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Produit: EXCAVATOR
Modèle : 320C EXCAVATOR DBG
Configuration: 320C, 320C L, 320C LN Excavators DBG00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 Engine
Essai et réglage
C4.2 et C6.4 Moteurs pour machines de fabrication Caterpillar
Numéro d'imprimé -KFNR6741-23 Date de publication -01/07/2013 Date de mise à jour -17/01/2014
i04999931
Jeu des soupapes du moteur - Contrôle/réglage
SMCS - 1102-025
S'assurer que le moteur ne peut être mis en marche pendant cette
opération. Pour éviter tout risque de blessures, ne pas utiliser le
démarreur pour faire tourner le volant.
Les pièces chaudes du moteur peuvent provoquer des brûlures. Laisser
refroidir le moteur suffisamment longtemps avant de mesurer/régler le
jeu des soupapes.
Le jeu de soupapes est mesuré entre le dessus du capuchon de la tige de soupape et le culbuteur.
Le jeu de soupapes est mesuré à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
Réglage du jeu de soupapes moteur arrêté (froid)
Admission ... 0,25 mm (0,010 in)
Échappement ... 0,40 mm (0,016 in)
Réglage de la hauteur du pontet de soupapes
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Illustration 1 g01410282
1. Pousser le culbuteur sur le pontet.
2. Desserrer la vis de réglage (1) de manière à ce que côté non-réglable du pontet touche la tige
de soupape.
3. Serrer la vis de réglage (1) jusqu'à ce que la vis de réglage (1) touche la tige.
4. Tourner la vis de réglage (1) de dix degrés supplémentaires.
5. Serrer le contre-écrou (2) au couple de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb in).
Contrôle du jeu des soupapes
Si le jeu de soupapes relevé se trouve dans la fourchette admise (cf. Tableau 1), il n'est pas
nécessaire d'effectuer le réglage.
1. Placer le piston n° 1 au point mort haut. Se référer à Testing and Adjusting, "Finding Top
Center Position for No. 1 Piston".
Tableau 1
C4.2
Soupapes d'admission Soupapes d'échappement
Jeu de soupapes (moteur à
l'arrêt) 0,25 mm (0,010 in) 0,40 mm (0,016 in)
Course de compression du TC 1-2 1-3
Course d'échappement du TC (1)
3-4 2-4
Ordre d'allumage 1-3-4-2 (2)
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(1)
360° de la course de compression du TC
(2)
Le cylindre n° 1 est à l'avant du moteur.
Tableau 2
C6,4
Soupapes d'admission Soupapes d'échappement
Jeu de soupapes (moteur à
l'arrêt) 0,25 mm (0,010 in) 0,40 mm (0,016 in)
Course de compression du TC 1-2-4 1-3-5
Course d'échappement du TC (1)
3-5-6 2-4-6
Ordre d'allumage 1-5-3-6-2-4 (2)
(1)
360° de la course de compression du TC
(2)
Le cylindre n° 1 est à l'avant du moteur.
Si la mesure ne tombe pas dans cette fourchette, un réglage est nécessaire. Se référer à "Réglage
du jeu des soupapes" pour la procédure correcte.
Réglage du jeu des soupapes
Pour régler le jeu de soupapes, procéder comme suit:
Illustration 2 g01425959
Jeu de soupapes
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1. Veiller à ce que le piston n° 1 soit au point mort haut sur la course de compression.
Tableau 3
C4.2
Course de compression du TC Soupapes d'admission Soupapes d'échappement
Jeu de soupapes
0,25 mm (0,010 in) 0,40 mm (0,016 in)
Cylindres 1-2 1-3
Tableau 4
C6,4
Course de compression du TC Soupapes d'admission Soupapes d'échappement
Jeu de soupapes
0,25 mm (0,010 in) 0,40 mm (0,016 in)
Cylindres 1-2-4 1-3-5
2. Régler le jeu de soupapes conformément au tableau 3 pour les moteurs C4.2 ou au tableau 4
pour les moteurs C6.4.
3. Desserrer le contre-écrou de réglage (3) .
4. Placer la jauge d'épaisseur appropriée entre le culbuteur et le pontet de soupapes. Tourner
ensuite la vis de réglage (4) en sens d'horloge. Glisser la jauge d'épaisseur entre le culbuteur
et le pontet de soupapes. Continuer à tourner la vis de réglage (4) jusqu'à perception d'une
légère résistance sur la jauge d'épaisseur. Retirer la jauge d'épaisseur.
5. Serrer le contre-écrou de réglage (3) au couple de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb in). Ne pas laisser
tourner la vis de réglage (4) lors du serrage du contre-écrou de réglage (3). Vérifier à
nouveau le jeu des soupapes après le serrage du contre-écrou de réglage (3) .
6. Tourner le moteur de 360 degrés dans le sens de rotation du moteur. Ceci inscrira le n° 6
piston à la position du point mort haut sur la course de compression.
Tableau 5
C4.2
Course d'échappement du TC Soupapes d'admission Soupapes d'échappement
Jeu de soupapes
0,25 mm (0,010 in) 0,40 mm (0,016 in)
Cylindres 3-4 2-4
Tableau 6
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C6,4
Course d'échappement du TC Soupapes d'admission Soupapes d'échappement
Jeu de soupapes
0,25 mm (0,010 in) 0,40 mm (0,016 in)
Cylindres 3-5-6 2-4-6
7. Régler le jeu de soupapes conformément au tableau 5 pour les moteurs C4.2 ou au tableau 6
pour les moteurs C6.4.
8. Desserrer le contre-écrou de réglage (3) .
9. Placer la jauge d'épaisseur appropriée entre le culbuteur et le pontet de soupapes. Tourner
ensuite la vis de réglage (4) en sens d'horloge. Glisser la jauge d'épaisseur entre le culbuteur
et le pontet de soupapes. Continuer à tourner la vis de réglage jusqu'à perception d'une
légère résistance sur la jauge d'épaisseur. Retirer la jauge d'épaisseur.
10. Serrer le contre-écrou de réglage (3) au couple de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb in). Ne pas laisser
tourner la vis de réglage (4) lors du serrage du contre-écrou de réglage (2). Vérifier à
nouveau le jeu des soupapes après le serrage du contre-écrou de réglage (3) .
Un réglage répété du jeu de soupapes sur une courte période indique une usure dans une partie
différente du moteur. Localiser le problème et effectuer les réparations nécessaires pour éviter
d'endommager davantage le moteur.
Une usure rapide de l'arbre à cames et des poussoirs peut se produire si un jeu de soupapes
insuffisant n'est pas corrigé. Un jeu de soupapes insuffisant peut également être une indication
d'une défectuosité des sièges de soupape. Les éléments suivants sont des causes de défectuosité
des sièges de soupape: injecteurs de carburant défectueux, restrictions de l'admission d'air, filtres à
air encrassés, réglage incorrect du carburant et surcharge du moteur.
Un bris de tiges de soupapes, de tiges de culbuteurs ou de pièces de retenue de ressort peut être dû
à un jeu de soupapes insuffisant qui n'est pas corrigé. Une augmentation rapide du jeu de soupapes
peut être l'indice de l'un des éléments suivants:
• Arbre à cames et poussoirs usés
• Culbuteurs usés
• Poussoirs pliés
• Vis de réglage desserrée pour le jeu de soupapes
• Douille cassée sur l'extrémité supérieure de la tige de culbuteur
La présence de carburant dans l'huile de graissage peut être une cause d'une usure rapide de l'arbre
à cames et des poussoirs. Une huile de graissage sale peut également être une cause possible
d'usure rapide de l'arbre à cames et des poussoirs.
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