ADAS et SYSTÈME DE

SÉCURITÉ

Réalisée p a r : Encadrée par :

HILATE Kamal Pr. ADNANI Youness
Introduction

Avec les progrès technologiques, l’industrie

automobile a intégré des systèmes avancés
d’aide à la conduite (ADAS) afin d’améliorer la
sécurité des conducteurs et des passagers. Les
systèmes ADAS utilisent divers capteurs,
caméras, radars et logiciels pour assister le
conducteur dans ses tâches de conduite, réduire
les erreurs humaines et prévenir les accidents.
Ces technologies permettent des fonctions telles
que le freinage d’urgence automatique, l’alerte
de franchissement de ligne, le régulateur de
vitesse adaptatif et la détection des angles
morts.
 plan
01 Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) 07 Détection des angles morts

02 06 (RCTA)
Alerte de trafic transversal arrière 08 Système de stationnement

03 Alerte de sortie de véhicule 09 Contrôle intelligent des phares

04 Alerte de trafic transversal 06 10 Système de protection des occupants

05 07
Avertissement de collision avant 11 Protection et détection des piétons

06 Assistance au virage du véhicule 12 Assistance à la direction évasive

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC

En gros, un véhicule muni d’un

régulateur de vitesse adaptatif utilise
des capteurs pour mesurer sa distance
par rapport à celui qui précède. Sa
vitesse s’ajuste automatiquement pour
maintenir un écart constant, au choix
du conducteur. Lorsque le véhicule
devant quitte la voie, c’est le retour à la
vitesse prédéfinie.
Comme plusieurs autres aides à la
conduite de nos jours, le but est de
réduire la fatigue et le stress du
conducteur
Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

L’alerte de circulation transversale arrière est

un système de sécurité qui vous aide à
détecter les voitures qui pourraient croiser
votre trajectoire comme par exemple lorsque
vous reculez depuis une place de
stationnement. Ces systèmes détectent un
véhicule qui s’approche de vous de l’un ou
l’autre des côtés lorsque vous reculez et vous
avertissent au moyen de sons et d’alertes
visuelles. Certains systèmes peuvent
également détecter des piétons ou des
cyclistes.
Alerte de sortie de véhicule

L'alerte de sortie de véhicule est un système

d'assistance à la conduite conçu pour avertir les
occupants d'un véhicule des dangers potentiels lors de
l'ouverture des portières, notamment en présence de
véhicules, cyclistes ou piétons approchant par
l'arrière. Ce dispositif utilise généralement des
capteurs similaires à ceux des détecteurs d'angle mort
pour surveiller les zones autour du véhicule.
Lorsqu'un usager est détecté à proximité immédiate,
le système émet des avertissements visuels et/ou
sonores pour signaler le danger et, dans certains cas,
peut temporairement empêcher l'ouverture des
portières du côté concerné.
Alerte de trafic transversal

L'alerte de trafic transversal est un système de

sécurité conçu pour aider les conducteurs à
détecter les véhicules ou autres usagers de la
route approchant latéralement, notamment lors
de manœuvres en marche arrière. Ce dispositif
est particulièrement utile dans des situations
telles que la sortie d'une place de stationnement
perpendiculaire, où la visibilité latérale peut être
limitée.
Avertissement de collision avant
L'intégration de l'apprentissage profond (Deep Learning)
dans le L'avertissement de collision avant (Forward
Collision Warning ou FCW) est un système de sécurité
avancé conçu pour prévenir les conducteurs des risques de
collision frontale. Il utilise des capteurs tels que des radars,
des lidars et des caméras pour surveiller la route devant le
véhicule. Lorsqu'un obstacle est détecté à une distance
critique, le système émet des alertes visuelles, sonores ou
tactiles pour avertir le conducteur du danger imminent.
Certains systèmes peuvent également détecter des piétons,
des cyclistes ou de grands animaux. Bien que le FCW
améliore la sécurité en fournissant des avertissements
précoces, il ne remplace pas la vigilance du conducteur et
doit être utilisé en complément des pratiques de conduite
sécuritaires.
Assistance au virage du véhicule

assistance au virage du véhicule est un système

d'aide à la conduite conçu pour améliorer la
sécurité lors des manœuvres de virage, en
particulier pour les véhicules de grande taille
comme les camions. Ce dispositif utilise des
capteurs pour surveiller les zones critiques,
notamment l'angle mort du côté passager, afin de
détecter la présence d'usagers vulnérables tels que
les piétons ou les cyclistes. Lorsqu'un danger
potentiel est identifié, le système alerte le
conducteur par des signaux visuels ou sonores, lui
permettant de réagir à temps pour éviter une
collision.
Détection des angles morts

L’assistant d’angle mort surveille la zone située à

l’arrière et à côté du véhicule, appelée angle mort,
à l’aide de deux capteurs radar. A partir de la
commercialisation du type 223 et du pack
assistance à la conduite, deux autres capteurs
radar sont montés de chaque côté à l’avant. Les
affichages dans les rétroviseurs extérieurs
permettent au système d’avertir le conducteur
lorsque des véhicules se trouvent dans l’angle
mort. Le système fait alors la distinction entre une
zone d’avertissement et une zone de collision.
Système de stationnement

Les systèmes de stationnement facilitent la recherche

et la sélection d’une place de stationnement ainsi que
les manœuvres de stationnement dans les places de
stationnement ou les garages. Sur la base des capteurs
de distance, la distance par rapport à un obstacle est
déterminée et signalée au conducteur de façon optique
ou acoustique. L’assistant de stationnement actif
recherche et mesure les places de stationnement,
calcule un trajet approprié et affiche toutes les
informations à ce sujet sur l’écran média. Il intervient
de façon autonome ou semi-autonome au niveau de
l’entrainement et de la commande ([Link]. par
accélération, freinage, braquage) du véhicule e avertit
le conducteur en cas de situation
Contrôle intelligent des phares

est une fonctionnalité intelligente de certaines voitures modernes conçue pour contrôler
automatiquement les faisceaux des phares de votre véhicule, fournissant un éclairage optimal sans
éblouir les autres conducteurs sur la route. Il utilise une combinaison de capteurs, de caméras et de
logiciels pour détecter les véhicules venant en sens inverse ou ceux qui précèdent et ajuster les
faisceaux des phares en conséquence.
Système de protection des occupants

Les systèmes de protection des occupants sont conçus

pour minimiser le risque de blessure en cas d'accident. Ils
comprennent des technologies qui fonctionnent
automatiquement pour minimiser l'impact sur le
conducteur et les passagers. La protection est assurée par
deux grands types de systèmes :
•Systèmes passifs : Il s'agit de mécanismes qui ne
nécessitent pas l'intervention du conducteur, tels que les
airbags et les ceintures de sécurité.
•Systèmes actifs :Ils surveillent activement l'état de la
route et les situations dangereuses, comme le freinage
d'urgence automatique et l'antipatinage, afin d'éviter ou de
minimiser les accidents.
Protection et détection des piétons

Le rappel de présence de personnes peut signaler au

conducteur, après la fin du trajet, de ne pas laisser
d’être vivants dans le véhicule. Si, à la fin du trajet,
après l’arrêt du moteur, le système suppose qu’une
personne ou un animal se trouve à l’arrière, un
message apparaît sur le combiné Le rapport de
présence de personnes contribue particulièrement à
attirer l’attention sur les enfants éventuellement
oubliés à l’arrière du véhicule. Cela permet d’éviter
les risques mortels dus à un coup de chaleur, au froid
ou à la soif.
Assistance à la direction évasive

L'assistance à la direction évasive est la fonction qui aide

les propriétaires de voitures à manœuvrer autour d'objets
stationnaires ou de voitures lentes lorsque les propriétaires
de voitures ne peuvent pas l'éviter en freinant. L'objet peut
être un cycliste, un piéton, une voiture ou des animaux.
Bref, cette aide nous aide à éviter tout ce que nous ne
pouvons pas éviter.
L'Evasive Steering Assistance est un succès dès le départ.
Nous avons différents systèmes ESA dans l'industrie et le
marché automobile, avec des noms et des caractéristiques
uniques. Avec Volvo, nous avons l'assistance à la direction
comme fonctionnalité de City Safety. Avec Mercedes,
nous avons le système appelé Evasive Steering Assist.
Ford utilise également ce nom pour le système ESA.
 Conclusion
Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et les systèmes
de sécurité jouent un rôle crucial dans l'amélioration de la sécurité
routière. Les ADAS, tels que le freinage d'urgence automatique,
l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse
adaptatif, utilisent des technologies avancées pour détecter les
dangers potentiels et assister le conducteur, réduisant ainsi le
risque d'accidents
Parallèlement, les systèmes de sécurité traditionnels, tels que les
airbags, les ceintures de sécurité et les structures de carrosserie
renforcées, offrent une protection passive en cas de collision.
L'intégration de ces technologies permet de prévenir les accidents
et de minimiser les blessures en cas de sinistre.
En somme, l'évolution des ADAS et des systèmes de sécurité
contribue à une conduite plus sûre et à une réduction significative
des accidents de la route. Cependant, il est essentiel de maintenir
une vigilance constante et de ne pas se reposer uniquement sur ces
technologies pour garantir une conduite sécuritaire.