Port Douala
Pays Cameroun
Caractéristiques
Gestionnaire du port Port autonome de Douala
Configuration générale Superficie totale : 1000ha dont 60% en exploitation.
Port d’estuaire, le Port de Douala s’ouvre sur l’Océan Atlantique
grâce à un chenal d’accès long de 50km, divisé en deux parties
d’égale longueur (chenal intérieur et chenal extérieur).
Trafic Trafic total :
2013 : 10,6Mt
2014 : 10,8Mt
Nombre de terminaux 1 terminal conteneurs (660m de quais).
conteneurs/ quais/ Le terminal à Conteneurs s’étend sur les postes 14 à 17.
capacité théorique
Principales caractéristiques :
Superficie : 25 ha entièrement pavés
Capacité instantanée d’accueil : 5000 TEU
600 m linéaire de quai
2 postes à polyvalents de 200 ml chacun
1 poste RORO de 100 ml rampe latérale
2 ducs d’albe
1 station de lavage des conteneurs
1 tour de contrôle
2 ponts bascule
2.5 ha de parc
1 magasin d’empotage/dépotage de 8.500 m2
1 hangar parapluie de 6500 m 2
1 atelier de maintenance
1 bâtiment d’exploitation muni d’une Tour de contrôle
2 portiques de quai capacité maximale de 30 conteneurs
(20’)/h/portique acquis en 2002.
Opérateur du terminal Ce terminal est géré par l’opérateur privé. DIT (Douala
conteneurs International Terminal), du groupe Bolloré, sous la supervision
du PAD.
Échéance de la concession 2029
Principaux armateurs Maersk
opérant sur le terminal CMA-CGM
MSC
PIL
Grimaldi
Atouts et handicaps
Conditions nautiques Mauvaises conditions du balisage (boues dérivantes, parfois
mal éclairées) dans le chenal d'accès du port, dans l'estuaire du
Wouri. Peuvent conduire à des conséquences graves en cas de
pluie compte tenu de l'envasement constant du chenal et de
son étroitesse dans sa partie amont, au nord-ouest de la bouée
Base.
Tirant d'eau Le chenal est maintenu à 7m
Terminal à conteneurs : 11,5m
Efficacité des opérations Pour désengorger le port de Douala des conteneurs destinés à
portuaires la RCA et au Tchad, les trois pays construiront des ports secs à
Douala, Edea et Belabo.
Fenêtres d'escales
Coûts de manutention
Procédures
administratives
Desserte intérieure
routière
Desserte intérieure Pas.
ferroviaire
Projets Plusieurs projets sont en cours:
d’extension/modernisation
Les travaux relatifs à la réhabilitation des voiries
chaussées et la construction d’une nouvelle route;
Les travaux de sécurisation du domaine portuaire liés à
la construction d’une clôture de sécurisation du domaine
portuaire
Le schéma directeur d’aménagement des magasins
La réhabilitation des équipements: il s’agit des travaux
de rénovation du process de climatisation centrale de
l’Immeuble siège, la réhabilitation des bouches
d’incendie du domaine portuaire;
L’approfondissement et l’aménagement du chenal
d’accès au port de Douala;
Le rempiètement du quai 52 à la rive droite du Wouri
La mise en place d’un système informatique de gestion
portuaire modernisé (CARGO)
La réalisation du système d’information portuaire devant
fédérer les systèmes privatifs déjà en place et élargir le
champ d’application des nouvelles technologies de
l’information et de la communication aux métiers
portuaires
La création d’une base logistique de transit vers les pays
de l’hinterland, afin de disposer d’une zone sécurisée de
stationnement des camions desservant ces pays
La sécurisation accrue de la place portuaire avec
l’acquisition de bateaux patrouilleurs rapides, du
matériel et équipements de sécurité (caméras de
surveillance et radars), et une remise à niveau du
matériel de signalisation (balises, phares côtiers).
Autres atouts
Autres handicaps
Sources
1/ : E31
2/ : Port de Douala
3/ : MOCI
Date de dernière mise à jour de la fiche : Octobre 2016
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