Ouvrage maritime
Paroi moulée - Inclusions rigides - Barrettes - Tirants d’ancrage
Génie civil - Instrumentation
TERMINAL M DERMOTT C
ALTAMIRA - ÉTAT DE TAMAULIPAS - MEXIQUE
Construction d’un terminal de fabrication
et de lancement de plates-formes pétrolières en mer
Vue aérienne du chantier
C
imesa, filiale de
Soletanche Bachy, s’est
vue confier la réalisation
du terminal McDermott à MAÎTRE D'OUVRAGE : J. RAY MCDERMOTT DE MÉXICO
Altamira. Ce terminal est ENTREPRISE GÉNÉRALE : CIMESA - SOLETANCHE BACHY
destiné à la fabrication et au BUREAU DE CONTRÔLE : GEOGRUPO
lancement de plates-formes en PÉRIODE DES TRAVAUX : 2007 - 2009
mer, d’un poids pouvant QUANTITÉS PRINCIPALES :
atteindre 10 000 t. Les travaux
comprennent la construction • Paroi moulée : 6 900 m2, 1 m d’épaisseur
d’un mur de quai en paroi • Tirants d’ancrage : 126 unités (4 492 m)
moulée, l’amélioration des sols • Inclusions rigides (Ø 0,4 m, profondeur 20 m) : 882 unités
• Barrettes (2,7 x 0,8 m, profondeur 20 m) : 220 unités
par inclusions rigides à l’arrière
des quais ainsi que les fonda-
tions et le génie civil des deux
structures de lancement.
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Le terminal se compose de :
- 2 structures de fabrication et de
lancement de 200 m (Corredera 1 et
Corredera 2). Chaque Corredera dispo-
se de trois poutres en béton armé,
reposant sur des paires de barrettes.
- 2 structures désignées Cabecera,
construites en bout des Corredera ; il
s'agit de massifs en béton armé de
2,5 m de hauteur et d’une surface de
15 x 24,3 m, qui reposent sur des
barrettes. Cette structure très robuste
a été construite en raison des fortes
charges induites par les plates-formes
lors du lancement.
- 1 mur de quai en paroi moulée de
300 m, 1 m d’épaisseur et 22 m de
profondeur. La stabilisation de la Vue du terminal en octobre 2008. Les platesformes en cours de fabrication
paroi moulée en section courante sont visibles au niveau des deux Correderas
repose sur un niveau de tirants bande de 14 m de large pour limiter - Construction des poutres en
d'ancrage permanents encastrés dans les pressions latérales sur la paroi béton des Correderas.
la tête de la paroi moulée. La stabili- moulée et éviter que la longueur libre - Construction des massifs en béton
sation de la paroi au niveau de la des tirants ne soit affectée par la des Cabeceras.
structure de lancement (Cabecera) est consolidation de l'argile en raison de - Mise en place des plaques métal-
assurée par la structure elle-même la nouvelle charge exercée par les liques utilisées comme surface de
ainsi que par les poutres des remblais. glissement.
Correderas qui agissent comme des - Perforation et équipement des
tirants passifs. tirants d'ancrage définitifs de forte Des cellules de contrôle ont été
capacité. placées sur 11 tirants d’ancrage afin
Phasage des travaux - Construction de la poutre de de suivre l’évolution de la charge dans
- Réalisation d’une plate-forme de couronnement. le temps. Pendant la phase de
travail. - Mise en tension des tirants construction, des inclinomètres ont
- Exécution de la paroi moulée du d’ancrage. été mis en place dans la paroi moulée
mur de quai. - Réalisation de la couche de pour le suivi des déplacements de
- Réalisation des inclusions rigides répartition sur les inclusions rigides. cette dernière, pendant et après les
(forées à la tarière creuse Starsol) à - Construction des barrettes, travaux.
l’arrière de la paroi moulée, sur une excavées à la benne hydraulique.
Perforation et équipement des tirants d’ancrage Coupe de principe de la section courante
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