Travaux pratiques

Chaussées non revêtues

Nids de poule: cavité de formes
diverses, au contour bien défini, de
tailles et de profondeurs variables.
créée en surface par départ de
matériaux.

Causes: sous dimensionnement, défaut localisé

de la couche de roulement, forte perméabilité de
la couche de roulement, désagrégation et départ
de matériaux dus à une mauvaise qualité de la
chaussée, stade ultime d'autres dégradations.

Evolution: augmentation en taille et en nombre

des trous puis ruine totale de la chaussée.

Remèdes: bouchage des nids de poule, refection

localisée du corps de chaussée.
Tôle ondulée: Suites d’ondulations de faible
longueur d’onde perpendiculaires à l’axe de la
route.

Causes:
trafic élevé, cohésion insuffisante des
matériaux, pression trop élevée de pneus des
véhicules.

Evolution: arrachements des matériaux

entraînant la formation de nids de poule,
insécurité et manque de confort.

Remèdes: reprofilage léger, reprofilage lourd.

Bourbiers : destructions localisées , sous
forme de plastification du matériau du
corps de chaussée sous l’effet du trafic et
de l’eau.

Causes: assainissement défectueux,

matériaux argileux, etc.

Evolution: destruction de la chaussée,

rupture de trafic surtout en saison des
pluies.

Remèdes: réfection localisée,

rechargement.
 Ravinement: saignées ou ravines de plus ou
moins grandes dimensions, longitudinales ou
transversales.

Causes: Érosion de la surface de roulement par

les eaux de ruissellement, assainissement
défectueux,

Evolution: approfondissement continu des

ravines devenant de véritables tranchées
infranchissables par la circulation automobile.

Remèdes: reprofilage, rechargement localisé,

aménagement de fossés.
Nids de poule : cavité de forme arrondie à
bords plus ou moins francs à la surface de la
couche de roulement.

Causes: arrachements localisés de matériaux,

fondation de qualité insuffisante, irrégularité
et mauvais compactage du matériau de
surface, etc.

Evolution: approfondissement et
élargissement des trous, accumulation d’eau
pendant la saison des pluies, fragilisation du
corps de la chaussée.

Remèdes: reprofilage, traitement ponctuel,

rechargement localisé.
Ensablement: sable se déposant sur la
route.

Causes: dégradation de l’environnement,

particules de sable mises en mouvement
sous l’effet du vent et se déposant sur la
route.
Evolution: fermeture de la route.

Remèdes: enlèvement du sable avec des

engins, fixation mécanique et biologique.
Chaussées souples et semi-rigides
Ornière à grand rayon: déformation permanente longitudinale qui se crée sous le
passage des roues et dont la largeur est supérieure à 80 cm, elle peut concerner l’une ou
les deux bandes de roulement. La forme transversale de la dépression correspond à celle
d’une courbe parabolique très évasée.
 Ornière à petit rayon: déformation permanente longitudinale qui se crée sous
le passage des roues et dont la largeur est inférieure à 80 cm, elle peut
concerner l ’une ou les deux bandes de roulement.
Causes : construction défectueuses, sous-dimensionnement de l'assise,
défaut de portance du sol support , défaut du revêtement, drainage
insuffisant, chaussée étroite, chaussée non butée en rive.
Évolution : le faïençage évoluant vers un nid de poule par départ de
matériaux.

Remèdes: Reprofilage ou
rechargement avec des matériaux
bitumineux en fonction de la
gravité et de l’étendue de
l’orniérage .
Affaissement de rive: Enfoncement prononcé localisé à la
partie de la chaussée comprise entre le bord et la bande
de roulement de rive.

Affaissement hors rive: enfoncement ponctuel, prononcé,

localisé à gauche ou dans la bande de roulement de rive,
défaut encore désigné « flache » lorsqu'’il a une forme
circulaire.
 AFFAISSSEMENT DE RIVE

Causes : sous-dimensionnement de l'assise ou sol

support ou épaulement, drainage défectueux,
retrait hydrique du sol (climat-végétation).
Dégradation aggravée par la présence d'eau qui
reste stockée dans le bas coté.

Évolution : faïençage au droit de l'affaissement.

Remèdes: déflachage pour les affaissements de

faible gravité sinon réfection localisée.
 AFFAISSSEMENT HORS RIVE

Causes : sous-dimensionnement localisé de

l'assise, faible portance du sol support/
présence d'eau provenant des couches
supérieures (défaut de portance).

Évolution : faïençage puis départ de

matériaux.

Remèdes: déflachage pour les affaissements

de faible gravité sinon réfection localisée.
 LES BOURRELETS

Déplacements horizontaux du revêtement de la

chaussée créant un renflement plus ou moins
accentué apparaissant à la surface de la chaussée.

Causes Mise en compression par dilatation

thermique au niveau d’une fissure transversale et
soulèvement superficiel de la couche de roulement:
défaut de compactage, matériaux de mauvaise
qualité, mise en œuvre rapide, etc.

Évolution : faïençage puis départ de matériaux.

Remèdes: déflachage pour les affaissements de

faible gravité sinon réfection localisée.
 LA FISSURATION TRANSVERSALE

Fissuration sensiblement perpendiculaire à

l'axe de la chaussée, isolée ou périodique
d'espacement variable sur tout ou partie de la
largeur de chaussée.
Causes : remontée en surface d'une fissure de
prise (ciment), défaut de collage de la couche
de roulement, vieillissement du bitume, sous –
dimensionnement, perte de portance du sol
support.
Évolution : ouverture fine au début puis
ramification, épaufrure puis faïençage puis
départ de matériaux.
Remèdes : imperméabilisation localisée,
colmatage des fissures.
 LA FISSURATION LONGITUDINALE EN
BANDE DE ROULEMENT

Fissuration sensiblement parallèle à l'axe de la

chaussée, apparaissant exclusivement dans une
bande de roulement.
Causes : fatigue de la structure par excès de
contrainte de la ou des couches traitées => sous
dimensionnement ou décollement. Défauts de
construction (mouvement de sols, retrait sol
argileux).

Évolution: ouverture fine au début puis

ramification, épaufrure puis faïençage puis
départ de matériaux.

Remèdes : imperméabilisation localisée,

colmatage des fissures.
 LA FISSURATION LONGITUDINALE
NON SPÉCIFIQUES AUX BANDES DE
ROULEMENT

Fissuration sensiblement parallèle à l'axe de

la chaussée, non limitée aux bandes de
roulement.
Causes : remontée d'un joint de mise en œuvre
ou d'une fissure dans les couches inférieures.

Évolution: ouverture fine puis ramification et

épaufrure.

Remèdes : imperméabilisation localisée,

colmatage des fissures.
 LE FAIENÇAGE
Ensemble de fissures entrelacées ou maillées.

Causes : Fissures de fatigue dédoublées,

décollement de la couche de roulement, portance
insuffisante. Vieillissement de l'enrobé.

Évolution: Ouverture progressive des fissures

jusqu'au départ des matériaux.

Remèdes : réfection localisée, reprise totale de la

zone concernée.
Peignage: départ de gravillons se
développant suivant des sillons parallèles
à l ’axe (E.S.).
Causes: sous dosage en bitume,
mauvaise adhésivité, vieillissement du
bitume, usure sous trafic intense, mise en
œuvre sous conditions météorologiques
défavorables.

Evolution: progression en surface et en

profondeur puis arrachement des
gravillons et l'apparition de nids de
poule.

Remèdes: imperméabilisation et
application d’enrobés à froid, enduit
superficiel, etc.
Pelade: arrachement de la couche de
roulement par plaque (décollement
localisé).
Causes: défaut ou absence de la couche
d'accrochage de la couche de roulement,
sous dimensionnement de la couche de
roulement, trafic très élevé.

Evolution: La pelade évolue vers un

arrachement progressif de la couche de
roulement avec altération de l'étanchéité
et de l'uni puis vers des nids de poule.

Remèdes: bouchage aux enrobés adaptés

ou reprofilage en BB avec couche
d'accrochage. Possibilité d'application
d'enduits superficiels.
Nids de poule: cavité de formes diverses, au
contour bien défini, de tailles et de profondeurs
variables. créée en surface par départ de
matériaux.

Causes: sous dimensionnement, défaut localisé de

la couche de roulement, forte perméabilité de la
couche de roulement, désagrégation et départ de
matériaux dus à une mauvaise qualité de la
chaussée, stade ultime d'autres dégradations.

Evolution: augmentation en taille et en nombre

des trous puis ruine totale de la chaussée.

Remèdes: bouchage des nids de poule, refection

localisée du corps de chaussée.
Dentelles de rive: cassures des bords de la
chaussée causant ainsi une nette réduction
de la largeur de chaussée jusqu'à
disparition de celle - ci.

Causes: chaussée étroite, absence de

butée latérale, érosion des bords du
revêtement, compactage insuffisant des
rives,

Evolution: ravinement de la couche de

roulement, disparition progressive du
revêtement, etc.

Remèdes: protection des accotements

contre les effets de l'eau, de l'érosion et
du trafic. Réfection localisée du corps de
chaussée et mise en place de butées.
Ressuage : remontée du liant à la surface de
la chaussée recouvrant tout ou partie des
granulats (BB/ ES).

Causes: surdosage du liant de la couche de

roulement, bitume trop mou, fort
ensoleillement pour la viscosité du liant,
excès de compactage, etc.

Evolution: apparition des traces de roues

sur la chaussée en période de chaleur,
décollement et arrachement de la couche
de surface, amorçage de nids de poule, etc.

Remèdes: application d'un enduit

superficiel ou un sablage suivi d'un
cylindrage léger.
Remontées de fines : apparition d’éléments
fins à la surface provenant du corps de
chaussée et remontant à travers les points
faibles: fissures, faïençage, flache, joint non
imperméabilisé.
Causes: Pénétration et cheminement de
l'eau entre les couches de chaussée.

Evolution: manque d'adhérence,

destruction progressive de la chaussée sous
l'action de l'eau, apparition de nids de
poule.

Remèdes: drainage de la chaussée,

nettoyage de la zone concernée et
application d’une couche d'accrochage puis
mise en place de l'enrobé.
Ensablement: érosion en nappe

Causes: dégradation de
l’environnement, particules de sable
mises en mouvement sous l’effet du vent
et se déposant sur la route.

Evolution: fermeture de la route.

Remèdes: enlèvement du sable avec des

engins, fixation mécanique et biologique.
Dégradation totale des accotements
Dentelles de rive, fortes fissuration, réfection de nids de
poule, épaulement en BB, etc.
Désenrobage: départ de mastic (bitume+filler) autour des granulats de l ’enrobé
Plumage: arrachement des gravillons du revêtement,
Peignage: départ de gravillons se développant suivant des sillons parallèles à l ’axe (E.S.).
,
 Processus de mise en œuvre des travaux de
Point à temps

• Définir la zone à réparer

• Excaver la zone à réparer
• Approfondir jusqu’à atteindre les
matériaux secs et solides
• Faire un trou à bords francs
• Boucher avec des enrobés ou des matériaux
identiques à couches sous-jacentes
• Compacter par couches
• Prévoir surépaisseur
• Compacter jusqu’à égalisation avec
environnement
Les déformations correspondent
à l’emplacement du passage des
roues des véhicules lourds
La dépression peut atteindre
plusieurs cm de profondeur
51
Réfection localisée du corps de chaussée

1. Délimiter la zone à réparer

2. Excaver la zone à réparer

Approfondir jusqu’à atteindre

matériaux secs et solides

Bords francs, fond du trou plat,

compacter
Réfection localisée du corps de chaussée

3. Boucher le trou avec du matériau :

• identique aux couches sous-jacentes ou
• avec de l’enrobé
Compacter en une ou plusieurs couches
Prévoir une surépaisseur en dernière couche
(avant compactage, 3cm par ex)

Poursuivre le compactage jusqu’à

égalisation avec surface environnante
 Réfection localisée du corps de chaussée

4. Imperméabilisation :
• imperméabiliser la zone réparée
afin d’éviter toute pénétration d’eau
si matériaux concassés
• sabler si enrobés
Traitement des affaissements et flaches de faible ampleur

1. Balayer la zone

2. Délimiter la zone à traiter

3. Approvisionner l’enrobé à
froid?
Traitement des affaissements et flaches de faible ampleur

4. Appliquer une couche

d’accrochage

5. Boucher la flache

6. Compacter le matériau
7. Imperméabiliser
Traitement fissure profonde

1. Balayer la zone à traiter

2. Répandre le liant

3. Répandre le sable
 Colmatage des fissures 1

1. Balayer la zone à traiter

2. Délimiter la zone à traiter

Colmatage des fissures 2

3. Fabriquer le coulis en mélangeant

du sable grossier avec de l’émulsion:
• sable: 20 litres
• émulsion: 6 litres

4. Répandre le coulis avec une

raclette: ép = 5mm.
Laisser sécher
Imperméabilisation localisée 1

1. Balayer la zone à traiter

2. Délimiter zone à imperméabiliser

60
Imperméabilisation localisée 2

3. Répandre le liant:
• 1,5 kg/m2 d’émulsion ou
•1 kg/m2 de cut back

4. Répandre les granulats

• sable grossier ou
• 2/5 ou 4/8

5. Compacter si possible
Chaussées rigides
 LES FISSURES LONGITUDINALES,
TRANSVERSALES ET OBLIQUES

Rupture de la dalle en deux morceaux sauf si

celle-ci concerne un coin de dalle.
Causes : sous-dimensionnement, dégradation
des conditions d’appui de la dalle, sciage trop
tardif des joints à la mise en œuvre, espacements
entre joints très longs, etc.

Évolution : ouverture de la fissure, épaufrures

des lèvres, départ de matériaux et infiltration
d’eau.

Remèdes: remplissage des fissures (résine),

réfection des dalles, renforcement.
Epaufrures: fragments de la dalle
détachés. Cette dégradation affecte
simplement une partie de l’épaisseur de la
dalle.
Causes: présence de matériaux
incompressibles dans les joints, faiblesse
du béton face aux sollicitations
dynamiques, résistance à la compression
du béton insuffisante, détérioration locale
du béton par un sciage prématuré.

Evolution: fragmentation en dalles de

plus en plus petites, affaissement des
dalles et départ de matériaux.

Remèdes: combler avec un produit

d’étanchéité .
Facture de la dalle, épaufrures, décalage de marche avec
départ de matériaux.
Décalage de joint: Le joint est défectueux
lorsqu’il n’assure plus la fonction
d’étanchéité avec parfois une dénivellation
verticale entre les deux lèvres.

Causes: mauvais transfert de charges,

portance ou cohésion insuffisante,
arrachement du produit pour joint, etc.

Evolution: modification du
fonctionnement de la dalle, altération de
l’Uni,

Remèdes: Entretien par

rabotage/reprofilage au BB, réfection des
dalles.
Pompage: Remontée d’eau accompagnée
éventuellement de fines à travers les joints
ou les fissures.

Causes: dégradation des conditions

d’appui de la dalle en présence d’eau due
aux sollicitations dynamiques.

Evolution: formation de cavités,

détérioration de la dalle.

Remèdes: Reprise de l’étanchéité des

joints, injection de coulis sous les dalles.
Dégradations des ouvrages
hydrauliques
Affouillements
OUVRAGES BOUCHÉS
DÉGRADATIONS DES GLISSIÈRES DE SÉCURITÉ
PONT MÉTALLIQUE DEGRADE
 PONT DÉGRADÉ

Pont en béton armé Pont en béton précontraint