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Dimensionnement de roulements Renault JH3

Ce document présente un compte rendu des travaux pratiques sur le dimensionnement de roulements d'une boîte de vitesses manuelle Renault de type JH3, réalisé par un étudiant de Master 1 Mécanique. Il détaille les différentes parties de la boîte de vitesses, les calculs des efforts dans les dentures et les roulements, ainsi que la détermination de la durée de vie des roulements en fonction des charges appliquées. Les résultats sont compilés dans des tableaux Excel pour une analyse numérique approfondie.

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Dimensionnement de roulements Renault JH3

Ce document présente un compte rendu des travaux pratiques sur le dimensionnement de roulements d'une boîte de vitesses manuelle Renault de type JH3, réalisé par un étudiant de Master 1 Mécanique. Il détaille les différentes parties de la boîte de vitesses, les calculs des efforts dans les dentures et les roulements, ainsi que la détermination de la durée de vie des roulements en fonction des charges appliquées. Les résultats sont compilés dans des tableaux Excel pour une analyse numérique approfondie.

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Compte rendu des travaux pratiques :

CONCEPTION MECANIQUE
Dimensionnement de roulements d’une boite de vitesses
Manuelle à rapports de marque
RENAULT de type JH3

Groupe : Master 1 Mécanique

Fait par : Samy HANI

Supervisé par : François AUSLENDER


I – Introduction
II- Réponse aux questions :
1- Dans la boite de vitesses présente dans le laboratoire, nous avons pu reconnaitre
plusieurs parties constituant ce dernier :
- Les arbres de transmissions et leurs roulements
- Les pignons et les engrenages
- Le différentiel
- Les synchro-mécanismes pour le passage des vitesses
- Les roulements et joints d’étanchéité

On peut résumer le fonctionnement global de ces derniers selon le schéma simplifié


suivant :

2- Nous allons maintenant calculer les diamètres primitifs en fonctionnement des


pignons de l’arbre d’entrée et de sortie pour les cinq rapports de marche avant
(Respects de l’entraxe et du rapport de réduction). Nous avons mis les résultats sur
un tableau Excel et voici ce que l’on obtient :
3- Dans cette partie, notre but est de déterminer les efforts dans les dentures X,Y et Z
en fonction des figures fournies dans la brochure du TP, nous obtenons donc les
formules suivantes :
2𝐶
𝑌= 𝑑𝑤𝑒 𝑋 = 𝐹𝑁 ∗ cos(𝛼 ) ∗ sin(𝛽)
Soit : { et on aura donc : {
𝑌
𝐹𝑁 = cos(𝛼)∗sin(𝛽) 𝑍 = 𝐹𝑁 ∗ sin(𝛼)

Maintenant, on peut incorporer ces résultats dans le fichier Excel pour pouvoir faire
l’application numérique, et déduire ensuite les charges radiales et axiales
correspondantes :
𝐹𝑟 = √𝑌 2 + 𝑍 2 et 𝐹𝑎 = |𝑋|
Nous avons utilisé un taux de charge moyen du couple maximal qui est donc de 80
[N/m], ainsi qu’une vitesse moyenne de 2500 [Tours/Minute]. On obtient donc le
tableau suivant :

4- Calculs des efforts dans les roulements : suite au principe fondamental de la statique,
on obtient les relations suivantes :
𝐿 𝐿
𝐹𝑅1 = ( 𝐿𝑖 − 1)𝐹𝑟𝑖 Et 𝐹𝑅2 = (− 𝐿𝑖 )𝐹𝑟𝑖
𝐹𝐴1 = 𝐹𝑎𝑖 Et 𝐹𝐴2 = 0

Nous avons compilé tout cela dans un tableau Excel qui est le suivant :
5- Dans cette dernière partie, le but est de déterminer la durée de vie des roulements.
Nous avons donc le temps estimé sur chaque rapport avec une vitesse de rotation
moyenne de 2500 [Tr/Mn]. Nous allons donc déterminer la durée en millions de tours
puis en nombre d'heures et éventuellement déterminer la durée de vie avec une
fiabilité de 90%, le roulement à billes numéro 1 à une charge statique égale à 11500
Newton une charge dynamique égale à 45000 Newton et le roulement en rouleau
cylindrique à une capacité de charge dynamique égal à 20800 Newton. Et avec la
formule L=a1(C/P)^n Nous avons encore établi un tableau Excel avec tous les
résultats Avec n=3 pour les roulements a billes et n=1/3 pour les roulements à
rouleaux :

C1(N) C2(N) C0 X1 N
45000 20800 11500 0,56 2500

L101 L102 P1 P2 Fa/C0


26148,9918 23050,87077 1516,09889 1021,54413 0,49826327

4415,57625 2657,958756 2742,94259 1952,9848 0,32122467

5798,32278 3144,876132 2504,83074 1856,8733 0,24468285

4872,12214 1676,123765 2654,44129 2242,70169 0,18620993

3796,13215 843,6021952 2884,68728 2755,63711 0,18319844

e FA1/FR1 Y1 L10h1(hrs) L10h2(hrs)

0,43 0,73163251 1,03 174326,612 153672,472

0,39 1,48353461 1,12 29437,175 17719,725

0,37 1,80749127 1,2 38655,4852 20965,8409


0,34 9,26753381 1,3 32480,8143 11174,1584

0,34 8,08797971 1,3 25307,5477 5624,01463

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