REPUBLIQUE DU BENIN
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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE
SCIENTIFIQUE
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UNIVERSITER NATIONAL DES SCIENCES TECHNOLOGIQUES,
INGENIERIE ET MATHEMATIQUES (UNSTIM) D’ABOMEY
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ECOLE NATIONAL SUPERIEUR DES TRAVAUX PUBLICS
(ENSTP)
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Spécialité : Génie Civil
RAPPORT DE SORTIE PEDEGOGIQUE
Sous la supervision de :
Dr. Ing AHLIHAN Marx
Année Scolaire : 2023-2024
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GEOMETRIE ROUTIERE
NOM DES MEMBRES DU GROUPE
1 -AKAYOKOTI AKAWE Lévi
2-- ADJE Maëla
3- AKADIRI Fahmiyath
4- AKOTENOU Nelson
5- AKPO Jérôme
6- AWO Immaculée
7- ADJAHOU Judicaël
8-GOUKPANIAN Pierro
9- IDOLEKE Valentin
10- SANVI Anne -marie
11-SOGNIGBE M. Philippe
12- TOGOUEGOU Vianney
13- VIATONOU Robert
14-MIGAN Fouad
15-KINZOU Hector
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GEOMETRIE ROUTIERE
PLAN
Introduction
I. Les Clothoïdes
• Définition et caractéristiques (courbure variable).
• Observation sur le terrain (localisation et impact sur sécurité).
II. Les Dévers, avaloirs et caniveaux
• Définition et rôle (écoulement des eaux, stabilité).
III. Dimensionnement d'une Route
• Principes de base (facteurs à considérer, méthodes de calcul).
• Importance pour durabilité et sécurité.
IV. Conclusion
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GEOMETRIE ROUTIERE
Introduction
La géométrie routière est une discipline essentielle qui joue un rôle crucial dans la conception
et l'aménagement des infrastructures de transport. Elle permet d'assurer non seulement la
fluidité du trafic, mais également la sécurité des usagers de la route. Dans ce cadre, une sortie
pédagogique dédiée à la géométrie routière offre une opportunité unique d'apprendre en
situation réelle. En se rendant sur le terrain, les élèves peuvent observer et analyser les
différentes formes de courbes, de pentes et d'intersections, tout en prenant conscience des
enjeux liés à la sécurité routière et au confort de conduite. Cette expérience pratique favorise
une compréhension approfondie des concepts théoriques, tels que les clothoïdes et les rayons
de courbure, tout en stimulant l'intérêt pour les métiers liés à l'ingénierie et à l'urbanisme. Ainsi,
cette sortie pédagogique ne se limite pas à un simple exercice académique, mais constitue un
véritable tremplin vers une réflexion critique sur l'impact des choix géométriques dans notre
environnement quotidien.
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GEOMETRIE ROUTIERE
I. Les Clothoïdes
• Définition et caractéristiques (courbure variable)
➢ Définition :
Une clothoïde, également connue sous le nom de spirale de Cornu, est une courbe dont la
courbure varie de manière linéaire. Cela signifie que la courbure augmente ou diminue de façon
continue le long de la courbe. La clothoïde est souvent utilisée dans le domaine de l'ingénierie
routière et ferroviaire pour assurer une transition en douceur entre des segments de route ou de
voie ferrée qui ont des rayons de courbure différents.
➢ Caractéristiques :
• Courbure variable : Contrairement à un arc de cercle où la courbure est constante, la clothoïde
permet une transition progressive. Cela réduit les forces latérales sur les véhicules et améliore
le confort des passagers.
• Longueur : La longueur d'une clothoïde est proportionnelle au carré du changement de
courbure, ce qui signifie que les clothoïdes plus longues permettent des transitions plus douces.
• Applications : Elles sont largement utilisées dans la conception de routes, de chemins de fer,
et même dans des applications aéronautiques et architecturales.
• Observation sur le terrain
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GEOMETRIE ROUTIERE
Beaucoup de chose ont été observer et retenue notre attention sur les clothoïde
Les clothoïdes sont généralement situées aux endroits où un changement de direction se
produit, comme :
• Les virages sur les routes et autoroutes.
• Les transitions entre des sections droites et des courbes.
• Les zones d'accélération ou de décélération sur les voies d'accès.
NB : Le largueur de la chaussée est de 6 mètres dont la route est de type S
II. Les Dévers, caniveaux et avaloirs
• Définition et rôle (écoulement des eaux, stabilité).
➢ Définition
Les dévers, ou pentes transversales d'une chaussée, désignent l'inclinaison de la route qui
permet un bon drainage des eaux pluviales. Ils sont mesurés en pourcentage ou en degrés et
jouent un rôle crucial dans la sécurité routière et la durabilité des infrastructures.
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GEOMETRIE ROUTIERE
➢ Rôle
1. Écoulement des eaux : Les dévers facilitent l'évacuation rapide des eaux de pluie, réduisant
ainsi le risque de flaques d'eau et d'aquaplaning.
2. Stabilité : Ils contribuent à la stabilité de la chaussée en minimisant l'érosion et en répartissant
les charges des véhicules, ce qui aide à prévenir les fissures.
➢ Définition
*Avaloirs* : Ce sont des dispositifs de drainage qui collectent les eaux pluviales et les
conduisent vers des réseaux d'évacuation. Ils sont souvent situés au niveau du sol, dans des
zones où l'eau peut s'accumuler, comme les rues, les parkings ou autour des bâtiments.
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GEOMETRIE ROUTIERE
*Caniveaux* : Ce sont des structures linéaires, généralement en béton ou en métal, qui
permettent de diriger l'eau de pluie ou d'autres liquides le long des routes ou des chemins. Ils
peuvent être ouverts ou fermés et sont souvent utilisés pour éviter l'accumulation d'eau sur les
surfaces.
➢ Rôle
1. Gestion des Eaux Pluviales :
- Les avaloirs et caniveaux aident à gérer le ruissellement des eaux pluviales, réduisant ainsi
les risques d'inondation.
2. Protection des Infrastructures :
- En évacuant l'eau, ces dispositifs protègent les routes, les bâtiments et autres infrastructures
des dommages causés par l'eau stagnante.
3. Qualité de l'Eau :
- Ils contribuent à la qualité de l'eau en dirigeant les eaux usées ou polluées vers des stations
de traitement, empêchant leur infiltration dans le sol.
4. Sécurité :
- En maintenant les surfaces sèches, ils réduisent les risques de glissades et d'accidents,
notamment sur les trottoirs et les routes.
5. Esthétique Urbaine :
- Les caniveaux peuvent également contribuer à l'esthétique de l'espace public, en intégrant
des éléments de paysage tout en assurant un drainage efficace.
III. Dimensionnement d'une Route
Le dimensionnement d'une route est un processus complexe qui nécessite une approche
systématique pour garantir la sécurité, la durabilité et l'efficacité des infrastructures routières.
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GEOMETRIE ROUTIERE
Voici un aperçu détaillé des principes de base, des méthodes de calcul, d'une étude de cas sur le
terrain, et de l'importance du dimensionnement pour la durabilité et la sécurité.
• Principes de Base
Pour le principe de base les facteurs a considéré sont ;
• Volume de Trafic : L'estimation du volume de trafic est essentielle pour déterminer la capacité
de la route. Cela inclut le nombre de véhicules par jour, les types de véhicules (légers, lourds),
et les variations saisonnières.
• Caractéristiques Géographiques : La topographie, la géologie et les conditions climatiques
influencent le choix des matériaux et la conception de la route. Par exemple, les zones
montagneuses peuvent nécessiter des dévers plus prononcés.
• Normes de Sécurité : Les réglementations locales et nationales dictent des normes spécifiques
concernant la largeur des voies, les virages, les pentes et les dévers.
• Fonction de la Route : Le type de route (urbaine, rurale, autoroute) détermine les exigences
en matière de dimensionnement. Les routes à fort trafic nécessitent généralement des voies plus
larges et des intersections plus élaborées.
• Méthodes de Calcul :
• Méthode de Capacité : Utilisation de modèles mathématiques pour estimer le nombre maximal
de véhicules pouvant circuler sur une section donnée sans créer de congestion.
• Analyse des Charges : Évaluation des charges appliquées sur la chaussée par différents types
de véhicules pour déterminer l'épaisseur et les matériaux nécessaires.
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GEOMETRIE ROUTIERE
• Modélisation Hydraulique : Calcul des besoins en drainage pour éviter l'accumulation d'eau
sur la chaussée, ce qui peut nuire à la sécurité et à la durabilité.
• Importance pour Durabilité et Sécurité
Le dimensionnement approprié d'une route est crucial pour plusieurs raisons :
• Durabilité : Une conception adéquate prolonge la durée de vie de la chaussée en minimisant
les dégradations dues à des charges excessives ou à un drainage insuffisant. Cela réduit
également les coûts d'entretien à long terme.
• Sécurité : Un dimensionnement correct améliore la sécurité routière en réduisant le risque
d'accidents. Des voies suffisamment larges, un bon dévers et un drainage efficace contribuent à
maintenir une circulation fluide et sûre.
• Impact Environnemental : Une route bien dimensionnée prend en compte l'impact
environnemental, en intégrant des solutions pour gérer les eaux pluviales et minimiser l'érosion,
contribuant ainsi à la protection des écosystèmes locaux.
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GEOMETRIE ROUTIERE
CONCLUSION
En conclusion de cet exposé sur la géométrie routière, il est essentiel de retenir que les clothoïdes
facilitent la transition entre courbes et lignes droites, améliorant ainsi la sécurité et le confort des
conducteurs. Le dévers compense les forces centrifuges dans les virages, prévenant les glissades. Le
caniveau joue un rôle crucial dans l'évacuation des eaux pluviales, garantissant une chaussée sûre.
Enfin, un dimensionnement approprié des routes intègre ces éléments pour créer des infrastructures
durables et adaptées aux usagers. En somme, la géométrie routière est fondamentale pour concevoir
des routes sûres et efficaces.
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