Module Ouvrages d’art

Equipements des ponts

CHAFIKI Taoufik
5ème année Génie Civil
Année académique 2024/2025
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 Plan de la présentation
1 Introduction
2 Les appareils d’appui

3 Le revêtement des tabliers

4 Les trottoirs

5 Les dispositifs de retenues

6 Les joints de chaussées

7 Les systèmes d’évacuation des eaux

8 Les corniches 2
[Link]

Les équipements représentent l’ensemble des dispositifs dont le but est de rendre un tablier de pont capable
d’assurer sa fonction, notamment vis-à-vis des usagers et d’assurer la durabilité de l’ouvrage.
On distingue:
 Les appareils d’appui.
 Le revêtement des tabliers.
 Les trottoirs.
 Les dispositifs de retenue.
 Les joints de chaussée et de trottoir.
 Les systèmes d’évacuation des eaux.
 Les corniches.
 La dalle de transition.
 Autres équipements divers (les perrées, l’éclairage, la signalisation, les écrans acoustiques, les dispositifs de
visite)…
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[Link]

Trop souvent considérés comme accessoires, les équipements remplissent un certain nombre de fonctions :
 La sécurité (bordures des trottoirs, dispositifs de retenues, grilles).
 La protection et la maintenance des éléments structurales (étanchéité, évacuation des eaux, perrées).
 Le bon fonctionnement de la structure (appareils d’appui et joints de chaussées);
 Le confort de la chaussée (dalle de transition, joint de chaussée);
 L’esthétique (corniche et garde-corps);
 La possibilité de visite et d’entretien du pont (échelles, portes, passerelles).
Ainsi, les équipements interviennent dans la conception d’un ouvrage (élargissement due à l’existence des
dispositifs de retenue), dans son dimensionnement (prise en compte du poids propre des éléments de la
superstructure), dans sa fonction et dans sa durée de vie (fonctionnement correct et protection de la structure).
Les équipements peuvent subir une usure accidentelle (dispositif de retenue) ou normale (corrosion). C’est
pourquoi, ils sont souvent l’objet d’un entretien ou même remplacement. Par conséquent, ils doivent être
conçus de manière à pouvoir les réparer ou changer facilement.
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[Link] d’appui

Le tablier repose sur les appuis (piles et culées) à travers les appareils d’appui qui lui transmettent les efforts
verticaux et horizontaux.

N : Efforts Normaux provenant des efforts verticaux (poids propre et surcharges).

V : Efforts Horizontaux provenant des efforts de freinage, de retrait (et fluage), de dilatation
thermique et de la rotation aux appuis.
α : Rotation due à la pose et aux surcharges

Les appareils d’appui jouent un rôle structural assez important. De nos jours, certains ne les considèrent plus
comme un équipement même un élément principal de la structure tel que les appuis ou les fondations. Le
dimensionnement des appareils d’appui nécessite une étude assez complexe puisque les appareils d’appui sont
souvent associés aux appuis et aux fondations (notamment en ce qui concerne la répartition des efforts
horizontaux sur les appuis).
On distingue quatre types d’appareils d’appui:
 les appareils d’appui en béton,
 les appareils d’appui en élastomère fretté,
 les appareils d’appui spéciaux,
 les appareils d’appui métalliques.

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en béton

Connue comme appui Freyssinet, les articulations en béton sont

obtenues à partir d’un rétrécissement de béton, qui en se plastifiant
forme une rotule ou à travers l’insertion d’un goujon qui
représente un appui fixe

Articulation mince type Freyssinet

Balancier en BA 6
[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Introduction
Ce type d’appareils est le plus employé au Maroc. L’élastomère (ou encore néoprène) est une sorte de polymère
de couleur noire. L’appareil est fretté par des tôles d’acier incorporés dans l’élastomère (tel qu’une millefeuille).

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Disposition des appareils d’appui pour les ouvrages courants
1’Appareil d’Appui est posé directement entre deux bossages inf et sup en béton fretté.
Le Bossage sous l’appareil d’appui est nécessaire puisque des charges concentrées assez importantes agissent
sur le point de contact entre le tablier et l’appui

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Disposition des appareils d’appui pour les ouvrages courants
Les appareils d’appui en élastomère fretté sont assez sensibles à leur environnement et nécessitent un
changement lorsqu’elles sont dégradées. Pour les changer, on pose des vérins sous le tablier pour le soulever.
Cette opération s’appelle le vérinage. Ces vérins sont posés sur les dés de vérinage.

dé de vérinage

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Environnement de l’appareil d’appui
L’appareil d’appui doit être bien cadré sur son bossage et sous son contre-
bossage éventuel (bossage sup). Ainsi, une distance minimale de 5cm de
chaque côté est exigée entre le bord du bossage et l'appareil. De plus une
distance minimale de 5 cm est aussi exigée entre le bossage et l'extrémité de
l'appui.

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Types des appareils d’appui en élastomère fretté

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Désignation des appareils d’appui en élastomère fretté

Il est proposé de les dénommer comme suit:

a x b x n (ti+ts)
avec :
• a: la plus petite dimension en plan de l’appareil d’appui;
• b: la plus grande dimension en plan de l’appareil d’appui;
• n:le nombre de feuillets intermédiaires ;
• ti: épaisseur de l’élastomère;
• ts: épaisseur des frettes en acier.
Exemple: 300x400x5(12+4)

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Vérification des appareils d’appui en élastomère fretté (guide de Setra de juillet 2007)
• Limitation de la distorsion:

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Vérification des appareils d’appui en élastomère fretté (guide de Setra de juillet 2007)
• Traction dans les frettes:

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Vérification des appareils d’appui en élastomère fretté (guide de Setra de juillet 2007)
• Condition limite en rotation:

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Vérification des appareils d’appui en élastomère fretté (guide de Setra de juillet 2007)
• Stabilité au flambement:

• Condition de non-glissement

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Vérification des appareils d’appui en élastomère fretté (guide de Setra de juillet 2007)
• Pression sur les plans de contact

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui en élastomère fretté

 Vérification des appareils d’appui en élastomère fretté (guide de Setra de juillet 2007)
• Synthèse des vérifications de base

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui à pot

 Domaine de choix du type d’appareil d’appui

Le choix du type d’appareil d’appui dépend de nombreux facteurs : descente de charge, rotation maximale,

déplacements horizontaux, durabilité, coût, le type d’ouvrage, son environnement et ses dispositions

constructives. C’est pourquoi il est délicat de pouvoir préciser le domaine d’emploi respectif d’une technique par

rapport à une autre. Pour des réactions d’appui limitées à 12 MN (calculé à l’ELU), l’appareil d’appui en

élastomère fretté convient parfaitement. Cette valeur correspond à des dimensions en plan de l’ordre de 700 x 700

mm. Au-delà de 20 MN, les appareils d’appui à pot sont préférables car ils limitent l’encombrement du dispositif

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui à pot

 Composition

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[Link] d’appui

[Link] appareils d’appui métalliques

Les appareils d'appui métalliques sont employés surtout

pour les ponts métalliques. On distingue des appareils
d'appui fixes et d'autres mobiles. Ceux-ci sont de type
appareils d'appui à balanciers et présentant une rotule
permettant la rotation ou encore un appui mobile à
balanciers et à rotule présentant des rouleaux qui lui
permettent la translation .

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3. Revêtement des tabliers
Le revêtement des tabliers comprend essentiellement une couche d'étanchéité et une couche de roulement.
[Link] de roulement

C'est l'un des équipements le plus important tant par son coût que par son rôle (protection de la structure,
résistance et anti-dérapage). Généralement, le revêtement est un enrobé bitumineux d'épaisseur 6 cm ,de masse
volumique 2,4 t/m3 avec une variation de + 40% et -20% due au rechargement ultérieure ou aux irrégularités
des extrados du tablier
3.2.Étanchéité des tabliers
• chape d’étanchéité en feuille préfabriquée : épaisseur en général 5 mm,
masse volumique 1,3 t/m3, fraction ± 5% (la plus utilisée actuellement)
• chape d’étanchéité en asphalte : épaisseur en général 3 cm, masse
volumique 2,4 t/m3, fraction ± 20% ;
• chape d’étanchéité en résine : épaisseur 2,5 mm en moyenne, masse
volumique variant de 1,10 t/m3 pour du polyuréthane à 1,40 t/m3
pour de l'époxy

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4. Trottoirs

Les trottoirs ont pour rôle de protéger les piétons contre la circulation automobile et ceci en les isolant par
une simple surélévation. La largeur courante d'un trottoir est celle convenable pour laisser passer deux
voitures d'enfant, soit un minimum de 1,40 m de largeur (le minimum exigé est de 1 m). Dans les zones
urbaines, les trottoirs sont plus larges. Dans le cas où les trottoirs ne sont pas nécessaires (t.q. certains ponts
autoroutiers), un passage de service (de 0,40 m de largeur) est nécessaire encadré par une glissière et un garde
corps. Au Maroc, les largeurs les plus courantes sont : 1,25 m et 0,75 m.

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5. Dispositifs de retenue

Ce sont les équipements destinés à retenir des piétons ou des véhicules en perdition. Il n'existe pas un dispositif de
retenue entièrement polyvalent. Ainsi, on distingue les gardes corps, les glissières, les barrières et les séparateurs.
[Link] gardes corps
En plus de leur effet esthétique, le rôle des gardes corps est de retenir les piétons, plusieurs types sont disponibles:

Type S7:
utilisable en rase compagne

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5. Dispositifs de retenue

[Link] gardes corps

En plus de leur effet esthétique, le rôle des gardes corps est de retenir les piétons, plusieurs types sont disponibles:

Type S8: utilisable en milieu urbain

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5. Dispositifs de retenue

5.2. Les glissières

Les glissières métalliques souples sont les plus employées. Elles sont constituées d'un élément de glissement et
d'un support (espacé de 4 m ou 2m) fixé au tablier ou au sol . Le poids d'une glissière
souple est de 15 kg/ml.

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5. Dispositifs de retenue

5.3. Les barrières

Les barrières sont destinées à retenir les poids lourds .elles sont classées en trois catégories :
- les barrières légères, qui sont peu employées.
- les barrières normales, qui sont les plus employées.
- les barrières lourdes, qui ne sont pas encore disponibles

Barrière BN4: la plus utilisée (avec ou sans barreaudage)

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5. Dispositifs de retenue

5.4. les séparateurs en béton

Comme leur nom l'indique, ces séparateurs servent surtout dans le cas de deux tabliers contiguës séparés. Ainsi, il
joue le rôle d'une glissière et d'une barrière, mais ils sont assez agressifs aux véhicules légers. Les séparateurs, coulés
en place, sont alors placés à la jonction des ouvrages. Les séparateurs sont parfois placés sur les terres plein centrales
(TPC) des autoroutes. On distingue essentiellement deux types de séparateur:
• séparateur double DBA de poids 620 kg/ML.
• séparateur simple GBA de poids 700 kg/ml.

DBA GBA

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6. Les joints de chaussée et de trottoir

[Link]
Un tablier subit des variations longitudinales dues à la variation de la température, au déplacement ou
déformation par les charges d'exploitation, au retrait pour les ouvrages en béton et au fluage pour les ouvrages
en béton précontraint. Souvent, ces effets ont été estimés lors de calcul des appareils d'appui. Posé sur les
appareils d'appui, le tablier est librement dilatable à travers un jeu aménagé pour cet effet. Ce jeu est ensuite
couvert par un joint de chaussé dont le rôle est le confort et la sécurité des véhicules. Le joint est dimensionné
tout d'abord par son souffle (ouverture). Pour un ouvrage monolithique, les déplacements par travée sont
cumulés jusqu'au joint.
Ainsi, le rôle des joints de chaussées est d'assurer la continuité de la chaussée et du trottoir et à faire oublier aux
usagers l'espace vide séparant les différentes parties. Pour remplir ce rôle sur le plan esthétique et confort les
joints doivent présenter les qualités suivantes:
• Assurer la continuité de la surface de roulance ou des trottoirs (absence de choc et de rebond)
• Être silencieux.
• Doivent être étanches et assurer une bonne évacuation des eaux qui peuvent s'y rassembler
𝐿
Tablier fait d’un matériau donné avec un coefficient de
dilatation 𝛼
𝐿
𝐿 + ∆𝐿 𝐿1 𝐿2
𝐽𝑜𝑖𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑐ℎ𝑎𝑢𝑠𝑠𝑠é 29
6. Les joints de chaussée et de trottoir

[Link] du joint de chaussée

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6. Les joints de chaussée et de trottoir

[Link] des joints de chaussée

1) joints souples
• Appuyées: Modèles B, C, FT, DEMAG.
• en bande: Modèles Transflex.
2) joints à peignes en porte à faux: Modèles W et WD
3) Joints à lèvres (avec remplissage du vide par un matériaux assurant l'étanchéité): Modèles
Monobloc, Wosd, WR, JEP, Maurer.
4) Joints non apparents sous revêtement normal ou améliorés: Modèles Thorma, semilourd III

Joint à hiatus (Wosd) Joint à dents (Wd) Joint à peigne (WP)

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6. Les joints de chaussée et de trottoir

[Link]éristiques des joints de chaussée

Exemple des joints à dents (Wd)

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6. Les joints de chaussée et de trottoir

[Link] joints de trottoir

Ils assurent la continuité du joint de chaussée au niveau des trottoirs
Exemple des joints à dents (Wd)

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7. Évacuation des eaux

L'évacuation des eaux, sur la chaussée d'un pont, est nécessaire aussi bien pour la durabilité des matériaux
constituant la chaussée, que pour la sécurité des usagers (bonne adhérence des véhicules sur le revêtement). Ainsi,
les eaux sont recueillies d'un côté ou des deux côtés en ayant à la chaussée une pente transversale (cas
d'unidirectionnel ou d'une courbe) ou d’une double pente (cas d'une chaussée bidirectionnel). Ensuite, les eaux
sont évacuées par des gargouilles débouchant à l'air libre (pont sur oued) ou guidés à la base des appuis. La pente
transversale doit être supérieure à 2% (le plus courant 2,5%) et obtenu à la suite d'un profilement de la géométrie
de la structure et non pas par la couche de roulement. Ainsi, le système d'évacuation des eaux d'un tablier de pont
doit comprendre un réseau de recueil et de conduite des eaux de ruissellement constitué par:
• les pentes transversales et longitudinales de la chaussée.
• Les fils d'eau en bordure des trottoirs.
• les drains le long du fil d'eau et les points d'extrémité.
• Les gargouilles.
• Les transverses du tablier et les conduites d'évacuation.

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8. Les corniches

Le rôle principal des corniches est l'esthétique. Anis, elles présentent le "ligne" de l'ouvrage.
Surtout lorsque la dalle est coulée sur place, les corniches permettent de donner une bonne finition pour une
bonne vue. C'est ainsi, qu'il vaut mieux les préfabriquer. En plus de ce rôle principal, les corniches peuvent se
présenter comme un larmier pour l'écoulement latéral des eaux et ainsi éviter le ruissellement de l'eau sur la
partie porteuse de la structure. Enfin, les corniches permettent aussi le scellement des gardes-corps.

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