C HAPITRE 6
GÉNÉRALITÉS
Direction
CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES IMPLANTATION DU CALCULATEUR
Direction à crémaillère fixée sur le berceau en arrière de l’essieu avant. ET DU MOTEUR DE DIRECTION ASSISTÉE
Colonne de direction à 2 tronçons articulés par joints de cardan.
Volant réglable en hauteur et profondeur.
Direction à assistance variable de série par moteur intégré à la crémaillère.
MÉCANIQUE
Rapport de démultiplication de la crémaillère : 1/49,38.
Démultiplication du volant par rapport à la roue : 1/16,2.
Nombre de tours volant : 2,9.
Course crémaillère : 2 x 72 mm.
MÉCANISME D’ASSISTANCE
Le système assiste les efforts de manoeuvre dès la sollicitation du volant par le
conducteur. La force exercée sur le volant par le conducteur est transmise méca-
niquement à la crémaillère par le pignon. Le couple d’assistance, fourni à l’aide
d’un moteur électrique, est transmis au pignon de la crémaillère par un réduc-
teur (roue et vis sans fin). Le couple appliqué par le conducteur sur le volant, est
mesuré par l’intermédiaire du capteur de couple et envoyé au calculateur de
direction assistée. Le couple d’assistance s’additionne au couple appliqué par le
conducteur sur le volant de direction. Le calculateur de direction assistée élec-
trique alimente le moteur d’assistance en fonction des paramètres suivants :
- Couple appliqué par le conducteur sur le volant de direction.
- Vitesse du véhicule.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Moteur électrique :
- Fournisseur : Koyo.
- Ampérage : 80 A.
La calibration du calculateur est déclinée suivant les motorisations et
les montes pneumatiques. Il est donc nécessaire d’effectuer un téléco-
dage après l’échange du calculateur de direction assistée électrique. 1. Moteur électrique 2. Calculateur de direction
CARROSSERIE
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Sommaire
Direction
Couples de serrage (en daN.m et en degré)
Se reporter également à l’“éclaté de pièces” dans les méthodes.
GÉNÉRALITÉS
Volant de direction : 3,3 daN.m.
Vis de colonne de direction : 2 daN.m.
Ecrou de colonne sur boîtier de direction (*) : 2,2 daN.m.
Goujon de boîtier de direction : 0,8 daN.m.
Ecrou frein du boîtier de direction (*) : 10 daN.m.
Biellettes sur crémaillère : 5 daN.m.
Contre-écrou de rotule de direction : 7,5 daN.m.
Ecrou de rotule (*) : 3,5 daN.m.
(*). Remplacer après chaque démontage
MÉCANIQUE
[ [
Schémas électriques
LÉGENDE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Voir explications et lecture d’un schéma au chapitre “équipement électrique”.
ELÉMENTS
CODES COULEURS
BB00. Batterie BA. Blanc OR. Orange
BMF4. Boîtier maxi-fusibles BE. Bleu RG. Rouge
BSI1. Boîtier de servitude intelligent BG. Beige RS. Rose
CA00. Contacteur antivol GR. Gris VE. Vert
PSF1. Platine servitude - boîte fusibles compartiment moteur JN. Jaune VI. Violet
70—. Freinage MR. Marron VJ. Vert/jaune
78—. Contrôle dynamique de stabilité (ESP) NR. Noir
7126. Calculateur direction assistée électrique
0004. Combiné d’instruments
CARROSSERIE
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Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Direction
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE
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Sommaire
Direction
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
Attendre quelques minutes après avoir coupé le contact avant de débrancher la batterie. Patienter à nouveau 1 minute
après le débranchement de la batterie avant d’intervenir sur le système pyrotechnique.
Un coussin gonflable d’airbag doit être, lorsqu’il est déposé, stocké dans un endroit sûr avec la face avant dirigée vers
le haut.
La dépose du boîtier de direction nécessite, la dépose du berceau.
DÉPOSE-REPOSE DU VOLANT • Dégrafer : REPOSE
- la garniture inférieure (2) de la garniture supé-
DÉPOSE rieure (3) (Fig.3), Le contacteur tournant d’un module des
• Mettre les roues droites. commandes sous volant neuf n’a pas
• Débrancher la batterie. besoin d’être réglé. Le réglage est garanti
• Déposer le coussin gonflable conducteur (voir par l’alignement de l’encoche (10) et de l’index
chapitre “Airbags et prétensionneurs”). (11) (Fig.6).
• Dégager puis débrancher le connecteur en (1) (Fig.1).
• Dévisser la vis (2) du volant (empreinte torx T50) Lors de la repose, tenir compte des points suivants :
de quelques tours sans la déposer. - Contrôler le bon positionnement du contacteur
tournant si celui-ci est d’origine :
- Appuyer au centre sur la bague (12) du contacteur
Prendre note du repère d’alignement (3)
MÉCANIQUE
tournant (Fig.6).
du volant avec la colonne de direction. - Tourner le contacteur jusqu’en butée dans le sens
• Retirer le volant de son cône de fixation en horaire.
tapotant sur le pourtour du volant si nécessaire.
Ne pas forcer lorsque le contacteur
• Desserrer complètement la vis de fixation (2). tournant est en butée.
• Passer les connecteurs (1) et (4) par l’orifice (5) du
volant. FIG. 3 - Tourner le contacteur tournant de 2,5 tours dans le
• Déposer le volant. sens antihoraire.
- Aligner l’index (11) avec l’encoche du contacteur
- la garniture supérieure (3) de la gaine (4) (Fig.4). tournant (10).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 1 FIG. 6
FIG. 4
REPOSE - Respecter l’alignement des repères sur la colonne
Lors de la repose, tenir compte des points suivants : et le volant pour la repose du volant.
- Aligner le repère (3) du volant sur la colonne. - Respecter les couples de serrage prescrits.
• Débrancher les connecteurs (5) et (6) du module
- Respecter le couple de serrage du volant. de commande sous volant (Fig.5).
• Desserrer la vis (7) (au maximum). DÉPOSE-REPOSE
DÉPOSE-REPOSE • Dégrafer les pattes (8) de verrouillage de l’ensem- DE LA COLONNE DE DIRECTION
DES COMMANDES SOUS VOLANT ble des commandes sous volant de direction à
l’aide d’un outil plat. DÉPOSE
DÉPOSE • Déposer le volant de direction.
• Déposer le volant de direction. • Déposer les 2 vis de fixation (1) (empreinte torx
• Déposer les 2 vis de fixation (1) (empreinte torx T20) Agir avec précaution. Si l’une des pat- T20) de la garniture inférieure (2) de direction (Fig.2).
de la garniture inférieure (2) de direction (Fig.2). tes est cassée, le module devra être • Dégrafer :
changé. - la garniture inférieure (2) de la garniture supé-
rieure (3) (Fig.3),
• Déposer l’ensemble des commandes sous le - la garniture supérieure (3) de la gaine (4) (Fig.4),
volant de direction (9). - la garniture (5) d’accès aux fusibles habitacle (Fig.7)
CARROSSERIE
FIG. 2 FIG. 5 FIG. 7
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Sommaire
Direction
- les agrafes (6) de la garniture inférieure gauche (7) - les colliers du soufflet,
puis la déposer (Fig.8), - le soufflet de la biellette.
• Braquer à fond à droite.
• Positionner l’outil [2] sur la crémaillère et le met-
tre en appui en (3) sur le berceau avec les vis de
GÉNÉRALITÉS
butées (4) (Fig.14).
L’outil [2] doit être mis en place sur les
dentures de crémaillère du côté gau-
che. L’outil [2] évite d’endommager le
mécanisme de direction lors du desserrage et du
serrage de la biellette de direction.
Mettre l’outil [1] en place sur la bielle de direction.
• Desserrer la biellette puis la déposer.
FIG. 11
FIG. 8
MÉCANIQUE
- la garniture de genoux (8) de la planche de bord FIG. 14
côté conducteur (Fig.9).
REPOSE
Lors de la repose, respecter les points suivants :
- Les couples de serrage.
- Visser la rotule au nombre de filets comptés lors
de la dépose pour faciliter le réglage du train avant.
FIG. 12 - Effectuer un préserrage de la rotule ; le serrage
définitif se fera au couple prescrit après le réglage
REPOSE du train avant.
Lors de la repose, respecter des points suivants : - Régler le train avant (voir opération concernée au
- L’alignement des repères sur la colonne et le chapitre “Suspensions - Trains - Géométrie”).
volant.
- Les couples de serrage prescrits. DÉPOSE-REPOSE
DU BOÎTIER DE DIRECTION
DÉPOSE-REPOSE D’UNE ROTULE ET
D’UNE BIELLETTE DE DIRECTION
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DÉPOSE
• Mettre les roues avant en position droite et blo-
OUTILLAGE NÉCESSAIRE quer le volant de direction dans cette position.
- [1]. Clé à rouleau (réf : 0721.A ) (Fig.14). • Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
- [2]. Outil antirotation de crémaillère (réf : 0721.B) • Déposer le berceau avant.
(Fig.14). • Déposer :
- les écrous (1) (Fig.15),
DÉPOSE - les goujons,
• Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes. - le mécanisme de direction.
• Déposer :
- les roues avant,
FIG. 9
- le berceau (voir opération concernée au chapitre Ne pas porter le mécanisme par le
“Suspensions - Trains - Géométrie”). moteur d’assistance.
• Débrancher les connecteurs (9) et (10) du module
de commande sous volant (Fig.10). • Débloquer le contre-écrou (1) (Fig.13).
• Déposer :
- la rotule de direction (2),
Compter le nombre de tours en dévissant
la rotule de direction.
- le contre-écrou (1),
FIG. 10
CARROSSERIE
• Dévisser l’écrou (11) du boulon de fixation de la
FIG. 15
colonne de direction sur le boîtier de direction (Fig.11).
• Déposer la vis (12) en la dégageant de l’agrafe de
sécurité (13). REPOSE
• Dégrafer le faisceau électrique (14) de la patte (15) Lors de la repose, respecter les points suivants :
de la colonne de direction (Fig.12). - Changer le joint d’étanchéité du boîtier de direc-
• Déposer : tion sur le tablier.
- les 4 vis (16) de la colonne de direction, - Les couples de serrage.
- la colonne de direction avec le module de com- - Régler le train avant (voir opération concernée au
mande sous le volant. FIG. 13 chapitre “Suspensions - Trains - Géométrie”).
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Sommaire
Direction
COLONNE DE DIRECTION
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1. Antivol de direction
2. Volant de direction : 3,3 daN.m
3. Garniture supérieure
4. Garniture inférieure
5. Agrafe de l’enjoliveur de garniture supérieure
6. Commande de radio et multimédia
7. Module de commande sous volant
8. Commande de régulateur de vitesse (selon équipement)
9. Colonne de direction
10. Vis TH RDL (Ø 8 x 125 - 25) de colonne de direction : 2 daN.m
11. Ecrou frein (Ø 8 x 125 - 7 - 13) de colonne sur boîtier de direction (*) : 2,2 daN.m
12. Vis (Ø 8 x 125 - 35) de colonne sur boîtier de direction
13. Joint d’étanchéité
14. Boîtier de direction
15. Goujon de boîtier de direction : 0,8 daN.m
CARROSSERIE
16. Rondelle
17. Ecrou frein hexagonal (Ø 12 x 50) du boîtier de direction (*) : 10 daN.m
18. Colliers
19. Soufflet de protection
20. Biellette sur crémaillère : 5 daN.m
21. Contre-écrou : 7,5 daN.m
22. Rotule
23. Ecrou (Ø 10X125-18,25) de rotule (*) : 3,5 daN.m
24. Faisceau électrique
(*). Remplacer après chaque démontage
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