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CODE ISPS
« international ship and port facility
security code – code internationale de
facilitation de securité dans les ports et
navires »

Presenté par :
Ir. MANDJUMBA NGWAHELE CHERUBIN
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INTRODUCTION

Le Code ISPS (International Ship and Port Facility Security Code) est un
ensemble de réglementations internationales élaboré par l’Organisation
Maritime Internationale (OMI) Son objectif est de renforcer la sécurité des
navires et des installations portuaires face aux menaces de terrorisme et
autres risques de sécurité, afin de garantir la protection des personnes,
des biens et de l’environnement maritime.

Créé en 2002 , suite aux attentats du 11 septembre 2001.

Importance :

- Protège les vies humaines et les biens.

- Renforce le contrôle d’accès et la surveillance.

- Assure une coopération internationale en sécurité maritime.

- Rend obligatoire des plans de sûreté pour navire et bateau

Le Code ISPS s’applique à tous les navires commerciaux et installations

portuaires qui desservent le transport international, et il est donc essentiel
de le comprendre pour assurer une sécurité optimale dans les ports et à
bord des navires.
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CHAP I. OBJECTIFS DU CODE ISPS

Les principaux objectifs du Code ISPS sont :

1. Renforcer la sécurité des navires et des installations portuaires face aux

menaces terroristes.

2. Protéger les installations portuaires et les navires contre les actes de

sabotage, de piraterie, de vol, de trafic de drogue, et d’autres menaces
criminelles.

3. Définir des rôles et responsabilités claires pour les autorités portuaires,

les exploitants de navires et les autorités nationales en matière de
sécurité maritime.

4. Mise en place de mesures de sécurité pour identifier et prévenir les

menaces potentielles tout en permettant une gestion efficace des crises.
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CHAP II. STRUCTURE DU CODE ISPS

Le Code ISPS est divisé en deux parties principales :

1. Partie A – Exigences obligatoires

Cette partie énumère les exigences minimales de sécurité que doivent

respecter les navires et les installations portuaires. Les principales
exigences sont :

- L’évaluation de la sécurité : Une analyse des risques spécifiques liés à

la sécurité du navire et du port.

- Plan de sécurité : Un plan de sécurité spécifique pour chaque navire et

installation portuaire, décrivant les mesures préventives à prendre.

- Contrôle d’accès : Mettre en place des systèmes de contrôle d’accès

stricts pour les personnes, les véhicules et les cargaisons.

- Communication sécurisée : Assurer une communication sécurisée

entre le navire, les autorités portuaires et les autres parties prenantes en
cas d’incident.

- Formation et sensibilisation : Former les employés et les équipes de

sécurité à la gestion des risques, à la détection des menaces et à
l’évacuation d’urgence.

2. Partie B – Recommandations
Cette partie offre des recommandations sur les mesures de sécurité
supplémentaires, mais elles ne sont pas juridiquement contraignantes.
Elles comprennent :

- Mesures de sécurité physique supplémentaires : Surveillance par

caméras, éclairage renforcé, systèmes d’alarme et de détection.

- Mesures de sécurité pour les cargaisons : Surveillance et

inspections rigoureuses des cargaisons sensibles.

- Coordination avec les autorités locales et internationales :

Collaboration étroite entre les forces de sécurité portuaires, les autorités
maritimes et les organisations internationales.
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III. LES NIVEAUX DE SECURITE SELON LE CODE

ISPS
Le Code ISPS définit trois niveaux de sécurité (ou « Security Levels »), qui
dépendent des évaluations de la menace et du risque.

1. Niveau de sécurité 1 (Normal) :

- Le niveau de sécurité de base est maintenu.

- Des mesures de sécurité de routine sont appliquées, telles que des

contrôles d’accès réguliers, la surveillance et la formation de base.

2. Niveau de sécurité 2 (Elevé) :

- Il y a une menace accrue ou un risque de compromission de la sécurité.

- Des mesures de sécurité supplémentaires sont mises en œuvre, telles

que des contrôles plus stricts, des inspections approfondies et une
surveillance accrue des installations portuaires.

3. Niveau de sécurité 3 (Très élevé) :

- Une menace imminente est identifiée.

- Toutes les mesures de sécurité doivent être appliquées de manière

maximale, et des actions de sécurité renforcées, comme l’évacuation de
certaines zones ou la mobilisation d’une plus grande présence sécuritaire,
sont mises en place.

IV. COMMENT IMPLEMENTER LE CODE ISPS

1. Évaluation des Risques de Sécurité

La première étape pour mettre en œuvre le Code ISPS est de réaliser une
évaluation de la sécurité . Cela implique :

 L’analyse des menaces potentielles.

 La prise en compte des vulnérabilités spécifiques du navire et du
port.
 La détermination des mesures de sécurité adaptées pour chaque
situation spécifique.

2. Élaboration du Plan de Sécurité

Chaque navire et chaque installation portuaire doit disposer d’un plan de

sécurité spécifique qui définit les mesures à adopter pour prévenir,
détecter et répondre à toute menace.
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 Exemple concret :
- Pour un port, le plan de sécurité pourrait inclure des mesures physiques
comme des clôtures de sécurité, des patrouilles renforcées, ainsi que des
systèmes de surveillance par caméra.

- Pour un navire, il peut inclure des contrôles d’accès rigoureux , des

systèmes d’alarme et des protocoles de communication en cas
d’urgence.

3. Formation du Personnel

La formation des employés à tous les niveaux est essentielle pour garantir
une mise en œuvre efficace du Code ISPS. Le personnel doit être
sensibilisé à :

 La détection des comportements suspects.

 Les procédures d’urgence à suivre en cas d’incident.
 L’usage des équipements de sécurité à bord des navires ou dans les
installations portuaires.

 Exemple concret : Les autorités portuaires doivent organiser des

exercices de simulation où les employés pratiquent l’évacuation
d’un navire ou la réponse à un sabotage présumé.

4. Surveillance et Contrôles

Une fois le plan de sécurité en place, des mécanismes de surveillance

continue doivent être mis en place pour détecter toute activité suspecte et
évaluer l'efficacité des mesures de sécurité. Ces contrôles incluent :

- Audits réguliers de conformité aux exigences du Code ISPS.

- Inspections de sécurité des navires et des installations portuaires.

V. EXEMPLES CONCRETS D’IMPLEMENTATION DU

CODE ISPS

1. Port de Rotterdam (Pays-Bas) :

Le Port de Rotterdam, un des plus grands ports en Europe, a mis en

œuvre le Code ISPS en intégrant des systèmes de surveillance avancés,
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des *systèmes de contrôle d’accès* pour les employés et visiteurs, et des

procédures strictes d’inspection des cargaisons.

2. La Compagnie Maritime CMA CGM (France) :

Cette compagnie a mis en place des protocoles de sécurité renforcés ,

comprenant des équipes de sécurité à bord , des mesures physiques de
contrôle d’accès et des systèmes d’alarme sur tous ses navires afin de
répondre aux exigences du Code ISPS.

CHAP III. LES INDICATEURS DU CODE

ISPS

Pour évaluer l’efficacité de la mise en œuvre du Code ISPS, plusieurs

indicateurs peuvent être utilisés :

1. Fréquence des inspections de sécurité (inspections régulières

des installations portuaires et des navires).
2. Temps de réaction en cas de menace (le temps qu’il faut pour
alerter et répondre à un incident).
3. Conformité avec les niveaux de sécurité (le respect des
différents niveaux de sécurité en fonction des menaces identifiées).
4. Nombre d’incidents de sécurité détectés (ex : incidents liés à
des tentatives d’intrusion ou de sabotage).
5. Formation et certification du personnel (nombre de personnes
formées et certifiées selon le Code ISPS).

VII. CONCLUSION

Le Code ISPS est essentiel pour garantir la sécurité des navires et des
installations portuaires, en particulier dans le contexte de menaces
potentielles liées au terrorisme et à la criminalité maritime. Pour assurer
une mise en œuvre réussie, il est important de suivre les étapes de
l’évaluation des risques, de l’élaboration de plans de sécurité, de la
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formation du personnel et de la mise en place de mécanismes de

surveillance.

Les exemples concrets d’implémentation montrent que la sécurité peut

être renforcée avec des mesures telles que le contrôle d’accès, la
surveillance par caméra et des exercices réguliers de simulation. Par
ailleurs, des indicateurs tels que la fréquence des inspections et la
réactivité aux menaces sont cruciaux pour garantir la conformité et
l’efficacité du Code ISPS.

CHAP IV :ETAPE ET PROCEDURES D’AUDIT ISPS

Étapes et Procédures d’Audit des Codes ISPS (International Ship and Port
Facility Security Code)

L’audit des codes ISPS est une procédure qui permet de vérifier la
conformité des installations portuaires et des navires avec les exigences
de sécurité spécifiées par le Code ISPS. Ce code vise à améliorer la
sécurité des navires et des ports face aux risques de menaces terroristes,
de piraterie et autres actes criminels.

Voici les étapes et procédures détaillées pour réaliser un audit conforme

des codes ISPS :

1. Préparation de l’Audit ISPS

Objectif :

Préparer de manière détaillée l’audit pour s’assurer que l’examen du port

et des navires respecte les normes ISPS.

Actions :

- Planification de l’audit : Définir les objectifs, la portée et les critères

de l’audit (par exemple, évaluation de la conformité des installations
portuaires et des navires avec le Code ISPS).
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- Identification des parties prenantes : Les parties concernées par

l’audit peuvent inclure :

1. Les responsables de la sécurité portuaire.

2. Les autorités maritimes locales.
3. Les gestionnaires de sécurité des navires.
4. Les autorités administratives.

- Collecte de documents :

- Plan de sécurité portuaire (PSP) : Chaque port doit avoir un plan de

sécurité détaillant les mesures de sécurité mises en place.

- Plan de sécurité du navire (SSP) : Chaque navire doit posséder un

plan de sécurité décrivant ses mesures de sécurité spécifiques.

- Procédures d’urgence et politiques de sécurité en place.

- Préparation de l’équipe d’audit : Sélectionner les auditeurs qualifiés

et s’assurer qu’ils connaissent bien les exigences du Code ISPS.

2. Réalisation de l’Audit ISPS sur le Terrain

Objectif :

Effectuer une évaluation sur le terrain pour vérifier la mise en œuvre du

Code ISPS, en analysant la sécurité des installations portuaires et des
navires.

Actions :

- Inspection des installations portuaires :

- Points d’accès : Vérification de la mise en place de dispositifs de

contrôle d’accès (barrières, portiques de sécurité, caméras de
surveillance).

- Zones sensibles : S’assurer que les zones sensibles du port (par

exemple, les zones de stockage de marchandises dangereuses) sont bien
protégées.

- Systèmes de surveillance : Évaluer l’efficacité des systèmes de

surveillance et de détection, comme les caméras et les alarmes.

- Vérification de la conformité des installations avec le Plan de Sécurité

Portuaire (PSP).

- Inspection des navires :

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- Contrôle des mesures de sécurité à bord : S’assurer que les

navires respectent les procédures de sécurité, comme les contrôles
d’accès au navire, les systèmes d’alarme et les équipements de
surveillance.

- Examiner les documents de sécurité du navire (SSP) : Vérifier la

conformité du plan de sécurité du navire (SSP), la mise à jour de ces
documents et leur conformité avec le Code ISPS.

- Formation du personnel : Vérifier si l’équipage a été formé

conformément aux exigences du Code ISPS et s’il a participé à des
exercices de sécurité.

3. Évaluation de la Conformité avec le Code ISPS

Objectif :

Évaluer dans quelle mesure les installations portuaires et les navires

respectent les exigences du Code ISPS.

Actions :

- Contrôles de sécurité : Vérifier la mise en place de contrôles de

sécurité suffisants, tels que des points de contrôle d’accès rigoureux, des
procédures de gestion des risques et des systèmes d’alerte.

- Gestion de la sécurité des cargaisons : Vérifier que des mesures de

sécurité sont en place pour garantir que les cargaisons sensibles et
dangereuses sont correctement sécurisées.

- Systèmes d’alerte et de réponse d’urgence : S’assurer que des

dispositifs d’alerte sont en place en cas d’incident ou de menace et que le
personnel est formé pour réagir rapidement.

- Conformité des processus de sécurité : Vérifier que tous les

processus de sécurité sont conformes aux prescriptions du Code
ISPS et que les mesures mises en place sont opérationnelles.

4. Identification des Conformités et Non-Conformités

Objectif :

Identifier les points de conformité et les non-conformités dans les

installations portuaires et les navires par rapport aux exigences du Code
ISPS.

Actions :
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- Points de conformité : Dresser la liste des mesures de sécurité et des

processus qui respectent les exigences du Code ISPS.

 Exemple : Systèmes de surveillance correctement installés et

fonctionnant efficacement.

- Non-conformités : Identifier et documenter les écarts par rapport aux

exigences du Code ISPS, et les vulnérabilités potentielles.

 Exemple : Manque de points de contrôle d’accès à certaines zones

sensibles du port.

CHAP V : REDACTION DU RAPPORT D’AUDIT

ISPS
Objectif :

Rédiger un rapport détaillé qui présente les résultats de l’audit, y compris

les points de conformité, les non-conformités et les recommandations
d’amélioration.

Structure du rapport d’audit ISPS :

1. Page de titre :

- Titre du rapport.

- Informations sur l’audit (date, auditeur(s), installation auditée).

2. Résumé exécutif :

- Présentation des objectifs de l’audit, des conclusions principales (points

de conformité et non-conformité).
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3. Introduction :

- Contexte de l’audit, objectifs, description des installations portuaires et

des navires audités.

4. Méthodologie :

- Détailler les méthodes utilisées pour réaliser l’audit (inspection sur site,
revue documentaire, interviews, etc.).

5. Analyse de la conformité ISPS :

- Présentation détaillée des résultats de l’audit : conformité des

installations avec le Code ISPS, résultats des inspections et des analyses
de risques.

6. Identification des non-conformités et des risques :

- Liste des non-conformités identifiées, description des risques associés

et leur impact potentiel sur la sécurité.

7. Recommandations d’amélioration :

- Propositions d’actions correctives pour combler les non-conformités et

renforcer la sécurité.

8. Conclusion :

- Synthèse des résultats, recommandations et importance du respect

continu du Code ISPS.

9. Annexes :

- Documents complémentaires : photos, preuves d’inspection,

documents de sécurité, etc.

6. Mise en Œuvre des Actions Correctives

Objectif :

S’assurer que les actions correctives recommandées dans le rapport sont

mises en œuvre et que la sécurité ISPS est renforcée.

Actions :

- Suivi des actions correctives : Élaborer un plan de mise en œuvre des

actions correctives pour les non-conformités identifiées.

- Suivi régulier : Effectuer un audit de suivi pour évaluer l’efficacité des

actions mises en place.
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- Réévaluation périodique : Planifier des audits réguliers pour garantir la

conformité continue avec le Code ISPS et pour identifier les nouvelles
vulnérabilités.

Annexe : 10 PORTS AFRICAINS EN CONFORMITE AVEC LE

CODE ISPS

1. Port de Durban (Afrique du sud)

2. Port de Mombassa (Kenya)
3. Port d’Abidjan (côte d’ivoire)
4. Port de lagos (nigeria)
5. Port de casablanca ( maroc)
6. Port de pointe-noire (congo)
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7. Port de tangers (maroc)

8. Port de thema (ghana)
9. Port de douala (Cameroun)
10. Port de Djibouti (Djibouti)

Conclusion

L’audit des codes ISPS est essentiel pour garantir la sécurité des
installations portuaires et des navires contre les menaces potentielles.
Suivre ces étapes méthodiques permet de vérifier la conformité,
d’identifier les points faibles et de proposer des améliorations pour
renforcer la sécurité. La mise en œuvre d’actions correctives et le suivi
régulier sont cruciaux pour assurer une sécurité continue et conforme aux
exigences du Code ISPS.

MERCI DE VOTRE
ATTENTION

présenté par :
Ir. MANDJUMBA NGWAHELE chérubin
Ingénieur en télécommunication et réseaux.
Consultant, formateur, expert-manager et auditeur QHSE/HSE/SST
Lead implémenter des normes ISO
Tel: +243837170924 – 892100385
Email: cherubinmandjumba1000@[Link]