741.

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Ordonnance
sur les règles de la circulation routière
(OCR)1

du 13 novembre 1962 (Etat le 1er juillet 2012)

Le Conseil fédéral suisse,

vu les art. 55, al. 6bis et 7, let. a, 57 et 106, al. 1, de la loi fédérale
du 19 décembre 1958 sur la circulation routière (LCR)2,
vu l’art. 12, al. 1, let. c, et 2 de la loi du 7 octobre 1983 sur la protection
de l’environnement (LPE)3,4
arrête:

Introduction

Art. 1 Définitions5
(art. 1 LCR)
1Sont des routes les voies de communication utilisées par des véhicules automobiles,
des véhicules sans moteur ou des piétons.
2 Sont publiques les routes qui ne servent pas exclusivement à l’usage privé.
3 Les autoroutes et semi-autoroutes sont des routes qui sont réservées à la circulation
automobile et signalées comme telles (art. 45, al. 1, de l’O du 5 sept. 1979 sur la
signalisation routière, OSR6).7 Les autoroutes ont des chaussées séparées pour chac-
une des deux directions et sont exemptes de croisées à niveau.
4 La chaussée est la partie de la route qui sert à la circulation des véhicules.
5Les voies sont des subdivisions de la chaussée délimitées par un marquage qui sont
assez larges pour permettre la circulation d’une file de véhicules (art. 74 OSR).8

RO 1962 1409
1 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 10 mars 1975, en vigueur depuis le 1er janv. 1976
(RO 1975 541).
2 RS 741.01
3 RS 814.01
4 Nouvelle teneur selon le ch. I 2 de l’O du 4 nov. 2009 (1re phase de la réforme des
chemins de fer 2), en vigueur depuis le 1er janv. 2010 (RO 2009 5959).
5 Selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, les titres marginaux ont été remplacés par des titres
médians (RO 2002 1931).
6 RS 741.21
7 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
8 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

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741.11 Circulation routière

6 Les pistes cyclables sont des pistes qui sont destinées aux cyclistes, séparées de la
chaussée par leur construction et signalées comme telles (art. 33, al. 1, OSR).9
7 Les bandes cyclables sont des voies destinées aux cyclistes qui, normalement, sont
délimitées par des lignes jaunes discontinues ou, exceptionnellement, continues
(art. 74, al. 5, OSR).10
8Les intersections sont des croisées, des bifurcations ou des débouchés de chaussées.
Ne sont pas des intersections, les endroits où débouchent sur la chaussée des pistes
cyclables, des chemins ruraux ou des sorties de garages, de places de stationnement,
de fabriques, de cours, etc.11
9 Le trafic est dit «réglé»* lorsque l’arrêt et le passage des véhicules sont ordonnés
par la police ou une signalisation lumineuse.
10 Les engins assimilés à des véhicules sont des moyens de locomotion à roues ou à
roulettes mus par la seule force musculaire des utilisateurs, tels que les patins à rou-
lettes, rollers, trottinettes et vélos d’enfants. Les cycles et les chaises d’invalides ne
sont pas considérés comme des engins assimilés à des véhicules.12
* Voir par ex. les art. 6 al. 1 et 2, et 47 al. 2 et 6.

Première partie
Règles de circulation
Chapitre 1 Règles générales

Art. 213 Etat du conducteur

(art. 31, al. 2, et 55, al. 1, LCR)
1Est tenu de s’abstenir de conduire quiconque n’en est pas capable parce qu’il est
surmené, sous l’effet de l’alcool, d’un médicament, d’un stupéfiant ou pour toute
autre raison.14
2Un conducteur est réputé incapable de conduire chaque fois qu’il est prouvé que
son sang contient:
a. du tetrahydrocannabinol (cannabis);
b. de la morphine libre (héroïne/morphine);
c. de la cocaïne;

9 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
10 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
11 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
12 Introduit par le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
13 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 nov. 1979, en vigueur depuis le 1er janv. 1980
(RO 1979 1583).
14 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).

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Règles de circulation. O 741.11

d. de l’amphétamine (amphéthylamine);
e. de la méthamphétamine;
f. de la MDEA (méthylendioxyéthylamphétamine), ou
g. de la MDMA (méthylendioxyméthampétamine).15
2bisL’Office fédéral des routes (OFROU) édicte, après entente avec les experts, des
directives sur la preuve de la présence des substances mentionnées à l’al. 2.16
2terLa présence attestée d’une des substances mentionnées à l’al. 2 ne suffit pas, à
elle seule, à établir l’incapacité de conduire d’une personne à même de prouver
qu’elle en consomme une ou plusieurs sur prescription médicale.17
3Personne ne doit confier un véhicule à un conducteur qui n’est pas en état de
conduire.
4 Les conducteurs effectuant des transports professionnels de personnes doivent
s’abstenir de consommer des boissons alcooliques durant les heures de travail ainsi
que pendant les six heures précédant la reprise du travail.18
5 Les conducteurs du transport transfrontalier des voyageurs sous le régime de la
concession ou de l’autorisation sont soumis à une interdiction de consommer de
l’alcool.19

Art. 3 Conduite du véhicule

(art. 31, al. 1, LCR)
1Le conducteur vouera son attention à la route et à la circulation. Il évitera toute
occupation qui rendrait plus difficile la conduite du véhicule. Il veillera en outre à ce
que son attention ne soit distraite, notamment, ni par un appareil reproducteur de son
ni par un quelconque système d’information ou de communication.20
2Lorsque le trafic est dense ou que la route est difficile, les conducteurs d’autocars
ne rempliront pas la tâche de cicérone. Ils n’utiliseront pas de microphone à main.
3 Les conducteurs de véhicules automobiles, de cyclomoteurs et de cycles ne lâche-
ront pas l’appareil de direction; de plus, les cyclistes ne lâcheront pas les pédales.21
4 Le conducteur doit maintenir en état de marche permanent le tachygraphe prescrit
et le manipuler correctement. Si:

15 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 avril 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 2851).
16 Introduit par le ch. I de l’O du 28 avril 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 2851).
17 Introduit par le ch. I de l’O du 28 avril 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 2851).
18 Nouvelle teneur selon le ch. 1 de l’annexe 1 à l’O du 25 mars 1998, en vigueur depuis le
1er mai 1998 (RO 1998 1188).
19 Introduit par le ch. I 2 de l’O du 4 nov. 2009 (1re phase de la réforme des chemins de fer
2), en vigueur depuis le 1er janv. 2010 (RO 2009 5959).
20 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
21 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

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741.11 Circulation routière

a. le véhicule est équipé d’un tachygraphe analogique, le conducteur peut

l’ouvrir en cours de route à des fins de contrôle et doit le faire sur demande
de la police. Le détenteur mettra à la disposition de cette dernière les clefs et
les disques. Chaque disque ne peut être utilisé qu’une seule fois; les inscrip-
tions facultatives ne doivent pas rendre sa lecture plus difficile. Le conduc-
teur emportera un nombre suffisant de disques neufs;
b. le véhicule est équipé d’un tachygraphe numérique, les cartes de conducteur
du chauffeur et du passager doivent rester introduites pendant tout le temps
que dure l’activité professionnelle. Il est interdit de conduire un véhicule dé-
pourvu de la carte du conducteur, sauf si elle a été endommagée, si elle ne
fonctionne pas correctement, si elle a été perdue ou volée. Le conducteur
emportera une quantité suffisante de papier d’impression.22

Art. 3a23 Port de la ceinture de sécurité

(art. 57, al. 5, LCR)
1Dans les véhicules équipés de ceintures de sécurité, le conducteur et les passagers
doivent porter, pendant le trajet, les ceintures de sécurité existantes. Les conducteurs
doivent s’assurer que les enfants de moins de douze ans sont correctement attachés.24
2 Sont dispensées de l’obligation de porter la ceinture selon l’al. 1:
a. les personnes qui, sur présentation d’une attestation médicale, prouvent que
le port de la ceinture de sécurité ne peut leur être imposé; pour les voyages à
l’étranger, l’autorité cantonale délivre à ces personnes une attestation médi-
cale de dispense conforme à la directive 2003/20/CE.
b. les livreurs allant de maison en maison dans le quartier qu’ils desservent, à
condition que leur vitesse n’excède pas 25 km/h;
c. les conducteurs et passagers circulant sur des chemins ruraux, des chemins
forestiers et dans l’enceinte d’une entreprise, à condition que leur vitesse
n’excède pas 25 km/h;
d. les conducteurs qui manoeuvrent en roulant à l’allure du pas;
e. les conducteurs et passagers des voitures automobiles affectées au trafic
régional exploité selon l’horaire par des entreprises de transport concession-
naires;
f. les accompagnateurs de personnes ayant besoin d’une assistance particulière
dans les véhicules des services de santé et de transport de personnes handi-
capées.

22 Introduit par l’art. 36 ch. I de l’ACF du 27 août 1969 groupant les disp. administratives
prises en application de la loi sur la circulation routière (RO 1969 813). Nouvelle teneur
selon le ch. I de l’O du 10 juin 2005, en vigueur depuis le 1er oct. 2005 (RO 2005 4109).
23 Introduit par le ch. I de l’O du 10 mars 1975 (RO 1975 541). Nouvelle teneur selon le
ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006 (RO 2005 4487).
24 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).

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Règles de circulation. O 741.11

3Il convient d’attirer dûment l’attention des passagers des autocars et des minibus
sur l’obligation de porter la ceinture de sécurité.
4 Aux places équipées de ceintures de sécurité, les enfants de moins de douze ans
mesurant moins de 150 cm doivent toujours être attachés par un dispositif de retenue
pour enfant approprié (par ex. un siège d’enfant) qui est autorisé en vertu du règle-
ment ECE no 44 visé à l’annexe 2 de l’ordonnance du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV)25; il n’est pas
obligatoire d’utiliser un dispositif de retenue pour les enfants de quatre ans et plus
lorsqu’ils sont assis dans des autocars ou sur des sièges spécialement admis pour les
enfants.26

Art. 3b27 Port du casque

(art. 57, al. 5, LCR)
1 Les conducteurs et passagers de motocycles, avec ou sans side-car, et de qua-
dricycles légers, de quadricycles et de tricycles à moteur doivent porter pendant le
trajet un casque homologué, conformément aux dispositions du règlement ECE
no 2228. Les conducteurs doivent s’assurer que les enfants de moins de douze ans qui
les accompagnent portent un casque de ce type.29
2 Sont dispensés de l’obligation de porter le casque selon l’al. 1:30
a. les livreurs allant de maison en maison dans le quartier qu’ils desservent, à
condition que leur vitesse n’excède pas 25 km/h;
b. les conducteurs et passagers circulant dans l’enceinte d’une entreprise, à
condition que leur vitesse n’excède pas 25 km/h;
c. les conducteurs et passagers se trouvant dans des cabines fermées;
d. les conducteurs et passagers occupant des sièges équipés de ceintures de
sécurité;
e.31 les conducteurs et passagers de motocycles dont la vitesse maximale par
construction n’excède pas 20 km/h et qui sont éventuellement équipés d’une
assistance électrique au pédalage jusqu’à 25 km/h;

25 RS 741.41
26 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
27 Introduit par le ch. I de l’O du 20 mai 1981, en vigueur depuis le 1er juillet 1981
(RO 1981 507). Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis
le 1er mars 2006 (RO 2005 4487).
28 RS 741.41 annexe 2
29 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
30 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).
31 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).

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741.11 Circulation routière

ebis.32 les conducteurs et passagers de motocycles dont la vitesse maximale par

construction n’excède pas 20 km/h et qui sont équipés d’une assistance élec-
trique au pédalage permettant d’atteindre une vitesse comprise entre 25 et
45 km/h; ils sont tenus de porter un casque homologué selon la norme
EN 107833;
f.34 les conducteurs et les passagers de luges à moteur s’ils portent un casque
destiné aux pratiquants de sports de neige qui est homologué selon la norme
EN 107735 ou EN 1078.
3 Les conducteurs de cyclomoteurs doivent porter pendant le trajet un casque homo-
logué.
4 Sont dispensés de l’obligation de porter le casque selon l’al. 3:
a. les conducteurs qui, sur présentation d’une attestation médicale, prouvent
que le port du casque ne peut pas leur être imposé;
b. les livreurs allant de maison en maison dans le quartier qu’ils desservent;
c. les conducteurs circulant dans l’enceinte d’une entreprise;
d. les conducteurs d’une chaise d’invalide (art. 18, let. c, OETV36);
e.37 les conducteurs de cyclomoteurs dont la vitesse maximale par construction
n’excède pas 20 km/h et qui sont équipés d’une assistance électrique au
pédalage jusqu’à 25 km/h;
f.38 les conducteurs de cyclomoteurs dont la vitesse maximale par construction
n’excède pas 20 km/h et qui sont équipés d’une assistance électrique au
pédalage permettant d’atteindre une vitesse comprise entre 25 et 45 km/h; ils
sont tenus de porter un casque homologué selon la norme EN 1078.

Art. 4 Adaptation de la vitesse

(art. 32, al. 1, LCR)
1Le conducteur ne doit pas circuler à une vitesse qui l’empêcherait de s’arrêter sur la
distance à laquelle porte sa visibilité; lorsque le croisement est malaisé, il doit pou-
voir s’arrêter sur la moitié de cette distance.
2Il circulera lentement lorsque la route est recouverte de neige, de glace, de feuilles
humides ou de gravillon, surtout si le véhicule tire une remorque.

32 Introduite par le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).
33 Le texte de cette norme peut être obtenu auprès de l’Association Suisse de Normalisation,
Bürglistrasse 29, 8400 Winterthour; [Link].
34 Introduite par le ch. I de l’O du 28 mars 2007 (RO 2007 2101). Nouvelle teneur selon le
ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012 (RO 2012 1821).
35 Le texte de cette norme peut être obtenu auprès de l’Association Suisse de Normalisation,
Bürglistrasse 29, 8400 Winterthour; [Link].
36 RS 741.41
37 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).
38 Introduite par le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).

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Règles de circulation. O 741.11

3 Il doit réduire sa vitesse et s’arrêter au besoin lorsque des enfants non attentifs à la
circulation se trouvent sur la route ou à ses abords.*
4Il doit conduire de manière à ne pas effrayer les animaux, attelés ou non, qu’il ren-
contre.
5 Il est tenu de ne pas diminuer la fluidité du trafic en circulant, sans raison impé-
rieuse, à une allure trop réduite.
* Voir l’art. 29 al. 2 (signaux acoustiques).39

Art. 4a40 Limitations générales de vitesse; règle fondamentale

(art. 32, al. 2, LCR)
1La vitesse maximale générale des véhicules peut atteindre, lorsque les conditions
de la route, de la circulation et de visibilité sont favorables:
a. 50 km/h dans les localités;
b. 80 km/h hors des localités, à l’exception des semi-autoroutes et
des autoroutes;
c. 100 km/h sur les semi-autoroutes;
d. 120 km/h sur les autoroutes.41
2 La limitation générale de vitesse à 50 km/h (al. 1, let. a) s’applique dans toute la
zone bâtie de façon compacte à l’intérieur de la localité; cette limitation commence
au signal «Vitesse maximale 50, Limite générale» (2.30.1) et se termine au signal
«Fin de la vitesse maximale 50, Limite générale» (2.53.1). Pour les conducteurs qui
entrent dans une localité par des routes secondaires peu importantes (telles que rou-
tes qui ne relient pas directement entre eux des localités ou des quartiers extérieurs,
routes agricoles de desserte, chemins forestiers, etc.), la limitation est aussi valable
en l’absence de signalisation, dès qu’il existe une zone bâtie de façon compacte.
3 La limitation générale de vitesse à 80 km/h (al. 1, let. b) est valable à partir du
signal «Fin de la vitesse maximale 50, Limite générale» (2.53.1) ou «Fin de la
vitesse maximale» (2.53) et, lorsqu’on quitte une semi-autoroute ou une autoroute, à
partir du signal «Fin de la semi-autoroute» (4.04) ou du signal «Fin de l’autoroute»
(4.02).42
3bis La limitation générale de vitesse à 100 km/h (al. 1, let. c) est valable à partir du
signal «Semi-autoroute» (4.03) et se termine au signal «Fin de la semi-autoroute»
(4.04).43

39 Nouvelle référence selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le

1er mai 1989 (RO 1989 410).
40 Introduit par le ch. I de l’O du 22 déc. 1976 (RO 1976 2810). Nouvelle teneur selon le ch.
I de l’O du 19 oct. 1983, en vigueur depuis le 1er janv. 1984 (RO 1983 1651).
41 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 20 déc. 1989, en vigueur depuis le 1er janv. 1990
(RO 1990 66).
42 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 20 déc. 1989, en vigueur depuis le 1er janv. 1990
(RO 1990 66).
43 Introduit par le ch. I de l’O du 20 déc. 1989, en vigueur depuis le 1er janv. 1990
(RO 1990 66).

7
741.11 Circulation routière

4 La limitation générale de vitesse à 120 km/h (al. 1, let. d) est valable à partir du
signal «Autoroute» (4.01) et se termine au signal «Fin de l’autoroute» (4.02).44
5Lorsque des signaux indiquent d’autres vitesses maximales, celles-ci sont applica-
bles en lieu et place des limitations générales de vitesse (al. 1); il en va de même des
vitesses inférieures imposées à certains genres de véhicules par l’art. 5 ou à certains
véhicules par décision de l’autorité compétente.

Art. 545 Vitesse maximale pour certains genres de véhicules

(art. 32, al. 2, LCR)
1 La vitesse maximale est limitée à:
a. 80 km/h
1. pour les voitures automobiles lourdes, à l’exception des voitures de tou-
risme lourdes,
2. pour les trains routiers,
3. pour les véhicules articulés,
4. pour les véhicules équipés de pneus à clous;
b. 60 km/h pour les tracteurs industriels;
c. 40 km/h
1. pour les remorquages, même lorsqu’une partie du véhicule remorqué
repose sur un chariot de dépannage ou sur le véhicule tracteur; dans des
cas spéciaux, l’autorité compétente peut autoriser une vitesse de remor-
quage plus élevée, notamment lorsqu’un dispositif rigide d’attelage
assure la direction du véhicule remorqué,
2. pour tirer un chariot de dépannage non chargé; dans des cas spéciaux,
l’autorité compétente peut autoriser une vitesse plus élevée, notamment
pour des interventions sur autoroutes ou semi-autoroutes;
d. 30 km/h
1. pour les remorques agricoles non immatriculées,
2. pour les remorques agricoles immatriculées, à moins que le permis de
circulation y relatif autorise une vitesse supérieure,
3. pour des véhicules équipés de bandages métalliques ou en caoutchouc
plein.46

44 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 20 déc. 1989, en vigueur depuis le 1er janv. 1990
(RO 1990 66).
45 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
46 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).

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Règles de circulation. O 741.11

2 La vitesse est limitée, sur les autoroutes et semi-autoroutes, à 100 km/h:

a.47 pour les autocars, à l’exception des bus à plate-forme pivotante ainsi que des
bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées;
b. pour les voitures d’habitation lourdes.48
2bis ...49
3Les limites de vitesse fixées ci-dessus seront également observées sur les parcours
où des signaux indiquent une limite supérieure.
4 Commet une infraction à une règle de la circulation le conducteur qui dépasse la
vitesse maximale prescrite pour la catégorie à laquelle appartient son véhicule, sauf
s’il s’agit d’un cyclomoteur.50

Art. 6 Comportement à l’égard des piétons et des utilisateurs d’engins

assimilés à des véhicules51
(art. 33 LCR)
1 Avant d’atteindre un passage pour piétons où le trafic n’est pas réglé, le conducteur
accordera la priorité à tout piéton ou utilisateur d’un engin assimilé à un véhicule qui
est déjà engagé sur le passage ou qui attend devant celui-ci avec l’intention visible de
l’emprunter.52 Il réduira à temps sa vitesse et s’arrêtera, au besoin, afin de pouvoir
satisfaire à cette obligation.53
2 Aux intersections où le trafic est réglé, les conducteurs qui obliquent sont tenus
d’accorder la priorité aux piétons et aux utilisateurs d’engins assimilés à des véhicu-
les engagés sur la chaussée transversale.54 Cette prescription ne s’applique pas lors-
que le passage est donné par la flèche verte d’une signalisation lumineuse et qu’au-
cun feu jaune ne clignote.
3Sur une chaussée dépourvue de passage pour piétons, le conducteur circulant dans
une colonne s’arrêtera au besoin lorsque des piétons ou des utilisateurs d’engins
assimilés à des véhicules attendent de pouvoir traverser.55

47 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
48 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).
49 Introduit par le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les exigences
techniques requises pour les véhicules routiers (RO 1995 4425). Abrogé par le ch. I de l’O
du 15 nov. 2000, avec effet au 1er janv. 2001 (RO 2000 2883).
50 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).
51 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
52 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
53 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er juin 1994
(RO 1994 816).
54 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
55 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).

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741.11 Circulation routière

4 Les aveugles non accompagnés bénéficieront toujours de la priorité, lorsqu’en

levant leur canne blanche ils indiquent leur intention de traverser la chaussée.
5 Lorsque des bus scolaires signalés comme tels s’arrêtent et que leurs feux cligno-
tants sont enclenchés (art. 23, al. 3, let. a), les conducteurs ne les dépasseront qu’à
une allure réduite et en faisant preuve d’une prudence particulière; au besoin, ils
s’arrêteront.56

Chapitre 2 Diverses manœuvres de circulation

Art. 7 Circulation à droite

(art. 34, al. 1 et 4, LCR)
1 Le conducteur tiendra sa droite. Il n’est pas tenu à cette règle sur les routes bom-
bées ou difficiles et dans les tournants à gauche lorsque la visibilité est bonne et que
la circulation venant en sens inverse ou de derrière n’est pas entravée.
2Le conducteur circulera à une distance suffisante du bord de la chaussée notam-
ment s’il conduit rapidement ou de nuit et dans les tournants.
3 Les îlots et les obstacles situés au milieu de la chaussée doivent être contournés par
la droite. Les conducteurs obliquant à gauche peuvent cependant passer à gauche des
îlots situés au centre d’une intersection.
4Le passage entre deux refuges est autorisé lorsque aucun tramway ne s’y trouve ou
ne s’en approche; il y a lieu de faire particulièrement attention aux piétons et aux
utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules.57

Art. 8 Routes à plusieurs voies, circulation à la file58

(art. 44 LCR)
1 Sur les routes marquées de plusieurs voies pour une même direction, les conduc-
teurs doivent suivre la voie extérieure de droite. Cette règle ne s’applique pas lors-
qu’ils dépassent, se mettent en ordre de présélection, circulent en files parallèles ou à
l’intérieur des localités.59
2 Lorsque le trafic est dense, la circulation en files parallèles est admise s’il y a suffi-
samment de place sur la moitié droite de la chaussée. Les véhicules lents circuleront
dans la file de droite.
3Dans la circulation en files parallèles et, à l’intérieur des localités, sur les routes
marquées de plusieurs voies pour une même direction, il est permis de devancer des
véhicules par la droite, sauf si ces véhicules s’arrêtent pour laisser la priorité à des

56 Introduit par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
57 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
58 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 nov. 1979, en vigueur depuis le 1er janv. 1980
(RO 1979 1583).
59 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

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Règles de circulation. O 741.11

piétons ou à des utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules.60 Il est cependant

interdit de contourner des véhicules par la droite pour les dépasser.61
4Lorsque des véhicules automobiles à voies multiples et des cycles utilisent la même
voie, les véhicules automobiles circuleront sur la partie gauche de celle-ci et les
cycles sur la partie droite. Sur les voies permettant d’obliquer à gauche, les cyclistes
peuvent déroger à l’obligation de circuler à droite.62 63
5 ...64

Art. 9 Croisement
(art. 34, al. 4, et 35, al. 1, LCR)
1Le conducteur accordera la priorité à la circulation venant en sens inverse si un
obstacle qui rendrait le croisement difficile se trouve sur la moitié de la chaussée
qu’il emprunte.
2 Lorsqu’une route étroite ne permet pas de croiser, les trains routiers ont la priorité
sur les autres véhicules, les véhicules automobiles lourds sur les véhicules auto-
mobiles légers et les autocars sur les camions.65 En cas de rencontre de véhicules de
même catégorie, celui qui se trouve le plus proche d’une place d’évitement devra
reculer.* Le croisement sur les routes à forte déclivité et les routes de montagne est
régi par l’art. 38, al. 1, première phrase.66
* ...67

Art. 10 Dépassement en général

(art. 34, al. 3 et 4, et 35 LCR)
1 Le conducteur qui veut dépasser, se déplacera prudemment sur la gauche* sans
gêner les véhicules qui suivent. Il ne dépassera pas lorsque, devant le véhicule qui le
précède, se trouve un obstacle tel qu’un chantier, un véhicule en ordre de présélec-
tion ou des piétons traversant la chaussée.
2 Après le dépassement, le conducteur reviendra sur sa droite dès qu’il peut le faire
sans danger pour celui qu’il vient de dépasser. ...68

60 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
61 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
62 Phrase introduite par le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404).
63 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
64 Abrogé par le ch. I de l’O du 14 nov. 1979, avec effet au 1er janv. 1980 (RO 1979 1583).
65 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
66 3e phrase introduite par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
67 Note abrogée par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, avec effet au 1er mai 1989
(RO 1989 410).

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741.11 Circulation routière

3 A l’extérieur des localités, les conducteurs de voitures automobiles lourdes facilite-

ront le dépassement aux conducteurs des véhicules plus rapides en tenant l’extrême
droite, en maintenant entre eux une distance de 100 m au moins et, au besoin, en
s’arrêtant à des places d’évitement. Cette règle s’applique aussi aux autres véhicules
à moteur qui circulent lentement.
* Pour les signes, voir l’art. 28.

Art. 11 Dépassement dans des cas particuliers

(art. 35, al. 4, LCR)
1 Sur les routes dont les deux sens de circulation ne sont pas séparés, le conducteur
ne doit pas emprunter, pour dépasser, la voie extérieure de gauche d’une chaussée à
trois voies ou les deux voies de gauche d’une chaussée à quatre voies.69
2 Le conducteur ne dépassera pas un véhicule qui en dépasse un autre, sauf:
a.70 si les deux véhicules dépassés ne sont pas larges de plus d’un mètre chacun
et si la route est large avec une visibilité suffisante;
b. s’il circule sur une route dont les deux sens de circulation sont séparés et qui
a au moins trois voies dans le même sens.71
3 Il est permis de dépasser à droite de la ligne de sécurité, même dans un tournant ou
à l’approche du sommet d’une côte, si cette manœuvre peut être effectuée sans gêner
ceux qui empruntent la même moitié de la chaussée. Aux passages à niveau sans bar-
rières, le conducteur ne pourra dépasser que des cyclistes, des utilisateurs d’engins
assimilés à des véhicules et des piétons, à condition que la visibilité soit bonne.72
4 Le conducteur qui parvient à une intersection sans avoir une visibilité suffisante sur
les débouchés de routes n’est autorisé à dépasser que s’il se trouve sur une route
prioritaire ou si la circulation y est réglée par la police ou au moyen de signaux
lumineux.73

68 2e phrase abrogée par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, avec effet au 1er mai 1989
(RO 1989 410).
69 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
70 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
71 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
72 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le
1er août 2002 (RO 2002 1931).
73 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

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Règles de circulation. O 741.11

Art. 12 Véhicules qui se suivent

(art. 34, al. 4, et 37, al. 1, LCR)
1 Lorsque des véhicules se suivent, le conducteur se tiendra à une distance suffisante
du véhicule qui le précède, afin de pouvoir s’arrêter à temps en cas de freinage inat-
tendu.74
2Sauf nécessité, les coups de frein et arrêts brusques ne sont admis que si aucun
véhicule ne suit.
3 Lors d’un arrêt de la circulation, le conducteur ne doit ni s’arrêter sur un passage
pour piétons ni barrer, à une intersection, la voie aux véhicules circulant dans le sens
transversal.

Art. 13 Présélection, changement de direction

(art. 34, al. 3, et 36, al. 1 et 3, LCR)
1Les conducteurs se mettront à temps en ordre de présélection. Ils doivent le faire
chaque fois qu’ils obliquent, même ailleurs qu’aux intersections et, dans la mesure
du possible, sur les routes étroites.
2 Lorsqu’il se met en ordre de présélection pour obliquer à gauche, le conducteur ne
doit pas utiliser la partie de la chaussée réservée à la circulation venant en sens
inverse. Toutefois, sur les routes à trois voies marquées ou non, il peut utiliser la voie
centrale en prenant les précautions nécessaires.
3 Sur les tronçons qui servent à la présélection, il est interdit de changer de voie pour
effectuer un dépassement, à moins que les lieux de destination indiqués sur les voies
empruntées par le véhicule dépassé et le véhicule qui dépasse soient les mêmes.75
4 En obliquant à gauche à une intersection, le conducteur ne prendra pas le virage à
la corde. Lorsqu’à une croisée, des véhicules venant de sens opposés obliquent à leur
gauche, ils se croiseront à gauche.
5 Si, avant d’obliquer, le conducteur est obligé de se déplacer vers le côté opposé à
cause des dimensions du véhicule ou de la configuration des lieux, il doit prendre des
précautions particulières et, au besoin, s’arrêter.
6 Lorsque le chargement d’un véhicule automobile ou d’une remorque masque la
visibilité, le conducteur doit faire preuve d’une prudence particulière au moment de
se mettre en ordre de présélection ou d’obliquer. Au besoin, il doit avoir recours à
l’aide d’une tierce personne, qui surveillera la manoeuvre.76

74 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 avril 1982, en vigueur depuis le 1er mai 1982
(RO 1982 531).
75 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
76 Introduit par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

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741.11 Circulation routière

Art. 14 Exercice du droit de priorité

(art. 36, al. 2 à 4, LCR)
1Celui qui est tenu d’accorder la priorité ne doit pas gêner dans sa marche le
conducteur bénéficiaire de la priorité. Il réduira sa vitesse à temps et, s’il doit atten-
dre, s’arrêtera avant le début de l’intersection.
2 Le bénéficiaire de la priorité aura égard aux usagers de la route qui ont atteint
l’intersection avant d’avoir pu apercevoir son véhicule.
3 Lorsque des véhicules circulant en files parallèles ont la priorité, cette dernière doit
être respectée même si la file la plus rapprochée est arrêtée.
4 Les conducteurs de véhicules sans moteur, les cyclistes, les cavaliers ainsi que les
conducteurs de chevaux et d’autres gros animaux sont assimilés, en ce qui concerne
la priorité, aux conducteurs de véhicules à moteur.
5 Les conducteurs feront particulièrement attention et régleront entre eux l’ordre de
priorité lorsque se présente une situation qui n’est prévue par aucune prescription,
par exemple lorsque des véhicules venant de toutes les directions parviennent simul-
tanément à une intersection.

Art. 1577 Priorité dans des cas particuliers

(art. 36, al. 2 à 4, LCR)
1 Lorsqu’une route principale change de direction à un endroit où débouchent des
routes secondaires, le conducteur sortant de la route principale doit accorder la prio-
rité seulement aux véhicules circulant en sens inverse sur la route principale.
2 Lorsque deux routes ou plus, munies du signal «Stop» (3.01) ou «Cédez le pas-
sage» (3.02), débouchent au même endroit sur une route prioritaire, les usagers des
routes non-prioritaires doivent, entre eux, respecter la règle de la priorité de droite.
3 Celui qui, sortant d’une fabrique, d’une cour, d’un garage, d’un chemin rural, d’une
piste cyclable, d’une place de stationnement, d’une station d’essence, etc., ou traver-
sant un trottoir, débouche sur une route principale ou secondaire, est tenu d’accorder
la priorité aux usagers de cette route. Si l’endroit est sans visibilité, le conducteur
doit s’arrêter; au besoin, il doit avoir recours à l’aide d’une tierce personne, qui sur-
veillera la manœuvre.78

Art. 16 Véhicules prioritaires

(art. 27, al. 2, LCR)
1 Les véhicules du service du feu, du service de santé, de la police et de la douane
qui sont annoncés par le feu bleu et leur avertisseur à deux sons alternés ont la priori-
té sur tous les usagers de la route, même aux endroits où la circulation est réglée par
des signaux lumineux.79

77 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
78 Voir toutefois l’art. 74 al. 9 OSR (RS 741.21).
79 Nouvelle teneur selon le ch. 33 de l’annexe 4 à l’O du 1er nov. 2006 sur les douanes,
en vigueur depuis le 1er mai 2007 (RO 2007 1469).

14
Règles de circulation. O 741.11

2 Les conducteurs empiéteront sur le trottoir avec toutes les précautions nécessaires
lorsqu’il est indispensable de dégager immédiatement la chaussée. Celui qui suit un
véhicule prioritaire doit maintenir une distance de 100 m environ.
3 Le feu bleu et l’avertisseur à deux sons alternés seront actionnés seulement lorsque
la course officielle est urgente et que les règles de la circulation ne peuvent pas être
respectées.80

Art. 17 Démarrage, marche arrière, demi-tour

(art. 36, al. 4, LCR)
1 Avant de démarrer, le conducteur s’assurera qu’il ne met en danger aucun enfant ou
autre usager de la route. Lorsque le véhicule masque la vue vers l’arrière, le conduc-
teur ne reculera pas sans l’aide d’une tierce personne, à moins que tout danger ne soit
exclu.
2La marche arrière ne doit s’effectuer qu’à l’allure du pas. Il est interdit de traverser
en marche arrière les intersections sans visibilité et les passages à niveau.
3 Lorsqu’une marche arrière doit être effectuée sur un parcours sans visibilité ou
d’une certaine longueur, il faut circuler sur la moitié de la chaussée réservée au trafic
allant dans la même direction.
4 Le conducteur évitera de faire demi-tour sur la chaussée.81 Il est interdit d’effectuer
cette manœuvre82 aux endroits dépourvus de visibilité et lorsque le trafic est intense.
5 Lorsque, à l’intérieur d’une localité, le conducteur d’un bus en trafic de ligne se
trouve à un arrêt signalé comme tel et actionne ses clignoteurs de direction83 pour
indiquer qu’il va prendre le départ, les conducteurs de véhicules qui arrivent derrière
lui doivent au besoin réduire leur vitesse ou s’arrêter pour lui permettre de partir;
cette règle n’est pas applicable lorsque l’arrêt se trouve au bord gauche de la chaus-
sée. Le conducteur de bus ne doit actionner ses clignoteurs de direction qu’au
moment où il est prêt à partir; il est tenu d’attendre lorsque des véhicules qui arrivent
derrière lui ne pourraient pas s’arrêter à temps.84

Art. 18 Arrêt
(art. 37, al. 2, LCR)
1 Les conducteurs s’arrêteront si possible hors de la chaussée. Sur la chaussée, ils ne
placeront leur véhicule qu’au bord et parallèlement à l’axe de circulation. L’arrêt sur
le bord gauche de la route n’est autorisé que:

80 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
81 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.
82 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.
83 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis
le 1er mai 1989 (RO 1989 410). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.
84 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 avril 1982, en vigueur depuis le 1er mai 1982
(RO 1982 531).

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741.11 Circulation routière

a. s’il y a sur la droite une voie de tramway ou de chemin de fer routier;

b. si une interdiction de s’arrêter ou de parquer est signalée ou marquée à droi-
te;
c. sur les routes étroites à faible trafic;
d. sur les routes à sens unique.85
2 L’arrêt volontaire est interdit*:
a. aux endroits dépourvus de visibilité, notamment dans les tournants et au
sommet des côtes ainsi qu’à leurs abords;
b. aux endroits resserrés et à côté d’un obstacle se trouvant sur la chaussée;
c.86 sur les tronçons servant à la présélection ainsi qu’à côté des lignes de sécu-
rité, des lignes longitudinales continues et des lignes doubles lorsqu’il ne res-
te pas un passage d’une largeur de 3 m au moins;
d.87 aux intersections, ainsi qu’avant et après les intersections à moins de 5 m de
la chaussée transversale;
e.88 sur les passages pour piétons et, dans leur prolongement, sur la surface conti-
guë ainsi que, lorsque aucune ligne interdisant l’arrêt n’est marquée, à moins
de 5 m avant le passage, sur la chaussée et sur le trottoir contigu;
f. aux passages à niveau et aux passages sous voies;
g. devant un signal que le véhicule pourrait masquer.
3A moins de 10 m des panneaux indiquant un arrêt des transports publics ainsi que
devant des locaux et magasins du service du feu, l’arrêt n’est autorisé que pour per-
mettre à des passagers de monter dans le véhicule ou d’en descendre; les transports
publics et les services du feu ne doivent pas être gênés. Aux arrêts des transports
publics, il est interdit de s’arrêter sur le trottoir contigu.89
4A côté d’un véhicule parqué le long du bord de la chaussée, l’arrêt pour charger ou
décharger des marchandises n’est autorisé que si la circulation n’en est pas entravée.
Sur demande, le conducteur devra immédiatement rendre possible le départ du véhi-
cule parqué.
* En ce qui concerne l’arrêt près des voies de tramway ou de chemin de fer routier,
voir également l’art. 25 al. 5 et, en ce qui concerne l’arrêt dans les tunnels,
voir l’art. 39 al. 3.

85 Nouvelle teneur de la 2e phrase selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410).
86 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
87 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
88 Nouvelle teneur selon le ch. II de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 1103).
89 Phrase introduite par le ch. II de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 1103).

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Règles de circulation. O 741.11

Art. 19 Parcage en général

(art. 37, al. 2, LCR)
1Le parcage du véhicule est un stationnement qui ne sert pas uniquement à laisser
monter ou descendre des passagers ou à charger ou décharger des marchandises.
2 Il est interdit de parquer:
a. partout où l’arrêt n’est pas permis*;
b. sur les routes principales à l’extérieur des localités;
c. sur les routes principales à l’intérieur des localités lorsque deux voitures
automobiles n’auraient plus assez de place pour croiser;
d. sur les bandes cyclables et sur la chaussée contiguë à de telles bandes;
e. à moins de 50 m des passages à niveau à l’extérieur des localités et 20 m à
l’intérieur de celles-ci;
f. sur les ponts;
g. devant l’accès à des bâtiments ou des terrains d’autrui.
3 Sur les chaussées étroites, les véhicules ne seront parqués des deux côtés que si la
circulation d’autres véhicules n’en est pas entravée.
4Les véhicules seront parqués de manière à occuper le moins de place possible. Ils
doivent toutefois être placés de façon à ne pas entraver le départ des autres véhicules.
* Voir l’art. 18.

Art. 20 Parcage dans des cas particuliers

(art. 37, al. 2, LCR)
1 Les véhicules dépourvus des plaques de contrôle prescrites ne doivent pas station-
ner sur les places de parc ou voies publiques; sont exceptées les places de parc
accessibles au public qui appartiennent à des particuliers lorsque ceux-ci autorisent
le stationnement. L’autorité compétente peut accorder des exceptions dans des cas
spéciaux.90
2 Celui qui, pour la durée de la nuit, laisse régulièrement son véhicule au même
endroit d’une place de parc ou d’une voie publique doit obtenir une autorisation, à
moins que l’autorité compétente ne renonce à cette exigence.
3 ...91

90 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
91 Abrogé par le ch. I de l’O du 17 août 2005, avec effet au 1er mars 2006 (RO 2005 4487).

17
741.11 Circulation routière

Art. 20a92 Facilités de parcage pour les personnes à mobilité réduite

(art. 57, al. 1, LCR)
1Les personnes à mobilité réduite et celles qui les transportent ont droit aux facilités
de parcage suivantes si elles disposent d’une «Carte de stationnement pour personnes
handicapées» (annexe 3, ch. 2, OSR93):
a.94 stationner au maximum trois heures sur des places qui sont signalées ou
marquées par une interdiction de parquer; les restrictions de parcage au sens
de l’art. 19, al. 2 à 4, doivent être respectées dans tous les cas;
b.95 stationner sur les places de parc pendant une durée illimitée;
c. stationner au maximum deux heures également en dehors des places indi-
quées par les signaux ou le marquage correspondants, dans les zones de ren-
contre; la même autorisation s’applique dans les zones piétonnes pour autant
que l’accès y soit exceptionnellement autorisé aux véhicules.
2 Les facilités de parcage ne peuvent être utilisées que:
a. si la circulation des autres véhicules n’est pas mise en danger ni entravée inu-
tilement;
b. s’il n’y a pas de places de parc libres et sans limitation de temps dans les
environs immédiats;
c. si et aussi longtemps que le conducteur, s’il n’est pas lui-même handicapé
moteur, transporte et accompagne des personnes à mobilité réduite.
3 Les facilités de parcage ne s’appliquent pas sur les aires de stationnement exploi-
tées à titre privé.
4La carte de stationnement pour personnes handicapées doit être placée de manière
bien visible derrière le pare-brise du véhicule.96
5Une carte de stationnement est délivrée aux personnes présentant un handicap
moteur significatif, confirmé par un certificat médical et, moyennant justification,
aux détenteurs de véhicules utilisés fréquemment pour transporter des personnes à
mobilité réduite. La carte de stationnement est délivrée par l’autorité cantonale.

92 Introduit par le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
93 RS 741.21
94 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).
95 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).
96 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).

18
Règles de circulation. O 741.11

Art. 21 Monter dans le véhicule et en descendre, charger et décharger

des marchandises
(art. 37, al. 2, LCR)
1 Les personnes qui montent dans un véhicule ou en descendent ne doivent pas met-
tre en danger les usagers de la route; avant d’ouvrir les portières, elles prendront
particulièrement garde aux véhicules venant de derrière.
2 Lorsque les véhicules ne peuvent être chargés et déchargés hors de la chaussée ou à
l’écart du trafic, il faut éviter le plus possible de gêner les autres usagers de la route
et mener ces opérations rapidement à terme.
3 Lorsque le chargement ou le déchargement d’un véhicule doit s’effectuer à un
endroit où la circulation pourrait être mise en danger, par exemple sur une route
sinueuse de montagne, il faut placer les signaux de panne ou charger des personnes
d’avertir les usagers de la route.

Art. 22 Manière d’immobiliser les véhicules

(art. 37, al. 3, LCR)
1 Le conducteur qui quitte son véhicule doit en arrêter le moteur. Avant de
s’éloigner, il se garantira contre une mise en mouvement fortuite ou un usage illicite
du véhicule.
2 Sur les déclivités, le conducteur serrera le frein et prendra encore une seconde
mesure de sécurité propre à maintenir le véhicule à l’arrêt, notamment en engageant
le rapport inférieur de la boîte de vitesses ou en dirigeant les roues vers un obstacle
situé au bord de la chaussée.
3 Sur de fortes déclivités, les voitures seront en outre maintenues immobiles au
moyen de cales d’arrêt ou d’un autre objet pouvant y suppléer. Des cales d’arrêt
seront placées sous les roues des voitures automobiles lourdes, des trains routiers et
des remorques dételées lorsque ces véhicules seront parqués même sur de faibles
déclivités. Avant de repartir, le conducteur débarrassera la chaussée des objets utili-
sés comme cales d’arrêt.

Art. 2397 Utilisation du signal de panne et des feux clignotants98

(art. 4, al. 1, LCR)
1 Le signal de panne prescrit par l’art. 90, al. 3, OETV99 doit se trouver à un endroit
facilement accessible du véhicule.100
2Le signal de panne doit être placé au bord de la chaussée dès qu’un véhicule, pour
une raison impérieuse, stationne sur la chaussée contrairement aux prescriptions et

97 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
98 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.
99 RS 741.41
100 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).

19
741.11 Circulation routière

chaque fois que d’autres usagers de la route risqueraient de ne pas remarquer à temps
le véhicule immobilisé sur la chaussée parce qu’il n’est pas éclairé ou en raison de
conditions atmosphériques particulières (p. ex. brouillard), et lorsqu’il s’agit de
signaler un véhicule arrêté sur la bande d’arrêt d’urgence. Le signal de panne doit
être placé à 50 m au moins du véhicule, à 100 m au moins sur les routes à trafic
rapide et, lorsque le véhicule est stationné sur une bande d’arrêt d’urgence, sur le
bord droit de celle-ci.101 En cas d’arrêt d’urgence sur une place d’arrêt pour véhicu-
les en panne signalée (4.16), il n’est pas nécessaire de placer le signal de panne.102
3 Les feux clignotants avertisseurs (art. 110, al. 1, let. g, OETV) ne peuvent être utili-
sés que pour avertir d’un danger et cela uniquement dans les cas suivants:103
a. sur le véhicule à l’arrêt, en complément du signal de panne, ou, s’il s’agit
d’un bus scolaire signalé comme tel, pour laisser monter et descendre les
écoliers (art. 6, al. 5);
b. sur le véhicule en marche, lors d’un ralentissement subit du trafic dû notam-
ment à un accident ou un embouteillage, ou en cas de remorquage sur les
autoroutes et semi-autoroutes.104
4 A titre complémentaire, une lampe de panne à lumière jaune, fixe ou clignotante, et
n’éblouissant pas, peut être placée derrière le véhicule. Il est interdit d’allumer des
feux en plein air et d’utiliser des dispositifs pouvant causer un incendie (p. ex. tor-
ches, bidons d’essence peints de manière à signaler un danger).
5 Le fait de placer le signal de panne et d’enclencher les feux clignotants ne dispense
pas le conducteur d’observer dans la mesure du possible les règles de la circulation,
notamment en ce qui concerne l’éclairage, l’arrêt et le parcage.
6 Le signal de panne doit aussi être placé à l’arrière des véhicules remorqués.

Art. 24 Règles à observer aux passages à niveau et devant les barrières

(art. 28 et 32, al. 1, LCR)
1 Lorsqu’ils doivent s’arrêter devant des passages à niveau situés à l’extérieur des
localités, les conducteurs de véhicules lourds laisseront une distance de 100 m envi-
ron entre eux et le passage, pour permettre aux véhicules qui suivent de les dépasser.
Les cavaliers et les conducteurs d’attelage, de troupeaux* ou d’animaux isolés main-
tiendront les animaux assez éloignés du passage à niveau pour qu’ils ne s’effrayent
pas.

101 Nouvelle teneur de la 2e phrase selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410).
102 3e phrase introduite par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
103 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
104 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

20
Règles de circulation. O 741.11

2Celui qui franchit un passage à niveau doit éviter de s’attarder; toutefois, les véhi-
cules munis de bandages ou de chenilles métalliques ainsi que les voitures à traction
animale et les cavaliers ne traverseront qu’à l’allure du pas105.
3Les usagers de la route ne doivent pas ouvrir les barrières, y compris celles des
aérodromes et installations similaires, ni les contourner, passer par-dessus ou par-
dessous. Les demi-barrières et les barrières à ouverture sur demande sont assimilées
aux barrières, quoique les barrières à ouverture sur demande puissent être ouvertes
avec la commande prévue à cet effet.106
4 ...107
* Voir également l’art. 52 al. 4.

Art. 25 Règles à observer à l’égard des tramways et chemins de fer routiers

(art. 38 LCR)
1 Un tramway ou un chemin de fer routier ne circulant pas au bord de la chaussée
peut être dépassé par la gauche, seulement lorsqu’il n’y a pas d’intersection et que le
trafic venant en sens inverse ne risque pas d’être entravé.
2Si le tramway ou le chemin de fer routier roule à gauche, le conducteur circulant
dans la même direction laisse suffisamment de place pour permettre aux véhicules
venant en sens inverse de croiser à gauche les véhicules sur rails.
3Si, aux arrêts dépourvus de refuge, les passagers d’un véhicule sur rails doivent
descendre du côté de la circulation, les conducteurs des véhicules circulant sur la
même moitié de la chaussée s’arrêteront jusqu’à ce que les passagers aient évacué
celle-ci.
4 Lorsque aucun tramway ou chemin de fer routier ne s’approche, les conducteurs
qui obliquent à gauche peuvent s’engager sur les rails pour se mettre en ordre de pré-
sélection.
5 Les conducteurs ne doivent arrêter leur véhicule ni sur les voies d’un tramway ou
d’un chemin de fer routier ni à moins de 1 m 50 du rail le plus proche. Lors de
l’attente derrière un tramway ou un chemin de fer routier à l’arrêt, ils laisseront un
espace libre de 2 m au moins.

105 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410).
106 Nouvelle teneur selon le ch. II 2 de l’annexe à l’O du 12 nov. 2003, en vigueur depuis le
14 déc. 2003 (RO 2003 4289).
107 Abrogé par le ch. II 2 de l’annexe à l’O du 12 nov. 2003, avec effet au 14 déc. 2003
(RO 2003 4289).

21
741.11 Circulation routière

Art. 26 Colonnes, cortèges, véhicules à chenilles

(art. 35 et 36 LCR)
1Une formation de véhicules, d’utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules ou de
piétons en colonne qui traverse une chaussée ne doit pas être coupée.108 Dans la
mesure du possible, la priorité doit lui être accordée aux intersections.109
2 Les colonnes de piétons et d’utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules ne
seront croisées ou dépassées qu’à faible allure.110 Les convois funèbres ne seront
généralement pas dépassés.
3Les conducteurs ne croiseront ou ne dépasseront pas de véhicules à chenilles à
moins d’un mètre de distance latérale. Sur les routes étroites, un véhicule à chenilles
ne sera pas dépassé avant que son conducteur ait accordé le passage. Ce conducteur
est tenu de faciliter le dépassement, au besoin en s’arrêtant.

Art. 27 Courses d’apprentissage

(art. 15 LCR)
1Tant qu’un véhicule automobile est conduit par un élève conducteur, il sera muni
d’une plaque portant un L blanc sur fond bleu, fixée à l’arrière du véhicule à un
endroit bien visible. Cette plaque sera ôtée lorsque le véhicule n’est pas utilisé pour
une course d’apprentissage.
2Lors de courses d’apprentissage et d’examen, la personne qui accompagne le
conducteur prendra place à côté de lui, sauf s’il s’agit de circuler sur des terrains
d’exercice, de faire marche arrière ou de parquer; la personne accompagnant l’élève
devra pouvoir facilement atteindre au moins le frein à main.111
3Sur un motocycle ou sur ou dans d’autres véhicules automobiles avec lesquels il est
autorisé à effectuer des courses d’apprentissage sans être accompagné, l’élève con-
ducteur ne peut transporter de passagers qui ne sont pas eux-mêmes titulaires du
permis de conduire correspondant.112
4 Les élèves conducteurs n’emprunteront des chaussées fortement fréquentées que
s’ils ont une formation suffisante et des autoroutes ou semi-autoroutes que s’ils sont
prêts à passer l’examen de conduite.
5 Sur les chaussées fortement fréquentées, il est interdit de démarrer en côte, de faire
demi-tour sur la chaussée, de faire des marches arrière et d’autres exercices sembla-
bles; dans les quartiers habités, de telles manœuvres doivent être évitées le plus pos-
sible.

108 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
109 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410).
110 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
111 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
112 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 3 juillet 2002, en vigueur depuis le 1er avril 2003
(RO 2002 3212).

22
Règles de circulation. O 741.11

Chapitre 3 Mesures de protection

Art. 28 Signes
(art. 39 LCR)
1Le conducteur annoncera tout changement de direction, y compris vers la droite.
Même le cycliste qui veut déboîter en vue d’en dépasser un autre113 doit annoncer
son intention.
2 Le signe donné doit être interrompu sitôt terminé le changement de direction. Les
cyclistes peuvent cesser de faire le signe déjà pendant le changement de direction.114
3Lorsqu’un véhicule est dépourvu d’indicateurs de direction, ou lorsque ceux-ci ne
sont pas visibles, le conducteur ou un passager tendra le bras dans la direction qu’il
va prendre. Si cela n’est pas possible, il obliquera très prudemment.
4 Lorsque le chargement des chariots à moteur, chariots de travail, véhicules à
moteur agricoles ou le chargement de leurs remorques masque la visibilité, le con-
ducteur utilisera une palette de direction (annexe 4 OETV115), sauf si le véhicule est
équipé d’un appareil spécial permettant simultanément au conducteur de voir à
l’arrière et d’annoncer les déplacements vers la gauche; la palette sera utilisée éga-
lement lorsque des clignoteurs de direction ne sont pas fixés à l’arrière de l’ensemble
et que ceux du véhicule tracteur ne sont pas visibles.116 L’emploi de l’appareil indi-
qué ci-dessus et de la palette ne doit pas mettre en danger les autres usagers de la
route.117

Art. 29118 Signaux avertisseurs

(art. 40 LCR)
1 Le conducteur se comportera de manière à ne pas devoir donner des signaux aver-
tisseurs acoustiques ou des signaux optiques. Il n’a le droit de donner de tels signaux
que lorsque la sécurité du trafic l’exige; l’utilisation des feux de danger (art. 110,
al. 3, let. b, OETV119) est régie par la même règle.120

113 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410).
114 Phrase introduite par le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404).
115 RS 741.41
116 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
117 Nouvelle teneur selon l’art. 36 ch. 1 de l’ACF du 27 août 1969 groupant les disp. admi-
nistratives prises en application de la loi sur la circulation routière, en vigueur depuis le
1er oct. 1969 (RO 1969 813).
118 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
119 RS 741.41
120 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995
concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur
depuis le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).

23
741.11 Circulation routière

2 Le conducteur donnera des signaux acoustiques lorsque des enfants qui semblent
ne pas prêter attention à la circulation se trouvent sur la route ou à ses abords et, sur
les routes étroites à l’extérieur des localités, avant de s’engager dans un virage serré
et dépourvu de visibilité.
3Dès la tombée de la nuit, seuls les signaux optiques sont en principe autorisés. Il
n’est permis de donner des signaux acoustiques qu’en cas de danger.

Art. 30 Eclairage des véhicules, généralités

(art. 41 LCR)
1Le véhicule sera éclairé dès le moment où les autres usagers de la route pourraient
ne pas le remarquer à temps.
2 Les remorques et les véhicules remorqués seront éclairés en même temps que le
véhicule tracteur; les feux arrière ne devront toutefois s’allumer que sur la dernière
remorque.
3Sur les emplacements de parc délimités par des marques, le véhicule n’a pas besoin
d’être éclairé.
4 Les véhicules à traction animale, les voitures à bras d’une largeur supérieure à 1 m,
les monoaxes dont le poids à vide ne dépasse pas, sans engin supplémentaire, 80 kg,
et les remorques de travail des services du feu et de la protection civile seront éclai-
rés au minimum par un feu jaune non éblouissant, placé du côté de la circulation et
visible de l’avant et de l’arrière121. Lorsque ces remorques sont tirées par des véhi-
cules automobiles, un feu rouge arrière, remplaçant le feu jaune, suffit.122
5 ...123

Art. 31124 Utilisation de l’éclairage des véhicules automobiles

(art. 41 LCR)
1 Les véhicules automobiles en stationnement seront éclairés par les feux de position
et les feux rouges arrière. Les véhicules automobiles dépourvus de feux de position,
excepté les véhicules à deux roues placées l’une derrière l’autre, ne doivent station-
ner sur la chaussée qu’aux endroits suffisamment éclairés. Dans les localités, il suffit
que les véhicules automobiles à voies multiples (sans remorque), dont la longueur
n’excède pas 6,00 m et la largeur 2,00 m, soient éclairés par le feu de stationnement
placé du côté de la circulation.125

121 Nouvelle teneur selon le ch. II de l’O du 19 fév. 1992, en vigueur depuis le 1er janv. 1993
(RO 1992 536).
122 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 avril 1982, en vigueur depuis le 1er mai 1982
(RO 1982 531).
123 Abrogé par le ch. III 1 de l’O du 22 déc. 1993, avec effet au 1er fév. 1994 (RO 1994 214).
124 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
125 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995
concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur
depuis le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).

24
Règles de circulation. O 741.11

2 L’éclairage des véhicules en marche sera le suivant:

a. les feux de route ou les feux de croisement; dans les localités, les conduc-
teurs éviteront autant que possible d’utiliser les feux de route;
b. les feux de brouillard ou les feux de croisement par brouillard, bourrasque de
neige ou forte averse126, même de jour.
3 Le conducteur passera des feux de route aux feux de croisement:
a. à temps, mais au moins 200 m avant de croiser un autre usager de la route ou
un chemin de fer longeant la route en sens inverse;
b. sitôt que le conducteur d’un véhicule venant en sens inverse le demande en
éteignant et en allumant ses propres feux de route;
c. lorsqu’il circule en file ou fait marche arrière.
4En cas d’arrêt prolongé dû aux conditions du trafic, notamment devant un passage à
niveau, les feux de position seront enclenchés.
5Les feux de croisement ou les feux de circulation diurne des véhicules automobiles
devraient être allumés même de jour.127

Art. 32128 Feux spéciaux

(art. 41 LCR)
1 ...129
2 Les feux de brouillard avant et arrière ne peuvent être utilisés que si, en raison du
brouillard, d’une bourrasque de neige ou d’une forte averse, la visibilité est inférieu-
re à 50 m.130
3Les feux orientables ne peuvent être utilisés que sur les véhicules pour lesquels ils
sont autorisés (art. 110, al. 3, let. a, OETV131).132
4 Les lampes de travail ne seront utilisées que pendant le temps nécessaire pour
effectuer les travaux; elles doivent être dirigées de manière à n’éclairer que le véhi-
cule et ses abords immédiats sans éblouir les usagers de la route.

126 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410).
127 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 sept. 2001, en vigueur depuis le 1er janv. 2002
(RO 2001 2718).
128 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
129 Abrogé par le ch. I de l’O du 28 mars 2007, avec effet au 1er juillet 2007 (RO 2007 2101).
130 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).
131 RS 741.41
132 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).

25
741.11 Circulation routière

Art. 33 Bruit à éviter

(art. 42, al. 1, LCR)

Les conducteurs, les passagers et les auxiliaires ne causeront aucun bruit pouvant
être évité, notamment dans les quartiers habités, près des lieux de repos et pendant la
nuit. Il est interdit avant tout:
a. de faire fonctionner longtemps le démarreur, de faire tourner et chauffer inu-
tilement le moteur d’un véhicule à l’arrêt;
b. de faire tourner à vide le moteur à un régime élevé, de circuler à un régime
élevé en petite vitesse;
c. d’accélérer trop rapidement, notamment au démarrage;
d. d’effectuer dans une localité des va-et-vient ou des circuits inutiles;
e. de circuler trop rapidement, notamment avec des véhicules à bandages métal-
liques, avec des charges non arrimées ou avec des remorques, dans les tour-
nants et dans les montées;
f. de charger ou décharger sans précautions des véhicules ainsi que de transpor-
ter des bidons et d’autres charges bruyantes sans les arrimer ou les isoler les
unes des autres;
g. de claquer les portières, le capot du moteur, le couvercle du coffre, etc.;
h. d’incommoder le voisinage en faisant fonctionner des appareils de radio et
d’autres appareils restituant le son, installés ou transportés dans la voiture.

Art. 34 Autres incommodités à éviter

(art. 42, al. 1, LCR)
1Les véhicules automobiles doivent être entretenus et utilisés de manière à ne pas
dégager de la fumée qu’il est possible d’éviter.
2Même lors d’une courte halte, le moteur du véhicule doit être arrêté, sauf si le
démarrage risque d’en être retardé.
3 Sur les chaussées poussiéreuses, boueuses ou mouillées et surtout dans la neige
fondante, le conducteur circulera de manière à ne pas incommoder les autres usagers
de la route et les riverains.

26
Règles de circulation. O 741.11

Chapitre 4 Règles applicables à certaines routes

Art. 35 Véhicules admis sur les autoroutes et semi-autoroutes

(art. 43, al. 3, LCR)
1Seuls les véhicules automobiles avec lesquels il est possible et permis de rouler à
80 km/h emprunteront les autoroutes et semi-autoroutes. Cette règle ne s’applique
pas aux véhicules servant à l’entretien de la route ainsi qu’aux véhicules spéciaux et
aux transports exceptionnels.133
2La circulation des tracteurs, des véhicules à chenilles, des véhicules équipés de
pneus à clous et des motocycles d’une cylindrée jusqu’à 50 cm3 est interdite sur les
autoroutes et semi-autoroutes.134
3 Les véhicules en panne ne seront remorqués que jusqu’à la prochaine sortie de
l’autoroute ou de la semi-autoroute.
4 Sur les autoroutes et semi-autoroutes, il est interdit d’effectuer des courses d’essai
et d’organiser des manifestations sportives.135

Art. 36 Règles particulières de circulation sur les autoroutes et semi-auto-

routes
(art. 43, al. 3, LCR)
1 Sur les autoroutes et semi-autoroutes, il n’est permis d’obliquer qu’aux endroits
signalés à cet effet. Il est interdit de faire demi-tour et marche arrière.
2La berne centrale des autoroutes ne doit pas être franchie, même aux emplacements
aménagés comme passages.
3 Le conducteur n’utilisera la bande d’arrêt d’urgence et les places d’arrêt prévues
pour les véhicules en panne et signalées comme telles qu’en cas de nécessité abso-
lue; dans les autres cas, il s’arrêtera uniquement sur les emplacements de parcage
indiqués par des signaux. Les occupants du véhicule ne s’engageront pas sur la
chaussée.136
4Les usagers des autoroutes et semi-autoroutes ont la priorité sur les véhicules
venant d’une voie d’accès.
5Un conducteur ne peut devancer d’autres véhicules par la droite que dans les cas
suivants:
a. en cas de circulation en files parallèles;
b. sur les tronçons servant à la présélection, pour autant que des lieux de desti-
nation différents soient indiqués pour chacune des voies;

133 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
134 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 3 juillet 2002, en vigueur depuis le 1er avril 2003
(RO 2002 3212)
135 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404).
136 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 nov. 1979, en vigueur depuis le 1er janv. 1980
(RO 1979 1583).

27
741.11 Circulation routière

c. sur les voies d’accélération des entrées, jusqu’à la fin de la ligne double mar-
quée sur la chaussée (6.04);
d. sur les voies de décélération des sorties.137
6 Sur les autoroutes ayant au moins trois voies dans le même sens, la voie extérieure
de gauche ne peut être utilisée que par les véhicules avec lesquels il est permis de
rouler à plus de 80 km/h.138

Art. 37 Chaussées à sens unique

(art. 57, al. 1, LCR)
1Les chaussées à sens unique sont assimilées à la moitié droite d’une chaussée
ouverte à la circulation dans les deux sens.
2 Il est permis de passer à droite ou à gauche des îlots et des obstacles ainsi que des
tramways ou chemins de fer routiers en marche.
3Sur une chaussée à sens unique, le conducteur ne fera pas marche arrière sauf en
parquant son véhicule, en y attelant une remorque, etc.

Art. 38 Routes à forte déclivité et routes de montagne

(art. 45 LCR)
1 Lorsque, sur une route à forte déclivité ou sur une route de montagne, des véhicules
de même catégorie* ne peuvent pas se croiser, c’est le véhicule descendant qui doit
reculer, sauf si l’autre véhicule se trouve près d’une place d’évitement. Le croise-
ment de véhicules de catégories différentes est régi par l’art. 9, al. 2, première phra-
se.139
2 Lorsque, des voitures automobiles lourdes se suivent à un faible intervalle sur une
route de montagne où le croisement est difficile, leurs conducteurs signaleront aux
usagers de la route venant en sens inverse les voitures qui suivent.
3 Lorsqu’il est difficile de croiser ou de dépasser sur les routes postales de montagne,
il faut suivre les instructions et les signes donnés par les conducteurs des véhicules
publics en trafic de ligne.140
* ...141

137 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
138 Introduit par le ch. I de l’O du 22 déc. 1976 (RO 1976 2810). Nouvelle teneur selon
le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989 (RO 1989 410).
139 2e phrase introduite par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410).
140 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 nov. 1979, en vigueur depuis le 1er janv. 1980
(RO 1979 1583).
141 Note abrogée par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, avec effet au 1er mai 1989
(RO 1989 410).

28
Règles de circulation. O 741.11

Art. 39 Tunnels
(art. 57, al. 1, LCR)
1 Dans les tunnels, il est interdit de faire marche arrière ou demi-tour; de même, il est
interdit de dépasser des véhicules automobiles à voies multiples lorsqu’il n’y a
qu’une seule voie dans la direction suivie.142
2 Les conducteurs de véhicules automobiles et les cyclistes allumeront les feux de
croisement, même dans un tunnel éclairé.143
3Les conducteurs de véhicules ne s’arrêteront dans un tunnel qu’en cas de nécessité.
Le moteur doit être immédiatement arrêté.

Art. 40 Pistes et bandes cyclables

(art. 43, al. 2, et 46, al. 1, LCR)
1Les cyclistes doivent céder la priorité lorsqu’ils débouchent d’une piste ou d’une
bande cyclable pour s’engager sur la chaussée contiguë ou quittent la bande cyclable
pour dépasser.
2 La piste cyclable ne peut être empruntée par des cycles tirant une remorque que si
la circulation des autres cycles n’en est pas entravée. Les piétons y sont admis lors-
qu’ils ne disposent pas d’un trottoir ou d’un chemin pour piétons.144
3 Les conducteurs d’autres véhicules peuvent rouler sur les bandes cyclables délimi-
tées par une ligne discontinue (6.09), pour autant que la circulation des cycles n’en
soit pas entravée.145
4 S’ils doivent traverser une piste ou une bande cyclable ailleurs qu’aux intersec-
tions, par exemple pour accéder à une propriété, les conducteurs d’autres véhicules
doivent céder la priorité aux cyclistes.146
5 Les cyclistes circulant sur une piste cyclable qui longe une chaussée destinée au
trafic automobile à une distance de 2 m au plus sont soumis, aux intersections aux
mêmes règles de priorité que les conducteurs circulant sur la chaussée contiguë. En
obliquant, les conducteurs de véhicules automobiles circulant sur la chaussée conti-
guë doivent accorder la priorité aux cyclistes.147

142 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
143 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
144 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
145 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410). Pour l’art. 41, al. 1, voir les disp. fin. de cette mod. à la fin du texte.
146 Introduit par le ch. I de l’O du 14 nov. 1979 (RO 1979 1583). Nouvelle teneur selon
le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989 (RO 1989 410).
147 Introduit par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410). Pour l’art. 41, al. 1 bis, voir aussi les disp. fin. de cette mod.à la fin du
texte.

29
741.11 Circulation routière

Art. 41 Chemins réservés aux piétons et trottoirs

(art. 43, al. 1 et 2, LCR)
1 Les cycles peuvent être parqués sur le trottoir, pour autant qu’il reste un espace
libre d’au moins 1 m 50 pour les piétons.148
1bis Le parcage des autres véhicules sur le trottoir est interdit, à moins que des
signaux ou des marques ne l’autorisent expressément. A défaut d’une telle signalisa-
tion, ils ne peuvent s’arrêter sur le trottoir que pour charger ou décharger des mar-
chandises ou pour laisser monter ou descendre des passagers; un espace d’au moins
1 m 50 doit toujours rester libre pour les piétons et les opérations doivent s’effectuer
sans délai.149
2Le conducteur qui doit emprunter le trottoir avec son véhicule observera une pru-
dence accrue à l’égard des piétons et des utilisateurs d’engins assimilés à des véhi-
cules; il leur accordera la priorité.150
3 Les bandes longitudinales pour piétons (6.19) marquées sur la chaussée ne peuvent
être empruntées par les véhicules que si la circulation des piétons ne s’en trouve pas
entravée.151
4 ...152

Art. 41a153 Quartiers d’habitation et aires de circulation qui leur sont assimilées
(art. 57, al. 1, LCR)

Sur les routes secondaires situées dans les quartiers d’habitation et sur les routes
secondaires sur lesquelles la circulation des véhicules n’est autorisée que dans une
mesure limitée, les conducteurs sont tenus de circuler d’une manière particulière-
ment prudente et prévenante.

Art. 41b154 Carrefours à sens giratoire

(art. 57, al. 1, LCR)155
1 Avant d’entrer dans un carrefour à sens giratoire (signal 2.41.1 combiné avec le
signal 3.02), le conducteur doit ralentir et accorder la priorité aux véhicules qui, sur
sa gauche, surviennent dans le giratoire.

148 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410). Voir aussi les disp. fin. de cette mod. à la fin du texte.
149 Introduit par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410). Voir aussi les disp. fin. de cette mod. à la fin du texte.
150 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
151 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
152 Abrogé par le ch. I de l’O du 17 août 2005, avec effet au 1er mars 2006 (RO 2005 4487).
153 Introduit par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989 (RO 1989 410). Nouvelle teneur selon le ch.
II de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994 (RO 1994 1103).
154 Introduit par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
155 Introduit par le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les exigences
techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le 1er oct. 1995
(RO 1995 4425).

30
Règles de circulation. O 741.11

2Le conducteur n’est pas tenu de signaler sa direction à l’entrée du carrefour à sens
giratoire ni, pour autant qu’il ne change pas de voie, à l’intérieur du giratoire.
L’intention de quitter le giratoire doit être indiquée.
3Dans les carrefours à sens giratoire sans délimitation de voies, les cyclistes peuvent
déroger à l’obligation de tenir leur droite.

Chapitre 5 Catégories spéciales de véhicules

Art. 42 Motocycles et cycles, généralités

(art. 19, al. 1, 46, al. 3 et 4, et 47, al. 2, LCR)
1Les motocyclistes et les cyclistes doivent prendre place sur le siège qui leur est
destiné. Les enfants n’utiliseront un cycle que s’ils peuvent pédaler assis.*
2Les motocyclistes et les cyclistes ne transporteront aucun objet pouvant les empê-
cher de faire des signes de la main ou susceptible de mettre en danger les autres usa-
gers de la route. Les objets transportés ne dépasseront pas une largeur de 1 m.
3 Les cyclistes peuvent devancer une file de véhicules automobiles par la droite
lorsqu’ils disposent d’un espace libre suffisant; il leur est interdit de la devancer en
se faufilant entre les véhicules. Ils n’empêcheront pas la file de progresser et
s’abstiendront notamment de se placer devant les véhicules arrêtés.156
4Les conducteurs de cyclomoteurs se conformeront aux prescriptions concernant les
cyclistes et, en matière de bruits à éviter, aux. prescriptions touchant les conducteurs
de véhicules automobiles.157
* En ce qui concerne les passagers, voir l’art. 63.

Art. 43158 Motocycles, cyclomoteurs et cycles; circulation en file

(art. 46, al. 2, et 47, al. 1, LCR)
1 Les conducteurs de cycles et de cyclomoteurs ne circuleront pas à côté d’autres
cycles ou cyclomoteurs. A condition que cela ne gêne pas les autres usagers de la
route, la circulation à deux de front est toutefois autorisée:
a. lorsqu’ils roulent sous conduite en formation de plus de dix cycles ou cyclo-
moteurs;
b. lorsque la circulation des cycles et des cyclomoteurs est dense;
c. sur les pistes cyclables et sur les chemins de randonnée pour cyclistes indi-
qués par des signaux sur des routes secondaires;

156 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
157 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.
158 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).

31
741.11 Circulation routière

d.159 dans les zones de rencontre.160

2Les conducteurs de motocycles ne circuleront ni de front ni à côté de cycles ou de
cyclomoteurs. Les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs ne circuleront pas à
côté de motocycles.

Art. 43a161 Chaises d’invalides

(art. 43, al. 2, LCR)
1Les chaises d’invalides peuvent être utilisées sur les aires de circulation affectées
aux piétons. Les dispositions relatives aux piétons s’appliquent par analogie. Les
conducteurs de chaises d’invalides doivent adapter en permanence leur vitesse et leur
conduite aux circonstances.
2Les chaises d’invalides peuvent être utilisées sur les aires de circulation affectées
aux véhicules en mouvement. Les dispositions relatives aux cyclistes s’appliquent
par analogie. Quand elles circulent sur la chaussée ou sur une piste cyclable, les
chaises d’invalides doivent, de nuit et lorsque les conditions de visibilités sont mau-
vaises, être munies de deux feux bien visibles, blanc à l’avant et rouge à l’arrière.

Art. 44 Véhicules à traction animale et voitures à bras

(art. 21 et 57, al. 1, LCR)
1 Tout véhicule à traction animale doit être conduit par une personne apte à cette
tâche. Le conducteur ne prendra place sur le véhicule que si la conduite de celui-ci
n’en est pas entravée; les sièges faisant saillie sur les côtés sont interdits.
2 Lorsque des véhicules à traction animale sont laissés sans surveillance sur la chaus-
sée, les animaux doivent être attachés de manière à ne pas entraver la circulation.
3 Les voitures à bras doivent toujours être conduites par une personne allant à pied.
Les voitures à bras équipées d’un moteur sont assimilées à celles qui n’ont pas de
moteur. En matière de lutte contre le bruit, elles sont toutefois soumises aux pres-
criptions touchant les véhicules automobiles. Il est interdit d’atteler une remorque
aux voitures à bras équipées d’un moteur; l’autorité cantonale – l’autorité fédérale
pour les véhicules de la Confédération – peut admettre des exceptions dans la mesure
où la sécurité de fonctionnement et la sécurité routière le permettent.162
4 ...163

159 Introduite par le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
160 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404).
161 Introduit par le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
162 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le
1er avril 1994 (RO 1994 816).
163 Abrogé par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, avec effet au 1er avril 1994 (RO 1994 816).

32
Règles de circulation. O 741.11

Art. 45 Tramways et chemins de fer routiers

(art. 48 LCR)
1Les conducteurs de tramways et de chemins de fer routiers seront particulièrement
prudents lorsque les voies forment une boucle au terminus, lorsqu’ils passent d’un
côté de la route à l’autre, croisent sur une chaussée étroite ou circulent à contresens
du trafic. Avant de dépasser, ils s’assureront qu’ils disposent d’un espace suffisant.
2Ils céderont la priorité aux véhicules du service du feu, du service de santé, de la
police et de la douane qui sont annoncés par des avertisseurs spéciaux. En débou-
chant d’une route secondaire sur une route principale, ils sont tenus d’accorder la
priorité.164
3Chaque fois que la sécurité de la circulation l’exige, ils feront fonctionner leur
avertisseur optique ou acoustique, notamment avant de démarrer.

Deuxième partie
Règles applicables aux autres usagers de la route
Chapitre 1 Piétons

Art. 46 Usage de la chaussée

(art. 49, al. 1, LCR)
1 Les piétons circuleront à droite et non à gauche de la chaussée lorsqu’ils ne pour-
raient se mettre à l’abri d’un danger que de ce côté-là ou lorsqu’ils conduisent un
véhicule qui n’est pas une voiture d’enfant. Ils éviteront de changer fréquemment de
côté.
2 Les piétons éviteront de s’attarder inutilement sur la chaussée, notamment aux
endroits sans visibilité ou resserrés, aux intersections ainsi que de nuit et par mauvais
temps.
2bis Il est permis d’utiliser les aires de circulation destinées aux piétons et, sur les
routes secondaires à faible circulation (p. ex. dans les quartiers d’habitation), toute la
surface de la chaussée pour pratiquer des activités, notamment des jeux, qui se
déroulent dans un espace limité, ceci pour autant que les autres usagers de la route ne
soient ni gênés, ni mis en danger.165
3Aux haltes dépourvues de refuge, les piétons ne s’engageront sur la chaussée qu’au
moment où le tramway ou le chemin de fer routier sera arrêté.

Art. 47 Traversée de la chaussée

(art. 49, al. 2, LCR)
1 Les piétons s’engageront avec circonspection sur la chaussée, notamment s’ils se
trouvent près d’une voiture à l’arrêt, et traverseront la route sans s’attarder. Ils utili-

164 Nouvelle teneur selon le ch. 33 de l’annexe 4 à l’O du 1er nov. 2006 sur les douanes,
en vigueur depuis le 1er mai 2007 (RO 2007 1469).
165 Introduit par le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).

33
741.11 Circulation routière

seront les passages pour piétons166 ainsi que les passages aménagés au-dessus ou au-
dessous de la chaussée qui se trouvent à une distance de moins de 50 m.
2 Sur les passages pour piétons où le trafic n’est pas réglé, les piétons ont la priorité,
sauf à l’égard des tramways et des chemins de fer routiers. Ils ne peuvent toutefois
user du droit de priorité lorsque le véhicule est déjà si près du passage qu’il ne lui
serait plus possible de s’arrêter à temps.167
3Sur les passages pour piétons où le trafic n’est pas réglé et qu’un refuge coupe en
deux tronçons, chacun d’eux est considéré comme un passage indépendant.168
4Lorsque la circulation est dense, les piétons traverseront la chaussée sur la partie
droite du passage et si possible en groupes.
5 Hors des passages pour piétons, les piétons accorderont la priorité aux véhicules.
6 Aux intersections où le trafic est réglé, les piétons traverseront la chaussée seule-
ment lorsque le passage est accordé aux véhicules circulant parallèlement à leur
direction de marche, sauf indication contraire donnée par la police ou par un signal
lumineux spécialement destiné aux piétons.

Art. 48 Cas particuliers

(art. 49 LCR)
1 Les personnes conduisant une voiture à bras d’une largeur maximale de 1 m, pous-
sant une voiture d’enfant, une chaise d’invalide ou un cycle doivent observer au
moins les prescriptions et les signaux destinés aux piétons. Toutefois, lorsqu’elles
devront emprunter la chaussée, elles marcheront toujours à la file.
1bis Les skis et les luges peuvent être utilisés comme moyen de locomotion aux
endroits où cela est conforme à l’usage local.169
2 Les objets pointus, tranchants, etc., seront portés avec précaution et, au besoin,
munis d’une protection efficace. Afin de ne pas entraver la circulation sur le trottoir,
les piétons transportant des objets encombrants peuvent emprunter la chaussée.
3Les personnes qui exécutent des travaux sur la chaussée ou aux abords de celle-ci
doivent, au besoin, placer des signaux; aux cours de travaux de planification, de
construction ou d’entretien, elles porteront des vêtements fluorescents et rétroréflé-
chissants conformes à la norme suisse SN 640 710170 leur permettant d’être bien
visibles de jour comme de nuit.171

166 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le
1er mai 1989 (RO 1989 410). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.
167 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er juin 1994
(RO 1994 816).
168 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er juin 1994
(RO 1994 816).
169 Introduit par le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
170 Le texte de cette norme peut être commandé auprès de l’Association suisse des
professionnels de la route et des transports, Sihlquai 255, 8005 Zürich; [Link].
171 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404). Voir aussi la disp. fin. de cette mod. à la fin du texte.

34
Règles de circulation. O 741.11

4 ...172

Art. 49 Files de piétons

(art. 57, al. 1, LCR)
1 Les piétons circulant en formation sous conduite emprunteront le trottoir;173 si la
circulation des autres piétons en était entravée, ils doivent longer le bord droit de la
chaussée.
2Les longues files sur la chaussée seront sectionnées pour faciliter aux véhicules les
manœuvres de dépassement.
3 De nuit et lorsque les conditions atmosphériques l’exigent, les files de piétons cir-
culant sur la chaussée hors des localités seront pour le moins signalées à l’avant et à
l’arrière, du côté gauche, par un feu jaune non éblouissant.
4 Les règles concernant la circulation des véhicules (présélection, signes de la main,
trafic réglé, etc.) sont applicables par analogie aux files de piétons circulant en for-
mation.

Chapitre 1a Utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules174

Art. 50175 Usage de la route

1Il est permis d’utiliser les engins assimilés à des véhicules comme moyen de loco-
motion sur:
a. les aires de circulation destinées aux piétons telles que les trottoirs, chemins
ou bandes longitudinales pour piétons et zones piétonnes;
b. les pistes cyclables;
c. la chaussée des zones 30 et des zones de rencontre;
d. la chaussée des routes secondaires lorsqu’elle n’est pas bordée d’un trottoir,
d’un chemin pour piétons ou d’une piste cyclable et que la densité du trafic
est faible au moment où on l’emprunte.
2 Il est permis d’utiliser les aires de circulation destinées aux piétons et, sur les routes
secondaires à faible circulation (p. ex. dans les quartiers d’habitation), toute la sur-
face de la chaussée pour pratiquer des activités, notamment des jeux, qui se dérou-
lent dans un espace limité, ceci pour autant que les autres usagers de la route ne
soient ni gênés, ni mis en danger.

172 Abrogé par le ch. I de l’O du 17 août 2005, avec effet au 1er mars 2006 (RO 2005 4487).
173 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
174 Introduit par le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).
175 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).

35
741.11 Circulation routière

3 Les enfants en âge préscolaire sont autorisés à utiliser des engins assimilés à des
véhicules sur les aires de circulation destinées aux piétons ainsi que dans les limites
des dispositions de l’al. 2. Ils n’ont le droit de les utiliser comme moyen de locomo-
tion sur les aires de circulation visées à l’al. 1, let. b à d, que s’ils sont accompagnés
d’une personne adulte.

Art. 50a176 Utilisation comme moyen de locomotion

1Les utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules sont tenus d’observer les règles
de circulation en vigueur pour les piétons.
2Ils doivent en tout temps adapter leur vitesse et leur manière de circuler aux cir-
constances et aux particularités de leur engin. Ils doivent notamment avoir égard aux
piétons et leur laisser la priorité. Ils rouleront à l’allure du pas pour traverser la
chaussée.
3 Sur la chaussée, les utilisateurs d’engins assimilés à des véhicules circuleront à
droite. Sur les pistes cyclables, ils sont tenus d’observer le sens de circulation pres-
crit aux cyclistes.
4Sur la chaussée et les pistes cyclables, les engins assimilés à des véhicules ou leur
utilisateurs doivent, de nuit et lorsque les conditions de visibilité l’exigent, être
munis de deux feux bien visibles, blanc à l’avant et rouge à l’arrière.

Chapitre 2 Cavaliers, animaux

Art. 51 Cavaliers
(art. 50, al. 1 et 4, LCR)
1Seuls les cavaliers exercés emprunteront les routes à trafic intense; ils ne monteront
que des animaux habitués à la circulation. Un cavalier monté ne conduira à la main
qu’un seul autre cheval.
2 Il n’est permis aux cavaliers d’avancer deux de front que s’ils se trouvent en groupe
de six au moins ou circulent de jour hors des localités, sur des routes à faible circu-
lation.

Art. 52 Animaux isolés, troupeaux

(art. 50, al. 2, 3 et 4, LCR)
1 Celui qui conduit un animal doit en rester maître constamment. Les animaux ne
seront confiés qu’à des personnes qualifiées pour les conduire.
2 Dans les régions de montagne, un animal isolé pourra être conduit le long du bord
gauche de la route si le conducteur et l’animal y sont plus en sûreté.
3A l’arrêt, les animaux ne doivent pas entraver la circulation; s’ils sont laissés sans
surveillance, ils doivent être attachés de manière efficace.

176 Introduit par le ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002
(RO 2002 1931).

36
Règles de circulation. O 741.11

4 Sur les routes principales, les conducteurs de troupeaux veilleront à ce que la partie
gauche de la route reste libre. Au besoin, les troupeaux seront sectionnés pour traver-
ser les passages à niveau.

Art. 53 Dispositions communes

(art. 50 LCR)
1 Lorsque c’est possible, les colonnes de cavaliers et les troupeaux seront sectionnés
afin de faciliter aux véhicules les manoeuvres de dépassement.
2 De nuit et lorsque les conditions atmosphériques l’exigent, les cavaliers et les per-
sonnes conduisant un animal sont tenus de porter, du côté de la circulation au moins,
une lumière jaune qui n’éblouisse pas et qui soit visible de devant et de derrière.
Lamonture sera en outre munie de guêtres réfléchissantes. Les files de cavaliers et
groupes d’animaux doivent être éclairés au moins par des lumières jaunes placées à
l’avant et à l’arrière, du côté gauche.177

Troisième partie
Devoirs en cas d’accident

Art. 54 Mesures de sécurité sur les lieux d’un accident

(art. 51, al. 1 et 4, LCR)
1 Lorsque des obstacles ou d’autres dangers résultent d’un accident, d’une panne de
véhicule, de marchandises ou d’huile répandues sur la chaussée, etc., les personnes
impliquées, passagers compris, prendront immédiatement les mesures de sécurité
appropriées.
2 La police doit être avisée sans délai lorsqu’un danger ne peut être immédiatement
écarté, notamment chaque fois que l’écoulement d’un liquide pourrait polluer une
rivière, un lac ou des eaux souterraines. Si l’exploitation ferroviaire est entravée, par
exemple lorsqu’un véhicule ou un chargement est tombé sur les voies ou ses instal-
lations, l’administration du chemin de fer doit en être immédiatement informée.
3Les curieux ne doivent pas s’arrêter sur les lieux d’un accident ni parquer leurs
véhicules à proximité.

Art. 55 Accidents ayant causé des dommages corporels

(art. 51, al. 1 et 2, LCR)
1 La police doit être immédiatement avisée chaque fois qu’un accident a causé des
blessures externes ou qu’il faut s’attendre à des blessures internes.
2Il n’est pas nécessaire d’aviser la police en cas de simples éraflures et de petites
contusions; le responsable est cependant tenu de donner son nom et son adresse au
blessé. De même, il n’y a pas obligation d’appeler la police lorsque seuls le conduc-

177 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

37
741.11 Circulation routière

teur, ses proches ou les membres de sa famille ont subi des blessures insignifiantes et
qu’aucune tierce personne n’est impliquée dans l’accident.
3Les personnes non impliquées dans un accident prêtent assistance notamment en
appelant ou en allant chercher un médecin et la police, en transportant des blessés ou
en assurant la sécurité de la circulation.

Art. 56 Constatation des faits

(art. 51, al. 2 et 3, LCR)
1 Sur les lieux de l’accident, l’état des choses ne sera pas modifié avant l’arrivée de
la police, à moins que la protection de blessés ou la sécurité du trafic ne l’exige.
Avant de déplacer des victimes ou des choses, il convient178 de marquer leur position
sur la route.
1bisLa police procède à la constatation des faits lors d’accidents de la circulation qui
doivent être déclarés en vertu de l’art. 51 LCR; dans les autres cas, elle devra le faire
si une personne impliquée le demande. La poursuite pénale est réservée.179
2Si un lésé veut appeler la police sans qu’il y ait obligation de l’aviser, les autres
personnes impliquées doivent participer à la constatation des faits jusqu’à ce qu’elles
soient libérées par la police.
3 Les conducteurs des voitures du service du feu, du service de santé, de la police ou
de la douane qui effectuent une course urgente ainsi que les conducteurs de véhicules
des transports publics soumis à un horaire peuvent poursuivre leur route si des mesu-
res sont prises pour secourir les blessés et constater les faits.180
4 Lorsqu’un conducteur apprend par la suite seulement qu’il a été impliqué dans un
accident ou qu’il a pu l’être, il doit retourner sans délai sur les lieux de l’accident ou
s’annoncer au poste de police le plus proche.

Quatrième partie
Usage des véhicules
Chapitre 1 Dispositions générales
I. Mesures de sécurité

Art. 57 Généralités
(art. 29 LCR)
1 Le conducteur s’assurera que le véhicule et son chargement répondent aux pres-
criptions et qu’il dispose des accessoires nécessaires tels que le signal de panne.
Notamment après un lavage ou une réparation du véhicule, il contrôlera le fonction-
nement des freins.

178 RO 1973 1001

179 Introduit par le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er janv. 2008
(RO 2007 2101).
180 Nouvelle teneur selon le ch. 33 de l’annexe 4 à l’O du 1er nov. 2006 sur les douanes, en
vigueur depuis le 1er mai 2007 (RO 2007 1469).

38
Règles de circulation. O 741.11

2 Les plaques de contrôle, les disques de vitesse maximale et les autres signes sem-
blables doivent être bien lisibles; les dispositifs d’éclairage, les catadioptres, les gla-
ces et les miroirs rétroviseurs doivent être propres. Le chargement, les porte-charges,
les engins de travail et objets similaires ne doivent masquer ni les plaques de contrô-
le ni les dispositifs d’éclairage.181 182
3 Lorsque des défectuosités peu graves apparaissent en cours de route, le conducteur
pourra poursuivre sa course en prenant les précautions nécessaires; les réparations
seront effectuées sans retard.
4 Des véhicules automobiles en cours de construction, de transformation ou de répa-
ration peuvent effectuer des courses de transfert si la direction et les freins présentent
des garanties suffisantes de sécurité, s’ils sont équipés d’un feu stop, si l’éclairage de
nuit ou par mauvais temps est conforme aux prescriptions et si le bruit causé n’est
pas excessif.183

Art. 58 Mesures de protection

(art. 29 LCR)
1Les parties intégrantes, les instruments de travail ou les chargements qui risquent
d’être dangereux en cas de collision, notamment s’ils ont des pointes, des arêtes ou
sont tranchants, doivent être recouverts de dispositifs de protection.184
2 Si un chargement, des pièces ou une remorque dépassent le profil latéral d’un véhi-
cule d’une manière peu visible, les parties qui se trouvent le plus à l’extérieur doi-
vent être signalées bien visiblement, de jour par des fanions ou des panneaux, de nuit
et lorsque les conditions atmosphériques l’exigent, par des feux ou des catadioptres
blancs vers l’avant et rouges vers l’arrière; les catadioptres ne doivent pas se trouver
à plus de 90 cm du sol. L’extrémité des chargements ou des pièces qui dépassent
l’arrière du véhicule de plus de 1 m doit être munie d’un signal en forme de boule, de
pyramide, etc., dont la surface de projection, dans l’axe longitudinal du véhicule,
sera de 1000 cm2 environ; ce signal doit présenter des raies rouges et blanches de
10 cm de largeur environ et être muni de catadioptres ou d’un revêtement rétro réflé-
chissant.185
3Durant la course, les parties mobiles, telles que flèches de grues ou crochets, doi-
vent être assurées, les fourches d’élévateurs rabattues et fixées dans le sens vertical
ou munies de caissons protecteurs bien visibles.

181 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le
1er janv. 2001 (RO 2000 2883).
182 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
183 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 10 déc. 1973, en vigueur depuis le 1er janv. 1973
(RO 1973 2155).
184 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
185 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).

39
741.11 Circulation routière

4 Lors de transports spéciaux, les chargements ou les remorques d’une largeur exces-
sive doivent être signalés à l’avant du véhicule tracteur, à l’intention des conducteurs
circulant en sens inverse, par des fanions ou des panneaux rectangulaires d’au moins
40 cm de côté, présentant des raies obliques rouges et blanches d’une largeur
d’environ 10 cm. De nuit et lorsque les conditions atmosphériques l’exigent, ces
fanions ou panneaux doivent être éclairés ou complétés par des feux de gabarit.186 187
5Les véhicules automobiles qui transportent des chargements ou tirent des remor-
ques masquant la visibilité doivent être munis à gauche et à droite, extérieurement,
d’un rétroviseur permettant au conducteur d’observer la chaussée sur les côtés des
chargements ou des remorques et à l’arrière sur une distance de 100 m au mini-
mum.188 Font exception les véhicules automobiles agricoles tirant des remorques
dont le chargement excède 2 m 55 de largeur.189 190

Art. 59 Protection de la chaussée

(art. 29 LCR)
1Le conducteur d’un véhicule évitera de salir la chaussée. Avant qu’un véhicule
quitte un chantier, une fosse ou un champ, ses roues seront nettoyées. Les chaussées
qui ont été souillées seront signalées aux autres usagers de la route et immédiatement
nettoyées.
2Les véhicules automobiles munis de bandages métalliques ou de chenilles ne doi-
vent pas emprunter des routes dont le goudron est mou.

I.a191 Emissions de gaz d’échappement.

Entretien du système antipollution des véhicules

Art. 59a192 Obligations du détenteur

1Les voitures automobiles légères immatriculées en Suisse qui sont équipées d’un
moteur à allumage commandé et dont le genre de construction permet des vitesses de
50 km/h et plus doivent faire l’objet d’un service d’entretien quant à leurs émissions

186 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le
1er avril 1994 (RO 1994 816).
187 Introduit par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
188 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).
189 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. I de l’O du 6 mai 1998, en vigueur depuis le
15 mai 1998 (RO 1998 1465)
190 Introduit par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
191 Introduit par le ch. I de l’O du 13 nov. 1985, en vigueur depuis le 1er janv. 1986
(RO 1985 1841).
192 Introduit par le ch. I de l’O du 13 nov. 1985 (RO 1985 1841). Nouvelle teneur selon le ch.
I de l’O du 22 déc. 1993 concernant la mod. de textes légaux relatifs à la circulation
routière, en vigueur depuis le 1er juillet 1994 et pour l’al. 2 let. a, le 1er fév. 1994
(RO 1994 167).Voir aussi les disp. fin. de cette mod. à la fin du texte.

40
Règles de circulation. O 741.11

de gaz d’échappement, les voitures automobiles immatriculées en Suisse qui sont

équipées d’un moteur à allumage par compression, quant à leurs émissions de gaz
d’échappement et de fumées. Font exception les voitures automobiles immatriculées
pour la première fois avant le 1er janvier 1976, les chariots de travail agricoles, ainsi
que les véhicules de détenteurs bénéficiant de privilèges et d’immunités diplomati-
ques ou consulaires.193
2Sur les véhicules soumis à cette obligation, le détenteur est tenu de faire effectuer
un service d’entretien des composants qui influent sur les émissions de gaz d’échap-
pement (art. 35 OETV194) dans les délais suivants:195
a. voitures automobiles légères équipées d’un moteur à allumage commandé et
dont le genre de construction permet des vitesses de 50 km/h et plus:
– sans catalyseur tous les 12 mois;
– avec catalyseur tous les 24 mois;
b. voitures automobiles équipées d’un moteur à allumage par compression et
dont le genre de construction permet des vitesses supérieures à 30 km/h: tous
les 24 mois;
c. voitures automobiles équipées d’un moteur à allumage par compression et
dont le genre de construction permet des vitesses de 30 km/h et moins: tous
les 48 mois.
3Le détenteur veillera à ce qu’il existe, pour son véhicule, une fiche d’entretien du
système antipollution munie des inscriptions prescrites (art. 35, al. 4, OETV196).197
4Le conducteur devra toujours être porteur de la fiche d’entretien du système anti-
pollution et la présentera sur demande aux organes chargés du contrôle.
5Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la
communication198 règle les détails.

193 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995
concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur
depuis le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
194 RS 741.41
195 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
196 RS 741.41
197 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
198 Nouvelle expression selon l’art. 1er ch. 4 de l’O du 22 juin 1998, en vigueur depuis le
1er janv. 1998 (RO 1998 1796). Il a été tenu compte de cette mod. dans tout le texte.

41
741.11 Circulation routière

II. Passagers

Art. 60199 Généralités

(art. 30, al. 1, LCR)
1 ...200
2 Le nombre des personnes transportées dans et sur des véhicules automobiles et
leurs remorques ne doit pas excéder celui des places autorisées. Durant le trajet, les
passagers sont tenus de les utiliser; dans les autocars, ils peuvent quitter brièvement
leur siège.201
3 ...202
4 Il est interdit de transporter des personnes dans le compartiment d’une voiture
automobile qui ne peut être ouvert de l’intérieur; cette règle ne s’applique pas aux
transports effectués par la police.
5Lorsqu’un véhicule automobile, un tramway ou un chemin de fer routier est en
marche, il est interdit d’y monter, d’en descendre ou de se pencher au-dehors.
6Le conducteur et les passagers ne tiendront ou ne jetteront aucun objet hors du
véhicule, sauf lors de cortèges sur parcours gardé.

Art. 61203 Transport de personnes au moyen de véhicules servant au transport

de choses et de véhicules agricoles
(art. 30, al. 1, LCR)
1 Seul le personnel affecté au chargement et au déchargement ou à la surveillance de
la marchandise peut être transporté aux places debout prévues sur les véhicules
servant au transport de choses.
2 Sur les véhicules ci-après, les enfants de moins de sept ans doivent être surveillés
par un passager de plus de quatorze ans ou installés sur un siège d’enfant offrant
toute sécurité:
a. sur les véhicules automobiles agricoles et leurs remorques;
b. sur les tracteurs industriels dont la vitesse maximale ne dépasse pas 40 km/h,
les chariots à moteur et les chariots de travail, ainsi que leurs remorques,
lorsque ces véhicules sont utilisés pour des courses agricoles.204

199 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vigueur depuis le 1er janv. 1977
(RO 1976 2810).
200 Abrogé par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, avec effet au 1er avril 1994 (RO 1994 816).
201 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).
202 Abrogé par le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, avec effet au 1er janv. 2001 (RO 2000 2883).
203 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
et depuis le 1er janv. 2008 pour l’al. 1 (RO 2005 4487).
204 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).

42
Règles de circulation. O 741.11

3 Sur les véhicules visés par l’al. 2, des personnes peuvent également être transpor-
tées sur la surface de charge ou sur le chargement dans le rayon local, au sens de
l’art. 86, al. 1, let. c, pour autant qu’une protection suffisante soit assurée et que les
places autorisées ne soient pas suffisantes.205
4 Lorsqu’il s’agit de courses effectuées par le service du feu, par la protection civile
ou la police, d’exercices hors service de sociétés militaires ou de cortèges, etc.,
l’autorité cantonale peut autoriser le transport d’autres personnes encore, au moyen
de voitures automobiles affectées au transport de choses, de véhicules agricoles ou
de remorques. Elle prescrira les mesures de sécurité qui s’imposent.
5 Plus de neuf personnes ne peuvent être transportées sur une voiture automobile
affectée au transport de choses et des trains routiers que si le permis de circulation le
prévoit; une assurance-responsabilité suffisante doit être conclue au préalable.

Art. 62206

Art. 63207 Transport de personnes sur des motocycles et des cycles

(art. 30, al. 1, LCR)
1Les passagers des motocycles, des quadricycles légers, quadricycles et tricycles à
moteur assimilés aux motocycles doivent être assis à califourchon et être en mesure
d’utiliser les marchepieds ou les repose-pieds. Un enfant au-dessous de sept ans ne
prendra place que sur un siège d’enfant admis par l’autorité d’immatriculation.
2 Ne peuvent prendre place dans un side-car qu’autant de personnes qu’il y a de
places autorisées. Il est interdit de transporter des personnes sur les remorques atte-
lées à des motocycles.
3 Un cycliste âgé de plus de seize ans peut transporter:
a. sur un cycle à plusieurs places, autant de personnes qu’il y a de paires de
pédales supplémentaires; les enfants ne peuvent être transportés que s’ils
peuvent actionner les pédales en étant assis;
b. sur un élément remorqué au sens de l’art. 210, al. 5, OETV208 à un cycle à
une ou à deux places, un enfant si celui-ci peut actionner les pédales en étant
assis ou une personne handicapée sur une chaise d’invalide;
c. sur un cycle spécialement aménagé ou sur un ensemble spécial cycle/chaise
d’invalide, une personne handicapée, ou
d. sur une remorque pour cycles munie de sièges protégés, attelée à un cycle à
une ou à deux places, au maximum deux enfants.

205 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
206 Abrogé par le ch. I de l’O du 17 août 2005, avec effet au 1er mars 2006 (RO 2005 4487).
207 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
208 RS 741.41

43
741.11 Circulation routière

4 Outre les possibilités prévues à l’al. 3, les cyclistes de plus de seize ans peuvent
transporter un enfant sur un siège d’enfant offrant toute sécurité. Ce siège doit
notamment protéger les jambes de l’enfant et ne pas gêner le cycliste.
5 ...209
6Sur les cycles à voies multiples, l’autorité cantonale peut autoriser un nombre de
places supérieur à celui des paires de pédales.

III. Dimensions et poids

Art. 64210 Largeur

(art. 9, al. 1 et 4, 20 et 25 LCR)211
1 La largeur des véhicules automobiles et des remorques ne dépassera pas 2,55 m,
celle des véhicules conditionnés dont les superstructures fixes ou amovibles sont
spécialement équipées pour le transport de marchandises sous températures dirigées
et dont l’épaisseur de chaque paroi latérale, isolation comprise, est d’au moins
45 mm, ne dépassera pas 2,60 m.212 En ce qui concerne le porte-à-faux latéral du
chargement, l’art. 73, al. 2, est applicable.
2 Les véhicules de travail, les véhicules destinés au transport d’animaux, les véhicu-
les pour lesquels une vitesse de 30 km/h est prescrite, les véhicules agricoles pour
lesquels une vitesse maximale de 40 km/h est prescrite ainsi que les véhicules à trac-
tion animale qui ont une largeur de 2 m 55 peuvent aussi circuler sur les routes dont
la signalisation indique une largeur maximale de 2 m 30.213
3Les engins de déneigement peuvent être plus larges que le véhicule avec lequel ils
sont utilisés; ils seront toutefois signalés bien visiblement.

209 Abrogé par le ch. I de l’O du 30 mars 2012, avec effet au 1er juillet 2012 (RO 2012 1821).
210 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
211 Introduit par le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les exigences
techniques requises pour les véhicules routiers (RO 1995 4425). Nouvelle teneur selon le
ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3519).
212 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 6 mai 1998, en vigueur depuis le 15 mai 1998
(RO 1998 1465).
213 Nouvelle teneur selon le ch. 1 de l’annexe 1 à l’O du 2 sept. 1998, en vigueur depuis le
1er oct. 1998 (RO 1998 2352).

44
Règles de circulation. O 741.11

Art. 65214 Longueur

(art. 9, al. 1, LCR)215
1 La longueur des véhicules, chargement non compris, peut atteindre au maximum:
Mètres

a. voitures automobiles, autocars exceptés 12,00

b. remorques, semi-remorques exceptées 12,00
c. autocars à deux essieux 13,50
d. autocars ayant plus de deux essieux 15,00
e. véhicules articulés 16,50
f. trains routiers 18,75
g. bus à plate-forme pivotante 18,75.216
2La longueur des bus à plate-forme pivotante et des autres autocars, y compris les
accessoires amovibles, tels que les coffres à skis, ne doit pas dépasser la longueur
maximale prescrite à l’al. 1.217
3 Lorsqu’il s’agit de véhicules spécialement équipés pour le transport de véhicules
automobiles à voies multiples, les dispositifs d’appui servant à maintenir en place les
véhicules transportés peuvent dépasser la longueur autorisée de 1,10 m au plus à
l’arrière et de 0,50 m au plus à l’avant, dans les limites admises pour le porte-à-faux
(art. 73, al. 3).

Art. 65a218 Mouvement giratoire

Les voitures automobiles et les ensembles de véhicules en mouvement doivent pou-
voir évoluer dans les limites d’une surface annulaire d’un diamètre extérieur de 25 m
et d’un diamètre intérieur de 10 m 60, sans que la projection d’une partie du véhicule
sur la chaussée (à l’exception des miroirs rétroviseurs et des clignoteurs de direction
avant) soit située hors de la surface de l’anneau. Cette réglementation ne s’applique
ni aux véhicules automobiles agricoles, ni aux ensembles de véhicules agricoles.219

214 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
215 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
216 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 oct. 2002, en vigueur depuis le 1er déc. 2002
(RO 2002 3565).
217 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 16 oct. 2002, en vigueur depuis le 1er déc. 2002
(RO 2002 3565).
218 Introduit par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
219 Phrase introduite par le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).

45
741.11 Circulation routière

Art. 66 Hauteur
(art. 9, al. 1 et 4, LCR)220

La hauteur des véhicules, chargement compris, ne doit pas excéder 4 m. ...221.

Art. 67222 Poids

(art. 9, al. 1, 2 et 4, LCR)223
1Le poids effectif des véhicules et des ensembles de véhicules ne doit pas excé-
der:224
a.225 40,00 t pour les véhicules automobiles ayant plus de quatre essieux, les trains
routiers et les véhicules articulés, ou 44,00 t pour ces véhicules en transport
combiné non accompagné;
b.226 32,00 t pour les véhicules automobiles à quatre essieux;
c. 28,00 t pour les bus à plate-forme pivotante à trois essieux;
d. 25,00 t pour les véhicules automobiles à trois essieux, dans le cas normal,
26,00 t pour les véhicules automobiles à trois essieux, si l’essieu moteur est
équipé de pneus jumelés et d’une suspension pneumatique ou d’une suspen-
sion reconnue équivalente, ou encore si les deux essieux moteurs sont équi-
pés de pneus jumelés et que la charge maximale par essieu n’excède pas
9,50 t;
e. 18,00 t pour les véhicules automobiles à deux essieux;
f.227 32,00 t pour les remorques à quatre essieux, à l’exception des semi-
remorques et des remorques à essieux centraux;
g.228 24,00 t pour les remorques à trois essieux, à l’exception des semi-remorques
et des remorques à essieux centraux;

220 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
221 Phrase abrogée par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, avec effet au 1er avril 1994
(RO 1994 816).
222 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le
1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
223 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
224 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 1er nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2882).
225 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
226 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
227 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).
228 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).

46
Règles de circulation. O 741.11

h.229 18,00 t pour les remorques à deux essieux, à l’exception des semi-remorques
et des remorques à essieux centraux.
1bis Par transport combiné non accompagné, il faut entendre le transport d’unités de
chargement (conteneur, caisse mobile) ou le transfert d’une semi-remorque à partir
ou à destination de n’importe quelle gare ferroviaire suisse de transbordement ou à
partir ou à destination d’un port suisse, sans que la marchandise transportée change
de contenant lors du passage d’un mode de transport à l’autre. Le Département fédé-
ral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication peut
désigner les gares de transbordement étrangères proches de la frontière assimilées
aux gares suisses de même nature. En transport combiné non accompagné, le
conducteur doit être porteur d’une pièce justificative appropriée (p. ex. une lettre de
voiture établie par l’entreprise ferroviaire).230
2 La charge par essieu ne doit pas excéder:
en tonnes

a. pour un essieu simple 10,00

b.231 pour l’essieu simple entraîné:
1. d’une récolteuse agricole munie de pneumatiques larges
(art. 27, al. 1bis, OETV232) 14,00
2. d’une autre voiture automobile 11,50
c. pour un essieu double, d’empattement inférieur à 1,00 m
1. de véhicule automobile 11,50
2. de remorque 11,00
d. pour un essieu double dont l’empattement est compris entre
1,00 m et moins de 1,30 m 16,00
e. pour un essieu double dont l’empattement est compris entre
1,30 m et moins de 1,80 m 18,00
f. pour un essieu double dont l’empattement est compris entre
1,30 m et moins de 1,80 m, si l’essieu moteur est équipé de pneus
jumelés et d’une suspension pneumatique ou d’une suspension
reconnue équivalente selon l’art. 57 OETV233 ou si chacun des
essieux moteurs est équipé de pneus jumelés et si la charge maxi-
male autorisée par essieu n’excède pas 9,50 t. 19,00
g. pour un essieu double de remorque dont l’empattement est de
1,80 m ou plus 20,00

229 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).
230 Introduit par le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
231 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 mars 2012, en vigueur depuis le 1er juillet 2012
(RO 2012 1821).
232 RS 741.41
233 RS 741.41

47
741.11 Circulation routière

en tonnes

h.234 pour un essieu triple dont les empattements sont inférieurs ou

égaux à 1,30 m 21,00
i.235 pour un essieu triple dont les empattements sont supérieurs à
1,30 m, sans toutefois dépasser 1,40 m 24,00
k.236 pour un essieu triple dont un empattement est supérieur à
1,40 m 27,00
3Si les valeurs inscrites dans le permis de circulation sont inférieures aux valeurs
maximales indiquées au al. 1, 2, 6 et 7, lesdites valeurs ne doivent pas être dépassées.
4Le poids reposant sur les essieux moteurs d’un véhicule ou d’un ensemble de véhi-
cules dont la vitesse maximale peut dépasser 40 km/h ne doit pas être inférieur à
25 % du poids effectif (poids minimal d’adhérence).237
5Le poids effectif de la remorque ne doit pas dépasser la charge remorquable inscrite
dans le permis de circulation du véhicule tracteur.
6 Pour les véhicules automobiles immatriculés pour la première fois avant le 1er oc-
tobre 1997, la charge maximale autorisée par essieu, selon le al. 2, let. b et c, ch. 1,
est de 12,00 t.
7 Pour les véhicules automobiles immatriculés pour la première fois avant le 1er oc-
tobre 1997, la charge maximale autorisée par essieu, selon l’al. 2, let. f, est de 20,00
t, si la charge maximale autorisée de 10,00 t par essieu n’est pas dépassée.
8Les charges par essieu autorisées en vertu des al. 2, 3, 6 et 7 peuvent être dépassées
de 2 % au maximum, si le poids effectif des véhicules et des ensembles de véhicules
visé aux al. 1 et 3 est respecté.238
9 L’OFROU peut édicter des instructions concernant les charges maximales autori-
sées par essieu et le poids minimal d’adhérence pour les véhicules et transports spé-
ciaux.239

234 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
235 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
236 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
237 Nouvelle teneur selon le ch. 1 de l’annexe 1 à l’O du 2 sept. 1998, en vigueur depuis le
1er oct. 1998 (RO 1998 2352).
238 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
239 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).

48
Règles de circulation. O 741.11

IV. Attelage de remorques, remorquage

(art. 30, al. 3, LCR)

Art. 68240 Remorques attelées à des voitures automobiles

1 Les voitures automobiles et les monoaxes ne peuvent tirer qu’une seule remorque*.
2 Les exceptions suivantes sont applicables:
a. les chariots à moteur industriels peuvent tirer deux remorques;
b. les tracteurs industriels peuvent tirer deux remorques industrielles à un essieu
ou deux remorques agricoles;
c. pour circuler dans un rayon local, l’autorité cantonale – l’autorité fédérale
pour les véhicules de la Confédération – peut autoriser l’usage de deux
remorques industrielles à un ou plusieurs essieux.
3 Deux remorques agricoles peuvent être attelées aux tracteurs agricoles et aux cha-
riots à moteur agricoles, ainsi qu’aux monoaxes agricoles lorsque l’essieu de la pre-
mière est entraîné par le moteur. Pour les courses à caractère agricole, une remorque
non chargée ou une remorque de travail légère peut être ajoutée au train routier agri-
cole.241
4 Les remorques affectées au transport de personnes ne peuvent être utilisées qu’en
trafic régional exploité selon un horaire par des entreprises de transport concession-
naires. Les autocars ne peuvent tirer qu’une remorque à bagages, d’un poids total
n’excédant pas 3,50 t.242
5 Les semi-remorques ne peuvent être accouplées à des tracteurs à sellette légers que
si le poids de l’ensemble, mentionné dans le permis de circulation, n’est pas dépas-
sé.243
6 En cas de sinistre et pour les exercices assimilés, il est permis d’atteler à une voi-
ture automobile deux remorques du service du feu ou de la protection civile, ou deux
engins à traction manuelle ou animale.244
* Voir l’art. 76 en ce qui concerne les remorques attelées à des autocars du trafic de ligne.

240 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
241 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. 1 de l’annexe 1 à l’O du 2 sept. 1998, en vigueur
depuis le 1er oct. 1998 (RO 1998 2352).
242 Nouvelle teneur selon le ch. 1 de l’annexe 1 à l’O du 2 sept. 1998, en vigueur depuis le
1er oct. 1998 (RO 1998 2352).
243 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
244 Introduit par le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les exigences
techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis le 1er oct. 1995
(RO 1995 4425).

49
741.11 Circulation routière

Art. 69245 Remorques attelées à d’autres véhicules

1Les motocycles, les motocycles légers, les quadricycles légers à moteur, les qua-
dricycles à moteur et les tricycles à moteur, de même que les cycles, ne peuvent tirer
qu’une seule remorque à un essieu.
2 Les remorques attelées à des cycles peuvent avoir au plus, chargement compris,
1,00 m de largeur, 1,20 m de hauteur et 2,50 m de longueur à compter du centre de la
roue arrière du véhicule tracteur. Le chargement peut dépasser l’arrière de 0,50 m au
plus. Le poids effectif ne doit pas excéder 80 kg.

Art. 70 Mesures de sécurité relatives aux remorques

1Avant le départ, le conducteur s’assurera que la remorque ou la semi-remorque est
accouplée de manière sûre, que les freins et l’éclairage de celle-ci fonctionnent
convenablement et qu’en marche avant, notamment dans les tournants, les véhicules
ne peuvent se heurter.
2 Au besoin, le conducteur et ses aides doivent prendre les mesures de sécurité
nécessaires; ils actionneront notamment le dispositif de direction de la remorque
lorsqu’ils doivent s’engager dans un tournant étroit avec une remorque ne pouvant
braquer facilement.246
3 ...247

Art. 71 Pousser et remorquer, généralités

1Les conducteurs de véhicules automobiles et de cycles*, de même que leurs passa-
gers, ne doivent remorquer, tirer ou pousser ni véhicule ni autre objet. Il leur est
également interdit de tirer des skieurs, les luges de sport, etc., ainsi que de conduire
des animaux. Les cyclistes adultes peuvent toutefois, en prenant les précautions né-
cessaires, conduire un chien en laisse.
2 Les cantons peuvent autoriser le remorquage de bois ou d’autres marchandises
semblables sur des routes dépourvues de revêtement ou couvertes de neige ainsi que
le remorquage de skieurs dans les régions où se pratiquent les sports d’hiver.
3 Les véhicules automobiles peuvent pousser un autre véhicule automobile (à l’ex-
clusion d’un motocycle) pour mettre le moteur en marche ou pour effectuer de cour-
tes manœuvres.248 Le conducteur de la voiture poussée doit être également titulaire
d’un permis de conduire; le conducteur du véhicule qui le pousse restera en commu-
nication visuelle avec lui.

245 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
246 Nouvelle teneur selon l’art. 36 ch. I de l’ACF du 27 août 1969 groupant les disp.
administratives prises en application de la loi sur la circulation routière, en vigueur depuis
le 1er oct. 1969 (RO 1969 813).
247 Abrogé par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, avec effet au 1er avril 1994 (RO 1994 816).
248 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).

50
Règles de circulation. O 741.11

* En ce qui concerne les cycles, voir également l’art. 46 al. 4 LCR.

Art. 72 Remorquage de véhicules automobiles

1 Les véhicules automobiles (à l’exclusion des motocycles) ne peuvent pas remor-
quer plus d’un autre véhicule automobile sans remorque, les motocycles plus d’un
autre motocycle. Le remorquage de véhicules à pédales en état de fonctionner est
interdit. L’autorité cantonale peut autoriser le remorquage de deux tracteurs ou de
deux véhicules automobiles légers – à l’exclusion des motocycles.249
2 Seul le titulaire d’un permis peut conduire un véhicule qui est remorqué au moyen
d’un dispositif n’assurant pas la direction. Personne ne doit prendre place dans un
véhicule automobile remorqué au moyen d’une grue ou placé sur un essieu de
remorquage.250
3 Les véhicules automobiles qui ne peuvent être freinés par leurs propres moyens
doivent être rigidement accouplés au véhicule tracteur dont ils n’excéderont généra-
lement pas le poids effectif.251
4Les motocycles peuvent être remorqués, leur avant reposant sur un véhicule auto-
mobile, motocycle sans side-car excepté.252 Dans ce cas, personne ne prendra place
sur le véhicule remorqué; celui-ci ne devra pas pouvoir se détacher ou se renverser.
Une corde ne sera utilisée que pour remorquer un motocycle tombé en panne; son
conducteur doit pouvoir lâcher immédiatement la corde en cas de besoin.
5La longueur maximale d’une barre de remorquage sera de 5 m, celle d’une corde,
de 8 m. La corde sera signalée à son milieu, de façon bien visible. L’emploi d’une
chaîne est interdit; de même l’emploi d’un câble pour remorquer un motocycle.

249 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
250 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995
concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur
depuis le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
251 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
252 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).

51
741.11 Circulation routière

V. Chargement

Art. 73 Chargement en général

(art. 30, al. 2, LCR)
1 Le chargement doit être placé de manière que les essieux directeurs supportent au
moins 20 pour cent du poids effectif et, s’il s’agit de remorques à essieu central, que
le centre de gravité se trouve en avant de l’essieu.253
2Le chargement ne doit pas dépasser latéralement les véhicules automobiles à voies
multiples ni leur remorque.254 Sont applicables les exceptions suivantes:255
a.256 les engins de sport indivisibles d’une largeur maximale de 2 m 55 transportés
sur des remorques pour engins de sport;
b.257 les transports agricoles de balles de foin ou de balles de paille, ou de charges
analogues qui ne dépassent pas 2 m 55 de largeur;
c. les transports agricoles de foin ou de paille non pressé, ou de charges analo-
gues, à condition qu’aucun objet solide ne dépasse le flanc du véhicule;
d.258 les cycles, accrochés à l’arrière des véhicules automobiles, à condition que le
porte-à-faux n’excède pas 20 cm de part et d’autre (art. 38, al. 1bis,
OETV259), et que la largeur totale ne dépasse pas 2 m.260
3 Sur les véhicules automobiles, le chargement ne doit pas dépasser de plus de
3,00 m à l’avant, à compter du centre du dispositif de direction; sur les véhicules
automobiles et les remorques, le chargement ne doit pas dépasser de plus de 5,00 m à
l’arrière, à compter du centre de l’essieu arrière ou de l’axe de rotation des essieux
arrière, s’il dépasse la surface de charge.261
4Les marchandises transportées au moyen d’un véhicule automobile ne seront pla-
cées que sur une surface de charge. Pour des raisons impérieuses, le canton peut
autoriser exceptionnellement le transport de marchandises spéciales au moyen de
grues, de fourches élévatrices, etc. Il ordonnera les mesures de sécurité nécessaires.

253 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
254 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
255 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
256 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 6 mai 1998, en vigueur depuis le 15 mai 1998
(RO 1998 1465).
257 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 6 mai 1998, en vigueur depuis le 15 mai 1998
(RO 1998 1465).
258 Introduite par le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).
259 RS 741.41
260 Nouvelle teneur selon le ch. II de l’O du 19 fév. 1992, en vigueur depuis le 1er avril 1992
(RO 1992 536).
261 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).

52
Règles de circulation. O 741.11

5 Les chargements et les parties de chargement qui peuvent être facilement emportés
par le vent doivent être transportés dans des véhicules ou des conteneurs fermés, ou
être recouverts de façon appropriée; cette disposition ne s’applique pas aux véhicules
dont la vitesse maximale ne dépasse pas 40 km/h de par leur construction.262
6 Seuls peuvent être transportés, sur une surface de charge située devant le conduc-
teur ou à côté de lui, des objets qui ne gênent pas la visibilité.
7Lorsqu’il y a danger de verglas, il ne faut transporter aucun chargement imprégné
d’eau, tel que du gravier, du sable, etc., qui pourrait s’égoutter sur la voie publique.

Art. 74263 Transport d’animaux

(art. 30, al. 4, LCR)
1 Lors du transport d’animaux, aucune déjection ne s’écoulera hors du véhicule. Au
besoin, le sol sera recouvert d’un matériau suffisamment absorbant.
2 Des véhicules automobiles et des remorques ne seront utilisés pour des transports
réguliers d’animaux à onglons que si une mention figurant dans le permis de circu-
lation atteste qu’ils ont été expertisés et reconnus propres à de tels transports (art. 93
OETV264); l’étanchéité du sol et des parois jusqu’à la hauteur prescrite doit être
suffisante pour empêcher l’écoulement de toute déjection.265
3Sur les motocycles et les cycles, des animaux ne seront transportés que dans des
cages ou des corbeilles.
4Sont réservées les dispositions de l’ordonnance du 15 décembre 1967 sur les épi-
zooties266 et de l’ordonnance du 27 mai 1981 sur la protection des animaux267.

Art. 75 Transport de cadavres de personnes

(art. 57, al. 1, LCR)
1 Des véhicules automobiles ne serviront au transport de cadavres que s’ils sont spé-
cialement aménagés à cet effet; le transport de victimes du lieu d’un accident est
excepté.

262 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
263 Nouvelle teneur selon l’art. 72 ch. 2 de l’O du 27 mai 1981 sur la protection des animaux,
en vigueur depuis le 1er juillet 1981 (RO 1981 572).
264 RS 741.41
265 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
266 [RO 1967 2086, 1971 371, 1973 2266, 1974 840, 1976 1136, 1977 1194 art. 84 al. 1,
1978 325, 1980 1064, 1981 572 art. 72 ch. 4, 1982 1300, 1984 1039, 1985 1346,
1988 206 800 art. 89 ch. 4, 1990 375, 1991 370 annexe ch. 22 1333, 1993 920 art. 29
ch. 4 3373. RO 1995 3716 art. 314 ch. 1]. Voir actuellement l’O du 27 juin 1995
(RS 916.401).
267 [RO 1981 572, 1986 1408, 1991 2349, 1996 208 art. 2 let. c, 1997 1121, 1998 2303,
2001 1337 annexe ch. I 2063, 2006 1427 5217 annexe ch. 2, 2007 1847 annexe 3 ch. 1.
RO 2008 2985 annexe 6 ch. I]. Voir actuellement l’O du 23 avril 2008 (RS 455.1).

53
741.11 Circulation routière

2L’autorité cantonale peut permettre l’utilisation d’un autre véhicule lorsqu’il est
certain que le transport se fera avec décence et dans des conditions d’hygiène irré-
prochables.

VI. Cas particuliers

Art. 76268 Trafic de ligne

(art. 9, al. 3, LCR)269
1 Lorsque les conditions locales le permettent, les cantons peuvent autoriser sur leur
territoire, pour des véhicules servant au transport de personnes et affectés exclusive-
ment au trafic régional exploité selon l’horaire par des entreprises de transport
concessionnaires, des dérogations en ce qui concerne le poids total, la charge par
essieu et les conditions du mouvement giratoire et, en application des al. 2 à 4, aussi
en ce qui concerne l’emploi de remorques et les dimensions des véhicules. Si la
circulation doit se faire sur les routes nationales, les dérogations ne peuvent être
accordées qu’avec l’approbation de l’OFROU.270
2 Ils peuvent autoriser pour les autocars:
a.271 une remorque normale affectée au transport de personnes et, en plus, une
remorque à bagages d’un poids total n’excédant pas 3,5 t, ou
b. une remorque affectée au transport de choses.
3 Ils peuvent autoriser qu’on attelle aux bus à plate-forme pivotante et aux véhicules
articulés affectés au transport de personnes au plus une remorque à bagages d’un
poids total n’excédant pas 3,5 t.
4 Ils peuvent autoriser une largeur maximale de 2 m 55 même sur des routes dont la
signalisation indique une largeur maximale inférieure et admettre les longueurs
maximales suivantes:
a. 25 m pour un bus à plate-forme pivotante;
b.272 18 m 75 pour un véhicule articulé avec remorque à bagages;
c. 25 m pour un autocar avec remorque affectée au transport de personnes;
d. 28 m pour un autocar tirant une remorque affectée au transport de
personnes et une remorque à bagages, et pour un bus à plate-forme
pivotante avec remorque à bagages.

268 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404).
269 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
270 Nouvelle teneur selon le ch. II 5 de l’annexe 4 à l’O du 7 nov. 2007 sur les routes
nationales, en vigueur depuis le 1er janv. 2008 (RO 2007 5957).
271 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
272 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 6 mai 1998, en vigueur depuis le 15 mai 1998
(RO 1998 1465).

54
Règles de circulation. O 741.11

5 ...273

Art. 77 Voitures automobiles de travail; traîneaux; conteneurs274

(art. 57, al. 1, LCR)
1Les voitures automobiles de travail et leurs remorques ne peuvent transporter
aucune marchandise, sauf les carburants, combustibles et accessoires nécessaires à la
machine ainsi que les outils et appareils de travail; cette disposition ne s’applique pas
aux véhicules du service du feu et de la protection civile.275
2 L’autorité cantonale peut permettre le transport de marchandises s’il s’agit du trafic
interne d’une entreprise qui emprunte la voie publique, du transbordement de mar-
chandises entre les stations voisines d’entreprises de transport publiques ou encore
s’il s’agit de transports de terre à travers la route et le long d’un chantier au moyen
de véhicules munis d’une benne.
3 Le remorquage de traîneaux servant au transport de personnes ou de marchandises
par des tracteurs, des voitures automobiles ayant toutes les roues motrices ou des
luges à moteur peut être autorisé, conformément aux instructions de l’OFROU, sur
des tronçons déterminés, par l’autorité compétente pour délivrer des autorisations
exceptionnelles (art. 79).276
4Avec l’autorisation du canton sur le territoire duquel les courses ont lieu, les conte-
neurs montés sur roues peuvent être remorqués au moyen de véhicules tracteurs
appropriés de ou à destination de la gare de transbordement. L’autorisation est éta-
blie pour le véhicule tracteur et limitée à certains genres de conteneurs.277

Chapitre 2 Véhicules spéciaux et transports spéciaux

(art. 9, al. 3, et 20 LCR)278

Art. 78 Autorisations
1Les véhicules qui, en raison de leur chargement, ne répondent pas aux prescriptions
concernant les dimensions et le poids, ainsi que les véhicules spéciaux (art. 25
OETV279), ne peuvent circuler sur la voie publique qu’en vertu d’une autorisation

273 Abrogé par le ch. I de l’O du 16 oct. 2002, avec effet au 1er déc. 2002 (RO 2002 3565).
274 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
275 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
276 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).
277 Introduit par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
278 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
279 RS 741.41

55
741.11 Circulation routière

écrite.280 Des autorisations uniques sont délivrées pour une ou plusieurs courses
déterminées et des autorisations durables pour un nombre de courses illimité.281 Des
autorisations de dépassement de poids ne peuvent être délivrées que pour des véhi-
cules ou des ensembles de véhicules autorisés – selon le permis de circulation – à
transporter le poids maximum légal.282
2Seules des autorisations uniques sont admises pour les dépassements de la largeur
maximale, de la hauteur maximale ou du poids maximal. Des autorisations durables
peuvent toutefois être octroyées:283
a. pour des transports en relation étroite les uns avec les autres effectués sur un
même parcours;
b. pour le transfert, le transport ou l’utilisation de véhicules de travail à
l’intérieur du territoire cantonal;
c.284 pour l’utilisation de véhicules à chenilles sur des domaines skiables; lors-
qu’un tel domaine touche plusieurs cantons, des autorisations durables pour
véhicules à chenilles peuvent être délivrées moyennant l’accord des cantons
concernés;
d. pour le transport de marchandises indivisibles à l’intérieur du territoire can-
tonal;
e.285 pour le transport de wagons de chemin de fer chargés, au moyen de trucs
routiers, à l’intérieur du territoire cantonal et, moyennant l’accord des can-
tons concernés, également sur des parcours situés à l’extérieur de celui-ci;
f.286 pour le transport de marchandises indivisibles et l’utilisation de véhicules
spéciaux dans les limites définies à l’art. 79, al. 2, let. a.287
2bis S’agissant des véhicules spéciaux dont les dimensions et les poids n’excèdent pas
les limites énoncées à l’art. 79, al. 2, let. a, l’autorisation durable peut être inscrite
dans le permis de circulation en tant que décision de l’autorité, à condition que soient
respectées les dispositions de l’art. 65a régissant le mouvement giratoire.288

280 Nouvelle teneur selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995 concernant les
exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur depuis
le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
281 Phrase introduite par le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).
282 Phrase introduite par le ch. I de l’O du 3 juillet 2002, en vigueur depuis le 1er avril 2003
(RO 2002 3212).
283 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
284 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
285 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
286 Introduite par le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
287 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).
288 Introduit par le ch. I de l’O du 15 nov. 2000 (RO 2000 2883). Nouvelle teneur selon
le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3519).

56
Règles de circulation. O 741.11

3 Une copie des autorisations uniques délivrées pour plusieurs courses et des auto-
risations durables sera envoyée à l’OFROU); une copie sera également adressée aux
cantons concernés, chaque fois qu’à l’occasion d’une course empruntant le territoire
de plusieurs cantons, les normes légales concernant le poids et les dimensions seront
dépassés (art. 79, al. 2).289
4 L’autorisation peut être retirée en tout temps, notamment si des abus ont été com-
mis, si le véhicule a causé des difficultés dans la circulation ou si les courses auto-
risées ne sont plus nécessaires.

Art. 79 Compétences
1 Le canton du lieu de stationnement ou le canton dans lequel commence la course
soumise à autorisation délivre les autorisations pour les véhicules effectuant des
courses d’exportation et des trajets nationaux, tandis que l’OFROU les délivre pour
les véhicules au service de la Confédération ainsi que pour les véhicules effectuant
des courses d’importation et de transit en circulation internationale.290
2 Lorsque les dimensions et le poids dépassent le maximum légal, les autorisations
peuvent être délivrées pour toute la Suisse aux conditions suivantes:291
a.292 les véhicules et les ensembles de véhicules n’excéderont pas 30 m de lon-
gueur, 3 m de largeur, 4 m de hauteur, ainsi que 44 t de poids effectif; pour
chaque essieu, la charge par essieu ne doit pas excéder 12 t;
b. ne seront empruntés que les routes de grand transit au sens des annexes 1 et
2, let. A et B, de l’ordonnance du 18 décembre 1991 concernant les routes de
grand transit, ainsi que le réseau routier des localités touchées par lesdites
routes293.294
3 S’agissant des autorisations uniques, le poids effectif selon l’al. 2, let. a, peut
atteindre 50 t au maximum lorsque le parcours de transit emprunte, hors du canton,
exclusivement des autoroutes.295
4 Si les conditions fixées à l’al. 2 ne sont pas remplies, chaque canton concerné par la
course délivre l’autorisation pour le trajet sur son territoire ou donne son approbation
aux autorisations de l’OFROU.296

289 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
290 Nouvelle teneur selon le ch. II 5 de l’annexe 4 à l’O du 7 nov. 2007 sur les routes
nationales, en vigueur depuis le 1er janv. 2008 (RO 2007 5957).
291 Nouvelle teneur selon le ch. II 5 de l’annexe 4 à l’O du 7 nov. 2007 sur les routes
nationales, en vigueur depuis le 1er janv. 2008 (RO 2007 5957).
292 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
293 RS 741.272
294 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
295 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
296 Introduit par le ch. I de l’O du 1er juillet 1992 (RO 1993 1142). Nouvelle teneur selon le
ch. II 5 de l’annexe 4 à l’O du 7 nov. 2007 sur les routes nationales, en vigueur depuis le
1er janv. 2008 (RO 2007 5957).

57
741.11 Circulation routière

5 Lorsque les dimensions et le poids fixés à l’al. 2, let. a, sont dépassés, l’autorisation
de circuler sur les routes nationales ne peut être délivrée qu’avec l’approbation de
l’OFROU.297

Art. 80 Poids et dimensions exceptionnels

1 Des exceptions aux normes légales sur les dimensions et les poids maximaux
(art. 64 à 67) seront accordées seulement:298
a.299 pour les transferts ou l’emploi de véhicules spéciaux, notamment de véhicu-
les de travail et de véhicules à chenilles qui, en raison de l’usage auquel ils
sont destinés, ne peuvent être adaptés aux prescriptions;
b.300 pour le transport d’une marchandise indivisible lorsque, malgré l’emploi
d’un véhicule approprié, les prescriptions ne peuvent pas être respectées; aux
fins d’éviter un deuxième transport, il pourra être dérogé à cette règle lors-
qu’une voiture automobile de travail transporte ses propres parties inté-
grantes, par exemple des flèches de grue;
c.301 pour le transport d’accessoires de grues, notamment de contrepoids, jusqu’au
lieu de travail de la grue ou à partir de ce dernier.
2 Lorsque la circulation risque d’être considérablement gênée, l’autorisation sera
refusée, sauf si l’utilisation d’un autre moyen de transport ne peut raisonnablement
être exigée, compte tenu de la nature de la marchandise, de l’urgence du transport, de
la distance à parcourir, des possibilités de transbordement, etc.302
3Dans les limites du territoire cantonal, l’autorité cantonale peut autoriser les dépla-
cements avec des véhicules plus larges, sur des routes dont la signalisation indique
une largeur maximale donnée, si les conditions de la route le permettent.303
4 ...304

Art. 81305

297 Introduit par le ch. II 5 de l’annexe 4 à l’O du 7 nov. 2007 sur les routes nationales, avec
effet au 1er janv. 2008 (RO 2007 5957).
298 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
299 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vigueur depuis le 1er janv. 2005
(RO 2004 3519).
300 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
301 Introduite par le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
302 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vigueur depuis le 1er mai 1989
(RO 1989 410).
303 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 3 déc. 1990 en vigueur depuis le 1er fév. 1991
(RO 1991 78).
304 Abrogé par le ch. I de l’O du 30 juin 2004, avec effet au 1er janv. 2005 (RO 2004 3519).
305 Abrogé par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, avec effet au 1er avril 1994 (RO 1994 816).

58
Règles de circulation. O 741.11

Art. 82306 Conditions auxquelles sont soumises les remorques spéciales

1 Le poids effectif des remorques spéciales est limité conformément à l’art. 67, al. 5,
ou selon le poids de l’ensemble indiqué dans l’autorisation exceptionnelle selon
l’art. 78.307
2 Aucune autre remorque ne peut être attelée à un convoi dont fait partie une remor-
que spéciale. Lorsque cela se justifie, l’autorité peut toutefois permettre d’atteler
deux remorques spéciales au plus à un tracteur ou un camion et deux petits conte-
neurs montés sur roues à un autre véhicule automobile – motocycles exceptés.308
L’attelage de deux roulottes de forains peut être autorisé même si la longueur du
train routier dépasse la longueur maximale prévue par les dispositions légales.
3 L’autorisation exceptionnelle sera établie, sauf s’il s’agit de conteneurs montés sur
roues (art. 77, al. 4), pour la remorque spéciale, mais ne sera valable que pour des
véhicules tracteurs déterminés.

Art. 83309

Art. 84 Mesures préventives

1 L’autorité qui délivre l’autorisation exceptionnelle ordonnera les mesures qui
s’imposent en raison des particularités des véhicules, pour assurer la sécurité des
usagers de la route, protéger la chaussée, ainsi que pour empêcher toute entrave à la
circulation et tout excès de bruit. A cet effet, l’OFROU arrêtera des instructions uni-
formes.
2 Lorsque les conditions de la route et de la circulation sont mauvaises, les conduc-
teurs et leurs auxiliaires doivent prendre de leur propre chef les autres mesures de
sécurité qui s’imposent.

Art. 85 Comportement dans la circulation

1Les conducteurs doivent circuler de manière à gêner le moins possible les autres
usagers de la route. Ils faciliteront les croisements et les dépassements aux autres
véhicules, au besoin en s’arrêtant hors de la chaussée.
2 ...310

306 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
307 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404).
308 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. II 4 de l’annexe 1 à l’O du 19 juin 1995
concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers, en vigueur
depuis le 1er oct. 1995 (RO 1995 4425).
309 Abrogé par le ch. I de l’O du 30 juin 2004, avec effet au 1er janv. 2005 (RO 2004 3519).
310 Abrogé par le ch. I de l’O du 28 mars 2007, avec effet au 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).

59
741.11 Circulation routière

3 Pour de justes motifs et à condition d’observer des mesures de sécurité suffisantes,

les conducteurs de véhicules spéciaux et de transports exceptionnels peuvent déroger
aux règles de circulation, ainsi qu’aux obligations indiquées par des signaux ou des
marques. Cette règle s’applique par analogie aux véhicules servant à la construction,
à l’entretien et au nettoyage des routes.311

Chapitre 3 Véhicules agricoles

(art. 57, al. 1, LCR)

Art. 86 Courses autorisées

1 Les véhicules automobiles et remorques agricoles (véhicules agricoles) ne peuvent
circuler sur la voie publique que pour effectuer des courses de caractère agricole,
c’est-à-dire:312
a. des courses de transport de marchandises en rapport avec les besoins d’une
exploitation agricole;
b. des courses de transfert d’une place de travail à une autre ou occasionnées
par l’acquisition, l’entretien du véhicule, etc.;
c.313 des transports de personnes liés à l’exploitation d’une entreprise agricole.
2 Sont assimilées aux entreprises agricoles:
a. les exploitations forestières;
b. les exploitations servant à la culture de plantes, notamment à la culture
maraîchère, fruitière et viticole;
c. les jardineries;
d. les exploitations d’apiculture.314
3 Les véhicules agricoles peuvent aussi effectuer des courses de caractère agricole
pour des tiers, même contre rémunération. Les personnes qui n’ont pas qualité
d’agriculteur peuvent être détentrices de véhicules agricoles, à la condition qu’elles
s’en servent uniquement pour effectuer, à l’intention de tiers, des courses et des tra-
vaux de caractère agricole.

311 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vigueur depuis le 1er avril 2010
(RO 2009 5701).
312 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
313 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
314 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vigueur depuis le 1er nov. 1997
(RO 1997 2404).

60
Règles de circulation. O 741.11

Art. 87 Courses en relation avec les besoins d’une exploitation agricole

1Sont en relation avec les besoins d’une exploitation agricole les courses effectuées
entre les différentes parties de l’exploitation, notamment entre la ferme et les champs
ou la forêt.
2 Sont considérées comme étant en relation avec les besoins d’une exploitation agri-
cole les courses indiquées ci-après, lorsqu’elles ne sont pas effectuées pour le comp-
te d’un livreur ou d’un acheteur qui fait commerce des marchandises transportées,
qui les fabrique ou les transforme à titre professionnel:
a. le transport des moyens d’exploitation comme les fourrages, la litière, les
engrais, les semences, les machines agricoles et appareils ménagers, ainsi
que le transport de matériaux de construction;
b. le transport de bétail en relation avec la transhumance, les marchés ou les
expositions, etc.;
c. les livraisons faites au premier acquéreur pour la transformation ou
l’utilisation des produits de l’entreprise;
d. les transports effectués pour les besoins d’une gravière, d’une tourbière,
d’une porcherie ou d’un élevage de volaille ou d’abeilles faisant partie de
l’exploitation agricole à titre d’entreprise accessoire.
3 Sont assimilés à des courses effectuées en relation avec les besoins d’une exploita-
tion agricole:
a. les transports en relation avec des améliorations foncières ou des formations
de nouvelles terres, des remaniements parcellaires et des défrichements
effectués en vue de l’utilisation agricole du terrain;
b. les transports en relation avec des travaux d’endiguement ou de protection
auxquels le détenteur du véhicule est directement intéressé;
c. les transports en relation avec les travaux communaux et les corvées aux-
quels le détenteur du véhicule est tenu de participer à l’égard de communau-
tés;
d.315 les transports de bois de feu et de bois provenant de forêts bourgeoisiales,
effectués de la forêt jusque chez le premier acquéreur;
e.316 les courses en relation avec le service du feu ou la protection civile;
f.317 les courses gratuites qui visent des buts d’utilité publique ou la conservation
de véhicules agricoles anciens en tant que biens culturels techniques.

315 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001
(RO 2000 2883).
316 Introduite par le ch. I de l’O du 7 avril 1982, en vigueur depuis le 1er mai 1982
(RO 1982 531).
317 Introduite par le ch. I de l’O du 7 mars 1994 (RO 1994 816). Nouvelle teneur selon
le ch. I de l’O du 15 nov. 2000, en vigueur depuis le 1er janv. 2001 (RO 2000 2883).

61
741.11 Circulation routière

Art. 88 Courses interdites

Les courses qui ont un caractère industriel (et non pas agricole) ne peuvent être
effectuées avec des véhicules agricoles, notamment:
a. les courses effectuées pour des entreprises secondaires non désignées à
l’art. 87, al. 2, let. d, comme par exemple les cidreries, scieries, commerces
de fourrages ou de bétail;
b. les courses effectuées pour des exploitations non agricoles, par exemple les
transports de lait ou d’autres produits agricoles pour le compte d’un centre
collecteur et les transports de ces produits à partir de tels centres, les trans-
ports de bois pour le compte de scieries ou de commerces de bois, les trans-
ports de céréales du domicile des clients jusqu’au moulin et la livraison en
retour de produits de la mouture;
c. les transports obtenus par voie de soumission ou qui sont en rapport avec des
tâches de caractère industriel incombant à des administrations publiques, à
l’exception des cas prévus à l’art. 87, al. 3.

Art. 89 Coopératives
Les coopératives agricoles peuvent détenir des véhicules agricoles et effectuer avec
eux des courses ainsi que des travaux de caractère agricole pour le compte de mem-
bres de la coopérative ou d’autres agriculteurs. Toutefois, les véhicules ne doivent
pas être utilisés pour l’entreprise commerciale ou industrielle de la coopérative.

Art. 90 Autorisations exceptionnelles

1 L’autorité cantonale peut permettre l’emploi industriel d’un véhicule agricole:
a.318 pour des courses à effectuer au service de l’Etat ou d’une commune, notam-
ment pour la construction et l’entretien des routes et des chemins, pour
l’enlèvement des ordures ou de la neige;
b. pour d’autres courses répondant à un besoin général, par exemple pour le
transport du lait vers un centre collecteur, puis de là vers une station ferro-
viaire, ou encore pour le camionnage du chemin de fer en faveur des com-
munes isolées.
2 De telles autorisations ne seront accordées que pour des raisons impérieuses et
seulement pour les endroits où il n’y a pas de véhicules industriels propres à effec-
tuer des courses de ce genre. Il faut en outre que les courses autorisées soient peu
importantes et que l’usage agricole du véhicule reste prépondérant. L’autorisation
peut être révoquée en tout temps.

318 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 avril 1982, en vigueur depuis le 1er mai 1982
(RO 1982 531).

62
Règles de circulation. O 741.11

3 L’autorité cantonale peut permettre l’emploi de véhicules automobiles agricoles

pour des cortèges, etc.; elle ordonne, au besoin, les mesures de sécurité à prendre. En
ce qui concerne l’assurance, l’art. 3, al. 2, de l’ordonnance du 20 novembre 1959 sur
l’assurance des véhicules319 s’applique par analogie.320
4 Une copie de chaque autorisation sera remise à l’assureur du véhicule ainsi qu’à
l’OFROU à l’intention des services fédéraux intéressés.

Cinquième partie
Dispositions diverses
Chapitre 1 Interdiction de circuler le dimanche et de nuit*
(art. 2, al. 2, LCR)
* ...321

Art. 91322 Principe

1 L’interdiction de circuler le dimanche s’applique à tous les dimanches et aux jours
fériés suivants: Nouvel An, Vendredi Saint, lundi de Pâques, Ascension, lundi de
Pentecôte, 1er août, Noël et le 26 décembre lorsque Noël ne tombe pas un lundi ou un
vendredi. Si, dans un canton ou dans une partie d’un canton, un de ces jours n’est pas
férié, l’interdiction de circuler le dimanche ne s’y applique pas.
2 Il est interdit de circuler de nuit entre 22 heures et 5 heures.
3 Sont soumis à l’interdiction de circuler le dimanche et de nuit:
a. les voitures automobiles lourdes (art. 10, al. 2, OETV323);
b. les tracteurs industriels et les voitures automobiles de travail;
c. les véhicules articulés lorsque le poids autorisé de l’ensemble (art. 7, al. 6,
OETV) est supérieur à 5 t;
d. les véhicules qui tirent une remorque dont le poids total autorisé (art. 7, al. 4,
OETV) est supérieur à 3,5 t.

Art. 91a324 Exceptions

1 Ne tombent pas sous l’interdiction de circuler le dimanche et de nuit:
a. les véhicules automobiles affectés au transport de personnes;

319 RS 741.31
320 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).
321 Note abrogée par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, avec effet au 1er avril 1994
(RO 1994 816).
322 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 1er oct. 2010, en vigueur depuis le 1er janv. 2011
(RO 2010 4569).
323 RS 741.41
324 Introduit par le ch. I de l’O du 1er oct. 2010, en vigueur depuis le 1er janv. 2011
(RO 2010 4569).

63
741.11 Circulation routière

b. les véhicules agricoles;

c. les véhicules qui tirent une semi-remorque dont la carrosserie sert d’habi-
tation;
d. les courses effectuées par les véhicules du service du feu, de la protection
civile, du service de santé, de la police et de l’armée, et celles visant à porter
secours en cas de catastrophe;
e. les tracteurs industriels, les chariots à moteur et les chariots de travail, ainsi
que leurs remorques, lorsque ces véhicules sont utilisés exclusivement pour
des courses agricoles durant les heures d’interdiction de circuler (art. 86 à
90);
f. les courses que La Poste Suisse effectue en vue d’assurer un service univer-
sel, conformément à son mandat (art. 2 de la loi du 30 avril 1997 sur la poste,
LPO325);
g. le transport des denrées alimentaires (art. 3 de la loi du 9 oct. 1992 sur les
denrées alimentaires, LDAl326) non surgelées, ni chauffées à ultra-haute
température, ni stérilisées, et dont la période de consommation est limitée à
30 jours au maximum;
h. le transport des animaux d’abattage et des chevaux de sport;
i. le transport des fleurs coupées;
j. le transport des quotidiens comprenant une partie rédactionnelle et les cour-
ses occasionnées par des reportages télévisés d’actualité.
2Ne tombent pas non plus sous l’interdiction de circuler le dimanche et de nuit les
courses effectuées pour porter assistance en cas d’accident, de panne de véhicule ou
d’incident d’exploitation, notamment dans les entreprises de transports publics et
dans le trafic aérien, et les courses d’intervention du service hivernal.
3 Pour les courses visées à l’al. 1, let. f à j, le quart du volume de chargement du
véhicule peut être occupé par d’autres marchandises. Une course à vide de 30 minu-
tes au maximum peut précéder ou suivre le transport. Pour les courses à vide plus
longues, une autorisation conforme à l’art. 92, al. 1, est requise.
4Lors des courses effectuées pendant l’interdiction de circuler le dimanche et de
nuit, tout ce qui pourrait troubler la tranquillité doit être évité.

Art. 92327 Transports soumis à autorisation

1 Des autorisations de circuler le dimanche et de nuit seront accordées pour les
courses urgentes et qui ne peuvent être évitées par des mesures d’organisation ou par
le recours à un autre moyen de transport. Elles seront établies pour le transport sur le
parcours le plus direct et pour une course à vide si celle-ci est nécessaire et inévita-
ble.

325 RS 783.0
326 RS 817.0
327 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 1er oct. 2010, en vigueur depuis le 1er janv. 2011
(RO 2010 4569).

64
Règles de circulation. O 741.11

2 Des autorisations sont octroyées pour les courses suivantes:

a. transport des envois postaux par délégation et dans le cadre du mandat légal
de La Poste Suisse d’assurer un service universel (art. 2 LPO328);
b. transport du matériel de cirque, de forains, de marchands ambulants,
d’orchestre, de théâtre et similaire;
c. courses occasionnées par la construction et l’entretien des routes et des voies
ferrées ainsi que des conduites industrielles telles que canalisations d’eau,
lignes électriques ou lignes de télécommunication;
d. déplacements de véhicules spéciaux et de transports spéciaux qui entravent la
circulation;
e. courses en rapport avec des manifestations, notamment pour le transport de
produits alimentaires et de boissons.
3Pour les autres courses que celles visées à l’al. 2, le canton ne peut octroyer des
autorisations qu’avec l’assentiment de l’OFROU. En cas d’urgence, il peut autoriser
de son propre chef une course indispensable; il en informera l’OFROU.
4 Le canton de stationnement ou le canton où commence la course soumise à auto-
risation délivre l’autorisation, qui est valable pour toute la Suisse. Le canton de
stationnement n’est toutefois pas compétent lorsque son territoire ne sera pas em-
prunté. Pour les véhicules de la Confédération, c’est l’OFROU qui octroie
l’autorisation.
5Pour chaque transport, le quart du volume de chargement du véhicule peut être
occupé par d’autres marchandises.

Art. 93 Délivrance d’autorisations

1Des autorisations uniques peuvent être délivrées pour une ou plusieurs courses
déterminées et des autorisations durables pour n’importe quel nombre de courses.
Les autorisations durables sont limitées à douze mois au plus.329
2 L’autorisation indique:
a. si elle est unique, la nature de la marchandise transportée, l’heure du trans-
port et l’itinéraire;
b. si elle est durable, la nature de la marchandise transportée, la région concer-
née et l’heure des transports.330
3 ...331

328 RS 783.0
329 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).
330 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le 1er juillet 2007
(RO 2007 2101).
331 Abrogé par le ch. II 62 de l’O du 8 nov. 2006 portant adaptation d’O du CF à la révision
totale de la procédure fédérale, avec effet au 1er janv. 2007
(RO 2006 4705).

65
741.11 Circulation routière

4L’autorisation peut être retirée en tout temps, notamment si des abus ont été com-
mis ou si les courses autorisées ne sont plus nécessaires.

Chapitre 2 Manifestations sportives

(art. 52 LCR)

Art. 94 Manifestations interdites; exceptions

1 Tombent sous le coup de l’interdiction des courses de vitesse en circuit qui ont un
caractère public et sont effectuées avec des véhicules automobiles, toutes les courses
empruntant de manière répétée et ininterrompue un parcours délimité, si des specta-
teurs y sont admis.
2 Sont également interdites les manifestations dont le règlement prévoit que les parti-
cipants s’efforceront d’éliminer leurs concurrents en endommageant leur véhicule
(courses dites de stock-car, etc.) de même que les rallyes-ballons où le classement se
fait sur la base du temps le plus court.
3 Sont admises toutefois, avec l’autorisation des cantons, les courses de motocycles
sur gazon, les courses mettant en jeu l’habileté des concurrents à circuler sur un
terrain difficile, les courses de véhicules spéciaux dont la cylindrée n’excède pas
250 cm3, telles que les courses dites de karts, et les slaloms pour automobiles.332

Art. 95 Autorisation
1 Les demandes d’autorisation pour manifestations sportives doivent être adressées
aux cantons intéressés au moins un mois avant le déroulement de la course. Seront
joints à la demande le projet du règlement, un plan exact du parcours et un horaire,
ainsi que les indications sur les mesures de sécurité prévues, l’organisation du ser-
vice sanitaire et le nombre approximatif des participants.*
2 Les organisateurs n’ont aucun droit à l’autorisation. Celle-ci doit être refusée
notamment lorsque la manifestation risquerait de causer un bruit excessif ou persis-
tant qui serait incommodant. Elle sera également refusée si la manifestation doit se
dérouler sur une piste dont l’exploitation normale, quoique non soumise à autorisa-
tion, va à l’encontre des buts visés par l’éducation routière et la lutte contre le bruit.
3 Les rallyes-papier, les courses d’orientation, etc., ne seront autorisés que si le clas-
sement ne se fait pas sur la base du temps le plus court. Les épreuves de vitesse ef-
fectuées avec des véhicules à moteur, comme les courses de côtes, ne se dérouleront
que sur des routes barrées à la circulation.
4 Si le règlement de la course prévoit une vitesse moyenne, l’organisateur de la mani-
festation effectuera des contrôles secrets et les dépassements de la vitesse seront pris
en considération lors du classement.

332 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vigueur depuis le 1er mars 2006
(RO 2005 4487).

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Règles de circulation. O 741.11

* En ce qui concerne l’attestation d’assurance, voir les art. 30 et 31 de l’O du

20 nov. 1959 sur l’assurance des véhicules333.

Chapitre 3 Disposition pénale

Art. 96
(art. 103, al. 1, LCR)

Celui qui aura violé une prescription de la présente ordonnance sera puni de
l’amende334 si aucune autre disposition pénale n’est applicable.

Chapitre 4 Dispositions transitoires et finales

Art. 97 Instructions; exceptions

(art. 106, al. 1, LCR)
1Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la
communication peut régler des détails techniques et édicter des instructions concer-
nant l’application de la présente ordonnance. Dans des cas particuliers, l’OFROU
peut autoriser des dérogations à certaines dispositions, notamment en ce qui concer-
ne l’usage des véhicules.335 336
2 Sont réservées les prescriptions spéciales concernant la circulation routière mili-
taire.

Art. 98337 Disposition transitoire de la modification du 15 mai 2002

Les véhicules déjà en circulation, qui répondent à la définition du cycle valable avant
le 1er août 2002 conformément à l’art. 24, al. 1, OETV338 et satisfont à toutes les exi-
gences techniques requises pour les cycles, peuvent être utilisés comme des cycles
jusqu’au 31 décembre 2003, à condition d’être munis d’une vignette pour cycle.

Art. 99 Entrée en vigueur, abrogation de dispositions antérieures

(art. 107, al. 1 et 3, LCR)
1 La présente ordonnance entre en vigueur le 1er janvier 1963.

333 RS 741.31
334 Nouvelle expression selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vigueur depuis le
1er juillet 2007 (RO 2007 2101).
335 Nouvelle teneur de la phrase selon le ch. 6 de l’annexe à l’O du 6 déc. 1999 sur
l’organisation du DETEC (RO 2000 243).
336 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vigueur depuis le 1er avril 1994
(RO 1994 816).
337 Abrogé par le ch. I de l’O du 10 juillet 1972 (RO 1972 1605). Nouvelle teneur selon le
ch. I de l’O du 15 mai 2002, en vigueur depuis le 1er août 2002 (RO 2002 1931).
338 RS 741.41

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741.11 Circulation routière

2 Le même jour entrent en vigueur les dispositions de la LCR qui n’étaient pas
encore applicables ainsi que la loi fédérale du 23 juin 1961 modifiant la LCR339.
L’art. 12 LCR ne sera toutefois pas applicable aux véhicules automobiles et aux
remorques avant que le Conseil fédéral ait édicté les dispositions d’exécution néces-
saires.
3 Cessent d’être applicables la loi fédérale du 15 mars 1932 sur la circulation des
véhicules automobiles et des cycles340, toutes les dispositions antérieures relatives
aux règles de circulation, et l’arrêté du Conseil fédéral du 14 février 1939 concernant
les véhicules automobiles employés au transport des animaux vivants341.
4 A l’exception des règles de circulation, les ordonnances et arrêtés du Conseil fédé-
ral édictés en application de la loi fédérale du 15 mars 1932 sur la circulation des
véhicules automobiles et des cycles restent en vigueur jusqu’à nouvel ordre, dans la

mesure où ils ne sont pas contraires à la LCR ainsi qu’aux prescriptions d’exécution
de celle-ci. Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie
et de la communication établit une liste des dispositions restant en vigueur.

Dispositions finales de la modification du 25 janvier 1989342

Ad art. 3b, al. 3

L’obligation pour les cyclomotoristes de porter le casque est valable à partir du
1er janvier 1990.

Ad art. 41 al. 1 et 1bis

L’art. 41, al. 1 et 1bis, est applicable dès le 1er juillet 1989.

Dispositions finales de la modification du 22 décembre 1993343

Ad art. 59a
1 Le détenteur de toute voiture automobile immatriculée avant le 1er juillet 1994 qui
est équipée d’un moteur à allumage par compression (à l’exception des voitures
automobiles de travail et des voitures automobiles agricoles) doit se procurer une
fiche d’entretien du système antipollution et faire effectuer le premier service anti-
pollution d’ici au 1er mars 1995.

339 RS 741.01 art. 33 al. 1 et 2, 49 al. 2.

340 [RS 7 593 611; RO 1948 519, 1949 II 1595 art. 4, 1959 705 art. 107 al. 3,
1960 1209 art. 28 al. 1 ch. 1 1365 art. 4 al. 6]
341 [RS 9 354]
342 RO 1989 410
343 RO 1994 167

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Règles de circulation. O 741.11

2 Le détenteur de toute voiture automobile de travail ou voiture automobile agricole

immatriculée avant le 1er juillet 1994 qui est équipée d’un moteur à allumage par
compression doit se procurer une fiche d’entretien du système antipollution et faire
effectuer le premier service antipollution d’ici au 1er juillet 1995.
3Pour les véhicules dispensés de l’homologation et immatriculés avant le 1er mars
1995 à la suite d’un contrôle individuel, la mesure de la fumée peut être effectuée
conformément à la version antérieure de l’annexe 3 de l’ordonnance du 27 août 1969
sur la construction et l’équipement des véhicules routiers344.
4 Lorsqu’il s’agit de véhicules mis pour la première fois en circulation entre le
1er juillet 1994 et le 28 février 1995, on peut renoncer à une mesure de la fumée lors
du contrôle subséquent des gaz d’échappement précédant la première immatricula-
tion.

Disposition finale de la modification du 22 octobre 1997345

Les vêtements conformes à l’art. 48, al. 3, OCR, qui ne répondent toutefois pas aux
exigences de la norme suisse SN 640 710, peuvent encore être utilisés jusqu’au
31 décembre 2000.

344 [RO 1969 841, 1972 1609, 1975 541 ch. II 2, 1976 2611 2867, 1979 1922,
1981 572 art. 72 ch. 3, 1982 495 531 ch. II 1107, 1983 627 art. 88 ch. 1, 1984 1338,
1985 608 620 art. 36 al. 1, 1986 1833, 1989 410 ch. II 2 1195, 1991 78 ch. III, 1992 536,
1994 167ch. II 214 ch. I, II 816 ch. II 3 1326. RO 1995 4425 annexe 1 ch. I let. a].
Voir actuellement l’O du 19 juin 1995 concernant les exigences techniques requises pour
les véhicules routiers (RO 1995 4425).
345 RO 1997 2404

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741.11 Circulation routière

Annexe I346

346 Abrogée par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, avec effet au 1er avril 1994 (RO 1994 816).

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Règles de circulation. O 741.11

Annexe II347

347 Abrogée par l’art. 72 ch. 2 de l’O du 27 mai 1981 sur la protection des animaux, avec effet
au 1er juillet 1981 (RO 1981 572).

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741.11 Circulation routière

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