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Défis du recyclage des batteries Li-Ion

Le document aborde les défis liés aux batteries lithium-ion en Belgique d'ici 2032, en réponse à un nouveau règlement européen sur les piles et batteries. Bebat, l'association chargée de la collecte des piles, vise à intensifier les efforts de collecte et de recyclage pour maintenir le leadership belge dans ce domaine. Malgré un taux de collecte élevé, des obstacles subsistent, notamment la durée de vie des batteries et leur intégration dans les appareils, ce qui complique leur recyclage.

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Défis du recyclage des batteries Li-Ion

Le document aborde les défis liés aux batteries lithium-ion en Belgique d'ici 2032, en réponse à un nouveau règlement européen sur les piles et batteries. Bebat, l'association chargée de la collecte des piles, vise à intensifier les efforts de collecte et de recyclage pour maintenir le leadership belge dans ce domaine. Malgré un taux de collecte élevé, des obstacles subsistent, notamment la durée de vie des batteries et leur intégration dans les appareils, ce qui complique leur recyclage.

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03/01/2025 14:02 Relever les défis des batteries Li-Ion d’ici 2032

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Relever les défis des batteries Li-Ion d’ici 2032


FLUX DE DÉCHETS 9 décembre 2024

Texte Luc Ophals | Photos Bebat

Dans le contexte du nouveau règlement européen sur les piles et batteries entré en
vigueur le 18 février 2024 et face à l’essor actuel et futur des batteries au lithium-
ion, Bebat, l’asbl chargée depuis sa création en 1995 de collecter les piles et
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Bebat asbl 2/16
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Bebat asbl
Bebat est une association sans but
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lucratif (ASBL) fondée en 1995 par
les producteurs de piles et
batteries qui veille à ce que les...

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batteries en Belgique, est pleinement consciente des défis qui s’annoncent à


l’horizon 2032 et a notamment clarifié ses ambitions dans son mémorandum 2024.
L’objectif est de soutenir le secteur du recyclage afin de préserver le leadership
belge à l’échelle européenne, en intensifiant les efforts de collecte, de recyclage et
de réemploi, tout en sensibilisant tous les acteurs de la chaîne.

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Exemple de batteries au lithium-ion.

Il est important de souligner que la Belgique figure parmi les meilleurs élèves
européens en termes de collecte des piles et batteries usagées, avec un taux de
collecte global de 59%, largement supérieur à la norme européenne de 45%, totalisant
quelque 3 717 tonnes collectées et 24 355 points de collecte pour l’année de référence
2022. Mais nous le savons tous, le secteur des batteries connaît une forte expansion,
stimulée et intensifiée par l’électrification massive du parc automobile et de la
mobilité en général, l’essor de l’internet des objets (IoT), la multiplication des solutions

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de stockage d’énergie électrique et l’évolution technologique globale. « En 2014, la


proportion
Nouvelles enMatériel
poids des Flux
batteries lithium-ion
de déchets (hors véhicules
Rubriques électriques)
Carte Blanche Unemises sur àlel’honneur
femme Denuo Événements
marché était de 25% contre 64% pour les piles alcalines à usage unique. Depuis 2020,
la tendance s’inverse, pour représenter en 2022 68% pour les batteries lithium-ion et
seulement 29% pour les piles alcalines » confie Fatima Boudjaoui, communication
manager chez Bebat.

Les batteries lithium-ion peuvent être déposées soit dans un magasin de vélo ou dans un Recyparc, soit dans un
conteneur spécialement développé pour le transport et le stockage des batteries volumineuses ou critiques.

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Les nouveaux objectifs européens ambitieux préfigurent


des défisMatériel
Nouvelles majeurs Flux de déchets Rubriques Carte Blanche Une femme à l’honneur Denuo Événements

En réponse à ces évolutions, l’Europe a adopté le 17 août 2023 un Nouveau règlement


sur les piles et batteries usagées. Ce nouveau règlement est entré en vigueur le 18
février 2024 et fixe des objectifs ambitieux et échelonnés pour les cinq types de
batteries identifiés. Cela suppose notamment de repenser les pratiques de collecte
qui ont pourtant montré leur pertinence, afin de capter les nouveaux types de
batteries. « En vertu de ce nouveau règlement, la Belgique est supposée collecter près
de sept fois plus de batteries lithium-ion qu’actuellement. C’est un peu un rêve
inaccessible », commente Fatima Boudjaoui.

« Selon nos prévisions, à politique inchangée, nous risquons de décrocher et de ne


plus atteindre les nouveaux objectifs au-delà de 2028. Et ceci, pour diverses raisons.
Primo, les caractéristiques particulières des batteries li-ion : leur durée de vie réelle
dépasse le délai de trois ans repris dans la méthodologie de calcul européenne.
Secundo, 80% des batteries au lithium-ion sont intégrés dans l’appareil et impliquent
donc un démontage qui, techniquement, n’est pas toujours réalisable aujourd’hui,
même par une personne compétente. Tertio, une partie des appareils est exportée
pour être reconditionnée, recyclée ou encore démantelée et ne reste pas en Belgique.
En outre, l’enjeu ne se résume pas à la seule collecte mais implique aussi le recyclage,
ce qui nécessite de développer des capacités de recyclage pour traiter les batteries li-
ion qui arriveront de plus en plus en fin de vie. » explique Fatima Boudjaoui.

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La Belgique figure parmi les meilleurs élèves européens dans la collecte des piles et batteries usagées.

Bebat peaufine sa stratégie et promeut une démarche


proactive, à tous les niveaux
Le point de départ de toute action pertinente consiste bien évidemment à savoir où
les batteries aboutissent en fin de vie. Fatima Boudjaoui précise : « Nous nous
efforçons de cartographier les différents flux, de les rendre plus transparents pour
mettre en place des actions ciblées. Dans cette démarche proactive, nous nous

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efforçons d’aller chercher les batteries là où elles se trouvent. Nous intensifions par
exemple nos points
Nouvelles de collecte
Matériel Flux de dans les magasins
déchets de vélos
Rubriques Carteélectriques
Blanche et lesfemme à l’honneur
Une Denuo Événements
réparateurs de vélos ». La réutilisation est également un important cheval de bataille,
comme le confirme Fatima Boudjaoui : « Bebat réalise actuellement des tests pour
donner une seconde vie aux cellules de batterie li-ion, sans passer par la « case »
recyclage. Cela requiert toute notre expertise en démontage, stockage, transport, et
en sécurité. Notre objectif est de soutenir à terme les entreprises belges et start-ups
dans leur processus de fabrication de nouvelles batteries de stockage d’énergie. Bebat
a déjà encouragé l’émergence de nouvelles initiatives de réemploi. Les premiers
projets ont vu le jour en 2021. Je citerais par exemple les initiatives visant à transformer
des batteries de vélos en cellules réutilisables pour des lampes flash de chantier, la
réutilisation de batteries d’ordinateurs portables pour stocker l’énergie générée par
des panneaux solaires mobiles ».
Dans un cadre plus général, Bebat formule également des recommandations à
l’ensemble de la chaîne. Il s’agit notamment de favoriser toutes les collaborations
utiles entre les acteurs publics et privés, de garantir un cadre d’action harmonisé dans
le respect des spécificités régionales, d’intensifier la collaboration avec les organismes
de gestion de la collecte et du recyclage, mais aussi de favoriser l’autonomie de ces
organismes, sans les pénaliser par une inutile lourdeur administrative.

Vous avez des questions sur un article, un


projet ou un produit ?

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Si tel est le cas, veuillez contacterBebat asbl.


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