Poste Controle Nombre mesures Unité
Préparation berceau sur
Controle dynamique de berceau 3 valeurs 3
caisse
Groupe Moteur
Controle de visseuse 3 valeurs 3
Propulseur
Element tourneur Controle visseuse 3 valeurs 3
Element tourneur Controle visseuse 3 valeurs 3
Element tourneur Controle visseuse 3 valeurs 3
Visseuse (fixation Controle fixation amortisseur
3 valeurs 3
transmission) coté gauche
Controle visseuse préparation
Zone GPL 3 valeurs GPL
électrovanne
Zone GPL Controle préparation tuyaux 3 valeurs GPL
Préparation et controle du
Zone GPL 3 valeurs GPL
détendeur
Zone GPL Contole clés cassé 3 valeurs GPL
3 valeurs pour chaque clé
Parallelisme Controle Parallelisme
(2 clés)
Visseuse fixation valet et Controle visseuse fixation valet
3 valeurs 5
essui glace et essui glace
Préparation et Controle statique
Support Moteur 3 valeurs 3
du Support Moteur
Intervention et controle
Jusqu’à résolution du
Masse Boite Vitesse dynamique du Masse Boite 3
probléme
Vitesse (Réactivité)
Controle de mise à jour
PO4 5
(Réactivité)
Préparation et Controle statique
Préparation radiateur 3 valeurs 3
de radiateur
Combinaison entre Controles
Fixation boite vitesse sur statiques (3) et controles
3 valeurs 3
moteur dynamiques (1) de Fixation
boite vitesse sur moteur
Préparation et Controle visseuse
Visser train arrière sur de train arrière sur caisse 1 valeur pour chacun des
3
caisse (Platine) (gauche) , visseuse de train deux controles
arrière sur caisse (droite)
Controle statique de visseuse
Visser tuyau de frein sur
fixation tuyau de frein sur maitre 3 valeurs 4
maitre cylindre
cylindre
Controle méthodes de travail
Masse AVS 1 valeur 1
( Réactivité)
Pédalier accélérateur Préparation et controle de 1
visseuse pédalier accélérateur Juqu'à l'assurance de la
(Poka yoké) conformité et la validation
Masse Boite Vitesse Intervention et controle 3 valeurs 3
dynamique du Masse Boite
Vitesse (Réactivité)
Pédalier Controle dynamique de visseuse Juqu'à l'assurance de la 1
pédalier conformité et la validation
Fixer amortisseur arrière 3 valeurs 4
Controle de visseuse fixation
amortisseur arrière à gauche ,
visseuse fixation amortisseur
arrière à droite
Tuyau frein sous caisse 3 valeurs 4
Controle de visseuse Tuyau frein
sous caisse
Controle de visseuse fixation
Fixation biellette 3 valeurs 4
biellette
Fixer boite vitesse sur Controle de visseuse fixation
3 valeurs 4
moteur boite vitesse sur moteur
Controle de visseuse colier
Colier échappement 3 valeurs 4
échappement
Fixer frein à main 3 valeurs 4
Controle de visseuse frein à main
Masse GEP Controle de visseuse masse GEP 3 valeurs 4
Controle de visseuse colonne de
Fixer colonne de direction direction 3 valeurs 4
Masse reservoir Controle de visseuse Masse
(remplissage) reservoir 3 valeurs 4
Controle de visseuse Pipe à
Pipe à carburant carburant 3 valeurs 4
Controle de visseuse fixation
dossier siège arrière gauche ,
Siège AVG dossier siège avant gauche 3 valeurs 4
Controle de fixation dossier
siège arrière droite, dossier siège
Siège AVD avant droite 3 valeurs 4
Controle statique de visseuse
Tuyau de CA tuyau de CA 5 valeurs 1
Fixer tuyau Alimentation Controle de visseuse tuyau
rac GPL Alimentation rac GPL 3 valeurs 4
Controle de visseuse Protecteur
Protecteur GPL GPL 3 valeurs 4
Controle de visseuse Fixation
Fixation Support moteur Support moteur 3 valeurs 4
Tuyau de frein sur maitre Controle de visseuse Tuyau de
cylindre frein sur maitre cylindre 3 valeurs 4
Controle de visseuse Tuyau de
Tuyau de frein sous de frein sous de caisse
caisse compensateur compensateur 3 valeurs 4
Tuyau alimentation GPL Controle de visseuse Tuyau
sous de caisse alimentation GPL sous de caisse 3 valeurs 4
Fixation colier Controle de visseuse Fixation
échappement colier échappement 3 valeurs 4
Temps
Détails
d’engagement
Déplacement BLM (2 minutes) et préparation du
5 minutes
matériel (3 minutes)
Vérifier que la visseuse est correctement réglée (5
5 minutes
minutes)
Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (3 minutes), controle visseuse et fixation
10 minutes
amortisseur sur élément tourneur gauche (5
minutes)
Controle visseuse (fixation bras inférieur droit) (7
7 minutes
minutes)
Controle visseuse (fixation bras inférieur gauche)
8 minutes
(8 minutes)
Préparation du matériel (1 minutes) et controle
6 minutes
fixation amortisseur (5 minutes)
Déplacement au poste (1 minute), préparation du
4 minutes
matériel (1 minutes), controle visseuse (2 minutes)
Déplacement au poste (1 minutes), préparation du
5 minutes matériel (2 minutes) et controle préparation
tuyaux (3 minutes)
Déplacement au poste (1 minute), et controle
2 minutes
détendeur (1 minute)
Déplacement au poste (2 minutes), et controle clés
5 minutes
cassé (3 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), controle
8 minutes
parallélisme (5 minutes)
Déplacement au poste (2 minutes), préparation
8 minutes matériel de controle (2 minutes) et controle
valet / essui glace (4 minutes)
Déplacement au poste (1.5 minutes), préparation
7 minutes matériel de controle (1.5 minutes) et controle de
Support Moteur(4 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation
matériel (3 minutes) , Intervention au poste
59 minutes Masse Boite Vitesse pour assurer le controle et la
réactivité par la maintenance et la validation. (53
minutes)
Déplacement au poste (4 minutes), Controle de
8 minutes
mise à jour (Réactivité) (4 minutes)
Déplacement au poste (2 minutes), Préparation (3
15 minutes minutes) et Controle statique de radiateur (10
minutes)
Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
10 minutes matériel (3 minutes), controle de Fixation boite
vitesse sur moteur (5 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
matériel (2 minutes), controle visseuse de train
26 minutes
arrière sur caisse gauche (11 minutes) , visseuse de
train arrière sur caisse droite (10 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
23 minutes matériel (3 minutes), controle visseuse de fixation
tuyau de frein sur maitre cylindre (17 minutes)
Déplacement au poste (4 minutes), préparation du
matériel (5 minutes), controle méthodes de travail
1h 8 minutes ( Réactivité) : 59 minutes
Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (3 minutes), controle visseuse pédalier
10 minutes accélérateur (Poka yoké) : 5 minutes
18 minutes Déplacement au poste (5 minutes), préparation du
matériel (3 minutes), controle visseuse du Masse
Boite Vitesse (10 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
13 minutes matériel (3,5 minutes), controle visseuse du
pédalier (6,5 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
matériel (4 minutes), controle visseuse fixation
amortisseur arrière à gauche (6 minutes) , visseuse
20 minutes fixation amortisseur arrière à droite (7 minutes)
13 minutes Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
matériel (4 minutes), controle visseuse du Tuyau
frein sous caisse (6 minutes)
10 minutes Déplacement au poste (2 minutes), préparation
du matériel (3 minutes), controle visseuse du
fixation biellette (5 minutes)
11 minutes Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (3,5 minutes), controle visseuse du
fixation boite vitesse sur moteur (5,5 minutes)
9 minutes Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (2,5 minutes), controle visseuse du colier
échappement (4,5 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
9 minutes matériel (2 minutes), controle visseuse du frein à
main (4 minutes)
10 minutes Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (2,5 minutes), controle visseuse du masse
GEP (5,5 minutes )
Déplacement au poste (2,5 minutes), préparation
du matériel (2 minutes), controle visseuse colonne
9 minutes de direction (4,5 minutes)
Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (2,5 minutes), controle visseuse colonne
8 minutes de Masse reservoir (3,5 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
matériel (2 minutes), controle visseuse colonne de
9 minutes Pipe à carburant (4 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
matériel (2,5 minutes), controle de visseuse
fixation dossier siège arrière gauche(5,5 minutes) ,
17 minutes dossier siège avant gauche (6 minutes)
Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (3 minutes), controle de visseuse fixation
dossier siège arrière droite (5,5 minutes), dossier
17 minutes siège avant droite (6,5 minutes)
Déplacement au poste (3,5 minutes), préparation
du matériel (3 minutes), controle visseuse tuyau
11 minutes de CA (4,5 minutes)
Déplacement au poste (3 minutes), préparation du
matériel (2 minutes), controle visseuse tuyau
9 minutes Alimentation rac GPL (4minutes)
Déplacement au poste (1,5 minutes), préparation
du matériel (2,5 minutes), controle visseuse
7 minutes Protecteur GPL (3 minutes)
Déplacement au poste (1,5 minutes), préparation
du matériel (3 minutes), controle visseuse Fixation
9 minutes Support moteur (4,5 minutes)
Déplacement au poste (1,5 minutes), préparation
du matériel (2,5 minutes), controle visseuseTuyau
8 minutes de frein sur maitre cylindre (4 minutes)
Déplacement au poste (2 minutes), préparation du
matériel (2,5 minutes), controle visseuse Tuyau de
9 minutes frein sous de caisse compensateur (4,5 minutes)
Déplacement au poste (1,5 minutes), préparation
du matériel (2 minutes), controle visseuse Tuyau
7 minutes alimentation GPL sous de caisse (3,5 minutes)
Déplacement au poste (1 minutes), préparation du
matériel (2,5 minutes), controle visseuse Tuyau
8 minutes alimentation GPL sous de caisse (4,5 minutes)
Contraintes
Contraintes Identifiées au sein du Département du Plan de
Surveillance (PDS) – SOMACA 1.
**Contraintes Organisationnelles**
- **Problèmes de communication** : Absence d’une
gestion efficace de la communication interne, entraînant
des incompréhensions et des retards dans l’application des
consignes.
- **Consensus et uniformisation des consignes** : Les
informations et directives ne sont pas toujours unifiées, ce
qui peut provoquer des incohérences dans l’exécution des
contrôles.
### 2. **Contraintes Techniques**
- **Maintenance et temps perdu** : Les problèmes de
maintenance des équipements perturbent le bon
déroulement des contrôles et occasionnent des pertes de
temps importantes.
- **Maniabilité et organisation de la BLM** :
- La dureté des roues de la BLM (chariot de transport du
matériel de contrôle) rend son déplacement difficile.
- Son poids important complique son maniement.
- L’agencement du matériel à l’intérieur est mal
optimisé, ce qui entraîne une perte de temps pour
retrouver les pièces nécessaires aux contrôles.
### 3. **Contraintes Humaines**
- **Collaboration avec les opérateurs** : Certains
opérateurs adoptent un comportement peu coopératif,
compliquant ainsi les opérations de contrôle.
- **Disponibilité des postes pour le contrôle** : En raison
de ces comportements, le contrôleur du PDS est contraint
d’attendre les pauses des agents pour effectuer
correctement son travail.
### 4. **Contraintes Processus et Qualité**
- **Non-conformités récurrentes** : Identification de
défauts répétitifs non traités de manière proactive,
impactant la qualité finale des véhicules.
- **Temps de réaction aux anomalies** : Lenteur dans la
prise de décision pour la mise en place d'actions correctives
en raison d'un processus de validation long.
- **Audit interne** : Fréquence irrégulière des audits
internes, rendant difficile l'anticipation des déviations
qualité.
### 5. **Contraintes Logistiques**
- **Disponibilité des pièces** : Retards dans
l'approvisionnement de certaines pièces, impactant la
continuité des contrôles.
- **Stockage des échantillons** : Absence d'un espace
dédié et organisé pour le stockage des échantillons
prélevés, compliquant leur traçabilité.
### **Recommandations**
- Amélioration de la gestion de la communication et
uniformisation des consignes pour réduire les
incohérences.
- Optimisation de la maintenance préventive pour
minimiser les interruptions et pertes de temps.
- Réorganisation de la BLM pour rendre l’accès aux pièces
plus rapide et plus ergonomique.
- Sensibilisation et formation des opérateurs à
l’importance du contrôle pour améliorer la collaboration
avec le PDS.
- Mise en place d’un système de suivi des audits internes
pour anticiper les déviations qualité.
uniformisation des consignes pour réduire les
incohérences.
- Optimisation de la maintenance préventive pour
minimiser les interruptions et pertes de temps.
- Réorganisation de la BLM pour rendre l’accès aux pièces
plus rapide et plus ergonomique.
- Sensibilisation et formation des opérateurs à
l’importance du contrôle pour améliorer la collaboration
avec le PDS.
- Mise en place d’un système de suivi des audits internes
pour anticiper les déviations qualité.
Ce rapport met en avant les principaux défis rencontrés et
propose des axes d'amélioration stratégiques pour
optimiser le Plan de Surveillance au sein de la SOMACA.