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NOTE DE CALCUL

Calcul d’un monorail 4T

Règles EUROCODES

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SOMMAIRE

1 GENERALITES ............................................................................................................ 4
2 OBSERVATIONS ET CONCLUSIONS ............................................................................. 5
3 HYPOTHESES DE CALCUL ........................................................................................... 7
3.1 DOCUMENTS DE REFERENCE ......................................................................................... 7
3.2 UNITES ........................................................................................................................ 7
3.3 CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX ............................................................................ 7
3.4 CLASSIFICATION ET PONDERATION CTICM .................................................................... 8
3.4.1 Classification des ponts roulants (§2.4 document ref.[10]).......................................... 8
3.4.2 Coefficient de majoration  (§ 3.2323 document ref.[10]) .......................................... 8
3.5 CLASSIFICATION ET PONDERATION EUROCODES ........................................................... 8
3.6 CHARGEMENTS ............................................................................................................. 9
3.6.1 Poids propre (Cas 1) ............................................................................................... 9
3.6.2 Surcharges d’exploitation (Cas 2 à Cas 5).................................................................. 9
3.6.3 Surcharges d’essai (Cas 6 et Cas 7) .......................................................................... 9
3.7 COMBINAISONS ET PONDERATIONS ............................................................................ 10
3.8 CRITERES DE DEPLACEMENTS ..................................................................................... 10
4 CALCULS ................................................................................................................. 11
4.1 VERIFICATION DU PROFIL ........................................................................................... 11
4.1.1 Modélisation ......................................................................................................... 11
4.1.2 Résultats en contraintes ........................................................................................ 14
4.1.3 Résultats en déplacements .................................................................................... 15
4.2 VERIFICATION DE L’AILE DU MONORAIL AU DROIT DU CHARIOT .................................. 16
4.3 VERIFICATION DE L’AILE DU MONORAIL AU DROIT DES CRAPAUDS............................... 17
4.4 VERIFICATION DE L’AILE DE LA BARRE SUPPORTANT LE MONORAIL AU DROIT DU
CRAPAUD ............................................................................................................................. 18
4.5 VERIFICATION DU CRAPAUD........................................................................................ 21
4.6 CRAPAUD POUR BLOCAGES HORIZONTAUX .................................................................. 23

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1 GENERALITES
L'objet de cette note concerne le dimensionnement par le calcul d’un monorail de capacité 4T pour le
démontage du joint de la turbine à combustion.

La portée du monorail est de 15m.

Ces monorails sont fixés sous des HEA 260 en matière S235.

La définition des charges et de leurs pondérations ainsi que l’analyse des contraintes sont réalisées
conformément aux règles Eurocodes.

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2 OBSERVATIONS ET CONCLUSIONS
La note de calcul ne concerne que la structure métallique du monorail et ses attaches.
La partie, qui supporte le monorail avec les charges définies dans cette note, est vérifiée dans la note
de calcul du rack [Link].G.7600.
Compte tenu des hypothèses de chargement prises en compte, les éléments tels que décrits dans
cette note ont une tenue mécanique correcte en regard des règles Eurocodes.
Le fer monorail est un profil HEA 450 en matière S275.

HEA 260 S235

Soudure continue a=3mm Plat renfort d’aile 110x10 mm

longueur 500 mm
A A

HEA 450 S275 portée 15 m

Plaque de liaison épaisseur 10

mm de part et d’autre
6 Boulons M20 HR 8.8

COUPE A-A Boulon M16 classe 8.8 avec écrou pal

300 mm
80 mm 25 mm

60 mm
60 mm

Crapaud épaisseur 40 mm

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Crapauds pour reprendre le monorail

Crapaud pour le blocage latéral

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3 HYPOTHESES DE CALCUL
3.1 DOCUMENTS DE REFERENCE

Les calculs sont exécutés à partir des documents suivants :

[01] Documents EDF :
- Charges et caractéristiques des palans et palonniers : e-mail du 12 aout 2009
[10] Règles
- Règles EUROCODES NF EN 1991-3
- Règles EUROCODES NF EN 1993-6
- Document construction métallique du CTICM n°3 de 1967
[11] Règles européennes applicables
[12] OTUA Edition 2003
[13] ROARK’S 7ème édition

3.2 UNITES

Longueur, déplacement .......................................................................................... mm

Surface, section .................................................................................................... mm²
Accélération g ............................................................................................ 9810 mm/s²
Masse ..................................................................................................................... kg
Force Réaction ......................................................................................................... kN
Moment............................................................................................................... kN.m
Pression, contrainte ................................................................................... MPa, N/mm²
Température ............................................................................................................ °C

3.3 CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX

Conformément aux règles Eurocode 3, on a les propriétés suivantes :

Masse volumique  de l’acier carbone ........................................................... 7850 kg/m3
Module d'élasticité E de l’acier carbone ........................................................ 210000 MPa
Coefficient de Poisson  de l’acier carbone ................................................................ 0.3

Les caractéristiques mécaniques des matériaux utilisés sont:

Charpente et platines :
Référence ................................................................................... S235JR (NF EN 10025)
Limite élastique fy (épaisseur < 40 mm) ............................................................ 235 MPa
Résistance à la rupture fu (épaisseur < 100 mm) ............................................... 360 MPa

Référence ................................................................................... S275JR (NF EN 10025)

Limite élastique fy (épaisseur < 40 mm) ............................................................ 275 MPa
Résistance à la rupture fu (épaisseur < 100 mm) ............................................... 430 MPa

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3.4 CLASSIFICATION ET PONDERATION CTICM

3.4.1 Classification des ponts roulants (§2.4 document ref.[10])

Condition d’utilisation ....... A : Utilisation occasionnelle non régulière suivie de périodes de repos
Etats de charge...................................... 1 : Soulèvement exceptionnel de la charge nominale
......................................................................... et manutention courante de faibles charges
Groupe .................................. I : pont de montage et démontage pour salle des machines

3.4.2 Coefficient de majoration  (§ 3.2323 document ref.[10])

Groupe de pont roulant .............................................................................................. I

➔ Coefficient de majoration  ............................................................................... 1.05

3.5 CLASSIFICATION ET PONDERATION EUROCODES

Conformément au tableau 2.4 du document EN-1991-3 ref.[10], les valeurs des coefficients
dynamiques sont :

Coefficient 1 ...................................................................................... 1.1 (conservatif)

Classe de levage (Tableau B.1) ............... HC1 : Appareils de levage de centrale électrique
Coefficient 2,min (Tableau 2.5) ............................................................................ 1.05
Coefficient β2 (Tableau 2.5) ................................................................................... 0.17
Vitesse de levage (ref.[01])............................................................... 10m/min= 0.17m/s
Coefficient 2 .............................................................................. 1.05+0.17x0.17=1.08

Coefficient 3 ....................................................................................... -1 (conservatif)

Coefficient 4 ............................................................................................................ 1

Coefficient 5 ............................................... pris en compte par la spécification ref. [01]

Coefficient 6 (charge d’essai dynamique) §2.10 ................................ 0.5x(1+1.08)=1.04

Coefficient 6 (charge d’essai statique) §2.10 ............................................................... 1

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3.6 CHARGEMENTS

3.6.1 Poids propre (Cas 1)

Les charges prises en compte sont les suivantes :

Poids propres des aciers .............................................................................. 7850 kg/m3

3.6.2 Surcharges d’exploitation (Cas 2 à Cas 5)

Cas 2 ............................................................................................Charge du chariot Qc

Cas 3 ................................................................................................ Charge à lever Qh
Cas 4 ............................................................................Effort dynamique transversal HT
Cas 5 ........................................................................... Effort dynamique longitudinal HL

Les charges prises en compte sont les suivantes, conformément au document ref.[01] :
Charge statique maximale à lever sans coefficient  .......................................... 4000 daN
Qh .............................................................................................. 4000x1.05= 4200 daN

Charges statiques maximales du palan et palonnier Qc ........................................600 daN

Effort dynamique transversal HT ........................................................................ 520 daN

Effort dynamique longitudinal HL ....................................................................... 260 daN

3.6.3 Surcharges d’essai (Cas 6 et Cas 7)

Cas 6 ....................................................................................Charge d’essai dynamique

Cas 7 ........................................................................................Charge d’essai statique

Les charges prises en compte sont les suivantes, conformément au document ref.[10] :

Charge d’essai Qh pour essai dynamique §2.10 ............................... 1.1x4000= 4400 daN
Charge d’essai Qh pour essai statique §2.10 .................................. 1.25x4000= 5000 daN

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3.7 COMBINAISONS ET PONDERATIONS

Conformément aux règles Eurocodes EN 1990 ref.[11] et les groupes de charges définis au tableau
2.2 du document EN 1991-3 :2006 ref.[10], les combinaisons et pondérations sont les suivantes :

Combinaison Nom Type d'analyse Nature de la combinaison Nature du cas Définition

8 (C) Group1 ELU Combinaison linéaire ELU permanente 1*1.35+2*1.65+3*1.62+(4+5)*1.50
9 (C) Group2 ELU Combinaison linéaire ELU permanente 1*1.35+2*1.65+3*-1.50+(4+5)*1.50
10 (C) Group3 ELU Combinaison linéaire ELU permanente 1*1.35+(2+5)*1.50+(4+5)*1.00
11 (C) Group4 ELU Combinaison linéaire ELU permanente 1*1.35+(2+4+5)*1.50+3*1.08
12 (C) Group5 ELU Combinaison linéaire ELU permanente 1*1.35+2*1.50+3*1.08
13 (C) Group1 ELS Combinaison linéaire ELS permanente (1+2+3+4+5)*1.00
14 (C) Group2 ELS Combinaison linéaire ELS permanente (1+2+4+5)*1.00+3*-1.00
15 (C) Group3 ELS Combinaison linéaire ELS permanente (1+2+4+5)*1.00
16 (C) Group4 ELS Combinaison linéaire ELS permanente (1+2+3+4+5)*1.00
17 (C) Group5 ELS Combinaison linéaire ELS permanente (1+2+3)*1.00
18 (C) Group8dynamic Combinaison linéaire ACC permanente (1+4+5)*1.00+2*1.10+6*1.04
19 (C) Group8static Combinaison linéaire ACC permanente (1+7)*1.00+2*1.10

3.8 CRITERES DE DEPLACEMENTS

Conformément au document référencé [10], les critères de déplacement sont :

y < L / 600 pour déformation horizontale

pay < L / 500 pour déformation verticale sous charge utile

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4 CALCULS
4.1 VERIFICATION DU PROFIL

Une modélisation sous le logiciel RSAP 2010 est réalisée. Les hypothèses de calcul sont un
comportement isotrope linéaire.
Le cas le plus défavorable est modélisé à savoir la charge au centre de la poutre monorail.

4.1.1 Modélisation

Nœuds, barres, profils

Conditions limites

Chargements

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4.1.2 Résultats en contraintes

CALCUL DES STRUCTURES ACIER

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME : EN 1993-1:FR-NA:2007, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vérification des pièces
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PIECE : 1 Barre_1 POINT : 3 COORDONNEE : x = 0.50 L = 7.5000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS :
Cas de charge décisif : 8 Group1 ELU 1*1.35+2*1.65+3*1.62+(4+5)*1.50
-------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------
MATERIAU :
ACIER E28 fy = 275.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------

PARAMETRES DE LA SECTION : HEA 450

h=44.0 cm gM0=1.00 gM1=1.00
b=30.0 cm Ay=138.468 cm2 Az=65.783 cm2 Ax=178.028 cm2
tw=1.1 cm Iy=63721.600 cm4 Iz=9465.330 cm4 Ix=257.000 cm4
tf=2.1 cm Wply=3216.070 cm3 Wplz=965.547 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 3.90 kN My,Ed = 344.33 kN*m Mz,Ed = 29.25 kN*m Vy,Ed = -3.90 kN
Nc,Rd = 4895.77 kN My,pl,Rd = 884.42 kN*m Mz,pl,Rd = 265.53 kN*m Vy,T,Rd = 2118.97 kN
Nb,Rd = 754.69 kN My,c,Rd = 884.42 kN*m Mz,c,Rd = 265.53 kN*m Vz,Ed = 38.97 kN
My,N,Rd = 884.42 kN*m Mz,N,Rd = 265.53 kN*m Vz,T,Rd = 1023.93 kN
Mb,Rd = 477.12 kN*m Tt,Ed = -1.73 kN*m
Classe de la section = 1
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = -1.00 Mcr = 629.73 kN*m Courbe,LT - a XLT = 0.54
Lcr,upp=15.0000 m Lam_LT = 1.19 fi,LT = 1.31
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT :

en y : en z :
Ly = 15.0000 m Lam_y = 0.91 Lz = 15.0000 m Lam_z = 2.37
Lcr,y = 15.0000 m Xy = 0.73 Lcr,z = 15.0000 m Xz = 0.15
Lamy = 79.29 kyy = 1.01 Lamz = 205.72 kyz = 0.87
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION :
Contrôle de la résistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd + Mz,Ed/Mz,c,Rd = 0.50 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.04 < 1.00 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.09 < 1.00 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.05 < 1.00 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre :
Lambda,y = 79.29 < Lambda,max = 210.00 Lambda,z = 205.72 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.72 < 1.00 ([Link].(1))
N,Ed/(Xmin*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed/(Mz,Rk/gM1) = 0.83 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xmin*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed/(Mz,Rk/gM1) = 0.49 < 1.00 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
Profil correct !!!

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4.1.3 Résultats en déplacements

Déplacement horizontal

CALCUL DES STRUCTURES ACIER

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
NORME : EN 1993-1:FR-NA:2007, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vérification des pièces
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
FAMILLE :
PIECE : 1 Barre_1 POINT : COORDONNEE :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION : HEA 450

ht=44.0 cm
bf=30.0 cm Ay=126.000 cm2 Az=50.600 cm2 Ax=178.028 cm2
ea=1.1 cm Iy=63721.600 cm4 Iz=9465.330 cm4 Ix=257.000 cm4
es=2.1 cm Wely=2896.436 cm3 Welz=631.022 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches
uy = 18.4 mm < uy max = L/600.00 = 25.0 mm Vérifié
Cas de charge décisif : 13 Group1 ELS (1+2+3+4+5)*1.00

Déplacements Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
Profil correct !!!

Déplacement vertical sous charge utile seule

Noeud/Cas UX [mm] UY [mm] UZ [mm] RX [Rad] RY [Rad] RZ [Rad]

3/2 0 0 -3.2 0 0 0
3/3 0 0 -22.1 0 0 0

Flèche admissible sous charge utile................................................... 15000/500= 30 mm

Flèche maximale ............................................................................ 22.1+3.2= 25.3 mm
➔ Acceptable

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4.2 VERIFICATION DE L’AILE DU MONORAIL AU DROIT DU CHARIOT

Analyse de la tenue des semelles

La semelle du profil est analysée selon le paragraphe §5.8 des règles EN 1993-6, ref. [10].
Chariot ............................................................................................................ 4 galets
Effort vertical maximal ELU F dû à la charge verticale ........... 1.5x(42x1.08+6x1.1)= 78 kN
Effort vertical ELU d’un galet sur la semelle Fz dû à la charge verticale .......... 78/4= 19.5 kN
Epaisseur de la semelle t1 .................................................................................. 21 mm
Epaisseur de l’âme tw....................................................................................... 11.5 mm
Longueur de l’aile b .......................................................................................... 300 mm

Coefficient μ ................................................................................................... 2n/(b-tw)

Bending stress on flange due to load on roller

EN 1993-6 §5.8

Point 0 Point 1 Point 2

n = 60 mm n = 60 mm n = 60 mm
b = 300 mm b = 300 mm b = 300 mm
tw = 11.5 mm tw = 11.5 mm tw = 11.5 mm
μ = 0.42 μ = 0.42 μ = 0.42

cx0 = 0.33 cx1 = 1.61 cx2 = 0.31

cy0 = -1.17 cy1 = 1.30 cy2 = 0.00

Fz,ED = 19500 N Fz,ED = 19500 N Fz,ED = 19500 N

t1 = 21 mm t1 = 21 mm t1 = 21 mm
σ0x,ED = 14.48 MPa σ0x,ED = 71.23 MPa σ0x,ED = 13.83 MPa
σ0y,ED = -51.86 MPa σ0y,ED = 57.27 MPa σ0y,ED = 0.00 MPa
∑|σ0| = 66.33 MPa ∑|σ0| = 128.50 MPa ∑|σ0| = 13.83 MPa

<275 MPa ➔ Acceptable

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4.3 VERIFICATION DE L’AILE DU MONORAIL AU DROIT DES CRAPAUDS

Analyse de la tenue des semelles

La semelle du profil est analysée selon le paragraphe §5.8 des règles EN 1993-6, ref. [10].
Crapaud ...................................................................................................... 4 crapauds
Effort vertical maximal ELU F dû à la charge verticale ........... 1.5x(42x1.08+6x1.1)= 78 kN
Effort vertical ELU d’un galet sur la semelle Fz dû à la charge verticale .......... 78/4= 19.5 kN
Moment induit par la charge transversale ........................... 5.2x1.5x1.04x0.44=3.57 kN.m
Effort vertical ELU induit par le moment sur un crapaud .... 3.57/(2x(0.3-2x0.06))=10.3 kN
Poids propre ELU du monorail sur un crapaud................................ 1.4x15x1.35/4=7.1 kN
Effort vertical ELU total ............................................................. 19.5+10.3+7.1=36.9 kN
Epaisseur de la semelle t1 .................................................................................. 21 mm
Epaisseur de l’âme tw....................................................................................... 11.5 mm
Longueur de l’aile b .......................................................................................... 300 mm

Coefficient μ ................................................................................................... 2n/(b-tw)

Bending stress on flange due to load on roller

EN 1993-6 §5.8

Point 0 Point 1 Point 2

n = 60 mm n = 60 mm n = 60 mm
b = 300 mm b = 300 mm b = 300 mm
tw = 11.5 mm tw = 11.5 mm tw = 11.5 mm
μ = 0.42 μ = 0.42 μ = 0.42

cx0 = 0.33 cx1 = 1.61 cx2 = 0.31

cy0 = -1.17 cy1 = 1.30 cy2 = 0.00

Fz,ED = 36900 N Fz,ED = 36900 N Fz,ED = 36900 N

t1 = 21 mm t1 = 21 mm t1 = 21 mm
σ0x,ED = 27.40 MPa σ0x,ED = 134.79 MPa σ0x,ED = 26.17 MPa
σ0y,ED = -98.13 MPa σ0y,ED = 108.37 MPa σ0y,ED = 0.00 MPa
∑|σ0| = 125.53 MPa ∑|σ0| = 243.16 MPa ∑|σ0| = 26.17 MPa
<275 MPa ➔ Acceptable

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4.4 VERIFICATION DE L’AILE DE LA BARRE SUPPORTANT LE MONORAIL AU DROIT

DU CRAPAUD

Analyse de la tenue des semelles

Crapauds ................................................................................................................... 4
Barre support.................................................................................................. HEA 260
Effort vertical maximal ELU F si charge au droit des crapauds ................................. 78 kN
Effort vertical ELU au droit d’un crapaud ............................................................ 36.9 kN
Epaisseur de la semelle t ................................................................................. 12.5 mm
Epaisseur du renfort soudé ................................................................................ 10 mm
Epaisseur de la semelle équivalente t1 ............................................................... 22.5 mm
Epaisseur de l’âme tw.........................................................................................7.5 mm
Longueur de l’aile b .......................................................................................... 260 mm

HEA 260

Soudure a=3mm Plat renfort d’aile 110x10 mm

longueur 500 mm

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Calcul des ailes du HEA 260

La semelle du profil est analysée selon le paragraphe §5.8 des règles EN 1993-6, ref. [10].

Bending stress on flange due to load on roller

EN 1993-6 §5.8

Point 0 Point 1 Point 2

n = 60 mm n = 60 mm n = 60 mm
b = 260 mm b = 260 mm b = 260 mm
tw = 7.5 mm tw = 7.5 mm tw = 7.5 mm
μ = 0.48 μ = 0.48 μ = 0.48

cx0 = 0.39 cx1 = 1.52 cx2 = 0.15

cy0 = -1.00 cy1 = 1.30 cy2 = 0.00

Fz,ED = 36900 N Fz,ED = 36900 N Fz,ED = 36900 N

t1 = 22.5 mm t1 = 22.5 mm t1 = 22.5 mm
σ0x,ED = 28.76 MPa σ0x,ED = 110.94 MPa σ0x,ED = 10.73 MPa
σ0y,ED = -72.97 MPa σ0y,ED = 94.84 MPa σ0y,ED = 0.00 MPa
∑|σ0| = 101.73 MPa ∑|σ0| = 205.79 MPa ∑|σ0| = 10.73 MPa
<235 MPa ➔ Acceptable

Calcul des cordons de soudures

Cordon de soudure ........................................................................................... a=3mm
Contrainte de flexion au point 0.................................................................... 101.73 MPa
Epaisseur équivalente ...................................................................................... 22.5 mm
I/v par unité de longueur ........................................................ 1x22.5²/6=84.4 mm3/mm
Moment par unité de longueur .......................................... 101.73x84.4=8587 [Link]/mm
Effort de traction par unité de longueur.................................... 8587/22.5= 381.7 N /mm

Résistance de calcul d'une soudure d'angle

Règles Eurocodes EN 1993-1-8:2005

Effort par unité de longueur F w,Ed = 381.7 N/mm

Gorge de la soudure a = 3 mm
Limite elastique de la pièce la plus faible = 235 MPa
Résistance ultime à la traction de la pièce la plus faible f u = 340 MPa
Facteur de corrélation β = 0.8
Coefficient γM2 = 1.25
Résistance de calcul au cisaillement f vw,d = 196.3 MPa
Résistance de calcul de l'assemblage F w,Rd = 588.9 N/mm
Acceptable

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Calcul des boulons HR

Effort à reprendre en frottement ................................................................. 78/2=39 kN
Boulons ..................................................................................3 Boulons M20 HR 8.8

Vérification de la boulonnerie à serrage controlé

EN 1993-1-8 : 2005 Tableau 3.2

Effort de traction sur l'assemblage F t,Ed = 0N

Effort de cisaillement sur l'assemblage F v,Ed = 39000 N

Classe de boulon = 8.8 HR

Diamètre du boulon = 20 mm
Section résistante A s = 245 mm²
Nombre de boulons = 3

Résistance au glissement à l'ELU

Nombre de plans de cisaillement n = 2
Coefficient ks = 1
Coefficient μ = 0.2
Résistance ultime à la traction f ub = 800 MPa
Section As = 245 mm²
Coefficient γ M2 = 1.25
Effort de précontrainte Fp,c = 137200 N
Résistance au glissement par plan de glissement du boulon F s,Rd = 21952 N
Résistance au glissement de l'assemblage = 43904 N
Acceptable
Résistance en pression diamétrale
Résistance ultime du matériau f u = 340 MPa
Coefficient a b = 0.425
Diamètre du boulon d = 20 mm
Epaisseur de la pièce assemblée t = 10 mm
Coefficient k1 = 1.66
Résistance en pression diamétrale du boulon Fb,Rd = 47974 N
Résistance en pression diamétrale de l'assemblage = 143922 N
Acceptable

Résistance plastique de la section nette au droit des boulons

Limite élastique du matériau f y = 235 MPa
Aire nette A net = 1000 mm²
Coefficient γ M0 = 1
Résistance plastique de la section nette au droit des boulons N net,Rd = 235000 N
Acceptable

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4.5 VERIFICATION DU CRAPAUD

Cale à mettre en place

40

260 M16 Cl 8.8

80 25

Effort de traction au droit du boulon .................................................................. 36.9 kN

Vérification plat ép. 40 mm

Bras de levier ..................................................................................................... 80 mm
Largeur crapaud................................................................................................. 60 mm
Module de flexion ........................................................................ 60x40²/6=16000 mm3
Moment de flexion .................................................................. 36900x80=3.0x106 [Link]
Contrainte de flexion ............................................................. 3.0x106/16000=184.5 MPa
<235 MPa OK

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Vérification boulon M16 classe 8.8

Vérification de la boulonnerie à serrage controlé

EN 1993-1-8 : 2005 Tableau 3.2

Effort de traction sur l'assemblage F t,Ed = 0N

Effort de cisaillement sur l'assemblage F v,Ed = 39000 N

Classe de boulon = 8.8 HR

Diamètre du boulon = 20 mm
Section résistante A s = 245 mm²
Nombre de boulons = 3

Résistance au glissement à l'ELU

Nombre de plans de cisaillement n = 2
Coefficient ks = 1
Coefficient μ = 0.2
Résistance ultime à la traction f ub = 800 MPa
Section As = 245 mm²
Coefficient γ M2 = 1.25
Effort de précontrainte Fp,c = 137200 N
Résistance au glissement par plan de glissement du boulon F s,Rd = 21952 N
Résistance au glissement de l'assemblage = 43904 N
Acceptable
Résistance en pression diamétrale
Résistance ultime du matériau f u = 340 MPa
Coefficient a b = 0.425
Diamètre du boulon d = 20 mm
Epaisseur de la pièce assemblée t = 10 mm
Coefficient k1 = 1.66
Résistance en pression diamétrale du boulon F b,Rd = 47974 N
Résistance en pression diamétrale de l'assemblage = 143922 N
Acceptable

Résistance plastique de la section nette au droit des boulons

Limite élastique du matériau f y = 235 MPa
Aire nette A net = 1000 mm²
Coefficient γ M0 = 1
Résistance plastique de la section nette au droit des boulons N net,Rd = 235000 N
Acceptable

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4.6 CRAPAUD POUR BLOCAGES HORIZONTAUX

Par construction, les dimensions du crapaud pour les blocages horizontaux sont:

Boulon M16 classe 8.8

Plat epaisseur 20mm Cale

Largeur 60 mm

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