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COURS DE ROUTE 3
Exemple 2 :
Un des budgets des travaux de la modernisation du Boulevard LUMUMBA à
Kinshasa, sur environ 20 Km, est estimé à USD 200 millions en 2012. Pour financer ce projet,
l’Etat congolais, à travers la Banque Nationale, procède à un emprunt public par bonds de
trésor.
Les titres sont remboursables en annuités actualisées constantes sur 10 ans. Le taux d’intérêt
annuel constant est de 12% et le taux d’inflation moyen annuel est de 10% pour les
10 prochaines années. On vous demande de dresser un tableau reprenant le plan de
décaissements annuels pour l’état en USD courant et le plan de gains pour les souscripteurs,
aussi en USD courant ? Appréciez les gains éventuels pour l’Etat et pour les souscripteurs ?
S2
Budget des travaux sur 20 km ------> USD 20 millions en 2012,avec I taux d'intérêt de
remboursement, Mi=M(1+I)^n= 20(1+0,12)^7=22,4
Avec Le taux d'implantation de 10%, avec n une année
Mdeflaté=M(1+0.1)^n=20(1+0,1)^1=22 Coefficient d'implantation c'est 1+I
TABLEAU
| Année | Montant | Coef I de Rembourser (1+I)ⁿ | Rembourser avec I | Coeffic Infl. ou I = 10%
Année Montant Coef I de Rembourser | Coeffic Montant Gain Gain
Rembourser avec I Infl. ou I = déflaté Rebrser actualisé
(1+I)ⁿ 10% déflaté Gain /
(1+0,1)ⁿ
20 1,12 22,4 1,1.0 2.2 0.4 0,366
1
Le 0,336 c'est le montant que gagnera réellement par la banque par une année
L'état gagnera justement après la construction de la route en mettant les taxes Dans cette
intervalle de temps de construction, la banque peut gagner ou perdre de l'argent.
2
Exemple 6
Soit un carrefour routier en croix perpendiculaire. Le nombre moyen ou fréquence d’accidents
relevés au cours de 10 dernières années est de 2 par an. Quelle est la probabilité d’avoir 5
accidents dans ledit carrefour l’année prochaine ?
S6
Fréquence 2 accident par an. X=5 n'=5 ans
dans la période £ (T) m=2
P(x)=m^x.e^m/X!=2^5.e^-2/5!=32.0,13533/120=0.036=3.6%
Exercice 7 :
Soit un carrefour routier en croix perpendiculaire. Il est constitué d’une route principale
(prioritaire) A et d’une route secondaire B. Un véhicule en tête de queue sur la route
secondaire B a besoin d’un temps de succession de véhicules de 6 secondes sur la route
principale A pour traverser le flux de ce trafic principal. Le comptage a donné
1200 véh/h sur la route principale. Quelle est la probabilité pour que les véhicules en tête de
file, sur la voie secondaireB, attendent 6 secondes ou plus pour traverser le flux de trafic
principal sur la route A?
S7
Nous sommes dans le cas où les véhicules attendent 6 secondes ou plus pour traverser le flux
du trafic principale c.à.d t ≥ T. avec T = 6s. avec λ = 1200 veh/h = 3,33 veh/s. P(t ≥ T) = e⁻λT. =
e⁻³,³ˣ⁶ = 2,517 . 10⁻⁹
Exemple 8 :
Soit un croisement routier en croix perpendiculaire. Il est constitué d’une route principale A et
d’une route secondaire B. Les observations ont montré que la vitesse de service (dégagement
frontal) de la voie secondaire B est de 120 véhicules par heure. On vous demande, pour les
vitesses ou fréquences d’arrivée dans la queue sur la route secondaire données ci –après, de
donner :
a) La probabilité d’avoir n véhicules présents dans le système (service et queue), n =25
correspondant à 200m = 25 * 8m pour arriver au carrefour suivant ?
b) La longueur moyenne (nombre moyen) de véhicules présents dans le système ?
c) Le temps moyen d’attente dans le système en minutes ?
Vitesse du service 120 Véh/h
Différentes fréquences d’arrivée dans le système 60, 90, 115 et 120 véhicules par heure.
3
S8
a) n = 25 μ à la sortie est 120 veh/h. λ à
l'entrée est : 60, 90, 115 et 120 veh/h.
Pour λ = 60 veh/h
P₀ = 1 - λ/μ = 1 - 60/120 = 0,5 Pₙ =
(λ/μ)ⁿ * P₀ = (60/120)²⁵ * 0,5 = Pour λ
= 120 veh/h.
P₀ = 1 - 120/120 = 1 - 1 = 0.
Pₙ = 0.
La queue va stagner. PAGE 73
Exercice 9
Un conducteur de véhicule roule à une vitesse de 80 Km/h. Il scrute (alternativement) l’horizon
devant lui de gauche à droite, le cône de bonne vision frontale n’étant que de 10°.
Ainsi il balaie l’espace devant lui en 0.3 secondes et passe aussi 0.3 secondes avant de fixer et
de réagir devant un objet dangereux. On vous demande de :
a) Calculer la distance parcourue par le véhicule, en mètres, avant le début du freinage et
de la comparer à la distance de sécurité définie dans le cours de route ?
b) Calculer la distance d’arrêt du véhicule en palier sans tenir compte du temps de
perception-réaction :
(i) En utilisant le principe de la conservation de l’énergie ;
(ii)En utilisant la décélération confortable pour une voiture, soit a= - 1.46m/sec² ;
(iii)En considérant la décélération maximale pour une voiture, soit a = - 7.625 m/sec².
c) Calculer la distance d’arrêt du véhicule sur une pente de 5%, toutes choses étant égales
par ailleurs ?
d) Calculer la distance d’arrêt du véhicule sur une rampe de 5%, toutes choses étant égales
par ailleurs ?
S9 v = 80 km/h
= 20 m/s t₁ = 0,3s et
t₂ = 0,3s a) T = t₁ + t₂ = 0,6s
d = v . t = 20× 0,6 = 12m
Selon le cours, D = V/5 = 20/5 = 4m ou 8m c.à.d. D =
V/5 à 2V/5 donc 4 à 8m.
b) * Page 153 avec f=0,4. à la page 58.(Écrire intelligemment)
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En générale, on peut prendre la formule :
D = V²/100 * (1 / 1 ± 2.5i) avec i = 0. =
V²/100 = 80²/100
= 64 m avec V = km/h et D en m.
* En utilisant la accélération : a = -
1.46 m/s² D = v . t = v . v/a avec t =
v/a
= v²/a = 20² / 1.46 D =
273,9 m.
* a = -7.625 m/s² D = 20² / 7.625 =
52,46 m.
c) D = V²/100 * (1 / 1 + 2.5i avec i = 5% =
80²/100 * (1 / 1 + 2.5 * 0.05) = 56,88 m.
d) D = V²/100 * (1 / (1 - 2.5i)) avec i = -5% =
64 * 1.143 = 73,152 m.
Exercice 10 :
Des accidents ont souvent lieu dans un croisement routier en croix perpendiculaire. Lors du
dernier accident, le véhicule de la route secondaire est rentré dans un véhicule sur la route
principale malgré le signal stop. Le freinage brutal du véhicule à l’origine de l’accident a laissé
sur la chaussée une trace de la gomme de 49 m de long. La Police a estimé que le véhicule
incriminé roulait à 80 Km/h sur route de vitesse limitée à 60 Km/h. On vous demande de :
a) Apprécier (critiquer) le rapport de la Police ;
b) Proposer une solution pour supprimer ce point noir ?
N.B. Utiliser les résultats de l’exercice précédent si nécessaire.
S10
d = 49m.
Selon la police : V de roulement est de 60 km/h.
5
Et ils accusent le conducteur d'avoir roulé à 80 km/h.
a) D = 60²/100 = 36m. S'il roulait à 80 km/h, D = 64m on
pourra pas directement répondre car on ne connait pas en
core le coefficient de roulement de la route. b).
Exemple 11
Soit un carrefour en T. Chacune de 3 branches dispose de 2 voies de circulation alternée. Il
vous est demandé de
a) donner les dimensions géométriques des tournants (congés) à droite de la voie
secondaire pour un trafic composé de voitures et de semi-remorques américaines WB-55 ?
(N.B. Considérer qu’aucun véhicule ne sort de la route principale et que la route secondaire
n’a qu’une voie à sens unique).
b) donner les dimensions géométriques des tournants (congés) à droite pour un trafic
composé de voitures et de semi-remorques américaines WB-50 ? (Considérer qu’il est interdit
de tourner à gauche)
c) d’intégrer les tournants à gauche dans le dimensionnement pour le même type de
véhicules?
S11
-Nous sommes dans le cas où l'angle de tourné est de 90° pour WB-50
-Rayon simple : -
-Rayon complexe où composé symétrique :*180 ,*60,* 180
Surlargeur=6.0 pieds
- Rayon complexe non symétrique *120,*40,*200
Surlargeur : 2.0 à 10.0 pieds
1 pied mesure 0,305 mètre
Exemple 12 :
Soit une aire à habitat dispersé de 40 ha d’étendue. Le coefficient moyen de ruissellements
(météorologiques) est de 0.3. Le temps de concentration du bassin drainant est estimé à 50
minutes. On vous demande :
a) Utiliser la formule de US MINISTRY OF HEALTH donnée ci-après pour le calcul de
l’intensité de la pluie et de calculer le débit maximum du ruissellement à l’exutoire du bassin
par l’approche rationnelle?
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b) Comparer ce débit calculer à ceux obtenus pour les pluies de retour 1 an, 2 ans, 5 ans
et 10 ans à partir des courbes Durée – Fréquence – Intensité des pluies ?
= 25 .4 ⁄ℎ)
= 28
Avec t, la durée de la pluie ; a et b, coefficients dépendant de la longueur de la pluie.
Pour t = 5 à 20 minutes : a = 30 et b = 10 ;
Pour t = 20 à 100 minutes : a = 40 et b = 20 ; I en
cm/h dans la formule du débit Autres
paramètres déjà vus.
S12
A=40 ha, coefficient de ruissellement C=0,3,TC=50 min a) a)
I=24,4/t+b , avec pour t=20 à 100min,a=40 et b=20
I=24,4×40/50+20=14,5mm/h=1,45cm/h
q=28.A.C.I=28×40×0.3×1,45=487,2m³/s
b) Dans le cours à la page 137 le tableau ne donne pas les courbes de retour des pluies 1,2,5
année seulement pour 10ans
Pour les pluies de retour de 10 ans , à un temps de 50 min, l'intensité de la pluie est à
10mm/h=1cm/h q=28×40×0,30×0,1=336m³/s
En terme de comparaison,on dira que le débit des pluies de l'intensité de 1mm/hh est
supérieur aux débits des pluies de retour de 1an,2ans,5ans à 10ans
Exemple 13 :
Soit une aire d’étendue 20 ha. Elle est composée de (sous) surfaces homogènes reprises au
tableau suivant avec coefficient de ruissellement respectif. On vous demande de calculer le
débit maximum à l’exutoire pour une intensité de pluie de 50 mm/h (Périodicité de retour 1
fois les 5 ans). Type de surface,%par rapport à l'aire totale,c
Toiture 15;0,90 ,Sol pavés 20;0,80,Jardin et verdure 40;0,15,Non revêtu 15;0,20,Boisé 10;0,05
S13
C=Sommation [Link]/sommation Ai l=50mm/h=5cm/h
C=(3×0,9)+(4×0,8)+(8×0,15)+(3×0,2)+(2×0,05)/20=7,8/20
7
=0,39,on utilisera la méthode rationnelle pour q q=0,28.A.C.I=28.20.0,39.5=10,92m³/s
Comme la périodicité de retour des pluies est de 5 ans Cad à T=5 ==> le coefficient
multiplicateur
Lambda=0,85 q=1092×0,85=928,2
m³/s
Exemple 14
Soit une aire imperméable d’étendue 20 ha. On considère 3 pluies différentes P1, P2 et P3 de
même fréquence mais de durées différentes t1, t2 et t3, respectivement t1 = 20 minutes, t2=
30 minutes et t3 = 35 minutes. Le temps de concentration du bassin est estimé à 30 minutes.
On vous demande de déterminer la pluie qui donne le débit le plus fort ?
S14
A=20 ha avec 3 différentes pluies p1,p2,p3 avec des temps respectifs t1=20min , t2=30min ,
t3=35min
*Pour t=20min : a=2s et b=10
I ml1=25,4a/t+b=25,4×20/20+10=25,4mm/h
q=28×C×I×A=28×0,9×2,54×20 q1=128016m³/s , avec C=0,9 la
surface est imperméable
*Pour t2=30mm a=40 et b=20 I2=25,4×40/30+20=20,33mm/h
q2=28×20×0,9×2,033=1024,12m³/s
* Pour t3=35mm a=40
Conclusion
Le temps t2=20 min à des pluies qui donnent des forts débits
On se contentera de dire : Qext×tc=Q×b
Pour t <TC,on a des faibles débits t>TC,on a des
forts débits
Q=1/3600 CIA ; Q:l/s,A:m²,I:mm/h
Q=2,78CIA ; Q:l/s,A: ha,I:mm/h
Q=1/36CIA ; Q:m³/s, A:km, I:mm/h
Exemple 15
Soit une buse circulaire en béton de diamètre 1m placée avec une pente de 1 sur 500. Elle
évacue un ruissellement avec un remplissage de 50% (moitié de la hauteur). On vous demande
de :
8
a) Calculer la vitesse et le débit de la buse par la formule de Manning ?
b) Dire s’il y a auto-curage de la buse ?
S15
D buse=1m. ,i=1/500 , n=0.015 , d/D=0,5
V=1/nR⅔×i½, avec R=S/Pm=[piD²/4,2]/piD²/2=D/4=0,25m
Donc S=0,5(PiD²/4)=1/2(piD²/4),PM=0,5(piD/2)=1/2×piD/2
V=1/0,015 SQR 3eme de (0,25)²×√1/500=1,18m/s
SQR veux dire racine carrée
b)q=V×S avec S surface mouillé S=piD/4×2=1,18×3,14×1²/8=0,46315m³/s i=0,2%<0,5%avec
1,13 £ [1;1,2]
V auto curare £ [1;1,2] on a les cailloux qui seront comme le type de dépôt
EXEMPLE 16 idem que 15 avec un taux de remplissage de 60%
S16
Si on a un taux de remplissage de 60%. d=60D/100 avec
D=1m,.
d=0,6m n=0,015m
V=1/nR⅔×i½
N est la la surface de la paroi: béton en ciment dans le cours page 143
R=S/Pm=[0,6(piD²/4)]/[0,6/(piD/2)]=0,471/1,88
On sait que sur le tableau de la page 11 d/D=0,6 ==>
a/A=0,626:;. Pm/P=0,564×3,14/2=
{* S=R²-rad×teta l'angle ^-rad-1/2R²×sin2teta
*P=[Link]
Exemple 17
Soit un dalot de section B*H = 2m*1m en béton revêtu d’un crépis lisse, implanté avec une
pente de 1 sur 200. On vous demande de déterminer la vitesse de l’écoulement et le débit
correspondant lorsqu’il coule à pleine section sans mise en charge ? Utiliser la formule de
CHEZY.
9
S17
Vitesse d’ecoulement et le débit(Formule de CHEZY)
q=VS,avec V=C.√Ri
𝑆
R=𝑃𝑚=1.2/B+2H=2/2+2.0,9=0,526 avec H ;90% de h
87 87
C=87/1+𝑐 = 𝛤 =1 = 0,25 = 64,9
1+ +
√𝑅 √0,52
V=64,9 SQR 0,526.1/200=0,235m/s
q=0,234.(1.2)=0,47m cube/s
EXEMPLE 27
D mm Passant % Dans le tableau de la page253 au numero 10<2mm
19 100 Dans ce tableau 2mm→40,1% de passant
12,5 91,0
9,5 84,2
4,75 61,6
2,00 40,1
1,180 36,6 Au numero 40 <420µ=0,420mm
0,600 33,0 0,420∈CROCHER 0,300 ;0,600 FERMER CROCHER
0,300 30,7 0,600→33,0
0,150 29 ,0 0,42→x
0,074 27,1 0,300→30,7
0,6/-0,3/33-30,7=0,6—42/33-x=0,3/2,8=0,18/33-x
0,059 26,7
9,9-O,3x=0 ,414
0,0435 24,5
X=31,6%
0,0334 17,8
Au N°200<74µ=0,074mm→ 27%
0,0218 15,8
0,0152 13,4
N°10>2mm→40,1%
0,0131 12,3
N°40 <420µ→31,6%
0,0077 11,2
N°200<74µ→27,1%
0,0047 11,2
0,0031 9,0
0,0014 8,4
Dans l’énoncé de l’exercice,on a les données suivantes :
WL=27,0 ,, WP=24,4 ,,, CBR=49 ,, 𝜑 = 35,7° ,,,, 𝛾 =27,3 km/𝑚3
10
CBR=49
IP=WL - Wp = 27,0-24,4=2,6
IG= 0,2a + 0,005 a.c + 0,01 b.d
Avec a : fraction granulometrique telle que [< 75 𝑈𝑚𝑚%) -35]
B : passant de tamis de 75 Um -35]
0,150 → 29
0, 𝑂75 → 𝑋
0,074 → 27,1 0,076/0,075 = 1,9 /29-X
a=27,1-35=-7,9<0qui sera assimilé à 0.
b =27,1- 15 = 12,1
c = WL-40=27,0- 40 =-13 assimilé à 0.
d =Ip- 10 = 2,6- 10 =-7,4 assimilé à 0.
IG = 0,12 * 0- 0,005 * 0 * 0 + 0,01 * 12,1 * 0 = 0
Dans le tableau sur la page 253, le passant de [< 74 μ] = 27,1 % < 35 %.
On verifie
IG = 0
IP=2,6--->10 max
WL=40 max car WL=27
<74µ :35max car < 74:27,1
Classe :A-2
Sous classe A-2-4 , matériaux granulaires (grossier),grave sablo-argileuse ,sol bon b)Selon le
critère de l'Office des routes,[F]:<80um
On a IP=2,6
Dans le tableau de l'énoncé
0,150---->29
0,80----->x.
0,274----->27,1
2
Ces trois facteurs en crochet ===>x=27,25%<40% selon la sensibilité à l'eau
:
IP×F=2,6.27,25=70,85
11
Pour savoir si c'est un sol graveleux où sableux (car F<40%) on utilise la deuxième technique
[>2mm] >50%[>80 micron]
Le refus de [>2mm] avec (40,1 de passant) est 100-P=100-40,1=59,9%
Le refus de [>80 micron]=100-27,25=62,75%
[>2mm]>50%[>80 micron]
===> 59,9% 1/2.62,75 Cad 59,9>0,5
C'est un graveleux, allons-y dans le tableau des graveleux pour classer Nous sommes
dans le cas où :
F>30 et [Link]=70,85<300.
Le groupe c'est GL
Sous famille :Gl2, c'est un graveleux lateritique
c) suivant le critère d'acceptabilité (sur le tableau à la page 275)
-verifions si le tamis de 10mm appartient [80,100]
12,5---->91,00
10----->x. Déjà on constate que x appartient [30,100]
9,5---->84,2
*IP=2,6<30 pour la fondation
Il=2,6<20 pour la base
*IP.F=70,85<500 pour la fondation
<300 pour la base
Non,le matériau n'est peut pas être amélioré au ciment
d) concernant le critère d'acceptabilité au bitume (page292)
Vérifions si le tamis de 188mm passe dans [60,100]
19--->100
18--->x
12,5-->54,2 on constate que x appartient [60,100]
IP=2,6<1,2
ON constate que ce matériau n'est peut pas être amélioré au bitume e) selon
ASTM M:<42ucons >30%
ISO. M:<400umicons>30%