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Sécurité des Circulations Ferroviaires

Le document décrit les procédures de sécurité pour les agents en charge des travaux ferroviaires, en mettant l'accent sur l'importance du délai d'annonce pour garantir la sécurité des circulations. Il souligne également la nécessité pour l'agent sécurité du personnel de posséder des connaissances approfondies de l'environnement de travail et d'adapter les mesures de sécurité en fonction des conditions réelles. Enfin, il précise les responsabilités de l'agent en matière d'information et de mise en place de dispositifs de sécurité sur le chantier.

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Sécurité des Circulations Ferroviaires

Le document décrit les procédures de sécurité pour les agents en charge des travaux ferroviaires, en mettant l'accent sur l'importance du délai d'annonce pour garantir la sécurité des circulations. Il souligne également la nécessité pour l'agent sécurité du personnel de posséder des connaissances approfondies de l'environnement de travail et d'adapter les mesures de sécurité en fonction des conditions réelles. Enfin, il précise les responsabilités de l'agent en matière d'information et de mise en place de dispositifs de sécurité sur le chantier.

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COPIE non tenue à jour du 29/04/2021

Livret Technique des Prestations "Annonces des Circulations"

Délai d’annonce :

Obtenu par l’addition du délai de dégagement, et de la marge de sécurité, le délai d’annonce


doit impérativement permettre aux agents de dégager les voies et se garer en toute sécurité.

A partir de ce délai d’annonce, l’ASP détermine la distance en utilisant la carte plastifiée cor-
respondante, en prenant en compte la vitesse maximale des circulations et la valeur du délai
d’annonce.

L’ASP doit assurer la traçabilité de ce calcul de la distance d’annonce au moyen du carnet


CADA.
L’agent sécurité du personnel détient une habilitation à l'exercice de la fonction d’« agent sécu-
rité du personnel » (Tâche Essentielle pour la Sécurité – tâche M) valide sur le territoire géogra-
phique où se déroulent les travaux et doit appliquer les dispositions de l’IN 07681.
Sur un chantier, il est communément appelé « agent sécurité » et sera donc dans la suite de ce
document appelé selon cette terminologie.
[Link].1. Les connaissances
Pour permettre à l’agent sécurité du personnel d’anticiper et d’avoir des décisions adaptées en
termes de sécurité du personnel, une connaissance de l’environnement dans lequel il opère est
nécessaire : connaissance des portions de ligne et des installations s’y rattachant, de
l’environnement ferroviaire, de l’environnement local autre que ferroviaire (proximité d’une
route, d’une usine, d’un aérodrome, …) ainsi qu’une connaissance suffisante de la pratique des
travaux ferroviaires.
Cette connaissance requiert la maîtrise de la sécurité du personnel pour la partie le concernant,
en situation normale et en situation dégradée.

[Link].2. La mise en œuvre des connaissances


L’Agent Sécurité du Personnel doit être capable de :

• mettre en œuvre des mesures de sécurité du personnel prévues lors de l’organisation de


travaux ;
• adapter le dispositif de sécurité du personnel en fonction des conditions réelles
d’exécution des travaux ;
• prendre les mesures adaptées en fonction des évènements qui pourraient survenir au
cours de l’exécution des travaux ;
• analyser la situation et prendre les mesures adaptées en cas de situation perturbée ou
imprévue susceptible d’engendrer des risques ;
• identifier les situations potentiellement dangereuses ;
• respecter les exigences ci-dessus lorsqu’il est en situation de travailleur isolé.
Il doit être également capable d’exécuter les tâches suivantes :

• informer les agents sur les conditions d’exécution des travaux concernant la sécurité du
personnel et des circulations notamment :
o les mesures particulières de sécurité propres au chantier fixées par consignes,
o les limites de la zone de travail et des emplacements de garage,
o les conditions d’annonce de circulation et les voies concernées (si annonce des
circulations),
o les conditions d’interdiction des circulations, les voies concernées, le début et
la fin de la période d’interdiction (si interdiction des circulations),
o l’état électrique des installations et les limites de celles-ci dans le cas de tra-
vaux dans un environnement électrique,
• mettre en place, ou faire mettre en place, un dispositif de séparation de la zone de tra-
vail de la zone dangereuse lorsque celui-ci est prévu ; et suivant le cas, d’un dispositif

MT07915- Version 02 du 22-01-2020 Page 17

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