Construction Routière 1 ISET GAFSA

1. Introduction :
L’objet de la géotechnique routière est de prévoir le comportement des sols ou les matériaux
granulaire, soit à l’occasion des travaux de terrassement, soit lorsque la chaussée est en service
et que le sol supporte des charges répétées et subit les intempéries. Pour ces raisons, la
géotechnique routière, si elle fonde sur des études et des recherches au laboratoire importantes,
doit se contenter sur les chantiers d’essais de routine simples.

2. Essais d'identification des sols:

Ils ont pour but de déterminer les paramètres de nature, d'état et de comportement mécanique
d'un matériau pour pouvoir le classer suivant un système de classification

2.1. Les paramètres de nature :

Ils concernent la granularité et la sensibilité é l’eau d’un sol. Il se rapporte à des caractéristiques
intrinsèques du sol :
 La granularité : Essai d’analyse granulométrique par tamisage :
L'analyse granulométrique permet de déterminer la proportion des différentes grosseurs des
particules d'un matériau granulaire à l'aide d'une série normalisée de tamis.
 L’analyse granulométrique est réalisée par tamisage pour les particules de dimension
supérieure à 80 µm et par sédimentométrie pour les fines de dimension inférieure à 80
µm. L'analyse granulométrique est traduite sous forme de courbe granulométrique
exprimée en tamisâts cumulés en fonction du diamètre des particules. L'exploitation de
la courbe permet de définir: La dimension maximale des plus grosses particules
contenues dans le sol, le seuil de 50 mm sépare les sols fins, sableux et graveleux des
sols grossiers. Suivant la dimension des particules, les dénominations suivantes ont été
adoptées :
d< 2 µm : argile
2 µm d< 20 µm : limon
20 µm d< 200 µm : sable fin
0,2 mm d< 2,0 mm : sable grossier
2,0 mm d< 20 mm : gravier
20 mm d< 50 mm : cailloux
d 50 mm : blocs
 Le tamisât à 80 µm ou pourcentage des fines, il permet de distinguer les sols riches en
éléments fins des sols sableux ou graveleux. Ce paramètre caractérise la sensibilité à
l'eau.
- 35% : c’est le seuil où delà du qu’elle le comportement du sol considérer régie par la
partie fine.
- 12% : c’est le seuil conventionnelle permet de distinguer entre les matériaux graveleux
et sableux riche ou pauvre en fines.

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 Le tamisât à 2 mm, le seuil de 70% permet de distinguer les sols à tendance sableuse
des sols à tendance graveleuse.

 Le coefficient d'uniformité caractérise l'étalement de la courbe, une granulométrie

étalée conditionne la stabilité.
 Le coefficient de courbure permet de définir si des graves et sables sont bien gradués

 La Sensibilité à l’eau:

Ce sont essentiellement les caractéristiques physico‐chimiques des fines qui déterminent la

sensibilité à l’eau des sols. Les principaux essais utilisés pour la caractériser sont les suivants :
 Limites d’Atterberg
 Equivalent de sable
 Essai de bleu de méthylène

a) Limites Atterberg (IP) : Lorsqu’on fait croitre progressivement la teneur en eau d’un
sol préalablement séché et pulvérisé, il passe d’un sol solide ou très consistant à rupture
fragile à un état plastique puis à l’état liquide.
Les limites Atterberg sont des teneurs en eau pondérables déterminées sur la fraction du sol
passant au travers du tamis 400 µm
Les propriétés du sol sont caractérisées par deux seuils de teneur en eau :
- Limite de plasticité Wp: Elle marque le passage du sol de l’état semi-solide avec retrait
à l’état plastique.
- Limite de liquidité Wl: Elle marque le passage du sol de l’état plastique à l’état liquide.

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L'exploitation des résultats obtenus permet de définir :

- L'indice de plasticité IP :caractérisant l'étendue du domaine plastique du sol entre les
limites de liquidité et de plasticité : IP = WL – WP
L'indice de plasticité IP caractérise l'argilosité des sols et on distingue les seuils suivants :
IP < 12 : faiblement argileux
12  IP < 25 : moyennement argileux
25  IP < 40 : argileux
IP  40 : très argileux
- L’indice de consistance IC :
Wl  Wn
IC 
IP

Le sol sensible à l’eau lorsque sa portance chute en présence d’eau (CBR).

b) La valeur de bleu de méthylène (VBS) :
C’est un paramètre permettant de caractériser l’argilosité du sol. Le VBS représente la quantité
de bleu de méthylène pouvant d’être absorbés par les surfaces interne et externe des particules
du sol, liée à la surface spécifique du sol (fraction argileuse < 2 µm).
Seuils retenus :
- 0,1 : seuil en dessous duquel on peut considérer que le sol est insensible à l’eau. Ce
critère doit cependant être complété par la vérification du tamisât à 80µm qui doit être
< 12%.
- 0,2 : Seuil au-dessus duquel apparait à coup sur la sensibilité à l’eau
- 1,5 : Seuil distinguant les sols sablo-limoneux des sols sablo-argileux.
- 2,5 : Seuil distinguant les sols limoneux peu plastiques des sols limoneux de plasticité
moyenne.
- 6 : Seuil distinguant les sols limoneux des sols argileux
- 8 : Seuil distinguant les sols argileux des sols très argileux.
c) La valeur de bleu de méthylène (VBS) :

Il est utilisé pour des sols contenant peu d’éléments fins et faiblement plastiques. Il s’effectue
sur la fraction inférieure à 2 mm à 10% de filer ou 5 mm. Il caractérise la pollution d'un sable
par l'argile ou le limon. L'essai consiste à séparer les particules fines contenues dans le sol des
éléments sableux plus grossiers. On place un volume donné de l’échantillon dans une éprouvette
graduée dans laquelle on verse un mélange d’eau et de solution floculante destinée à mettre en
suspension et à faire gonfler les particules argileuses. Après agitation normalisée, on laisse
reposer, puis on mesure la hauteur h2 du sable et la hauteur h1 du sommet du floculat.
L'équivalent de sable est le rapport conventionnel entre le volume du sable propre qui sédimente
et le sable propre plus les particules fines.

On calcule Ensuite ES=100xh2/h1

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2.2. Les paramètres de comportement mécanique :

L'introduction dans la classification de ces paramètres résulte du fait que des sols de nature
comparable peuvent se comporter de manière relativement différente sous l'action des
sollicitations subies au cours de leur mise en œuvre ou sous la circulation des engins de
transport. Les paramètres de comportement mécanique considérés sont la valeur Los Angeles
LA et la valeur Micro‐Deval en présence d'eau MDE, ou la valeur de friabilité des sables FS
pour les sols sableux. Ces paramètres ne sont pris en compte que pour juger de l'utilisation
possible des sols en couche de forme.
a) Résistance aux chocs :
L'appareil Los Angeles sert à déterminer la résistance à la fragmentation par chocs et à l'usure
par frottements réciproques. La résistance à la fragmentation aux chocs s'exprime par le
coefficient Los Angeles LA déterminé par la relation suivante :
LA  100  m /M
Où M est la masse du matériau soumis à l'essai et m la masse des éléments inférieurs à 1,6 mm
produits au cours de l'essai.
b/ Résistance à l'usure par attrition :
L'attrition correspond à la production des particules fines par frottement des granulats les unes
contre les autres. L'appareil Micro‐Deval sert à mesurer l'usure des granulats produits par
frottements naturels, en présence d'eau et d'une charge abrasive.
La résistance à l'usure s'exprime par le coefficient micro‐ Deval MDE déterminé par la relation
suivante :
MDE 100 m/ M
Où M est la masse du matériau soumis à l'essai et m la masse des éléments inférieurs à 1,6 mm
produits au cours de l'essai.
On peut réaliser l'essai micro‐Deval sur un sable, afin de déterminer son coefficient de friabilité.
Pour cela, on réalise l'essai micro‐Deval avec un sable 0,1/2 mm de masse M, on mesure la
masse des éléments inférieurs à 0,05 mm produits au cours de l'essai. On en déduit le coefficient
de friabilité FS du sable par la relation suivante :
FS  100  m/ M
Pour juger de la possibilité de l'utilisation des sols en couche de forme, on retient les valeurs
suivantes : LA  45 ; MDE  45 et FS  60.
2.3. Les paramètres d’état : sont en fonction de l’environnement
- Pour les sols meubles sensibles à l’eau, le seul paramètre est l’état hydrique.
- Présence de nappe phréatique, variation de niveau entre les saisons.
- Les argiles, risque de gonflement.
Les différents états hydriques considérés sont :
- L’état très hydrique (th) : ne permettant plus la réutilisation du sol.
- L’état hydrique (h) : autorisant la réutilisation du sol en prenant des dispositions
particulières (aération, traitement, remblais de faible hauteur).
- L’état humide moyenne (m) : optimum permettant le minimum de contrainte de mise
en œuvre.
- L’état sec (s) : autorisant encore une mise en œuvre en prenant des dispositions
particulières ( sur compactage, arrosage).
- L’état très sec : n’autorisant plus la réutilisation du sol.
Paramètres utilisés pour caractériser l’état hydrique :
On peut utiliser l’un ou l’autre des trois paramètres suivants :
- La position de la teneur en eau naturelle ( wn ) de la fraction 0/20 du sol par rapport à
l’Optimum Proctor Normal ( Wopn) exprimée par le rapport :

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wn
wopn
- .
- La position de la teneur naturelle ( wn) par rapport aux limites d’Atterberg ( Wl et Wp)
qui s’éxprime par l’indice de consistance ( Ic) :
Wl  Wn
Ic 
Wl  Wp
- L’indice portant immédiat (IPI) qui exprime la valeur du poinçonnement CBR
mesurée sans surcharges ni immersion sur une éprouvette de sol compacté à l’énergie
Proctor Normal

3. Essais Spécifiques des sols:

Ils ont pour objet de déterminer :
- les conditions dans lesquelles le sol peut être compacté au cours de la phase des
terrassements ;
- le comportement du sol sous la chaussée en vue de permettre le dimensionnement de
cette dernière.
3.1. Essai Proctor :
La caractérisation des conditions optimales à mettre en œuvre pour réaliser un bon
compactage, et en particulier la définition de la teneur en eau correspondante nécessite une
simulation de laboratoire qui permette de définir les conditions opératoires du compactage
en place.
Lorsque l'on compacte un sol, suivant un mode opératoire normalisé, à différentes teneurs
en eau, on obtient un matériau dont le poids volumique évolue. Si on représente sur un
graphe la variation du poids volumique sec d en fonction de la teneur en eau w pour
différentes essais de compactage menés de manière strictement identique (en particulier
même énergie de compactage), on obtient une courbe présentant un poids volumique sec
maximum pour une teneur en eau optimale.

Cette courbe a la forme d'une cloche, ceci s'explique par le fait qu'au début de l'essai, à
faibles teneurs en eau, l'eau joue le rôle de lubrification inter granulaire et favorise le

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compactage jusqu'à une valeur optimale. Au‐delà, il va y avoir une perte d'énergie pour
excès d'eau et donc perte de la compacité pour une même énergie de compactage. Deux
types de l’essai Proctor sont couramment pratiqués :
 L’essai Proctor normal, rarement utilisé, correspond aux énergies de compactage
mise en œuvre pour les remblais. Cet essai s'effectue à l'aide de la dame Proctor
normal qui pèse 2,4 kg et sa hauteur de chute de 30,5 cm.
 L'essai Proctor modifié, souvent utilisé, le compactage est beaucoup plus poussé et
correspond aux énergies mises pratiquées pour les couches de forme et les couches
de chaussée. Cet essai s'effectue à l'aide de la dame Proctor modifié qui pèse 4,535
kg et sa hauteur de chute de 45,7 cm
Le choix de l'essai dépend de l'intensité de compactage désirée. Suivant la granulométrie du
terrain étudié, l’essai Proctor, aussi bien normal que modifié, s’effectue dans un moule de faible
section (moule Proctor de diamètre 101,6 mm et de hauteur 117 mm) pour les terrains qui ne
contiennent pas d’éléments de dimension supérieure à 5 mm, dans un moule à large section
(moule CBR de diamètre 152 mm et de hauteur 127 mm) pour les terrains dont les plus gros
éléments ont des dimensions comprises entre 5 et 20 mm.
Dans le cas de matériaux de dimension maximale supérieure à 20 mm, on remplace poids par
poids la fraction supérieure à 20 mm par du 5 /20 mm venant du même matériau. Dans l’essai
Proctor normal, l’énergie de compactage est appliquée au sol en 3 couches de 25 coups de dame
Proctor normal dans le moule Proctor ou en 3 couches de 56 coups de dame Proctor normal
dans le moule CBR. Dans l’essai Proctor modifié, l’énergie de compactage est appliquée au sol
en 5 couches de 25 coups de dame Proctor modifié dans le moule Proctor ou en 3 couches de
56 coups de dame Proctor modifié dans le moule CBR.
3.2. Essai CBR :
Dans les travaux routiers, et en particulier pour la confection des remblais et des couches de
forme, on ne peut admettre que de faibles déformations .On déterminent donc la portance du
sol, c'est à dire sa résistance à la rupture par l'essai CBR (Californian Bearing Ratio). Cet essai
proposé en 1938, est universellement utilisé pour apprécier la résistance des sols supports de
chaussée. L'essai CBR s'applique aux sols fins et aux sols grenus dont la teneur en éléments de
plus de 20 mm n'excède pas 25%.
Au cours de cet essai, le matériau est compacté dans les conditions de l’essai Proctor modifié à
une teneur en eau égale Wopn est poinçonné par un piston de 19.3 cm2 de section enfoncé à
une vitesse constante de 1.27 mm/min.
Les valeurs particulières de deux forces ayant provoqué les enfoncements de 2.5 mm et 5 mm
sont alors rapportés aux 13.25 KN et 20 KN qui sont les forces observées dans les mêmes
conditions sur un matériau de référence.
Si on présente sur un graphe la variation de la force de poinçonnement en fonction de
l’enfoncement, on obtient :

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 Soit une courbe sans correction d’origine

 Soit une courbe nécessitant une correction d’origine

Cette courbe présente une concavité vers le haut au démarrage du poinçonnement, il y a lieu de
décaler l'origine de l'échelle des enfoncements, en considérant comme nouvelle origine
l'intersection de la tangente au point d'inflexion de la courbe avec l'axe des enfoncements.
L’indice portant californien ou CBR est un nombre sans dimension, si F2,5 et F5 sont
respectivement les forces, exprimées en kN, nécessaires pour réaliser les enfoncements de 2,5
et 5 mm, le CBR est par définition :
CBR  max [100 x F2.5 /13.25 ; 100 x F5 /20]
Pour placer le sol dans les conditions hygrométriques les plus défavorables qu’il est susceptible
de rencontrer dans la pratique on doit déterminer le CBR après immersion de 4 jours.
En plus de l'indice CBR immersion, mesuré sur une éprouvette imbibée et compactée à la teneur
en eau égale à wOPM avec utilisation des charges annulaires, il est possible de déterminer des
indices différents dans d'autres conditions :
 Indice Portant Immédiat IPI : l'éprouvette est compactée dans les conditions de Proctor
normal à la teneur en eau pour laquelle on veut évaluer l'aptitude du matériau à supporter
la circulation des engins de terrassement pendant la durée du chantier. Le
poinçonnement se fait immédiatement après confection de l'éprouvette sans application
des charges annulaires. La teneur en eau réelle de l'éprouvette est déterminée sur
l'éprouvette entière par séchage à l'étuve à 105°C. L’expérience a montré que, en

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fonction de l’indice de portance immédiate IPI :  le matériau est stable sous la

circulation des compacteurs et engins de chantier lorsque IPI > 50.  le matériau est
instable lorsque IPI < 25. Bien entendu ce comportement peut être amélioré par des
mesures appropriées : séchage, traitement, etc.
 Indice CBR immédiat : les conditions sont identiques à l'IPI, mais le poinçonnement
se fait en chargeant l'éprouvette par les deux charges annulaires de 2,3 kg chacune,
lesquelles représentent la surcharge de la chaussée.

4. Classification des sols :

Il existe de nombreux systèmes de classification des sols (GTR, USC, LPCP, etc.). Ils ont
tous pour objet de regrouper les sols rencontrés sur les tracés ou dans les fouilles des
ouvrages en catégories raisonnablement homogènes du point de vue des propriétés
concernées par le type de problème que l’on se pose.

4.1. Classification GTR :

Dans le domaine routier, la classification qui s’est imposée est celle qui a été présentée par
le Guide des Terrassements Routiers (GTR). La première édition de ce document a été
publiée en 1976 par le Laboratoire Central des Ponts et Chaussées. Il a été révisé en 1992,
le principe de la classification ayant été repris parallèlement dans la norme NF P 11‐300. Le
GTR propose une classification des sols et matériaux granulaires utilisables en remblais et
en couche de forme d'infrastructures routières à toutes les étapes du projet :
• Reconnaissance des tracés et des gisements des matériaux
• Etablissement du projet : conditions d'utilisation propres aux différentes classes de
matériaux rencontrés
• Suivi et contrôle des travaux.
La classification de ce guide répartit les matériaux en trois familles de matériaux utilisés
dans les travaux routiers: les sols de classes A, B, C et D; les matériaux rocheux de classe
R et les sous-produits industriels de classe F

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*Matériaux pour lesquels la mesure d’IP est à retenir comme la base de classification

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4.2. Classification LCPC:

La classification LCPC se repose essentiellement sur :

 La granulométrie
 Les caractéristiques de plasticité de la fraction fine (Atterberg)

4.2.1. Granulométrie uniforme: Classification reposant sur le diamètre moyen des

grains

4.2.2. Granulométrie non uniforme:

Trois types de sols:

• Sols grenus 50 % > 80 μm

• Sols fins 50 % < 80 μm
• Sols organiques > 10 %

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Sols Grenus 50 %> 80 μm

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Sols fins 50 % < 80 μm

Sols organiques > 10 %

La teneur en matières organiques d’un sol est déterminée souvent par la méthode de calcination,
elle est notée CMOC. Cet essai consiste à déterminer la perte de masse d’un échantillon,
préalablement sec dans une étuve à 105°C, après calcination dans un four, à une température
de 450°C, pendant au moins 3 heures. Les matières organiques ont souvent une couleur sombre
et une odeur caractéristique qui s'accentue en chauffant.

Teneur en matières organiques (%) Qualificatif

CMO ≤ 3
Non organique
3 < CMO ≤ 10 Faiblement organique
10 < CMO ≤ 30 Moyennement organique
CMO > 30 Très organique

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