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TD Moteur Asynchrone Triphasé

Le document présente une série d'exercices sur les moteurs asynchrones triphasés, abordant des calculs de vitesse, de glissement, d'intensité nominale, de pertes Joule et de rendement. Il inclut également des questions sur le couplage des enroulements et les caractéristiques des moteurs dans différents scénarios. Ces exercices visent à renforcer la compréhension des principes de fonctionnement et des performances des machines électriques.

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Le document présente une série d'exercices sur les moteurs asynchrones triphasés, abordant des calculs de vitesse, de glissement, d'intensité nominale, de pertes Joule et de rendement. Il inclut également des questions sur le couplage des enroulements et les caractéristiques des moteurs dans différents scénarios. Ces exercices visent à renforcer la compréhension des principes de fonctionnement et des performances des machines électriques.

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Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Université de Carthage
Institut Supérieur des Technologies de l’Information et de la Communication

Commande des Machines Electriques


TD Complémentaire : Moteur Asynchrone Triphasé

Exercice n°1 : Questions indépendantes


1- Calculer la vitesse de rotation d’un moteur asynchrone à 4 pôles et avec un glissement
g=5%.
2- Un moteur asynchrone tourne à 965 tr/min avec un glissement de 3,5%. Déterminer le
nombre de pôles du moteur sachant que la fréquence du réseau est f =50 Hz.
3- Les caractéristiques nominales d’un MAS sont :
Pun = 2,2kw ; cos(ϕ) = 0.89 ; Un = 400V ; η = 0,82
Calculer l’intensité nominale absorbée In par le MAS.
4- Les enroulements d'un moteur asynchrone triphasé sont couplés en triangle. La résistance
d'un enroulement est R = 0,5 Ω, le courant de ligne est J = 10 A.
Calculer les pertes Joule dans le stator.
5- Dans un procédé de démarrage d’un MAS, le stator est couplé en étoile pendant le
démarrage, puis en triangle pour le fonctionnement normal.
5-a- Montrer que le courant de ligne consommé en couplage étoile est trois fois plus petit
qu’en couplage triangle.
5-b- On admet que le couple utile du moteur est proportionnel au carré de la tension.
Montrer que le couple utile est divisé par trois pendant la phase de démarrage.
5-c- Quel est l’avantage du démarrage « étoile – triangle » ? Quel est son inconvénient ?
6- Les tensions indiquées sur la plaque signalétique d'un moteur triphasé sont :
400 V / 690 V 50 Hz
Quel doit être le couplage du moteur sur un réseau triphasé 230 V / 400 V ?
Et sur un réseau triphasé 400 V / 690 V ?
Exercice n°2 : Machine Fraiseuse
La plaque signalétique du moteur asynchrone d’une fraiseuse porte les
indications suivantes :
3∼ 50 Hz
∆ 220 V 11 A
Y 380 V 6,4 A
1455 tr/min
cos ϕ = 0,80

1- Le moteur est alimenté par un réseau triphasé 50 Hz, 380 V entre


phases. Quel doit être le couplage de ses enroulements pour qu’il fonctionne normalement ?

Dr. M BOUROGAOUI
2- Quel est le nombre de pôles du stator ?
3- Calculer le glissement nominal (en %).
4- Un essai à vide sous tension nominale donne :
- Puissance absorbée : Pa = 260 W
- Intensité du courant de ligne : I0 = 3,2 A
Les pertes mécaniques sont évaluées à 130 W.
La mesure à chaud de la résistance d’un enroulement du stator donne r = 0,65 Ω.
En déduire les pertes fer.
5- Pour le fonctionnement nominal, calculer :
- les pertes par effet Joule au stator
- les pertes par effet Joule au rotor
- le rendement
- le couple utile Tu

Exercice n°3 : Moteur Asynchrone triphasé à cage


Un moteur triphasé tétrapolaire à cage possède les caractéristiques suivantes :
230 V / 400 V 50 Hz.
La résistance d'un enroulement statorique, mesurée à chaud, est r = 0,7 Ω.
Ce moteur est alimenté par un réseau 400V entre phases.
1- Déterminer :
- le couplage du moteur
- la vitesse de synchronisme
2- A vide, le moteur tourne à une vitesse proche de la vitesse de synchronisme, absorbe un
courant de 5,35 A et une puissance de 845 W. Déterminer :
- les pertes Joule statoriques à vide,
- les pertes fer statoriques sachant que les pertes mécaniques s’élèvent à 500 W.
3- A la charge nominale, le courant statorique est de 16,5 A, le facteur de puissance de 0,83 et
la vitesse de rotation de 1400 tr/min. Calculer :
- les pertes Joule statoriques en charge,
- la puissance absorbée,
- la puissance transmise au rotor (les pertes fer statoriques sont sensiblement les mêmes
qu’à vide),
- le glissement,
- les pertes Joule rotoriques en charge,
- la puissance utile en bout d'arbre (les pertes mécaniques sont sensiblement les mêmes
qu’à vide),
- le moment du couple utile,
- le rendement.

Dr. M BOUROGAOUI

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