BOÎTE DE VITESSES 02Q

CARACTÉRISTIQUES

GÉNÉRALITÉS
Ingrédients
Généralités
Huile de boîte de vitesses
Boîte de vitesses à 6 rapports avant synchronisés et un rapport
arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le diffé- Capacité : 2,3 litres
rentiel, disposée transversalement en bout du moteur. Préconisation : huile de synthèse de viscosité SAE 70W-75W
Boîte à 3 arbres tournants (arbre primaire, arbre secondaire (par exemple réf. VW G 052 171 A2).
pour 1re, 2e, 3e et 4e vitesses, arbre secondaire pour 5e, 6e et Périodicité d'entretien : pas de remplacement ni de contrôle de
M. AR.) sur un roulement à rouleaux cylindriques et un roule- niveau préconisé. Contrôle de l'étanchéité tous les 60 000 km ou
ment à billes pour l'arbre primaire, 2 roulements à rouleaux tous les 4 ans.
coniques pour les arbres secondaires et un arbre à 2 pignons
intermédiaires pour la marche arrière. Nota :
Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et la marche Le niveau d'huile est correct lorsqu'il affleure l'orifice de rem-
arrière. plissage.
Différentiel à 2 couples réducteurs cylindriques (19/70 pour 1re
à 4e, 24/70 pour 5e-6e et M. AR.) et denture hélicoïdale tournant Couples de serrage (en daN.m)
sur 2 roulements à rouleaux coniques.
Commande externe des vitesses par câbles réglables (l'un de Boîte sur moteur (*) :
sélection et l'autre de commande) et levier au plancher. -vis M10 : ................................................................................4

MÉCANIQUE
Blocage électronique du différentiel EDS et antipatinage ASR -vis M12 : ................................................................................8
assurés par le système ABS/ESP. Démarreur sur boîte :................................................................8
Type : 02QC. Support de câbles de commande des vitesses sur boîte : ......2,5
Diamètre d'une bride d'arbre de transmission (*) : 107 mm. Levier de commande des vitesses sur arbre de commande
(*) Côté gauche uniquement sur boîte avec lettres-repères GNE. interne des vitesses (**) : ......................................................2,3
Côté droit, la sortie de différentiel comporte un arbre canne- Boîtier de commande des vitesses sur caisse :
lé sur lequel vient s'emmancher l'arbre intermédiaire de la -écrous M6 : ..........................................................................0,8
transmission. -écrous M8 : ..........................................................................2,5
Brides d'arbres de transmission :.......................................... 2,5
Affectation Carter de pignonnerie sur carter arrière (**) : ..............1,5 puis
serrage angulaire de 90°
Moteur 2.0 (AZV) : boîte 02QC lettres-repères GNE. Arbre de commande interne (**) : ..........................................2
Moteur 2.0 (BKD) : Billage d'arbre de commande : ................................................3
-jusqu'à 11/04 : boîte 02QC lettres-repères GNE. Contacteur de feux de recul :....................................................2
-depuis 11/04 : boîte 02QC lettres-repères HDU. Bouchons de vidange et de remplissage/niveau :
-Vis multipans creux :............................................................4,5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Nota : -Vis 6 pans creux : ..................................................................3
L'identification de la boîte de vitesses, comportant le type, les Supports de boîte vitesses :
lettres-repères et le numéro de fabrication de celle-ci, est gravée -sur boîte (**) : ......................4 puis serrage angulaire de 90°
sur le carter de pignonnerie, visible après la dépose du boîtier -sur longeron (**) : ................6 puis serrage angulaire de 90°
de filtre à air et de la batterie avec ses bac et support. Tirant antibasculement (**) :
Le type de la boîte de vitesses est gravé à côté de la sortie de -sur boîte de vitesses (vis M10) : ......................4 puis serrage
transmission gauche, visible sous le véhicule après la dépose du angulaire de 90°
carénage sous le compartiment moteur. -sur berceau (vis M14) : ......10 puis serrage angulaire de 90°
Les lettres-repères de la boîte de vitesses sont également men- Traverse supérieure sur doublures d'ailes avant : ..................0,8
tionnées sur la plaque d'identification collée dans le coffre (voir Traverse de bouclier avant : ......................................................6
chapitre “Présentation”). (*) Vis à remplacer et disposition de celles-ci, voir Fig.12
(**) Vis ou écrous à remplacer après chaque démontage.
Rapports de démultiplication
Boîtes 02Q lettres-repères GNE et HDU
Combinaison Rapport de Démultiplication Vitesses en
des vitesses boîte totale avec couple km/h pour
réducteur de 1 000 tr/min
0,2714 0,3428 (*) / (**)
(19/70) (24/70)
1re 0,2653 (13/49) 0,072 - 8,33 / 8,36
2e 0,4792 (23/48) 0,1301 - 15,04 / 15,09
CARROSSERIE

3e 0,7555 (34/45) 0,2051 - 23,74 / 23,8

4e 1,0238 (43/42) 0,2779 - 32,15 / 32,25
5e 1,0256 (40/39) - 0,3516 40,68 / 40,8
6e 1,2285 (43/35) - 0,4212 48,73 / 48,88
M. AR. 0,2198 - 0,0754 8,72 / 8,75
(13/36 x 14/23)
(*) Avec pneumatiques de 205/55 R16 de circonférence de rou-
lement de 1 928 mm.
(**) Avec pneumatiques de 225/45 R17 de circonférence de rou-
lement de 1 934 mm.

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Sommaire
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MÉTHODES DE RÉPARATION
-la tresse de masse (3) (Fig.3). Déposer :
GÉNÉRALITÉS

En bref : -le carénage sous le compartiment

La boîte de vitesses se dépose seule, par moteur.
le dessous du véhicule, mais impose l'em- -les écrans pare-boue dans les passages de
ploi d'un dispositif de soutien du moteur roue avant (voir chapitre “Carrosserie”).
approprié puisqu'il est nécessaire de bas- Procéder à la dépose :
culer le moteur, pour pouvoir déposer la -des transmissions (voir chapitre
boîte. Il est également nécessaire de pla- “Transmissions”).
cer la face avant en position maintenance. Nota :
La vidange de la boîte de vitesses ne fait Avec une boîte portant les lettres-repères
pas l'objet d'une périodicité. GNE, déposer également l'arbre intermé-
diaire côté droit (voir chapitre
“Transmissions”).
Boîte de vitesses
Fig.3 -du bouclier avant (voir chapitre
“Carrosserie”).
Dépose Si nécessaire, vidanger la boîte de vitesses
(Fig.5).
Dans le compartiment moteur
MÉCANIQUE

Déposer :
-le cache-moteur sur le moteur.
Nota :
Déposer le cache-moteur en le tirant, vers
le haut, d'abord à l'avant droit puis gau-
che et le libérer de sa fixation arrière en
le tirant vers l'avant.
-le cache sur la batterie et la débrancher.
-le boîtier de filtre à air avec le débitmètre. Fig.4
Nota : Mettre en place un pince-durit sur la cana-
Le boîtier de filtre à air est maintenu par lisation de la commande d'embrayage (4), 1 Bouchon de vidange
une vis (1) puis 2 plots (2) (Fig.1). à proximité du cylindre de purge. 2 Bouchon remplissage/niveau
Débrancher : Bouchons à empreinte multiple
-la canalisation d'embrayage, après avoir XZN Ø 16 mm Fig.5
tiré son agrafe de verrouillage (5) sur le
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

cylindre de purge. Déposer :

Attention : -l'avertisseur sonore.
À partir de cet instant ne pas actionner la -les vis de fixation (1) de la traverse supé-
pédale d'embrayage. rieure du bouclier (Fig.6).
Monter les piges de guidage (2) en bout
Nota : des longerons (outils VAG T10093).
Prévoir l'écoulement du liquide et l'obtu- Déposer les vis de fixation (3) et (4) de la
Fig.1 ration des orifices laissés libres. face avant (5) et l'avancer de 10 cm envi-
-le contacteur de feux de recul (6). ron sur les piges de guidage pour la mettre
-la batterie avec son bac (Fig.2). -le démarreur. en position de maintenance.
Déposer :
-la vis supérieure du démarreur.
-les vis supérieures du tour de boîte.
-les mousses des doublures d'ailes avant.
-l'insonorisant sous le compartiment d'au-
vent.
Mettre en place un dispositif de soutien,
en prise sur les anneaux de levage du
moteur puis en appui sur les doublures
d'ailes et derrière le vérin du capot (par
exemple traverse VAG 10-222A-, avec
appuis 10-222A/22, puis adaptateurs pour
anneaux 10-222A/3, 10-222A/10 et 10-
CARROSSERIE

222A/16).
Nota : Fig.6
Fig.2 Il est nécessaire d'installer un crochet
supplémentaire (VAG 10-222A/2) sur le
moteur, côté volant moteur (voir Fig.4 au Dégager le faisceau électrique autour de
-les circlips en bout des câbles de com- chapitre “Boîte de vitesses 02S”). la boîte.
mande (1) et de sélection (2) des vitesses Soulager le moteur. Désaccoupler le tuyau avant d'échappe-
et les désaccoupler des leviers de renvoi ment du turbo. et déposer le support
(Fig.3). Sous le véhicule d'échappement du berceau.
-le support des câbles de commande et le
dégager avec les câbles (Fig.4). Lever et caler l'avant du véhicule.

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Sommaire
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Déposer :
-le démarreur.
-les fixations (7) du tirant antibascule-
ment (Fig.7).

GÉNÉRALITÉS
Fig.10
1 Vis M12 x 55
Sous le véhicule 2 Vis M12 x 70
3 Vis M10 x 50
Fig.7 Réaliser un montage de soutien sous la 4 Vis M10 x 105
boîte à l'aide d'un vérin d'organes et d'un 5 Vis M12 x 165
-le support d'échappement sur la boîte support approprié (outils VAG 3282 et 6 Douilles de centrage
(Fig.8). 3282/34). Remplacer les vis (1) à (4) après
Déposer : chaque démontage Fig.12
-les vis inférieures du tour de boîte.
-la tôle de protection derrière la sortie de -rebrancher la canalisation d'embrayage
transmission droite sur le cylindre de purge avec un joint

MÉCANIQUE
Désaccoupler la boîte de vitesses du neuf, en l'enfonçant jusqu'en butée sur le
moteur. cylindre récepteur et le verrouiller avec
Dégager la boîte des douilles de centrage l'agrafe.
et la faire basculer avec précaution vers le Nota :
berceau. Enduire le joint neuf du cylindre de purge
Décaler le moteur vers l'avant. de liquide de frein prescrit.
Abaisser lentement la boîte de vitesses Tirer sur le cylindre de purge pour s'assu-
pour la déposer par le dessous en prenant rer de son verrouillage.
soin de ne pas endommager l'environne-
Fig.8 ment du compartiment moteur. -procéder à la purge de la commande d'em-
brayage (voir chapitre “Embrayage”).
Débrancher la sonde de niveau et tempé- Repose -réaccoupler les câbles de commande des
rature d'huile moteur (8) (Fig.7). vitesses, avec des circlips neufs, puis
procéder au réglage de la commande des
À la repose, respecter les points suivants : vitesses (voir opération concernée).
Dans le compartiment moteur -respecter les couples de serrage prescrits.
Nota :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
-remplacer les vis de fixation des sup-
Déposer : ports de l'ensemble moteur-boîte, celles Les rotules des câbles de commande et de
-les vis de fixation (9) du support de boîte de fixation (1) à (4) de la boîte sur le sélection des vitesses ont des alésages dif-
sur la boîte (Fig.9). moteur (Fig.12), l'écrou du levier de férents, les circlips sont donc appariés
-les vis de fixation (10) de l'entretoise sélection sur la boîte et tous les écrous également :
entre le support de boîte et la boîte. autofreinés. -câble de commande : Ø 10 mm.
-s'assurer de la présence des douilles de -câble de sélection : Ø 8 mm.
centrage de la boîte sur le bloc-cylindres. Graisser légèrement les axes des leviers
-nettoyer les cannelures de l'arbre primaire de renvoi sur la boîte, sur lesquels les
(1) et les enduire légèrement de graisse câbles sont accouplés, avec de la graisse
appropriée (par exemple VW G 000 100) appropriée (par exemple VW G 000 450
(Fig.11). 02).
Nota : -suivant l'intervention, procéder au rem-
Si l'embrayage est déposé, faire coulisser plissage et à la mise à niveau, en huile
le disque plusieurs fois sur l'arbre primai- préconisée, de la boîte de vitesses (voir
re puis essuyer tout excédant de graisse. opération concernée).
S'assurer du bon état de l'ensemble butée- -procéder à la repose des transmissions
cylindre récepteur. (voir chapitre “Transmissions”).
Fig.9
Nota :
Sur les boîtes portant les lettres-repères
À l'aide du dispositif de soutien, abaisser GNE, remplacer le joint torique de la sor-
la boîte de 60 mm environ. tie de transmission droite (2) et enduire
les cannelures de celle-ci de graisse
CARROSSERIE

Nota :
Veiller à ne pas étirer, plier ou coincer les appropriée (par exemple VW G 052 735
câbles et durits dans le compartiment A2) (Fig.11).
moteur -procéder aux réinitialisations nécessai-
Déposer le circlip (11) du levier de sélec- res, suivant l'équipement du véhicule
tion sur la boîte et dégager le levier (12) (montre, autoradio, lève-vitres, direction
(Fig.10). assistée..., voir chapitre “Équipement
Fig.11 électrique”)

-respecter la position des vis de fixation

de la boîte sur le moteur (Fig.12).

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Sommaire
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Bloquer l'arbre de commande interne de Nota :

Commande des vitesses la boîte : appuyer sur l'arbre de comman- S'assurer que l'arbre de commande interne
de interne (3) avec précaution et tourner est mobile verticalement (Fig.17).
en même temps la pige (4) vers le haut
GÉNÉRALITÉS

Pour la suite de l'opération, respecter les

Boîtier de commande des jusqu'à ce qu'elle s'enclenche dans l'arbre
points suivants :
de commande pour le bloquer (Fig.14).
vitesses -déposer la pige du levier de vitesses
(Fig.15).
-reposer l'insonorisant et le soufflet du
Dépose-repose levier de vitesses.
-reposer le boîtier de filtre à air.
Nota : -procéder au contrôle du réglage de la
Se reporter à l'opération décrite au chapi- commande des vitesses (voir opération
tre “Boîte de vitesses 02S”. concernée).

Câbles Contrôle du réglage de la com-

mande des vitesses
Réglage Nota :
Cette opération nécessite le concours d'un
Nota : second opérateur.
Avant tout réglage, s'assurer que les S'assurer que le levier de vitesses soit au
câbles de commande et de sélection soient Fig.14 point mort.
en bon état, positionnés correctement et
MÉCANIQUE

Appuyer sur l'embrayage.

ne présentent aucun point dur. De plus, la Dans l'habitacle Engager plusieurs fois toutes les vitesses,
boîte de vitesses, l'embrayage ainsi que sa en vérifiant particulièrement le fonction-
commande hydraulique doivent eux aussi Décliper le soufflet du levier de vitesses et nement du verrouillage de la marche
être en bon état. le retrousser jusque sur le pommeau. arrière.
Les rotules des câbles de commande et de Déposer l'insonorisant, si monté. Si l'une des vitesses accroche, en l'enga-
sélection des vitesses ont des alésages dif- Mettre le levier de vitesses au point mort geant plusieurs fois, il est nécessaire de
férents, leurs circlips également : et le bloquer dans cette position à l'aide contrôler la course de l'arbre de comman-
-câble de commande : Ø 10 mm. d'une pige appropriée (outil VAG de interne des vitesses :
-câble de sélection : Ø 8 mm. T10027) (Fig.15). -engager la 1re vitesse.
Placer le levier de vitesses au point mort. -pousser le levier de vitesses vers la gau-
che jusqu'en butée, puis le relâcher et
Dans le compartiment moteur faire observer simultanément le déplace-
ment vertical l'arbre de commande des
Déposer : vitesses sur la boîte par un second opéra-
-le cache-moteur sur le moteur. teur (Fig.17).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Nota : Nota :
Déposer le cache-moteur en le tirant, vers Lors de l'actionnement du levier de vites-
le haut, d'abord à l'avant droit puis gau- ses, l'arbre de commande sur la boîte doit
che et le libérer de sa fixation arrière en Fig.15 se déplacer verticalement d'environ
le tirant vers l'avant. 1 mm, sinon reprendre le réglage de la
-le boîtier de filtre à air avec le débitmètre. Dans le compartiment moteur commande des vitesses (Fig.17).
Nota :
Le boîtier de filtre à air est maintenu par Tourner maintenant le mécanisme à res-
une vis (1) puis 2 plots (2) (Fig.1). sort en bout de chaque câble vers la droite
(1) jusqu'en butée pour ramener le méca-
Tirer le mécanisme à ressort de chaque nisme dans sa position initiale (2)
câble vers l'avant jusqu'en butée dans le (Fig.16).
sens de la flèche (1), puis le verrouiller
vers la gauche dans le sens de la flèche (2)
(Fig.13).

Fig.17
CARROSSERIE

Fig.16

Remettre la pige (4) dans sa position

Fig.13 initiale (Fig.14).

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Sommaire
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Carters de boîte de vitesses

1 Carter d’embrayage

GÉNÉRALITÉS
2 Carter de pignonnerie
3 Bagues d’étanchéité
4 Obturateur
5 Douilles de centrage
6 Aimant
7 Bouchons d'obturation
8 Joints d'étanchéité
9 Bouchon de remplissage/niveau
10 Bouchon de vidange
11 Contacteur de marche arrière

MÉCANIQUE
Différentiel

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A Boîte lettres-repères GNE
B Boîte lettres-repères HDU
1 Vis
2 Joint torique
3 Bague de protection
4 Arbre emboîtable
5 Ressorts de pression
6 Rondelles d'appui
7 Bagues coniques
8 Joncs d'arrêt
9 Bagues d'étanchéité
10 Carter d'embrayage
CARROSSERIE

11 Roulements à rouleaux coniques

12 Boîtier de différentiel
13 Rondelle de réglage
14 Planétaires
15 Rondelles filetées
16 Satellites
17 Axe de satellites
18 Goupille de serrage
19 Boîtier de friction
20 Carter de pignonnerie
21 Brides d'arbre de transmission

page 97

Sommaire
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Pignonnerie
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE

1 Roulement à rouleaux cylindres 14 Clavettes de verrouillage

2 Arbre primaire 15 Ressorts
3 Roulement à billes 16 Rondelles d'appui
4 Joncs d'arrêt 17 Bague de retenue
5 Circlips de réglage 18 Moyeu et baladeur de synchroniseur de 3e/4e
6 Déflecteur d'huile 19 Rondelles de réglage
7 Roulements à rouleaux coniques 20 Arbre secondaire de 5e/6e
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

8 Rondelle élastique 21 Moyeu et baladeur de synchroniseur de M. AR

9 Arbre secondaire de 1re/4e 22 Douille
10 Roulements à aiguilles 23 Moyeu et baladeur de synchroniseur de 5e/6e
11 Pignons menés 24 Douilles à aiguilles
12 Bagues de synchroniseurs 25 Pignons intermédiaires de M. AR.
13 Moyeu et baladeur de synchroniseur de 1re/2e 26 Boîtier de différentiel
CARROSSERIE

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Sommaire
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Commande des vitesses

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
1 Pommeau
2 Soufflet
3 Insonorisant
4 Collier

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
5 Circlips
6 Coupelles
7 Ressort
8 Couvercle
9 Amortisseur
10 Palier
11 Guide de levier de vitesses
12 Rondelle d’amortissement
13 Levier de vitesses
14 Joints d'étanchéité
15 Boîtier de commande
16 Axe de l’équerre
17 Ressort du guide de levier de vitesses
18 Équerre de sélection
19 Plaque inférieure
20 Câble de commande
21 Câble de sélection
22 Contre-support
23 Levier de renvoi
24 Levier de sélection avec contrepoids
25 Arbre de commande interne
26 Douilles
27 Vis d'arrêt
CARROSSERIE

28 Bouchon d'arrêt
29 Contacteur de marche arrière
30 Goupille cannelée
31 Fourchette de 3e/4e
32 Fourchette de 1re/2e
33 Fourchette de marche arrière
34 Axe
35 Douilles à billes
36 Fourchette de 5e/6e

page 99

Sommaire