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Fiche de module – 25/11/2024

Formation initiale
Module 6 (NMO106) – Secours techniques
INFORMATIONS GÉNÉRALES

Apparaît dans les formations suivantes • NMO1

Durée de l'étude (en heures) • Théorie (présentiel) : 14h
• Théorie (enseignement à distance) : /
• Pratique à froid : 18h
• Pratique à chaud : h
Connaissances préalables requises • NBO1
• NBO2
Séquences au sein de la formation Ce module doit être précédé de :
• NMO101
• NMO102
Ce module doit précéder :
• Sans objet

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Formation initiale
INFORMATIONS SUR LE CONTENU

Objectifs généraux du module SAVOIR (comprendre - intégrer)

Le participant est capable de :
-
SAVOIR FAIRE (appliquer - intégrer)
Le participant est capable de (d’) :
-
SAVOIR ETRE (attitude)
Le participant est capable de :
-
Matériel didactique (obligatoire - • Syllabus NMO106 (obligatoire)
recommandé)

Contenus et objectifs didactiques + indication de temps par chapitre / section

Généralités :

Chap. n° Total des heures prévues dans l'A.R. Th KP WP Total

1 Forces et puissances
2 Sécurisation d’incidents sur la voie publique – 2 commandement
3 Secours technique sur voies de circulation
4 Nouvelles technologies de véhicules : véhicules hybrides et électriques
5 Opérations de secours techniques divers
TOTAL 14 18 32h

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Par chapitre :

Chapitre 1 : Forces et puissances

N° Contenu didactique Objectifs pédagogiques
1.1. Introduction SAVOIR
Le participant est capable de (d’) :
-
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
-
1.2. Notions de base SAVOIR
1. Masse Le participant est capable de (d’) :
2. Poids - Expliquer avec ses mots la notion de masse.
3. Force - Expliquer avec ses mots la notion de poids.
4. Moment - Expliquer avec ses mots la notion de force.
5. Pression - Expliquer avec ses mots la notion de moment.
- Expliquer avec ses mots la notion de pression.
- Formuler les trois lois de Newton.
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
- Utiliser, lors d’exercices, la notion de masse.
- Utiliser, lors d’exercices, la notion de poids.
- Utiliser, lors d’exercices, la notion de force.
- Utiliser, lors d’exercices, la notion de moment.
- Utiliser, lors d’exercices, la notion de pression.
1.3 Introduction à la statique SAVOIR
1. Vecteurs Le participant est capable de (d’) :
2. Corps au repos - Expliquer, avec ses mots, ce qu’est un vecteur et ses applications.
3. Corps en mouvement - Schématiser la relation entre le déplacement et la force de traction sur base des palans et poulies.
4. Palans et poulies SAVOIR FAIRE

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Le participant est capable de (d’) :
-
1.4 Exercices : Forces et puissances au SAVOIR
service d’incendie. Le participant est capable de (d’) :

SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
- Résoudre des situations d’intervention en utilisant du matériel pompier en tenant comptes des
notions de forces et puissances
SAVOIR-ETRE
Le participant est capable de (d’)
-

Chapitre 2 : Sécurisation d’incidents sur la voie publique – 2 commandements

N° Contenu didactique Objectifs pédagogiques
2.1 SAVOIR
Le participant est capable de (d’) :
- Expliquer les obligations légales relatives au port de la ceinture de sécurité.
- Expliquer les obligations légales relatives aux roulages sur la bande de sécurité.
- Argumenter sur la manière d’utiliser les bandes de roulage en cas d’intervention.
- Démontrer les avantages du fend-off et la manière d’exécuter la manœuvre du fend-off.
- Justifier la mise en place d’un dispositif de sécurité en cas d’intervention sur la voie publique
(occupation des bandes de circulations, arrivée des véhicules, dispositif de rétrécissement, utilisation
du véhicule de signalisation et des moyens de balisage et le véhicule de commandement).
- Interpréter la procédure standardisée d’intervention sur la voie publique.
- Schématiser l’impact de la lumière en contre-jour sur la visibilité du personnel et des véhicules.
- Commenter les injonctions que les sapeurs-pompiers sont autorisés à donner aux usagers.
- Différencier les situations particulières de trafic (passage à niveau, usager faible, …).
- Commenter la manière de lever le dispositif en sécurité.

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SAVOIR-FAIRE
- Organiser la procédure d’intervention avec un véhicule de balisage.
- La mise en place des véhicules en ce compris le véhicule de commandement et l’accompagnement
des véhicules d’urgence qui arrive sur et quittent les lieux d’intervention.
- Contrôler l’utilisation des équipements disponibles dans le véhicule de sécurisation.
- Surveiller les injonctions que les sapeurs-pompiers donnent aux usagers dans l’attente de l’arrivée
de la police.
- Organiser une communication entre les différentes disciplines en rapport avec la sécurisation de la
voie publique.
- Adopter les règles de comportement adaptées aux interventions sur la voie publique.
SAVOIR-ETRE
Le participant est capable de (d’)
-

Chapitre 3 : Secours technique sur voies de circulation (Incident Command System pour secours routier)
N° Contenu didactique Objectifs pédagogiques
3.1 ICS SAVOIR
1. Principes de base Le participant est capable de (d’) :
2. Hiérarchie et structure de - Expliquer la structure de hiérarchie de commandement appliqué au secours technique sur voies de
commandement circulation en tant que gradé d’une pompe multifonctionnelle.
3. Procédure de commandement - Classifier les différents niveaux d’intervention en cas de secours technique sur les voies de
circulations (Niveau A1, A2, A3 & A4).
- Se rendre compte de la nécessité de structurer une réponse préalable à différentes situations
d’incident sur voies de circulation et de fixer un Point de Première Destination.
- Schématiser les différentes étapes du commandement.
- Formuler un plan d’action réalisable (sur de la situation, des moyens et des risques) et anticiper les
évolutions possibles (plan B ou Back-up) sous la pression du temps.
SAVOIR FAIRE

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Le participant est capable de (d’) :
- Effectuer le premier SITREP et les SITREP intermédiaires en utilisant les moyens et les règles de
radiocommunication.
- Exécuter les 7 étapes de la procédure de secours technique en utilisant les exemples d’ordres
adaptés et les fonctions des intervenants.
- Réaliser une reconnaissance et un inventaire des risques dans des cas d’intervention de secours
technique.
- Effectuer les tâches du gradé de la 1ière pompe multifonctionnelle.
- Résoudre des cas d’interventions en utilisant les étapes du commandement et de
radiocommunication.
3.2 Secours technique circulation SAVOIR
routière niveau 1B : camions et bus Le participant est capable d’expliquer sur la lecture du feu l’impact :
1. Procédure Opérationnelle - Expliquer les points d’attention de la POS.
Standardisée - Expliquer l’objectif de la procédure
2. Traumatisme à haute énergie - Énumérer les éléments liés à la sécurité des intervenants et des moyens de protections adaptés.
(T.H.E.) dans le cas de camions - Citer et expliquer différentes procédures d’intervention sur voie de circulation.
3. 7 étapes en cas d’accidents de - Restituer les 5 piliers d’une POS sur voie de circulation et les spécificités de la procédure camions et
camion : points importants bus.
4. 7 étapes en cas d’accidents de - Expliquer en quoi consiste la responsabilité de la fonction occupée et le fait de rester dans le cadre
bus : points importants de celle-ci.
- Formuler ce qu’est un T.H.E. et la probabilité d’un T.H.E. dans le cadre d’accident de
camions et bus
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
- Analyser, sur base de cas, les points d’attention lors de
• L’approche de l’accident.
• Des opérations de sécurisation et de stabilisation.
• De l’accès à la (aux) victime(s)
• Des soins et de la stabilisation médicale de la (des) victime(s)
• De la création de l’espace autour de la (des) victime(s)

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• De l’extraction de la (des) victime(s)
• De l’évaluation de l’intervention
3.3 Secours technique sur voies ferrés SAVOIR
niveau 2A : trafic ferroviaire train Le participant est capable d’expliquer sur la lecture du feu l’impact :
de surface - Expliquer les points d’attention de la POS.
1. Procédure Opérationnelle - Expliquer l’objectif de la procédure
Standardisée - Énumérer les éléments liés à la sécurité des intervenants et des moyens de protections adaptés.
2. Plan par étapes - Citer et expliquer différentes procédures d’intervention sur voie de circulation.
3. Informations différents acteurs - Restituer les 5 piliers d’une POS sur voie de circulation et les spécificités de la procédure camions et
sur le lieu de l’intervention bus.
- Expliquer en quoi consiste la responsabilité de la fonction occupée et le fait de rester dans le cadre
de celle-ci.
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
- Analyser, sur base de cas, les points d’attention lors
• De l’approche de l’accident.
• Des opérations de sécurisation et de stabilisation.
• De l’accès à la (aux) victime(s).
• Des soins et de la stabilisation médicale de la (des) victime(s).
• De la création de l’espace autour de la (des) victime(s).
• De l’extraction de la (des) victime(s).
• De l’évaluation de l’intervention.
3.4 Secours technique sur voies SAVOIR
ferrées niveau 2B : trafic Le participant est capable de (d’) :
ferroviaire tram de surface - Expliquer les points d’attention de la POS.
1. Procédure Opérationnelle - Expliquer l’objectif de la procédure.
Standardisée - Énumérer les éléments liés à la sécurité des intervenants et des moyens de protections adaptés.
2. Plan par étapes - Citer et expliquer différentes procédures d’intervention sur voie de circulation.
- Restituer les 5 piliers d’une POS sur voie de circulation et les spécificités de la procédure camions et
bus.

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Formation initiale
- Expliquer en quoi consiste la responsabilité de la fonction occupée et le fait de rester dans le cadre
de celle-ci.
- Expliquer la la fonction du trafic ctro$ole, du leader Infrabel et du coordinateur SNCB ou ses
équivalents des transporteurs privés (Eurostar, CrossRail, etc.)
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
- Analyser, sur base de cas, les points d’attention lors
• De l’approche de l’accident.
• Des opérations de sécurisation et de stabilisation.
• De l’accès à la (aux) victime(s).
• Des soins et de la stabilisation médicale de la (des) victime(s).
• De la création de l’espace autour de la (des) victime(s).
• De l’extraction de la (des) victime(s).
• De l’évaluation de l’intervention.
SAVOIR-ETRE
Le participant est capable de (d’)
- Maintenir son calme et sa capacité de réflexion même sous la pression du temps ou de l’urgence situationnelle.

Chapitre 4 : Nouvelles technologies de véhicules : véhicules hybrides et électriques

N° Contenu didactique Objectifs pédagogiques
4.1 Historique SAVOIR
1. Questions et solutions Le participant est capable de (d’) :
2. Pourquoi des formes de -
propulsion de substitution SAVOIR FAIRE
3. Évolution des véhicules à
Le participant est capable de (d’) :
propulsion électrique
-
4.2 Source d’informations SAVOIR

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1. Rescue Sheet (Fiche de Le participant est capable de (d’) :
secours) - Retracer l’historique des moyens de propulsion pour les véhicules.
2. Emergency Response Guide - Expliquer l’évolution et la diminution de l’utilisation des énergies fossiles dans l’industrie
(ERG) automobile.
3. (Material) Safety Data Sheet - Lister les différentes sources d’informations.
(M)SDS SAVOIR FAIRE
4. Codes QR Le participant est capable de (d’) :
5. E-Call - Retrouver et utiliser les différentes sources d’informations utiles dans le cadre d’interventions de
secours routier.
4.3 Rappel de notions de base SAVOIR
d’électricité Le participant est capable de (d’) :
1. Connaissances en électricité - Expliquer avec ses propres mots la différence de potentiel.
- Comparer le courant continu et alternatif.
- Restituer et expliquer la loi d’Ohm.
- Expliquer avec ses propres mots les particularités des notions d’électricités appliquées aux
véhicules.
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
-
4.4 Composants de véhicules / SAVOIR
appareillages périphériques Le participant est capable de (d’) :
hybrides et électriques - Différencier les composants et périphériques importants des véhicules hybrides et électriques pour
1. Fonctionnement de la batterie les intervenants (batteries ou accu, batterie 12V, batteries hautes tensions, le connecteur de service
ou accu [service plug], le moteur électrique et la génératrice électrique, le système de frein à régénération,
2. Batterie 12 volts le transformateur AC/DC, les câbles hautes tensions, interrupteur haute tension, boite à fusible,
3. Batterie haute tension climatisation, les indications du tableau bord, les bornes de chargement, système automatique de
4. Où trouver la prise de service coupure de haute tension).
dans la véhicule ? SAVOIR FAIRE
5. Moteurs de propulsion Le participant est capable de (d’) :
électriques

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Formation initiale
6. Système de freinage - Localiser les composants et périphériques importants des véhicules hybrides et électriques pour les
régénératif intervenants
7. Où trouver les convertisseurs • Batteries ou accu.
CC/CA et CA/CC dans le véhicule ? • Batterie 12V.
8. Où trouver les câbles haute • Batteries hautes tensions.
tension dans le véhicule ? • Connecteur de service [service plug].
9. Point de coupure haute tension • Moteur électrique et la génératrice électrique.
10. Boite à fusibles • Système de frein à régénération.
11. Climatisation • Transformateur AC/DC.
12. Témoin ready de véhicule • Câbles hautes tensions.
hybride ou électrique • Interrupteur haute tension.
13. Chargement d’un véhicule
• Boite à fusible.
hybride ou électrique
• Climatisation.
14. Désactivation automatique du
• Indications du tableau bord.
système haute tension
• Bornes de chargement.
15. Conclusion « composants »
• Système automatique de coupure de haute tension.
- Résoudre des cas avec des véhicules électriques.
4.5 Types de véhicules hybrides et SAVOIR
électriques Le participant est capable de (d’) :
1. 100% électrique - Comparer les trois grandes familles des véhicules électriques.
2. Hybride classique SAVOIR FAIRE
3. Véhicule hybride rechargeable Le participant est capable de :
PHEV -
4.6 Risques pour le secouriste SAVOIR
1. Risques liés à la haute tension Le participant est capable de (d’) :
2. Risques liés à une fuite - Commenter les différents risques pour les intervenants dans le cas:
d’électrolyte • De haute tension (ampérage, fréquence, durée du contact, résistance, tension, chemin du
3. Risques liés à un incendie courant).
• De perte d’électrolyte.

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4. Risques liés aux matériaux • D’incendie.
utilisés • De contact avec les différents matériaux présentant un risque pour l’être humain.
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
-
4.7 Equipment de base / EPI et autre SAVOIR
matériel Le participant est capable de (d’) :
1. EPI de base complet - Décrire les EPI, les équipements de sécurité et le matériel d’interventions dans le cadre de secours
2. Masque P3 technique avec un véhicule hybride.
3. Appareil de protection SAVOIR FAIRE
respiratoire isolant
4. Valise d’électrosecours CATU
5. Protection des yeux et du
visage
6. Perche télescopique sà isolation
électrique avec crochet
7. Caméra thermique
4.8 Règles d’intervention standard SAVOIR
pour la sécurisation de véhicules Le participant est capable de (d’) :
hybrides et électriques - Expliquer les points d’attention particuliers des 7 étapes d’intervention en cas d’incident avec un
1. Points importants concernant véhicule électrique (identification des composantes, stabilisation & coupure de l’électricité).
les 7 étapes du plan par étapes - Expliquer les points d’attention pour les autres situations d’intervention avec un véhicule
2. Règles d’intervention standard électrique (incendie, fuite d’électrolyte, immersion, premier soin des victimes).
pour d’autres situations SAVOIR FAIRE

4.9 Questions et cas SAVOIR

SAVOIR FAIRE

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Formation initiale
Le participant est capable de (d’) :
- Résoudre des cas impliquant des véhicules électriques.
SAVOIR-ETRE
Le participant est capable de (d’)
- S’intéresser et rester informé des nouvelles technologies en matière de véhicules ainsi que l’évolution des différentes POS y afférentes.
- Faire respecter les différents EPI ainsi que montrer l’exemple lors des différentes interventions sur véhicules électriques.

Chapitre 5 : Opérations de secours techniques divers

N° Contenu didactique Objectifs pédagogiques
5.1 Eléments communs à ces types SAVOIR
d’intervention Le participant est capable de (d’) :
1. Analyse des risques et LMRA - Expliquer les notions d’analyse de risque et de Last Minute Risiko Analyse.
2. Déroulement général de SAVOIR FAIRE
l’intervention
Le participant est capable de (d’) :
3. Canevas d’aide à la décision
- Associer le déroulement général d’une intervention aux autres opérations de secours techniques.
5.2 Interventions techniques diverses SAVOIR
1. Happement et de piégeage Le participant est capable de (d’) :
dans une machine - Expliquer la réflexion opérationnelle dans le cas d’aide à l’équipe médicale, de travail avec des outils
2. Travail avec des outils dangereux, de happement et de piégeage dans une machine.
dangereux SAVOIR FAIRE
3. Aide à l’équipe médicale Le participant est capable de (d’) :
- Se rendre compte des différentes notions d’urgence et de l’implication opérationnelle de celle-ci.
5.3 Intervention en cas SAVOIR
d’effondrement Le participant est capable de (d’) :
1. Reconnaissance initiale - Expliquer la réflexion opérationnelle dans le cas d’effondrement et de tremblement de terre
2. Périmètres et positionnement (reconnaissance, périmètres et positions de véhicules, dégagement des victimes visibles, recherche
des véhicules approfondie des victimes ensevelies, l’enlèvement sélectionné des décombres, l’enlèvement général
des décombres, manière de marquer les décombres)

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Formation initiale
3. Etançonnement afin de - Commenter l’approche opérationnelle sur les ascenseurs et tenant compte du type d’ascenseur et
sécuriser un site de ses éléments constitutifs
4. Dégagement des victimes
visibles SAVOIR FAIRE
5. Recherche approfondie des Le participant est capable de (d’) :
victimes ensevelies - Prendre en compte la notion d’urgence liée à la situation et les implications opérationnelles de celle-
6. Enlèvement sélectionné des ci.
décombres
7. Enlèvement général des
décombres
8. Marquage des décombres ou
des immeubles
9. Traumatologies spécifiques des
victimes d’effondrement
10. Les renforts
11. Ascenseur
5.4 Accident d’engin aérien SAVOIR
1. Types d’accidents Le participant est capable de (d’) :
2. Types d’aéronefs - Formuler les règles opérationnelles en cas de soutien à l’approche d’un hélicoptère.
3. Structure et matériaux de - Schématiser les interventions en cas d’accident d’aéronef et en particulier :
construction • Citer les types d’accidents d’avion ainsi que les procédures et moyens d’évacuation d’avions :
4. Les dangers toboggan, escalier, …
5. Interventions sur avions • Décrire l’architecture générale d’un avion et les caractéristiques principales des matériaux les
accidentés plus couramment utilisés : aluminium, alliages, matériaux composites, …
6. Bibliographie - Expliquer les dangers auxquels peuvent être confrontés les intervenants dans le cadre d’un accident
d’avion.
SAVOIR FAIRE
Le participant est capable de (d’) :
- Effectuer l’identification des familles d’aéronefs : aviation légère, moyens courriers et longs
courriers, aviation militaire, hélicoptère.

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Formation initiale
- Réaliser le repérage des différentes portes sur un appareil.
- Se rendre compte de la diversité des fluides hydrauliques combustibles et sous pression ainsi que
des réservoirs de gaz sous pression et les dangers qui y sont liés.
- Avoir connaissance de la diversité des tensions électriques, connaître les dispositifs générateurs de
courant et localiser les batteries d’un avion.
- Se rendre compte de la diversité du fret transporté et des différents conditionnements.
- Pouvoir repérer les dangers multiples (munition, dispositif éjectable, moteur) d’un appareil militaire
et des limites du rôle d’un pompier.
- Analyser la procédure d’extinction d’un feu de moteur et d’un feu de cabine.
- Analyser les possibilités d’accès et d’extraction des victimes, les moyens à utiliser en tenant compte
de l’exiguïté des lieux.
5.5 Interventions spécialisées SAVOIR
1. Procédure opérationnelle Le participant est capable de (d’) :
standard – Sauvetage des grands - Décrire la méthode de travail liée à la procédure d’intervention des grands animaux et des
animaux & des nouveaux animaux nouveaux animaux de compagnie
de compagnie - Expliquer la procédure d’intervention en milieu aquatique et subaquatique/hyperbare
2. Procédure opérationnelle - Commenter la procédure d’intervention pour le sauvetage par corde
standard – Sauvetage en surface SAVOIR FAIRE
(intervention en milieu aquatique) Le participant est capable de (d’) :
3. Procédure opérationnelle - Manipuler le canevas de décision dans le cadre du sauvetage des grands animaux & des nouveaux
standard – Sauvetage par cordes animaux de compagnie.
- Manipuler le canevas de décision de la procédure d’intervention en milieu aquatique et
subaquatique/hyperbare.
- Manipuler le canevas de décision dans le cadre de besoins en renfort pour le sauvetage par corde.
SAVOIR-ETRE
Le participant est capable de (d’)
-

Chapitre 6 : Mousses et poudres

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Formation initiale

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Formation initiale
ORGANISATION DE L'ENSEIGNEMENT

Structure de la leçon Séquences dans les chapitres/sections :

• L'ordre des différents chapitres doit être respecté.
En outre, il est important que la théorie d'un chapitre particulier soit donnée d'abord, avant la pratique à
froid de cette même théorie.
Proposition d'ordre des sections (exemple de grille horaire de cours) :
• L'ordre des chapitres doit être respecté.
En outre, il est important que la théorie d'un chapitre particulier soit donnée d'abord, avant la pratique à
froid de cette même théorie.
Activités d'enseignement - Cours théorique (enseignement + démonstration) ;
- Cours pratiques (mise en pratique des techniques apprises en petits groupes)
Blended learning Formes utilisées :

Modules fédéraux d'apprentissage en ligne :

Consignes particulières Pour les écoles :

Pour les instructeurs :

Pour les participants au cours :

ÉVALUATION

Mode d'évaluation • Type d'examen (écrit, oral, pratique, évaluation permanente) :

Examen écrit + pratique
• Aides éventuelles :

Pondération des points Quand a-t-on réussi ?

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Formation initiale
• On a réussi si l'on a obtenu au moins 50 % au total pour ce module.
Rapport théorie-pratique :
• Théorie : 40 %
• Pratique : 60 %
Pondération des points :
Chapitre / section Type d'examen (É, O, P, C)1 Total de la
pondération
des points
(en %)
1. Forces et puissances É 25% 100%
2. Sécurisation d’incidents sur la voie publique – 2
commandement P 75%
3. Secours technique sur voies de circulation Étude de cas tactique via
4. Nouvelles technologies de véhicules : véhicules hybrides et XVR
électriques
5. Opérations de secours techniques divers
Modalités d'évaluation 2e session • 2e session =
o repasser à la fois l'examen écrit et l'examen pratique
• 2 possibilité d'examen = lors d'une nouvelle inscription à ce module (formation suivante)
e

1
É = examen écrit ; O = examen oral (grille d'évaluation avec critères) ; P = examen pratique (grille d'évaluation avec critères) ; C = évaluation continue ou permanente
pendant les journées d'enseignement (rapport / grille d'évaluation avec critères)

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