IMPACT 4.09.
00 18/03/2025
N. ID châssis Chemin
000/Description, Construction et fonctionnement//Système de raccord pneumatique rapide
Modèle Identité
C BEV 172725031
Date de publication ID de l'opération
21/11/2023
Système de raccord pneumatique rapide
Généralités
Les tubes PA (Polyamides) sont utilisés pour acheminer l'air et le carburant sous pression entre les points avec peu
ou pas de mouvements relatifs.
Les ensembles de flexible en caoutchouc sont utilisés pour acheminer l'air entre des composants présentant de large
mouvements relatifs.
Des informations sur les « Tuyaux, flexibles et raccords » sont disponibles dans le groupe 000.
Système de raccord pneumatique rapide
Le système d'accouplement et ses composants permettent une variété de combinaisons de montages à air comprimé.
Des éléments insérables sont fixés dans un bloc de construction à l'aide d'un accouplement rapide.
Il existe un mécanisme à double cliquage dans les connecteurs pour assurer une bonne position de montage. Les
éléments insérables peuvent être séparés de l'accouplement rapide à l'aide d'une pince standard à pointes droites.
Pour séparer le tuyau à air comprimé du connecteur, on utilise un outil de démontage.
Consignes d'installation
Le système d'accouplement pneumatique comporte plusieurs composants.
Les composants ont des dimensions de 4 mm, 6 mm, 8 mm, 12 mm et 16 mm avec des tailles :
Petite 4-8 mm
Normale 4-12 mm
Forte charge 12-16 mm.
Avec filets : Accouplement en laiton avec couplage et filets insérables.
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Sans filets : Accouplement en plastique avec couplage insérable, pour montage dans des composants sans filets (par
ex. robinet de frein à pied et électrovanne).
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Sans filets : L'accouplement en plastique avec couplage insérable sans filets est utilisé conjointement aux éléments de
pivot et aux blocs de construction avec filets.
Un couplage insérable est directement fixé à l'élément de pivot. Le côté marqué d'un anneau bleu est destiné à
brancher le tuyau.
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Pivot : Accouplement en laiton ou en plastique pour connecter, par ex., à des blocs de construction.
Bouchon : Boucher les ports ou branchements qui ne sont pas utilisés avec des bouchons en laiton ou en plastique.
Bloc de construction : Blocs de construction en plastique utilisés pour construire diverses combinaisons de
branchement.
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Raccord de test: Sortie pour mesurer la pression d'air dans le circuit du véhicule.
Pivot de branchement : Utilisé pour construire diverses combinaisons de branchement avec des blocs de construction.
Rotolock: Le Rotolock est réglable ± 10°.
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Ordre d'assemblage
Pour obtenir les couples corrects et ne pas endommager les raccords rapides, les règles suivantes doivent être
appliquées :
Lorsqu'un écrou raccord est vissé dans un composant (y compris d'autres écrous raccords), l'un des composants doit
être solidement fixé. Si cela n'est pas possible, utiliser un outil de maintien.
Tous les branchements filetés dans un ensemble d'écrou raccord doivent être serrés avant de presser les raccords
rapides l'un contre l'autre. Si cela n'est pas possible, utiliser un outil de maintien, car le raccord rapide n'est pas conçu
pour supporter la force supplémentaire créée lors du serrage d'un écrou raccord.
Si plusieurs composants filetés sont montés à la suite, les écrous raccords doivent être serrés un par un.
Système de raccord à enfoncement, construction
1 Joint d'étanchéité principal
2 Bague de préhension
3 Joint pare-poussière
4 Tube polyamide
5 Écrou raccord
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Le raccord (5) a le joint pare-poussière (3) qui empêche la pénétration de poussière et d'autres contaminants.
Le raccord a également le clapet antiretour (6), qui permet à l'air de s' échapper lorsque le raccord est sous pression.
Le clapet antiretour garantit également que le tube est correctement inséré dans le raccord.
Note! Si le tube est installé correctement, de l'air fuit.
Le raccord a le bras en plastique (7), qui se casse lorsque le tube est correctement installé.
Note! Lorsque le tube est correctement inséré dans le raccord pour la première fois, un clic de verrouillage se fait
entendre.
Rotolock
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Le rotolock est un anneau en matière plastique placé sur le bloc de construction pour fixer la position du connecteur.
A. Enfoncer le rotolock sur le bloc de construction.
B. Régler la direction souhaitée (la précision de réglage du rotolock est de +/- 10°).
C. Encliqueter le bloc de construction sur l'émerillon.
Système de raccord par pivot et bloc de construction, construction
8 Pivot
9 Bloc de construction
10 Clip en plastique
Le bloc de construction (9) est muni de clips en plastique (10) de chaque côté, qui verrouillent le pivot (8).
Fuite d'air entre le pivot et le bloc de construction.
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A Le raccord est verrouillé mais pas scellé
B Le raccord est verrouillé et scellé
Une fuite d'air en (A) indique que l'ensemble n'est pas correctement monté.
Tube, dépose
Avant de déposer les tubes, évacuer complètement la pression du système avant de dégager le tuyau.
Déposer les serre-câbles à proximité de l'accouplement. Le tuyau doit être accessible et aussi droit que possible.
Conseils de service : La dépose du tuyau peut être facilitée en déposant le composant.
L'outil de démontage spécial doit uniquement être utilisé sur les tuyaux et des accouplements propres afin d'assurer
qu'aucune saleté n'est poussée dans l'accouplement.
Outil de démontage
Le kit d'outil de démontage peut être commandé auprès de Renault.
Numéro de Numéro de référence Diamètre
référence Standard Professionnel de tuyau
1 2 6 mm
992302 88880084
9923031 888800852 8 mm
9923041 888800862 12 mm
9923051 888800872 16 mm
1
N° de pièce Kit standard : 88800233
2
N° de pièce Kit professionnel : 88800414
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Standard Professionnel
Utiliser l'outil de démontage (1) pour déposer le tube.
Positionner l'outil de démontage sur le tube.
Pousser le tube dans le raccord afin de desserrer la connexion entre le tube et la bague de préhension (2).
Faire tourner et pousser l'outil de démontage jusqu'à le loger complètement dans l'écrou raccord.
L'outil de démontage ouvre la bague de préhension (2) et empêche le verrouillage du tube.
Tout en maintenant l'outil en position, tirer le tuyau hors de l'accouplement. Maintenir l'outil enfoncé dans
l'accouplement pendant toute la procédure.
Pivot, dépose
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La pince à circlip standard (12) est utilisée pour désassembler le pivot (14) et le bloc de construction (13).
Lors du remplacement de composants tels que des soupapes de réservoirs d'air ou de coussins d'air, déposer les
raccords en même temps que le tube. Vérifier l'état des joints toriques sur les raccords.
Couples de serrage de connecteurs
Couples de serrage pour les accouplements avec les filets cylindriques et le joint torique :
Filetage Couple de serrage Nm
M10x1 15±3
M12x1,5 25±5
M16x1,5 40+8/-16
M22x1,5 40±8
Ensemble de raccord à contre-écrou
Le raccord doit être monté dans l'orifice pneumatique, comme illustré sur les photos suivantes.
1. Visser le couplage à la main jusqu'à ce qu' il ne tourne plus.
2. Le dévisser (pas plus d'un tour, maximum 360°) afin de pouvoir le tourner dans la direction souhaitée.
3. Maintenir le couplage dans la position voulue et serrer le contre-écrou au couple spécifié dans le tableau.
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Couples de serrage pour raccords de passage (cloisons)
Couple de serrage pour les écrous de fixation des raccords de passage (cloison)
Filetage Nm
M22x1,5 75±15
M26x1,5
Couple de serrage pour les raccords M16 connectés au filetage extérieur M22x1,5
Filetage Nm
M16x1,5 30±6
Couple de serrage pour les raccords avec filetage chanfreiné sans demande sur l'angle.
Filetage Nm
M12x1,5 25±5
M16x1,5
Couple de serrage pour les raccords avec filetage chanfreiné avec demande sur l'angle.
Après que le couple minimum a été atteint pendant un instant (dans les 30 secondes), un serrage continu vers une
position adéquate <360 ° est autorisé. Le raccord ne doit jamais être tourné dans le sens anti-horaire à aucun
moment. Aucun réglage après cette période ne nécessite une nouvelle pose.
Filetage Nm
M10x1 10
M12x1,5 15
M16x1,5 25
M22x1,5 25
Couples de serrage de flexibles de frein
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A - Extrémité mâle
B-Extrémité femelle
L'extrémité mâle fileté du flexible (M16x1,5) doit être serrée à 30 ± 6 Nm.
Le contre-écrou sur l'extrémité femelle (M16x1,5/M18x1,5) doit être serré au couple de 40 ± 8 Nm.
Séquence de montage :
Lors de l'assemblage du flexible, commencer par les bonnes pièces :
Étape 1 :
1. Toujours installer les pièces filetées en premier (A dans B, C).
2. Placer le rotolock (E) sur le bloc de construction (G).
3. Brancher le côté « 1 » sur le pivot de connexion (D) et vers le bloc de construction en T (H).
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Étape 2 :
1. Placer le bloc de construction (G) avec le rotolock (E) sur le côté « 2 » du pivot de connexion côté pivot (D) à la
position nécessaire.
2. Brancher le pivot (adaptateur fileté) (B) et le pivot (C) sur le bloc de construction en T (H).
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