Mémoire de fin d’études
En vue de l’obtention d’un diplôme de Master académique en
« Management de la Chaîne Logistique »
Le rôle de la sous-traitance dans le transport des marchandises
Cas : DHL Global Forwarding
Élaboré par : Encadré par :
ABDESSELEM Asma [Link] Djahida
Année universitaire 2024 – 2025
Résumé :
Abstract :
ملخص :
REMERCIEMENTS
TABLE DES MATIERES
Résumé ……………………………………………………………………………………
REMERCIEMENTS ……………………………………………………………………..
TABLE DES MATIERES ……………………………………………………………….
LISTES DES FIGURES …………………………………………………………………
LISTES DES TABLEAUX ……………………………………………………………..
LISTES DES ABREVIATIONS ………………………………………………………
INTRODUCTION GENERALE ……………………………………………………….
1. Contexte et intérêt de l’étude ………………………………………………………….
2. Objectif de l’étude ……………………………………………………………………
3. Problématique …………………………………………………………………………
4. Méthodologie ………………………………………………………………………….
5. Annonce du plan :
CHAPITRE I : REVUE DE LITTERATURE ET CADRE CONCEPTUEL 4
Introduction………………………………………………………………………….
Section 1 : Revue de littérature
1.1. ……………………………………………………………………………………………………………………………
1.2. ……………………………………………………………………………………………………………………………
1.3. ……………………………………………………………………………………………………………………………..
Section 2 : Le cadre conceptuel de la sous-traitance et du transport des marchandises
2.1. Les enjeux stratégiques de la sous-traitance dans le transport .................................
2.2. Les différentes formes de sous-traitance …………………………………………………………………
Section 3 : L’impact de la sous-traitance sur la chaîne logistique
3.1. Optimisation des coûts et des délais ………………………………………………………………………..
3.2. Flexibilité et adaptation aux variations de la demande ………………………………………………
3.3. Risques et défis liés à la sous-traitance …………………………………………………………………………
Conclusion ……………………………………………………………………………
CHAPITRE II : CADRE METHODOLOGIQUE ET ORGANISATIONNEL
Introduction………………………………………………………………..
Section 1 : Méthodologie de l’étude………………………………………………
1.1. Type de recherche ……………………………………………………………….
1.2. Techniques de collecte de données ………………………………………………..
1.3. Outils d’analyse des données ……………………………………………………..
Section 2 : Présentation de DHL Global Forwarding
2.1. Présentation générale de DHL ……………………………………………………
2.2. Organisation logistique et opérations de fret ……………………………………...
2.3. La gestion de la sous-traitance chez DHL …………………………………………
Conclusion ………………………………………………………………………………
CHAPITRE III : ANALYSE DES RÉSULTATS ET DISCUSSION
Introduction ……………………………………………………………………………..
Section 1 : Analyse des données collectées ………………………………………….
1.1. Présentation des résultats ………………………………………………………….
1.2. Identification des bonnes pratiques et des problématiques chez DHL ……………
1.3. Comparaison des résultats avec la littérature ……………………………………..
Section 2 : Discussion et recommandations ………………………………………...
2.1. Impact réel de la sous-traitance sur l’optimisation des coûts chez DHL ………..
2.2. Stratégies d’amélioration et recommandations …………………………………..
2.3. Perspectives d’évolution du recours à la sous-traitance dans le transport …………
Conclusion ……………………………………………………………………………
CONCLUSION GENERALE………………………………………………………
Références bibliographiques ………………………………………………………
ANNEXES……………………………………………………………………………
LISTES DES FIGURES
LISTES DES TABLEAUX
LISTES DES ABREVIATIONS
INTRODUCTION GENERALE
1. Contexte et intérêt de l’étude
2. Objectif de l’étude
3. Probmématique
Dans un contexte de mondialisation et d’optimisation des chaînes logistiques, la sous-
traitance joue un rôle essentiel dans le transport des marchandises, qu’il soit aérien, maritime
ou routier. Si elle permet aux entreprises de réduire leurs coûts, d’optimiser leurs opérations
et d’améliorer leur flexibilité, elle soulève néanmoins plusieurs défis liés à la qualité du
service, à la gestion des risques et à la coordination des différents acteurs.
Dès lors, comment les entreprises du secteur du transport de marchandises peuvent-
elles tirer pleinement parti de la sous-traitance tout en maîtrisant ses risques et en
garantissant une performance logistique optimale ?
4. Méthodologie
5. Annonce du plan :
Mon document est structuré comme suivant :
L’introduction générale donne un aperçu général sur le contexte et l’intérêt du thème,
l’objectif de la recherche, la problématique et la méthodologie utilisé pour traiter cette
problématique.
Le premier chapitre de ce document présente la revue de littérature et le cadre conceptuel. Il
se divise en trois sections : la première, dédiée à la revue de la littérature, explore les aspects
théoriques du sujet. La deuxième section aborde le cadre conceptuel de la sous-traitance et
du transport, en mettant en lumière les enjeux stratégiques et les différentes formes de sous-
traitance. Enfin, la troisième section analyse l'impact de la sous-traitance sur la chaîne
logistique, en se concentrant sur l'optimisation des coûts, la flexibilité et les risques associés.
Le deuxième chapitre, consacré à la méthodologie, est structuré en deux sections. La première
expose en détail la démarche méthodologique adoptée pour notre étude, tandis que la seconde
présente notre organisme d’accueil en analysant son environnement interne et externe.
Le troisième chapitre, consacré au cadre pratique, est structuré en deux sections. La première
présente et analyse les résultats de notre étude, tandis que la seconde propose un plan
d’amélioration.
Enfin, la conclusion générale me permettra de synthétiser les résultats de mon étude,
d’exposer les limites rencontrées, d’ouvrir des perspectives pour la poursuite de mes
recherches et de mettre en avant les apports de mon stage.
CHAPITRE I : REVUE DE
LITTERATURE ET CADRE
CONCEPTUEL
Introduction
La sous-traitance dans le transport est une pratique répandue qui consiste à externaliser
certaines opérations de livraison afin d’optimiser la chaîne logistique. Cela peut inclure le
transport de marchandises par voie routière, ferroviaire, maritime ou aérienne, ainsi que la
livraison colis pour les entreprises. L’objectif principal est de réduire les coûts et d’améliorer
la qualité de service pour les clients.
Dans le domaine du transport, les entreprises font souvent appel à des sous-traitants pour
gérer les pics d’activité, pour accéder à des compétences spécifiques, ou pour répondre à des
besoins ponctuels. Les sociétés de transport peuvent alors se concentrer sur leur cœur de
métier, comme la gestion des opérations transport et la satisfaction de leurs donneurs d’ordre
Section 1 : Revue de littérature