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Examen M1 Automatique: Moteurs Électriques

Ce document est un examen de la faculté de science et technologie de l'Université de Ghardaïa pour le module d'association CM, destiné aux étudiants en Licence M1 automatique et système. Il contient des questions à choix multiples sur le fonctionnement des moteurs à courant continu et des exercices pratiques sur un moteur asynchrone triphasé. Les étudiants doivent répondre à des questions théoriques et effectuer des calculs liés aux performances des moteurs.

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Kelthoum HACHANI
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Examen M1 Automatique: Moteurs Électriques

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Université de Ghardaïa

Faculté : science et technologie Année universitaire2023/2024


Département : automatique et électromécanique
Licence : M1 automatique et système Module : association CM
EXAMEN

choisir la bonne réponse

Question de cours : 5 pt

Moteur à courant continu à excitation indépendante

1- Pour mettre en marche ce moteur, il faut :

A) alimenter l'induit puis alimenter l'excitation

B) alimenter l'excitation puis alimenter l'induit

C) alimenter l'induit et l'excitation dans un ordre quelconque

2 - Quand on augmente la tension d'excitation, alors :

A) le courant d'excitation augmente

B) le courant d'excitation diminue

C) le courant d'excitation reste constant

3-Le moteur est en fonctionnement [Link] on diminue la tension d'excitation, alors :

A) la vitesse de rotation augmente

B) la vitesse de rotation diminue

C) la vitesse de rotation reste quasiment constante


Université de Ghardaïa

4-Le moteur est en fonctionnement normal(à flux constant ). Si le couple résistant (couple

électromagnétique )de la charge mécanique double, alors :

A) le courant d'induit diminue de moitié

B) le courant d'induit reste quasiment constant

C) le courant d'induit double

5- La rotation du moteur à courant continu est due :


A)Aux forces de l'induit.
B)Aux forces de Laplace.
C)Aux forces de frottements.
D)Aux forces gravitationnelles

EXERCICE 1: 10pt

Un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné et à bagues est alimenté par un réseau triphasé 50 Hz dont la tension
entre phases est U = 380 V. Les enroulements du stator et du rotor sont en étoile. La résistance mesurée à chaud
entre deux bornes de phases du stator est Rs = 0,2Ω.

A vide, le moteur tourne pratiquement à 1500 tr/min. La méthode des deux wattmètres donne : PA = 900 W

et PB = - 410 W.

1. Calculer le nombre de pôles du stator, le facteur de puissance et l'intensité en ligne à vide.

2. Calculer les pertes dans le fer du stator, sachant que les pertes mécaniques sont égales à 100 W.

En charge, on obtient : N' = 1440 tr/min ; P1 = 4500W ; P2 = 2000 W

3. Calculer le glissement, le facteur de puissance, le courant au stator, le rendement et le moment du couple utile.

Le moteur entraîne une machine dont la caractéristique mécanique est une droite d'équation :

Tr = 20 + (N'/100) (N' s'exprime en tr/min et Tr en Nm).

4. Calculer la fréquence de rotation du groupe et la puissance utile du moteur sachant que sa caractéristique
mécanique est une droite en fonctionnement normal.

EXERCICE 2:5pt
Université de Ghardaïa

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