Projets et/ou Recommandations Effets
solutions
existantes
Mettre en place les conditions de confort
et de sécurité dans ces transports de masse
afin d’inciter les populations à délaisser
Réduire le volume de trafic
les véhicules personnels pour recourir au
dans l’agglomération
métro et au bus ;
Gain de temps sur le long
Encourager l’utilisation alternatives des
des corridors
véhicules personnelles en fonction des
plaques d’immatriculation pour reduire le
volume de trafic en veillant à la Réduire de façon efficiente
modernisation du secteur informel qui l’incivisme et les accidents
La réalisation du
passera nécessairement par une de la route
Bus Rapid
sensibilisation des acteurs suivi d’une
Transit et de la
formation d’éducation afin de faire d’eux
ligne de métro Compétitivité entre
des chauffeurs professionnels, la mise en
structures professionnelles,
place d’une carte de chauffeur
cela laissera une gamme de
professionnel destinée aux chauffeurs des
choix aux populations
minibus (gbakas), taxis communaux ;
Amélioration de
Libéraliser le transport de masse
l’accessibilité au métro et au
(minibus, taxi communal) dans le but de
bus rapid transit
l’ouvrir au secteur privé professionnel et
agrée, cela établira une compétitivité et
laissera une gamme de choix aux
populations
L’autoroute de Réduction du trafic dans la
contournement zone urbaine ;
Gain de temps pour les
transports en commun et les
véhicules particuliers,
L’augmentation de la durée
de vie de la chaussée de la
voie express
Le quatrième La présence des riverains de part et Assurer la sécurité des
pont d’autres de la chaussée induit la traversée riverains
de celle-ci par la populations qui peut
engendrer des risques d’accidents, nous
préconisons alors la construction d’une
passerelle
La route de Interdiction des stationnements sur la Assurer la sécurité routière
Dabou route de Dabou au niveau de Gesco, qui des riverains
crée des embouteillages sur la voie
Fluidité de la circulation sur
d’accès à l’autoroute du nord (voir la voie d’accès à l’autoroute
annexe) en instaurant une tarification du nord
dynamique du stationnement sur cette
voie en fonction des horaires de
circulation
Sensibilisation de la population contre
l’incivisme sur la route et la construction
de passerelles piétons (voir annexes)
Garantir la coordination entre les parties
_
prenantes et la coopération entre les Cela peut contribuer à
institutions en charge de l’exploitation de minimiser les retards et à
ces infrastructures pour une meilleure améliorer la fluidité globale
intégration ; du trafic
La mise en place d’une autorité de
gestion du SDUGA qui pourrait jouer un
rôle de contrôle, de coordination, de
programmation et d’impulsion des
stratégies définies entre les différents
acteurs que sont : les Communes, le
District et le Gouvernement central
(Ministère en charge de la construction et
de l’urbanisme)
Mettre au cœur la problématique de la
décentralisation du grand Abidjan pour
les schémas directeurs à venir en
délocalisant des institutions publiques,
privés à travers la construction de
nombreuses infrastructures dans des
zones ciblées comme Yamoussoukro,
Bouaké, San-Pedro et Korhogo
Recourir à la technologie intelligente
pour optimiser la coordination des feux
de circulation afin de réduire les
embouteillages. En intégrant des
contrôleurs de feux de circulation avec
des données de trafic en temps réel, les
villes peuvent ajuster dynamiquement les
horaires des feux pour donner la priorité
au mouvement des véhicules le long des
couloirs à fort trafic en bordure de rue.
Dédiées des zones de chargement pour
les camions : la désignation de zones
spécifiques pour les activités de
chargement et de déchargement peut
contribuer à réduire les embouteillages
causés par les camions de livraison et les
véhicules commerciaux. En fournissant
des zones de chargement bien définies et
facilement accessibles, les villes
peuvent rationaliser le processus de
livraison et réduire le temps passé à se
garer en double file ou à gêner la
circulation.
Le développement du transport lagunaire
avec une meilleure intégration de celui-ci
avec le transport terrestre en connectant
les bateaux bus aux taxi communal et les
minibus