MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE RECHERCHE SCIENTIFIQUE
CENTRE UNIVERSITAIRE ABDELHAFID BOUSSOUF MILA
FACULTE DE TECHNOLOGIE
DEPARTEMENT GM-EM
ANNEE UNIVERSITAITRE : 2022/2023
MODULE : SCHEMAS ET APPREILLAGES ELECTRIQUES
OPTION : ELECTROMECANIQUE (3eme Année) LMD
TP4
Démarrage étoile/triangle d’un moteur asynchrone
I Objectifs de TP :
Identifier la plaque signalétique d’un moteur asynchrone étoile triangle.
Connaître la structure des appareils de temporisation et signalisation.
Insertion du bloc de contacts auxiliaire.
Connaitre l’utilité des appareils de verrouillage mécanique et électrique.
La mise en marche d’un moteur asynchrone triphasé en deux sens de rotation
Maitriser le diagramme de fonctionnement.
II Rappels
II.1 Principe de limitation du courant de démarrage
Contrairement au démarrage direct, le démarrage des moteurs de moyennes et fortes
puissances nécessite l’utilisation de procédés de limitation de courant de démarrage tout en
maintenant les performances mécaniques de l’ensemble « moteur-machine entraînée ».
Il existe deux types techniques d’actions :
Action sur le stator qui consiste à réduire la tension aux bornes des enroulements
statoriques et le démarrage peut être réalisé par:
Couplage étoile-triangle,
Elimination des résistances statoriques,
Utilisation d’un autotransformateur.
Ce type d’action est utilisé pour les moteurs de moyennes puissances.
Action sur le rotor : Consiste à augmenter la résistance rotorique au démarrage et le
démarrage peut être réalisé par:
Elimination des résistances rotoriques,
Utilisation des moteurs à cages multiples …
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Ce procédé de démarrage est accompagné en plus de la réduction du courant de démarrage,
d’une augmentation du couple de démarrage. Ce type de démarrage est utilisé pour les
moteurs de fortes puissances.
II.2 Démarrage étoile-triangle :
1. Principe :
Le démarrage étoile-triangle du moteur asynchrone triphasé : Conçu pour limiter le courant de
ligne durant la phase de démarrage du moteur asynchrone, ce démarrage électromécanique
s'effectue en deux temps :
1er temps : chaque enroulement du stator est alimenté sous une tension réduite
U/√3 en utilisant le couplage Y. t1 est le temps nécessaire pour que la vitesse du
moteur atteigne environ 80% de sa vitesse nominale.
2ème temps : chaque enroulement du stator est alimenté par sa tension nominale
changeant le couplage au triangle.
Figure 1: Principe de couplage Y-Δ
Ce type de démarrage est utilisé pour les moteurs à couplage Δ lors de leur fonctionnement
normal.
2. . Détermination du couplage :
A partir de les indications données par la plaque signalétique et le réseau d’alimentation
l’utilisateur doit coupler adéquatement les enroulements du stator soit en triangle soit en
étoile.
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Plaque signalétique
Si la plus petite tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension
entre phases du réseau on adopte le couplage .
Si la plus grande tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension
entre phase du réseau on adopte le couplage Y.
3. Couplages des enroulements sur plaque à bornes :
On utilise des barrettes pour assurer le couplage choisi des enroulements sur la plaque à
bornes du moteur.
Exemple :
Un moteur 400V/690V sur un réseau 230V/400V
Un moteur 230V/400V sur un réseau 133V/230V
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Figure 2: Caractéristiques couple-courant en fonction de la vitesse de rotation
On constate que le couple et l’intensité au démarrage sont réduits d’environ 3 fois par
rapport à un démarrage direct.
En raison de la diminution sensible du couple de démarrage le moteur ne peut pas
démarrer en charge.
1. Réalisation démarrage étoile triangle :
Cette animation vise à en expliquer le principe de fonctionnement du point de vue de sa
réalisation pratique, en s'appuyant sur les circuits de puissance et de commande.
a) Partie puissance :
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Figure 60. Circuit de puissance d’un démarrage étoile/triangle d’un moteur triphasé à 1 sens
de rotation.
L1, L2, L3 : arrivée du réseau triphasé.
Q : sectionneur porte-fusibles équipé
KM1 : Contacteur tripolaires étoile ;
KM2 : Contacteur tripolaires ligne ;
KM3 : Contacteur tripolaires triangle ;
F : Relais de protection thermique.
b) Partie commande
- Première version :
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Figure 61. Circuit de commande d’un démarrage étoile/triangle d’un moteur triphasé à 1 sens
de rotation
Avec :
Q : sectionnaire à fusible
F : Contact NC Relais thermique
S0 : Bouton poussoir arrêt
S1 : Bouton poussoir marche
KM21: Contact de maintien NO, KM2.
KM12 : Contact de verrouillage électrique. :contact fermé NC , KM1
KM32 : Contact de verrouillage électrique. : contact fermé NC , KM3
KM22 : Contacts temporisés à l’ouverture.
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- Deuxième version :
c) La temporisation :
Pour réaliser la commutation automatisée du couplage Y au couplage Δ, on utilise un
contact temporisé qui permet d’établir ou d’ouvrir un contact après certains temps préréglé de
façon à permettre à notre équipement de fonctionner [Link] contact temporisé
permet d'établir ou d'ouvrir un contact un certain temps après la fermeture (au travail) ou à
l'ouverture (au repos) du contacteur qui l'actionne.
Figure 3 : Principe de la temporisation
d) Fonctionnement :
La commande est effectuée par des boutons poussoirs momentanés (S0 et S1).
Une impulsion sur le bouton poussoir Marche (S1) met la bobine du contacteur étoile KM1
sous tension ainsi que le contacteur de ligne KM2. Le contact KM21 étant maintenant fermé,
il auto alimente la bobine KM2 (même après avoir relâché le bouton poussoir marche),
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démarre le cycle de la temporisation et permet l'auto maintien du contacteur KM1. Nous
remarquerons que le contact KM12 interdit la mise sous tension de la bobine du contacteur
KM3. Dans cette phase le moteur est couplé en étoile et prend de la vitesse.
Le temps préréglé du dispositif de temporisation s'écoule et les contacts de la temporisation se
déclenchent KM22. La bobine KM1 n'est plus alimentée (le contact NC temporisé KM22
s'ouvre et le contact NO se ferme) et de ce fait autorise l'alimentation de KM3.
KM3 s'enclenche et permet au couplage triangle d'être effectif. Nous pouvons noter que le
contact de KM32 interdit la mise sous tension de KM1 (ce dispositif est un ou exclusif appelé
verrouillage électrique).
Une impulsion sur le bouton poussoir S1 (BP ARRET) arrête le moteur.
Questions :
1. Ouvrir la fenêtre de l’application puis appuyer sur le bouton exercice et choisir la
rubrique électrotechnique 2 ?
2. Faire choisir le schéma ‘démarrage étoile triangle d’un moteur asynchrone triphasé à une
sens de marche ’ ?
3. Compléter et simulez le schéma correspond par logiciel ‘’SCHEMAPLIC’’ ?
4. Désigner et identifier touts les composants de circuit de puissance et de commande ?
5. Donnez le chronogramme de fonctionnement?
6. Expliquez le rôle de verrouillage électrique et mécanique ?
7. Expliquer le principe de temporisation ?
8. Indiquer la taille et la tension d’alimentation de la bobine de chaque contacteur ?
9. Donner une conclusion ?
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