Read this manual carefully before operating this vehicle.

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.
Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig
durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

OWNER’S MANUAL
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
BEDIENUNGSANLEITUNG

YZ85/YZ85F
YZ85LW/YZ85LWF
1SN-28199-83

DIC183
 Original instructions
Notice originale
Originalbetriebsanleitung

PRINTED ON RECYCLED PAPER PRINTED IN JAPAN

IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ 2014.09-0.4×1 CR
AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT (E,F,G)

DIC183
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YZ85/YZ85F
YZ85LW/YZ85LWF
1SN-28199-83-F0
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

FAU46091

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhi-
cule en cas de vente de ce dernier.
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

INTRODUCTION
FAU41545

Félicitations au propriétaire du modèle YZ85/YZ85F/YZ85LW/YZ85LWF de Yamaha. Ce modèle représente le fruit de nombreuses an-
nées d’expérience dans la production de machines de sport, de tourisme et de course. Le nouveau propriétaire pourra apprécier pleine-
ment la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ce domaine.
Ce manuel contient la description du fonctionnement, les instructions pour l’entretien de base et les points de contrôle à effectuer pério-
diquement. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien de la moto, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire
Yamaha.
Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce
manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifica-
tions apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à
consulter un concessionnaire Yamaha.
FWA10032

AVERTISSEMENT
Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.
FWA14352

AVERTISSEMENT
Cette moto est conçue et fabriquée pour une utilisation tout-terrain uniquement. L’utilisation de cette moto sur la voie publique
est illégale. Cette moto répond aux lois et réglementations régissant le niveau sonore et l’antiparasitage de la plupart des états.
Avant utilisation, il convient de prendre connaissance des lois et réglementations locales en vigueur.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

 Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto. Il est impératif de bien comprendre toutes les instructions.
 Respecter les instructions reprises sur les étiquettes d’avertissement et d’attention collées sur la moto.
 Ne jamais conduire une moto avant d’avoir maîtrisé les techniques nécessaires.
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

INTRODUCTION
REMARQUE IMPORTANTE À L’INTENTION DES PARENTS :
Une moto n’est pas un jouet. Avant de laisser un jeune piloter une moto, il faut s’assurer d’avoir compris les instructions et avertissements
donnés dans ce manuel. Il faudra ensuite s’assurer que le jeune s’y conforme. Un enfant ou un jeune n’a pas l’habileté, les capacités
physiques et le bon sens d’un adulte. Certains peuvent ne pas être capables de piloter une moto en toute sécurité. Une surveillance per-
manente par un adulte est donc impérative. Les parents ne devraient permettre une utilisation régulière de cette moto que si le jeune se
montre capable de le piloter en toute sécurité.
Les motos sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du
conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer.
Le pilote doit :
 S’informer correctement auprès d’une source compétente sur tous les aspects de l’utilisation d’une moto.
 Observer les avertissements et procéder aux entretiens préconisés dans ce Manuel du propriétaire.
 Suivre des cours afin d’apprendre à maîtriser les techniques de conduite sûres et correctes.
 Faire réviser le véhicule par un mécanicien compétent aux intervalles indiqués dans ce Manuel du propriétaire ou lorsque l’état de
la mécanique l’exige.
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10134

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels

potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite
de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou
AVERTISSEMENT des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le

ATTENTION véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers tra-
N.B. vaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10201

YZ85/YZ85F/YZ85LW/YZ85LWF
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
©2014 par Yamaha Motor Co., Ltd.
1re édition, septembre 2014
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation
non autorisée sans la permission écrite
de la Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
Imprimé au Japon
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

TABLE DES MATIÈRES

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES POUR LA SÉCURITÉ – Réglage de la garde du levier
DE RENSEIGNEMENTS CONTRÔLES AVANT d’embrayage..............................7-18
IMPORTANTS....................................1-1 UTILISATION..................................... 5-1 Contrôle de la garde du levier de
frein............................................7-19
CONSIGNES DE SÉCURITÉ .............2-1 UTILISATION ET CONSEILS Contrôle du sélecteur....................7-19
IMPORTANTS CONCERNANT LE Contrôle des plaquettes de frein
DESCRIPTION ...................................3-1 PILOTAGE ......................................... 6-1 avant et arrière...........................7-20
Vue gauche .....................................3-1 Mise en marche et échauffement Contrôle du niveau du liquide de
Vue droite ........................................3-2 d’un moteur froid......................... 6-1 frein............................................7-20
Commandes et instruments ............3-3 Mise en marche d’un moteur Changement du liquide de frein....7-22
chaud .......................................... 6-1 Tension de la chaîne de
COMMANDES ET INSTRUMENTS...4-1 Passage des vitesses ..................... 6-2 transmission ..............................7-22
Contacteur au guidon......................4-1 Rodage du moteur.......................... 6-3 Nettoyage et graissage de la
Levier d’embrayage.........................4-1 Stationnement ................................ 6-4 chaîne de transmission..............7-23
Sélecteur au pied ............................4-2 Contrôle et lubrification des
Levier de frein..................................4-2 ENTRETIENS ET RÉGLAGES câbles ........................................7-24
Pédale de frein ................................4-3 PÉRIODIQUES .................................. 7-1 Contrôle et lubrification de la
Bouchon du réservoir de Tableau des entretiens et poignée et du câble des gaz .....7-24
carburant......................................4-3 graissages périodiques ............... 7-2 Contrôle et lubrification des
Carburant ........................................4-3 Contrôle de la bougie ..................... 7-8 leviers de frein et
Durite de mise à l’air de réservoir Huile de boîte de vitesses............... 7-9 d’embrayage..............................7-24
de carburant.................................4-5 Liquide de refroidissement ........... 7-10 Contrôle et lubrification de la
Robinet de carburant ......................4-6 Nettoyage de l’élément du filtre à pédale de frein ...........................7-25
Bouton de starter ............................4-7 air............................................... 7-12 Lubrification de la suspension
Kick .................................................4-7 Réglage du carburateur ................ 7-14 arrière.........................................7-25
Selle.................................................4-7 Réglage du régime de ralenti du Lubrification des pivots du bras
Réglage de la fourche .....................4-8 moteur ....................................... 7-15 oscillant......................................7-26
Purge de la fourche .........................4-9 Réglage de la garde de la poignée Contrôle de la fourche ..................7-26
Réglage du combiné des gaz ...................................... 7-15 Contrôle de la direction.................7-27
ressort-amortisseur....................4-10 Pneus............................................ 7-16 Contrôle des roulements de
Béquille latérale démontable .........4-13 Roues à rayons ............................. 7-17 roue............................................7-27
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

TABLE DES MATIÈRES

Calage de la moto ........................ 7-28
Roue avant ................................... 7-28
Roue arrière .................................. 7-29
Diagnostic de pannes................... 7-31
Schémas de diagnostic de
pannes ...................................... 7-32

SOIN ET REMISAGE DE LA
MOTO ................................................ 8-1
Remarque concernant les pièces
de couleur mate .......................... 8-1
Soin ................................................ 8-1
Remisage........................................ 8-3

CARACTÉRISTIQUES ...................... 9-1

RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES .................... 10-1
Numéros d’identification .............. 10-1

INDEX .............................................. 11-1

[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

FAU50482

1
Lire attentivement et comprendre toutes les étiquettes apposées sur le véhicule. Elles contiennent des informations importantes pour la
sécurité et le bon fonctionnement du véhicule. Ne jamais décoller les étiquettes apposées sur le véhicule. Si une étiquette devient illisible
ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.
Canada

1,2,3 4 5 6,7

10 9 8

1-1
 [Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Canada
1
1 2
Use premium unleaded Utiliser de préférence un mélange
gasoline / oil premix only. huile/super sans plomb.
3XJ-2415E-A1 3XJ-2415E-B1

3 4 This spark ignition system meets all requirements

of the Canadian Interference Causing Equipment
Regulations.
Ce système d’allumage par étincelle de véhicule
respecte toutes les exigences du Règlement sur le
matériel brouilleur du Canada.
3JK-82377-00

4SR-2416E-00

5 6
WARNING
BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE, READ
THE OWNER’S MANUAL AND ALL LABELS.
NEVER CARRY A PASSENGER. You increase
your risk of losing control if you carry a passenger.
NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC
ROADS. You can collide with another vehicle if
you operate this vehicle on a public road.
ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE
HELMET, eye protection, and protective clothing.
EXPERIENCED RIDER ONLY.
5PA-2118K-00

1-2
[Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Canada
1
7 8
AVERTISSEMENT TIRE INFORMATION
Cold tire normal pressure should be set as
LIRE LE MANUEL DU PROPRIETAIRE AINSI QUE TOUTES LES follows.
ETIQUETTES AVANT D’UTILISER CE VEHICULE. FRONT : 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
NE JAMAIS TRANSPORTER DE PASSAGER. La conduite avec REAR : 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
passager augmente les risques de perte de contrôle. 3RV-21668-A0
NE JAMAIS ROULER SUR DES CHEMINS PUBLICS.
Vous pourriez entrer en collision avec un autre véhicule.
TOUJOURS PORTER UN CASQUE DE MOTOCYCLISTE
APPROUVE, des lunettes et des vêtements de protection.
EXCLUSIVEMENT POUR L’USAGE D’UN CONDUCTEUR
EXPERIMENTE.
5PA-2118K-10

9 10
INFORMATION SUR LES PNEUS ANADA •
•C

NS
• CMVSS
La pression des pneus à froid doit normalement

VAC •
être réglée comme suit.
AVANT : 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi 506
ARRIERE : 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi

T
3RV-21668-B0 RA R

T
NSPO

1-3
 [Link] Page 4 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Europe
1

1 2

1-4
[Link] Page 5 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Europe
1
1 2

100 kPa 100 kPa

1.00 kgf/cm² 1.00 kgf/cm²
15 psi 15 psi
5PG-2816R-00

4AA-22259-40

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

SHIZUOKA JAPAN
YAMAHA 4GB-2155A-00

1-5
 [Link] Page 6 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Se familiariser avec les pictogrammes suivants et lire le texte explicatif.
1

Lire le Manuel du propriétaire. Ne jamais piloter la moto sur

une route goudronnée.

Toujours utiliser un Ne jamais transporter de

équipement de protection et passagers.
un casque homologués.

Peut être utilisé à partir de 6 Cette pièce contient de l’azote

ans. sous haute pression.
La conduite de cette moto par Une mauvaise manipulation
un enfant de moins de 6 ans peut la faire exploser. Ne pas
augmente le risque de incinérer, perforer ni ouvrir.
blessures graves ou de décès.
L’utilisation du véhicule par un Couper le contact après
enfant se fait sous la l’utilisation du véhicule afin de
surveillance d’un adulte. préserver la batterie.

1-6
[Link] Page 7 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

1
Utiliser uniquement de
l’essence sans plomb.

Mesurer la pression de
gonflage des pneus à froid.

Régler la pression de gonflage.

Une pression de gonflage incorrecte
peut être la cause d’une perte de
contrôle.
**.* kPa **.* kPa
*.** kgf/cm² *.** kgf/cm² Une perte de contrôle peut entraîner
*.* psi *.* psi
des blessures graves, voire la mort.

1-7
 [Link] Page 8 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Océanie et Afrique du Sud
1

1 2

1-8
[Link] Page 9 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Océanie et Afrique du Sud
1
1 2
WARNING
BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE, READ
THE OWNER’S MANUAL AND ALL LABELS.
NEVER CARRY A PASSENGER. You increase
your risk of losing control if you carry a passenger.
NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC
ROADS. You can collide with another vehicle if
you operate this vehicle on a public road.
ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE
4AA-22259-40
HELMET, eye protection, and protective clothing.
EXPERIENCED RIDER ONLY.
5PA-2118K-00

3
TIRE INFORMATION
Cold tire normal pressure should be set as
follows.
FRONT : 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
REAR : 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
3RV-21668-A0

1-9
 [Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
FAU41469
certifié. Contacter un concessionnaire faire bien voir semble donc permettre
moto agréé pour vous informer des de réduire les risques de ce genre
cours de pilotage les plus proches de d’accident.
Être un propriétaire responsable chez vous. Dès lors :
2
L’utilisation adéquate et en toute sécurité • Porter une combinaison de couleur
de la moto incombe à son propriétaire. Conduite en toute sécurité vive.
Les motos sont des véhicules monovoies. Effectuer les contrôles avant utilisation à • Être particulièrement prudent à
Leur sécurité dépend de techniques de chaque départ afin de s’assurer que le vé- l’approche des carrefours, car c’est
conduite adéquates et des capacités du hicule peut être conduit en toute sécurité. aux carrefours que la plupart des
conducteur. Tout conducteur doit prendre L’omission du contrôle ou de l’entretien accidents de deux-roues se produi-
connaissance des exigences suivantes corrects du véhicule augmente les risques sent.
avant de démarrer. d’accident ou d’endommagement. Se re- • Rouler dans le champ de visibilité
Le pilote doit : porter à la liste des contrôles avant utilisa- des automobilistes. Éviter de rouler
 S’informer correctement auprès d’une tion à la page 5-1. dans leur angle mort.
source compétente sur tous les as-  Cette moto est conçue pour une utili- • Ne jamais entretenir une moto sans
pects de l’utilisation d’une moto. sation tout-terrain uniquement et sa connaissances préalables. Contac-
 Observer les avertissements et procé- conduite sur la voie publique est illé- ter un concessionnaire moto agréé
der aux entretiens préconisés dans ce gale. L’utilisation de ce véhicule sur pour vous informer de la procédure
Manuel du propriétaire. des terrains publics peut être illégale. d’entretien de base d’une moto.
 Suivre des cours afin d’apprendre à Avant utilisation, prendre connais- Certains entretiens ne peuvent être
maîtriser les techniques de conduite sance des réglementations locales. effectués que par du personnel
sûres et correctes.  Cette moto est conçue pour le trans- qualifié.
 Faire réviser le véhicule par un méca- port du pilote uniquement. Ne pas  De nombreux accidents sont dus au
nicien compétent aux intervalles indi- charger de passager. manque d’expérience du pilote.
qués dans ce Manuel du propriétaire  La plupart des accidents de circula- • Ne pas rouler avant d’avoir acquis
ou lorsque l’état de la mécanique tion entre voitures et motos sont dus un permis de conduire et ne prêter
l’exige. au fait que les automobilistes ne sa moto qu’à des pilotes expéri-
 Ne jamais conduire une moto avant voient pas les motos. De nombreux mentés.
d’avoir maîtrisé les techniques néces- accidents sont causés par un auto-
saires. Il est recommandé de suivre mobiliste n’ayant pas vu la moto. Se
des cours de pilotage. Les débutants
doivent être formés par un moniteur
2-1
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
• Connaître ses limites et ne pas se  S’assurer que la boîte de vitesses est lants pendant ou après la conduite, et
surestimer. Afin d’éviter un acci- au point mort avant de mettre le mo- peuvent, dès lors, provoquer des brû-
dent, se limiter à des manœuvres teur en marche. lures.
que l’on peut effectuer en toute 2
confiance. Équipement Éviter un empoisonnement au mo-
• S’exercer tant que l’on ne s’est pas La plupart des accidents mortels en moto noxyde de carbone
complètement familiarisé avec la résultent de blessures à la tête. Le port du Tous les gaz d’échappement de moteur
moto et ses commandes. casque est le seul moyen d’éviter ou de li- contiennent du monoxyde de carbone, un
 De nombreux accidents sont provo- miter les blessures à la tête. gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de
qués par des erreurs de conduite du  Toujours porter un casque homolo- carbone peut provoquer céphalées, étour-
pilote de moto. Une erreur typique gué. dissements, somnolence, nausées, confu-
consiste à prendre un virage trop large  Porter une visière ou des lunettes de sion mentale, et finalement la mort.
en raison d’une vitesse excessive ou protection. Si les yeux ne sont pas Le monoxyde de carbone est un gaz inco-
un virage trop court (véhicule pas as- protégés, le vent risque de troubler la lore, inodore et insipide qui peut être pré-
sez incliné pour la vitesse). Ne jamais vue et de retarder la détection des sent même lorsque l’on ne sent ou ne voit
rouler plus vite que ne le permet l’état obstacles. aucun gaz d’échappement. Des niveaux
du terrain.  Porter des bottes, une veste, un pan- mortels de monoxyde de carbone peuvent
 Conduire prudemment dans des en- talon et des gants solides pour se pro- s’accumuler rapidement et peuvent suffo-
droits inconnus. Des obstacles ca- téger des éraflures en cas de chute. quer rapidement une victime et l’empêcher
chés pourraient être la cause d’un ac-  Ne jamais porter des vêtements de se sauver. De plus, des niveaux mortels
cident. lâches, car ceux-ci pourraient s’ac- de monoxyde de carbone peuvent persis-
 La posture du pilote est importante crocher aux leviers de commande, ter pendant des heures, voire des jours
pour le contrôle du véhicule. Le pilote aux repose-pieds ou même aux dans des endroits peu ou pas ventilés. Si
doit garder les deux mains sur le gui- roues, ce qui risque d’être la cause l’on ressent tout symptôme d’empoisonne-
don et les deux pieds sur les repose- d’un accident. ment au monoxyde de carbone, il convient
pieds afin de conserver le contrôle de  Toujours porter des vêtements de de quitter immédiatement l’endroit, de
la moto. protection qui couvrent les jambes, prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDE-
 Ne jamais conduire après avoir ab- les chevilles et les pieds. Le moteur et CIN.
sorbé de l’alcool, certains médica- le système d’échappement sont brû-  Ne pas faire tourner un moteur à l’inté-
ments ou des drogues. rieur d’un bâtiment. Même si l’on tente
de faire évacuer les gaz d’échappe-

2-2
 [Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
ment à l’aide de ventilateurs ou en ou- dées spécialement par Yamaha, même si duisent en rien la garde au sol, l’angle
vrant portes et fenêtres, le monoxyde ces pièces sont vendues ou montées par d’inclinaison dans les virages, le dé-
de carbone peut atteindre rapidement un concessionnaire Yamaha. battement limite de la suspension, la
2 des concentrations dangereuses. course de la direction ou le fonction-
 Ne pas faire tourner un moteur dans Pièces de rechange, accessoires et mo- nement des commandes.
un endroit mal ventilé ou des endroits difications issus du marché secondaire • Les accessoires montés sur le gui-
partiellement clos, comme les Bien que des produits du marché secon- don ou autour de la fourche peu-
granges, garages ou abris d’auto. daire puissent sembler être de concept et vent créer des déséquilibres dus à
 Ne pas faire tourner un moteur à un de qualité identiques aux accessoires une mauvaise distribution du poids.
endroit à l’air libre d’où les gaz Yamaha, il faut être conscient que certains Si des accessoires sont montés sur
d’échappement pourraient être aspi- de ces accessoires ou certaines de ces le guidon ou autour de la fourche,
rés dans un bâtiment par des ouver- modifications ne sont pas appropriés en ils doivent être aussi légers et com-
tures comme portes ou fenêtres. raison du danger potentiel qu’ils représen- pacts que possible.
tent pour soi-même et pour autrui. La mise • Des accessoires volumineux
Accessoires Yamaha d’origine en place de produits issus du marché se- risquent de gravement réduire la
Le choix d’accessoires pour son véhicule condaire ou l’exécution d’une autre modifi- stabilité de la moto. Le vent peut
est une décision importante. Des accessoi- cation du véhicule venant altérer le concept avoir tendance à soulever la moto
res Yamaha d’origine, disponibles unique- ou les caractéristiques du véhicule peut et le vent latéral peut la rendre ins-
ment chez les concessionnaires Yamaha, soumettre les occupants du véhicule ou table.
ont été conçus, testés et approuvés par des tiers à des risques accrus de blessures • Certains accessoires peuvent for-
Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule. ou de mort. Le propriétaire est responsable cer le pilote à modifier sa position
De nombreuses entreprises n’ayant aucun des dommages découlant d’une modifica- de conduite. Une position de
lien avec Yamaha produisent des pièces et tion du véhicule. conduite incorrecte réduit la liberté
accessoires, ou mettent à disposition Respecter les conseils suivants lors du de mouvement du pilote et peut li-
d’autres modifications pour les véhicules montage d’accessoires, ainsi que ceux miter son contrôle du véhicule. De
Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de donnés à la section “Charge”. tels accessoires sont donc décon-
tester les produits disponibles sur le mar-  Ne jamais monter d’accessoires qui seillés.
ché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni pourraient nuire au bon fonctionne-  La prudence est de rigueur lors de
approuver ni recommander l’utilisation ment de la moto. Examiner soigneu- l’installation de tout accessoire élec-
d’accessoires vendus par des tiers ou les sement les accessoires avant de les trique supplémentaire. Si les acces-
modifications autres que celles recomman- monter pour s’assurer qu’ils ne ré- soires excèdent la capacité de l’instal-

2-3
[Link] Page 4 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
lation électrique de la moto, une  Dans la remorque ou la caisse de
défaillance pourrait se produire, ce qui chargement, diriger la roue avant droit
risque de provoquer des problèmes devant et la caler dans un rail avec
d’éclairage et une perte de puissance corne d’arrimage. 2
du moteur.  Engager une vitesse (pour les modè-
les munis d’une boîte de vitesses à
Pneus et jantes issus du marché secon- commande manuelle).
daire  Arrimer la moto à l’aide de sangles
Les pneus et les jantes livrés avec la moto d’arrimage ou de sangles adéquates
sont conçus pour les capacités de perfor- fixées à des éléments solides de la
mance du véhicule et sont conçus de sorte moto, tels que le cadre ou la bride de
à offrir la meilleure combinaison de mania- fourche (et non, par exemple, le gui-
bilité, de freinage et de confort. D’autres don, qui comporte des éléments en
pneus, jantes, tailles et combinaisons peu- caoutchouc, ou les clignotants, ou
vent ne pas être adéquats. Se reporter à la toute pièce pouvant se briser). Choisir
page 7-16 pour les caractéristiques des judicieusement l’emplacement des
pneus et pour plus d’informations sur leur sangles de sorte qu’elles ne frottent
remplacement. pas contre des surfaces peintes lors
du transport.
Transport de la moto  Les sangles doivent, dans la mesure
Bien veiller à suivre les instructions sui- du possible, quelque peu compresser
vantes avant de transporter la moto dans la suspension afin de limiter le rebond
un autre véhicule. lors du transport.
 Retirer tous les éléments lâches de la
moto.
 S’assurer que le robinet de carburant
(le cas échéant) est à la position “OFF”
et qu’il n’y a pas de fuites de carbu-
rant.

2-4
 [Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

DESCRIPTION
FAU10411

Vue gauche
1 2 3 4 5 6

9 8 7
1. Bouchon du radiateur (page 7-10) 9. Bouton de starter (page 4-7)
2. Bouchon du réservoir de carburant (page 4-3)
3. Robinet de carburant (page 4-6)
4. Écrou de réglage de la précontrainte de ressort du combiné
ressort-amortisseur (page 4-10)
5. Élément du filtre à air (page 7-12)
6. Selle (page 4-7)
7. Sélecteur (page 4-2)
8. Vis de butée de papillon des gaz (page 7-15)
3-1
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

DESCRIPTION
FAU10421

Vue droite
1 2 3,4

11 10 9 8 7 6 5
1. Vis de réglage de la force d’amortissement à la compression du com- 7. Bouchon de remplissage de l’huile de boîte de vitesses (page 7-9)
biné ressort-amortisseur (page 4-10) 8. Vis de vidange du liquide de refroidissement (page 7-11)
2. Kick (page 4-7) 9. Pédale de frein (page 4-3)
3. Vis de réglage de la force d’amortissement à la détente de la fourche [Link] de vidange de la boîte de vitesses (page 7-9)
(page 4-8)
[Link] de réglage de la force d’amortissement à la détente du combiné
4. Vis de purge d’air (page 4-9) ressort-amortisseur (page 4-10)
5. Vis de réglage de la force d’amortissement à la compression de la
fourche (page 4-8)
6. Capuchon de bougie (page 7-8)

3-2
 [Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

DESCRIPTION
FAU10431

Commandes et instruments
1 2 3

4
1. Levier d’embrayage (page 4-1)
2. Coupe-circuit du moteur (page 4-1)
3. Levier de frein (page 4-2)
4. Poignée des gaz (page 7-15)

3-3
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU40661 FAU64022

Contacteur au guidon Levier d’embrayage

Le levier d’embrayage se trouve à la poi- 1 2 3
gnée gauche. Pour débrayer, tirer le levier
vers la poignée. Pour embrayer, relâcher le 4 (b)
levier. Un fonctionnement en douceur s’ob-
tient en tirant le levier rapidement et en le
(a)
relâchant lentement.
Le levier d’embrayage est équipé d’un bou-
lon de réglage de position. Régler la dis- 4
tance entre le levier d’embrayage et la poi-
1. Levier d’embrayage
gnée du guidon comme suit.
2. Contre-écrou
1. Coupe-circuit du moteur “ENGINE STOP” 1. Desserrer le contre-écrou.
3. Boulon de réglage de position du levier
2. Tout en tirant légèrement le levier d’embrayage
FAU53962 d’embrayage vers la poignée du gui- 4. Distance entre le levier d’embrayage et la
Coupe-circuit du moteur “ENGINE don, tourner le boulon de réglage poignée
STOP” dans le sens (a) pour augmenter la dis-
Maintenir ce commutateur enfoncé jusqu’à tance et dans le sens (b) pour la ré- 3. Serrer le contre-écrou.
ce que le moteur se coupe. duire.

4-1
 [Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU12872 FAU41267

Sélecteur au pied Levier de frein 1 2

Le levier de frein se trouve sur la poignée
droite du guidon. Pour actionner le frein
avant, tirer le levier vers la poignée des gaz. 5
Le levier de frein est équipé d’une vis de ré-
glage de position. Régler la distance entre
le levier de frein et la poignée des gaz (a) 4
comme suit.
4 1. Faire glisser le cache en caoutchouc (b) 3
vers l’extrémité du levier de frein.
1. Cache en caoutchouc
2. Desserrer le contre-écrou.
2. Levier de frein
1. Sélecteur 3. Tout en éloignant le levier de la poi-
3. Contre-écrou
gnée des gaz en le repoussant, tour-
Le sélecteur est situé du côté gauche de la 4. Vis de réglage de position du levier de frein
ner le boulon de réglage dans le sens
moto et s’utilise conjointement avec le le- 5. Distance entre le levier de frein et la poignée
(a) pour augmenter la distance et dans des gaz
vier d’embrayage lors du changement des le sens (b) pour la réduire.
6 vitesses à prise constante dont la boîte 4. Serrer le contre-écrou.
de vitesses est équipée. 5. Remettre le cache en caoutchouc en
place.

4-2
[Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU12944 FAU13183 FAU41835

Pédale de frein Bouchon du réservoir de carbu- Carburant

rant Cette moto fonctionne à l’aide d’un mé-
lange d’essence et d’huile moteur 2 temps.
Toujours préparer un mélange d’essence et
d’huile dans un récipient propre avant de
remplir le réservoir de carburant.
FCA15602

ATTENTION
4
Toujours utiliser une essence fraîche et
remplir le réservoir de carburant de mé-
lange frais juste avant l’utilisation du vé-
1. Pédale de frein hicule. Ne pas utiliser de mélange pré-
1. Bouchon du réservoir de carburant paré plus de quelques heures au
La pédale de frein est située du côté droit préalable.
de la moto. Pour actionner le frein arrière, Pour retirer le bouchon du réservoir de car-
appuyer sur la pédale de frein. burant, le tourner dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, puis l’enlever. Préparation du mélange essence et
Pour remettre le bouchon du réservoir de huile moteur 2 temps
carburant en place, l’introduire dans l’ori- Verser l’huile moteur 2 temps dans un réci-
fice du réservoir, puis le tourner dans le pient propre, puis ajouter l’essence. Agiter
sens des aiguilles d’une montre. le récipient d’un côté à l’autre afin d’incor-
FWA11092 porer parfaitement l’essence.
AVERTISSEMENT
S’assurer que le bouchon du réservoir
de carburant est refermé correctement
après avoir effectué le plein. Une fuite de
carburant constitue un risque d’incen-
die.

4-3
 [Link] Page 4 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
taines pièces du moteur, telles que les Remplissage du réservoir de carburant
segments, ainsi que le système d’échap-
pement.

Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence

super sans plomb d’un indice d’octane à la
pompe [(R+M)/2] de 91 ou plus, ou d’un in-
dice d’octane recherche de 95 ou plus. Si
des cognements ou cliquetis surviennent,
4 changer de marque d’essence.
1. Huile moteur 2 temps
Si l’huile moteur 2 temps recommandée
2. Essence
n’est pas disponible, recourir à une huile 1. Niveau de carburant maximum
3. Récipient
équivalente. 2. Tube de remplissage du réservoir de carbu-
FCA15552
rant
ATTENTION
Carburant recommandé :
S’assurer que le niveau d’essence est suf-
Essence super sans plomb unique- Ne jamais utiliser deux marques d’huile
ment fisant.
moteur 2 temps différentes pour le FWA10882
Huile moteur 2 temps même mélange. Toujours utiliser le
recommandée : AVERTISSEMENT
même type d’huile pour assurer le ren-
Voir page 9-1. dement optimal du moteur. L’essence et les vapeurs d’essence sont
Capacité du réservoir de carburant : extrêmement inflammables. Pour limiter
S’il s’avère nécessaire d’utiliser une
5.0 L (1.32 US gal, 1.10 [Link]) les risques d’incendies et d’explosions,
Proportion (essence et huile) : marque d’huile différente, veiller à vidan-
ger le mélange précédent du réservoir et donc de blessures, lors des ravitaille-
Période de rodage : 15:1
de carburant et de la cuve à niveau ments, il convient de suivre ces instruc-
Après le rodage : 30:1
constant avant de refaire le plein. tions.
FCA15591

ATTENTION 1. Avant de faire le plein, couper le mo-

teur et s’assurer que personne n’a en-
Utiliser uniquement de l’essence sans fourché le véhicule. Ne jamais effec-
plomb. L’utilisation d’essence avec tuer le plein à proximité d’étincelles,
plomb endommagerait gravement cer-

4-4
[Link] Page 5 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
de flammes nues ou d’autres sources se laver immédiatement à l’eau et au sa- FAU41362

de chaleur, telles que les chauffe-eau von. En cas d’éclaboussure d’essence Durite de mise à l’air de réservoir
et séchoirs, et surtout, ne pas fumer. sur les vêtements, changer immédiate- de carburant
2. Ne pas remplir le réservoir de carbu- ment de vêtements.
rant à l’excès. Ne pas remplir au-delà
du fond du tube de remplissage.
Comme le carburant se dilate en se
réchauffant, du carburant risque de
s’échapper du réservoir sous l’effet de
4
la chaleur du moteur ou du soleil.
3. Essuyer immédiatement toute coulure
de carburant. ATTENTION : Essuyer
immédiatement toute coulure de
carburant à l’aide d’un chiffon pro- 1. Durite de mise à l’air de réservoir de carbu-
pre, sec et doux. En effet, le carbu- rant
rant risque d’abîmer les surfaces 2. Valve unidirectionnelle
peintes ou les pièces en plastique.
Avant d’utiliser la moto :
[FCA10072]
 S’assurer que la durite de mise à l’air
4. Bien veiller à fermer correctement le
du réservoir de carburant est bran-
bouchon du réservoir de carburant.
FWA15152 chée correctement.
AVERTISSEMENT  S’assurer que la durite de mise à l’air
du réservoir de carburant n’est ni cra-
L’essence est délétère et peut provo- quelée ni autrement endommagée, et
quer blessures ou la mort. Manipuler la remplacer si nécessaire.
l’essence avec prudence. Ne jamais si-  S’assurer que l’extrémité de la durite
phonner de l’essence avec la bouche. En n’est pas obstruée et, si nécessaire,
cas d’ingestion d’essence, d’inhalation nettoyer la durite.
importante de vapeur d’essence ou
d’éclaboussure dans les yeux, consulter
immédiatement un médecin. En cas
d’éclaboussure d’essence sur la peau,

4-5
 [Link] Page 6 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU41281
ON (ouvert)
N.B. Robinet de carburant
Si la durite de mise à l’air du réservoir de Le robinet de carburant fournit le carburant
carburant se détache, la remettre en place du réservoir au carburateur, tout en le fil-
sur le bouchon du réservoir de carburant en trant.
veillant à diriger la flèche sur la soupape Le robinet de carburant a deux positions :
unidirectionnelle vers le bas, comme illus-
tré. OFF (fermé)
4

1. Flèche placée sur “ON”

Le carburant parvient au carburateur. À

moins de manquer de carburant, placer la
manette à cette position avant de démar-
rer.

1. Flèche placée sur “OFF”

Le carburant ne passe pas. Toujours re-

mettre la manette à cette position quand le
moteur est arrêté.

4-6
[Link] Page 7 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU13641 FAU13651 FAU46283

Bouton de starter Kick Selle

Dépose de la selle
Déposer les vis, puis faire coulisser la selle
vers l’arrière et tirer vers le haut.

1 4

1. Bouton de starter 1. Pédale de kick

La mise en marche à froid requiert un mé- Pour mettre le moteur en marche à l’aide du
lange air-carburant plus riche. C’est le star- kick, déployer la pédale de kick, appuyer
ter qui permet d’enrichir le mélange. légèrement sur celle-ci de sorte à mettre les
1. Vis
Déplacer le bouton vers (a) pour ouvrir le pignons en prise, puis l’actionner vigoureu-
starter. sement mais en souplesse. Le kick permet
Déplacer le bouton vers (b) pour fermer le la mise en marche du moteur quelle que Mise en place de la selle
starter. soit la vitesse engagée, à condition de dé- 1. Insérer l’ergot du réservoir de carbu-
brayer. Il est toutefois préférable de sélec- rant dans la fente de la selle, et insérer
tionner le point mort avant de mettre le mo- l’ergot de la selle dans le support,
teur en marche. comme illustré.

4-7
 [Link] Page 8 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU41473

Réglage de la fourche
1 FWA10181
2 AVERTISSEMENT
3 Toujours sélectionner le même réglage
2 pour les deux bras de fourche. Un ré-
glage mal équilibré risque de réduire la
maniabilité et la stabilité du véhicule.
4 La fourche est équipée de vis de réglage de
la force d’amortissement à la détente et de
1. Fente 1. Vis de réglage de la force d’amortissement à
vis de réglage de la force d’amortissement la détente
2. Patte de fixation
à la compression.
3. Support de selle FCA10102
Réglage de l’amortissement à la
2. Remettre la selle à sa place, puis ser- ATTENTION détente :
rer les vis. Ne jamais dépasser les limites maxi- Minimum (réglage souple) :
mum ou minimum afin d’éviter d’endom- 20 déclic(s) dans le sens (b)*
N.B. Standard :
mager le mécanisme.
S’assurer que la selle est bien remise en 7 déclic(s) dans le sens (b)*
place avant de démarrer. Maximum (réglage dur) :
Force d’amortissement à la détente 1 déclic(s) dans le sens (b)*
Pour augmenter la force d’amortissement à * La vis de réglage étant tournée à
la détente et donc durcir l’amortissement, fond dans le sens (a)
tourner la vis de réglage de chacun des
bras de fourche dans le sens (a). Pour ré- Force d’amortissement à la compres-
duire la force d’amortissement à la détente sion
et donc adoucir l’amortissement, tourner 1. Retirer le capuchon en caoutchouc
ces deux vis dans le sens (b). des bras de fourche.
2. Pour augmenter la force d’amortisse-
ment à la compression et donc durcir
l’amortissement, tourner la vis de ré-
glage de chacun des bras de fourche
4-8
[Link] Page 9 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
dans le sens (a). Pour réduire la force FAU51651

d’amortissement à la compression et
N.B. Purge de la fourche
donc adoucir l’amortissement, tourner En raison de différences dans la produc- FWA10201

ces deux vis dans le sens (b). tion, le nombre total des déclics de réglage AVERTISSEMENT
peut varier selon les dispositifs de réglage Toujours purger l’air de chacun des bras
de la force d’amortissement. Le nombre to- de fourche, sous peine de réduire la ma-
tal de déclics représente toutefois la même niabilité et la stabilité du véhicule.
plage de réglage. Afin d’obtenir un réglage
précis, il est préférable de vérifier le nombre La conduite sur un terrain très accidenté
de déclics de chaque dispositif et d’adap- produit un échauffement et une surpres- 4
ter les valeurs données, si nécessaire. sion de l’air enfermé dans la fourche. La
suspension avant devient plus raide parce
que la précontrainte de ressort augmente.
Si cela se produit, il convient de purger la
fourche comme suit.
1. Capuchon en caoutchouc
1. Surélever la roue avant en procédant
2. Vis de réglage de la force d’amortissement à
la compression comme expliqué à la page 7-28.
N.B.
Réglage de l’amortissement à la
Rien ne doit peser sur l’avant du véhicule
compression :
Minimum (réglage souple) : lors de la purge de la fourche.
20 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard : 2. Retirer les vis de purge et laisser tout
YZ85/YZ85F: 10 déclic(s) dans le l’air s’échapper des deux bras de
sens (b)* fourche.
YZ85LW/YZ85LWF: 9 déclic(s)
dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a)

3. Reposer le capuchon en caoutchouc.

4-9
 [Link] Page 10 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU41335

Réglage du combiné ressort-

amortisseur
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d’un écrou de réglage de la précontrainte
de ressort, d’une vis de réglage de la force
d’amortissement à la détente et d’une vis
de réglage de la force d’amortissement à la
compression.
4 FCA10102

1. Vis de purge d’air

ATTENTION 1. Contre-écrou
Ne jamais dépasser les limites maxi- 2. Écrou de réglage de la précontrainte de res-
3. Remettre les vis de purge en place. mum ou minimum afin d’éviter d’endom- sort
4. Reposer la roue avant sur le sol, mon- mager le mécanisme.
ter la béquille latérale démontable,  Effectuer ce réglage avec une clé
puis dresser la moto sur la béquille. spéciale, disponible auprès d’un
Précontrainte de ressort concessionnaire Yamaha.
Régler la précontrainte de ressort en procé-  Le réglage de la précontrainte de
dant comme suit. ressort est déterminé en effec-
1. Desserrer le contre-écrou. tuant la mesure A (voir illustra-
2. Pour augmenter la précontrainte de tion). Plus la distance A est
ressort et donc durcir la suspension, grande, plus la précontrainte de
tourner l’écrou de réglage dans le ressort est réduite ; plus la dis-
sens (a). Pour réduire la précontrainte tance A est courte, plus la pré-
de ressort et donc adoucir la suspen- contrainte de ressort est élevée.
sion, tourner l’écrou de réglage dans À chaque tour complet de l’écrou
le sens (b). de réglage, la distance A se mo-
difie de 1.5 mm (0.06 in).

4-10
[Link] Page 11 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
Couple de serrage : Réglage de l’amortissement à la
Contre-écrou : détente :
35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf) Minimum (réglage souple) :
20 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :YZ85/YZ85F
Force d’amortissement à la détente 6 déclic(s) dans le sens (b)*
Pour augmenter la force d’amortissement à Standard :YZ85LW/YZ85LWF
la détente et donc durcir l’amortissement, 7 déclic(s) dans le sens (b)*
tourner la vis de réglage dans le sens (a). Pour le modèle européen
Pour réduire la force d’amortissement à la uniquement : 12 déclic(s) dans le 4
détente et donc adoucir l’amortissement, sens (b)*
1. Distance A Maximum (réglage dur) :
tourner la vis de réglage dans le sens (b).
1 déclic(s) dans le sens (b)*
Précontrainte de ressort : * La vis de réglage étant tournée à
Minimum (réglage souple) : fond dans le sens (a).
Distance A = 218.5 mm (8.60 in)
Standard :YZ85/YZ85F
Distance A = 215.0 mm (8.46 in) Force d’amortissement à la compres-
Standard :YZ85LW/YZ85LWF sion
Distance A = 207.0 mm (8.15 in) Pour augmenter la force d’amortissement à
Pour le modèle européen la compression et donc durcir l’amortisse-
uniquement : Distance A = 212.0 ment, tourner la vis de réglage dans le sens
mm (8.35 in) (a). Pour réduire la force d’amortissement à
Maximum (réglage dur) : la compression et donc adoucir l’amortis-
Distance A = 202.5 mm (7.97 in) 1. Vis de réglage de la force d’amortissement à
la détente sement, tourner la vis de réglage dans le
sens (b).
3. Serrer le contre-écrou au couple spé-
cifié. ATTENTION : Toujours serrer
le contre-écrou de sorte qu’il
touche l’écrou de réglage, puis le
serrer ensuite au couple spécifié.
[FCA10122]

4-11
 [Link] Page 12 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
 Ne pas jeter un combiné ressort-
N.B. amortisseur endommagé ou usé.
Afin d’obtenir un réglage précis, il est préfé- Tout entretien d’un combiné res-
rable de vérifier le nombre total de déclics sort-amortisseur doit être confié à
ou de tours de chaque dispositif. En effet, un concessionnaire Yamaha.
en raison de différences dans la produc-
tion, le nombre total des déclics ou tours de
réglage peut varier selon les dispositifs de
réglage de la force d’amortissement.
4
FWA10222
1. Vis de réglage de la force d’amortissement à AVERTISSEMENT
la compression
Ce combiné ressort-amortisseur
Réglage de l’amortissement à la contient de l’azote fortement comprimé.
compression : Lire attentivement et s’assurer de bien
Minimum (réglage souple) : comprendre les informations ci-dessous
15 déclic(s) dans le sens (b)* avant de manipuler le combiné ressort-
Standard :YZ85/YZ85F amortisseur.
9 déclic(s) dans le sens (b)*  Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir la
Standard :YZ85LW/YZ85LWF bonbonne.
7 déclic(s) dans le sens (b)*
 Ne pas approcher le combiné res-
Pour le modèle européen
uniquement : 12 déclic(s) dans le sort-amortisseur d’une flamme ou
sens (b)* de toute autre source de chaleur.
Maximum (réglage dur) : La pression du gaz augmenterait
1 déclic(s) dans le sens (b)* excessivement, et la bonbonne
* La vis de réglage étant tournée à pourrait exploser.
fond dans le sens (a).  Ne pas déformer ni endommager la
bonbonne d’aucune façon. Le
moindre endommagement de la
bonbonne risque de réduire les per-
formances d’amortissement.

4-12
[Link] Page 13 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU41382

Béquille latérale démontable

1 4

1. Béquille latérale

Cette moto est équipée d’une béquille laté-

rale démontable.
N.B.
S’assurer d’avoir monté correctement la
béquille latérale au moment de la garer ou
avant de la transporter.

FWA14602

AVERTISSEMENT
 Ne jamais appliquer de force sur la
moto lorsqu’elle est dressée sur sa
béquille latérale.
 Toujours retirer la béquille latérale
avant de se mettre en route.

4-13
 [Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT UTILISATION

FAU15598

Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. Toujours res-
pecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entretien figurant dans ce Manuel du propriétaire.
FWA11152

AVERTISSEMENT
L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement. Ne pas
conduire le véhicule en cas de détection d’un problème. Si le problème ne peut être résolu en suivant les procédés repris dans
ce manuel, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Contrôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :

5 ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

• Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir.

• Toujours utiliser un mélange d’essence et d’huile frais.
Carburant • S’assurer de l’absence de fuite au niveau des durites d’alimentation. 4-3, 4-5
• S’assurer que la durite de mise à l’air du réservoir de carburant n’est ni bouchée,
craquelée ou autrement endommagée, et qu’elle est branchée correctement.
Huile de boîte de vitesses • S’assurer qu’il n’y a pas de fuites. 7-9
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement.
• Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommandé
Liquide de refroidissement 7-10
jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le circuit de refroidissement et s’assurer de l’absence de toute fuite.
• Contrôler le fonctionnement.
• Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de
sensation de mollesse.
• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
Frein avant • Remplacer si nécessaire. 7-20, 7-20
• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spécifié jusqu’au niveau spéci-
fié.
• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.

5-1
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT UTILISATION

ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

• Contrôler le fonctionnement.
• Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de
sensation de mollesse.
• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
Frein arrière • Remplacer si nécessaire. 7-20, 7-20
• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spécifié jusqu’au niveau spéci-
fié.
• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.
• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier le câble si nécessaire.
Embrayage 7-18 5
• Contrôler la garde au levier.
• Remplacer si nécessaire.
• S’assurer du fonctionnement en douceur.
Poignée des gaz • Contrôler la garde de la poignée des gaz. 7-15, 7-24
• Régler la garde de la poignée des gaz si nécessaire.
• Contrôler la tension de la chaîne.
• Remplacer si nécessaire.
Chaîne de transmission 7-22, 7-23
• Contrôler l’état de la chaîne.
• Lubrifier si nécessaire.
• S’assurer de l’absence d’endommagement.
• Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.
Roues et pneus • Contrôler la pression de gonflage. 7-16, 7-17
• Corriger si nécessaire.
• Contrôler le serrage des rayons et les resserrer si nécessaire.
• S’assurer du fonctionnement en douceur.
Sélecteur au pied 7-19
• Corriger si nécessaire.
• S’assurer du fonctionnement en douceur.
Pédale de frein 7-25
• Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
Levier de frein et d’em- • S’assurer du fonctionnement en douceur.
7-24
brayage • Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
Direction • S’assurer que le guidon tourne sans à-coups et que son jeu n’est pas excessif. 7-27
5-2
 [Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT UTILISATION

ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

Fourche et combiné ressort-

• S’assurer de leur fonctionnement en douceur et qu’il n’y a pas de fuite. 4-8, 4-9, 4-10, 7-26
amortisseur arrière
• S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés.
Attaches du cadre —
• Serrer si nécessaire.
• Contrôler le mouvement correct des câbles de commande.
• S’assurer que les câbles de commande ne sont pas coincés lorsque l’on tourne
Pièces mobiles et câbles 7-24, 7-24, 7-26, 7-25
le guidon ou lorsque l’on appuie sur la fourche.
• Lubrifier les pièces mobiles et câbles si nécessaire.
• Contrôler le montage correct du tube d’échappement et l’absence de craque-
Système d’échappement lures. —
5 • S’assurer qu’il n’y a pas de fuites.
Coupe-circuit du moteur • Contrôler le fonctionnement. 4-1
Allumage • Contrôler le branchement correct de tous les câbles et fils. 7-8

5-3
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FAU15952 FAU41308 FAU16661

Mise en marche et échauffement Mise en marche d’un moteur

Lire attentivement ce manuel afin de se fa- d’un moteur froid chaud
miliariser avec toutes les commandes. Si 1. Tourner la manette du robinet de car- Le procédé est identique à celui de la mise
l’explication d’une commande ou d’une burant sur “ON”. en marche d’un moteur froid, sans qu’il soit
fonction pose un problème, consulter un 2. Mettre la boîte de vitesses au point nécessaire d’utiliser le starter lorsque le
concessionnaire Yamaha. mort. moteur est chaud. Il convient plutôt de don-
FWA10272
3. Ouvrir le starter et refermer tout à fait ner un peu de gaz lors de la mise en marche
AVERTISSEMENT les gaz. (Voir page 4-7.) du moteur.
Une mauvaise connaissance des com- 4. Mettre le moteur en marche en ap-
mandes peut entraîner une perte de puyant sur la pédale de kick.
N.B.
contrôle, qui pourrait se traduire par un 5. Quand le moteur est chaud, refermer Si le moteur ne se met pas en marche après
accident et des blessures. le starter. plusieurs tentatives, refaire une tentative en
ouvrant les gaz de 1/4 à 1/2.
N.B. 6
Le moteur est chaud lorsqu’il répond rapi-
dement à l’accélération le starter étant
fermé.

FCA11043

ATTENTION
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l’excès
tant que le moteur est froid !

6-1
 [Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FAU16673 FCA10261
4. Quand la vitesse de la moto est suffi-
Passage des vitesses ATTENTION samment élevée pour changer de rap-
 Ne pas rouler trop longtemps en port, couper les gaz tout en action-
roue libre lorsque le moteur est nant rapidement le levier
coupé et ne pas remorquer la moto d’embrayage.
sur de longues distances, même 5. Engager la deuxième vitesse. (Bien
lorsque la boîte de vitesses est au veiller à ne pas engager le point mort.)
point mort. En effet, son graissage 6. Ouvrir les gaz à moitié et relâcher pro-
ne s’effectue correctement que gressivement le levier d’embrayage.
lorsque le moteur tourne. Un grais- 7. Passer le reste des vitesses en procé-
sage insuffisant risque d’endom- dant de la même façon.
mager la boîte de vitesses.
1. Sélecteur  Toujours débrayer avant de chan- FAU16711

2. Point mort Décélération

6 ger de vitesse afin d’éviter d’en-
1. Lâcher les gaz et actionner à la fois le
La boîte de vitesses permet de contrôler la dommager le moteur, la boîte de vi-
frein avant et le frein arrière afin de ra-
puissance du moteur disponible lors des tesses et la transmission, qui ne
lentir.
démarrages, accélérations, montées des sont pas conçus pour résister au
2. Rétrograder en passant les vitesses
côtes, etc. choc infligé par un passage en
une à une puis, lorsque la moto est
Les positions du sélecteur sont indiquées force des vitesses.
presque à l’arrêt, passer au point
sur l’illustration. mort.
FAU16691
N.B. Démarrage et accélération
Pour passer au point mort, enfoncer le sé- 1. Actionner le levier d’embrayage pour
lecteur à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’il débrayer.
arrive en fin de course, puis le relever légè- 2. Engager la première vitesse.
rement. 3. Donner progressivement des gaz tout
en relâchant lentement le levier d’em-
brayage.

6-2
[Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FAU41505
3. Conduire la moto dans les quelques toyer tous les éléments et assembler
Rodage du moteur premières vitesses à régime modéré soigneusement la culasse et le cy-
FWA10322
pendant cinq à huit minutes. Couper lindre.
AVERTISSEMENT le moteur et vérifier l’état de la bougie 7. Vidanger le mélange essence-huile
L’omission d’entretiens ou l’utilisation (voir page 7-8) ; elle devrait refléter le spécial rodage et remplir le réservoir
de techniques d’entretien incorrectes mélange riche utilisé pour le rodage. de carburant du mélange au taux spé-
peut accroître les risques de blessures, 4. Laisser refroidir le moteur. Remettre le cifié. (Voir page 4-3.)
voire de mort, pendant un entretien ou moteur en marche et conduire comme 8. Mettre le moteur en marche et vérifier
l’utilisation du véhicule. Si l’on ne maî- expliqué plus haut pendant cinq minu- le fonctionnement de la moto en la
trise pas les techniques d’entretien du tes. Engager très brièvement les vi- conduisant à toutes les vitesses. Cou-
véhicule, ce travail doit être confié à un tesses supérieures et actionner à fond per le moteur et vérifier l’état de la
concessionnaire Yamaha. le levier des gaz afin de vérifier si le vé- bougie. Remettre le moteur en mar-
hicule répond bien. Couper le moteur che et rouler pendant environ 10 à 15
1. Avant de mettre le moteur en marche, et vérifier la bougie. minutes supplémentaires. La moto
remplir le réservoir de carburant d’un 5. Après avoir à nouveau laissé refroidir peut être conduite normalement.
6
mélange au taux essence-huile prévu le moteur, le remettre en marche et Après le rodage du moteur, inspecter minu-
pour le rodage en procédant comme conduire la moto pendant cinq minu- tieusement la moto afin de s’assurer de
suit. tes supplémentaires. L’on peut l’absence de pièces desserrées, de fuite
conduire le véhicule à pleins gaz, d’huile ou de tout autre problème. S’assu-
Huile moteur 2 temps même dans les vitesses les plus rer de procéder aux vérifications néces-
recommandée :
hautes, mais il faut éviter à tout prix saires et d’effectuer les réglages avec soin,
Voir page 9-1.
Proportion (essence et huile) : l’utilisation prolongée à pleins gaz. particulièrement ceux de la tension des
15:1 Couper le moteur et vérifier une nou- câbles et de la chaîne de transmission,
velle fois la bougie. ainsi que du serrage des rayons. Contrôler
2. Mettre le moteur en marche et le faire 6. Laisser refroidir le moteur, déposer la également le serrage de la visserie et res-
préchauffer correctement. Contrôler culasse et le cylindre, et inspecter le serrer toute pièce desserrée.
le fonctionnement des commandes et piston et le cylindre. Éliminer toute su- FCA15561

du coupe-circuit du moteur. (Voir répaisseur du piston à l’aide de papier ATTENTION

page 4-1.) de verre humide à grain de 600. Net-  Les pièces suivantes doivent être
rodées en cas de remplacement.
Cylindre et vilebrequin :

6-3
 [Link] Page 4 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

Il convient d’effectuer environ une FAU17192

heure de rodage. Stationnement

Piston, segments et pignons de Pour stationner, couper le moteur, puis
boîte de vitesses : tourner la manette du robinet de carburant
Ce type de pièces requiert un ro- sur “OFF”.
FWA10312
dage d’environ 30 minutes à une
ouverture moyenne ou moindre des AVERTISSEMENT
gaz. Surveiller attentivement le  Comme le moteur et le système
comportement du moteur pendant d’échappement peuvent devenir
le rodage. brûlants, il convient de se garer de
 Si un problème quelconque surve- façon à ce que les piétons ou les
nait au moteur durant la période de enfants ne puissent toucher facile-
rodage, consulter immédiatement ment ces éléments et s’y brûler.
un concessionnaire Yamaha.  Ne pas garer le véhicule dans une
6 descente ou sur un sol meuble, car
il pourrait facilement se renverser,
ce qui augmenterait les risques de
fuite de carburant et d’incendie.
 Ne pas se garer à proximité d’herbe
ou d’autres matériaux inflam-
mables, car ils présentent un risque
d’incendie.

6-4
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU42074 FWA15123

AVERTISSEMENT
La réalisation des contrôles et entretiens,
Couper le moteur avant d’effectuer tout
réglages et lubrifications périodiques per-
entretien, sauf si autrement spécifié.
met de garantir le meilleur rendement pos-
 Les pièces mobiles d’un moteur en
sible et contribue hautement à la sécurité
marche risquent de happer un
de conduite. La sécurité est l’impératif nu-
membre ou un vêtement et les élé-
méro un du bon motocycliste. Les points
ments électriques de provoquer dé-
de contrôle, réglage et lubrification princi-
charges et incendies.
paux du véhicule sont expliqués aux pages
 Effectuer un entretien en laissant
suivantes.
tourner le moteur peut entraîner
Les fréquences données dans le tableau
traumatismes oculaires, brûlures,
des entretiens et graissages périodiques
incendies et intoxications par mo-
s’entendent pour la conduite dans des con-
noxyde de carbone pouvant provo-
ditions normales. Le propriétaire devra
quer la mort. Se reporter à la page
donc adapter les fréquences préconisées
2-2 pour plus d’informations con-
et éventuellement les raccourcir en fonc-
cernant le monoxyde de carbone. 7
tion du climat, du terrain, de la situation
géographique et de l’usage qu’il fait de son FWA15461

véhicule. AVERTISSEMENT
FWA10322

AVERTISSEMENT Les disques, étriers, tambours et garni-

tures de frein peuvent devenir très
L’omission d’entretiens ou l’utilisation chauds lors de leur utilisation. Pour évi-
de techniques d’entretien incorrectes ter tout risque de brûlures, laisser refroi-
peut accroître les risques de blessures, dir les éléments de frein avant de les
voire de mort, pendant un entretien ou toucher.
l’utilisation du véhicule. Si l’on ne maî-
trise pas les techniques d’entretien du
véhicule, ce travail doit être confié à un
concessionnaire Yamaha.

7-1
 [Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU4179A

Tableau des entretiens et graissages périodiques

Le tableau suivant constitue un guide général des entretiens et des graissages. Il ne faut pas oublier que certains facteurs tels que la
météo, le terrain, la situation géographique et le style de conduite ont une incidence sur les intervalles d’entretien et de graissage. En cas
de doute au sujet des intervalles d’entretien et de graissage à suivre, consulter son concessionnaire Yamaha.
N.B.
L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et l’outillage
adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

Après Chaque Chaque Chaque Quand

N˚ ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUER troisième cinquième
le rodage course course course nécessaire
• Contrôler le piston afin de détecter toute présence de calamine,
craquelures ou autre endommagement. √ √
1 * Piston • Nettoyer.
• Remplacer. √ √
7 • Contrôler l’écartement des becs et si les segments sont √ √
2 * Segments endommagés.
• Remplacer. √ √
• Contrôler l’axe de piston et le roulement de pied de bielle afin
Axe de piston et roulement √
3 * de pied de bielle de détecter tout endommagement.
• Remplacer. √
• Contrôler la culasse afin de détecter toute présence de
calamine. √ √
• Nettoyer.
4 * Culasse • Contrôler le joint de culasse afin de détecter tout
endommagement. √ √
• Si nécessaire, serrer les écrous de culasse.
• Remplacer le joint de culasse. √

7-2
[Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Après Chaque Chaque Chaque Quand
N˚ ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUER troisième cinquième
le rodage course course course nécessaire
• Contrôler le cylindre afin de détecter toute rayure ou usure.
√ √
5 * Cylindre • Nettoyer.
• Remplacer. √
• Contrôler la cloche d’embrayage, les disques garnis, les
disques lisses et les ressorts d’appui du plateau de pression
√ √
6 * Embrayage afin de détecter toute trace d’usure ou d’endommagement.
• Régler.
• Remplacer. √
• Changer l’huile de boîte de vitesses. √ √
• Contrôler la boîte de vitesses afin de détecter tout
7 * Boîte de vitesses √
endommagement.
• Remplacer les roulements. √
Fourchettes de sélection, • S’assurer du bon état de toutes les pièces. 7
8 * barres de guidage et √
• Remplacer si nécessaire.
tambour
Écrou de rotor
9 * • Serrer. √ √
(volant magnétique)
• Contrôler le pignon libre afin de détecter tout endommagement.
10 * Kick √
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler le tube et le pot d’échappement afin de détecter
Système √ √
11 * toute présence de calamine.
d’échappement
• Nettoyer. √
• Contrôler le vilebrequin afin de détecter toute
√ √
12 * Vilebrequin présence de calamine ou d’endommagement.
• Nettoyer. √ √

7-3
 [Link] Page 4 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Après Chaque Chaque Chaque Quand
N˚ ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUER troisième cinquième
le rodage course course course nécessaire
• Contrôler les réglages du carburateur et la présence
√ √
13 * Carburateur d’obstructions.
• Régler et nettoyer. √ √
• Contrôler l’état.
√ √
14 Bougie • Nettoyer et corriger l’écartement des électrodes.
• Remplacer. √
• Contrôler la tension, l’alignement et l’état de la chaîne.
• Régler et lubrifier abondamment la chaîne de lubrifiant Yamaha √ √
15 * Chaîne de transmission pour chaînes et câbles ou de lubrifiant équivalent.
• Remplacer. √
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et s’assurer de
√ √
l’absence de fuites.

7 • Contrôler les durites et s’assurer de l’absence de craquelures

16 * Circuit de refroidissement √
ou autre endommagement.
• Vérifier le fonctionnement du ressort de bouchon du radiateur. √
• Remplacer le liquide de refroidissement. Tous les 2 ans √
• Contrôler toute la visserie du châssis.
17 * Visserie du châssis √ √
• Corriger ou serrer si nécessaire.
• Nettoyer. √ √
18 Élément du filtre à air
• Remplacer. √
19 * Cadre • Nettoyer et contrôler l’état. √ √
20 * Canalisation de carburant • Nettoyer et s’assurer de l’absence de fuites. √ √

7-4
[Link] Page 5 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Après Chaque Chaque Chaque Quand
N˚ ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUER troisième cinquième
le rodage course course course nécessaire
• Régler la position du levier et la hauteur de la pédale.
• Lubrifier les pivots.
• Contrôler la surface de disque de frein.
√ √
• Contrôler le niveau du liquide et s’assurer de l’absence de fuites.
21 * Freins • Serrer les vis de disque de frein, les vis de fixation d’étrier
de frein, les vis de maîte-cylindre et les vis de raccord.
• Remplacer les plaquettes de frein. √
• Remplacer le liquide de frein. Chaque année √
• Contrôler le fonctionnement et s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
• Régler si nécessaire. √ √
22 * Fourche avant • Nettoyer le joint cache-poussière et lubrifier à l’aide de graisse
à base de savon au lithium.
• Remplacer l’huile de fourche. √ √
7
• Remplacer les bagues d’étanchéité. √
• Contrôler le fonctionnement et régler.
√ √
• Serrer si nécessaire.
√
Combiné (Après
23 *
ressort-amortisseur avoir lavé
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √ la moto ou
avoir roulé
sous la
pluie.)

7-5
 [Link] Page 6 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Après Chaque Chaque Chaque Quand
N˚ ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUER troisième cinquième
le rodage course course course nécessaire
Rouleau de chaîne de • S’assurer de l’absence d’usure ou d’endommagement.
24 * transmission et guide √
de support • Remplacer si nécessaire.

• Contrôler le fonctionnement et serrer si nécessaire. √ √

25 * Suspension arrière
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √ √
• Contrôler le fonctionnement, le jeu, et serrer si nécessaire. √ √
• Nettoyer et lubrifier à l’aide de graisse à base de savon au
26 * Tête de fourche √
lithium.
• Remplacer les roulements. √
• Contrôler la pression de gonflage de pneu, le voile des roues, √ √
le serrage des rayons et l’usure des pneus.
• Serrer les vis du pignon de chaîne si nécessaire. √ √

7 27 * Pneus et roues • Contrôler le serrage des roulements de roue. √

• Lubrifier les roulements de roue à la graisse à base de savon
√
au lithium.
• Remplacer les roulements de roue. √

28 * Pièces mobiles et câbles • Lubrifier. √ √

• Contrôler le fonctionnement.
29 * Poignée des gaz • Contrôler la garde de la poignée des gaz et la régler si nécessaire. √ √
• Lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz.

FAU42012

N.B.
 Entretien des freins hydrauliques
• Contrôler régulièrement les niveaux du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
7-6
[Link] Page 7 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

• Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.
• Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

7-7
 [Link] Page 8 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU19614
2. Contrôler l’usure des électrodes et la
Contrôle de la bougie présence de dépôts de calamine ou
La bougie est une pièce importante du mo- autres. Si l’usure est excessive ou les
teur et son contrôle est simple. La bougie dépôts trop importants, il convient de
doit être démontée et contrôlée aux fré- remplacer la bougie.
quences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la Bougie spécifiée :
chaleur et les dépôts finissent par l’user. NGK/BR10EG
L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur. 3. Mesurer l’écartement des électrodes
à l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur
1. Clé à bougie
Dépose de la bougie et, si nécessaire, le corriger conformé-
1. Retirer le capuchon de bougie. ment aux spécifications.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porce-
laine autour de l’électrode est d’une
couleur café au lait clair ou légèrement
7 foncé, couleur idéale pour un véhicule
utilisé dans des conditions normales.
N.B.
Si la couleur de la bougie est nettement dif-
férente, le moteur pourrait présenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnosti-
1. Capuchon de bougie quer soi-même de tels problèmes. Il est 1. Écartement des électrodes
préférable de confier le véhicule à un con-
2. Retirer la bougie à l’aide d’une clé à cessionnaire Yamaha. Écartement des électrodes :
bougie, disponible chez les conces- 0.5–0.6 mm (0.020–0.024 in)
sionnaires Yamaha, en procédant
comme illustré.

7-8
[Link] Page 9 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Mise en place de la bougie FAU41449

1. Nettoyer la surface du joint de la bou- Huile de boîte de vitesses

1
gie et ses plans de joint, puis nettoyer Il faut s’assurer avant chaque départ qu’il
soigneusement les filets de bougie. n’y a pas de fuite d’huile au niveau de la
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la boîte de vitesses. Si une fuite est détectée,
clé à bougie, puis la serrer au couple faire contrôler et réparer la moto par un 2 3
spécifié. concessionnaire Yamaha. Il convient égale-
ment de changer l’huile de boîte de vi-
Couple de serrage : tesses aux fréquences spécifiées dans le
Bougie : tableau des entretiens et graissages pério-
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf) diques.
1. Bouchon de remplissage de l’huile de boîte
1. Mettre le moteur en marche et le faire de vitesses
chauffer pendant quelques minutes, 2. Vis de vidange de la boîte de vitesses
N.B.
puis le couper. 3. Joint
Si une clé dynamométrique n’est pas dis-
2. Placer la moto sur un plan horizontal
ponible lors du montage d’une bougie, une 5. Remonter la vis de vidange et son joint
et veiller à ce qu’elle soit dressée à la
bonne approximation consiste à serrer de neuf, puis serrer la vis au couple spé-
verticale.
1/4–1/2 tour supplémentaire après le ser- 7
3. Disposer un bac à vidange sous le cifié.
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
carter de boîte de vitesses afin d’y re-
bougie au couple spécifié le plus rapide- Couple de serrage :
cueillir l’huile usagée.
ment possible. Vis de vidange de l’huile de boîte de
4. Retirer le bouchon de remplissage, la
vis de vidange de la boîte de vitesses vitesses :
3. Remonter le capuchon de bougie. 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
et son joint afin de vidanger l’huile de
la boîte de vitesses.
6. Remettre à niveau en ajoutant la
quantité spécifiée de l’huile de boîte
de vitesses recommandée, puis re-
monter et serrer le bouchon de rem-
plissage d’huile.

7-9
 [Link] Page 10 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Huile de boîte de vitesses
FAU20071
sayer de retirer le bouchon du ra-
Liquide de refroidissement diateur tant que le moteur est
recommandée :
Il faut contrôler le niveau du liquide de re- chaud. [FWA10382]
Voir page 9-1.
Quantité d’huile : froidissement avant chaque départ. Il con-
0.50 L (0.53 US qt, 0.44 [Link]) vient également de changer le liquide de re-
froidissement aux fréquences spécifiées
FCA10453 dans le tableau des entretiens et grais-
ATTENTION sages périodiques.
 Ne pas mélanger d’additif chimique 1
FAUM1296
à l’huile afin d’éviter tout patinage Contrôle du niveau
de l’embrayage, car l’huile de boîte 1. Placer le véhicule sur un plan de ni-
de vitesses lubrifie également l’em- veau et veiller à ce qu’il soit dressé à
brayage. Ne pas utiliser des huiles la verticale.
de grade diesel “CD” ni des huiles 1. Bouchon du radiateur
de grade supérieur à celui spécifié. N.B.
S’assurer également de ne pas uti-  Le niveau du liquide de refroidisse- N.B.
7 liser une huile portant la désigna- ment doit être vérifié le moteur froid,
Le liquide de refroidissement doit atteindre
tion “ENERGY CONSERVING II” ou car il varie en fonction de la tempéra-
le fond du goulot de remplissage du radia-
la même désignation avec un chif- ture du moteur.
teur. Le niveau varie en fonction de la tem-
fre plus élevé.  S’assurer que le véhicule est bien à la
pérature du moteur.
 S’assurer qu’aucune crasse ou ob- verticale avant de contrôler le niveau
jet ne pénètre dans la boîte de vi- du liquide de refroidissement. Une lé-
tesses. gère inclinaison peut entraîner des er-
reurs de lecture.
7. Mettre le moteur en marche et le lais-
ser tourner au ralenti pendant quel- 2. Retirer le bouchon du radiateur et vé-
ques minutes et contrôler s’il y a pré- rifier le niveau du liquide de refroidis-
sence de fuites d’huile. En cas de fuite sement dans le radiateur.
d’huile, couper immédiatement le mo- AVERTISSEMENT ! Ne jamais es-
teur et rechercher la cause.

7-10
[Link] Page 11 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Yamaha, afin de rendre toutes ses
propriétés au liquide de refroidisse-
1 ment. [FCA10473]

FAUM1317
Changement du liquide de refroidisse- 2 1
ment
1. Placer le véhicule sur un plan horizon-
tal et laisser refroidir le moteur s’il est
chaud.
2. Placer un bac à vidange sous le mo-
1. Niveau correct du liquide de refroidissement 1. Vis de vidange du liquide de refroidissement
teur afin d’y recueillir le liquide de re-
2. Joint
3. Si le liquide de refroidissement n’at- froidissement usagé.
teint pas le niveau approprié, ajouter 3. Retirer la vis de vidange du liquide de
du liquide avant de remettre le bou- refroidissement et son joint, puis reti-
chon du radiateur en place. rer le bouchon du radiateur afin de vi-
ATTENTION : Si l’on ne peut se pro- danger le circuit de refroidissement.
7
curer du liquide de refroidissement, AVERTISSEMENT ! Ne jamais es-
utiliser de l’eau distillée ou de l’eau sayer de retirer le bouchon du ra- 1
du robinet douce. Ne pas utiliser diateur tant que le moteur est
d’eau dure ou salée, car cela en- chaud. [FWA10382]
dommagerait le moteur. Si l’on a
utilisé de l’eau au lieu de liquide de
refroidissement, il faut la remplacer 1. Bouchon du radiateur
par du liquide de refroidissement
dès que possible afin de protéger le 4. Une fois tout le liquide de refroidisse-
circuit de refroidissement du gel et ment vidangé, rincer soigneusement
de la corrosion. Si on a ajouté de le circuit de refroidissement à l’eau
l’eau au liquide de refroidissement, courante propre.
il convient de faire rétablir le plus 5. Remonter la vis de vidange d’huile
rapidement possible le taux d’anti- moteur et son joint neuf, puis serrer la
gel par un concessionnaire vis au couple spécifié.
7-11
 [Link] Page 12 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Couple de serrage : 9. Mettre le moteur en marche, et s’as- FAU48392

surer de l’absence de toute fuite de li- Nettoyage de l’élément du filtre à

Vis de vidange du liquide de
refroidissement : quide de refroidissement. En cas de air
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf) fuite, faire vérifier le circuit de refroi- Il convient de nettoyer ou remplacer l’élé-
dissement par un concessionnaire ment du filtre à air aux fréquences spéci-
6. Remplir entièrement le radiateur de li- Yamaha. fiées dans le tableau des entretiens et
quide de refroidissement du type re- graissages périodiques. Nettoyer ou, si né-
commandé. cessaire, remplacer l’élément plus fré-
quemment si le véhicule est utilisé dans
Proportion d’antigel et d’eau : des zones très poussiéreuses ou humides.
1:1 1. Déposer la selle. (Voir page 4-7.)
Antigel recommandé : 2. Retirer le couvercle du boîtier de filtre
Antigel de haute qualité, composé à air comme illustré.
d’éthylène glycol et contenant des
inhibiteurs de corrosion pour les
moteurs en aluminium
Quantité de liquide de
7 refroidissement :
Radiateur (intégralité du circuit) :
0.54 L (0.57 US qt, 0.48 [Link])

7. Mettre le bouchon du radiateur en

place, mettre ensuite le moteur en
marche et le laisser tourner quelques
minutes au ralenti, puis le couper. 1. Couvercle du boîtier de filtre à air
8. Retirer le bouchon du radiateur afin de
vérifier le niveau du liquide de refroi-
dissement dans le radiateur. Si néces-
saire, verser du liquide jusqu’au fond
du goulot de remplissage, puis remet-
tre le bouchon du radiateur en place.

7-12
[Link] Page 13 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

N.B.
1 L’élément en mousse doit être humide,
2 mais ne peut goutter.

Huile recommandée :
Huile Yamaha pour élément de filtre
à air en mousse ou une autre huile
de filtre à air en mousse de bonne
qualité
1. Élément en mousse
3. Retirer l’élément du filtre à air après 7. Remonter l’élément en mousse sur
2. Armature d’élément du boîtier de filtre à air
avoir retiré la vis papillon et sa ron- son armature en le tendant sur celle-
delle. 5. Nettoyer l’élément en mousse dans ci.
du dissolvant, puis le comprimer afin 8. Appliquer de la graisse multi-usage
d’éliminer le dissolvant. sur l’assise de l’élément de filtre à air.
7
1

1. Vis papillon
2. Rondelle
3. Élément du filtre à air 1. Assise de l’élément de filtre à air
6. Enduire toute la surface de l’élément
4. Séparer l’élément en mousse de son en mousse d’huile du type recom- 9. Loger l’élément dans le boîtier de filtre
armature. mandé, puis éliminer l’excès d’huile à air en dirigeant son ergot vers le
en comprimant l’élément. haut, puis monter la vis papillon et sa
rondelle. ATTENTION : S’assurer
7-13
 [Link] Page 14 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

que l’élément du filtre à air est cor- FAU42111

rectement logé dans le boîtier de Réglage du carburateur

filtre à air. Ne jamais mettre le mo- Le carburateur est une pièce maîtresse du
teur en marche avant d’avoir re- moteur qui nécessite des réglages très pré-
monté l’élément du filtre à air. Une cis. Pour cette raison, la plupart des ré-
usure excessive du ou des pistons glages d’un carburateur requièrent les
et/ou du ou des cylindres pourrait compétences d’un concessionnaire
en résulter. [FCA10482] ATTENTION : Yamaha. Le réglage décrit ci-dessous peut
Bien veiller à monter la rondelle en
1 toutefois être effectué sans problème par le
disposant son côté recourbé vers propriétaire.
FCA10551
l’extérieur, comme illustré. [FCA16692] 1. Rondelle
ATTENTION
10. Remettre le couvercle du boîtier de Le carburateur a été réglé à l’usine
filtre à air en place comme illustré. Yamaha après avoir subi de nombreux
tests. Toute modification des réglages
effectuée par une personne ne possé-
7 dant pas les connaissances techniques
requises pourrait provoquer une baisse
du rendement du moteur, voire son en-
dommagement.

1. Élément du filtre à air

2. Patte de fixation

11. Remettre la selle en place.

7-14
[Link] Page 15 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU44391 FAU48433
3. Pour augmenter la garde de la poi-
Réglage du régime de ralenti du Réglage de la garde de la poi- gnée des gaz, tourner l’écrou de ré-
moteur gnée des gaz glage dans le sens (a). Pour réduire la
Il convient de régler le régime de ralenti garde de la poignée des gaz, tourner
quand nécessaire. l’écrou de réglage dans le sens (b).
1. Mettre le moteur en marche et veiller à
bien le mettre en température.
2. Tourner la vis de butée de papillon des 1 2 3
gaz jusqu’à ce que le moteur tourne
au régime le plus faible possible. (a)
3. Pour augmenter le régime de ralenti
du moteur, tourner la vis de butée de
papillon des gaz dans le sens (a). Pour
diminuer le régime de ralenti du mo- (b)
1. Garde de la poignée des gaz
teur, tourner la vis de butée de papil-
lon des gaz dans le sens (b). La garde de la poignée des gaz doit être de
1. Contre-écrou
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) au bord intérieur
2. Écrou de réglage de la garde de poignée 7
de la poignée des gaz. Contrôler régulière- des gaz
ment la garde de la poignée des gaz et la 3. Cache en caoutchouc
régler comme suit si nécessaire.
4. Serrer le contre-écrou, puis faire glis-
N.B. ser le cache en caoutchouc en place.
Il faut s’assurer que le régime de ralenti du
moteur est réglé correctement avant de
procéder au contrôle et au réglage de la
garde de la poignée des gaz.

1. Vis de butée de papillon des gaz 1. Faire glisser le cache en caoutchouc

vers l’arrière.
2. Desserrer le contre-écrou.

7-15
 [Link] Page 16 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU41825
Pression de gonflage de pneu le pneu est mal assis sur sa jante.
Pneus Tourner le pneu de sorte que le
standard :
Les pneus sont le seul contact entre le vé- corps de valve soit bien droit.
Avant :
hicule et la route. Quelles que soient les 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
conditions de conduite, la sécurité repose Arrière : Si la bande de roulement centrale a atteint
sur une très petite zone de contact avec la 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi) la limite spécifiée, si un clou ou des éclats
route. Par conséquent, il est essentiel de de verre sont incrustés dans le pneu ou si
garder en permanence les pneus en bon son flanc est craquelé, faire remplacer im-
état et de les remplacer au moment oppor- Contrôle des pneus
médiatement le pneu par un concession-
tun par les pneus spécifiés. naire Yamaha.
2
Pression de gonflage Profondeur de sculpture de pneu
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la minimale (avant et arrière) :
pression de gonflage des pneus avant cha- 4.0 mm (0.16 in)
que utilisation du véhicule. 1
FWA14382
Renseignements sur les pneus
7 AVERTISSEMENT Ce modèle est équipé de pneus avec
La conduite d’un véhicule dont les pneus chambre à air.
ne sont pas gonflés à la pression cor- Les pneus s’usent, même s’ils n’ont pas été
1. Flanc de pneu
recte peut être la cause de blessures utilisés ou n’ont été utilisés qu’occasionnel-
2. Profondeur de sculpture de pneu
graves, voire de mort, en provoquant lement. Des craquelures sur la bande de
une perte de contrôle. Contrôler les pneus avant chaque départ. roulement et les flancs du pneu, parfois ac-
 Contrôler et régler la pression de FCA15581 compagnées d’une déformation de la car-
gonflage des pneus lorsque ceux-ci ATTENTION casse, sont des signes significatifs du vieil-
sont à la température ambiante.  Bien veiller à ce que les butées de lissement du pneu. Les vieux pneus et les
 Adapter la pression de gonflage talon soient serrées. En effet, le pneus usagés doivent être contrôlés par
des pneus au poids du pilote, à la vi- pneu risquerait de se déjanter lors- des professionnels du pneumatique afin de
tesse et aux conditions de que le gonflage est insuffisant. s’assurer qu’ils peuvent encore servir.
conduite.  Bien veiller à ce que le corps de
valve soit bien droite. Une tige de
valve de pneu inclinée indique que
7-16
[Link] Page 17 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FWA10462
duite lorsque ses pneus sont trop FAU48322

AVERTISSEMENT usés, ce qui peut entraîner la perte Roues à rayons

FWA10611
Les pneus avant et arrière doivent être de son contrôle.
 Le remplacement des pièces se AVERTISSEMENT
de la même conception et du même fa-
bricant afin de garantir une bonne tenue rapportant aux freins et aux roues Les roues de ce modèle ne sont pas
de route et éviter les accidents. doit être confié à un concession- conçues pour des pneus sans chambre
naire Yamaha, car celui-ci possède à air (“Tubeless”). Ne pas monter des
Après avoir subi de nombreux tests, seuls les connaissances et l’expérience pneus sans chambre à air sur ce mo-
les pneus cités ci-après ont été homolo- nécessaires à ces travaux. dèle.
gués par Yamaha pour ce modèle.  La pose d’une rustine sur une
chambre à air crevée n’est pas re- Pour assurer un fonctionnement optimal,
Pneu avant : commandée. En cas d’urgence tou- une longue durée de service et une bonne
Taille : tefois, réparer la chambre à air avec sécurité de conduite, prendre note des
YZ85 70/100-17 40M le plus grand soin, puis la remplacer points suivants concernant les roues re-
YZ85F 70/100-17 40M le plus tôt possible par une pièce de commandées.
YZ85LW 70/100-19 42M  Avant chaque démarrage, il faut s’as-
bonne qualité.
YZ85LWF 70/100-19 42M surer que les jantes de roue ne sont
Fabricant/modèle : 7
pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
DUNLOP/MX51F
saut, ne sont pas voilées ou tout
Pneu arrière :
Taille : autrement endommagées, et il faut
YZ85 90/100-14 49M contrôler le serrage et le bon état des
YZ85F 90/100-14 49M rayons. Si une roue est endommagée
YZ85LW 90/100-16 52M de quelque façon, la faire remplacer
YZ85LWF 90/100-16 52M par un concessionnaire Yamaha. Ne
Fabricant/modèle : jamais tenter une quelconque répara-
DUNLOP/MX51 tion sur une roue. Toute roue défor-
mée ou craquelée doit être rempla-
FWA14391
cée.
AVERTISSEMENT  Il faut équilibrer une roue à chaque fois
 Faire remplacer par un concession- que le pneu ou la roue sont remplacés
naire Yamaha tout pneu usé à l’ex- ou remis en place après démontage.
cès. La stabilité de la moto est ré- Une roue mal équilibrée se traduit par
7-17
 [Link] Page 18 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

un mauvais rendement, une mauvaise FAU65772
1. Desserrer le câble d’embrayage en
tenue de route et réduit la durée de Réglage de la garde du levier tournant le dispositif de réglage à fond
service du pneu. d’embrayage dans le sens (a).
La garde du levier d’embrayage doit être de 2. Faire glisser vers l’arrière le cache en
7.0–12.0 mm (0.28–0.47 in), comme illustré. caoutchouc et le dispositif de réglage
Contrôler régulièrement la garde du levier de la garde le long du câble d’em-
d’embrayage et, si nécessaire, la régler brayage, puis desserrer le contre-
comme suit. écrou.
Pour augmenter la garde du levier d’em- 3. Pour augmenter la garde du levier
brayage, tourner le dispositif de réglage de d’embrayage, tourner la vis de réglage
la garde dans le sens (a). Pour la réduire, le de la garde dans le sens (a). Pour la ré-
tourner dans le sens (b). duire, tourner la vis de réglage dans le
sens (b).
2 (b)
1 1 2 3 4
(a)
7
(a)
(b)

1. Garde du levier d’embrayage

2. Dispositif de réglage de la garde du levier 1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier d’em-
N.B. brayage
Si on ne parvient pas à obtenir la garde du 3. Dispositif de réglage de la garde du levier
4. Cache en caoutchouc
levier d’embrayage spécifiée, procéder
comme suit :

7-18
[Link] Page 19 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

4. Serrer le contre-écrou au câble d’em- FAU37914 FAU44821

brayage, puis faire glisser le dispositif Contrôle de la garde du levier de Contrôle du sélecteur
de réglage de la garde du levier d’em- frein Contrôler le fonctionnement du sélecteur
brayage et le cache en caoutchouc avant chaque départ. Si le fonctionnement
pour les remettre en place. ne s’effectue pas en douceur, faire contrô-
ler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.

1. Garde nulle au levier de frein

La garde à l’extrémité du levier de frein doit

être inexistante. Si ce n’est pas le cas, faire
7
contrôler le circuit des freins par un con-
cessionnaire Yamaha.
FWA14212

AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le levier
de frein pourrait signaler la présence
d’air dans le circuit de freinage. Dans ce
cas, ne pas utiliser le véhicule avant
d’avoir fait purger le circuit par un con-
cessionnaire Yamaha. La présence d’air
dans le circuit hydraulique réduit la puis-
sance de freinage et cela pourrait provo-
quer la perte de contrôle du véhicule et
être la cause d’un accident.

7-19
 [Link] Page 20 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU22393
point que l’ergot touche presque le disque FAU22582

Contrôle des plaquettes de frein de frein, faire remplacer la paire de pla- Contrôle du niveau du liquide de
avant et arrière quettes par un concessionnaire Yamaha. frein
Contrôler l’usure des plaquettes de frein Avant de démarrer, s’assurer que le niveau
avant et arrière aux fréquences spécifiées FAU46292 du liquide de frein dépasse le repère de ni-
dans le tableau des entretiens et grais- Plaquettes de frein arrière veau minimum. S’assurer que le haut du ré-
sages périodiques. servoir est à l’horizontale avant de vérifier le
niveau du liquide de frein. Faire l’appoint de
FAU22411 liquide de frein si nécessaire.
Plaquettes de frein avant
Frein avant

7 1. Rainure d’indication d’usure de plaquette de

frein

Sur chaque plaquette de frein arrière fi-

gurent des rainures d’indication d’usure.
1. Ergot d’indication d’usure de plaquette de
frein Ces rainures permettent de contrôler 1. Repère de niveau minimum
l’usure des plaquettes sans devoir démon-
Chaque plaquette de frein avant est munie ter le frein. Contrôler l’usure des plaquettes
d’un ergot d’indication d’usure. Les ergots en vérifiant les rainures. Si une plaquette de
permettent de contrôler l’usure des pla- frein est usée au point qu’une rainure d’in-
quettes sans devoir démonter le frein. dication d’usure devient presque visible,
Contrôler l’usure des plaquettes en vérifiant faire remplacer la paire de plaquettes par
la position de l’ergot tout en actionnant le un concessionnaire Yamaha.
frein. Si une plaquette de frein est usée au

7-20
[Link] Page 21 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Frein arrière  Utiliser uniquement le liquide de circuit de frein. Si le niveau du liquide de
frein spécifié, sous peine de risquer frein diminue soudainement, faire contrôler
d’abîmer les joints en caoutchouc, le véhicule par un concessionnaire Yamaha
ce qui provoquerait une fuite. avant de reprendre la route.
 Toujours faire l’appoint avec un li-
quide de frein du même type que
celui qui se trouve dans le circuit.
L’ajout d’un liquide de frein autre
que le DOT 4 risque de provoquer
une réaction chimique nuisible.
 Veiller à ne pas laisser pénétrer
1. Repère de niveau minimum d’eau dans le réservoir de liquide de
frein. En effet, l’eau abaisserait net-
Liquide de frein spécifié : tement le point d’ébullition du li-
DOT 4 quide et pourrait provoquer un bou-
FWA15991
chon de vapeur ou “vapor lock”.
AVERTISSEMENT 7
FCA17641

Un entretien incorrect peut entraîner la ATTENTION

perte de capacité de freinage. Prendre Le liquide de frein risque d’endommager
les précautions suivantes : les surfaces peintes ou en plastique.
 Un niveau du liquide de frein insuffi- Toujours essuyer soigneusement toute
sant pourrait provoquer la forma- trace de liquide renversé.
tion de bulles d’air dans le circuit de
freinage, ce qui réduirait l’efficacité L’usure des plaquettes de frein entraîne
des freins. une baisse progressive du niveau du li-
 Nettoyer le bouchon de remplis- quide de frein. Un niveau de liquide bas
sage avant de le retirer. Utiliser ex- peut signaler l’usure des plaquettes ou la
clusivement du liquide de frein DOT présence d’une fuite dans le circuit de
4 provenant d’un bidon neuf. frein ; il convient dès lors de contrôler
l’usure des plaquettes et l’étanchéité du

7-21
 [Link] Page 22 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU51721 FAU22762

Changement du liquide de frein Tension de la chaîne de trans-

Faire changer le liquide de frein par un con- mission
cessionnaire Yamaha aux fréquences spé- Contrôler et, si nécessaire, régler la tension
cifiées dans le tableau des entretiens et de la chaîne de transmission avant chaque
graissages périodiques. Il convient égale- départ.
ment de faire remplacer les bagues d’étan-
chéité de maître-cylindre et d’étrier, ainsi FAU41413

que les durites de frein aux fréquences in- Contrôle de la tension de la chaîne de
diquées ci-dessous ou chaque fois qu’elles transmission
sont endommagées ou qu’elles fuient. 1. Monter la béquille latérale démontable
et dresser la moto sur la béquille. 1. Tension de la chaîne de transmission
 Bagues d’étanchéité : Remplacer
tous les deux ans. N.B. 4. Si la tension de la chaîne de transmis-
 Durites de frein : Remplacer tous les sion est incorrecte, la régler comme
Le contrôle et le réglage de la tension de la
quatre ans. suit.
chaîne de transmission doit se faire sans
charge aucune sur la moto.
FAU41484
7 Réglage de la tension de la chaîne de
2. Mettre la boîte de vitesses au point transmission
mort. Consulter un concessionnaire Yamaha
3. Mesurer la tension comme illustré. avant de régler la tension de la chaîne de
transmission.
Tension de la chaîne de 1. Desserrer l’écrou d’axe et le contre-
transmission :
35.0–45.0 mm (1.38–1.77 in) écrou de part et d’autre du bras oscil-
lant.
2. Pour tendre la chaîne de transmission,
tourner la vis de réglage de la tension
de chaque côté du bras oscillant dans
le sens (a). Pour détendre la chaîne de
transmission, tourner la vis de réglage
de chaque côté du bras oscillant dans
le sens (b), puis pousser la roue arrière
7-22
[Link] Page 23 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

vers l’avant. ATTENTION : Une FAU23018

chaîne mal tendue impose des ef- 2 3 Nettoyage et graissage de la

forts excessifs au moteur et à
4 chaîne de transmission
d’autres pièces essentielles, et ris- Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de trans-
que de sauter ou de casser. Pour mission aux fréquences spécifiées dans le
éviter ce problème, veiller à ce que tableau des entretiens et graissages pério-
la tension de la chaîne de transmis- diques, sinon elle s’usera rapidement, sur-
sion soit toujours dans les limites tout lors de la conduite dans les régions hu-
spécifiées. [FCA10572] mides ou poussiéreuses. Entretenir la
5 chaîne de transmission comme suit.
N.B. FCA10584
1. Écrou d’axe
Se servir des repères d’alignement figurant
2. Tendeur de chaîne de transmission
ATTENTION
sur chacun des tendeurs de chaîne de
3. Contre-écrou Il faut lubrifier la chaîne de transmission
transmission afin de régler les deux ten-
4. Vis de réglage de la tension de la chaîne de après avoir lavé la moto et après avoir
deurs de façon identique, et donc, de per- transmission roulé sous la pluie ou des surfaces
mettre un alignement de roue correct. 5. Repères d’alignement mouillées.
7
3. Serrer les deux contre-écrous et 1. Nettoyer toute la crasse et la boue à la
l’écrou d’axe à leur couple de serrage brosse ou avec un essuyeur.
spécifique.
N.B.
Couples de serrage : Si un nettoyage en profondeur est néces-
Contre-écrou : saire, il faudra faire déposer la chaîne et la
16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf) faire tremper dans du dissolvant par un
Écrou d’axe : concessionnaire Yamaha.
90 Nm (9.0 m·kgf, 65 ft·lbf)
2. Vaporiser un lubrifiant pour chaîne
4. S’assurer que les tendeurs de chaîne
Yamaha ou un autre lubrifiant pour
sont réglés de la même façon, que la
chaîne approprié sur l’ensemble de la
tension de la chaîne est correcte, et
chaîne afin que tous les flasques et
que la chaîne se déplace sans accroc.
rouleaux soient lubrifiés correctement.

7-23
 [Link] Page 24 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU23098 FAU23115 FAU23144

Contrôle et lubrification des Contrôle et lubrification de la Contrôle et lubrification des le-

câbles poignée et du câble des gaz viers de frein et d’embrayage
Il faut contrôler le fonctionnement et l’état Contrôler le fonctionnement de la poignée Contrôler le fonctionnement des leviers de
de tous les câbles de commande avant des gaz avant chaque départ. Il convient en frein et d’embrayage avant chaque départ
chaque départ. Il faut en outre lubrifier les outre de faire lubrifier le câble par un con- et lubrifier les articulations de levier quand
câbles et leurs extrémités quand néces- cessionnaire Yamaha aux fréquences spé- nécessaire.
saire. Si un câble est endommagé ou si son cifiées dans le tableau des entretiens et
Levier de frein
fonctionnement est dur, le faire contrôler et graissages périodiques.
remplacer, si nécessaire, par un conces- Le câble des gaz est équipé d’un cache en
sionnaire Yamaha. AVERTISSEMENT ! caoutchouc. S’assurer que le cache est
Veiller à ce que les gaines de câble et les correctement en place. Le cache n’empê-
logements de câble soient en bon état, che pas parfaitement la pénétration d’eau,
sans quoi les câbles vont rouiller rapide- même lorsqu’il est monté correctement. Il
ment, ce qui risquerait d’empêcher leur convient donc de veiller à ne pas verser di-
bon fonctionnement. Remplacer tout rectement de l’eau sur le cache ou le câble
7 câble endommagé dès que possible afin lors du lavage du véhicule. En cas d’en-
d’éviter un accident. [FWA10712] crassement, essuyer le câble ou le cache
avec un chiffon humide.
Lubrifiant recommandé : Levier d’embrayage
Lubrifiant Yamaha pour câbles ou
autre lubrifiant approprié

7-24
[Link] Page 25 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU23185 FAU23252
Lubrifiants recommandés : Contrôle et lubrification de la pé- Lubrification de la suspension
Levier de frein :
Graisse silicone dale de frein arrière
Levier d’embrayage : Contrôler le fonctionnement de la pédale
Graisse à base de savon au li- de frein avant chaque départ et lubrifier l’ar-
thium ticulation de la pédale quand nécessaire.

Faire lubrifier les articulations de la suspen-

sion arrière par un concessionnaire
Yamaha aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério- 7
Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium diques.

Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium

7-25
 [Link] Page 26 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAUM1653 FAU23273

Lubrification des pivots du bras Contrôle de la fourche

oscillant Il faut contrôler l’état et le fonctionnement
de la fourche en procédant comme suit aux
fréquences spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques.

Contrôle de l’état général

S’assurer que les tubes plongeurs ne sont
ni griffés ni endommagés et que les fuites
d’huile ne sont pas importantes.
FCA10591

Contrôle du fonctionnement ATTENTION

1. Placer le véhicule sur un plan horizon- Si la fourche est endommagée ou si elle
Faire contrôler les pivots du bras oscillant tal et veiller à ce qu’il soit dressé à la ne fonctionne pas en douceur, la faire
par un bras oscillant aux fréquences spéci- verticale. AVERTISSEMENT ! Pour contrôler et, si nécessaire, réparer par
fiées dans le tableau des entretiens et éviter les accidents corporels, caler un concessionnaire Yamaha.
7 graissages périodiques. solidement le véhicule pour qu’il ne
puisse se renverser. [FWA10752]
Lubrifiant recommandé :
2. Tout en actionnant le frein avant, ap-
Graisse à base de savon au lithium
puyer fermement à plusieurs reprises
sur le guidon afin de contrôler si la
fourche se comprime et se détend en
douceur.

7-26
[Link] Page 27 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU23284 FAU23292

Contrôle de la direction Contrôle des roulements de roue

Des roulements de direction usés ou des-
serrés peuvent représenter un danger. Il
convient dès lors de vérifier le fonctionne-
ment de la direction en procédant comme
suit aux fréquences spécifiées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pério-
diques.
1. Placer une cale sous le moteur afin de
surélever la roue avant. (Se référer à la
page 7-28 pour plus de détails.)
AVERTISSEMENT ! Pour éviter les
accidents corporels, caler solide- Contrôler les roulements de roue avant et
ment le véhicule pour qu’il ne arrière aux fréquences spécifiées dans le
puisse se renverser. [FWA10752] tableau des entretiens et graissages pério-
2. Maintenir la base des bras de fourche diques. Si le moyeu de roue a du jeu ou si
la roue ne tourne pas régulièrement, faire 7
et essayer de les déplacer vers l’avant
et l’arrière. Si un jeu quelconque est contrôler les roulements de roue par un
ressenti, faire contrôler et, si néces- concessionnaire Yamaha.
saire, réparer la direction par un con-
cessionnaire Yamaha.

7-27
 [Link] Page 28 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU24351 FAU24361
4. Extraire l’axe, puis déposer la roue.
Calage de la moto Roue avant ATTENTION : Ne pas actionner le
Ce modèle n’étant pas équipé d’une bé- frein après la dépose de la roue et
quille centrale, il convient de prendre les FAU56371
du disque de frein, car les pla-
précautions suivantes avant de démonter quettes risquent de se rapprocher à
une roue ou avant d’effectuer tout autre tra- l’excès. [FCA11073]
vail qui requiert de dresser la moto à la ver- Dépose de la roue avant
FWA10822
ticale. S’assurer que la moto est stable et à
la verticale avant de commencer l’entretien. AVERTISSEMENT
Une solide caisse en bois placée sous le Pour éviter les accidents corporels, ca-
moteur peut améliorer la stabilité. ler solidement le véhicule pour qu’il ne
puisse se renverser.
Entretien de la roue avant
1. Immobiliser l’arrière de la moto à l’aide 1. Desserrer l’écrou d’axe.
d’une béquille de levage, si l’on dis-
pose de deux béquilles de levage, ou
7 en plaçant un cric de moto sous le ca- 1. Axe de roue
dre, devant la roue arrière.
2. Se servir ensuite d’une béquille de le-
Mise en place de la roue avant
vage pour surélever la roue avant.
1. Soulever la roue entre les bras de
fourche.
Entretien de la roue arrière
Surélever la roue arrière à l’aide d’une bé- N.B.
quille de levage, si disponible, ou en pla- Veiller à laisser un écart suffisant entre les
çant un cric de moto des deux côtés du ca- 1. Rondelle plaquettes de frein avant de monter la roue.
dre, devant la roue arrière ou des deux 2. Écrou d’axe
côtés du bras oscillant. 2. Surélever la roue avant en procédant 2. Insérer l’axe de roue par le côté droit.
comme expliqué à la section précé- 3. Reposer la roue avant sur le sol, mon-
dente “Calage de la moto”. ter la béquille latérale démontable,
3. Déposer l’écrou d’axe et la rondelle. puis dresser la moto sur la béquille.

7-28
[Link] Page 29 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

4. Monter la rondelle et l’écrou d’axe, FAU25081

puis serrer l’écrou d’axe au couple Roue arrière

spécifié.
FAU56741

Couple de serrage :
Écrou d’axe :
70 Nm (7.0 m·kgf, 51 ft·lbf) Dépose de la roue arrière
FWA10822

AVERTISSEMENT
Pour éviter les accidents corporels, ca-
ler solidement le véhicule pour qu’il ne
1. Écrou d’axe
puisse se renverser.
2. Rondelle
1. Desserrer l’écrou d’axe. 3. Contre-écrou
2. Surélever la roue arrière en procédant 4. Vis de réglage de la tension de la chaîne de
transmission
comme expliqué à la page 7-28.
3. Desserrer complètement le contre- 5. Pousser la roue vers l’avant, puis sé-
écrou, puis desserrer la vis de réglage 7
parer la chaîne de transmission de la
de la tension de la chaîne de transmis- couronne arrière.
sion de part et d’autre du bras oscil-
lant. N.B.
4. Déposer l’écrou d’axe et la rondelle.  Si l’on éprouve des difficultés à retirer
la chaîne de transmission, déposer
d’abord l’axe de roue, puis soulever la
roue suffisamment haut pour que la
chaîne saute de la couronne arrière.
 Il n’est pas nécessaire de démonter la
chaîne pour déposer et reposer la
roue arrière.

7-29
 [Link] Page 30 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

6. Extraire l’axe de roue tout en mainte- Couple de serrage :
nant l’étrier de frein et en soulevant lé-
N.B.
 S’assurer que la fente du support Contre-écrou :
gèrement la roue. 16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
d’étrier de frein s’aligne parfaitement
Écrou d’axe :
sur la retenue du bras oscillant. 90 Nm (9.0 m·kgf, 65 ft·lbf)
 Veiller à laisser un écart suffisant entre
les plaquettes de frein avant de mon-
ter la roue.

1. Axe de roue

N.B.
7 Il sera peut-être utile de recourir à un maillet
2
en caoutchouc pour extraire l’axe de roue.
1. Retenue
7. Déposer la roue. ATTENTION : Ne 2. Fente
pas actionner le frein après la dé-
pose de la roue et du disque de 3. Reposer la rondelle et l’écrou d’axe.
frein, car les plaquettes risquent de 4. Reposer la roue arrière sur le sol,
se rapprocher à l’excès. [FCA11073] monter la béquille latérale démon-
table, puis dresser la moto sur la bé-
Mise en place de la roue arrière quille.
1. Monter la chaîne de transmission sur 5. Régler la tension de la chaîne de
la couronne arrière. transmission. (Voir page 7-22.)
2. Mettre la roue et le support d’étrier de 6. Serrer les contre-écrous et l’écrou
frein en place en insérant l’axe de roue d’axe à leur couple de serrage spécifi-
par le côté droit. que.
7-30
[Link] Page 31 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU25872
celles à proximité, y compris de veil-
Diagnostic de pannes leuses de chauffe-eau ou de chaudières.
Bien que les véhicules Yamaha subissent L’essence et les vapeurs d’essence peu-
une inspection rigoureuse à la sortie vent s’enflammer ou exploser, et provo-
d’usine, une panne peut toujours survenir. quer des blessures et des dommages
Toute défaillance des systèmes d’alimenta- matériels graves.
tion, de compression ou d’allumage, par
exemple, peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Les schémas de diagnostic de pannes ci-
après permettent d’effectuer rapidement et
en toute facilité le contrôle de ces pièces
essentielles. Si une réparation quelconque
est requise, confier la moto à un conces-
sionnaire Yamaha, car ses techniciens qua-
lifiés disposent des connaissances, du sa-
voir-faire et des outils nécessaires à son
7
entretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont sou-
vent de moindre qualité. Ces pièces s’use-
ront donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
FWA15142

AVERTISSEMENT
Lors de la vérification du circuit d’ali-
mentation, ne pas fumer, et s’assurer de
l’absence de flammes nues ou d’étin-

7-31
 [Link] Page 32 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

FAU41495

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur

1. Carburant
Niveau de carburant suffisant. Contrôler l’allumage.
Contrôler le niveau de
carburant dans le réservoir
de carburant. Le moteur ne se met pas en
Réservoir de carburant vide. Faire le plein de carburant.
marche. Contrôler l’allumage.

2. Allumage Essuyer à l’aide d’un chiffon sec et rectifier l’écartement Tourner la poignée des gaz jusqu’à
Humides
des électrodes ou remplacer la bougie. mi-course, puis actionner le kick.
Déposer la bougie et
contrôler les électrodes.
7 Sèches Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
Le moteur ne se met pas en marche.
Contrôler la compression.

3. Compression Le moteur ne se met pas en marche. Faire contrôler

Compression.
le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
Actionner le kick.
Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire
Pas de compression.
Yamaha.

7-32
[Link] Page 33 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Surchauffe du moteur
FWAT1041

AVERTISSEMENT
 Ne pas enlever le bouchon du radiateur quand le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide chaud et de la vapeur
risquent de jaillir sous forte pression et de provoquer des brûlures. Veiller à attendre que le moteur ait refroidi.
 Disposer un chiffon épais ou une serviette sur le bouchon du radiateur, puis le tourner lentement dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’au point de détente afin de faire tomber la pression résiduelle. Une fois que le sifflement s’est
arrêté, appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis l’enlever.

Le niveau du liquide de Faire contrôler et réparer le

refroidissement est Fuites circuit de refroidissement par
insuffisant. un concessionnaire Yamaha.
Contrôler le circuit de
refroidissement afin de Faire l’appoint de liquide de
Pas de fuite
Contrôler le niveau du liquide détecter toute fuite. refroidissement. (Voir N.B.)
Attendre que le 7
de refroidissement dans le
moteur ait refroidi.
radiateur.
Le niveau du liquide Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe à
de refroidissement nouveau, faire contrôler et réparer le circuit de
est suffisant. refroidissement par un concessionnaire Yamaha.

N.B.
Si le liquide de refroidissement recommandé n’est pas disponible, on peut utiliser de l’eau du robinet, à condition de la remplacer dès
que possible par le liquide prescrit.

7-33
 [Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

FAU37834 FAU41359
chaîne de transmission et les axes de
Remarque concernant les pièces Soin roue. Toujours rincer la crasse et le
de couleur mate Un des attraits incontestés d’une moto ré- dégraissant à l’eau.
FCA15193 side dans la mise à nu de son anatomie, ce
ATTENTION qui est toutefois source de vulnérabilité. Nettoyage
Certains modèles sont équipés de piè- Rouille et corrosion peuvent apparaître, FCA17692

ces à finition mate. Demander conseil à même sur des pièces de très bonne qualité. ATTENTION
un concessionnaire Yamaha au sujet Si un tube d’échappement rouillé peut pas-
 Éviter de nettoyer les roues, surtout
des produits d’entretien à utiliser avant ser inaperçu sur une voiture, l’effet sur une
celles à rayons, avec des produits
de procéder au nettoyage du véhicule. moto est plutôt disgracieux. Un entretien
nettoyants trop acides. S’il s’avère
L’emploi de brosses, de produits adéquat régulier lui permettra non seule-
nécessaire d’utiliser ce type de pro-
chimiques mordants ou de détachants ment de conserver son allure et son rende-
duit afin d’éliminer des taches te-
griffera ou endommagera la surface de ment et de prolonger sa durée de service,
naces, veiller à ne pas l’appliquer
ces pièces. Il convient également de ne mais est également indispensable afin de
plus longtemps que prescrit. Rincer
pas enduire les pièces à finition mate de conserver les droits de la garantie.
ensuite abondamment à l’eau, sé-
cire. cher immédiatement, puis vapori-
Avant le nettoyage
ser un produit anticorrosion.
1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la
 Un nettoyage incorrect risque d’en-
sortie du pot d’échappement à l’aide
dommager les pièces en plastique
8 d’un sachet en plastique.
(caches et carénages, etc.) et les
2. S’assurer que tous les bouchons, ca-
pots d’échappement. Nettoyer les
puchons et couvercles, y compris le
pièces en plastique exclusivement
capuchon de bougie ainsi que les
à l’eau claire et en se servant
fiches rapides et connecteurs élec-
d’éponges ou chiffons doux. Si tou-
triques sont fermement et correcte-
tefois on ne parvient pas à nettoyer
ment en place.
parfaitement les pièces en plas-
3. Éliminer les taches tenaces, telles que
tique, on peut ajouter un peu de dé-
de l’huile carbonisée sur le carter mo-
tergent doux à l’eau. Bien veiller à
teur, à l’aide d’un dégraissant et d’une
rincer abondamment à l’eau afin
brosse en veillant à ne jamais en appli-
quer sur les joints, les pignons, la

8-1
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

d’éliminer toute trace de détergent, déposer un chiffon humide sur ceux-ci 3. Frotter les pièces en chrome, en alu-
car celui-ci abîmerait les pièces en quelques minutes avant de procéder au minium ou en acier inoxydable, y
plastique. nettoyage. compris le système d’échappement, à
 Éviter tout contact de produits Après utilisation sous la pluie ou à proxi- l’aide d’un produit d’entretien pour
chimiques mordants sur les pièces mité de la mer chrome.
en plastique. Ne pas utiliser des Le sel marin étant extrêmement corrosif, il 4. Une bonne mesure de prévention
éponges ou chiffons imbibés de convient d’effectuer les travaux suivants contre la corrosion consiste à vapori-
produits nettoyants abrasifs, de après chaque randonnée sous la pluie ou à ser un produit anticorrosion sur toutes
dissolvant ou diluant, d’essence, de proximité de la mer. les surfaces métalliques, y compris les
dérouilleur, d’antirouille, d’antigel 1. Nettoyer la moto à l’eau froide addi- surfaces chromées ou nickelées.
ou d’électrolyte. tionnée de détergent doux en veillant 5. Les taches qui subsistent peuvent
 Ne pas utiliser des portiques de la- à ce que le moteur soit froid. être nettoyées en pulvérisant de
vage à haute pression ou au jet de ATTENTION : Ne pas utiliser d’eau l’huile.
vapeur. Cela provoquerait des infil- chaude, car celle-ci augmenterait 6. Retoucher les griffes et légers coups
trations d’eau qui endommage- l’action corrosive du sel. [FCA10792] occasionnés par les gravillons, etc.
raient les pièces suivantes : joints 2. Protéger le véhicule de la corrosion en 7. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
(de roulements de roue, de roule- vaporisant un produit anticorrosion faces peintes.
ment de bras oscillant, de fourche sur toutes les surfaces métalliques, y 8. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
et de freins), composants élec- compris les surfaces chromées ou ment sèche avant de la remiser ou de
triques (fiches rapides, connec- nickelées. la couvrir. 8
teurs et contacteurs) et les mises à FWA11132

l’air. Après le nettoyage AVERTISSEMENT

1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de Des impuretés sur les freins ou les
Après utilisation dans des conditions nor- chamois ou d’un essuyeur absorbant. pneus peuvent provoquer une perte de
males 2. Sécher immédiatement la chaîne de contrôle.
Nettoyer la crasse à l’eau chaude addition- transmission et la lubrifier afin de pré-  S’assurer qu’il n’y a ni huile ni cire
née de détergent doux et d’une éponge venir la rouille. sur les freins et les pneus.
douce et propre, puis rincer abondamment  Si nécessaire, nettoyer les disques
à l’eau claire. Recourir à une brosse à dents et les garnitures de frein à l’aide
ou à un goupillon pour nettoyer les pièces d’un produit spécial pour disque de
difficile d’accès. Pour faciliter l’élimination frein ou d’acétone, et nettoyer les
des taches plus tenaces et des insectes,
8-2
 [Link] Page 3 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

pneus à l’eau chaude et au dé- FAU41515
2. Si le robinet de carburant de la moto
tergent doux. Effectuer ensuite un Remisage est équipé d’une position “OFF”, tour-
test de conduite afin de vérifier le ner la manette du robinet de carburant
freinage et la prise de virages. Remisage de courte durée à la position “OFF”.
Veiller à remiser la moto dans un endroit 3. Vidanger le réservoir de carburant, les
FCA10801 frais et sec. Si les conditions de remisage canalisations de carburant, ainsi que
ATTENTION l’exigent (poussière excessive, etc.), couvrir la cuve à niveau constant en dévissant
 Pulvériser modérément huile et cire la moto d’une housse poreuse. S’assurer la vis de vidange afin de prévenir toute
et bien essuyer tout excès. que le moteur et le système d’échappe- accumulation de dépôts de carburant.
 Ne jamais enduire les pièces en ment sont refroidis avant de couvrir la 4. Effectuer les étapes ci-dessous afin
plastique ou en caoutchouc d’huile moto. de protéger le cylindre, les segments,
FCA10811
ou de cire. Recourir à un produit etc., de la corrosion.
spécial. ATTENTION a. Retirer le capuchon de bougie et
 Éviter l’emploi de produits de polis-  Entreposer la moto dans un endroit déposer la bougie.
sage mordants, car ceux-ci at- mal aéré ou la recouvrir d’une b. Verser une cuillerée à café d’huile
taquent la peinture. bâche alors qu’elle est mouillée moteur dans l’orifice de bougie.
provoqueront des infiltrations et de c. Remonter le capuchon de bougie
la rouille. sur la bougie et placer cette der-
N.B.
 Afin de prévenir la rouille, éviter nière sur la culasse de sorte que
8 Pour toute question relative au choix et à
l’entreposage dans des caves hu- ses électrodes soient mises à la
l’emploi des produits d’entretien, consulter
mides, des étables (en raison de la masse. (Cette technique permet-
un concessionnaire Yamaha.
présence d’ammoniaque) et à tra de limiter la production d’étin-
proximité de produits chimiques. celles à l’étape suivante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs
reprises à l’aide du démarreur.
Remisage de longue durée (Ceci permet de répartir l’huile sur
Avant de remiser la moto pour plusieurs la paroi du cylindre.)
mois : e. Retirer le capuchon de la bougie,
1. Suivre toutes les instructions de la installer cette dernière et monter
section “Soin” de ce chapitre. ensuite le capuchon.
AVERTISSEMENT ! Avant de

8-3
[Link] Page 4 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

faire tourner le moteur, veiller à
mettre les électrodes de bougie
à la masse afin d’éviter la pro-
duction d’étincelles, car celles-
ci pourraient être à l’origine de
dégâts et de brûlures. [FWA10952]
5. Lubrifier tous les câbles de com-
mande ainsi que les articulations de
tous les leviers et la pédale de frein.
6. Vérifier et, si nécessaire, régler la pres-
sion de gonflage des pneus, puis éle-
ver la moto de sorte que ses deux
roues ne reposent pas sur le sol. S’il
n’est pas possible d’élever les roues,
les tourner quelque peu chaque mois
de sorte que l’humidité ne se
concentre pas en un point précis des
pneus.
7. Recouvrir la sortie du pot d’échappe-
ment à l’aide d’un sachet en plastique 8
afin d’éviter toute infiltration d’eau.
N.B.
Effectuer toutes les réparations néces-
saires avant de remiser la moto.

8-4
 [Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions: Moteur: Carburateur:
Longueur hors tout: Type de moteur: Modèle × quantité:
YZ85 1821 mm (71.7 in) Refroidissement par liquide, 2 temps PWK28 x 1
YZ85F 1821 mm (71.7 in) Disposition du ou des cylindres: Bougie(s):
YZ85LW 1899 mm (74.8 in) Monocylindre Fabricant/modèle:
YZ85LWF 1899 mm (74.8 in) Cylindrée: NGK/BR10EG
Largeur hors tout: 85 cm3 Écartement des électrodes:
758 mm (29.8 in) Alésage × course: 0.5–0.6 mm (0.020–0.024 in)
Hauteur hors tout: 47.5 × 47.8 mm (1.87 × 1.88 in) Embrayage:
YZ85 1126 mm (44.3 in) Taux de compression: Type d’embrayage:
YZ85F 1126 mm (44.3 in) 8.1 : 1 Humide, multidisque
YZ85LW 1156 mm (45.5 in) Système de démarrage: Transmission:
YZ85LWF 1156 mm (45.5 in) Kick Taux de réduction primaire:
Hauteur de la selle: Système de graissage: 3.611 (65/18)
YZ85 841 mm (33.1 in) Mélange Transmission finale:
YZ85F 841 mm (33.1 in) Huile moteur: Chaîne
YZ85LW 873 mm (34.4 in) Type: Taux de réduction secondaire:
YZ85LWF 873 mm (34.4 in) YAMALUBE 2R YZ85 3.428 (48/14)
Empattement: Huile de boîte de vitesses: YZ85F 3.428 (48/14)
YZ85 1257 mm (49.5 in) Type: YZ85LW 3.714 (52/14)
YZ85F 1257 mm (49.5 in) YAMALUBE 4 (10W-40) ou SAE 10W-40 YZ85LWF 3.714 (52/14)
YZ85LW 1285 mm (50.6 in) Changement d’huile: Type de boîte de vitesses:
YZ85LWF 1285 mm (50.6 in) 0.50 L (0.53 US qt, 0.44 [Link]) Prise constante, 6 rapports
9 Garde au sol: Quantité de liquide de refroidissement: Commande:
YZ85 330 mm (12.99 in) Radiateur (circuit compris): Au pied gauche
YZ85F 330 mm (12.99 in) 0.54 L (0.57 US qt, 0.48 [Link]) Rapport de démultiplication:
YZ85LW 360 mm (14.17 in) Filtre à air: 1re:
YZ85LWF 360 mm (14.17 in)
Élément du filtre à air: 2.454 (27/11)
Poids: Élément de type humide
Poids à vide: 2e:
Carburant: 1.882 (32/17)
YZ85 71 kg (157 lb) Carburant recommandé:
YZ85F 71 kg (157 lb) 3e:
Supercarburant sans plomb exclusivement
YZ85LW 73 kg (161 lb) 1.529 (26/17)
Capacité du réservoir:
YZ85LWF 73 kg (161 lb) 5.0 L (1.32 US gal, 1.10 [Link])
9-1
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

CARACTÉRISTIQUES
4e: Taille: Liquide de frein spécifié:
1.294 (22/17) YZ85 90/100-14 49M DOT 4
5e:
YZ85F 90/100-14 49M Frein arrière:
YZ85LW 90/100-16 52M Type:
1.130 (26/23)
YZ85LWF 90/100-16 52M Frein monodisque
6e: Fabricant/modèle: Commande:
1.000 (25/25) DUNLOP/MX51 Au pied droit
Châssis: Pression de gonflage (contrôlée les Liquide de frein spécifié:
Type de cadre:
pneus froids): DOT 4
Simple berceau dédoublé
Avant: Suspension avant:
Angle de chasse:
100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi) Type:
YZ85 26.30 °
Arrière: Fourche télescopique
YZ85F 26.30 °
100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi) Type de ressort/amortisseur:
YZ85LW 26.00 °
Roue avant: Ressort hélicoïdal / amortisseur
YZ85LWF 26.00 °
Type de roue: hydraulique
Chasse:
Roue à rayons Débattement de roue:
YZ85 88 mm (3.5 in)
Taille de jante: 275 mm (10.8 in)
YZ85F 88 mm (3.5 in)
YZ85 17x1.40 Suspension arrière:
YZ85LW 99 mm (3.9 in)
YZ85F 17x1.40 Type:
YZ85LWF 99 mm (3.9 in)
YZ85LW 19x1.40 Bras oscillant (suspension à liaison)
Pneu avant:
YZ85LWF 19x1.40 Type de ressort/amortisseur:
Type:
Roue arrière: Ressort hélicoïdal / amortisseur
Avec chambre
Type de roue: hydraulique et à gaz
Taille:
Roue à rayons Débattement de roue: 9
YZ85 70/100-17 40M
Taille de jante: YZ85 282 mm (11.1 in)
YZ85F 70/100-17 40M
YZ85 14x1.60 YZ85F 282 mm (11.1 in)
YZ85LW 70/100-19 42M
YZ85F 14x1.60 YZ85LW 287 mm (11.3 in)
YZ85LWF 70/100-19 42M
YZ85LW 16x1.85 YZ85LWF 287 mm (11.3 in)
Fabricant/modèle:
YZ85LWF 16x1.85 Partie électrique:
DUNLOP/MX51F
Pneu arrière: Frein avant: Système d’allumage:
Type: CDI
Type:
Frein monodisque
Avec chambre
Commande:
À la main droite

9-2
 [Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
FAU53562 FAU26401 FAU26442

Numéros d’identification Numéro d’identification du véhicule Numéro de série du moteur

Notez le numéro d’identification du véhi-
cule, le numéro de série du moteur et les
codes figurant sur l’étiquette de modèle
dans les espaces prévus ci-dessous. Ces
numéros d’identification sont nécessaires à
l’enregistrement du véhicule auprès des
autorités locales et à la commande de piè-
ces détachées auprès d’un concession-
naire Yamaha. 1
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU 1. Numéro d’identification du véhicule 1. Numéro de série du moteur
VÉHICULE :
Le numéro d’identification du véhicule est Le numéro de série du moteur est poin-
poinçonné sur le tube de direction. Inscrire çonné sur le carter moteur.
ce numéro à l’endroit prévu.
FAU26461
N.B. Étiquette des codes du modèle
Le numéro d’identification du véhicule sert
NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR : à identifier la moto et, selon les pays, est re-
quis lors de son immatriculation.

10
RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR
L’ÉTIQUETTE DU MODÈLE :

1. Étiquette des codes du modèle

10-1
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
L’étiquette des codes du modèle est collée
à l’endroit illustré. Inscrire les renseigne-
ments repris sur cette étiquette dans l’es-
pace prévu à cet effet. Ces renseignements
seront nécessaires lors de la commande de
pièces de rechange auprès d’un conces-
sionnaire Yamaha.

10

10-2
 [Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

INDEX
B F R
Béquille latérale ....................................4-13 Filtre à air, nettoyage de l’élément ....... 7-12 Régime de ralenti du moteur ................7-15
Bougie, contrôle .....................................7-8 Fourche, contrôle ................................. 7-26 Remisage ................................................8-3
Bras oscillant, lubrification des Fourche, purge ....................................... 4-9 Réservoir de carburant, bouchon ...........4-3
pivots ..................................................7-26 Fourche, réglage .................................... 4-8 Réservoir de carburant, ventilation .........4-5
C Frein, contrôle de la garde du levier..... 7-19 Robinet de carburant ..............................4-6
Câbles, contrôle et lubrification ............7-24 Frein, levier ............................................. 4-2 Rodage du moteur ..................................6-3
Calage de la moto.................................7-28 Frein, pédale........................................... 4-3 Roue arrière ..........................................7-29
Caractéristiques......................................9-1 H Roue avant ............................................7-28
Carburant................................................4-3 Huile de boîte de vitesses ...................... 7-9 Roues ....................................................7-17
Carburateur, réglage.............................7-14 K Roulements de roue, contrôle...............7-27
Chaîne de transmission, nettoyage et Kick......................................................... 4-7 S
graissage ............................................7-23 L Sélecteur au pied ....................................4-2
Chaîne de transmission, tension ..........7-22 Levier d’embrayage................................ 4-1 Sélecteur, contrôle................................7-19
Combiné ressort-amortisseur, Leviers de frein et d’embrayage, Selle ........................................................4-7
réglage................................................4-10 contrôle et lubrification ...................... 7-24 Soin .........................................................8-1
Consignes de sécurité ............................2-1 Liquide de frein, changement............... 7-22 Starter .....................................................4-7
Contacteur au guidon .............................4-1 Liquide de frein, contrôle du niveau ..... 7-20 Stationnement.........................................6-4
Coupe-circuit du moteur ........................4-1 Liquide de refroidissement................... 7-10 Suspension arrière, lubrification ...........7-25
D M V
Démarrage, moteur chaud......................6-1 Moteur, numéro de série ...................... 10-1 Véhicule, numéro d’identification..........10-1
Démarrage, moteur froid ........................6-1 N Vitesses, sélection ..................................6-2
Dépannage, schémas de diagnostic ....7-32 Numéros d’identification ...................... 10-1
Direction, contrôle ................................7-27 P
E Pannes, diagnostic ............................... 7-31
Embrayage, réglage de la garde du Pédale de frein, contrôle et
levier ...................................................7-18 lubrification......................................... 7-25
Emplacement des éléments ...................3-1 Pièces de couleur mate.......................... 8-1
Entretiens et graissages périodiques, Plaquettes de frein, contrôle ................ 7-20
11 tableau..................................................7-2 Pneus ................................................... 7-16
Étiquette des codes du modèle............10-1 Poignée des gaz, réglage de la
Étiquettes de renseignements garde .................................................. 7-15
importants ............................................1-1 Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification......................................... 7-24
11-1
[Link] Page 2 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM
[Link] Page 1 Wednesday, September 3, 2014 3:58 PM

FAU53772

AVERTISSEMENT
L’utilisation incorrecte de la moto peut résulter en des BLESSURES GRAVES ou MÊME LA MORT.

TOUJOURS PORTER NE JAMAIS NE JAMAIS

UN CASQUE ET DES CONDUIRE SUR ACCEPTER DE
VÊTEMENTS DE ROUTE GOUDRONNÉE PASSAGER
SÉCURITÉ APPROUVÉS
NE JAMAIS conduire: TOUJOURS:
• sans avoir reçu une formation ou des directives • utiliser des techniques de conduite acceptées pour
adéquates au préalable. éviter le renversement du véhicule sur collines,
• à des vitesses excédant vos compétences ou les terrains accidentés et dans les virages.
conditions de conduite. • éviter les chaussées pavées—au risque d’affecter
• sur les routes publiques—au risque de provoquer gravement la manœuvrabilité et le contrôle.
une collision avec un autre véhicule.
• avec un passager—les passagers affectent
l’équilibre et la manœuvrabilité et augmentent le
risque de perte de contrôle.
REPÉRER ET LIRE LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE. SUIVRE TOUS LES AVERTISSEMENTS ET DIRECTIVES.

IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ PRINTED IN JAPAN

2014.09-0.4×1 CR
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