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ste
ma
ato
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Capteur de niveau de carburant
w.
ww
DELTA OMEGA sarl
645 Route du Belin
38410 St Martin d’Uriage
Tel: +33 4 76 59 78 10
Fax: +33 4 76 59 78 11
e-mail: info@[Link]
Capteur Niveau de carburant Manuel
Introduction .........................................................................................................................................2
Description...................................................................................................................................... 2
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Compatibilité Carburants ................................................................................................................ 2
Installation ...........................................................................................................................................3
Croquis d’une installation ............................................................................................................... 3
Préparation ..................................................................................................................................... 3
Montage.......................................................................................................................................... 3
Connexion sur MGL Single FF-1 .................................................................................................... 3
Connexion sur RDAC MGL ............................................................................................................ 4
r
Calibration ...........................................................................................................................................5
Potentiomètres ............................................................................................................................... 5
ste
Valeur mesurée .............................................................................................................................. 5
Effectuer la calibration .................................................................................................................... 5
Réglage « Vide » (EMPTY)......................................................................................................... 5
Réglage « Plein » (FULL) ........................................................................................................... 5
Spécifications ......................................................................................................................................6
Dimensions..................................................................................................................................... 6
Diamètre ..................................................................................................................................... 6
ma
Epaisseur .................................................................................................................................... 6
Longeur Sonde ........................................................................................................................... 6
Matériaux........................................................................................................................................ 6
Corps .......................................................................................................................................... 6
Joint ............................................................................................................................................ 6
Sonde.......................................................................................................................................... 6
Isolants........................................................................................................................................ 6
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Electronique ................................................................................................................................ 6
Electrique........................................................................................................................................ 6
Alimentation ................................................................................................................................ 6
Consommation............................................................................................................................ 6
Température ................................................................................................................................... 6
Câblage .......................................................................................................................................... 6
Garantie ..............................................................................................................................................8
str
DEEE ..................................................................................................................................................8
Notes...................................................................................................................................................8
Introduction
w.
Description
Ce capteur est conçu pour fournir de hautes performances à un tarif intéressant, et ne comporte
pas de pièces mobiles. La mesure est basée sur une mesure capacitive. La fréquence d’un
oscillateur varie en fonction de la capacité créée par le carburant dans la sonde. Cette fréquence
est convertie en une tension continue qui est disponible en sortie du capteur.
Compatibilité Carburants
ww
Il est de la responsabilité de l’utilisateur de l’avion de s’assurer de la compatibilité entre le
carburant utilisé et le capteur de niveau. Ni le fabricant du capteur ni ses distributeurs ne peuvent
être tenus responsables pour des incidents ou accidents résultant de l’utilisation du capteur ou
d’incompatibilités chimiques entre les pièces du capteur et le carburant ou des substances
ajoutées au carburant.
© 2007 Delta Omega [Link] Page 2, Oct-07
Capteur Niveau de carburant Manuel
Installation
Croquis d’une installation
.eu
Capteur de niveau
Réservoir Carburant
r
Préparation
ste
La sonde est constituée de tubes d’aluminium concentriques (un
petit tube au milieu d’un autre tube) séparés par de petits
isolants attachés au tube central.
Mesurer la profondeur du réservoir entre le haut du dessus et le
dessus du fond.
ma
Il est préférable que la sonde soit à au moins 25mm du fond,
pour éviter tout dépôt se formant dans le fond des réservoirs
profonds, ou pour avoir une mesure plus précise dans les
réservoirs en forme de V..
Avec un coupeur de tube, couper le tube extérieur à au moins
6mm de moins que la profondeur mesurée. Attention de ne pas
endommager le tube central.
ato
Des isolants sont placés sur le tube central pour éviter qu’il ne
touche le tube extérieur. Glisser les isolants mis à jour par la
découpe vers le haut jusqu’à ce qu’ils soient juste à l’intérieur du
tube extérieur.
Couper le tube central à la même longueur que le tube extérieur. S’assurer que les deux tubes ne
se touchent pas.
str
IMPORTANT: Ne pas rendre le capteur plus court que la valeur basse des gammes
électroniques suivantes: 3 à 6", 6+ à 12", 12+ à 24", 24+ à 48", 48+ à 96", 96+ à 192".
Autrement dit, pour le capteur 24" que nous livrons en standard, ne pas raccourcir à moins
de 12" (30cm).
Montage
w.
Si vous avez dû raccourcir la sonde, le réglage de la vis « EMPTY » doit être fait avant installation
(voir instructions de calibration).
Placer le joint sur le capteur. Aligner les trous et appliquer un mastic d’étanchéité sur le joint.
Mettre un peu de mastic d’étanchéité dans les trous de montage et insérer les vis de montage avec
des rondelles plates et des rondelles éventail. Placer le capteur sur le réservoir. Noter que les
trous ne sont pas symétriques, tourner le capteur pour aligner les trous, puis serrer les vis de
ww
fixation.
Connexion sur MGL Single FF-1
© 2007 Delta Omega [Link] Page 3, Oct-07
Capteur Niveau de carburant Manuel
Cette image montre la connexion d’un capteur de débit et d’un capteur de niveau.
.eu
Résistance 1K
+ Rouge
Level S
Bleu
r
FF-1 Fuel computer Blindage
ste
DC
Alarm+12V- Capteur Débit
Capteur Interrupteur
Alimentation
de
Fusible
Niveau +12V Batterie
ma TransZorb 33V
Masse
(Chassis)
Protection
ato
Attention: un câblage incorrect peut endommager le FF-1 ainsi que le capteur de débit.
Connexion sur RDAC MGL
Fil Rouge : +Alimentation (12 V CC)
Fil Jaune : Signal
str
Fil Noir : Masse (0V)
+12V
w.
Résistance
1K
ww
Attention: un câblage incorrect peut endommager le RDAC
ainsi que le capteur de niveau.
© 2007 Delta Omega [Link] Page 4, Oct-07
Capteur Niveau de carburant Manuel
Calibration
Potentiomètres
.eu
Plein Vide
Le capteur comporte deux potentiomètres « FULL » et « EMPTY ».
« FULL » permet de régler la tension de sortie réservoir plein.
« EMPTY » permet de régler la tension de sortie réservoir vide.
Le réglage « EMPTY » est fait en usine. Seul un réglage de la vis
« FULL » (Voir ci-dessous) devrait être nécessaire pour calibrer le capteur.
r
Une calibration complète sera nécessaire si vous
raccourcissez le capteur.
ste
Valeur mesurée
Aller dans le menu Calibration de votre Stratomaster pour visualiser la sortie du convertisseur
Analogique/Digital. Cette valeur varie de 0 à 4091.
Sur les ENIGMA ou ODYSSEY, vous pouvez aussi afficher (menu Diagnostics) la tension mesurée
qui est affichée en Volts et varie de 0.00V à 4.99V.
Effectuer la calibration
Mettre en route l’alimentation.
ma
Tourner à fond dans le sens horaire les vis « FULL » et « EMPTY »
situées sur le dessus du capteur.
Utiliser un petit tournevis pour ne pas endommager les réglages.
ato
Réglage « Vide » (EMPTY)
str
Ce réglage doit être fait réservoir vide ou bien avec la sonde en dehors
du réservoir.
Tourner la vis « EMPTY » doucement dans le sens antihoraire jusqu’à
ce que la valeur mesurée ne baisse plus.
w.
Tourner la vis dans le sens horaire pour s’assurer que la valeur mesurée
remonte immédiatement, puis tourner dans le sens antihoraire jusqu’à
ce que la valeur mesurée arrête à nouveau de baisser. C’est la valeur
de référence « Vide ». Répéter la procédure si nécessaire jusqu’à être
sûr que la référence « Vide » est bien obtenue. Noter la valeur.
Réglage « Plein » (FULL)
ww
Mettre la sonde dans le réservoir. Les meilleurs résultats sont obtenus
avec la sonde du capteur immergée complètement dans un réservoir
plein. Tourner la vis « FULL » doucement dans le sens antihoraire
jusqu’à ce que la valeur mesurée soit proche de 4050 (2048 pour les
FF-x). Noter la valeur.
Enlever le capteur du réservoir. Le secouer quelques fois pour enlever
le liquide résiduel. L’affichage doit alors être sur la valeur de référence
© 2007 Delta Omega [Link] Page 5, Oct-07
Capteur Niveau de carburant Manuel
« Vide » notée plus haut.
La calibration du capteur est terminée. Ne plus faire de réglages des vis « Empty » et « Full ».
Procéder ensuite à la calibration « réservoir » de votre Stratomaster.
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Date Instrument Valeur « VIDE » Valeur « PLEIN »
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Spécifications
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Dimensions
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Diamètre : 67mm environ
Epaisseur : 19mm environ
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Longueur Sonde : 60cm environ (modifiable entre 30cm et 60cm)
Matériaux
Corps : Nylon 6/6
Joint : Liège & Caoutchouc nitrile (Buna-n)
w.
Sonde : Aluminium, longueur 60cm environ (24").
Isolants : Polyester Ultradur®
Electronique : moulée dans résine époxy.
Electrique
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Alimentation : +12V CC. Consommation : 10 mA typique.
Température
-40°C à +85°C
Câblage
Fils d’environ 20cm de long
© 2007 Delta Omega [Link] Page 6, Oct-07
Capteur Niveau de carburant Manuel
Fil Rouge : + 12 VCC Fil Jaune : Signal Fil Noir : Masse (0V)
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© 2007 Delta Omega [Link] Page 7, Oct-07
Capteur Niveau de carburant Manuel
Garantie
Le produit est garanti pour une durée de un an à partir de la date d’achat. La garantie se limite au
.eu
remplacement des composants défectueux et comprend les frais de main d’oeuvre. Les frais
d’expédition sont à la charge du client.
Note concernant le fonctionnement avec des charges inductives: Toute installation
d’instrumentation électronique sur des circuits d’alimentation sujets à des hautes tensions
générées par des charges inductives (démarreur, solénoïde, relais) doit être protégée par des
moyens adéquats.
r
Nous recommandons de prendre les précautions nécessaires pour éviter des tensions transitoires
au-delà de cette limite, comme l’installation d’un fusible en ligne et d’un « TransZorb » de 33V pour
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protéger les instruments électroniques, radios et systèmes interphone. Un seul de ces circuits est
nécessaire pour l’ensemble des instruments. Veuillez noter que les dommages causés par une
alimentation électrique incorrecte ou mal protégée sont exclus de la garantie.
Cet instrument n’est pas certifié. Son montage dans un aéronef certifié est soumis à des
règles et conditions variant d’un pays à l’autre. Dans le doute, vérifiez avec les autorités
aéronautiques locales. Cet instrument est conçu pour les appareils ultralégers et/ou
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expérimentaux. L’utilisation de cet instrument se fait sous la seule responsabilité du pilote
de l’aéronef. Cette personne doit être entraînée et disposer des autorisations nécessaires.
Cette personne doit être familière avec le fonctionnement de l’instrument et les
conséquences d’un mauvais fonctionnement éventuel.
DEEE
Delta Omega s’engage à assumer sa part de responsabilité dans la gestion environnementale de
ato
ses produits en fin de vie. C’est pour cela que nous soutenons et encourageons l’application de la
Directive européenne DEEE (Déchets d’équipements électriques et électroniques) qui impose la
collecte de ces déchets séparément des ordures ménagères pour en assurer le recyclage adéquat.
Les produits portent les indications exigées par la directive DEEE. Le pictogramme de la poubelle
barrée apposé sur les produits indique que les déchets électriques et électroniques
doivent être soumis à un tri sélectif.
La Directive ne s’applique qu’aux équipements électriques et électroniques en fin
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de vie. Rapportez vos équipements usagés à un centre de collecte agréé. Veuillez
contacter les autorités compétentes pour plus de détails.
Notes
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