ROYAUME DU MAROC
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion
Institut Spécialisé de Technologie Appliquée - Inezga
(ISTA INZEGANE )
PROJET de fin de FORMATION
Etude de construction de
tronçon 2 sur 3km dans l
tata Du pk 3km au p
Réalisé par : Abdelmounaim ait bo
Yassine najih
Ismail essousy
Niveau : Technicien spécialisé
Option : Génie civil
Promotion : 2024/2025
En cadré par : Mr Abouyassine Omar
REMERCIEMENTS
Tout d'abord on commence par remercier Allah pour
nous donner la force et la volonté de terminer notre
projet, sans oublier nos parents pour leur soutien
continu.
Ce projet a été réalisé sous la direction de Mr. Omar
Abouyassine que nous remercions pour ces conseils, sa
disponibilité et ses encouragements qui nous a aidé de
réaliser ce projet.
Nous remercions aussi tous les formateurs et tous les
membres de l'ISTA INZEGANE pour avoir contribué à
notre formation.
Sommaire :
REMERCIEMENTS.................................................................................................................................. 2
Introduction générale........................................................................................................................... 5
Chapitre 1 : PRESENTATION DU PROJET............................................................................................... 6
1. Objectif de projet.................................................................................................................... 7
2. Description générale............................................................................................................... 7
3. Documents de base................................................................................................................ 7
4. Présentation des logiciels utilises............................................................................................ 8
• a) Logiciel AUTOCAD....................................................................................................... 8
• b) Logiciel PISTE.............................................................................................................. 8
• c) Logiciel INFRAWORKS.................................................................................................. 9
Chapitre 2 : ETUDE TOPOGRAPHIQUE ........................................................... Erreur ! Signet non défini
1. SITUATIONDE PROJET
2. LA DESCRIPTION GEOGRAPHIQUE DE PROJET. ....................................... Erreur ! Signet non défini.
• a)GEOLOGIE
• b)CLIMAT
• c)PRECIPITATION
Chapitre 3 :DIMENSIONNEMENT DE LA CHAUSSEE : ..................................... Erreur ! Signet non défini.
TRAFIC ............................................................................................................. Erreur ! Signet non défini.
YPE ................................................................................................................... Erreur ! Signet non défini.
CARACTERISTIQUE DE CHAUSSEE .................................................................... Erreur ! Signet non défini.
DEMENSIONNEMENT DE LA STRUCTURE DE CHAUSSEE………………………………………………………..
• a) HYPOTYSE
• b) GTR
• c) STRUCTURE
PROFIL DE TYPE……………………………………………………………………………………………………………………..
PARTIE III : HYDRAULIQUE ET HYDROLOGIE .................................................. Erreur ! Signet non défini.
PRESENTATION GENERALE. ...................................................................... Erreur ! Signet non défini.
Caractéristiques des bassins versants....................................................... Erreur ! Signet non défini.
Etude hydrologique................................................................................... Erreur ! Signet non défini.
Etude hydraulique ..................................................................................... Erreur ! Signet non défini.
PARTIE IV:CONCEPTION DU PROJET............................................................... Erreur ! Signet non défini.
1. Catégorie. ........................................................................................... Erreur ! Signet non défini. 2.
Les Normes : ........................................................................................ Erreur ! Signet non défini.
• a) Tracer en Plan.
• b) Profil en Long.
• c) Profil en Travers Type.
• d) Divers
CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES. ...................................................... Erreur ! Signet non défini.
• a) Tracer en Plan.
• b) Profil en Long.
• c) Profil en Travers Type.
PARTIE IV:ETUDE FINANCIERE ........................................................................ Erreur ! Signet non défini.
Chapitre 1 : AVANT METRE ET ETUDE DE PRIX .............................................. Erreur ! Signet non défini.
1. AVANT METRE
2. Déboursé sec unitaire
3. Déboursé sec taches
4. DEVIS QUANITATIF ESTIMATIF
Chapitre 2 : PLANNIFICATION ET INSTALLATION .................................................................................. 48
1. Les Etapes fondamentaux d'études d'un projet routier
2. Planification
3. Installation
4. LES PHASES DE REALISATION D’UN PROJET ROUTIERE
CONCLUSION IVI : ........................................................................................... Erreur ! Signet non défini.
Introduction générale
Le projet de fin de formation présente une expérience
importante pour appliquer nos connaissances
théoriques et avoir une expérience d'un projet en
améliorant l'esprit de travail en équipe.
Pour notre projet, on va faire Etude de construction
de piste tazinda tronçon 2 sur 3km dans la province
de tata du pk 3km au pk 6 Km, on va passer par les
différentes étapes d'un projet routier : Etude
topographique-Analyse et Conception-Etude
hydraulique et hydrologique-Etude de prix. Tout en
respectant les différentes normes géométriques,
trafic…
CHAPITRE 1 :
PRESENTATION DU PROJET
Objectif de projet
La réalisation de cette liaison routière induira plusieurs avantages aussi bien sur le plan économique
que sur le plan social, en particulier :
• L'amélioration du transport et la commercialisation des produits agricoles.
• L'amélioration des conditions d'approvisionnement de produits (alimentaires, industriels...).
• Le développement de la production agricole.
Description générale
Dans le cadre de notre formation en institut spécialise de technologie appliquée INZEGANE,
on est appelé à mener un projet de fin d’étude pour établir une étude d’un tronçon d’une route
(2EME CATEGORIE), alors on a choisi de concevoir une piste à partir du PK0+ 3.00 km et
prendre fin au PK1 +6.00km.
Documents de base
L’élaboration de la présente étude est basée sur les éléments suivants :
• Carte topographique de tazinda au 1/100.000e
• Carte routière de tazinda.
• Carte géologique du Maroc au 1/1.000.000ème de la Direction de la géologie.
• Directive sur les carrefours plans de rase compagne.
• Les levés topographiques.
• Le rapport géotechnique.
Le terre-plein central (TPC) est la partie située au milieu d’une route unidirectionnelle
permettant la séparation physique des deux sens de circulation, il a pour fonctions d’éviter les
mouvements de traversée des véhicules et les mouvements de tourne-à-gauche vers les accès
éventuels.
Présentation des logiciels utilises.
a) Logiciel AUTOCAD.
AutoCAD, est un logiciel de dessin et conception assistée par ordinateur (CAO), créé en 1982 par
Autodesk et fonctionnant exclusivement sous Microsoft Windows et récemment sur Mac. AutoCAD est
utilisé pour la conception de plans en 2D et 3D. Il est développé et commercialisé par Autodesk Inc. et a
été l'un des premiers programmes de CAO qui pourraient être exécutés sur des ordinateurs personnels.
AutoCAD est un logiciel de dessin assisté par ordinateur utilisé pour créer des plans en architecture,
dessin industriel, construction des ponts ou les circuits d'ordinateur, entre autres.
b) Logiciel PISTE.
Logiciel Piste 5 est un logiciel mis en place par SETRA (Service d’Etudes Techniques des Routes et
d’Autoroutes de l’administration française de l’équipement).
Cet outil de base pour les bureaux d'études est utilisé dans la conception des projets linéaires de génie
civil tels que les canaux, les digues, les barrages, les voies ferrées, les travaux aéroportuaires, les
tranchées etc. Il très souple dans son utilisation et permet de traiter toutes les études modélisables par
profils en travers.
c) Logiciel INFRAWORKS.
Infra Works est un logiciel de conception d’infrastructures civiles qui permet la préconception et la
visualisation des projets dans un contexte réel. C’est un outil d’aide à la décision pour tous les acteurs
d’un projet. Il permet d’une part la création d’un modèle 3D de l’environnement existant par
l’intégration de données SIG et de données techniques classiques et d’autre part la création de
propositions d’aménagement dans cet environnement 3D.