saisi n'a pas été programmé, l'affichage du chariot retourne à
la demande de code PIN et vous pouvez saisir le code PIN à nouveau.

8.2.3 Mettre le chariot hors tension

ATTENTION
Risque de blessure Risque de basculement

Un arrêt brusque peut faire tomber la charge des fourches ou renverser le chariot. Cet
arrêt peut provoquer une situation dangereuse qui peut entraîner des blessures.
N'arrêtez pas le chariot brusquement.

1. Relâchez la pédale d'accélérateur.

2. Attendez que le chariot s'arrête et que le frein soit appliqué (indicateur de frein de
stationnement affiché).

3. Baissez les fourches.

4. Positionnez l'interrupteur à clé/interrupteur de démarrage sur OFF.

ACTION OBLIGATOIRE
Avant de laisser le chariot sans surveillance, garez-le toujours à l'écart, dans un endroit
sécurisé. Assurez-vous aussi d'abaisser les fourches, de positionner l'interrupteur à
clé/interrupteur de démarrage sur OFF et de positionner le sélecteur de sens de service
sur neutre.

8.2.4 Programmation de nouveau code PIN

Contactez le service après-vente pour programmer de nouveaux codes PIN.

8.3 Freins

8.3.1 Frein de service

ACTION OBLIGATOIRE
Exercez-vous à diriger, accélérer, freiner et contrôler le chariot avec et sans charge
dans une zone sûre avant de commencer à utiliser le chariot.

Le chariot comporte un frein de service électrique de réduction de la vitesse de service. Le frein

de service ralentit le chariot tout en rechargeant la batterie dans les cas suivants :

Libération de pédale d'accélérateur.

Changement de sens de service.

Pression sur la pédale de frein.

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et d’entretien

Si la pédale de frein est enfoncée à fond, une fonction de freinage de panique est activée qui
arrête le chariot grâce à une combinaison de frein de service électrique et de frein
électromagnétique mécanique.

8.3.2 Frein stationnement

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Si le chariot est garé sur une rampe ou utilisé sur une rampe trop raide, il peut se
mettre à glisser de manière incontrôlable. Cela peut entraîner des blessures ou
endommager l’équipement.

Ne garez pas le chariot sur une rampe.

N’utilisez pas le chariot sur des pentes ou des rampes de plus de 15 %.

De type électromagnétique mécanique, le frein de stationnement maintient le chariot

stationnaire après son arrêt s'il est laissé sans surveillance.

Pour libérer le frein de stationnement, appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Pour serrer le frein de stationnement, relâchez l’accélérateur. Une fois le chariot

complètement à l'arrêt, le frein de stationnement s'enclenche automatiquement.

Pour engager immédiatement le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de frein

lorsque le chariot est complètement à l'arrêt.

Le frein de stationnement est aussi engagé dans les cas suivants :

Quand la pédale de frein est enfoncée au maximum.

Lorsque l'interrupteur à clé/interrupteur de démarrage est réglé sur OFF.

Lorsque le bouton d'arrêt d'urgence est activé.

Lorsque le système de contrôle exécute une fonction d'arrêt d'urgence.

Lorsque le mât est levé, le frein de stationnement reste désengagé pendant 10 secondes
(contrôle passif du balancement activé).

Lorsque la pédale de présence d’opérateur (en option) est libérée.

Lorsque le commutateur de siège est désactivé.

ATTENTION
Risque de blessure

Dans toutes les situations énumérées ci-dessus, le chariot peut s’arrêter brusquement.
Un arrêt soudain peut provoquer une situation dangereuse pouvant entraîner des
blessures, par exemple si la charge glisse des fourches. Portez toujours une ceinture
de sécurité lorsque vous utilisez le chariot.

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8.4 Déplacement du chariot

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Une collision avec un chariot élévateur peut entraîner des dommages corporels. Pour
éviter les blessures, assurez-vous que personne ne se trouve autour du chariot
élévateur lorsque vous commencez à le déplacer.

ATTENTION
Risque de blessure

Les mouvements brusques du chariot peuvent provoquer des situations dangereuses,

spécialement en conduisant vite. Dirigez le chariot sans à-coups. Anticipez les
situations de danger potentiel afin d’éviter les risques d’accidents ou de blessures.

LISEZ LES INSTRUCTIONS

Avant de démarrer, assurez-vous que la maintenance quotidienne du chariot a été
effectuée. Voir 10.6.1 Maintenance quotidienne.

Utilisation du chariot :

1. Positionnez l’interrupteur à clé/interrupteur de démarrage sur ON (MARCHE). Si nécessaire,

saisissez le code PIN.

2. Attachez la ceinture de sécurité - voir 7.4 Attachez votre ceinture de sécurité.

3. Si le siège opérateur est doté d’un accoudoir, abaissez-le.

4. Si votre chariot comporte une pédale de présence d'opérateur, appuyez dessus. Si votre
chariot est équipé d’un verrouillage électronique à friction et que vous avez besoin d’une
meilleure traction au démarrage, vous pouvez l’activer en appuyant sur la pédale de
verrouillage électronique à friction.

5. Sélectionnez le sens de service.

6. Tenez le volant.

7. Utilisez le klaxon et assurez-vous que personne ne se trouve à proximité du chariot

élévateur.

8. Pour déplacer le chariot, appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur. Le frein de

stationnement est automatiquement desserré et le chariot commence à bouger.

9. Pour décélérer, levez le pied de la pédale d'accélérateur.

Pour freiner plus fort, appuyez sur la pédale de frein.

Pour débloquer le verrouillage électronique à friction, relâchez la pédale, appuyez sur la

pédale de frein, tournez la direction de plus de 45 degrés ou accélérez le chariot à plus
de 10 km/h.

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et d’entretien

8.4.1 Vitesse

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Accélération et freinage incontrôlés, vitesse excessive dans les virages et virages

brusques et rapides peuvent renverser la charge et causer un accident. Quelles que
soient les conditions, utilisez le chariot à une vitesse vous assurant de pouvoir l'arrêter
en toute sécurité.

Contrôlez la vitesse selon la situation :

Tenez compte des éléments suivants : charge, visibilité, personnes dans la zone de travail et
cadre de travail.

Ralentissez et actionnez l’avertisseur sonore dans les allées transversales et à d’autres

endroits où la vision est obstruée.

Si la visibilité est inadaptée, demandez l'aide d'un assistant.

8.4.2 Comment arrêter le chariot

REMARQUE: Anticipez les situations de freinage et de ralentissement suffisamment à

l'avance.

REMARQUE: N’utilisez jamais le bouton d’arrêt d’urgence pour arrêter le chariot en

fonctionnement normal.

Pour arrêter le chariot en douceur, relâchez la pédale d’accélérateur. Le chariot décélère

d'abord électriquement. Une fois le chariot complètement à l'arrêt, le frein de stationnement
s'enclenche automatiquement.

Afin d'arrêter le chariot plus agressivement, appuyez à fond sur la pédale de frein. Notez que le
chariot s’arrête brusquement.

Si vous serrez soudainement le frein de stationnement pendant que vous conduisez, le chariot
élévateur freine pour s’arrêter au maximum de la puissance de freinage régénérée. Arrêtez le
chariot en douceur et assurez-vous que la charge ne glisse pas des fourches.

Utilisez le bouton d'arrêt d'urgence en cas d'urgence, ainsi un incendie. Le bouton d'arrêt
d'urgence met le chariot hors tension.

8.4.3 Comment garer le chariot

Avant de laisser le chariot sans surveillance, garez-le toujours à l'écart, dans un endroit
sécurisé. Pour garer le chariot :

1. Positionnez le sélecteur de sens de service sur neutre.

2. Baissez les fourches.

3. Inclinez les fourches pour que leurs pointes touchent le sol.

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4. Positionnez l’interrupteur à clé/interrupteur de démarrage sur OFF.

5. Retirez la clé du commutateur à clé s’il est disponible.

Ne stationnez que dans les zones autorisées.

Ne garez pas le chariot sur un plan incliné.

Ne vous garez pas à proximité d’une zone de stockage de matières inflammables.

Ne vous garez pas et n'empilez pas des marchandises devant des portes coupe-feu, des
extincteurs, des sorties de secours et autres similaires.

Garez le chariot élévateur handicapé en toute sécurité.

Si le mécanisme de levage est désactivé et que vous ne pouvez pas abaisser les fourches,
garez le chariot élévateur dans une zone non opérationnelle.

Utilisez des barrières pour empêcher toute personne de se tenir ou de passer sous les
fourches.

Retirez la clé et apposez une étiquette d’avertissement « HORS SERVICE » ou similaire sur
le chariot élévateur.

Contactez votre revendeur agréé de chariots élévateurs.

8.5 Instructions générales d'utilisation

ACTION OBLIGATOIRE
Exercez-vous à diriger, accélérer, freiner et contrôler le chariot avec et sans charge
dans une zone sûre avant de commencer à utiliser le chariot.

Conduisez lentement le chariot aux intersections et dans les virages.

Manœuvrez le chariot de manière responsable en le conservant toujours sous contrôle.

Évitez les démarrages, les virages et les arrêts brusques.

Dirigez et freinez sans à-coups.

Ralentissez si le sol est glissant, par ex. à cause de l'humidité.

Faites spécialement attention en utilisant le chariot sur une surface inclinée.

Ne roulez sur aucun objet isolé au sol.

Pour conduire le chariot, maintenez la charge abaissée à hauteur de travail (maxi. 300 mm
[12 po] au-dessus du niveau du sol).

Ne levez pas la charge sauf pour son empilage.

Soyez particulièrement prudent dans les cas suivants :

Présence d'objets ou d'autres personnes dans la zone de travail.

Charge réduisant la visibilité.

Vous utilisez le chariot dans des allées étroites. Assurez-vous que l'espace est suffisant
pour le chariot et son chargement.

Ralentissez et actionnez l’avertisseur sonore dans les allées transversales et à d’autres

endroits où la vision est obstruée.

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et d’entretien

Même lorsque vous actionnez le klaxon, il est possible que les gens ne vous remarquent
pas. Soyez attentif au mouvement des personnes qui travaillent autour de vous.

8.5.1 Règles de circulation

Maintenez une visibilité suffisante dans le sens de service en respectant les distances de
sécurité.

Respectez les règles de circulation et les limites de vitesse.

N'utilisez pas le chariot hors des espaces privés sans ordre ou permission de la supervision du
site. Hors des espaces privés, le chariot est soumis à la réglementation et aux règles de
circulation générales.

Si un seuil de porte est trop étroit pour laisser passer deux chariots à la fois, conduisez au
milieu du passage.

Si deux chariots se rencontrent dans une allée étroite ou à un croisement, le chariot chargé est
prioritaire.

ATTENTION
Risque de blessure

Si les personnes travaillant dans la zone où le chariot est utilisé ne sont pas
conscientes de la position et du mouvement du chariot, il y a un risque d’accident
pouvant entraîner des blessures. En utilisant le chariot, employez le klaxon si
nécessaire pour avertir les personnes présentes dans la même zone.

ATTENTION
Risque de blessure

Une collision avec un chariot élévateur peut entraîner des dommages corporels. Faites
attention aux piétons à tout moment. Donnez la priorité aux piétons à tout moment.

8.5.2 Éviter les accidents

Utilisez toujours le chariot de manière responsable et tenez compte des effets sur le chariot des
différentes charges et des vitesses et conditions de service. En cas d'usage négligent du
chariot, il peut se renverser et provoquer un accident.

Ne surchargez pas le chariot. La capacité du chariot est indiquée sur la plaque de capacité.
Ne pas manipuler de charges plus lourdes que celles indiquées.

N'utilisez pas le chariot aux bords de niveleurs de quai ou d'une rampe.

Ne dépassez pas un autre chariot élévateur lorsque vous circulez dans la même direction
aux intersections, dans les angles morts ou à d’autres endroits dangereux.

Assurez-vous que la capacité du sol est suffisante.

Lors des virages, réduisez la vitesse à un niveau de sécurité compatible avec

l’environnement d’exploitation afin d’éviter un basculement et une perte de contrôle du
chariot.

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et d’entretien

La vitesse doit être suffisamment faible en travaillant avec le chariot sur les surfaces
irrégulières ou glissantes. Eau, sable, glace, boue, etc. peuvent rendre une surface
glissante.

La vitesse doit être suffisamment faible pour déplacer des chargements lourds.

Faites toujours attention aux personnes qui se trouvent à proximité de votre chariot
élévateur. Ne bougez pas tant qu’ils ne sont pas à une distance sûre et qu’ils ne sont pas
conscients de votre présence.

Regardez toujours dans le sens de la marche.

Faites attention au balancement de la queue dans les virages. Assurez-vous que le

personnel se tient à l’écart de la zone d’oscillation arrière avant d’effectuer des virages.
Maintenez toujours une distance de sécurité par rapport aux bords des quais, des rampes et
des plateformes. Le chariot élévateur peut tomber si vous vous approchez trop près du bord.

Anticipez les situations de freinage et de ralentissement suffisamment à l'avance.

N'inclinez pas en avant des charges levées.

Ne levez pas des charges inclinées en avant.

Ne permettez pas le déchargement de charges soulevées.

Utilisez les fourches de manière appropriée. Une mauvaise utilisation de la fourche peut
provoquer des accidents, des blessures graves, des dommages au chariot élévateur et à la
charge.

Ne faites pas tourner le chariot sur une pente ou une rampe.

N'empilez et ne désempilez pas des charges sur une pente ou une rampe.

La charge doit être stable et centrée.

Maintenez le centre de gravité au plus bas. Pour en savoir plus sur le centre de gravité, voir
3.12.1 Centre de gravité.

Pour conduire le chariot, maintenez les fourches abaissées à hauteur de travail (maxi. 300
mm / 12 po au-dessus du niveau du sol).

N'utilisez pas le chariot avec des objets non arrimés.

Ne faites pas de virages rapides ou brusques avec un chariot élévateur chargé ou déchargé,
afin d’éviter un basculement.

Lorsque vous tournez avec le chariot élévateur, gardez une vitesse lente et constante dans
l’environnement de travail.

Un chariot élévateur non chargé se renverse plus facilement qu’un chariot avec une charge
en position abaissée.

Un chariot élévateur se renverse plus facilement avec les fourches relevées plutôt
qu’abaissées.

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8.5.3 En cas de renversement du chariot

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

L’utilisation du chariot dans ceinture de sécurité peut provoquer des blessures. La

ceinture de sécurité réduit le risque de blessure en cas de collision ou si le chariot
s’arrête brutalement. Elle réduit le risque de tomber ou d’être coincé entre le chariot et
le sol en cas de basculement du chariot.

Attachez toujours la ceinture de sécurité avant de commencer à utiliser le chariot. Ne

détachez pas la ceinture de sécurité pendant la conduite.

[Link] Chariot avec volant

Si le chariot commence à se renverser :

1. N'essayez pas de sauter hors du chariot.

2. Maintenez vos mains sur le volant et serrez fort.

3. Maintenez vos pieds sur le plancher du chariot.

4. Inclinez-vous dans le sens opposé du choc.

5. Inclinez-vous en avant vers le volant.

[Link] Chariot avec mini-volant

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Le mini-volant n’offre pas suffisamment de soutien dans les situations d’urgence. Un

soutien insuffisant dans des situations d’urgence peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles. Si le chariot dispose d’un mini-volant, tenez-vous au guidon. Ne vous
tenez pas au mini-volant.

Si le chariot commence à se renverser :

1. N'essayez pas de sauter hors du chariot.

2. Saisissez le guidon et tenez-vous bien.

3. Maintenez vos pieds sur le plancher du chariot.

4. Inclinez-vous dans le sens opposé du choc.

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et d’entretien

5. Penchez-vous en avant vers le guidon.

8.5.4 En cas d’endommagement d’une roue

ATTENTION
Risque d’accident

Une roue à plat fait s'incliner le chariot ce qui rend difficile l'attaque des virages avec le
volant. Si vous utilisez un chariot avec une roue à plat, un accident est possible.
N'utilisez pas un chariot avec une roue à plat.

Si une roue est crevée ou endommagée pendant le fonctionnement :

1. Restez calme et maintenez vos mains fermement sur le volant.

2. Relâchez doucement la pédale d'accélérateur afin de ralentir.

3. Garez le chariot à un emplacement sécurisé sur une surface plane.

4. Baissez les fourches pour que leurs pointes touchent le sol.

5. Positionnez le sélecteur de sens de conduite sur neutre.

6. Positionnez l'interrupteur à clé sur OFF.

7. Remplacez la roue endommagée.

Voir le Manuel d’entretien pour obtenir des instructions sur la méthode de remplacement d’une
roue.

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et d’entretien

8.6 Méthode de manutention des charges

DANGER
Risque de blessure

Le chariot élévateur à fourche est destiné uniquement à la manutention et au transport

de charges. Faites toujours preuve d’une prudence particulière lors de la manutention
des charges et soyez attentif aux personnes qui travaillent autour du chariot. Le
voisinage immédiat du chariot doit toujours être considéré comme une zone
dangereuse. Pour éviter les blessures mortelles résultant d’une utilisation incorrecte :

Ne levez et ne transportez pas quiconque sur les fourches ou sur une palette
chargée sur les fourches.

Ne laissez pas quiconque, quelles que soient les circonstances, marcher ou se tenir
sous les fourches.

Ne placez aucune partie de votre corps entre les structures du mât ou les parties
mobiles du chariot, telles que le tablier et les accessoires.

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Les charges sont lourdes. Si une charge commence à se déplacer sur les fourches,
n’essayez pas de la soutenir ou de la fixer avec vos mains. La chute d’une charge peut
provoquer des blessures graves, voire mortelles.

Interrompez le travail immédiatement.

Prévenez les autres personnes travaillant à proximité.

Abaissez avec précaution les fourches au sol.

Corrigez la position de la charge uniquement lorsque celle-ci est abaissée au sol.

AVERTISSEMENT
Risque de pincement

Le chariot comporte de nombreuses pièces mobiles qui présentent un risque de

pincement, comme le mât, le chariot et les accessoires. Si le mât se déplace de manière
inattendue, vous risquez d’être coincé entre le mât et l’arceau de protection, ce qui peut
entraîner des blessures graves. Ne placez aucune partie de votre corps entre l’arceau
de protection et le mât. Restez à l’écart des points de pincement.

Ne permettez à personne de tenir des charges.

Ne permettez pas le déchargement de charges soulevées.

Transportez une charge uniquement si elle chargée en toute sécurité.

Manutentionnez uniquement des charges et des palettes en bon état.

Utilisez un accessoire approprié, conçu pour la charge.

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et d’entretien

Respectez les valeurs maximum des informations de poids de charge et de centre de

charge de la plaque de capacité. Ne surchargez pas.

Répartissez la charge uniformément sur les fourches. Ne levez pas la charge avec une
seule fourche.

Insérez les fourches à fond sous la palette. Ne levez et ne déplacez pas une charge avec
les pointes des fourches.

Lorsque vous transportez une charge dépassant les limites extérieures du chariot, tenez
compte du dégagement additionnel nécessaire.

Déplacez-vous en faisant marche arrière si la visibilité vers l’avant est bloquée.

Conduisez systématiquement le chariot avec les fourches abaissées à hauteur de travail

(maxi. 300 mm au-dessus du niveau du sol).

Manutentionnez uniquement des charges stables. Ne transportez pas des charges

suspendues ou pendulaires.

Une fois la charge levée, conduisez et freinez prudemment.

Lorsque vous transportez une charge, maintenez les fourches dégagées du sol. Ne
poussez, tirez ou déplacez pas latéralement de charges au sol.

Faites attention aux fourches qui dépassent de la charge. Si les fourches dépassent de
la charge, soyez très prudent. Veillez à ce que les pointes des fourches n’entrent pas en
contact avec d’autres matériaux.

En conduisant un chariot sur une pente ou un plan incliné :

Soyez extrêmement prudent.

Maintenez les fourches et la charge baissées.

Conduisez en ligne droite avec la charge dirigée dans le sens de la montée.

Conduisez à vitesse lente et anticipez le reste de la circulation.

Un freinage prononcé en descente peut faire glisser la charge hors des fourches.

Faites attention lorsque vous tournez avec une charge :

Lors du transport d’une charge, la charge et les extrémités des fourches sont difficiles à
voir.

Si le chariot est utilisé sans précaution, la charge ou les fourches peuvent entrer en
collision avec des objets situés à proximité

Lorsque vous effectuez des virages en marche arrière avec une charge, faites toujours
attention à la position de la charge. Sinon, la charge peut entrer en collision avec des
objets proches.

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8.6.1 Capacité de levage

AVERTISSEMENT
Risque de basculement

Le levage de charges trop lourdes peut faire basculer le chariot. Le basculement peut
entraîner des blessures ou la mort. Ne soulevez que des charges qui correspondent à
la capacité du chariot. N'utilisez pas le chariot élévateur si sa plaque de capacité
n'indique pas sa capacité.

AVERTISSEMENT
Risque de blessure Risque de dommages matériels

Si vous approchez des charges à grande vitesse, il y a un risque de collision. Une

collision peut entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels, par
exemple si un support de stockage bascule. Approchez les charges avec précaution à
faible vitesse.

La capacité nominale du chariot est imprimée sur la plaque de type. La capacité réelle du
chariot est imprimée sur la plaque de capacité.

Respectez les valeurs maximum des informations de poids de charge et de centre de charge
dans les différentes situations de chargement. Tenez compte de l'effet que les accessoires
peuvent avoir sur la capacité de levage.

Figure 73: Plaque de type

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Figure 74: Plaque signalétique

REMARQUE: Le cas échéant, la plaque de capacité peut inclure plus de capacités réelles
pour d'autres hauteurs de levage et distances au centre de charge.

8.6.2 Empilage
Pour empiler :

1. Conduisez vers l'étagère ou le niveau d'empilage avec la charge abaissée et les fourches
inclinées vers le haut.

2. Redressez les fourches pour les mettre de niveau avec la fonction d'inclinaison.

3. Levez la charge qui doit être clairement au-dessus de la hauteur d'empilage ou du niveau
d'étagère. Notez la hauteur de la poutre horizontale supérieure de l'étagère.

4. Conduisez en avant afin que les fourches et la charge soient au-dessus de l'étagère.

5. Abaissez les fourches pour les dégager. Assurez-vous que les fourches sont dégagées du
niveau d'empilage comme de la palette.

REMARQUE: Les charges lourdes risquent de courber les fourches. Si une palette
lourde est de niveau durant le levage, les fourches ne sont pas de niveau une fois la
charge dégagée.

6. Reculez du lieu d'empilage.

7. Inclinez les fourches vers le haut et baissez-les à hauteur de service.

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8.6.3 Désempilage
Pour désempiler :

1. Conduisez vers l'étagère ou le niveau d'empilage avec les fourches abaissées et inclinées
vers le haut.

2. Redressez les fourches pour les mettre de niveau avec la fonction d'inclinaison.

3. Levez les fourches suffisamment haut afin de pouvoir entrer librement sous la palette en
conduisant en avant.

4. Avancez afin que la palette soit complètement au-dessus des fourches.

5. Levez la charge qui doit être clairement au-dessus de la hauteur d'empilage ou du niveau
d'étagère. Notez la hauteur de la poutre horizontale supérieure de l'étagère.

Vous pouvez avoir à actionner l'inclinaison pour corriger l'alignement des fourches.

6. Reculez depuis le lieu d'empilage afin de pouvoir abaisser librement la charge.

7. Inclinez les fourches vers le haut et baissez la charge à hauteur de service.

8.6.4 Palettes cassées

DANGER
Risque de blessure

Une palette cassée peut se désagréger pendant le transport ou le stockage.

L’effondrement d’une charge présente un danger pour le conducteur du chariot, les
personnes autour du chariot et les biens matériels et peut entraîner des blessures ou la
mort. N'utilisez pas le chariot pour la manutention de palettes cassées. Ne laissez pas
une palette cassée ou une charge instable sur une étagère ou une pile.

Figure 75: N'utilisez pas de palettes cassées

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9 BATTERIES

9.1 Batteries plomb-acide

9.1.1 Sécurité concernant les batteries plomb-acide

Lisez les instructions de fonctionnement de la batterie et conservez-les à

proximité de la batterie. Seul un personnel compétent est autorisé à
travailler sur les batteries.

Utilisez des lunettes et des vêtements de protection pour travailler sur les
batteries. Prêtez attention aux règles de prévention des accidents tout
comme aux normes CEI 62485-3 et EN 50110-1.

Interdiction de fumer.
N'exposez pas les batteries à des flamme nues, des braises ou des
étincelles car elles pourraient exploser.

Les éclaboussures d'acide dans les yeux ou sur la peau doivent être lavées
immédiatement à l'eau.
En cas d'accident, consultez immédiatement un médecin.
Les vêtements contaminés par l'acide doivent être nettoyés à l'eau.

Risque d'explosion et d'incendie. Évitez les courts-circuits.

Les parties métalliques de la batterie sont toujours sous tension. Ne mettez
jamais des outils ou autres objets métalliques sur la batterie.

L'électrolyte est hautement corrosif.

Batteries et cellules sont lourdes. Assurez-vous de la sécurité de

l'installation. Utilisez uniquement un équipement de manutention adapté,
ainsi un dispositif de levage conforme à la norme VDI 3616.

Tension électrique dangereuse.

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et d’entretien

Faites attention aux risques associés aux batteries.

La batterie plomb-acide ne doit pas être éliminée avec des déchets

ménagers ou industriels.

La batterie plomb-acide doit être retournée à votre partenaire de service ou

à votre fournisseur pour élimination ou déposée chez une entreprise de
recyclage agréée et certifiée.

9.1.2 Informations générales

Suivez ces instructions pour vous assurer que la manipulation de la batterie est sûre et qu’elle
reste en bon état de fonctionnement tout au long de son cycle de vie :

Assurez-vous toujours que la batterie est propre et sèche pour éviter les courants
vagabonds.

Suivez les instructions du fabricant de la batterie pour l’utilisation et la maintenance de la

batterie.

Tout liquide dans le plateau de batterie doit être extrait et mis au rebut selon la manière
prescrite. Après le nettoyage, réparez tous les dommages de l’isolation du plateau afin
d’éviter sa corrosion et de s’assurer que les valeurs d’isolation respectent la norme CEI
62485-3.

Si la batterie est mise hors service pendant une période prolongée, assurez-vous de la
charger à fond et de la stocker dans une pièce sèche et protégée du gel. Le temps de
stockage doit être pris en compte pour calculer le cycle de vie de la batterie.

Afin de minimiser le risque de blessure durant le travail sur un équipement sous tension,
utilisez uniquement des outils isolés selon la norme IEC 60900.

En cas de dysfonctionnements sur la batterie ou le chargeur, contactez immédiatement le

fabricant de la batterie.

En cas d'usage de batteries et de chargeurs, assurez-vous de respecter l'ensemble des

normes, législations, règles et réglementations en vigueur dans le pays d'utilisation.

Pour les batteries, conformément à la réglementation relative aux atmosphères

potentiellement explosives, il convient de respecter les instructions relatives au maintien de
la classe de protection appropriée pendant le fonctionnement (voir le certificat
correspondant).

9.1.3 Exigences pour les zones de charge de batterie

Les zones de charge de batterie doivent respecter la norme CEI 62485-3.

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et d’entretien

La zone de charge de batterie doit être clairement définie par un marquage permanent au
sol. Le revêtement du sol doit être résistant à l'acide et offrir une résistance à la terre
inférieure à 100 MΩ pour éviter les étincelles de décharge électrostatique.

La zone de charge de batterie doit être à une distance appropriée des matières présentant
un risque, ainsi les éléments inflammables ou explosifs.

Sauf durant une réparation ou une maintenance essentielle, la zone de charge de batterie
ne doit être exposée à aucune source d'allumage, ainsi des étincelles ou des sources de
températures élevées. L'exception concerne la nécessité d'un équipement haute
température pour travailler sur la batterie. En l'occurrence, il doit être confié à un personnel
formé et autorisé, appliquant toutes les précautions qui s'imposent.

Il est important d'empêcher les décharges électrostatiques en travaillant avec des batteries.

Assurez-vous de ne pas porter des vêtements et chaussures susceptibles de générer

une décharge électrostatique.

Les chiffons absorbants pour le nettoyage des batteries doivent être antistatiques et
humidifiés uniquement avec de l'eau sans aucun détergent.

Afin de minimiser le risque de blessure durant le travail sur un équipement sous tension,
utilisez uniquement des outils isolés selon la norme IEC 60900.

Pendant la charge ou l'entretien de la batterie, préservez un dégagement de 0,8 m sur les

côtés du chariot devant être accessibles.

Pour la charge des batteries, sur ou hors du chariot, respectez les impératifs de ventilation
de la clause 6 de la norme CEI 62485-3. Le débit d'air requis devrait être assuré, de
préférence, par une ventilation naturelle mais une ventilation artificielle forcée est aussi
possible.

Le chargeur et les autres dispositifs dans la zone de charge de batterie, par ex. l'équipement
de changement de batterie, doivent être installés de sorte à ne pas s'endommager si le
chariot se déplace.

La zone de charge de batterie ne doit pas être vulnérable aux chutes d'objets ou aux fuites
d'eau, voire de liquides, provenant de tuyaux endommagés.

Si vous utilisez un équipement de changement de batterie, assurez-vous qu'il est adapté aux
poids et plateaux de batterie. Examinez régulièrement l'état de l'équipement de changement
de batterie. Le changement de batterie doit être confié à un personnel formé pour la
manutention des charges lourdes. Nous recommandons que les batteries soient remplacées
latéralement avec des dispositifs de soutien certifiés afin de minimiser le risque qu'elles ne
basculent, qu'elles n'écrasent ou endommagent un autre équipement, etc.

La zone de charge de batterie doit bénéficier d'une signalisation adéquate :

Suivez les instructions

Risque de batterie

Tension dangereuse

Électrolyte hautement corrosif

Utilisez des vêtements et lunettes de protection

Interdiction des flammes nues

Risque d'explosion.

La zone de charge de batterie doit contenir un équipement d'extinction d'incendie.

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Le démontage et la mise au rebut des batteries doivent respecter la législation locale en

vigueur et être confiés uniquement à un personnel qualifié.

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9.1.4 Charge de batterie

AVERTISSEMENT
Risque d'explosion

La batterie plomb-acide peut produire des gaz combustibles. Si la ventilation est

insuffisante, ces gaz peuvent s’accumuler dans l’espace de travail. Même une petite
étincelle peut enflammer le gaz. Cela peut entraîner une explosion qui causera des
blessures ou la mort. Veillez à ce que la zone de chargement soit correctement ventilée.
Ne pas surcharger la batterie.

AVERTISSEMENT
Risque électrique Risque d’incendie

Un mauvais type de chargeur peut endommager la batterie. Cela peut entraîner des
situations dangereuses avec un risque de choc électrique ou d’incendie. Veillez
toujours à charger la batterie avec un chargeur compatible.

LISEZ LES INSTRUCTIONS

Voir le manuel du chargeur pour les instructions détaillées de charge.

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Figure 76: Connecteurs de charge de batterie

1. Connecteur de chargeur 3. Connecteur de chariot

2. Connecteur de batterie

1. Garez le chariot dans la zone de charge de batterie.

2. Mettez le chariot hors tension. Assurez-vous que le chargeur est hors tension.

3. Ouvrez la trappe de batterie. Pour les instructions, voir 10.2.1 Ouverture de la trappe de
batterie.

4. Ouvrez le capot de batterie. Pour les instructions, voir 10.2.2 Ouverture du capot de batterie.

5. Débranchez le connecteur de batterie du connecteur de chariot.

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6. Branchez le connecteur de batterie au connecteur de chargeur.

7. Mettez le chargeur sous tension.

[Link] Après avoir chargé la batterie

1. Mettez le chargeur hors tension.

2. Débranchez le connecteur de batterie du connecteur de chargeur. Saisissez les connecteurs

et ne tirez pas sur les câbles.

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3. Examinez la batterie selon les instructions de maintenance de batterie du fabricant.

4. Branchez le connecteur de batterie au connecteur de chariot. Assurez-vous que les câbles

de batterie sont en parfaite sécurité à l'intérieur du châssis du chariot.

5. Fermez le capot de batterie et la porte.

AVERTISSEMENT
Risque d’incendie

Si les câbles sont laissés à l’extérieur du chariot après la charge, ils peuvent être
endommagés et provoquer un grave risque d’incendie. Ne laissez pas les câbles de
batterie hors du chariot.

9.1.5 Maintenance de batterie

DANGER
Risque d'explosion

La poussière sur les batteries peut causer des courants vagabonds susceptibles de
provoquer une autodécharge de la batterie. En cas de flux de courants vagabonds
supérieurs, une étincelle électrique est possible, entraînant un risque d'explosion du
gaz de charge. Maintenez la batterie propre et sèche.

DANGER
Risque d'explosion

L’utilisation d’un chiffon sec pour essuyer la batterie peut provoquer des étincelles. Si
un gaz de charge combustible provenant de la batterie se trouve dans l’espace de
travail, même une petite étincelle peut enflammer ce gaz. Cela peut entraîner une
explosion qui causera des blessures ou la mort. Pour nettoyer la batterie, utilisez
uniquement des lingettes ou des chiffons antistatiques humidifiés à l’eau.

ACTION OBLIGATOIRE
Portez des lunettes et des vêtements de protection.

Assurez-vous que la résistance de surface de vos vêtements, bottes et gants de

sécurité est ≤ 100 MΩ pour éviter toute accumulation d’électricité statique.

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et d’entretien

LISEZ LES INSTRUCTIONS

Lisez et respectez les instructions de sécurité du fabricant de batterie.

Ces instructions de maintenance concernent uniquement les batteries plomb-acide ouvertes.

Consultez les instructions du fournisseur de batterie pour les autres types de batterie.

Les instructions suivantes sont conformes au code de pratique ZVEI.

Une batterie bénéficiant d'une maintenance appropriée :

Peut éviter des accidents.

Risque moins de s'endommager.

Est moins exposée aux dégâts de la corrosion ou des courants vagabonds.

Offre une durée de vie et de service prolongée.

La résistance d'isolation de la batterie de traction déconnectée, remplie et chargée, montée sur

le chariot, doit être d'au moins 50 Ω multipliés par la tension nominale du système de chariot
entre les pièces sous tension et le châssis du chariot, selon la norme EN 1175.

[Link] Maintenance générale

Assurez-vous toujours que la batterie est propre et sèche pour éviter les courants vagabonds.
Nettoyez la batterie selon le code de pratique ZVEI - voir [Link] Comment nettoyer la batterie.

En présence de liquide dans le plateau de batterie, éliminez-le puis appliquez la procédure

indiquée pour le mettre au rebut. Réparez l'isolation endommagée du plateau après son
nettoyage. Vous vous assurez ainsi que la valeur d'isolation respecte la norme CEI 62485-3 et
que vous évitez toute corrosion sur le plateau. Si vous devez retirer des cellules, contactez le
fabricant de la batterie.

[Link] Comment nettoyer la batterie

Les instructions suivantes sont conformes au code de pratique ZVEI.

Nettoyage des batteries avec un chiffon de nettoyage humide :

Avant de nettoyer la batterie, retirez-la du chariot.

Assurez-vous de recueillir l’eau de rinçage contenant de l’électrolyte et de la mettre au rebut

selon une procédure correcte.

Lorsque vous mettez au rebut de l’eau d’électrolyte ou de rinçage, suivez les instructions
d’hygiène et de sécurité au travail, de prévention des accidents et de mise au rebut de l’eau
et des déchets.

Ne retirez et n'ouvrez pas les bouchons de cellule. Voir les instructions du fabricant.

Nettoyez les parties plastiques de la batterie, spécialement les conteneurs de cellules, avec
un chiffon propre et de l'eau claire. N'utilisez pas de détergents.

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Une fois la batterie nettoyée, séchez-la à l'air comprimé ou avec un chiffon de nettoyage
antistatique humide (coton, par exemple). Vous pouvez aussi utiliser d’autres méthodes
applicables pour sécher la batterie.

En présence de liquide dans le plateau de batterie, éliminez-le par aspiration puis appliquez
la procédure indiquée pour le mettre au rebut. Pour les détails, voir la norme CEI 62485-3 et
la brochure d’informations ZVEI Mesures de sécurité pour la manipulation d’électrolyte des
batteries plomb-acide.

Si vous devez retirer les cellules, contactez le fabricant de la batterie.

Vous pouvez aussi nettoyer une batterie de traction de véhicule avec un équipement haute
pression. Voir les instructions de l'équipement de nettoyage haute pression.

Nettoyage des batteries avec un équipement de nettoyage haute

pression :
Respectez les instructions d'utilisation du dispositif de nettoyage haute pression.

Assurez-vous de ne pas endommager les parties plastiques des batteries, ainsi les
couvercles, isolation des connecteurs intercellules et autres connecteurs.

Avant de nettoyer la batterie, serrez les connecteurs intercellules vers le bas ou poussez-les
dedans bien serrés.

Assurez-vous que les connecteurs sont correctement positionnés et fermés.

N'utilisez pas de détergents.

Le réglage maximum permis de température de l'équipement de nettoyage haute pression

est de 140 °C. Assurez-vous que la température ne dépasse pas 60 °C en mesurant à 30
cm derrière la buse de jet.

Assurez-vous que la distance entre la buse de jet de l'équipement de nettoyage haute

pression et la batterie n'est pas inférieure à 30 cm.

Assurez-vous que la pression maximum de service ne dépasse pas 50 bars.

Nettoyez les grandes surfaces de la batterie en plusieurs fois pour éviter de chauffer la
batterie.

Ne laissez pas le jet au même endroit pendant une période dépassant 3 secondes.

Une fois la batterie nettoyée, séchez-la à l’air comprimé ou avec un chiffon de nettoyage
antistatique humide (coton, par exemple). Vous pouvez aussi utiliser d'autres méthodes
applicables pour sécher la batterie.

N'utilisez pas de chauffages à air avec une flamme nue ou des fils incandescents.

Assurez-vous que la température de surface de la batterie ne dépasse pas 60 °C.

En présence de liquide dans le plateau de batterie, éliminez-le par aspiration puis appliquez
la procédure indiquée pour le mettre au rebut. Pour les détails, voir la norme CEI 62485-3 et
la brochure d’informations ZVEI Mesures de sécurité pour la manipulation d’électrolyte des
batteries plomb-acide.

Si vous devez retirer les cellules, contactez le fabricant de la batterie.

[Link] Maintenance quotidienne

Chargez la batterie après chaque décharge.

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Pour les batteries à circulation d'électrolyte, mesurez le niveau d'électrolyte en fin de charge
et, si nécessaire, complétez jusqu'au niveau spécifié avec de l'eau désionisée, selon les
instructions du fabricant. Le niveau d'électrolyte ne doit pas chuter sous la protection anti-
surtension, le sommet du séparateur ou le repère de niveau minimum d'électrolyte.

Pour les batteries dotées de capteurs de niveau de remplissage, examinez quotidiennement

l'affichage de témoin. Si l'affichage est vert, le niveau est OK. Si l'affichage clignote en
rouge, le niveau de remplissage est trop bas.

Pour les batteries avec un indicateur à flotteur dans le bouchon de remplissage d'eau,
assurez-vous que l'indicateur blanc est dans le haut de la fenêtre.

Pour les batteries avec des bouchons d'aération standard, ouvrez le bouchon et inspectez
visuellement l'électrolyte.

Si le niveau d'eau est bas, remplissez d'eau déminéralisée en fin de charge.

[Link] Maintenance hebdomadaire

Après la recharge, examinez la batterie pour détecter les signes de salissures ou de dommages
mécaniques sur ses composants. Faites spécialement attention aux câbles et connecteurs de
charge de la batterie. Dans les cas spéciaux, pour une charge selon une courbe caractéristique
IU, une charge d'égalisation doit aussi être effectuée.

Assurez-vous que les orifices d'air des bouchons de cellule de batterie ne sont pas obstrués
(sans objet pour les batteries sans entretien).

[Link] Maintenance mensuelle

À la fin de la charge, mettez le chargeur sur OFF et débranchez les connecteurs. Après 2
heures, mesurez et enregistrez les tensions de chaque cellule ou bloc de batterie.

Une fois la charge terminée, mesurez et enregistrez la densité d'électrolyte, la température

d'électrolyte et le niveau de remplissage (si des capteurs de niveau de remplissage sont
utilisés) de toutes les cellules.

En cas de changements significatifs comparés à des mesures antérieures ou de différences

entre les cellules ou le bloc de batteries, chargez la batterie à fond et laissez-la reposer au
moins deux heures. Si le problème persiste, contactez le fabricant de batterie. Pour en savoir
plus, voir [Link].1 Mesure de gravité spécifique de batterie.

Avant de contacter le fabricant de batterie, mesurez et enregistrez :

Tension totale

Tension par cellule

Si les lectures de tension sont irrégulières, mesurez aussi la gravité spécifique de chaque
cellule, voir [Link].1 Mesure de gravité spécifique de batterie.

[Link].1 Mesure de gravité spécifique de batterie

Mesurez la gravité spécifique du liquide de batterie selon les instructions du fabricant de la

batterie. La gravité spécifique d’une batterie à pleine charge est entre 1,28 et 1,30 à +30 °C. La
gravité est comme suit :

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et d’entretien

1,24 pour une batterie 3/4 chargée.

1,20 pour une batterie 1/2 chargée.

1,16 pour une batterie 1/4 chargée.

1,15 si la batterie est vide. Chargez immédiatement la batterie.

[Link] Maintenance annuelle

La résistance d'isolation du chariot et de la batterie est mesurée selon la norme EN 1175 au

moins une fois par an. La résistance d'isolation de la batterie de traction déconnectée, remplie
et chargée, montée sur le chariot, doit être d'au moins 50 Ω multipliés par la tension nominale
du système de chariot entre les pièces sous tension et le châssis du chariot.

Pour les batteries dotées d'un système de circulation d'électrolyte, examinez le filtre de la
pompe pneumatique et nettoyez-le, voire remplacez-le, si nécessaire. Le filtre peut devoir être
remplacé plus tôt que prévu en l'absence de fuite dans les tuyaux pneumatiques bien que, pour
une raison quelconque, le signal de défaut du système de mélange d'air du chargeur ou de la
batterie (sur la pompe pneumatique CC ou le signal distant) soit allumé.

Durant la maintenance annuelle, testez aussi le fonctionnement correct de la pompe

pneumatique.

9.1.6 Dysfonctionnements
En cas de dysfonctionnements sur la batterie ou le chargeur, contactez immédiatement le
fabricant de la batterie.

9.1.7 Achat d'une batterie neuve

Lorsque vous achetez une batterie pour le chariot, tenez compte des exigences suivantes de la
norme EN 1175 :

La batterie de traction doit comprendre un couvercle de protection du boîtier de la batterie,

une ventilation adéquate et un traitement de la surface intérieure.

La plaque de batterie doit indiquer au minimum les informations suivantes :

Fabricant

Type

Nº série

Tension nominale

Capacité (Ah / 5h)

Poids de service.

9.1.8 Entreposage
Si vous mettez une batterie hors service pendant une période prolongée, assurez-vous des
points suivants :

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et d’entretien

La batterie est chargée à fond

Le stockage est sec et à l'abri du gel

Pour vous assurer que la batterie est toujours prête pour le service, sélectionnez l'une des
procédures de charge suivantes :

Effectuez mensuellement une charge d'égalisation

Effectuez une charge flottante à une tension de charge de 2,23 V × le nombre de cellules.

Disposez d’un système de surveillance et de suivi des batteries stockées. Cela vous permet de
programmer des procédures de charge et d’entretien régulières pour chaque batterie.

9.2 Batteries lithium-ion

9.2.1 Informations générales

La batterie lithium-ion est uniquement destinée à une utilisation dans un chariot électrique
conçu à cet effet. Elle n'est destinée à aucune autre utilisation. Si elle est utilisée dans d'autres
applications, l'utilisateur est responsable de tout dommage pouvant résulter d'une mauvaise
utilisation.

En raison de la complexité de la technologie des batteries au lithium-ion, les batteries au plomb

classiques ne peuvent pas être remplacées par des batteries au lithium-ion sans apporter de
modifications au système électrique du chariot, en raison des règles de conformité et de
sécurité.

Chaque batterie lithium-ion possède sa propre plaque signalétique. La plaque signalétique

comprend les informations de performance de la batterie et un numéro de série. Saisissez
toujours le numéro de série lors de vos demandes de renseignements. Ne retirez pas la plaque
signalétique !

Seuls les batteries lithium-ion et les chargeurs approuvés et fournis par l'usine doivent être
utilisés. L'utilisation de batteries non approuvées peut entraîner une situation dangereuse et est
donc strictement interdite. La garantie sur le système électrique ou la batterie du chariot ne
s'applique pas si une batterie lithium-ion ou un chargeur non approuvé est utilisé.

Si la batterie lithium-ion n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (plus de 2 heures), la
batterie entre automatiquement en veille. Il est possible de réactiver la batterie en redémarrant
le chariot ou en appuyant sur le bouton d'alimentation de l'afficheur multifonction externe (le cas
échéant). Il est recommandé d'éteindre le chariot lorsque vous le laissez sans surveillance.

9.2.2 Panneaux de sécurité

Lisez et suivez les instructions d'utilisation. Une batterie lithium-ion doit être
entretenue uniquement par un partenaire ou un fournisseur local. Ces
instructions doivent être maintenues à proximité de la batterie lithium-ion et
doivent toujours être accessibles aux utilisateurs dans leur zone de travail
en cas de questions.

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Ne pas démonter ou modifier la batterie lithium-ion. Ne pas utiliser dans des

atmosphères potentiellement explosives. Ne pas la laisser entrer en contact
avec une flamme ou être court-circuitée. La batterie doit être chargée
uniquement avec un chargeur de batterie lithium-ion homologué par le
constructeur. Le non-respect de ces règles peut entraîner des fuites de
liquide ou de gaz, un risque d'incendie ou une production de chaleur
excessive.

En cas d'incendie au niveau de la batterie lithium-ion, évacuez le personnel

de la zone concernée. Ne respirez pas les fumées ou ne touchez pas les
matériaux qui se sont déversés ou renversés à mains nues. Portez des
équipements de protection. Sortez la batterie ou placez-la dans un local
bien ventilé. Utilisez de grandes quantités d'eau pour refroidir la batterie.
Toute autre méthode d'extinction entraînera uniquement une hausse de la
chaleur. Si les tentatives d'extinction avec l'eau sont défectueuses ou vous
ne disposez pas d’un accès facile à l'eau, vous pouvez utiliser une poudre
sèche comme alternative. En recouvrant de sable ou de poudre d'extinction,
cela élimine l'oxygène de la source d'incendie.

Les bornes de la batterie lithium-ion peuvent être sous tension ! Il existe un

risque de court-circuit.

Ne jamais essayer d'ouvrir ou de démonter la batterie lithium-ion.

L'électrolyte est très corrosif. Dans des conditions normales de
fonctionnement, un contact avec l'électrolyte n'est pas possible. Si le
logement de batterie est endommagé, ne touchez pas l'électrolyte.

Si l'électrolyte de batterie lithium-ion entre en contact avec votre peau ou

vos yeux, rincez immédiatement et abondamment à l'eau. Contactez
immédiatement un médecin. Si vos vêtements sont contaminés, retirez-les
immédiatement.

La batterie lithium-ion ne doit pas être éliminée avec des déchets ménagers
ou industriels.

La batterie lithium-ion doit être retournée à votre partenaire de service ou à

votre fournisseur pour élimination ou déposée chez une entreprise de
recyclage agréée et certifiée.

Ne soulevez pas la batterie lithium-ion en biais ou penchée. La batterie doit

toujours être à la verticale. Utilisez toujours un palonnier pour lever la
batterie. Débranchez les connecteurs batterie/chargeur avant le levage.

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et d’entretien

Figure 77: Autocollant d’avertissement concernant les batteries au lithium-

ion

9.2.3 Exigences pour les zones de charge de batterie

Les zones de charge de la batterie doivent répondre aux exigences suivantes :

La zone de charge de la batterie doit être située à l'intérieur d'une pièce sèche et hors gel
avec une température ambiante comprise entre 0°C et +40°C.

La zone de charge de la batterie doit être à une distance appropriée des matières
présentant un risque, ainsi les éléments inflammables ou explosifs (distance minimale 5
mètres).

La zone de charge de batterie ne doit pas être vulnérable aux chutes d'objets ou aux fuites
d'eau, voire de liquides, provenant de tuyaux endommagés.

Installez le chargeur à proximité d’une prise murale (distance de 2 mètres maxi). Le câble
d'alimentation ne doit pas être raccordé à une rallonge.

Le chargeur de batterie lithium-ion doit être installé de manière à ne pas être endommagé
lors de l’entrée ou de la sortie du chariot dans la zone de charge de la batterie.

La distance latérale par rapport au chargeur suivant doit correspondre à au moins deux fois
la largeur du chargeur. Si cette condition ne peut pas être garantie, les chargeurs doivent
être décalés. Respectez une distance d'au moins 0,5 m avec les murs adjacents.

Le lieu de charge doit être aménagé de manière à ce que les ouvertures de ventilation ne
soient pas couvertes et que le débit d'air de refroidissement ne soit pas bloqué. Le chargeur
ne doit pas être placé à proximité de radiateurs ou d'autres sources de chaleur. Il convient
d'éviter toute accumulation de chaleur dans le chargeur, par exemple en raison de
l’obstruction des ouvertures de ventilation.

Lors de la charge des batteries, assurez une ventilation optimale du chargeur. Le débit d'air
requis devrait être assuré, de préférence, par une ventilation naturelle mais une ventilation
artificielle forcée est aussi possible.

Assurez-vous que les gaz corrosifs tels que le gaz acide, les substances conductrices telles
que le sel, les poussières de suie ou de métal, la poussière non conductrice et les liquides
ne pénètrent pas dans le chargeur.

Afin de minimiser le risque de blessure durant le travail sur un équipement sous tension,
utilisez uniquement des outils isolés selon la norme IEC 60900.

Pendant la charge ou l'entretien de la batterie, préservez un dégagement de 0,8 m sur les

côtés du chariot devant être accessibles.

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et d’entretien

9.2.4 Charge de batterie

AVERTISSEMENT
Risque électrique Risque d’incendie

Un mauvais type de chargeur peut endommager la batterie. Cela peut entraîner des
situations dangereuses avec un risque de choc électrique ou d’incendie. Veillez
toujours à charger la batterie avec un chargeur compatible.

AVERTISSEMENT
Risque électrique

Les bornes de la batterie lithium-ion peuvent être sous tension ! L’altération des bornes
peut provoquer un court-circuit et un choc électrique. N’essayez pas d’altérer ou de
modifier les bornes de la batterie.

Figure 78: Connecteurs de charge de batterie

1. Connecteur de chargeur 2. Connecteur de batterie

Les différents types de batterie et chargeurs ne sont pas interchangeables. La batterie lithium-
ion peut être chargée uniquement avec un chargeur compatible avec une batterie lithium-ion.
Utilisez le connecteur de charge pour brancher la batterie lithium-ion au chargeur.

La batterie lithium-ion communique avec le chargeur et est prête à être chargée lorsque le code
d'identification de la batterie (y compris la capacité de la batterie et le courant de charge) est
transmis. Voir également les instructions d'installation et d'utilisation du chargeur de batterie
certifié.

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et d’entretien

[Link] Recharger une batterie lithium-ion

Il est important de recharger la batterie avant qu’elle ne soit complètement déchargée et que le
système s’éteigne.

Lorsque la charge de la batterie est de 15%, l'avertisseur sonore d'alarme intégré à la

batterie sonne une fois. Cela signifie que la batterie doit être chargée sous peu.

Lorsque la charge de la batterie est inférieure à 10%, l'avertisseur sonore d'alarme intégré à
la batterie sonne en permanence. Cela signifie que la batterie doit être immédiatement
chargée.

Lorsque la charge de la batterie est de 0%, la batterie est coupée.

AVIS
Il convient d'éviter à tout prix une décharge complète de la batterie, car une
désactivation soudaine de la batterie peut entraîner une situation dangereuse.

Au bout d’une minute, la batterie peut être activée à nouveau en appuyant sur le bouton
d'alimentation pour conduire le chariot directement vers le chargeur. Ensuite, la
batterie ne peut plus être allumée de nouveau, mais reste éteinte pour éviter tout
endommagement supplémentaire de la batterie. Alors, le chariot doit être transporté
vers le chargeur d'une autre manière.

AVIS
Si la batterie est coupée en raison d'un niveau de charge faible, elle doit être chargée
immédiatement. Il convient d’éviter à tout prix les longs temps d’arrêt dus à des
batteries déchargées ! Le fait de ne pas charger la batterie en temps voulu peut
l’endommager.

[Link] Avant de procéder à la charge

1. Garez le chariot à proximité du chargeur de batterie lithium-ion certifié.

2. Mettez le chariot hors tension. Assurez-vous que le chargeur est hors tension.

3. Vérifiez que tous les câbles et connecteurs sont en état de marche.

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et d’entretien

4. Si le chariot comporte une cabine, ouvrez la vitre latérale pendant la durée du chargement
de la batterie.

5. Branchez le connecteur du chargeur sur une prise batterie montée sur la porte latérale.

REMARQUE: Ne débranchez pas le connecteur de batterie du connecteur de chariot

6. Mettez le chargeur sous tension.

REMARQUE: Le chargeur s'active automatiquement au bout de 5 secondes. Pendant

la charge, le système électrique du chariot est déconnecté électroniquement de la batterie
lithium-ion à l'aide d'un dispositif de commutation interne.

La batterie lithium-ion est complètement chargée, lorsque le niveau de charge est à 100 %.

[Link] Après la charge

1. Positionnez le chargeur sur OFF (Arrêt).

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et d’entretien

2. Débranchez le connecteur du chargeur de la prise de la batterie. Saisissez les connecteurs

et ne tirez pas sur les câbles.

AVERTISSEMENT
Risque d’incendie

Si les câbles sont laissés à l’extérieur du chariot après la charge, ils peuvent être
endommagés et provoquer un grave risque d’incendie. Ne laissez pas les câbles de
batterie hors du chariot.

Les chargeurs certifiés sont équipés pour contrôler et terminer automatiquement le cycle de
charge. Immédiatement après la charge, le chariot peut être utilisé à nouveau. La batterie
lithium-ion ne nécessite pas de phase de repos ni de refroidissement.

Avant chaque utilisation, vérifiez la batterie lithium-ion pour détecter d'éventuels dommages
externes (par exemple, raccords des connecteurs desserrés, câbles défectueux, etc.). Si vous
constatez un défaut, contactez immédiatement votre partenaire d’entretien local ou votre
fournisseur. Ne procédez jamais à des réparations par vous-même.

[Link] Charge occasionnelle

La charge occasionnelle est une fonction qui permet aux opérateurs d’effectuer une recharge
suffisante de la batterie lithium-ion pendant la durée d'immobilisation du chariot.

Cela permet à une batterie lithium-ion de durer plus longtemps que les dispositifs d’alimentation
classiques. L'objectif est d'éliminer le remplacement nécessaire d’une batterie déchargée
pendant un quart de travail.

Contrairement aux batteries plomb-acide conventionnelles, la charge occasionnelle de la

batterie lithium-ion est fortement recommandée voire essentielle en fonction de l'application.

Pour démarrer la charge occasionnelle, suivez les instructions de charge décrites

précédemment et laissez la batterie recharger pendant toute la durée d'immobilisation du
chariot. La charge occasionnelle peut être interrompue à tout moment et le chariot peut être
utilisé immédiatement.

[Link] Équilibrage de la batterie

La batterie lithium-ion doit être équilibrée au moins une fois par semaine (de préférence de
manière plus fréquente). Pour ce faire, laissez la batterie se charger entièrement.

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et d’entretien

Pour démarrer la charge, suivez les instructions de charge décrites précédemment et laissez la
batterie recharger jusqu'à ce que le voyant batterie soit allumé et que l'afficheur affiche 100 %.
La batterie doit être équilibrée pendant au moins une heure. Les chargeurs certifiés sont conçus
pour contrôler et terminer automatiquement le cycle de charge une fois qu’elle est entièrement
chargée.

9.2.5 Maintenance de batterie

AVIS
N'essayez pas d'ouvrir la batterie lithium-ion ou d'effectuer des travaux d'entretien sur
celle-ci. La batterie lithium-ion est scellée et son ouverture peut provoquer des
dommages.

La batterie lithium-ion est un système à régulation par soupapes, sans entretien et sans
émission. La batterie lithium-ion ne nécessite pas l'ajout de liquides ou d'autres substances.

La batterie lithium-ion est étanche et ne doit pas être ouverte. N’essayez pas d'ouvrir et de
réparer la batterie, même si elle ne fonctionne pas correctement. Les interventions d’entretien
et de réparation de la batterie lithium-ion sont exclusivement réservées à votre par votre
partenaire de service ou votre fournisseur.

[Link] Contrôlez la batterie

Vérifiez que la batterie lithium-ion ne présente aucun dommage externe avant chaque utilisation
(p. ex. raccords desserrés, câbles défectueux, etc.).

En cas de défaut, veuillez en informer immédiatement votre partenaire de service ou votre

fournisseur.

Si la batterie lithium-ion présente un dommage mécanique, [Link]. en raison d'un accident, ou si

l'une des conditions suivantes est remplie, arrêtez d’utiliser la batterie lithium-ion et contactez
immédiatement votre partenaire de service ou votre fournisseur :

Le logement de batterie est endommagé.

La batterie dégage une odeur.

Fuite de liquide ou d'autres substances.

La batterie devient chaude.

Un code d'erreur s'affiche.

La batterie ne peut pas être allumée.

[Link] Comment nettoyer la batterie

AVIS
N'utilisez jamais de liquides de nettoyage acides ou abrasifs pour nettoyer la batterie.
Ne nettoyez jamais la batterie avec un nettoyeur haute pression ou un jet de vapeur.

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et d’entretien

La batterie lithium-ion doit toujours être propre et sèche. Nettoyez la batterie lithium-ion
uniquement lorsque le chariot est éteint. Nettoyez le boîtier de la batterie avec un chiffon doux
et propre.

[Link] Dysfonctionnements

En cas de dysfonctionnement sur la batterie ou le chargeur, contactez immédiatement le

fournisseur de la batterie.

Pour plus d'informations sur les fonctions du chargeur, consultez les instructions d'installation et
d'utilisation du chargeur de batterie certifié.

[Link] Entretien et réparation

La batterie lithium-ion doit être contrôlée régulièrement par un partenaire de service ou un

fournisseur agréé. Si des réparations sont nécessaires ou en cas de dysfonctionnements,
informez immédiatement votre partenaire de service ou votre fournisseur. Ne procédez en
aucun cas aux réparations par vous-même. Seules des pièces de rechange d'origine peuvent
être utilisées pour les réparations.

9.2.6 Achat d'une batterie neuve

Le chariot doit être équipé d'une batterie lithium-ion compatible.

Lors de l'acquisition d'une nouvelle batterie lithium-ion, contactez votre partenaire de service
local ou votre fournisseur.

9.2.7 Entreposage
Si la batterie lithium-ion est mise hors service, stockez-la à l’état entièrement chargé dans un
endroit sec et bien ventilé. La batterie a un faible taux de décharge d’environ 3 % par mois à
une température de 23 °C. Il est recommandé de recharger la batterie lithium-ion tous les trois
mois. Des températures ambiantes plus élevées augmentent le taux d'auto-décharge et
accélèrent le vieillissement naturel de la batterie. La température de stockage recommandée
est comprise entre 0°C et +40°C.

AVIS
Le système de batterie peut être endommagé de manière définitive, s’il est déchargé
pendant une période prolongée. Un système entièrement chargé peut être stocké
jusqu'à 3 mois avant d'être chargé.

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et d’entretien

9.3 Changement de batterie

9.3.1 Instructions générales de sécurité

Suivez ces instructions pour vous assurer que le remplacement de la batterie est sûr et qu’elle
n’est pas endommagée pendant la procédure de remplacement :

Suivez systématiquement les instructions du fabricant pour remplacer la batterie.

Pour remplacer la batterie, utilisez un modèle de dimensions et de poids similaires afin de

préserver la stabilité et les propriétés de freinage du chariot. Le poids minimum de la batterie
est indiqué sur la plaque d'identification du chariot.

Avant d'installer la batterie chargée, vérifiez son type et sa tension.

Pour installer une batterie, utilisez les outils appropriés afin de déplacer, de connecter et
d'arrimer la batterie correctement. Ne conservez pas les outils ou autres objets métalliques
sur des batteries découvertes.

Assurez-vous que la capacité du dispositif de levage employé est suffisante.

Voir ci-dessous pour les informations de sécurité spécifiques au type de batterie.

Batteries plomb-acide

ATTENTION
Risque de blessure Risque d’endommagement de l’équipement

La batterie est lourde. Une batterie qui tombe peut causer des blessures par
écrasement ou répandre de l’acide de batterie. Assurez-vous que la capacité du
dispositif de levage employé est suffisante. Faites attention lorsque vous manipulez la
batterie.

ACTION OBLIGATOIRE
Si vous utilisez un dispositif de levage pour lever la batterie, placez une plaque
antistatique isolante au-dessus de la batterie pour éviter les risques de court-circuit et
d’étincelles. Ce n'est pas nécessaire si le dispositif de levage présente une isolation
suffisante et comporte un distributeur, voire si les combinaisons de cellules et
combinaisons polaires sont complètement protégées.

La batterie plomb-acide ne doit pas être éliminée avec des déchets

ménagers ou industriels.

La batterie plomb-acide doit être retournée à votre partenaire de service ou

à votre fournisseur pour élimination ou déposée chez une entreprise de
recyclage agréée et certifiée.

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et d’entretien

Batteries lithium-ion

ACTION OBLIGATOIRE
Ne soulevez pas la batterie lithium-ion en biais ou penchée. La batterie doit toujours
rester à la verticale. Utilisez toujours un palonnier pour lever la batterie. Débranchez les
connecteurs batterie/chargeur avant le levage.

La batterie lithium-ion ne doit pas être éliminée avec des déchets ménagers
ou industriels.

La batterie lithium-ion doit être retournée à votre partenaire de service ou à

votre fournisseur pour élimination ou déposée chez une entreprise de
recyclage agréée et certifiée.

9.3.2 Remplacement de batterie avec un dispositif de levage

AVERTISSEMENT
Risque d’écrasement.

La batterie est lourde. La chute d'une batterie peut provoquer des blessures graves,
voire mortelles. Faites très attention lorsque vous manipulez des batteries.

Utilisez un appareil de levage approprié pour remplacer la batterie.

Restez à une distance sûre de la batterie suspendue en cas de défaillance du

dispositif de levage.

L'utilisation de chaussures de sécurité est obligatoire.

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et d’entretien

Figure 79: Aperçu de changement de batterie

1. Connecteur de batterie 3. Dispositif de blocage de batterie

2. Batterie

REMARQUE: Pour un chariot à cabine, ouvrez le capot du toit (voir 10.2.5 Ouverture de
capot de toit (chariots à cabine)) et la lunette arrière (voir [Link] Ouvrir la lunette arrière)
avant de remplacer la batterie.

REMARQUE: Avec une batterie large, retirez la plaque latérale gauche. Voir 10.2.3 Retrait
de plaque latérale.

Remplacement de batterie avec un dispositif de levage :

1. Ouvrez la trappe de batterie, voir 10.2.1 Ouverture de la trappe de batterie.

2. Ouvrez le capot de batterie, voir 10.2.2 Ouverture du capot de batterie.

3. Débranchez le connecteur de batterie.

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et d’entretien

4. Ouvrez le dispositif de verrouillage de batterie en tirant le bouton pour déverrouiller le loquet

et en poussant simultanément le loquet en arrière.

5. Fixez 4 crochets de levage (taille 6) sur la batterie. Notez les longueurs correctes des
chaînes de levage.

REMARQUE: Assurez-vous d'employer les dispositifs de levage applicables et de

respecter les instructions de sécurité indiquées par le fabricant du dispositif de levage.

6. Enlevez la batterie.

7. Insérez une batterie neuve dans le chariot.

8. Branchez le connecteur de batterie.

9. Guidez le câble de batterie. Assurez-vous que le câble n'est pas piégé ou comprimé où que
ce soit.

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10. Fermez le dispositif de verrou de batterie.

11. Fermez la porte de batterie.

12. Fermez le capot de batterie.

9.3.3 Dépose de la batterie avec les outils de remplacement de batterie

latéral

Pour déposer la batterie avec l’outil de remplacement de batterie latéral, suivez les autocollants
de flèches pour guider correctement la batterie.

Figure 80: Autocollants de guidage de batterie

REMARQUE: Remplacez toujours la batterie dans la zone de remplacement de batterie.

1. Ouvrez la trappe de batterie.

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2. Débranchez le connecteur de batterie.

3. Ouvrez le dispositif de verrou de batterie.

4. Placez le transpalette électrique sous le chariot afin que l'outil de remplacement de batterie
latéral soit connecté au plateau de batterie.

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5. Levez d’environ 20 mm les fourches du transpalette électrique.

6. Reculez le transpalette électrique afin que la partie arrière de la batterie soit encore dans le
chariot.

7. Levez les fourches du transpalette électrique afin de lever la batterie du plancher du

compartiment de batterie.

8. Avec le transpalette électrique, retirez la batterie.

9. Déplacez la batterie du transpalette électrique sur le support de batterie. Pour libérer l'outil
de remplacement de batterie latéral, appuyez sur la poignée de libération avec votre pied.

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9.3.4 Installation de batterie avec les outils de remplacement de batterie

latéral
1. Amenez le transpalette électrique vers la batterie. Verrouillez la batterie sur l'outil de
remplacement de batterie latéral.

2. Levez les fourches légèrement et assurez-vous que la batterie se connecte sur l’outil de
remplacement de batterie latéral.

3. Glissez prudemment la batterie hors du support de batterie avec un transpalette électrique.

Ne levez pas la batterie tant qu'elle est au-dessus du support de batterie.

4. Dès que la batterie n'est plus au-dessus du support de batterie, levez la batterie sur un
transpalette électrique pour l'écarter du support de batterie.

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5. Ouvrez la trappe de batterie. Voir 10.2.1 Ouverture de la trappe de batterie.

6. Avec le transpalette électrique, déplacez la batterie afin que la partie arrière de la batterie
soit dans le compartiment de batterie.

7. Baissez les fourches du transpalette électrique afin que les roues du plateau de batterie
touchent le plancher du compartiment de batterie.

8. Avec le transpalette électrique, poussez la batterie dans son compartiment.

9. Baissez légèrement les fourches du transpalette électrique.

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10. Pour libérer l'outil de remplacement de batterie latéral, appuyez sur la poignée de libération
avec votre pied.

11. Conduisez le transpalette électrique hors de la zone de remplacement de batterie.

12. Fermez le dispositif de verrou de batterie.

13. Branchez le connecteur de batterie.

14. Fermez la porte de batterie.

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10 MAINTENANCE

10.1 Instructions de sécurité pour la maintenance

ACTION OBLIGATOIRE
Seuls les opérateurs de chariot dûment formés et le personnel d'entretien sont
autorisés à assurer les contrôles quotidiens et hebdomadaires.

Seul un personnel d'entretien dûment formé est autorisé à exécuter les autres
opérations de maintenance.

Les termes de la garantie exigent une maintenance appropriée du chariot. Utilisez des
pièces de rechange d'origine.

DANGER
Risque de blessure

Le chariot est lourd. Si le chariot se renverse ou tombe sur une personne, cela
entraînera des blessures graves, voire mortelles.

Lorsque vous soulevez le chariot, assurez-vous que la capacité de l’équipement de

levage est suffisante.

Placez toujours des supports sous le chariot si vous devez ou si quelqu’un d’autre
doit travailler dessous. Soutenez le chariot avec des blocs de sécurité ou des
supports rigides.

DANGER
Risque de blessure

La structure et les dispositifs de sécurité du chariot sont conçus pour protéger

l’opérateur en cas d’accident. Toute modification ou réparation qui affaiblit la structure
du chariot peut entraîner des blessures graves ou la mort en cas d’accident. N'apportez
aucune altération ou réparation susceptible d'affaiblir la structure du chariot ou de
mettre la sécurité en péril.

AVERTISSEMENT
Risque de chute

Les travaux de maintenance du mât peuvent impliquer un travail en hauteur. Une chute
de hauteur peut entraîner des blessures ou la mort. Assurez-vous d'employer
l'équipement d'accès applicable et de respecter les instructions de sécurité indiquées
par le fabricant de l'équipement.

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AVERTISSEMENT

Risque électrique

La chaleur dégagée par le soudage peut provoquer un dysfonctionnement des

composants électriques du chariot s’ils sont sous tension pendant les travaux de
soudage. Cela peut entraîner un choc électrique ou un court-circuit. Pendant la
soudure, déconnectez toujours la batterie et tous les dispositifs électroniques.

AVERTISSEMENT
Risque de toxicité

La chaleur de la soudure peut vaporiser la peinture et provoquer des fumées toxiques.

Respirer des fumées toxiques peut avoir des effets néfastes graves sur la santé.
Enlever la peinture dans un rayon de 10 cm autour du point de soudage pour éviter la
formation de fumées toxiques pendant le soudage.

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Il y a une pression élevée dans le système hydraulique. L’ouverture des raccords

hydrauliques peut provoquer le déversement d’huile hydraulique à haute pression du
système. Cela peut provoquer des blessures et des irritations de la peau. Libérez la
pression hydraulique en abaissant complètement les fourches avant d'ouvrir le
système.

AVERTISSEMENT

Risque électrique Risque de brûlure

Notez que les connecteurs sous les capots sont sous tension CC (48V). Il peut y avoir
une tension dans le système électrique pendant la maintenance ou les travaux de
réparation. Si un objet métallique entre en contact avec une pièce conductrice
d'électricité, elle peut occasionner un court-circuit ou une brûlure.

Retirez toutes les bagues, montres et autres bijoux en métal avant d’effectuer
l’entretien du système électrique.

Positionnez l'interrupteur à clé /interrupteur de démarrage sur OFF et déconnectez le

connecteur de batterie avant d'ouvrir le capot du moteur ou d'accéder au système
électrique.

ATTENTION
Risque de brûlure

Le système hydraulique, l’huile et les moteurs chauffent pendant le fonctionnement. Si

vous les touchez, vous risquez de vous brûler. Laissez refroidir le système hydraulique,
l’huile et les moteurs avant de procéder à l’entretien.

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ATTENTION
Risque de toxicité

Les huiles utilisées dans le chariot et le système hydraulique sont des substances
toxiques. L’huile peut provoquer une irritation cutanée si elle entre en contact avec la
peau.

Portez toujours des gants de protection pour manipuler de l'huile hydraulique.

Utilisez les outils appropriés pour trouver les fuites d’huile. N’utilisez pas vos mains.

ATTENTION
Risque de blessure

Huile, graisse et eau rendent le sol glissant. Maintenez la propreté de la zone

d'entretien.

AVIS
Le système hydraulique a une tolérance extrêmement faible à la saleté. Même une
petite quantité de saleté ou de particules de poussière peut provoquer un
dysfonctionnement du système hydraulique. Lorsque vous effectuez des opérations de
maintenance sur le système hydraulique, prenez des précautions particulières pour
vous assurer que vos mains, vos outils et votre environnement de travail sont propres.
Utilisez uniquement une huile propre dans le système hydraulique. Faites toujours le
plein d'huile à travers le filtre.

Nous vous recommandons la signature d'un contrat de maintenance avec le concessionnaire

de chariot qui peut aussi vous fournir des pièces de rechange d'origine. Seul une maintenance
professionnelle peut assurer une exploitation prolongée sans problème du chariot. Le suivi du
programme de maintenance devient plus facile si vous notez les dates de maintenance dans un
journal de maintenance. Contactez votre organisation de maintenance ou votre concessionnaire
de chariot pour bénéficier de services de maintenance qualifiés, agréés et efficients.

10.2 Capots de chariot

ATTENTION
Risque de blessure Risque d’endommagement de l’équipement

Si le chariot est utilisé sans les capots de protection, il y a un risque de pénétration de

saletés, de débris ou d’eau dans les parties électriques. De plus, les pièces mobiles à
l’intérieur du chariot peuvent causer des blessures au personnel. N'utilisez jamais le
chariot sans les capots en place.

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AVERTISSEMENT
Risque électrique

Notez que les connecteurs sous les capots sont sous tension CC (48V). Il peut y avoir
une tension dans le système électrique lorsque vous ouvrez les capots, ce qui entraîne
un risque de choc électrique.

Placez le chariot hors tension et débranchez le connecteur de batterie avant d’ouvrir

les capots du chariot.

N'utilisez pas le chariot avec un panneau électrique découvert.

Figure 81: Capots de chariot

1. Plaque de pédale 6. Tableau de bord (partie inférieure)

2. Plaque latérale 7. Capot de batterie
3. Capot de marche 8. Trappe de batterie
4. Capots de colonne de direction 9. Capots de bloc de vannes hydrauliques
5. Tableau de bord (partie supérieure) 10. Capot latéral droit

10.2.1 Ouverture de la trappe de batterie

ATTENTION
Risque de blessure

Si la main ou les doigts restent coincés entre la porte de la batterie et le châssis du

chariot, cela peut entraîner des blessures par écrasement. Lorsque vous fermez le
capot des piles, ne le tenez pas par les bords. Ne laissez pas votre main entre la porte
et le châssis du chariot.

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et d’entretien

1. Tirez la poignée de la porte.

2. Ouvrez la trappe de batterie.

10.2.2 Ouverture du capot de batterie

ATTENTION
Risque de blessure

Si la main ou les doigts restent coincés entre le capot de la batterie et le châssis du

chariot, cela peut entraîner des blessures par écrasement. Lors de la fermeture du
capot de la batterie, ne tenez pas le capot par les bords. Ne laissez pas votre main entre
le capot et le châssis du chariot.

REMARQUE: Pour un chariot à cabine, ouvrez la lunette arrière (voir [Link] Ouvrir la
lunette arrière) avant d'ouvrir le capot de batterie.

Avant d'ouvrir le capot de batterie :

Levez le volant en position supérieure.

Réglez le siège opérateur en position reculée.

Réglez l'accoudoir en position reculée.

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et d’entretien

Figure 82: Avant d'ouvrir le capot de batterie

1. Tournez la poignée du capot de batterie vers le côté droit du chariot.

2. Levez le capot de batterie.

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et d’entretien

3. Retirez la goupille de blocage du support.

4. Verrouillez le capot de batterie en position verticale avec la goupille de blocage.

10.2.3 Retrait de plaque latérale

Cette procédure est nécessaire uniquement lorsque vous remplacez la batterie.

1. Ouvrez le capot de batterie, voir 10.2.2 Ouverture du capot de batterie.

2. Levez la plaque latérale vers le haut et latéralement.

10.2.4 Retrait du capot latéral droit

1. Ouvrez la trappe de batterie. Voir 10.2.1 Ouverture de la trappe de batterie.

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2. Retirez la vis.

3. Tirez le capot latéral droit pour l'enlever.

10.2.5 Ouverture de capot de toit (chariots à cabine)

ATTENTION
Risque de blessure

Lors de la conduite, l’ouverture des portes ou du toit peut provoquer une situation
dangereuse pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. N'utilisez
pas un chariot à cabine avec les portes en acier ou le capot de toit ouvert.

REMARQUE: Seuls les modèles de chariot à cabine comportent un capot de toit.

1. Tournez la poignée du capot de toit.

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et d’entretien

2. Ouvrez le capot de toit.

10.2.6 Retrait de la plaque de pédale

REMARQUE: Les différentes combinaisons de pédales proposent 3 plaques de pédales

différentes. L’aspect de la plaque de pédale de votre chariot peut différer de celle illustrée ici.
Pour en savoir plus sur les combinaisons de pédales, voir 6.6 Pédales.

1. Retirez le tapis caoutchouc.

2. Retirez les 2 vis.

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3. Retirez la plaque de pédale. Inutile de déconnecter le câble.

4. Déconnectez les connecteurs de toutes les pédales concernées.

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10.3 Fusibles

AVERTISSEMENT
Risque électrique

Il y a une tension dans le système électrique qui peut provoquer un choc électrique.
Avant d'inspecter et de remplacer les fusibles, mettez le chariot hors tension et
débranchez le connecteur de batterie.

AVIS
Lorsque vous changez de fusible, assurez-vous que le fusible de remplacement est du
bon type. Consultez le catalogue des pièces détachées pour connaître les types de
fusibles corrects. Utilisez des pièces de rechange d'origine.

Figure 83: Aperçu de l’emplacement des fusibles sur le chariot

1. Fusibles du panneau électrique 3. Fusible de chauffage sous la plaque de

2. Fusibles du panneau d’options pédale

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10.3.1 Emplacement des fusibles dans le panneau électrique

Figure 84: Emplacement des fusibles dans le panneau électrique

Tableau 12: Fusibles

# EMPLACEMENT NOMINAL DESCRIPTION

1 1F1 5A Interrupteur à clé

2 2F1 5A Freins électromagnétiques

3 3F1 10 A Vannes hydrauliques

4 4F1 10 A Contrôleurs (clé)

5 6F1 10 A Sorties optionnelles

6 7F1 10 A Klaxon /Compresseur de siège

7 8F1 10 A Feux de service

8 10F1 10 A Transformateur CC-CC

9 9F1 50 A Contrôleur de direction

10 11F1 250 A Contrôleur de traction gauche

11 12F1 350 A Contrôleur de pompe

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12 14F1 250 A Contrôleur de traction droite

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10.3.2 Emplacement de fusibles pour équipement optionnel

Pour les équipements optionnels, les fusibles se trouvent dans le compartiment arrière du
chariot.

Figure 85: Fusibles pour équipement optionnel

Tableau 13: Fusibles pour équipement optionnel

# EMPLACEMENT NOMINAL DESCRIPTION

1 23F1 10 A Kit de feux de route

2 24F1 5A Interrupteurs du kit de feux de route

3 25F1 20 A Alimentation 12 V

4 26F1 10 A Ventilateur de chauffage de cabine

5 27F1 10 A Chauffage de lunette arrière

6 28F1 15 A Essuie-glace et lave-glace de pare-brise

7 29F1 5A Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière

8 30F1 10 A Radio, éclairage intérieur et prise USB

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10.3.3 Emplacement du fusible du chauffage

Déposez la plaque de pédale pour accéder au fusible. Voir 10.2.6 Retrait de la plaque de
pédale ou selon la configuration de votre chariot.

Figure 86: Fusible du chauffage

Tableau 14: Fusible du chauffage

# EMPLACEMENT NOMINAL DESCRIPTION

1 40F1 40 A Chauffage

10.4 Dépannage

ACTION OBLIGATOIRE
Seuls les opérateurs de chariot dûment formés et le personnel d'entretien sont
autorisés à assurer les contrôles quotidiens et hebdomadaires.

Seul un personnel d'entretien dûment formé est autorisé à exécuter les autres
opérations de maintenance.

Les termes de la garantie exigent une maintenance appropriée du chariot. Utilisez des
pièces de rechange d'origine.

Pour commencer le dépannage, contrôlez d'abord toujours les messages de l'affichage du

chariot. Suivez les instructions Voir les exemples dans Tableau 15.

Avant de contacter le personnel d'entretien :

Assurez-vous que la batterie est chargée à fond (une tension de batterie faible peut causer
des messages erronés)

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Redémarrez le chariot (certains messages sont effacés après un redémarrage)

10.4.1 Exemples de cas de dépannage

Tableau 15: Exemples de cas de dépannage

EXEMPLE 1 EXEMPLE 2

Message Levier levage Erreur interne

affiché Libération pour continuer Appeler entretien

Levier de levage actif au C'est une erreur interne du système de

Cause
démarrage. commande du chariot.

Redémarrez le chariot (tournez l'interrupteur à

Relâchez le levier de levage.
clé sur arrêt et marche).
Action Continuez à utiliser
Si le problème persiste, contactez le personnel
normalement le chariot.
d'entretien.

Pour des instructions de dépannage complémentaires, voir à la suite.

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10.4.2 Traction

Tableau 16: Si le chariot ne se déplace pas

QUESTION RÉPONSE ACTION

1. Connectez la batterie.
2. Réglez l'interrupteur d'arrêt d'urgence sur ON.
3. Tournez l'interrupteur à clé/interrupteur de
1. L'affichage du chariot NON démarrage sur ON.
est-il sous tension ? 4. Redémarrez le chariot.
Si le problème n'est pas corrigé, contactez
l'entretien.

OUI Examinez les codes d'erreur de l'affichage.

Appuyez sur la pédale d'accélérateur prudemment.

Si l'affichage est sans code d'erreur, redémarrez le
NON chariot et examinez les codes d'erreur de l'affichage.
Si le problème n'est pas corrigé, contactez
2. L'affichage présente-t- l'entretien.
il un code d'erreur ? Examinez les instructions affichées.
Si le problème n'est pas corrigé, redémarrez le
OUI chariot.
Si le problème n'est pas corrigé, contactez
l'entretien.

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10.4.3 Freins

Tableau 17: Si les freins ne fonctionnent pas correctement

QUESTION RÉPONSE ACTION

Sélectionnez le mode de
NON
1. Le mode de fonctionnement correct fonctionnement correct (PRO/ECO).
est-il sélectionné ? Assurez-vous que les deux pédales
OUI
sont libérées et bougent librement.

1. Retirez tout obstacle limitant le

mouvement.
NON 2. Redémarrez le chariot.
2. Les deux pédales sont-elles libérées Si le problème n'est pas corrigé,
et bougent-elles librement ? contactez l'entretien.

Redémarrez le chariot.
OUI Si le problème n'est pas corrigé,
contactez l'entretien.

10.4.4 Hydraulique

Tableau 18: Si l'hydraulique ne fonctionne pas correctement

QUESTION RÉPONSE ACTION

Sélectionnez le mode de
NON
fonctionnement correct (PRO/ECO).
1. Le mode de fonctionnement correct
est-il sélectionné ? Assurez-vous que les leviers
OUI hydrauliques sont libérés et bougent
librement.

1. Retirez tout obstacle limitant le

mouvement.
NON 2. Redémarrez le chariot.
2. Les leviers hydrauliques sont-ils Si le problème n'est pas corrigé,
libérés et bougent-ils librement ? contactez l'entretien.

Redémarrez le chariot.
OUI Si le problème n'est pas corrigé,
contactez l'entretien.

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et d’entretien

10.4.5 Direction

Tableau 19: Si la direction ne fonctionne pas correctement

QUESTION RÉPONSE ACTION

1. Le chariot est-il en Assurez-vous la roue de traction n'est pas dans un

NON
mouvement quand le trou, contre un mur ou autrement bloquée.
problème se produit ? OUI Passez à la question suivante.

NON Examinez l'état de la roue de traction et du sol.

2. Le volant tourne-t-il
extrêmement vite quand le Redémarrez le chariot.
problème se produit ? OUI Si le problème n'est pas corrigé, contactez
l'entretien.

10.4.6 Charge

Tableau 20: Si le chargeur ne fonctionne pas correctement

QUESTION RÉPONSE ACTION

1. L'affichage du chargeur NON Connectez le chargeur au secteur.

est-il sous tension ? OUI Examinez la connexion de batterie.

NON Connectez la batterie.

2. La batterie est-elle
connectée ? Examinez le niveau du liquide de batterie et la
OUI
tension de la batterie.

Ajoutez du liquide de batterie.

NON Si le problème n'est pas corrigé, contactez
3. Le niveau du liquide de l'entretien.
batterie et la tension de la
batterie sont-ils corrects ? Redémarrez le chargeur.
OUI Si le problème n'est pas corrigé, contactez
l'entretien.

10.5 Nettoyage du chariot

Il est important que le chariot reste propre. Un nettoyage régulier évite que le chariot ne soit
endommagé et contribue à sa longue durée de vie.

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et d’entretien

AVERTISSEMENT

Risque d’incendie

L’utilisation de liquides inflammables pour nettoyer le chariot peut créer des fumées
inflammables. Même une petite étincelle peut enflammer les fumées et créer un
incendie qui peut entraîner des blessures graves. De plus, les liquides inflammables
peuvent faire décoller les autocollants d’avertissement du chariot. Cela peut entraîner
une réduction de la sécurité opérationnelle. Ne nettoyez pas le chariot avec des
détergents inflammables.

ATTENTION
Risque électrique

L'eau peut endommager les dispositifs électriques. Ne nettoyez pas les appareils
électriques avec de l'eau.

Avant de nettoyer le chariot :

Débranchez le connecteur de batterie.

Prenez des précautions pour éviter les étincelles.

Si vous utilisez un jet d'eau ou un nettoyeur haute pression pour nettoyer le chariot, couvrez
les dispositifs électriques et électroniques pour vous assurer qu'ils ne sont pas éclaboussés
par de l'eau.

Nettoyage du chariot :

Une fois les protections en place sur les dispositifs électriques et électroniques, vous pouvez
nettoyer le chariot avec de l'eau.

Pour nettoyer les dispositifs électriques, utilisez une aspiration ou de l'air comprimé à faible
pression. Assurez-vous que le compresseur est doté d'un séparateur d'eau. Vous pouvez
aussi utiliser une brosse antistatique pour nettoyer les dispositifs électriques.

Nettoyage du siège opérateur :

Utilisez un détergent pour nettoyer rembourrages et plastiques.

Effectuez un test afin de vous assurer que le détergent est compatible avec la sellerie du
siège opérateur.

N'utilisez pas un nettoyeur à pression pour nettoyer le siège opérateur.

Ne trempez pas le rembourrage du siège opérateur.

Nettoyez régulièrement le siège opérateur.

Nettoyage de la batterie, voir 9 Batteries.

10.6 Entretien programmé

Voir 17 Liste de contrôle de maintenance pour avoir la liste de contrôle détaillée de la

maintenance.

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

10.6.1 Maintenance quotidienne

ACTION OBLIGATOIRE
Si vous remarquez des dommages ou autres problèmes affectant la sécurité ou
l'utilisation du chariot, mettez-le hors service jusqu'à leur correction afin que le chariot
soit pleinement opérationnel.

AVIS
Si les pierres et la saleté s’accumulent à l’intérieur du chariot, elles peuvent finir par
endommager les pièces mécaniques. Cela peut conduire à divers types de situations
dangereuses lors de l’utilisation du chariot. Débarrassez le chariot de tous les débris et
graviers.

La maintenance quotidienne est cruciale pour le bon fonctionnement du chariot. Exécutez

soigneusement les contrôles quotidiens avant de mettre le chariot en service.

L'entretien quotidien peut également être effectué par des personnes qui ont été formées à
l'utilisation du chariot mais qui n'ont pas de formation professionnelle pour l'entretien des
chariots.

10.6.2 Maintenance mensuelle

ACTION OBLIGATOIRE
Seul un personnel d'entretien dûment formé est autorisé à exécuter les opérations de
maintenance.

Les termes de la garantie exigent une maintenance appropriée du chariot. Utilisez des
pièces de rechange d'origine.

AVERTISSEMENT
Risque de chute

Les travaux de maintenance du mât peuvent impliquer un travail en hauteur. Une chute
de hauteur peut entraîner des blessures ou la mort. Assurez-vous d'employer
l'équipement d'accès applicable et de respecter les instructions de sécurité indiquées
par le fabricant de l'équipement.

10.6.3 Maintenance annuelle (ou 1 000 h)

ACTION OBLIGATOIRE
Seul un personnel d'entretien dûment formé est autorisé à exécuter les opérations de
maintenance.

Les termes de la garantie exigent une maintenance appropriée du chariot. Utilisez des
pièces de rechange d'origine.

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

AVERTISSEMENT
Risque d’accident

Les chaînes du mât sont des éléments porteurs qui ont une incidence sur la santé et la
sécurité des opérateurs. Lors du remplacement des chaînes, utilisez toujours les types
de chaînes spécifiés par le fabricant du chariot. Le facteur de sécurité minimum pour
les chaînes du mât est d’au moins 5.

AVERTISSEMENT
Risque de chute

Les travaux de maintenance du mât peuvent impliquer un travail en hauteur. Une chute
de hauteur peut entraîner des blessures ou la mort. Assurez-vous d'employer
l'équipement d'accès applicable et de respecter les instructions de sécurité indiquées
par le fabricant de l'équipement.

10.7 Huiles et lubrifiants

REMARQUE: Ne mélangez pas différents lubrifiants. Il est possible que les lubrifiants de
marques différentes soient incompatibles entre eux. Utilisez uniquement les lubrifiants
recommandés par le constructeur.

Tableau 21: Huiles et lubrifiants

Huile hydraulique (volume : 17...19,5 l)

Températures ambiantes -40...+0 °C ISO VG 15

Températures ambiantes -10...+30 °C ISO VG 32

Températures ambiantes -10...+50 °C ISO VG 46

FUCHS RENOLIN ANTI-STICK-SLIP

Pour remplacer l'huile hydraulique, ajoutez
0,35 l d'additif d'huile hydraulique aux 19 l
Additif d'huile hydraulique d'huile hydraulique (correspondant au rapport
de mélange de 2% de volume d'huile
hydraulique) pour éviter tout grippage-
patinage et réduire la friction.

Huile de transmission (volume : 0,5 l /

réducteur)

Selon SAE 80W-90 ; API GL-5

Points de lubrification

NLGI. Type polyvalente qualité Nº 1 ou 2

Graisse
(base lithium)

Essieu arrière

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et d’entretien

Graisse Selon Heliolene Grease GRA 2 Black

10.7.1 Chaînes de mât

AVIS
L'emploi d'huile ou de graisse pour lubrifier les chaînes dans des conditions
poussiéreuses ou sablonneuses peut amener des particules de salissure à se coller sur
les chaînes, entraînant une usure rapide du fait de l'abrasion. Prenez des précautions
particulières pour vous assurer que vos mains, vos outils et votre environnement de
travail sont propres.

Afin d'optimiser le cycle de vie des chaînes, utilisez des lubrifiants de type graphite ou
molybdène (par ex. vaporisateurs) qui s'évaporent en laissant du graphite ou du molybdène sur
la chaîne.

10.7.2 Glissières de mât

Pour la lubrification des glissières de mât, utilisez une graisse de lubrification NLGI Nº 2
contenant du bisulfure de molybdène.

10.8 Déchets dangereux et mise au rebut

ACTION OBLIGATOIRE
L'huile hydraulique et de transmission et les batteries sont des déchets dangereux à
mettre au rebut de manière conséquente.

Le chariot lui-même n'est pas un déchet dangereux et peut être recyclé.

10.9 Commande de pièces de rechange

Pour commander des pièces de rechange, contactez toujours votre centre de maintenance.
Utilisez uniquement des pièces de rechange d'origine. Afin de vous assurer de recevoir les
pièces correctes, mentionnez les informations suivantes sur votre commande :

Truck type

Numéro de série du chariot

Numéro de commande de pièce

Nom de pièce

Nombre de pièces commandées

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11 TRANSPORT ET ENTREPOSAGE

11.1 Levage du chariot

DANGER
Risque de blessure

Le chariot est lourd. Si le chariot se renverse ou tombe sur une personne, cela
entraînera des blessures graves, voire mortelles.

Lorsque vous soulevez le chariot, assurez-vous que la capacité de l’équipement de

levage est suffisante.

Placez toujours des supports sous le chariot si vous devez ou si quelqu’un d’autre
doit travailler dessous. Soutenez le chariot avec des blocs de sécurité ou des
supports rigides.

11.1.1 Points de cric

Figure 87 indique les points de cric corrects de levage du chariot pour la maintenance.

Figure 87: Points de cric

REMARQUE: Les modèles de chariot avec l'option de remplacement de batterie latéral

comportent des autocollants indiquant les points de cric corrects. Les autres modèles de
chariot peuvent être levés ailleurs également.

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11.1.2 Points d'élingage

AVIS
La configuration du chariot ne permet pas son levage avec une grue. Si possible, le
chariot élévateur peut être placé dans la remorque d’un chariot de transport pour le
transport.

11.2 Connexion de remorquage

ATTENTION
Risque d’accident Risque d’endommagement de l’équipement

Le chariot n’est pas prévu pour tracter des remorques. Tracter une remorque peut
provoquer des dommages au chariot. Si une remorque se détache pendant le
remorquage, elle peut entraîner un accident. N’utilisez pas la connexion de remorquage
pour tracter des remorques.

Figure 88: Connexion de remorquage

Le chariot comporte une connexion de remorquage pour remorquer temporairement le chariot

ou l’atteler à un véhicule pour son transport.

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11.3 Remorquage du chariot

11.4 Transport

ATTENTION
Risque d’accident Risque d’endommagement de l’équipement

Il est important de sécuriser correctement le chariot pour le transport. Un chariot mal

arrimé peut bouger pendant le transport et provoquer des accidents. Pour assurer une
sécurité maximale pendant le transport :

N’arrimez pas le chariot sur le bras supérieur du mât ! Les cordes peuvent se rompre
et causer un accident.

N’arrimez pas le chariot par l’arceau de protection. Les cordes peuvent se rompre et
causer un accident ou la finition de l’arceau de protection peut s’endommager.

Veillez à ce que les cordes ne passent pas sur des arêtes vives. Les cordes peuvent
se rompre et causer un accident.

N’arrimez pas le chariot en attachant les cordes à son plancher ! Le mât peut
s'endommager.

Durant le transport, il s'avère important d'arrimer le chariot afin qu'il ne bouge pas. Vous pouvez
utiliser des cordes ou des chaînes pour arrimer le chariot.

Le transport du chariot est possible selon 2 méthodes :

Mât installé sur le chariot.

Mât retiré du chariot.

Figure 89 indique comment arrimer le chariot en toute sécurité pour le transport avec le mât
installé sur le chariot.

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Figure 89: Arrimage du chariot pour le transport avec le mât fixé sur le
chariot

Figure 90 et Figure 91 indiquent comment arrimer le chariot en toute sécurité pour le transport
avec le mât retiré du chariot.

Figure 90: Arrimage du chariot pour le transport avec le mât retiré du

chariot

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Figure 91: Arrimage du chariot pour le transport avec le mât retiré du

chariot

11.5 Entreposage

Si le chariot n'est pas utilisé pendant une période prolongée, rangez-le dans un endroit sec et
frais (plus de 0°C) sur une surface de niveau. Avant l'entreposage, procédez comme suit :

Chargez la batterie avant de remiser le chariot.

Rechargez la batterie et rechargez-la ensuite tous les 2 à 3 mois pour éviter qu’elle ne
s’endommage durant le stockage. Simultanément, mesurez le niveau du liquide de batterie
et, si nécessaire, complétez.

Si le chariot n'est pas utilisé pendant plus d'un an, changez l'huile hydraulique.

11.5.1 Remise en service du chariot

Si le chariot a été entreposé plusieurs mois, il doit être soumis à la maintenance indiquée sous
10.6.3 Maintenance annuelle (ou 1 000 h) . Sinon, la maintenance quotidienne normale suffit.

11.6 Mise hors service

ACTION OBLIGATOIRE
La mise hors service ou au rebut correcte du chariot doit être assurée dans le respect
de la législation en vigueur. La réglementation régissant la mise au rebut des batteries,
combustibles et systèmes électriques et électroniques doit particulièrement être
respectée.

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12 OPTIONS

12.1 Aperçu des options

ACTION OBLIGATOIRE
Les équipements en option peuvent modifier certaines caractéristiques de
fonctionnement décrites dans ce manuel. Avant d’utiliser un chariot élévateur doté
d’équipements en option, assurez-vous de lire et de comprendre les instructions
nécessaires. Veillez à ce que les instructions soient toujours disponibles.

Si votre chariot élévateur à fourche est équipé d’un accessoire, consultez le

fournisseur de l’accessoire pour obtenir les instructions d’utilisation appropriées.

Ce chapitre vous informe sur les caractéristiques optionnelles disponibles pour le chariot.

Figure 92: Aperçu des options

Accessoires de sécurité
Ces accessoires de sécurité sont disponibles en options :

Tableau 22: Accessoires de sécurité

# OPTION DESCRIPTION

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Cette option d'extincteur portable couvre la plupart des

1 Extincteur cas pour lesquels une mesure de sécurité additionnelle
est obligatoire.

L'alarme de recul intelligente avertit les personnes

autour du chariot lorsqu'il recule. Le niveau sonore de
Alarme de recul l’alarme s’adapte automatiquement sur la plage de 82
2
intelligente à 102 dB. La tension d’entrée de l’alarme de
sauvegarde intelligente est de 36 à 80 Vcc. Le boîtier
est étanche à la poussière et à l'eau.

L'usage d'un chariot élévateur à fourches sur la voie

publique nécessite une homologation route. Il s'agit dès
lors de respecter les exigences de circulation sur les
routes nationales. Selon ces exigences, un kit de feux
de route est disponible pour le chariot.
Le kit de feux de route inclut les éléments suivants :
Transformateur CC-CC
Câblage, interrupteurs, fusibles et relais
Levier d'actionnement des feux de route
3 Kit de feux de route Unité de phare homologuée CEE (LED 12 V) :
Feux de position (2 x 0,6W)
Clignotants (2 x 18W)
Feux de croisement (2 x 7,5 W)
Unité de feux arrière homologuée CEE (LED 12 V) :
Feux arrière (2 x 0,5W)
Clignotants (2 x 2 W)
Feux de stop (2 x 2W)
Triangle d’avertissement

Le feu de détresse à gyrophare LED présente une

4 Gyrophare orange tension d'entrée de 12-80 V cc et une fréquence de 85
clignotements par minute.

Le chariot peut recevoir un capteur de lumière

Interrupteur automatique
5 (photodiode) qui allume automatiquement les feux de
de feux
service dès que l'éclairage ambiant est insuffisant.

Le chariot peut être équipé de feux de point bleus. Il

s’agit de feux d’avertissement qui projettent un
faisceau focalisé de lumière bleue au sol devant ou
derrière le chariot.
Les configurations disponibles sont le feu de point
avant ou arrière seulement, ou les deux. Les feux de
point bleus peuvent être remplacés par des feux
rouges.
Feux à points bleus (avant La tension d’entrée du feu de détresse est de 12-
6 et arrière), en option feu à 60 Vcc et sa consommation électrique est de 15 watts.
point rouge S’il est sélectionné comme une option autonome,
l’option de transformateur CC 300 W devient une
exigence additionnelle.

REMARQUE: Rayonnement de lumière - Groupe

de risque 2. Ce produit peut émettre un rayonne
optique dangereux pour les yeux. Ne regardez pas
le feu de travail directement.

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et d’entretien

Feux de service montés sur le mât et à l’arrière du

7 Feux de service
chariot.

Feux de sécurité installés des deux côtés de l’arceau

8 Bande rouge de protection. Ils projettent une ligne rouge au sol pour
indiquer la zone de déplacement du chariot.

Accessoires généraux
Ces accessoires généraux sont disponibles en options :

Tableau 23: Accessoires généraux

# OPTION DESCRIPTION

Prise de charge de dispositifs portables (ainsi un

9 Prise de charge USB 5 V
téléphone)

Cette option assure le déplacement automatique de

Capteur d’angle l'inclinaison de fourches sur la position neutre en
10 d’inclinaison / indication appuyant sur le bouton d'inclinaison et sur le bouton F2
d’état d’affichage de l'accoudoir. Un capteur d'angle d'inclinaison
analogique est intégré dans cette option.

Options de siège Extension de dossier et accoudoir gauche pour

11
opérateur MSG65.

Armoire de stockage en Possibilité de stockage d'articles comme les stylos,

12
plastique papiers et distributeur de ruban adhésif.

Le chariot peut être équipé d’un plateau de batterie ou

d’un lit à rouleaux en vue du remplacement latéral.
L'outil de remplacement de batterie latéral est utilisé en
Outils de remplacement combinaison avec le plateau de batterie pour la
13
de batterie latéral manutention sûre de la batterie durant son
remplacement latéral. L’outil se verrouille sur le support
avant du plateau de batterie et permet de sortir la
batterie à l’aide d’un transpalette électrique.

Support sécurisé de batterie après son retrait du

14 Support de batterie
chariot durant la procédure de remplacement latéral.

Le rétroviseur offre au conducteur une meilleure

15 Rétroviseur
visibilité sur la zone située derrière le chariot.

Les rétroviseurs latéraux à l’extérieur du chariot

donnent au conducteur une meilleure visibilité sur la
16 Rétroviseurs latéraux zone située derrière et sur les côtés du chariot. Les
rétroviseurs sont installés à droite et à gauche du
chariot sur l’arceau de protection.

Offre à l'opérateur de chariot une vue panoramique et

17 Rétroviseur panoramique
accroît donc la sécurité de service du chariot.

18 Accumulateur hydraulique Amortissement de charge (accumulateur hydraulique).

Évite que la vision du conducteur ne soit perturbée par

19 Pare-soleil
le soleil et le protège des rayonnements UV.

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et d’entretien

Une barre de montage additionnelle offrant la

20 Support d'accessoire
possibilité d'ajouter des accessoires sur le montant A.

Pour soutenir les documents de taille A4 et A5 pour la

21 Support de liste A4
lecture et l'écriture.

22 Support d’ordinateur Pour un ordinateur portable de 10 à 16 pouces.

23 Support de scanner Support pour le scanner dans le rack d’accessoires.

Pièces de montage RAM : RAM 235U D, RAM 201U D,

24 Bras de support
RAM 202U D

25 Ventilateur de cabine Ventilateur installé dans la cabine du chariot.

Lampe à col de cygne souple utilisable pour lire dans la

26 Liseuse
cabine.

Poignée fixée à l’arrière de l’arceau de protection. La

Poignée de marche arrière
27 poignée peut être utilisée lorsque le chariot est en
avec bouton de klaxon
marche arrière.

Cette option permet de tourner le siège de l’opérateur

sur le côté. Il est ainsi plus confortable de conduire le
chariot en marche arrière. Le siège peut être verrouillé
28 Siège pivotant en position droite ou selon un angle à 20 degrés, à
gauche comme à droite. Vous pouvez ouvrir le
mécanisme de blocage avec un levier mécanique sous
le siège opérateur.

29 Éléments de mât détachés Composants pour la fixation du mât au chariot.

Un dispositif supplémentaire pour le chariot de levage

Tablier à déplacement
30 pour une efficacité accrue dans la manutention des
latéral à accrocher
charges.

Batterie plomb-acide Capacités de batteries disponibles 500 Ah, 625 Ah et

31
standard 750 Ah en fonction du modèle de chariot.

Capacités de batteries disponibles 296 Ah, 370 Ah et

32 Batteries lithium-ion
444 Ah en fonction du modèle de chariot.

Chargeur utilisé pour recharger la batterie.

33 Chargeur de batterie NOTE : Les batteries plomb-acide et lithium-ion
nécessitent leur propre chargeur.

34 Capot avant Capot de protection en caoutchouc.

Étendent les garde-boue pour protéger la zone autour

35 Extensions de garde-boue du chariot des débris qui peuvent être projetés de sous
les pneus.

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Autres options

Tableau 24: Autres options

Cette option est nécessaire si un équipement électrique (ainsi un terminal ou

Alimentation
un lecteur de code-barres) est monté sur le chariot. Il fournit 12,4 V / 24 A (300
électrique
W) par le biais d’un convertisseur CC/CC. Avec le kit de feux de route (environ
300 W
8 A), la puissance disponible atteint 180 W.

Cette option offre un code d'accès personnel après le démarrage du chariot

avec l'interrupteur de démarrage.
Accès par
Jusqu'à 10 codes PIN peuvent être attribués à 3 niveaux d'utilisateur prédéfinis
code PIN
(ECO/PRO/Urgence). Contactez le service après-vente pour attribuer les
codes.

Les deux pédales sur les côtés sont des pédales d'accélérateur pour une
Système de
accélération en marche avant ou arrière. La pédale de frein est placée au
pédale
milieu. Le système à double pédale est équipé de pédales pivotantes, ce qui
double
signifie qu’en poussant une pédale vers le bas, on soulève l’autre.

La pédale de présence d'opérateur (OPP) doit être enfoncée pour faire

Pédale de fonctionner le chariot. De la sorte, vous êtes certain que les pieds de
présence l'opérateur sont dans la zone de protection du chariot pendant la conduite. La
d'opérateur pédale est très sensible : il suffit que le poids du pied de l'opérateur repose
dessus.

La pédale de verrouillage électronique à friction est enfoncée pour bloquer les

Pédale de roues avant afin d’assurer une traction simultanée. Le verrouillage électronique
verrouillage à friction peut être activé lorsque la vitesse du chariot est lente et que l’angle
électronique de braquage est limité.
à friction NOTE : Dans cette option, la pédale ne surveille pas la présence de l’opérateur
et n’empêche pas l’utilisation du chariot, si elle n’est pas enfoncée.

Pompe
La pompe silencieuse réduit le bruit et les vibrations en fonctionnement.
silencieuse

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et d’entretien

12.2 Capteur d’angle d’inclinaison / indication d’état d’affichage

Figure 93: Capteur d'angle d'inclinaison

L'affichage d'inclinaison informe l'opérateur du chariot de l'angle d'inclinaison via l'affichage du

chariot. L'angle d'inclinaison est mesuré via un capteur d'angle analogique.

Les positions minimum, maximum et centrale d'angle d'inclinaison doivent avoir des valeurs
individuelles. Les valeurs sont réglées avec le logiciel TruckTool. L’angle d’inclinaison est
indiqué à l’opérateur sur l’affichage du chariot. Pour avoir la liste complète des symboles de
statut et de fonctionnalité du chariot, voir [Link] Icônes d'affichage de chariot.

Les symboles d'angle d'inclinaison sont indiqués dans le coin supérieur droit de l'affichage du
chariot.

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Figure 94: Symbole d'angle d'inclinaison sur l'affichage du chariot

12.3 Système de remplacement de batterie latéral

Le chariot peut être équipé d’un plateau de batterie ou d’un lit à rouleaux en vue du
remplacement latéral.

Les rouleaux facilitent la sortie de la batterie sur un transpalette électrique et l’insertion de la

nouvelle batterie dans le chariot. Le plateau entre et sort en glissant du compartiment de
batterie sur des rouleaux s'il est tiré depuis le support avant. Vous pouvez utiliser les outils de
remplacement de batterie latéral pour remplacer la batterie. Voir 12.3.2 Outils de remplacement
de batterie latéral.

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Figure 95: Châssis de remplacement de batterie latéral

Figure 96: Plateau de batterie et lit à rouleaux de batterie

1. Lit à rouleaux de batterie 2. Plateau de batterie

12.3.1 Exigences pour les transpalettes électriques servant à déplacer les

batteries des chariots à contrepoids
Les types de transpalette pouvant servir à déplacer les batteries des chariots à contrepoids sont
listés en Tableau 25.

Notez les colonnes distinctes pour les batteries 625 Ah et 750 Ah.

REMARQUE: La largeur de fourches du transpalette doit être de 540 mm et la longueur

peut atteindre 1450 mm.

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Tableau 25: Exigences pour les transpalettes électriques servant à déplacer les batteries des
chariots à contrepoids

CAPACITÉ

Taille de batterie 500-625 Ah 625-750 Ah

Transpalette électrique 1,6 t / 1,8 t / 2,0 t 1,6 t / 1,8 t / 2,0 t

12.3.2 Outils de remplacement de batterie latéral

Figure 97: Outils de remplacement de batterie latéral

1. Outil de remplacement de batterie latéral 2. Support de batterie

L'outil de remplacement de batterie latéral sert à retirer et installer la batterie. Le support de

batterie sert à maintenir la batterie lorsqu’elle est sortie du chariot.

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[Link] Installez l’outil d’échange latéral de la batterie

Figure 98: Installation de l'outil de remplacement de batterie latéral

Pour installer l'outil de remplacement de batterie latéral sur un transpalette électrique :

1. Percez des orifices avec un gabarit dans les fourches du transpalette électrique.

2. Installez l'outil de remplacement de batterie latéral dans les orifices percés dans les
fourches.

12.4 Pare-soleil

Figure 99: Pare-soleil

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12.5 Chauffage

Le chauffage peut être installé sur le panneau latéral d'un chariot à cabine.

Figure 100: Composants du chauffage

1. Réglage de la vitesse de ventilation 3. Diffuseur

2. Réglage du chauffage

12.5.1 Inspection des filtres à air du chauffage

Pour déposer le filtre à air du chauffage de cabine :

1. Débranchez le connecteur de batterie.

2. Ouvrez la porte latérale.

3. Retirez les filtres de leurs emplacements. Les emplacements des filtres se trouvent sur le
côté et dans le fond du chauffage.

4. Inspectez les filtres. Nettoyez ou remplacez-les si besoin.

5. Insérez les filtres dans leurs emplacements.

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12.6 Lave-glace de pare-brise (chariot à cabine)

Le pare-brise et la lunette arrière du chariot à cabine comportent un essuie-glace.

Figure 101: Lave-glace

1. Essuie-glace 3. Pompes et réservoir de lave-glace de

2. Moteurs d'essuie-glace pare-brise

12.6.1 Remplacement de l'essuie-glace

Pour remplacer l'essuie-glace :

1. Retirez l'essuie-glace du bras à rotule.

2. Installez le nouvel essuie-glace sur le bras à rotule.

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13 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

13.1 Dimensions

Figure 102: Modèle à 3 roues, côté

Figure 103: Modèle à 3 roues, dessus

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Figure 104: Modèle à 4 roues, côté

Figure 105: Modèle à 4 roues, dessus

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13.2 Données techniques

Tableau 26: Modèles à 3 roues

TRUCK TYPE FB14N2T FB16CN2T FB18CN2T FB16N2T FB18N2T FB20N2T

Caractéristiques

1.3 Source d'alimentation Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique

1.4 Type d'opérateur Assis Assis Assis Assis Assis Assis

1.5 Capacité de charge Q [kg] 1 400 1 600 1 800 1 600 1 800 2 000

1.6 Distance au centre de charge c [mm] 500 500 500 500 500 500

Distance de charge, essieu à face de

1.8 x [mm] 343 343 343 343 343 358
fourches

1.9 Empattement y [mm] 1 320 1 320 1 320 1 428 1 428 1 428

Poids

Poids du chariot à vide /avec batterie

2.1 (mât simplex, hauteur de levage kg 2 790 2 966 3 156 2 949 3 119 3 342
minimale)

Charge d'essieu à charge maximum,

2.2 avant /arrière (mât simplex, hauteur kg 3 688/502 4 015/551 4 351/605 4 020/529 4 333/586 4 711/631
de levage minimale)

Charge d'essieu à vide, avant /arrière

2.3 (mât simplex, hauteur de levage kg 1 394/1 396 1 393/1 573 1 401/1 754 1 476/1 474 1 471/1 649 1 509/1 833
minimale)

Roues, groupe de transmission

Pneus : V = plein, L = pneumatique,

3.1 SE = pneumatique plein - avant SE SE SE SE SE SE
/arrière

3.2 Dimensions de pneu, avant [mm] 18x7-8 18x7-8 18x7-8 18x7-8 18x7-8 200/50-10

3.3 Dimensions de pneu, arrière [mm] 140/55-9 140/55-9 140/55-9 140/55-9 140/55-9 140/55-9

Nombre de roues, avant / arrière (x =

3.5 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2
menées)

Largeur de voie (centre des pneus) b10

3.6 930 930 930 930 930 938
avant [mm]

Largeur de voie (centre des pneus) b11

3,7 174 174 174 174 174 174
avant [mm]

Dimensions

4.1 Inclinaison de mât, avant /arrière ∂ / ß [˚] 5/7,5 5/7,5 5/7,5 5/7,5 5/7,5 5/7,5

Hauteur avec mât abaissé (voir

4,2 h1 [mm] 2 125 2 125 2 125 2 125 2 125 2 125
tables)

4.3 Levage libre (voir tables) h2 [mm] 80 80 80 80 80 80

4.4 Hauteur de levage (voir tables) h3 [mm] 3 290 3 290 3 290 3 290 3 290 3 290

4,5 Hauteur hors tout avec mât levé h4 [mm] 4 335 4 335 4 335 4 335 4 335 4 335

Hauteur au sommet de l'arceau de

4.7 h6 [mm] 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050
sécurité

4.8 Hauteur de siège h7 [mm] 1 035 1 035 1 035 1 035 1 035 1 035

h10
4.12 Hauteur d'attelage 540 540 540 540 540 540
[mm]

4.19 Longueur hors tout l1 [mm] 2 996 2 996 2 996 3 104 3 104 3 119

Longueur à face de fourches

4.20 l2 [mm] 1 846 1 846 1 846 1 954 1 954 1 969
(épaisseur de fourches incluse)

4.21 Largeur hors tout b1 [mm] 1 090 1 090 1 090 1 090 1 090 1 140

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et d’entretien

Dimensions de fourches (épaisseur / s/e/l 35 x 100 x 35 x 100 x 35 x 100 x

4.22 35 x 100 x 1 150 35 x 100 x 1 150 35 x 100 x 1 150
largeur / longueur) [mm] 1 150 1 150 1 150

Tablier de fourches selon DIN 15 173

4.23 2A 2A 2A 2A 2A 2A
A/B/no

4.24 Largeur du chariot de levage b3 [mm] 920 920 920 920 920 920

m1
4.31 Garde au sol sous le mât, à vide 95 95 95 95 95 95
[mm]

Garde au sol au centre

m2
4.32 d'empattement avec charge 95 95 95 95 95 95
[mm]
(fourches baissées)

Largeur d’allée avec palettes 1 000 x Ast

4.33 3 173 3 173 3 173 3 281 3 281 3 295
1 200 mm, transversale [mm]

Largeur d’allée avec palettes 800 x Ast

4.34 3 296 3 296 3 296 3 404 3 404 3 419
1 200 mm, longitudinale [mm]

Wa
4.35 Rayon de braquage 1 502 1 502 1 502 1 610 1 610 1 610
[mm]

Distance minimum entre centres de b13

4.36 0 0 0 0 0 0
rotation [mm]

Performances

Vitesse de déplacement, avec /sans

5.1 km/h 16/16 16/16 16/16 16/16 16/16 16/16
charge

5.2 Vitesse de levage, avec /sans charge m/s 0,55/0,62 0,52/0,62 0,46/0,62 0,52/0,62 0,46/0,62 0,42/0,62

Vitesse de descente, avec /sans

5.3 m/s 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56
charge

Traction d'attelage nominale, avec

5.5 N 4 900/5 200 4 900/5 200 4 800/5 100 4 900/5 200 4 800/5 100 4 700/5 100
/sans charge

Traction d'attelage maximum, avec

5.6 N 15 000/15 300 14 900/15 200 14 900/15 200 14 900/15 200 14 900/15 200 14 800/15 200
/sans charge (cycle bref de 5 min.)

5.7 Pente, avec /sans charge % 16/26 15/25 13/23 15/25 13/23 12/21

5.8 Pente maximum, avec /sans charge % 27/35 27/35 26/35 27/35 26/35 24/35

Délai d'accélération (10 mètres), 4,0/3,8 4,1/3,8 4,2/3,8

5.9 s 4,1/3,8 4,2/3,8 4,3/3,9
avec /sans charge (estimation) (estimation) (estimation)

Freins de service (mécanique /

5.10 hydraulique / électrique / Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique
pneumatique)

Moteurs électriques

Moteur d’entraînement (60 min. de

6.1 kW 2x5,5 2x5,5 2x5,5 2x5,5 2x5,5 2x5,5
service)

Moteur de levage (facteur d’utilisation

6.2 kW 10 10 10 10 10 10
de 15 %)

Batterie selon DIN 43 531/35/36 DIN 43531 DIN 43531 DIN 43531
6.3 DIN 43531 A/no DIN 43531 A/no DIN 43531 A/no
A/B/C/no A/no A/no A/no

Tension / capacité mini.-maxi. de

6.4 V/Ah 48 / 500–625 48 / 500–625 48 / 500–625 48 / 625–750 48 / 625–750 48 / 625–750
batterie

6.5 Poids de batterie (minimum) kg 679 679 679 812 812 812

Consommation électrique selon EN

6.6 kWh/h 3,7 3,9 4,2 3,9 4,2 4,5
16796

Divers

8.1 Type de commande d'entraînement CA CA CA CA CA CA

Pression de service maximum pour

8.2 bar 210 210 210 210 210 210
accessoires

8.3 Débit d'huile pour accessoires l/min 30 30 30 30 30 30

Niveau acoustique, à l'oreille de

8.4 dB(A) 65 65 65 65 65 65
l'opérateur (EN 12053)

Niveau acoustique en service

8.5 dB(A) 65 65 65 65 65 65
(EN 12053 et EN ISO 4871)

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et d’entretien

Niveau acoustique en
8.6 service/levage/ralenti (EN 12053 et dB(A) 69/70/0 69/70/0 69/70/0 69/70/0 69/70/0 69/70/0
EN ISO 4871)

DIN DIN DIN DIN DIN DIN

8.7 Design d'attelage / type DIN, réf.
15170-H 15170-H 15170-H 15170-H 15170-H 15170-H

8.8 Vibration du corps complet (MSG65) m/s2 0,56 0,56 0,56 0,56 0,56 0,56

8.9 Vibration du corps complet (MSG75) m/s2 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

8.10 Vibration du corps complet (MSG20) m/s2 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

8.11 Vibration main-bras m/s2 <2.5 <2.5 <2.5 <2.5 <2.5 <2.5

8.12 Plage de service de température °C -20…+40 -20…+40 -20…+40 -20…+40 -20…+40 -20…+40

Tableau 27: Modèles à 4 roues

TRUCK TYPE FB16CN2 FB18CN2 FB16N2 FB18N2 FB20N2

Caractéristiques

1.3 Source d'alimentation Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique

1.4 Type d'opérateur Assis Assis Assis Assis Assis

1.5 Capacité de charge Q [kg] 1 600 1 800 1 600 1 800 2 000

1.6 Distance au centre de charge c [mm] 500 500 500 500 500

Distance de charge, essieu à face de

1.8 x [mm] 343 343 343 343 358
fourches

1.9 Empattement y [mm] 1 394 1 394 1 502 1 502 1 502

Poids

Poids du chariot à vide /avec batterie

2.1 (mât simplex, hauteur de levage kg 2 944 3 114 2 957 3 097 3 287
minimale)

Charge d'essieu à charge maximum,

2.2 avant /arrière (mât simplex, hauteur de kg 3 990/554 4 311/603 4 008/550 4 295/603 4 668/620
levage minimale)

Charge d'essieu à vide, avant /arrière

2.3 (mât simplex, hauteur de levage kg 1 422/1 522 1 422/1 692 1 510/1 448 1 484/1 613 1 525/1 762
minimale)

Roues, groupe de transmission

Pneus : V = plein, L = pneumatique, SE =

3.1 SE SE SE SE SE
pneumatique plein - avant /arrière

3.2 Dimensions de pneu, avant [mm] 18x7-8 18x7-8 18x7-8 18x7-8 200/50-10

3.3 Dimensions de pneu, arrière [mm] 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8

Nombre de roues, avant / arrière (x =

3.5 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2
menées)

3.6 Largeur de voie (centre des pneus) avant b10 [mm] 930 930 930 930 938

3,7 Largeur de voie (centre des pneus) avant b11 [mm] 898 898 898 898 898

Dimensions

4.1 Inclinaison de mât, avant /arrière ∂ / ß [˚] 5/7,5 5/7,5 5/7,5 5/7,5 5/7,5

4,2 Hauteur avec mât abaissé (voir tables) h1 [mm] 2 125 2 125 2 125 2 125 2 125

4.3 Levage libre (voir tables) h2 [mm] 80 80 80 80 80

4.4 Hauteur de levage (voir tables) h3 [mm] 3 290 3 290 3 290 3 290 3 290

4,5 Hauteur hors tout avec mât levé h4 [mm] 4 335 4 335 4 335 4 335 4 335

Hauteur au sommet de l'arceau de

4.7 h6 [mm] 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050
sécurité

4.8 Hauteur de siège h7 [mm] 1 035 1 035 1 035 1 035 1 035

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4.12 Hauteur d'attelage h10 [mm] 520 520 520 520 520

4.19 Longueur hors tout l1 [mm] 3 152 3 152 3 260 3 260 3 275

Longueur à face de fourches (épaisseur

4.20 l2 [mm] 2 002 2 002 2 110 2 110 2 125
de fourches incluse)

4.21 Largeur hors tout b1 [mm] 1 090 1 090 1 090 1 090 1 140

Dimensions de fourches (épaisseur / s/e/l

4.22 35 x 100 x 1 150 35 x 100 x 1 150 35 x 100 x 1 150 35 x 100 x 1 150 35 x 100 x 1 150
largeur / longueur) [mm]

Tablier de fourches selon DIN 15 173

4.23 2A 2A 2A 2A 2A
A/B/no

4.24 Largeur du chariot de levage b3 [mm] 920 920 920 920 920

4.31 Garde au sol sous le mât, à vide m1 [mm] 95 95 95 95 95

Garde au sol au centre d'empattement

4.32 m2 [mm] 95 95 95 95 95
avec charge (fourches baissées)

Largeur d’allée avec palettes 1 000 x

4.33 Ast [mm] 3 333 3 333 3 441 3 441 3 455
1 200 mm, transversale

Largeur d’allée avec palettes 800 x 1 200

4.34 Ast [mm] 3 456 3 456 3 564 3 564 3 579
mm, longitudinale

4.35 Rayon de braquage Wa [mm] 1 662 1 662 1 770 1 770 1 770

Distance minimum entre centres de

4.36 b13 [mm] 0 0 0 0 0
rotation

Performances

Vitesse de déplacement, avec /sans

5.1 km/h 17/17 17/17 17/17 17/17 17/17
charge

5.2 Vitesse de levage, avec /sans charge m/s 0,52/0,62 0,46/0,62 0,52/0,62 0,46/0,62 0,42/0,62

5.3 Vitesse de descente, avec /sans charge m/s 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56

Traction d'attelage nominale, avec /sans

5.5 N 4 900/5 200 4 800/5 100 4 900/5 200 4 800/5 100 4 700/5 100
charge

Traction d'attelage maximum, avec /sans

5.6 N 14 900/15 200 14 900/15 200 15 000/15 300 14 900/15 200 14 800/15 200
charge (cycle bref de 5 min.)

5.7 Pente, avec /sans charge % 15/25 14/23 15/26 14/23 12/21

5.8 Pente maximum, avec /sans charge % 27/35 26/35 27/35 26/35 24/35

Délai d'accélération (10 mètres), avec 4,1/3,8

5.9 s 4,2/3,8 (estimation) 4,0/3,8 (estimation) 4,2/3,8 (estimation) 3.9/4.4
/sans charge (estimation)

Freins de service (mécanique /

5.10 Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique
hydraulique / électrique / pneumatique)

Moteurs électriques

Moteur d’entraînement (60 min. de

6.1 kW 2x5,5 2x5,5 2x5,5 2x5,5 2x5,5
service)

Moteur de levage (facteur d’utilisation de

6.2 kW 10 10 10 10 10
15 %)

6.3 Batterie selon DIN 43 531/35/36 A/B/C/no DIN 43531 A/no DIN 43531 A/no DIN 43531 A/no DIN 43531 A/no DIN 43531 A/no

6.4 Tension / capacité mini.-maxi. de batterie V/Ah 48 / 500-625 48 / 500-625 48 / 625-750 48 / 625-750 48 / 625-750

6.5 Poids de batterie (minimum) kg 679 679 679 812 812

Consommation électrique selon EN

6.6 kWh/h 3,9 4,2 3,9 4,2 4,5
16796

Divers

8.1 Type de commande d'entraînement CA CA CA CA CA

Pression de service maximum pour

8.2 bar 210 210 210 210 210
accessoires

8.3 Débit d'huile pour accessoires l/min 30 30 30 30 30

Niveau acoustique, à l'oreille de

8.4 dB(A) 65 65 65 65 65
l'opérateur (EN 12053)

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Niveau acoustique en service (EN 12053

8.5 dB(A) 65 65 65 65 65
et EN ISO 4871)

Niveau acoustique en
8.6 service/levage/ralenti (EN 12053 et EN dB(A) 69/70/0 69/70/0 69/70/0 69/70/0 69/70/0
ISO 4871)

DIN DIN DIN DIN DIN

8.7 Design d'attelage / type DIN, réf.
15170-H 15170-H 15170-H 15170-H 15170-H

8.8 Vibration du corps complet (MSG65) m/s2 0,39 0,39 0,39 0,39 0,39

8.9 Vibration du corps complet (MSG75) m/s2 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

8.10 Vibration du corps complet (MSG20) m/s2 0,84 0,84 0,84 0,84 0,84

8.11 Vibration main-bras m/s2 <2.5 <2.5 <2.5 <2.5 <2.5

8.12 Plage de service de température °C -20…+40 -20…+40 -20…+40 -20…+40 -20…+40

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13.3 Tableaux de disponibilité de mât

● Option disponible

o Équipement standard

E Disponible, une option peut prolonger le délai de livraison

— Indisponible

CSM Contactez le service CSM

TYPE DE MÂT CODE M DISPONIBILITÉ HAUTEUR [MM]

2SP200 CSM 2 000

2SP260 CSM 2600

2SP280 CSM 2800

2SP300 o 3000

2SP330 o 3 290

2SP350 CSM 3500

Simplex
2SP370 o 3720

2SP410 o 4090

2SP450 o 4480

2SP500 o 5 000

2SP550 o 5 500

2SP600 o 6000

2FP280 CSM 2800

2FP300 o 3000

2FP330 o 3300
Duplex
2FP350 CSM 3500

2FP370 o 3700

2FP400 o 4 000

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3FP370 o 3700

3FP400 o 4 000

3FP430 o 4300

3FP480 o 4 800

Triplex 3FP510 o 5100

3FP550 o 5 500

3FP600 o 6000

3FP650 o 6500

3FP700 o 7000

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REMARQUE: Le poids du mât inclut un tablier de levage standard. Le poids n’inclut pas
les fourches.

Tableau 28: Poids des mâts

CHARIOT CHARIOT CHARIOT CHARIOT

DE DE DE DE
1,4 TONNE 1,6 TONNE 1,8 TONNE 2,0 TONNES

TYPE HAUTEUR
CODE POIDS DU POIDS DU POIDS DU POIDS DU
DE DE MÂT
M MÂT (KG) MÂT (KG) MÂT (KG) MÂT (KG)
MÂT (MM)

Simplex 2SP200 2 000 314 314 314 319

2SP260 2600 346 346 346 351

2SP280 2800 357 357 357 362

2SP300 3000 371 371 371 376

2SP330 3300 387 387 387 392

2SP350 3500 405 405 405 410

2SP370 3700 420 420 420 425

2SP410 4 100 455 455 455 461

2SP450 4 500 479 479 479 485

2SP500 5 000 528 528 528 534

2SP550 5 500 556 556 556 562

2SP600 6000 584 584 584 591

Duplex 2FP280 2800 375 375 375 378

2FP300 3000 387 387 387 390

2FP330 3300 405 405 405 407

2FP350 3500 419 419 419 422

2FP370 3700 437 437 437 440

2FP400 4 000 479 479 479 482

Triplex 3FP370 3700 498 498 498 501

3FP400 4 000 515 515 515 518

3FP430 4300 533 533 533 536

3FP480 4 800 556 556 556 559

3FP510 5100 574 574 574 577

3FP550 5 500 625 625 625 628

3FP600 6000 661 661 661 665

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3FP650 6500 704 704 704 707

3FP700 7000 742 742 742 746

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14 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ
MODÈLE NUMÉRO DE SÉRIE
FB14N2T EFB21B 00011 → EFB21B 49999
FB16CN2T EFB22B 00011 → EFB22B 49999
FB18CN2T EFB22B 50011 → EFB22B 99999
FB16N2T EFB23B 00011 → EFB23B 49999
FB18N2T EFB23B 50011 → EFB23B 99999
FB20N2T EFB24B 00011 → EFB24B 49999
FB16CN2 EFB27B 00011 → EFB27B 49999
FB18CN2 EFB27B 50011 → EFB27B 99999
FB16N2 EFB28B 00011 → EFB28B 49999
FB18N2 EFB28B 50011 → EFB28B 99999
FB20N2 EFB29B 00011 → EFB29B 49999

Fabricant : MLE OY (0124294-1), Järvenpää, Finlande

Union européenne
(EN) EU Declaration Of Conformity (Directive 2006/42/EC, Annex II A). declares that this forklift truck, which has been launched onto the market, meets the
requirements set to this machine in the Machinery Directive 2006/42/EC and EMC Directive 2014/30/EU, and furthermore declares that the following harmonized
standards have been followed: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 and EN
12895:2015+A1:2019. For the name and address of the authorised representative to compile the technical file, see the end of this document.

(BG) Декларация за съответствие на ЕС (Директива 2006/42/EО, Приложение II°A). декларира, че този повдигач, който е пуснат на пазара, отговаря на
изискванията, определени за такъв повдигач в Директивата за безопасност на машините (2006/42/ЕО) и Директивата за електромагнитната съвместимост
(2014/30/ЕС), и също така заявява, че са спазени следните хармонизирани стандарти: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-
1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 и EN 12895:2015+A1:2019. За информацията за името и адреса на лицето, оторизирано да съставя
техническото досие, виж края на този документ.

(CZ) EU prohlášení o shodě (Směrnice 2006/42/ES, Příloha II A). prohlašuje, že tento vysokozdvižný vozík; který byl uvolněn na trh, splňuje požadavky na tento
stroj stanovené směrnicí 2006/42/ES o strojním zařízení a směrnicí 2014/30/ES o elektromagnetické kompatibilitě; a dále prohlašuje, že následující harmonizované
normy byly dodrženy: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 a EN
12895:2015+A1:2019. Jméno a adresa zástupce oprávněného sestavovat tento technický soubor jsou uvedeny na konci tohoto dokumentu.

(DE) EU-Konformitätserklärung (Richtlinie 2006/42/EG, Anhang II A). erklärt hiermit, dass dieser auf den Markt gebrachte Stapler die an diese Maschine
gestellten Anforderungen der Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) sowie die EMV-Richtlinie (2014/30/EU) erfüllt; des Weiteren erklärt MLE Oy, dass die folgenden
harmonisierten Normen eingehalten wurden: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020
und EN 12895:2015+A1:2019. Name und Anschrift des bevollmächtigten Vertreters zur Zusammenstellung der technischen Datei finden Sie am Ende dieses
Dokuments.

(DK) EU-konformitetserklæring (Direktivet 2006/42/EF, Bilag II A). erklærer, at denne gaffeltruck, der er blevet markedsført, opfylder kravene til denne maskine
som opført i Maskindirektivet 2006/42/EF og EMC-direktivet 2014/30/EU, og erklærer desuden, at følgende harmoniske standarder er fulgt: EN ISO 3691-1:2015,
EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 og EN 12895:2015+A1:2019. For navn og adresse på den person,
som er bemyndiget til at udarbejde det tekniske dossier, henvises til slutningen af dette dokument.

(EE) EL vastavusdeklaratsioon (Direktiiv 2006/42/EÜ, Lisa II A). teatab, et see turustatud kahveltõstuk vastab masinaehituse direktiivis 2006/42/EÜ ja
elektromagnetilise ühilduvuse direktiivis 2014/30/EL sätestatud nõuetele, ning kinnitab, et järgitud on järgmisi ühtseid standardeid: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO
3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 ja EN 12895:2015+A1:2019. Tehnilise toimiku koostamiseks volitatud isiku
nime ja aadressi leiate käesoleva dokumendi lõpust.

(ES) Declaración de conformidad UE (Directiva 2006/42/CE, Anexo II A). declara que esta carretilla elevadora, que ha sido lanzada al mercado, cumple los
requisitos establecidos para esta máquina en la Directiva sobre máquinas 2006/42/CE y la Directiva sobre compatibilidad electromagnética (CEM) 2014/30/UE.
Además declara que se han seguido las siguientes normas armonizadas: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN
16307-1:2020, EN 1175:2020 y EN 12895:2015+A1:2019. Para conocer el nombre y la dirección del representante autorizado para compilar el archivo técnico,
consulte el final de este documento.

(FI) EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus (Direktiivi 2006/42/EY, Liite II A). vakuuttaa, että tämä markkinoille tuotu haarukkatrukki täyttää sille konedirektiivissä
2006/42/EY ja EMC-direktiivissä 2014/30/EU asetetut vaatimukset; ja vakuuttaa lisäksi, että seuraavia harmonisoituja standardeja on noudatettu: EN ISO 3691-
1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 ja EN 12895:2015+A1:2019. Teknisen tiedoston
kokoamiseen valtuutetun edustajan nimi ja osoite ovat tämän asiakirjan lopussa.

(FR) Déclaration de conformité UE (Directive 2006/42/CE, Annexe II A). déclare que ce chariot élévateur, commercialisé, respecte les exigences qui lui sont
imposées dans la Directive Machines 2006/42/CE et la Directive CEM 2014/30/UE et déclare, en outre, que les normes harmonisées suivantes ont été respectées
EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 et EN 12895:2015+A1:2019. Pour le nom et
l'adresse de la personne autorisée à compiler ce dossier technique, reportez-vous à la fin de ce document.

(GR) Δήλωση συμμόρφωσης ΕE (Οδηγία 2006/42/ΕΚ, Παράρτημα II A). Η δηλώνει ότι το παρόν ανυψωτικό μηχάνημα, το οποίο κυκλοφορεί στην αγορά,
πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται για αυτό στην οδηγία 2006/42/EK για τα μηχανήματα και στην οδηγία 2014/30/ΕΕ για την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα
(EMC) και επιπλέον δηλώνει ότι έχουν τηρηθεί τα εξής εναρμονισμένα πρότυπα: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-
1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 και EN 12895:2015+A1:2019. Για το όνομα και τη διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου εκπροσώπου για τη σύνταξη
του τεχνικού αρχείου, ανατρέξτε στο τέλος του παρόντος εγγράφου.

(HR) Izjava o sukladnosti EU (Direktiva 2006/42/EZ, Dodatak II A). izjavljuje da ovaj viličar koji je plasiran na tržište zadovoljava zahtjeve postavljene pred ovaj
stroj u Direktivi o strojevima 2006/42/EZ i Direktivi o elektromagnetskoj kompatibilnosti (EMC) 2014/30/EU i nadalje izjavljuje da se zadovoljeni sljedeći
harmonizirani standardi: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 i EN
12895:2015+A1:2019. Ime i adresa ovlaštenog predstavnika za sastavljanje tehničke datoteke nalazi se na kraju ovog dokumenta.

(HU) EU-megfelelőségi nyilatkozat (2006/42/EK irányelv, II A melléklet). Az kijelenti, hogy az emelővillás targonca, a piacra történő bevezetésekor megfelel a
Gépekről szóló irányelv (2006/42/EK) és az EMC irányelv (2014/30/EU) jelen gépre érvényes követelményeinek, valamint kijelenti hogy betartotta a következő
harmonizált szabványokat: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 és EN
12895:2015+A1:2019. A műszaki dokumentáció összeállítására jogosult képviselő nevét és címét lásd a jelen dokumentum végén.

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et d’entretien

(IT) Dichiarazione di conformità UE (Direttiva 2006/42/CE, Allegato II A). dichiara che il presente carrello elevatore, lanciato sul mercato, soddisfa i requisiti
stabiliti per questa macchina nella Direttiva macchine 2006/42/CE e nella Direttiva CEM 2014/30/UE; inoltre dichiara di avere osservato i seguenti standard
armonizzati: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 ed EN 12895:2015+A1:2019.
Per il nome e l'indirizzo del rappresentante autorizzato a compilare il documento tecnico, vedere alla fine del presente documento.

(LT) ES atitikties deklaracija (Direktyva 2006/42/EB, II A priedas). pareiškia, kad šis rinkai pateiktas šakinis krautuvas atitinka nustatytus reikalavimus, išdėstytus
Mašinų direktyvoje 2006/42/EB ir EMS direktyvoje 2014/30/ES, ir pareiškia, kad laikomasi šių darniųjų standartų: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-
1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 ir EN 12895:2015+A1:2019. Norėdami sužinoti atstovo, įgalioto sudaryti
techninius dokumentus, vardą, pavardę ir adresą, žr. šio dokumento pabaigą.

(LV) ES atbilstības deklarācija (Direktīvas 2006/42/EK, II A pielikums). apliecina, ka šis autokrāvējs, kas ir laists tirgū, atbilst prasībām, kuras attiecībā uz šo
mašīnu noteiktas Mašīnu direktīvā 2006/42/EK un Elektromagnētiskās saderības direktīvā 2014/30/ES, un apliecina, ka ir ievēroti šādi saskaņotie standarti: EN ISO
3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 un EN 12895:2015+A1:2019. Informāciju par tādas
personas nosaukumu un adresi, kura ir pilnvarota sastādīt tehniskos dokumentus, skatiet šī dokumenta beigās.

(NL) EU-Conformiteitsverklaring (Richtlijn 2006/42/EG, Bijlage II A). verklaart dat deze vorkheftruck, die op de markt is gebracht, voldoet aan de eisen gesteld
aan deze machine in de Machinerichtlijn 2006/42/EG en de EMC-richtlijn 2014/30/EU. Bovendien verklaart MLE Oy dat aan de volgende geharmoniseerde normen
is voldaan: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 en EN 12895:2015+A1:2019. Zie
het einde van dit document voor de naam en het adres van de volgende persoon voor het samenstellen van het technische bestand.

(NO) EU-samsvarserklæring (Direktiv 2006/42/EF, Vedlegg II A). erklærer at denne gaffeltrucken, som er lansert på markedet, møter kravene som er angitt for
denne maskinen i maskindirektivet 2006/42/EF og EMC-direktiv 2014/30/EU, og erklærer videre at følgene harmoniserte standarder har blitt oppfylt: EN ISO 3691-
1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 og EN 12895:2015+A1:2019. For navn og adresse til
representanten som er autorisert til å generere den tekniske filen kan finnes i slutten av dette dokumentet.

(PL) Deklaracja zgodności UE (Dyrektywa 2006/42/WE, Załącznik II A). Firma oświadcza, że wózek widłowy, która została wprowadzona do obrotu rynkowego
spełnia wymogi stawiane tego typu produktom w dyrektywie 2006/42/WE w sprawie maszyn i dyrektywie 2014/30/UE dotyczącej kompatybilności
elektromagnetycznej, a także wymogi określone w następujących normach: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020,
EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 oraz EN 12895:2015+A1:2019. Dane osobowe i adres zamieszkania przedstawiciela upoważnionego do kompilacji dokumentacji
technicznej znajdują się na końcu niniejszego dokumentu.

(PT) Declaração de Conformidade UE (Diretiva 2006/42/CE, Anexo II A). A declara que este empilhador, lançado no mercado, cumpre os requisitos definidos
para esta máquina na Diretiva Máquinas 2006/42/CE e a Diretiva CEM 2014/30/UE, e declara ainda que as seguintes normas harmonizadas foram aplicadas: EN
ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 e EN 12895:2015+A1:2019. Para obter o nome
e endereço do representante autorizado a compilar o ficheiro técnico, consulte o fim deste documento.

(RO) Declaraţie de conformitate UE (Directiva 2006/42/CE, Anexa II A). declară că acest stivuitor, care a fost lansat pe piaţă, satisface cerinţele impuse asupra
acestei maşini în Directiva Echipamente tehnice 2006/42/CE şi Directiva CEM 2014/30/UE; mai mult, declară şi că următoarele standarde armonizate au fost
respectate: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 și EN 12895:2015+A1:2019.
Pentru numele şi adresa reprezentantului autorizat să redacteze fişa tehnică, consultaţi finalul acestui document.

(RS) EZ Izjava o saglasnosti (Direktiva 2006/42/EZ, Dodatak II A). Preduzeće izjavljuje da ovaj viljuškar, koji je stavljen na tržište, ispunjava zahteve postavljene
za ovu mašinu u Direktivi za mašine 2006/42/EZ i Direktivi o elektromagnetskoj kompatibilnosti (EMC) 2014/30/EU i nadalje izjavljuje da su uvaženi sledeći
usklađeni standardi: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 i EN
12895:2015+A1:2019. Ime i adresa ovlašćenog predstavnika za sastavljanje tehničke dokumentacije se navode na kraju ovog dokumenta.

(RU) Декларация соответствия EC (Директива 2006/42/EC, Приложение II A). Компания подтверждает, что данный выпущенный на рынок погрузчик
соответствует применимым к нему требованиям Директивы ЕС по безопасности машинного оборудования 2006/42/EC и Директивы по электромагнитной
совместимости 2014/30/EU, а также подтверждает соблюдение требований следующих гармонизированных стандартов: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO
3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 и EN 12895:2015+A1:2019. Имя и адрес авторизованного
представителя, составившего данный технический паспорт, указаны в конце данного документа.

(SE) EU-försäkran om överensstämmelse (Direktiv 2006/42/EG, Annex II A). klargör att denna gaffeltruck, som har lanserats på marknaden, uppfyller de krav
som ställs på denna maskin i Maskindirektivet 2006/42/EG och EMC-direktivet 2014/30/EU; och förklarar dessutom att följande harmoniserade standarder har följts
EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 och EN 12895:2015+A1:2019. För namn
och adress på den person som är behörig att sammanställa den tekniska dokumentationen, se slutet av detta dokument.

(SI) Izjava EU o skladnosti (Direktiva 2006/42/ES, Priloga II A). izjavlja, da ta viličar; ki je bil dan na trg, izpolnjuje zahteve določene v direktivi o strojih
2006/42/ES in direktivi o elektromagnetni združljivosti 2014/30/ES; in nadalje izjavlja, da so bili upoštevani naslednji usklajeni standardi: EN ISO 3691-1:2015, EN
ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 in EN 12895:2015+A1:2019. Ime in naslov predstavnika, ki je
pooblaščen za oblikovanje tehničnega spisa, glejte konec dokumenta.

(SK) Vyhlásenie EÚ o zhode (Smernica 2006/42/ES, Príloha II A). Spoločnosť vyhlasuje, že tento vysokozdvižný vozík, ktorý bol uvedený na trh, spĺňa
požiadavky stanovené pre tento stroj v smernici 2006/42/ES o strojových zariadeniach a v smernici 2014/30/EÚ o elektromagnetickej kompatibilite, a ďalej
vyhlasuje, že boli dodržané tieto harmonizované normy: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN
1175:2020 a EN 12895:2015+A1:2019. Meno a adresa zástupcu oprávneného zostaviť technický súbor sú uvedené na konci tohto dokumentu.

(TR) AB Uygunluk Beyanı (Direktif 2006/42/EC, Ek II A). , piyasaya sürülen bu forklift aracının, 2006/42/EC Makine Direktifi ve 2014/30/EU EMC Direktifi'nde bu
makine için belirlenen gereklilikleri karşıladığını beyan etmekte ve ayrıca aşağıdaki uyumlaştırılmış standartlara da uygun olduğunu beyan etmektedir: EN ISO
3691-1:2015, EN ISO 3691-1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 ve EN 12895:2015+A1:2019. Teknik dosyayı
doldurma yetkisine sahip yetkili temsilcinin adı ve adresi için bu belgenin sonuna bakın.

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et d’entretien

Royaume-Uni
(EN) UK Declaration Of Conformity (Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008, Annex II: Declarations). declares that this forklift truck, which has been
launched onto the market, meets the requirements set to this machine in the Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 (as amended) and Electromagnetic
Compatibility Regulations 2016, and furthermore declares that the following UK designated standards have been followed: EN ISO 3691-1:2015, EN ISO 3691-
1:2015/AC:2016, EN ISO 3691-1:2015/A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020 and EN 12895:2015+A1:2019. For the name and address of the authorised
representative to compile the technical file, see the end of this document.

MLE OY (0124294-1)
Järvenpää, Finlande
Date : 2022-10-07

Tapio Rummukainen / MD
(Représentant autorisé à composer le dossier technique)

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15 AUTOCOLLANTS

Figure 106: Plaque de type

Figure 107: Plaque signalétique

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et d’entretien

Figure 108: Autocollant d'avertissement du mât

Figure 109: Autocollant d'avertissement de pincement

Figure 110: Point de levage

Figure 111: Autocollant d’avertissement d’absence de passager

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et d’entretien

Figure 112: Autocollant d'avertissement de bascule du chariot

Figure 113: Autocollant de siège

Figure 114: Autocollant de bouchon de remplissage de réservoir d'huile

hydraulique

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et d’entretien

Figure 115: Indicateur de hauteur capacité nominale

Figure 116: Lisez le manuel de fonctionnement

Figure 117: Sortie d'urgence (chariot à cabine)

Figure 118: Autocollant d'avertissement de feu à point bleu

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et d’entretien

Figure 119: Avertissement sur le guidon du mini-volant

Figure 120: Autocollant d’avertissement pour le lithium-ion

Figure 121: Avertissement concernant le chargeur de batterie au lithium-ion

Figure 122: Étiquette de pression des pneus

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et d’entretien

16 LANGUES D'AFFICHAGE DE CHARIOT

Les langues d'affichage suivantes sont disponibles :

Bulgare – Български

Croate – Hrvatski

Tchèque – Čeština

Danois – Dansk

Néerlandais – Nederlands

Anglais – English

Estonien – Eesti

Finnois – Suomi

Français

Allemand – Deutsch

Grec – Ελληνικά

Hongrois – Magyar

Italien – Italiano

Letton – Latviešu

Lituanien – Lietuvių

Norvégien – Norsk

Polonais – Polski

Portugais – Português

Roumain – Română

Russe – Русский

Slovaque – Slovenčina

Slovène – Slovenščina

Espagnol – Español

Suédois – Svenska

Turc – Türkçe

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

17 LISTE DE CONTRÔLE DE MAINTENANCE

ACTION OBLIGATOIRE
Seuls les opérateurs de chariot dûment formés et le personnel d'entretien sont
autorisés à assurer les contrôles quotidiens et hebdomadaires.

Seul un personnel d'entretien dûment formé est autorisé à exécuter les autres
opérations de maintenance.

Les termes de la garantie exigent une maintenance appropriée du chariot. Utilisez des
pièces de rechange d'origine.

Tableau 29: Liste de contrôle de maintenance

Légende : C = Contrôle, R = Réparation, nettoyage ou changement , G = Graissage
AVANT
UTILISATION 1 000 H OU
USAGE
MENSUELLE ANNUEL
QUOTIDIEN
(PROPRIÉTAIRE) (ENTRETIEN)
(OPÉRATEUR)

Sécurité

Testez la fonctionnalité de
C
l'interrupteur de siège

Alarme de secours (le cas échéant) C

Pédale de présence d'opérateur (le

C
cas échéant)

Verrou du capot de batterie C

Autocollants et plaques
C
d’avertissement

Interrupteur d'urgence C

Examinez l'état et testez la

fonctionnalité de la ceinture de C C
sécurité

Vérifiez le fonctionnement du frein

de service et du frein de C C C
stationnement

Testez la fonctionnalité de
l'extincteur selon les instructions du Voir les instructions du fabricant ou du fournisseur
fabricant

Testez la fonctionnalité des feux de

C
route (le cas échéant)

Testez la fonctionnalité des feux de

détresse et de l'avertisseur /alarme C
(option)

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Examinez la bande de décharge

C
statique

Batterie

Niveau d’eau de batterie - voir 9.1.5

C C C
Maintenance de batterie.

Nettoyez la batterie, si nécessaire C

Compartiment de la batterie,
retenue, câble et connecteur, voir C C C
9.1.5 Maintenance de batterie.

Gravité spécifique et tension de

cellule de batterie, voir 9.1.5 C C
Maintenance de batterie.

Système de remplissage
automatique de batterie - voir 9.1.5 C C
Maintenance de batterie.

Chargeur, voir 9 Batteries. C

Examinez l'état du connecteur de

batterie et nettoyez-le du côté
chariot. Faites spécialement
attention à la broche du sélecteur de C
tension et aux orifices du
connecteur. Voir 9.1.5 Maintenance
de batterie.

Mesure de la résistance d'isolation

C
de la batterie

Électrique

Interrupteur à clé C

Contrôle des déplacements C C C

Fonctions du volant C C C

Klaxon C C C

Testez la fonctionnalité des

C
interrupteurs des leviers d’accoudoir

Testez la fonctionnalité des feux C

Affichage de chariot C

Testez la fonctionnalité de tous les

C
capteurs

Examinez les aimants des

interrupteurs magnétiques et
C
nettoyez toute poussière ou particule
métallique

Couple de câble du moteur C

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Tension de câble d'alimentation de

C
contrôleur

Câbles et câblage C

Testez la fonctionnalité du frein

C
rétroactif

Mesurez les couples des boulons de

borne de câble d'alimentation de C
contrôleur

Mesurez les couples des boulons de

borne de câble d’alimentation dans C
tous les moteurs

Examinez et effacez l'historique

C
d'alarme

Mesure de la résistance d'isolation

C
du chariot

Roues

État et usure des roues C C

Examinez le montage des roues

C C
avant et arrière

Mesurez la pression des roues

C
pneumatiques

Unité d’entraînement

Contrôle de fuite de l'essieu moteur C C C

Fixation de l’essieu moteur C

Dommages de l’essieu moteur C

Niveau d’huile de transmission - voir

R
10.7 Huiles et lubrifiants.

Lubrification (voir les points de

G
lubrification corrects)

C (à
Niveau d'huile de réservoir de frein remplacer
de service toutes les
2 000 heures)

Essieu arrière

Appliquez de la graisse sur les

points de lubrification de l’essieu
C
arrière - voir 10.7 Huiles et
lubrifiants.

Examinez les conditions de service

des roulements et assurez-vous C
qu'ils ne sont pas desserrés

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Examinez les fissures des soudures C

Examinez le montage de l'essieu

C
arrière

Examinez l'état du ressort

C
caoutchouc

Hydraulique

Contrôle de fuite C C C

Remplacement de filtre de retour

R
d'huile hydraulique

Nettoyage de filtre d'aspiration

Uniquement si nécessaire
d'huile hydraulique

Niveau d'huile C C

Fonctionnement du système
C C C
hydraulique

Vannes de décharge C

Changement de l’huile hydraulique

et ajout d’un additif d’huile
Toutes les 2 000 heures ou tous les 2 ans.
hydraulique. Voir 10.7 Huiles et
lubrifiants.

Flexibles et vérins C

Lubrifiez les crénelures de l'arbre de

Tous les 2 ans.
pompe

Mât

Montage du mât C

Inspection visuelle du niveau d'usure

des rouleaux de mât et des surfaces C
de contact

Examinez les fissures des soudures

C
de mât

Examinez les éventuelles fissures

sur les soudures des supports de C
vérins et des mâts extérieurs

Réglage de chaîne, ajustement si

C C C
nécessaire

Mesure d'usure de chaîne et

remplacement au-delà de la limite de C
2%

Contrôle des goupilles de blocage et

C
des ancrages de chaînes

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Lubrification de chaîne (nettoyage et

lubrification). Voir 10.7.1 Chaînes de G
mât .

Serrage des connexions, flexibles et

tuyaux hydrauliques, fuites et C C
dommages possibles

Serrage des tiges de piston et

C
vérins, fuites et dommages possibles

Montage de tout accessoire et

C
composant de transport de charge

Examinez l'état d’usure de la base

des fourches et d’éventuelles C
fissures

Examinez les éventuelles fissures

C
sur les soudures des mâts et vérins

Examinez l'état et les éventuelles

fissures sur les soudures, les C
rouleaux et les goupilles de rouleaux

Lubrification du canal du mât et des

G
surfaces des rouleaux

Appliquez de la graisse sur les

points de lubrification du vérin G
d'inclinaison

Recherchez les fissures et

dommages sur les limites
C
mécaniques des fonctions de levage
et d'inclinaison.

Fonctionnalité des capteurs de

levage dans le mât, dommages C
possibles

Tester le fonctionnement de
l’ascenseur et vérifier les vitesses de C
levage et d’abaissement

Test de levage avec charge

nominale et charge spécifique du C
client, si nécessaire

Assurez la maintenance de
l'équipement additionnel selon les Voir les instructions des fabricants
instructions des fabricants

Tablier de levage

Examinez les éventuelles fissures

C
sur les soudures du tablier de levage

Examinez le montage, l'usure et

l'état des fourches et du dispositif de C
manutention de charge

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 Manuel d’utilisation
et d’entretien

Épaisseur et blocage des fourches C

Dosseret de charge C C C

Testez la fonctionnalité de
l’équipement de manutention de la C C C
charge (le cas échéant)

Lubrification si nécessaire (voir les

G
points de lubrification corrects)

Cabine

Examinez le niveau de liquide du

lave-glace. Ajoutez du liquide si C
besoin est.

Examinez et nettoyez les filtres à air

C
du chauffage.

Examinez et remplacez les filtres à

C
air du chauffage.

Généralités

Nettoyage C C C

Examinez les soudures du châssis

de chariot pour détecter les fissures C
et endommagements éventuels

Examinez le compartiment de
C C C
l’opérateur

Examinez l'état, les fissures et les

déformations de l'arceau de C C C
protection

Examinez les ressorts à gaz C C C

Assurez-vous que les plaques de

type et de capacité sont dans la
C C C
bonne position et ne sont pas
endommagées.

Assurez-vous que tous les

autocollants et plaques
d’avertissement et d’instruction sont C C C
bien positionnés et ne sont pas
endommagés.

Examinez les capots, voir 10.2

C C C
Capots de chariot.

Examinez la fixation du volant C

Testez la fonctionnalité du verrou et

le montage des capots de porte et C
de batterie

Examinez la fonctionnalité et le
C
montage de l’accoudoir

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et d’entretien

Examinez le montage et la
fonctionnalité du siège et de la C
ceinture de sécurité

Options (CSM)

Vérifiez la fonctionnalité des

options. Voir 12.1 Aperçu des C
options.

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et d’entretien

18 RELÂCHEMENT DE FREIN

AVERTISSEMENT
Risque de blessure

Après le relâchement du frein de stationnement, le chariot peut commencer à se

déplacer de manière incontrôlée. Cela peut entraîner des blessures ou endommager
l’équipement. Utilisez des cales ou toute autre méthode appropriée pour empêcher tout
mouvement involontaire.

Le frein de stationnement peut être desserré à l’aide d’un bouchon de déblocage de frein. Voir
les sections Outils spéciaux et Diagnostics TruckTool dans le Manuel d’entretien.

Figure 123: Emplacement du connecteur X4/

1. Sécurisez le chariot.

2. Retirez la plaque de pédale. Voir 10.2.6 Retrait de la plaque de pédale.

3. Localisez le connecteur X4/ sur le bord avant droit du chariot. Voir Figure 123.

4. Retirez le bouchon vide et fixez le bouchon de déblocage du frein.

5. Activez le mode remorquage avec TruckTool. Une fois le système amorcé, activez le mode
remorquage en appuyant sur le bouton de navigation de l’écran pendant 5 secondes. Les
freins magnétiques sont sous tension et le chariot peut être remorqué avec un dispositif
externe. Toutes les autres fonctions sont désactivées, sauf la direction du chariot.

Vous pouvez désactiver le mode remorquage en commutant le chariot sur OFF.

6. Voir 11.2 Connexion de remorquage pour les instructions de remorquage du chariot.

7. Remorquez le chariot avec précaution.

8. Une fois le remorquage terminé, désactivez le mode de remorquage avec TruckTool.

9. Retirez le bouchon de déblocage du frein et fixez le bouchon vide.

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et d’entretien

10. Installez la plaque de pédale.

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et d’entretien

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