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Rapport de Stage en Génie Civil au Cameroun

Ce rapport de stage présente les étapes de réalisation des éléments poteaux et poutres dans la construction de bâtiments, en mettant l'accent sur leur résistance à la compression et à la flexion. Réalisé par Lemba Mevis Titone au sein de l'entreprise Construct Service BTP, le stage a permis d'acquérir une expérience pratique en génie civil. Le document détaille également les activités effectuées, les ressources humaines et matérielles impliquées, ainsi que les méthodes de calcul et de dimensionnement des structures.

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Rapport de Stage en Génie Civil au Cameroun

Ce rapport de stage présente les étapes de réalisation des éléments poteaux et poutres dans la construction de bâtiments, en mettant l'accent sur leur résistance à la compression et à la flexion. Réalisé par Lemba Mevis Titone au sein de l'entreprise Construct Service BTP, le stage a permis d'acquérir une expérience pratique en génie civil. Le document détaille également les activités effectuées, les ressources humaines et matérielles impliquées, ainsi que les méthodes de calcul et de dimensionnement des structures.

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Republique du cameroun 1 republic of

cameroon
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Institut universitaire du gofl de guinee


Institut superieure des tehnologie

avancee

Departement de Genie civil : batiment

Rapport de stage
:
Therme procedes de realisation
des elements poteaux
poutres

realiser par : LEMBA MEVIS TITONE

rapport de stage annee scolaire :


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encadreur professionnel : Mr YMELE IDRISS


encadreur academique : Mr

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Objectifs

les elements poteaux-poutres sont des elements de structure aui la


resistance a la compression des poteaux et la resistance a la flexion des
[Link] sont largement utilises dans la construction de batiments.
l’objectif de ce document est de presenter les differentes etapes du
procede de realisatin de ces elements ,identifier les parametres cles qui
influencent sur leurs qualitites.

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Sommaire :
Avant propos……………………………………………………………………………3
Remercierment…………………………………………………………………………
4
Introduction……………………………………………………………………………..
5
Activite de
stage……………………………………………………………………….6
Presentation general de
l’entrepise………………………………………………..7
Presentation du projet…………………………………………………………………
8

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AVANT-PROPOS :

En tant qu’étudiant à l’institut supérieure des technologies appliquées,


nous sommes amenés à effectuer un stage à la fin de la première année
de formation dans le but de découvrir le milieu professionnel. Ce stage a
eu une durée de deux mois dont cinquante-cinq jours ouvrables.

Pour ma part, j’ai eu la chance d’effectuer mon stage au sein de


l’entreprise CONSTRUCT SERVICE SARL, dans le chantier d’une maison
situé non loin du collège CPLAN, du 11 juillet au 13 septembre 2024.

Durant ce stage mes taches étaient similaires à ceux d’un ouvrier, me


donnant ainsi l’occasion d’expérimenter les défis du monde professionnel.

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Remerciement

J
e tiens à remercier le personnelle de l’équipe pédagogique responsable
de l’institut supérieure des technologies avancées pour m’avoir apporté
cette opportunité.

Je tiens aussi à remercier tous les intervenants de ma structure d’accueil à


l’endroit de Mr TCHIEMGWA KEVIN pour m’avoir permis d’effectuer mon
stage au sein de sa structure, Mr YMELE IDRISS pour son encadrement et
sa disponibilité envers moi durant ce stage, ainsi que tout le personnel
avec qui j’ai eu la chance de collaborer et l’occasion de m’impliquer dans
toutes les taches et actions importantes au chantier.

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Chapitre 1 :Activés de stage

1) PRESENTATION GENERALE DE L’ENTREPRISE :

Nom :CONSTRUCT SERVICES BTP


CONSTRUCT SERVICES BTP est une société SARL qui a vu le jour le 18
février [Link] est situé a douala cameroun plus preisement au lieu dit
yassa total [Link] œuvre dans le domaine du BTP plus précisement
les renovatiions,la realisation des plans, des devis, des structures.A satete
se trouve MrTCHIENGWA KEVIN et un responsansable technique en la
personne de Mr SONKOUE ULRICHtravaillant avec un equipe compétente
pour la realisation des projects.

1) Tableau 1 : fiche signalitique de CONSTRUCT


SERVICES BTP

Nom CONSTRUCT SERVICE BTP


Logo
Date de creation 18 février 2023
Capital 5 millions FCFA
Nombres d’empoyés 10
Forme juridique SARL
Domaine social BTP
Siege social Yassa total kolbong douala
Numero contribuable M022318150726
Téléphone 693203067/670513863
Email
Site web [Link]
Directeur general Mr TCHIENGWA KEVIN

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2) Presentation du projet

Description du projet :
Le projet est la construction d’un duplece non loin du college CPLAN, sur
une surface total de 400 metres carré dont 150 metre carré construit et le
reste est repartis entre le parking, lejardin avant et arriere.
Cette maison R+1 possede un salon, un sejour, une cuisine,des toillettes
invités,et une chambre invité au rez de chaussée,quatre chambre a
l’etage.

Intervenants dans ce projet :


 Maitres d’ouvrage : Mr KENFACK VALERE
 Maitre d’ouvre : Mr YMELE IDRISS

RESSOURCES HUMAINES :
 un chef de projet
 un chef chantier
 trois techniciens
 trois manœuvres
MATERIEL
 une betonnierre
 un moeule
 un vibreur
 une perceuse electrique

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CHAPITRE 2 : DEROULEMENT DE STAGE

INTRODUCTION

Mon stage académique á CONSTRUCT SERVICE BTP commence par


un entretien avec le Directeur Général au siège de l’entreprise á Kolbong ;
suivie de mon transfert au chantier de CPLAN où j’ai passé l’essentiel de
mon stage académique .Dans ce chapitre il sera question d’évoquer les
travaux exécutés, mon emploi du temps du chantier et les missions
réalisées.

I- ACCUEIL ET AFFECTATION

Arrivé en entreprise le 11 juillet 2024, aux environs de 8h30 min,


nous avons été reçu par Mr TCHIEMGWA KEVIN directeur General de
CONSTRUCT SERVICE BTP SARL, Celui-ci au cours de notre entretien a
tenu à nous souhaiter la bienvenue. Au terme de notre entretien, nous
avons été affectés au service de conception et puis au service d’exécution
de travaux sur le chantier de CPLAN.

II- HORAIRE ET CONDITION DE TRAVAIL


Pour ce qui est des horaire sur le chantier, nous travaillons de lundi
à samedi de 7h30 à 17h30 avec en effet une pause-café d’une heure entre
13h et 14heures. les relations entre les personnels de l’entreprise sont
établies sur plusieurs modèles, en effet les discussions entre employés de
l’entreprise enveloppent des sujets professionnels, sociaux et bien d’autre.
Les employés sauvegardent des relations cordiales avec une atmosphère
conviviale.

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III- CHRONOGRAMME DES ACTIVITES


Notre stage au sein de l’entreprise CONSTRUCT SERVICE BTP prend
effet du 11 juillet au 13 septembre 2024. ce qui constitue une durée de
huit (08) semaines. En effet le travail était à la phase du coffrage des
poteaux isolee du RDC. Notre présence et notre participation ont profités
aux taches qui s’effectuaient dans les intervalles de temps suivantes :

Du 15/07/2024 au 22/07/2024 Coffrage et coulage des poteaux


isoles
Du 23/07/2024 au 02/08/2024 Maconnerie des murs de separation
du RDC
Du 03/08/2024 au 09/08/2024 Coffrage du demi chainage
 mise en place des
fonds de 25, 15,10
pour les poutres et
étayage des fonds.
 solivage du
planchers et
étayage du plancher

Du 10/08/2024 au 19/08/2024 Preparation de la dalle


 Fin du ferraillage
des dalles pleines
 Pli de la tête des
nervures
 Maillage (ferraillage
avec les barres de 6
lisses) des dalles a
corps creux

Du 20/08/2024 au 22/08/2024 Escalier


 Ferraillage des escaliers
 Coffrage de l’escalier
 Coulage de l’escalier
23/08/2024 Coulage de la dalle

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24/08/2024 au 28/08/2024 Ferraillage des poteaux


(4 de10 et 2 de 8 ) longueur 3,50m
Du 29/08/2024 au 04/09/2024 Coffrage et coulage des poteaux
Du 05/09/2024 au 06/09/2024 Chaine du niveau 1
 Ferraillage(4 fer de10 )
 Coffrage et coulage

JUSTIFICATION THEME

Ce thème nous permet de maitriser non seulement nos cours théoriques


de la technologie des bâtiments mais aussi la base du génie civil.

CONCLUSION

Arrivé au terme de ce chapitre, il était question pour nous de retracer


notre parcours au sein de l’entreprise CONSTRUCT SERVICE BTP SARL. Il
ressort de cette partie que notre passage dans cette entreprise n’est point à
négliger car il nous a permis non seulement de toucher au bout des doigts á la
réalité du terrain mais aussi de comprendre beaucoup de nos cours théoriques.

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Chapitre 3 : Procedes de realisation des


elements poteaux-poutre

Un Poteaux est un organe de structue d’un ouvrage sur lequelse


concentrent de facon ponctuelle les charges de la superstructure (niveau
superieur) etpar lequel cescharges se repartissent vers les infrastructures.
Une poutre est un element porteur horizontal et lineaire faisant partie de
l’ossature d’un plancher de batiment.

I. Conception et dimensionnement
Le dimensionnement des poteaux et des poutres est une étape cruciale en
ingénierie structurelle, visant à assurer leur capacité à soutenir les
charges auxquelles ils seront soumis tout en respectant les normes de
sécurité.

a- Définition des Charges


-- les charges d'exploitation (QB en bâtiment et Qr pour les ponts).
-- les charges climatiques (W pour le vent et Sn pour la neige).
-- les charges amenées en cours d'exécution.

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-- les actions de la température (T variation uniforme et Dq gradient


thermique).
-- les actions accidentelles (FA )

legende :
1- Mur de façade
2 - Mur de refend
3 - Charge concentrée
4 - Action du vent
5 – Personnes
6 – Meuble
7 - Poussée des terres
8- plancher en beton arme
9 - Cloisons
10 - Température
11 - Revêtement de plancher
12 - Poutre en béton armé
13 – Automobile
14 - Sous -pression d'eau

b- Les Calculs des efforts de compression

En fonction des charges définies, effectuer des calculs pour déterminer


les efforts de compression (N) et éventuellement de flambement.
- La charge verticale (N) sur le poteau peut être calculée par :

N = G + Q a L’ELS et N= 1,35.G 1,5.Q a L’ELU


où (G) est la charge permanente (poids du bâtiment, autres éléments fixes) et
(Q) est la charge variable (charges temporaires comme les occupants, neige,
etc.).
Calculs des efforts de compression : En fonction des charges définies, effectuer
des calculs pour déterminer les efforts de compression (N) et éventuellement de
flambement.

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- La charge verticale (N) sur le poteau peut être calculée par :

N = G + Q a L’ELS et N= 1,35.G 1,5.Q a L’ELU


où (G) est la charge permanente (poids du bâtiment, autres éléments fixes) et
(Q) est la charge variable (charges temporaires comme les occupants, neige,
etc.).

c- Choix des Matériaux


- Sélectionner le matériau (beton, sable, gravier ) en fonction des exigences de
résistance et de durabilité. Les caractéristiques mécaniques sont essentielles
pour les calculs.
Pour le sable et le gravier, il faut une etude granulometrique pour determiner la
taille des granulats necessaires
BFC : bétonnage fabriqué sur chantier : 25 à 35 MPa, peut parfois
atteindre 50 MPa
BPE : béton prêt à l'emploi, bétonnage soigné en usine
(préfabrication) : 40 à 60 MPa ;

20 MPa ≤ fc28 ≤200 MPa


Évolution avec l’âge du béton
La résistance à la compression varie dans le temps.

fcj résistance à la compression à j jours


f c28 résistance à la compression à 28 jours

fc28  40 MPa

j
si j ≤ 60 → fcj = f
4 ,76+ 0 ,83 j c28 si j ≥ 60 → fcj=1,1fc28

40 MPa < f c28 ≤ 60 MPa

j
j ≤60 fcj= 1, 4+o ,95 j f c28 si j ≥ 60 → fcj=fc28
40 MPa < f c28 ≤ 60 MPa

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Coefficient de sécurité : Appliquer des coefficients de sécurité basés sur les


normes pour le matériau choisi. Note ys
Ys=1 a l’ELU et ys =1,5 a l’ELS

Poteau
Calcul des Efforts Internes
- Calculs des efforts de compression : En fonction des charges définies,
effectuer des calculs pour déterminer les efforts de compression (N) et
éventuellement de flambement.
- La charge verticale (N) sur le poteau peut être calculée par :

N = G + Q a L’ELS et N= 1,35.G 1,5.Q a L’ELU


où (G) est la charge permanente (poids du bâtiment, autres éléments fixes) et
(Q) est la charge variable (charges temporaires comme les occupants, neige,
etc.).
- Moments et Efforts Trachants : Évaluer les moments de flexion et les efforts
tranchants si le poteau est soumis à des charges excentrées.

Dimensionnement Selon les Normes


- Utiliser les normes de construction pertinentes (par exemple, Eurocode, ACI,
etc.) pour déterminer les dimensions minimales des sections de poteau.
- Calcul de l’Aire de Section (A) : Vérifier que la section choisie peut supporter la
charge de compression sans dépasser la contrainte admissible.
Le Calcul de la section minimal A peut etre effectuer a l’aide de la formule :

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N
A= f c 24

La contrainte de compression (σ) sur le poteau peut etre calculee a l’aide de la


formule suivante :

N N
σ=
A → A=
σ
Ou N est la charge axiale appliauee ( en N)
A est l’aire de la section transversale du poteau (en m 2)
- Contrôle des Déformations : Assurer que les déformations (flèches) sont dans
des limites acceptables selon les exigences de service.

La verification au flambement
 L’elancement :
Dans ce cas, nous avons encastrer a ses deux extremites .
lf
λ =i

Condition a respecter :
λ < 70

avec : lf la longueur de flambement lf=l0×K


i rayon de giration i= √ I
A
 L0 la hauteur lire du poteau
 K le coefficientde redction de la hauteur
 I le moment d’inertie
 A l’aire de la section
Rayonde giration et élancement

Section rectangulaire

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a
=
2 3

λ= a√ L
lf 2 3 a
λ < 50 si a
<14,4 imin= 2 √3

Section circulaire

D 4l lf
Imin= 4 λ= Df λ≤D si D

12,5

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- Section carrée
Imin
a
= 2 √3
λ=
2 √3 lf
a

lf
λ≤50 si a
≤14,4

 K = 0,7 si le poteau est à ses extrémités : encastré dans un


massif de fondation, assemblé à des poutres de plancher le
traversant de part en part, et ayant au moins la même raideur
que lui dans le sens considéré.
 K= 1 dans tous les autres cas.

2. Calcul des armatures

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- Dimensionnement : Le dimensionnement des barres d'armature est basé sur les


charges auxquelles le poteau sera soumis (charges verticales, charges latérales,
etc.). Cela doit être fait selon les normes de construction locales et en fonction
des résultats de calculs d'ingénierie.
- Espacement des barres : La distance entre les barres d'armature et leur
disposition dans le poteau doivent être planifiées pour maximiser la résistance
tout en respectant les normes de construction.

Armature verticales (longitudinales)


La capacite portante Nu du poteau s‘esprime :

Nu ≤ α [ Br f c28
0,8γb
+ As
fe
γs ]
α est un coefficient de sécurité qui compense le flambement
As est la section des armatures longitudinales prises en compte dans le calcul
γb = 1,5 à l’ELU normal et 1,15 à l’ELU accidentel gs = 1,15 à l’ELU normal et 1
à l’ELU accidentel

Br est la section réduite du poteau.


Br , la section réduite du poteau est obtenue en déduisant 1cm aux dimensions
réelles de la section sur sa périphérie.

On compense le fait de négliger le flambement en minorant la valeur de l'effort


normal résistant par un coefficient α dépendant de l'élancement.
0 ,85
α= 1+ 0 ,2
( )
2
λ pour λ ≤ 50
35

α= 0,6( λ )
50 2
pour 50 ≤ λ ≤ 70

α est divisé par 1,1 si la majeure partie des charges est appliquées avant 90
jours

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a – Pourcentage d’armature
On doit respecter les règles suivantes :
- un élément insuffisamment armé est fragile
- un élément trop armé est irréalisable correctement
a – Pourcentage d’armature

As min ≤ As ≤ As max
As min ≥ max (4p ; 0,2% B )
As max = 5% B
P : périmètre du poteau en mètre. Le résultat en cm2 .
Calcul de l’armature longitudinale

 Données : l, Nu , B, fc28, fe
 Inconnue : As

As ≥ [ −
α 0 ,9 γ b f e]
N u B r f c 28 γ s

Pour les armatures longitudinales nous avons trois cas :

1- As min < As calculée < As max ⇒ On ferraille avec As calculée.


2- As calculée < As min ou < 0 ⇒ On ferraille avec As min.
3- As calculée > As max ⇒ On augmente la section du béton B et on recalcule
de nouveau As .

d – Armatures transversales
Ces armatures ont principalement un rôle de maintien des armatures
longitudinales. Elles évitent ainsi leur flambement. Le choix des armatures
transversales se fait à partir de dispositions forfaitaires.

L’enrobage c : tels que c ≥ 2


L’espacement e : tels que e ≤ a

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il est recommander d’utiliserdes aciers de limite d’elasticite au moins


egale a 400MPa.
Les armatures doivent etre placeesde facon symetrique.

Le diametre des armatures transversale depend du diametre des


armatures verticales.
Φlmax
ΦL= 3

L’espacement :

e≤15ΦLmin
avec Φmin le plus petit diametre des armatures longitudinales.
Dans les zones de recouvrement il faut au moins 3 cadres (e=8ΦL) .

Poutre

Seules les pièces non fragiles peuvent être calculées par les règles B.A.E.L. : «
Une section non fragile vis à vis des contraintes de traction est une section
tendue ou fléchie telle que s'il y a fissuration du béton la contrainte maximale
dans les aciers est la limite d'élasticité de l'acier. » Le béton tendu sera négligé
car on le considère fissuré. Une fois le béton fissuré, ce sont les armatures qui
doivent reprendre la sollicitation extérieure. Si au moment de la fissuration, les
armatures sont déjà plastifiées, on ne dispose que de peu de sécurité : très
rapidement les déformations dans les armatures vont atteindre les limites
imposées et la rupture peut-être brutale. Si on impose que les aciers soient
élastiques lors de la fissuration du béton, on dispose alors d’une plus grande
sécurité : on aura rupture quand l’allongement des armatures sera élevé . Dans
cette zone de comportement plastique, les aciers reprendront encore
toute la sollicitation. Ce qui se traduit donc pour la traction simple:

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[Link] ≥ B.ft28

Les pièces non fragiles auront des fissures qui auront des ouvertures
faibles. Les pièces fragiles auront peu de fissures mais d'ouverture
importante pouvant amener une rupture brutale.

Fplast

Charge de début
fissuration progressive
du beton
de fissuration

Acier seul
zone elastique

Acier + beton sain

Comportement correct: la fin de fissuration du Comportement fragile: les aciers


sont plastifiés béton correspond au début de plastification des alors que le béton
n’est pas totalement fissuré armatures

3/ Détermination des armatures:


Données: Nu, Nser, B, fe, ft 28 .
Inconnues: As - aux E.L.U. : cas où la fissuration est peu préjudiciable
Hypothèses de calcul :

f
En traction simple, εst=10% σ= γ e
s

Le béton tendu est négligé.

Nu
Asu = fe avec Nu = 1,35NG +1,5NQ
γs

aux E.L.S. : cas où la fissuration est préjudiciable ou très préjudiciable

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A ser
Asser = σ st
avec Nser = NG+NQ

Avec
 φ ≥ 6mm si fissuration préjudiciable
 φ ≥ 8mm si fissuration très préjudiciable.

Après avoir mené ces différents calculs de détermination, on prendra la valeur de


As la plus importante:

{
A su
A sser
As=max
B . f t 28
fe

/ Détermination du coffrage

Données: As, Nu, Nser, fe, ft28 .


Inconnues: B
La condition de non fragilité est à respecter ainsi qu'un enrobage correct
des aciers. En outre, il faut pouvoir loger toutes les barres déterminées.
As × f e
B≤ f t 28

Le diamètre φt des armatures transversales doit respecter les dispositions


constructives. φt

Poutre : φt ≤ min ⟨ || ⟩
h
35
Φl
b0
10

L’espacement st doit être : st ≤ a


avec a = petit côté de la section.

Coffrage du poteau

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Les poteaux sont des éléments porteurs verticaux du système planchers-


poutres par points d’appuis isolés destinés à supporter des charges
verticales permanentes et d’exploitation de même que des charges
horizontales (vent ou autres). Les charges sont transmises en générales
par les appuis des poutres en tête de poteaux. Après les ferraillages des
poteaux rallonges confectionnés sur place sur le chantier sont positionnés
et fixés sur les attentes des potelets. La longueur de recouvrement
minimum adoptée est de 40xØ (Ø : le plus grand diamètre d’acier utilisé).
Dans le but d’assurer un enrobage parfait des aciers, il est nécessaire de
placer des cales à béton sur les parois verticales des armatures du poteau.
Le coffrage des poteaux est positionné juste après à parti des amorces mis
en place.
Nous avons observé deux types de coffrages sur le chantier, à savoir :
➢ Des coffrages métalliques de forme carré, rectangulaire et circulaire
confectionnés dans un atelier de soudure et munit d’un dispositif de
serrage par boulonnage ;
➢ Des coffrages en bois confectionnés sur place par un menuisier coffreur
composé :
- De deux joues latérales ;
- De deux joues frontales ;
- De quatre butées ;
- De raidisseurs
- De moyens de serrage.

Le montage du coffrage en bois débute par le montage des panneaux


latéraux assemblés par deux planches serrées par des serres joints suivi
du positionnement des raidisseurs primaires fixés avec des pointes. Le
traçage des panneaux latéraux se fait en fonction de l’épaisseur du béton.
Il faut mesurer et tracer la forme du poteau en partant de l’axe des
panneaux et reporter sur les panneaux l’épaisseur des joues frontales pour
faciliter la mise en place des butées. La mise en forme de la première
demi-coquille est obtenue en posant sur les butées, les panneaux latéraux
et en fixant les joues frontales sur les butées. Le même scénario est
répété pour la mise en forme de la deuxième coquille.

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Les deux coquilles assemblées forment le coffre. L’ouvrage terminé, il


faut à l’aide de serre-joints fixer les raidisseurs encore appelés taqués et
renforcer le butage avec des étais. Il est important de maintenir et
renforcer la partie basse des coffrages car c’est en bas que la pression du
béton frais s’exerce principalement sur les joues de coffrage. Plus le
coffrage est haut, plus cette pression est importante.
Avant le coulage du béton, la verticalité de chaque coffre est vérifiée par
un système de plombage des panneaux. Ce système de plombage est très
familier sur les chantiers et identique à celui du fil à plomb. Il consiste à
fixer sur les panneaux, une tige métallique ou un morceau de planche
débordant sur lequel est attaché un fil de fer dont la distance entre le
point d’attache du fil de fer et le panneau du coffre sera mesurée. Le fil de
fer étant lui-même relié à sa base par une charge quelconque
communément représentée par un morceau de brique ou de pierre. Le
coffre est redressé progressivement à l’aide d’un arrache clou jusqu’à ce
qu’on obtienne la même distance mesurée au départ entre le point
d’attache supérieur du fil et le coffre au niveau du point d’attache inférieur
du fil ou est relié la charge. De manière à ce qu’il y’ai un parallélisme
complet entre le fil de fer et les panneaux du coffre. Cette méthode est la
plus connu de tous et nécessite une certaine maitrise car, la distance prise
doit être respecter au minimètre prêt sous peine de rater la verticalité du
poteau. Une fois la verticalité obtenue, les étais sont cloués au sol ou
bloquer avec des planches de manière à ce que le coffre ne bouge plus
lors de la manipulation.
La vérification de la verticalité du poteau terminée, nous pouvons passer
au coulage du BA pour poteaux dosé à 350 kg/m3 composé de sable, de
ciment, de granite et d’eau. Le granite est le plus conseillé quand il s’agit
du coulage des éléments porteurs comme les poteaux du fait de la faible
grossièreté et de la propreté de leurs grains. Ce qui facilite la mise en
œuvre du béton préparé via une bétonnière, coulé et vibré sur place.

MISE EN ŒUVRE DU COFFRAGE DES POUTRES

Pose des étais


Dans le cadre de la mise en œuvre , le coffrage des poutres a été réalisé avec
des planches, des serre-joints, des étais et des chevrons.

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Au-dessus de chaque étai, est cloué un chevron de longueur (l = 50 cm) renforcé


sur les côtés, par deux morceaux de planches nommés bras. La hauteur des étais
en bois sauvage est égale à la hauteur sous poutre moins : la hauteur des
chevrons et la hauteur des fonds de moule.
Exemple : hauteur des chevrons (h = 7 cm) ; hauteur des fonds de moule (h = 3
cm) ; hauteur sous poutre (h = 420 cm). Les hauteurs sous poutres sont très
souvent égales aux hauteurs réelles des poteaux qui soutiennent ces poutres.
A.N : he = (420-(7+3)) he = 410 cm Pour une hauteur sous poutre (h = 4,20 m),
la hauteur des étais est (h = 4,10 m).

Mise en place des fonds de coffrage


Pour la mise en place des fonds de coffrage il est nécessaire de respecter
le plan de coffrage qui indique l’emplacement de toutes les poutres et
nervures. Elle nécessite une certaine maitrise et une technique que
détiennent les menuisiers coffreurs.
La procédure à suivre est la suivante :
- Pose des étais aux pieds de chaque poteau : Les joues des chevrons
cloués audessus de chaque étai sont collés à des morceaux de planches
préalablement cloués aux parois des poteaux. Ces morceaux de planche
forment des cadres sur lesquels vont reposer les fonds de moules.
L’ensemble cadre et chevrons est renforcé par des serre-joints ;
- Pose des fonds de moule : Les fonds de moules sont alignés aux poteaux
et leurs largeurs varient en fonction des sections des poutres. Ils sont
reliés par recouvrement de longueur (L = 80 cm). Les zones de
recouvrement doivent impérativement être soutenus par des étais car ils
représentent des zones de faiblesse ;
- Réglage et pose des étais : Les étais éventuels sont disposés
conformément au plan de pose ;
- Espacement entre les étais : Cet espacement doit être inférieur ou égale
à (e = 120 cm). Dans le cadre de l’exécution des travaux de menuiserie
nous avons opté pour un espacement (e = 50 cm) qui varie en fonction de
la portée des travées ;
- Vérification de la stabilité des appuis : Les étais ne doivent jamais être
forcés et créer une contre flèche. Ils doivent être auto-stables et pouvoir
supporter les charges appliquées sans aucun tassement ;

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- Mise à niveau des fonds de moule : Une fois les hauteurs des deux côtés
du fond de moule vérifiée, à l’aide d’une ficelle bien tendu fixée de chaque
côté de la face intérieure du fond de moule par des pointes, le niveau du
milieu du fond de moule est corrigé par réglage des étais.
- Pose des joues : Les joues sont fixées aux fonds de moule. La hauteur
des joues varie en fonction des retombées de chaque poutre. Exemple :
S’il s’agit d’une poutre de (20x60), la hauteur de la retombée de la poutre
est (h = 40 cm) et est obtenue en retranchant de la hauteur réelle de la
poutre l’épaisseur du plancher (e = 20 cm) ;
- Pose des arrêts : Ils sont positionnés aux extrémités de chaque coffre de
façon à maintenir provisoirement le coffre sur les poteaux ;
- Mise en place des entrevous ou des tiges filetées : Ils permettent de
maintenir le coffrage et d’éviter le resserrement.
Pose d’une butée au pied des panneaux - Vérification de l’aplomb et
l’alignement : Les panneaux de toutes les poutres situées sur une même
ligne doivent être alignés. Cet alignement est vérifié à l’aide d’une ficelle.
- Serrage par serre-joints avec entretoises (traverses) de la largeur de la
poutre : Les coffres de chaque poutre sont maintenus à l’aide de serre-
joints dans le sens de la largeur.

Il est très important de vibrer le béton, cela permet :


- Une meilleure répartition des grains ;
- Une mise en place facile du béton ;
- Une meilleure compacité (effet de serrage) ;
- Une diminution de la porosité ;
- Un accroissement des caractéristiques mécaniques du béton.

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CHAPITRE5 : APPROCHE CRITIQUE

INTRODUCTION

Critiquer c’est bon mais critiquer pour apporter un plus c’est encore
mieux. C’est Dans cette optique que nous allons présenter non seulement nos
acquis de stage mais aussi nos différentes remarques et suggestions.

I- ACQUIS DU STAGE

Ce stage nous a été bénéfique dans la mesure où il est un instrument de


perfectionnement pour notre formation moyennant l’habitude avec les travaux
pratiques. Il nous a permis d’acquérir une certaine aptitude dans la réalisation
d’un projet en nous permettant d’exploiter et de mettre en pratique certaines
notions de nos cours. À cet effet nous avons pu intégrer dans divers domaines
d’activistes :
 La gestion et l’organisation du chantier
 La réalisation du coffrage
 L’utilisation et la lecture des plans du chantier
 Le rôle de différents matériels dans le chantier
 Le ferraillage
 Le bétonnage
 Etc.

II- REMARQUES

Pendant toute la période de notre stage chez CONSTRUCT SERVICE BTP


SARL, nous avons observés des remarques tant positives que négatives.

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1- LES REMAQUES POSITIVES

 L’accueil chaleureux du personnel


 La bonne conduite des employés sur le chantier
 La grande collaboration entre le stagiaire et les personnels
d’établissement
 Une atmosphère conviviale favorable à une intégration sociale
 Le respect des heures du début et la fin du travail

2- LES REMARQUES NEGATIVES

 L’absence des tenues de sécurité


 Mauvaise organisation du travail qui influence grandement sur le
rendement de l’entreprise
 L’absence d’une bonne bétonnière
 Manque d’une caisse médicale pour les premiers soins lors d’un
accident
 Manque de control permanant des ingénieurs sur le chantier

III- LES SUGGESTIONS

Nous avons suggérés á l’établissement de :


 Mettre des équipements de protection individuelle à la disposition
des employés et stagiaire
 Organiser le travail de sorte que qu’elle soit bénéfique pour
l’entreprise et éviter les temps improductifs
 Acheter une caisse médicale pour les premiers soins
 Faciliter l’approvisionnement des matériaux sur le chantier

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CONCLUSION

Arrivé à la fin de ce chapitre, il était question pour nous d’exposer nos


remarques et suggestions afin d’améliorer les conditions de travail sur le
chantier et par la même occasion améliorer le rendement de l’entreprise.

Conclusion generale

Avant de mettre fin à ce travail, je voudrais signaler que ce stage m’a


permis de découvrir la vie professionnelle, de bien m'adapter et surtout
d'acquérir une expérience afin de maîtriser les différents travaux dont
je serais appelé à effectuer lors de mon insertion dans la vie
professionnelle.
Ainsi je peux affirmer avoir acquis la compétence de fabrication des
poteaux et poutre.

Ce stage était pour moi, non seulement une occasion pour travailler
avec les ouvriers, mais aussi une occasion de rencontrer ceux qui
supervisent l’avancement des travaux et aussi d’identifié un autre côté
de la vie professionnelle dans le domaine du génie civil, c’est le côté
exigence, norme et discipline.

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Annexe

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Abreviation

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bibliographie

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