conditions d’annonce des circulations,
dispositif de sécurité,
mesures relatives à l’outillage et aux engins,
risque ferroviaire vis-à-vis des caténaires :
consignations,
attestations de mise hors tension,
écrans,
limiteurs de course,
divers renseignements d’organisation :
définition des différentes phases d’activité dangereuses,
adaptation des matériels, installations et dispositifs à l’opération,
instructions à donner aux salariés,
organisation des premiers secours, du dispositif d’urgence,
surveillance médicale particulière,
etc…
Plan Général de Coordination (PGC)
Reprend les mêmes données mais en cas d’intervention de plusieurs entreprises. Le PGC ne
concerne que les risques lié au code du travail, le risque ferroviaire est traité par la CSF.
Le PGC est rédigé par le CSPS
Consigne de Sécurité Ferroviaire (CSF)
Complète le PGC en traitant toute la partie concernant le risque ferroviaire.
La CSF est rédigée par la MOETx (SNCF dans la plupart des cas)
Instruction de Sécurité Ferroviaire (ISF)
Précise la CSF : délai de dégagement ; point d’accès ; lieu de rendez-vous… (non obligatoire)
La CSF est rédigée par la MOETx (SNCF dans la plupart des cas)
Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS)
Document établi par SFERIS (rédigé par le conducteur de travaux, vérifié par le pôle HSE et
validé par le Directeur d’affaire) à partir du PGC et de la CSF reprenant l’analyse des risques du
chantier et des mesures prises par l’entreprise pour en limiter les impacts.