AVERTISSEMENT

Ce catalogue présente notre gamme de PIECES RACING.

• Ces pièces sont conçues par BIDALOT Technologies

et leur fabrication fait appel aux technologies les plus
récentes pour les matériaux et les procédés d'usinage.
Leur standard de qualité est très élevé.

• Cette gamme a été développée pour participer aux

différentes compétitions organisées en France et dans
tous les pays de l'Union Européenne.

Elle ne tient compte que d'un objectif : GAGNER !

•L'utilisation sur la voie publique des prototypes

utilisant les pièces présentées dans ce catalogue est
formellement interdite.

•BIDALOT Technologies décline toute responsabilité

pour une utilisation en infraction avec la législation en
vigueur.

•En aucun cas, ces pièces ne peuvent être assimilées

à des pièces d'origine.

• Les photographies, et spécifications ne sont pas

contractuelles et nous nous réservons le droit d'y
apporter toutes les modifications que nous pourrions
juger nécessaires, sans préavis.

Edition Mars 2004

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COMPETITON CLIENT BIDALOT

HAUT MOTEUR

BAS MOTEUR

ADMISSION

ALLUMAGE

ECHAPPEMENT

TRANSMISSION

NOTICES TECHNIQUES

PREMIER POUR LE RESTER 5

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COMPÉTITION CLIENT
BIDALOT

PREMIER POUR LE RESTER 7

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COMPÉTITION CLIENT BIDALOT

• Cette machine, entierement conçue et réalisée par le service course BIDALOT est,
Triple Championne de France 2003

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Cadre acier tubulaire
• Bras Aluminium
• Suspension AV fourche hydraulique
• Suspension AR mono amortisseur
• Roues 17 pouces
• Freins AV & AR à disque
• Moteur : Nous consulter
• Machine livrée complête, prête à courrir

PREMIER POUR LE RESTER 9

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HAUT MOTEUR

PREMIER POUR LE RESTER 11

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HAUT MOTEUR RACING P/ MINA AM Ø40 mm

• Cylindre 5 transferts traité revêtement Nikasil, Ø 40 mm, Echappement à barrette.

• Piston Forgé Racing, équipé d'un segment acier chromé, rôdé bombé, Ø 40 mm.
• Culasse en alliage léger haute compression, à plot séparé.

COMPOSITION
11000343 HAUT MOTEUR RACING P/ MINA AM Ø40mm

Se composant de :

11100343 1 Cylindre Racing MINA AM Ø40mm

11210343 1 Plot de Culasse Racing MINA AM Ø40mm
11220343 1 Couvercle de culasse MINA AM
11331123 1 Piston forgé Racing 39,91 complet
ou 11332123 1 Piston forgé Racing 39,92 complet
ou 11333123 1 Piston forgé Racing 39,93 complet
11501342 1 Joint de base P/ MINA AM 0,15
11502342 1 Joint de base P/ MINA AM 0,25
11503342 1 Joint de base P/ MINA AM 0,40
11800216 1 Bougie NGK R 6252 E 105
81200302 1 Cage à aiguilles 12x16x16
83004525 1 Joint torique viton 45x2,5
83000702 8 Joint torique 7x2
83002202 1 Joint torique 22x2
83002826 1 Joint torique viton 28,2x26
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

ARTICLE RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION

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HAUT MOTEUR RACING P/ MINA AM Ø47,6 mm

• Cylindre 5 transferts traité revêtement Nikasil, Ø 47.6 mm, Echappement à barrette.

• Piston Forgé Racing, équipé d'un segment acier chromé, rôdé bombé, Ø 47.6 mm.
• Culasse en alliage léger haute compression, à plot séparé.

COMPOSITION
11000363 HAUT MOTEUR RACING P/ MINA AM Ø47,6mm

Se composant de :

11100363 1 Cylindre Racing MINA AM Ø47.6mm

11210363 1 Plot de Culasse Racing MINA AM Ø47.6mm
11220343 1 Couvercle de culasse MINA AM
11333362 1 Piston forgé Racing 47,53 complet
ou 11334362 1 Piston forgé Racing 47,54 complet
ou 11335362 1 Piston forgé Racing 47,55 complet
11501342 1 Joint de base P/ MINA AM 0,15
11502342 1 Joint de base P/ MINA AM 0,25
11503342 1 Joint de base P/ MINA AM 0,40
11800216 1 Bougie NGK R 6252 E 105
81200302 1 Cage à aiguilles 12x16x16
83005302 1 Joint torique viton 53x2
83000702 8 Joint torique 7x2
83002202 1 Joint torique 22x2
83002826 1 Joint torique viton 28.2x26
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

CET ARTICLE, RESERVE A L'EXPORTATION, NE PEUT ETRE VENDU SUR LE TERRITOIRE FRANÇAIS.

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HAUT MOTEUR RACING P/ DERBI Ø40 mm

• Cylindre 5 transferts traité revêtement Nikasil, Ø 40 mm, Echappement à barrette

• Piston Forgé Racing, équipé d'un segment acier chromé, rôdé bombé, Ø 40 mm
• Culasse en alliage léger haute compression, à plot séparé.

COMPOSITION
11000353 HAUT MOTEUR RACING P/ DERBI Ø40mm

Se composant de :

11100353 1 Cylindre Racing DERBI Ø40mm

11210353 1 Plot de Culasse Racing DERBI Ø40mm
11220353 1 Couvercle de culasse DERBI
11331123 1 Piston forgé Racing 39,91 complet
ou 11332123 1 Piston forgé Racing 39,92 complet
ou 11333123 1 Piston forgé Racing 39,93 complet
11501352 1 Joint de base Racing P/ DERBI 0,15
11502352 1 Joint de base Racing P/ DERBI 0,25
11503352 1 Joint de base Racing P/ DERBI 0,40
11800216 1 Bougie NGK R 6252 E 105
81200302 1 Cage à aiguilles racing 12x16x16
83004525 1 Joint torique viton 45x2,5
83000652 8 Joint torique 6,5x2
83002202 1 Joint torique 22x2
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

ARTICLE RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION

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HAUT MOTEUR RACING P/ DERBI Ø47,6 mm

• Cylindre 5 transferts traité revêtement Nikasil, Ø 47.6 mm, Echappement à barrette

• Piston Forgé Racing, équipé d'un segment acier chromé, rôdé bombé, Ø 47.6 mm
• Culasse en alliage léger haute compression, à plot séparé.

COMPOSITION
11000373 HAUT MOTEUR RACING P/ DERBI Ø47.6mm

Se composant de :

11100373 1 Cylindre Racing DERBI Ø47.6mm

11210373 1 Plot de Culasse Racing DERBI Ø47.6mm
11220353 1 Couvercle de culasse DERBI
11333373 1 Piston forgé Racing 47,53 complet P/ DERBI
ou 11334373 1 Piston forgé Racing 47,54 complet P/ DERBI
ou 11335373 1 Piston forgé Racing 47,55 complet P/ DERBI
11501352 1 Joint de base Racing P/ DERBI 0,15
11502352 1 Joint de base Racing P/ DERBI 0,25
11503352 1 Joint de base Racing P/ DERBI 0,40
11800216 1 Bougie NGK R 6252 E 105
81200302 1 Cage à aiguilles racing 12x16x16
83005302 1 Joint torique viton 53x2
83000652 8 Joint torique 6,5x2
83002202 1 Joint torique 22x2
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

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PISTON FORGE RACING

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Traitement favorisant le glissement
• Segment chromé, rôdé bombé.
UTILISATION

ATTENTION
Ces pistons correspondent à un certain profil de culasse.
Veuillez vérifier si ces pistons sont compatibles avec votre culasse.

• 11331123 Piston forgé Racing 39.91 Cplt

• 11332123 Piston forgé Racing 39.92 Cplt
• 11333123 Piston forgé Racing 39.93 Cplt
• 11334123 Piston forgé Racing 39.94 Cplt
• 11335123 Piston forgé Racing 39.95 Cplt
• 11336123 Piston forgé Racing 39.96 Cplt
• 11337123 Piston forgé Racing 39.97 Cplt

• Utilisation : CYL RAC P/ MINA AM, DERBI, …etc.

• 11331363 Piston forgé Racing 47.51 Cplt

• 11332363 Piston forgé Racing 47.52 Cplt
• 11333363 Piston forgé Racing 47.53 Cplt
• 11334363 Piston forgé Racing 47.54 Cplt
• 11335363 Piston forgé Racing 47.55 Cplt
• 11336363 Piston forgé Racing 47.56 Cplt
• 11337363 Piston forgé Racing 47.57 Cplt

• Utilisation : CYL RAC P/ MINA AM Ø47.6

• 11331373 Piston forgé Racing 47.51 Cplt

• 11332373 Piston forgé Racing 47.52 Cplt
• 11333373 Piston forgé Racing 47.53 Cplt
• 11334373 Piston forgé Racing 47.54 Cplt
• 11335373 Piston forgé Racing 47.55 Cplt
• 11336373 Piston forgé Racing 47.56 Cplt
• 11337373 Piston forgé Racing 47.57 Cplt

• Utilisation : CYL RAC P/ DERBI Ø47.6

ARTICLE RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION

16 PREMIER POUR LE RESTER

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HAUT MOTEUR RAC REP P/ MINA AM Ø47,6mm

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Cylindre 5 transferts et échappement à barrette en alliage léger traité haute stabilité thermique avec revêtement Nikasil, Ø 47.6 mm
• Piston Coulé Racing, équipé d'un segment fonte chromé, rôdé bombé, Ø 47.6 mm
• Culasse en alliage léger haute compression, étanchéité par joint torique viton, filetage pour bougie à culot long
• Couvercle de culasse en alliage léger, étanchéité par joints toriques.

COMPOSITION

11000062 HAUT MOTEUR RAC REP P/ MINA AM Ø47,6mm

Se composant de :

11110062 1 Cyl Rac Rep P/ MINA AM Ø47.6mm

11210062 1 Plot cula Rac Rep P/ MINA AM Ø47.6mm
11020042 1 Couv cula Rac Rep P/ MINA AM
11333062 1 Pist coul Rac 47.53 Cplt
1150..042 1 Jt de base MINA AM
83005302 1 Jt torique viton Ø53x2
83006502 1 Jt torique Ø22x2
83010953 1 Jt torique Ø109.5x3
83000702 8 Jt torique Ø7x2
83002826 1 Jt torique viton Ø28.2x2.6
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

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HAUT MOTEUR RAC REP P/ DERBI Ø47,6mm

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Cylindre 5 transferts et échappement à barrette en alliage léger traité haute stabilité thermique avec revêtement Nikasil, Ø 47.6 mm
• Piston Coulé Racing, équipé d'un segment fonte chromé, rôdé bombé, Ø 47.6 mm
• Culasse en alliage léger haute compression, étanchéité par joint torique viton, filetage pour bougie à culot long
• Couvercle de culasse en alliage léger, étanchéité par joints toriques.

COMPOSITION
11000072 HAUT MOTEUR RAC REP P/ DERBI Ø47,6mm

Se composant de :

11110072 1 Cyl Rac Rep p/ DERBI Ø47,6mm

11210072 1 Plot cula Rac Rep DERBI Ø47,6mm
11020052 1 Couv cula RAC REP P/ DERBI
11333072 1 Pist coul Rac 47.53 Cplt
1150..052 1 Jt de base DERBI
83005302 1 Jt torique viton Ø53x2
83006502 1 Jt torique Ø22x2
83011453 1 Jt torique Ø114.5x3
83006502 8 Jt torique Ø6.5x2
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

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PISTON COULE RACING REPLICA

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Traitement favorisant le glissement
• Segment chromé, rôdé bombé.

UTILISATION

ATTENTION
Ces pistons correspondent à un certain profil de culasse.
Veuillez vérifier si ces pistons sont compatibles avec votre culasse.

• 11335062 Piston coulé Racing 47.55 Cplt

• 11336062 Piston coulé Racing 47.56 Cplt

• Utilisation : CYL RAC REP P/ MINA AM Ø47.6

• 11335072 Piston coulé Racing 47.55 Cplt

• 11336072 Piston coulé Racing 47.56 Cplt

• Utilisation : CYL RAC REP P/ DERBI Ø47.6

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HAUT MOTEUR RACING P/ MINA HOR LIQ Ø40 mm

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Cylindre 5 transferts traité revêtement Nikasil, Ø 40 mm, Echappement à barrette.
• Piston Forgé Racing, équipé d'un segment acier chromé, rôdé bombé, Ø 40 mm.
• Culasse en alliage léger haute compression, à plot séparé.

COMPOSITION
11000813 HAUT MOTEUR RACING P/ MINA HOR LIQ Ø40mm

Se composant de :

11100813 1 Cylindre Racing P/ MINA HOR LIQ Ø40mm

11210813 1 Plot de Culasse Racing P/ MINA HOR LIQ Ø40mm
11220713 1 Couvercle de culasse P/ MINA HOR LIQ
11331123 1 Piston forgé Racing 39,91 complet
ou 11332123 1 Piston forgé Racing 39,92 complet
ou 11333123 1 Piston forgé Racing 39,93 complet
11501713 1 Joint de base P/ MINA HOR LIQ 0,15
11502713 1 Joint de base P/ MINA HOR LIQ 0,25
11503713 1 Joint de base P/ MINA HOR LIQ 0,40
11800216 1 Bougie NGK R 6252 E 105
81200302 1 Cage à aiguilles 12x16x16
83004525 1 Joint torique viton 45x2,5
83011002 1 Joint torique 110x2
83000702 8 Joint torique 7x2
83002202 1 Joint torique 22x2
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

ARTICLE RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION

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HAUT MOTEUR RACING P/ MINA HOR LIQ Ø47,6 mm

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Cylindre 5 transferts traité revêtement Nikasil, Ø 47.6 mm, Echappement à barrette.
• Piston Forgé Racing, équipé d'un segment acier chromé, rôdé bombé, Ø 47.6 mm.
• Culasse en alliage léger haute compression, à plot séparé.

COMPOSITION
11000833 HAUT MOTEUR RACING P/ MINA HOR LIQ Ø47.6mm

Se composant de :

11100833 1 Cylindre Racing P/ MINA HOR LIQ Ø47.6mm

11210733 1 Plot de Culasse Racing P/ MINA HOR LIQ Ø47.6mm
11220713 1 Couvercle de culasse P/ MINA HOR LIQ
11333362 1 Piston forgé Racing 47,53 complet
ou 11334362 1 Piston forgé Racing 47,54 complet
ou 11335362 1 Piston forgé Racing 47,55 complet
11501713 1 Joint de base P/ MINA HOR LIQ 0,15
11502713 1 Joint de base P/ MINA HOR LIQ 0,25
11503713 1 Joint de base P/ MINA HOR LIQ 0,40
11800216 1 Bougie NGK R 6252 E 105
81200302 1 Cage à aiguilles 12x16x16
83005302 1 Joint torique viton 53x2
83011002 1 Joint torique 110x2
83000702 8 Joint torique 7x2
83002202 1 Joint torique 22x2
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

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PISTON FORGE RACING

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Traitement favorisant le glissement
• Segment chromé, rôdé bombé.

UTILISATION

ATTENTION
Ces pistons correspondent à un certain profil de culasse.
Veuillez vérifier si ces pistons sont compatibles avec votre culasse.

* 11331123 Piston forgé Racing 39.91 Cplt

* 11332123 Piston forgé Racing 39.92 Cplt
* 11333123 Piston forgé Racing 39.93 Cplt
* 11334123 Piston forgé Racing 39.94 Cplt
* 11335123 Piston forgé Racing 39.95 Cplt
* 11336123 Piston forgé Racing 39.96 Cplt
* 11337123 Piston forgé Racing 39.97 Cplt

* Utilisation : CYL RAC P/ MINA HOR Ø40

* 11331363 Piston forgé Racing 47.51 Cplt

* 11332363 Piston forgé Racing 47.52 Cplt
* 11333363 Piston forgé Racing 47.53 Cplt
* 11334363 Piston forgé Racing 47.54 Cplt
* 11335363 Piston forgé Racing 47.55 Cplt
* 11336363 Piston forgé Racing 47.56 Cplt
* 11337363 Piston forgé Racing 47.57 Cplt

* Utilisation : CYL RAC P/ MINA HOR Ø47.6

ARTICLE RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION

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HAUT MOTEUR RAC REP P/ YAM/MIN CYL/VER Ø47mm

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Cylindre 5 transferts et échappement à barrette en alliage léger traité haute stabilité thermique avec revêtement Nikasil, Ø 47mm
• Piston Coulé Racing, double segment, Ø 47 mm
• Culasse en alliage léger haute compression, étanchéité par joint torique viton, filetage pour bougie à culot long.

COMPOSITION
11001712 HAUT MOTEUR RAC REP P/ P/ YAM/MIN CYL/VER Ø47mm

se composant de :

11110712 1 Cyl Rac Rep P/ YAM/MIN CYL/VER Ø47mm

11200712 1 Cula Rac Rep P/ YAM/MIN CYL/VER Ø47mm
11333712 1 Pist coul Rac 46.93 Cplt
1150..712 1 Jt de base YAM/MIN CYL/VER Ø47mm
83050518 1 Jt torique viton Ø50.5x1.8

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HAUT MOTEUR RAC REP P/ MINA HOR LIQ Ø47,6mm

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Cylindre 5 transferts et échappement à barrette en alliage léger traité haute stabilité thermique avec revêtement Nikasil, Ø 47.6 mm
• Piston Coulé Racing, équipé d'un segment fonte chromé, rôdé bombé, Ø 47.6 mm
• Culasse en alliage léger haute compression, étanchéité par joint torique viton, filetage pour bougie à culot long
• Couvercle de culasse en alliage léger, étanchéité par joints toriques.

COMPOSITION

11000733 HAUT MOTEUR RAC REP P/ MINA HOR LIQ Ø47.6mm

se composant de :

11110733 1 Cyl Rac Rep P/ MINA HOR LIQ Ø47.6mm

11210733 1 Plot cula Rac Rep P/ MINA HOR LIQ Ø47.6mm
11020713 1 Couv cula Rac Rep P/ MINA HOR LIQ
11333062 1 Pist coul Rac 47.53 Cplt
1150..713 1 Jt de base MINA HOR LIQ
83005302 1 Jt torique viton Ø53x2
83006502 1 Jt torique Ø22x2
83011002 1 Jt torique Ø110x2
83000702 8 Jt torique Ø7x2
12512042 4 Ecrou de culasse borgne

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PISTON FORGE RACING

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Traitement favorisant le glissement
• Segment chromé, rôdé bombé.

UTILISATION

ATTENTION
Ces pistons correspondent à un certain profil de culasse.
Veuillez vérifier si ces pistons sont compatibles avec votre culasse.

* 11331363 Piston forgé Racing 47.51 Cplt

* 11332363 Piston forgé Racing 47.52 Cplt
* 11333363 Piston forgé Racing 47.53 Cplt
* 11334363 Piston forgé Racing 47.54 Cplt
* 11335363 Piston forgé Racing 47.55 Cplt
* 11336363 Piston forgé Racing 47.56 Cplt
* 11337363 Piston forgé Racing 47.57 Cplt

* Utilisation : CYL RAC P/ MINA HOR Ø47.6

* CYL RAC P/ MINA AM Ø47,6

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BAS MOTEUR

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VILEBREQUINS RACING

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Masses de vilebrequin en acier forgé trempé
• Emmanchement maneton-masses très précis
• Cages à aiguilles en acier argenté
• Bielle haute résistance en acier traité, taillée dans la masse.
• Course 39.7mm, avec bielle entraxe 85mm ( excepté la référence 121 00 352 )

REFERENCES

12100348 VIL RACING P/ MINA AM

12100352 VIL RACING P/ DERBI SENDA E=90mm

12100813 VIL RACING P/ MINA HOR C =39.2mm E=85MM

UTILISATION
Il a été conçu spécialement pour atteindre des vitesses de rotation très élevées.

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BIELLE EQUIPEE RACING

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Bielle forgée acier traité rectifié.
• Cages à aiguilles en acier argenté
• Joues de frottement en bronze

REFERENCES

12132118 Bielle équipée RACING G1/G2 OPEN

12132348 Bielle équipée RACING P/ MINA AM6

12132358 Bielle équipée RACING P/ DERBI SENDA 6V

12132352 Bielle équipée RACING P/ DERBI SENDA E90

12132813 Bielle équipée RACING P/ MINA HOR E85

UTILISATION
Ces bielles se montent sur tous les moteurs BIDALOT.

Elles sont livrées assemblées et appairées avec maneton et aiguilles.

Nous préciser sur quel moteur vous souhaitez la monter, pour vous livrer un jeu à la
tête de bielle adapté à la préparation de votre moteur.

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ADMISSION

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CARBURATEURS

• Nous proposons une gamme de carburateurs très performants, préréglés pour

moteurs 50 CC à montage souple.

13100113 Carburateur DELL' ORTO PHBG 15 Label

13100118 Carburateur DELL' ORTO PHBG 15

13100213 Carburateur DELL'ORTO PHBG 19 Label

13100218 Carburateur DELL'ORTO PHBG 19

13100349 Carburateur KEIHIN PWK 28

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CARBURATEUR EQUIPE

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Carburateur DELL'ORTO, préréglé BIDALOT avec cuve course et cornet plastique.
• Les manchons souples livrés avec ces carburateurs permettent une adaptation sur tous les cyclos.

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REFERENCES

13103118 CARBURATEUR EQUIPE PHBG 15 P/ MBK

Se composant de :

13100118 1 Carburateur DELL'ORTO PHBG 15

13212111 1 Pochette de 8 gicleurs 65 à 82 P/ PHBG
13300118 1 Manchon caoutchouc P/ PHBG
99000100 2 Collier de manchon 31/9

13113118 CARBURATEUR EQUIPE PHBG 19 P/ MBK

Se composant de :

13101218 1 Carburateur DELL'ORTO PHBG 19

13213111 1 Pochette de 7 gicleurs 85 à 100 P/ PHBG
13300118 1 Manchon caoutchouc P/ PHBG
99000100 2 Collier de manchon 31/9
99000100 2 Collier de manchon 31/9

13103129 CARBURATEUR EQUIPE PHBG 15 P/ PGT

Se composant de :

13100118 1 Carburateur DELL'ORTO PHBG 15

13212111 1 Pochette de 8 gicleurs 65 à 82 P/ PHBG
13300118 1 Manchon caoutchouc P/ PHBG
99000100 2 Collier de manchon 31/9

13113129 CARBURATEUR EQUIPE PHBG 19 P/ PGT

Se composant de :

13101218 1 Carburateur DELL'ORTO PHBG 19

13213111 1 Pochette de 7 gicleurs 85 à 100 P/ PHBG
13300118 1 Manchon caoutchouc P/ PHBG
99000100 2 Colliers de manchon 31/9

ARTICLES RÉSERVÉS À LA COMPÉTITION

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CORNET P/ CARBURATEUR DELL'ORTO

• Plastique différents diamètres

• Adaptables sur DELL'ORTO PHBG 15 ou 19

13111119 Cornet plastique 60 P/ PHBG

13112119 Cornet plastique 40 P/ PHBG

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ALLUMAGE

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ALLUMAGE DIGITAL RACING RI

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Constructeur PVL
• Avance variable
• Rotor interne
• Ne permet pas d'alimenter une pompe à eau ni un éclairage
• Ces allumages, aux courbes d'avance développées par nos soins, sont particulièrement adaptés
aux cyclos de haute performance 50cm3.

REFERENCES
14000114 ALLUMAGE DIGITAL RACING RI P/ MBK

Se composant de :

14100114 1 Volant PVL digital rotor interne

14130114 1 Bobine PVL digital
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141114 1 Platine allumage digital racing G1/G2 MBK
14107210 1 Cône volant G1/G2 MBK
14103114 1 Ecrou volant PVL MBK
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
91006020 2 Vis CHC 6x20
96005000 3 Rondelle MU 5
96015524 1 Rondelle 11,5x24x2,5
96162101 2 Rondelle cuivre 6,2x10x1

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REFERENCES (Suite)
14000124 ALLUMAGE DIGITAL RACING RI G1/G2 P/ PGT
Se composant de :
14100114 1 Volant PVL digital rotor interne
14130114 1 Bobine PVL digital
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141124 1 Platine allumage digital Racing G1/G2 PGT
14108120 1 Cône volant PGT
14102124 1 Ecrou volant PVL PGT
91005016 2 Vis CHC 5x16
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 6x40
96005000 3 Rondelle MU 5
96010020 1 Rondelle cuivre 10,25x20x2
96150000 2 Rondelle cuivre 5,2x8x1

14000313 ALLUMAGE DIGITAL RACING RI EUR/G3 [Link].

Se composant de :
14100114 1 Volant PVL digital rotor interne
14130114 1 Bobine PVL digital
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141118 1 Platine allumage digital Racing I. G1/G2 OPEN
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
91006020 2 Vis CHC 6x20
93006020 4 Vis Tête Fraisée 6x16
96005000 3 Rondelle MU 5
96006212 2 Rondelle 6x12
96015524 1 Rondelle 12,5x24x2,5
95212010 1 Ecrou nylstop 12x125

14000347 ALLUMAGE DIGITAL RACING P/ MINA AM6

Se composant de :
14100114 1 Volant PVL digital rotor interne
14130114 1 Bobine PVL digital
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141347 1 Platine allumage digital Racing P/ MINA AM6
14107825 1 Cône volant P/ PGT ZEN/BUX/SPEE
14103825 1 Ecrou volant PVL PGT/PIA
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
96005000 3 Rondelle MU 5

14000358 ALLUMAGE DIGITAL RACING P/ DERBI SENDA 6V

Se composant de :
14100114 1 Volant PVL digital rotor interne
14130114 1 Bobine PVL digital
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141358 1 Platine allumage digital Racing P/ DERBI SENDA 6V
14107358 1 Cone volant P/ DERBI SENDA 6V
14103358 1 Ecrou volant PVL P/ DERBI SENDA 6V
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
96005000 3 Rondelle MU 5

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ALLUMAGE ANALOGIQUE RI

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Constructeur PVL
• Avance fixe
• Rotor interne
• Ne permet pas d'alimenter une pompe à eau ni un éclairage

REFERENCES
14000014 ALLUMAGE ANALOGIQUE EQUIPE RI ADAPTABLE P/MBK

Se composant de :

14100014 1 Volant PVL analogique rotor interne

14130014 1 Bobine PVL analogique
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141114 1 Platine allumage adaptable MBK
14107210 1 Cône volant adaptable MBK
14103114 1 Ecrou volant PVL MBK
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
91006020 2 Vis CHC 6x20
96005000 3 Rondelle MU 5
96011524 1 Rondelle 11,5x24x2,5
96162101 2 Rondelle cuivre 6,2x10x1

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REFERENCES (Suite)
14000024 ALLUMAGE ANALOGIQUE EQUIPE RI ADAPTABLE P/PGT VOLANT RUPTEUR
Se composant de :
14100014 1 Volant PVL analogique rotor interne
14130014 1 Bobine PVL analogique
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141124 1 Platine allumage adaptable PGT
14108120 1 Cône volant adaptable PGT rupteur
14103124 1 Ecrou volant adaptable PVL rupteur
91005016 2 Vis CHC 5x16
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
96005000 3 Rondelle MU 5
96010020 1 Rondelle 10,25x20x2
96150000 2 Rondelle cuivre 5,2x8x1

14000034 ALL ANALOGIQUE EQUIPE RI ADAPTABLE P/PGT VOLANT ELECTRONIQUE

Se composant de :
14100014 1 Volant PVL analogique rotor interne
14130014 1 Bobine PVL analogique
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141124 1 Platine allumage adaptable PGT
14108120 1 Cône volant adaptable PGT électronique
14103124 1 Ecrou volant adaptable PVL PGT
91005016 2 Vis CHC 5x16
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
96005000 3 Rondelle MU 5
96011524 1 Rondelle 10,5x24x2,5
96150000 2 Rondelle cuivre 5,2x8x1

14000048 ALLUMAGE ANALOGIQUE EQUIPE RI ADAPTABLE P/MINA AM6

Se composant de :
14100014 1 Volant PVL analogique rotor interne
14130014 1 Bobine PVL analogique
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141347 1 Platine allumage RI adaptable P/MINA AM6
14107825 1 Cône volant adaptable P/PGT ZEN/BUX/SPEE
14103825 1 Ecrou volant adaptable PVL PGT/PIA
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
96005000 3 Rondelle MU 5

14000058 ALLUMAGE ANALOGIQUE EQUIPE RI ADAPTABLE P/DERBI SENDA 6V

Se composant de :
14100014 1 Volant PVL analogique rotor interne
14130014 1 Bobine PVL analogique
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141358 1 Platine allumage RI adaptable P/DERBI SENDA 6V
14107358 1 Cône volant adaptable P/DERBI SENDA 6V
14103358 1 Ecrou volant adaptable PVL P/DERBI SENDA 6V
91005025 1 Vis CHC 5x25
91005040 2 Vis CHC 5x40
96005000 3 Rondelle MU 5

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ALL DIGITAL RAC P/ YAM/MIN HOR/VER

• Constructeur : PVL
• Avance variable
• Rotor interne
• Ne permet pas d'alimenter une pompe à eau ni un éclairage

REFERENCES
14000815 ALLUMAGE DIGITAL RACING P/ YAM/MIN CYL/HOR/VER

Se composant de :

14100114 1 Volant PVL digital rotor interne

14130114 1 Bobine PVL digital
11900115 1 Capuchon de bougie
14141815 1 Platine allumage digital Racing P/YAM/MIN CYL/VER/HOR
14142815 1 Support ventilateur YAM/MIN CYL/HOR/VER
14108120 1 Cône volant
91005025 1 Vis CHC 5x25 fix stator
91005040 2 Vis CHC 5x40 fix stator
91006020 2 Vis CHC 6x20 fix platine
91006025 2 Vis CHC 6x25 fix support ventilateur
96005000 1 Rondelle MU 5

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ECHAPPEMENT
RACING

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ECHAPPEMENT RACING

• Echappement roulé, soudé, réalisé en tôle d'acier 8/10ème.

• Livré avec venturi d'échappement, kit de fixation et silencieux Racing carbone.

AFFECTATIONS

• Ces échappements sont réalisés sur commande uniquement.

• Ils sont destinés à équiper les machines PROTOTYPES participant aux

compétitions VITESSE, SUPERMOTARD, CROSS et SUPERSCOOTER
organisées par la FFM et l'UFOLEP.

• NOUS CONSULTER

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ECHAPPEMENT RACING CARBONE P/ MINA/HOR

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré avec venturi d’échappement, kit de fixation et silencieux Racing carbone

COMPOSITION

15000810 ECH RACING CARB P/ MINA HOR

15001810 ECH RACING V. CARB P/ MINA HOR

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ECHAPPEMENT RACING CARBONE P/ PIA/TYP

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré avec venturi d’échappement, kit de fixation et silencieux Racing carbone

COMPOSITION
15000850 ECH RACING CARB P/ PIA/TYP
15001850 ECH RACING V. CARB P/ PIA/TYP

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ECHAPPEMENT RACING PRO

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Livré avec kit de fixation et silencieux Racing

COMPOSITION

15000011 ECH RACING PRO P/ MBK

15000021 ECH RACING PRO P/ PGT SPX/RCX

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SILENCIEUX RACING SCOOTER

Réf 153 00 712 : Silencieux Rac S2 Rep Carbone et Réf 153 00 717 : Silencieux Rac S2 Rep
• Silencieux de type absoption
• Enveloppe de silencieux carbone (ou aluminium anodisé bleu), Ø 60mm, L 190mm
• Se monte directement sur l’Echappement Racing S2 Replica
• Fixation par 2 goujons M6, Entraxe 42mm
• Livré avec joint de silencieux et écrous de fixation

Réf 153 00 812 : Silencieux Racing Carbone scooter 2002

• Silencieux de type absoption
• Enveloppe de silencieux Carbone, Ø 60mm, L 262mm
• Se monte directement sur l’Echappement Racing Vitesse
• Fixation par emboitement sur tube Øint 23mm, ou par 2 goujons M6, Entraxe 42mm
• Livré avec embout de silencieux, joint de silencieux, Ressort, Attache Ressort et Ecrous

Réf 153 01 812 : Silencieux Racing Kevlar Scooter 2002

• Silencieux de type absoption
• Enveloppe de silencieux Kevlar, Ø 60mm, L 262mm
• Se monte directement sur l’Echappement Racing Vitesse
• Fixation par emboitement sur tube Øint 23mm, ou par 2 goujons M6, Entraxe 42mm
• Livré avec embout de silencieux, joint de silencieux, Ressort, Attache Ressort et Ecrous

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TRANSMISSION

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TRANSMISSION PRIMAIRE RACING P/ MINA AM6

COMPOSITION
32500349 TRANSMISSION PRIMAIRE P/ MINA AM6

Se composant de :

32401349 1 Pignon primaire à taille droite 19 dts

32402349 1 Roue primaire à taille droite 67 dts
32403349 1 Pignon d'entrainement de pompe à eau
81200080 2 Cage à aiguilles 17x21x10 0,-2 µ
92104010 8 Vis TBLHC 4x10

MONTAGE :
- Idem montage d'origine

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TRANSMISSION PRIMAIRE RACING P/ DERBI SENDA 6V

COMPOSITION
32500359 TRANSMISSION PRIMAIRE P/ DERBI SENDA 6V

Se composant de :

32900359 1 Pignon de Kick

81200090 2 Cage à aiguilles 22x26x13 0,-2 µ
32807359 2 Bague 17x22x13.9

MONTAGE :
- Idem montage d'origine

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BOITE RACING P/ MINA AM6

COMPOSITION
33000349 BOITE RACING P/ MINA AM6
Vitesse / Supermotard / Cross

Se composant de :

32600349 1 Arbre primaire 1° 15 dts

32702349 1 Pignon primaire 2° 18 dts
32703349 1 Pignon primaire 3° 20 dts / 4° 22 dts
32801349 1 Roue secondaire 1° 34 dts
32802349 1 Roue secondaire 2° 31 dts
32803349 1 Roue secondaire 3° 28 dts
32804349 1 Roue secondaire 4° 26 dts
32900349 1 Pignon de Kick
32601349 1 Jeu de clips et de rondelles

MONTAGE :
- Idem montage d'origine

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BOITE RACING P/ MINA AM6 ENDURO

COMPOSITION
33010349 Boîte RACING P/ MINA AM6 Enduro

Se composant de :

32713349 1 Pignon primaire 3° 19 dts / 4° 21 dts

32715349 1 Pignon primaire 5° 24dts
32813349 1 Roue secondaire 3° 30 dts
32814349 1 Roue secondaire 4° 27 dts
32815349 1 Roue secondaire 5° 26 dts

MONTAGE :
- Idem montage d'origine

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BOITE RACING P/ DERBI SENDA 6V

COMPOSITION
33000359 BOITE RACING P/ DERBI SENDA 6V
Vitesse / Supermotard / Cross

Se composant de :

32600359 1 Arbre primaire 1° 13 dts

32702359 1 Pignon primaire 2° 16 dts
32703359 1 Pignon primaire 3° 18 dts / 4° 20 dts
32705359 1 Pignon primaire 5° 25 dts
32801359 1 Roue secondaire 1° 33 dts
32802359 1 Roue secondaire 2° 30 dts
32804359 1 Roue secondaire 4° 25 dts
32805359 1 Roue secondaire 5° 27 dts

MONTAGE :
- Idem montage d'origine

ARTICLE RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION

58 PREMIER POUR LE RESTER

Tél. : +33 (0) 559 859 500 Retrouvez nous sur internet

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NOTICES
TECHNIQUES

PREMIER POUR LE RESTER 59

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Notice de montage
HAUT MOTEUR RACING P/ MINARELLI AM Ø40

Dépassement de piston :

Utiliser les joints de base de différentes épaisseurs afin d'obtenir une valeur Dp entre 1.55 et 1.60 mm.

Mesure du squich :

La valeur du squich Sq doit être comprise entre 0.80 et 0.85 mm.

Volume de chambre de combustion :

Une fois le haut moteur calé tel que décrit ci-dessus, procéder à la vérification du volume de chambre
de combustion. Sa valeur doit être comprise entre 3.15 et 3.20 cm3.

60 PREMIER POUR LE RESTER

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Jeu Piston-Cylindre :

Le jeu piston-cylindre doit être compris entre 0.075 et 0.085 mm.

Jeu à la coupe du segment :

Le jeu à la coupe doit être de 0.15mm mini.

Montage du piston :

Il est impératif de positionner le piston de telle façon que l'ergot soit dirigé vers le transfert arrière.
A ce sujet, vérifiez fréquemment l'état des becs du segment et du transfert arrière, et n'hésitez pas à en
chanfreiner le haut afin d'éviter tout risque de dégradation du segment.

Optimisation des performances :

Afin d'augmenter les performances de ce haut moteur, nous vous conseillons de préparer le cylindre
selon le document DOC 126 065 00 ( préparation mixte Vitesse / Supermotard catégorie OPEN et
PROTOS).

Par contre, ne touchez pas aux conduits de transfert : il est en effet déconseillé d'affiner la cloison entre
le transfert avant et le transfert intermédiaire. Ceci occasionnerait une baisse sensible des performances.

De même, ne raccourcissez pas les jupes du piston : contentez-vous de polir la calotte de ce piston.

Il est à noter que cette préparation a été effectuée dans le cadre d'une préparation moteur complète.
Les meilleurs résultats sont obtenus avec un de nos échappements l'allumage 140 00 347 et le
carburateur 131 00 349.

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Notice de montage
HAUT MOTEUR RACING DERBI Ø40mm

Dépassement de piston :

Utiliser les joints de base de différentes épaisseurs afin d'obtenir une valeur Dp entre 1.55 et 1.60 mm.

Mesure du squich :

La valeur du squich Sq doit être comprise entre 0.80 et 0.85 mm.

Volume de chambre de combustion :

Une fois le haut moteur calé tel que décrit ci-dessus, procéder à la vérification du volume de chambre
de combustion. Sa valeur doit être comprise entre 3.15 et 3.20 cm3.

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Jeu Piston-Cylindre :

Le jeu piston-cylindre doit être compris entre 0.075 et 0.085 mm.

Jeu à la coupe du segment :

Le jeu à la coupe doit être de 0.15mm mini.

Montage du piston :

Il est impératif de positionner le piston de telle façon que l'ergot soit dirigé vers le transfert arrière. A ce
sujet, vérifiez fréquemment l'état des becs du segment et du transfert arrière, et n'hésitez pas à en chan-
freiner le haut afin d'éviter tout risque de dégradation du segment.

Optimisation des performances :

Afin d'augmenter les performances de ce haut moteur, nous vous conseillons de préparer le cylindre
selon le document DOC 126 065 00 ( préparation mixte Vitesse / Supermotard catégorie OPEN et
PROTOS).

Par contre, ne touchez pas aux conduits de transfert : il est en effet déconseillé d'affiner la cloison entre
le transfert avant et le transfert intermédiaire. Ceci occasionnerait une baisse sensible des performances.

De même, ne raccourcissez pas les jupes du piston : contentez-vous de polir la calotte de ce piston.

Il est à noter que cette préparation a été effectuée dans le cadre d'une préparation moteur complète. Les
meilleurs résultats sont obtenus avec un de nos échappements 150 00 353, l'allumage 140 00 358 et le
carburateur 131 00 349.

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Notice de montage
HAUT MOTEUR RAC REP P/ MINA AM Ø47,6mm

UTILISATION

Ce haut moteur qui a bénéficié de toute l'expérience de BIDALOT Technologies pour son
développement et sa fabrication, peut se monter sur tous les cyclomoteurs équipés d'un
moteur MINARELLI AM.

COMPOSITION:

• 1 cylindre diamètre 47.6 mm

• 1 piston diamètre 47.6 mm
• 1 plot de culasse haute compression
• 1 couvercle de culasse
• 1 axe de piston diamètre 12 mm, longueur 37 mm
• 1 segment chromé, rôdé bombé diamètre 47.6 mm
• 2 jonc d'axe
• 1 joint d'embase
• 1 jeu de joints toriques de culasse
• 4 écrou de culasse borgne

REGLAGES PRINCIPAUX :

Ce haut moteur conçu comme un ensemble adaptable renforcé doit être monté et réglé de la
façon suivante :

Jeu piston-cylindre 0,07 à 0,08 mm

Jeu à la coupe du segment 0,20 mm mini impératif
Avance à l'allumage garder les réglages d'origine
Bougie N G K B10 EG
Clapet Origine

Ces réglages sont optimum avec l'utilisation de l'échappement Rac Rep homologué
réf : ECHAP115, ECHAP310 ou ECHAP311, ECHAP 805 ou ECHAP 908 suivant la marque,
le modèle et le millésime de votre cyclo.

Nous conseillons vivement l'utilisation de notre vilebrequin RACING Réf 12100343

CET ARTICLE, RESERVE A L'EXPORTATION, NE PEUT ETRE VENDU SUR LE TERRITOIRE FRANÇAIS.

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CONSEILS DE MONTAGE :

• Tous les cylindres sont soigneusement ébavurés. Toutefois, vérifiez bien avant montage la base
du cylindre sur les angles vifs.

• Pour contrôler le jeu à la coupe du segment, le positionner dans un plan perpendiculaire à

l'alésage à 10 mm du haut du cylindre.

• Huiler légèrement le cylindre avant montage. Positionner le piston sur la bielle, l'ergot vers
l'arrière du cylindre.

• Bien positionner les joncs d'axe de piston.

LUBRIFICATION :

• Utiliser du mélange à 4% d'huile de synthèse.

• Exclure toutes les huiles pour graissage séparé, utiliser exclusivement les huiles de synthèse
des grandes marques.

• N'utiliser que de l'essence sans plomb, d'indice d'octane de 95 ou 98.

Proscrire l'essence " super " enrichie au potassium.

CET ARTICLE, RESERVE A L'EXPORTATION, NE PEUT ETRE VENDU SUR LE TERRITOIRE FRANÇAIS.

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Notice de montage
HAUT MOTEUR RAC REP P/ DERBI Ø47.6mm

UTILISATION

Ce haut moteur qui a bénéficié de toute l'expérience de BIDALOT Technologies pour son
développement et sa fabrication, peut se monter sur tous les cyclomoteurs équipés d'un
moteur DERBI refroidissement liquide.

COMPOSITION:

• 1 cylindre diamètre 47.6 mm

• 1 piston diamètre 47.6 mm
• 1 plot de culasse haute compression
• 1 couvercle de culasse
• 1 axe de piston diamètre 12 mm, longueur 37 mm
• 1 segment chromé, rôdé bombé diamètre 47.6 mm
• 2 jonc d'axe
• 1 joint d'embase
• 1 jeu de joints toriques de culasse
• 4 écrou de culasse borgne

REGLAGES PRINCIPAUX :

Ce haut moteur conçu comme un ensemble adaptable renforcé doit être monté et réglé de la
façon suivante :

Jeu piston-cylindre 0,07 à 0,08 mm

Jeu à la coupe du segment 0,20 mm mini. impératif
Avance à l'allumage garder les réglages d'origine
Bougie N G K B10 EG
Clapet Origine

Ces réglages sont optimum avec l'utilisation de l'échappement Rac Rep homologué
réf : ECHAP223, ECHAP229 ou ECHAP230, suivant le millésime de votre cyclo.

Nous conseillons vivement l'utilisation de notre vilebrequin RACING Réf 12100353.

CET ARTICLE, RESERVE A L'EXPORTATION, NE PEUT ETRE VENDU SUR LE TERRITOIRE FRANÇAIS.

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CONSEILS DE MONTAGE :

• Tous les cylindres sont soigneusement ébavurés. Toutefois, vérifiez bien avant montage la base
du cylindre sur les angles vifs.

• Pour contrôler le jeu à la coupe du segment, le positionner dans un plan perpendiculaire à

l'alésage à 10 mm du haut du cylindre.

• Huiler légèrement le cylindre avant montage. Positionner le piston sur la bielle, l'ergot vers
l'arrière du cylindre.

• Bien positionner les joncs d'axe de piston.

LUBRIFICATION :

• Utiliser du mélange à 4% d'huile de synthèse.

• Exclure toutes les huiles pour graissage séparé, utiliser exclusivement les huiles de synthèse
des grandes marques.

• N'utiliser que de l'essence sans plomb, d'indice d'octane de 95 ou 98.

Proscrire l'essence " super " enrichie au potassium.

CET ARTICLE, RESERVE A L'EXPORTATION, NE PEUT ETRE VENDU SUR LE TERRITOIRE FRANÇAIS.

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Notice de montage
HAUT MOTEUR RAC REP P/ MINA HOR LIQ Ø47.6mm

UTILISATION

Ce haut moteur qui a bénéficié de toute l'expérience de BIDALOT Technologies pour son
développement et sa fabrication, peut se monter sur tous les cyclomoteurs équipés d'un
moteur MINARELLI à cylindre Liquide Horizontal.

COMPOSITION:

• 1 cylindre diamètre 47.6 mm

• 1 piston diamètre 47.6 mm
• 1 plot de culasse haute compression
• 1 couvercle de culasse
• 1 axe de piston diamètre 12 mm, longueur 37 mm
• 1 segment chromé, rôdé bombé diamètre 47.6 mm
• 2 jonc d'axe
• 1 joint d'embase
• 1 jeu de joints toriques de culasse
• 4 écrou de culasse borgne

REGLAGES PRINCIPAUX :

Ce haut moteur conçu comme un ensemble adaptable renforcé doit être monté et réglé de la
façon suivante :

Jeu piston-cylindre 0,07 à 0,08 mm

Jeu à la coupe du segment 0,20 mm mini. impératif
Avance à l'allumage garder les réglages d'origine
Bougie N G K B10 EG
Clapet Origine

Ces réglages sont optimum avec l'utilisation de l'échappement RAC S2 REP homologué
réf : ECHAP902 suivant la marque, le modèle et le millésime de votre cyclo.

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CONSEILS DE MONTAGE :

• Tous les cylindres sont soigneusement ébavurés. Toutefois, vérifiez bien avant montage la base
du cylindre sur les angles vifs.

• Pour contrôler le jeu à la coupe du segment, le positionner dans un plan perpendiculaire à

l'alésage à 10 mm du haut du cylindre.

• Huiler légèrement le cylindre avant montage. Positionner le piston sur la bielle, l'ergot vers
l'arrière du cylindre.

• Bien positionner les joncs d'axe de piston.

LUBRIFICATION :

• Utiliser du mélange à 4% d'huile de synthèse.

• Exclure toutes les huiles pour graissage séparé, utiliser exclusivement les huiles de synthèse
des grandes marques.

• N'utiliser que de l'essence sans plomb, d'indice d'octane de 95 ou 98.

Proscrire l'essence " super " enrichie au potassium.

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Notice de montage
HAUT MOTEUR RAC REP P/ YAM/MIN CYL/VER Ø47mm

COMPOSITION :

• 1 cylindre revêtement Nikasil Ø47mm

• 1 piston coulé complet Ø47 mm
• 1 culasse Racing Replica Ø47 mm
• 2 joint d'embase épaisseur 0,40 mm
• 1 joint torique viton 50.5 X 1.8

UTILISATION :

Ce haut moteur qui a bénéficié de toute l'expérience de BIDALOT Technologies pour son
développement et sa fabrication, il peut se monter sur tous les scooters équipés du moteur
YAMAHA à cylindre Vertical fabriqué sous licence par MINARELLI.

• MBK BOOSTER
• YAMAHA BW'S
• APRILIA AMIGO et SR50 (94)

REGLAGES :

Ce haut moteur conçu comme un ensemble adaptable renforcé doit être monté et réglé
de la façon suivante :

• Carburateur : conserver le carburateur et ses réglages d'origine

• Allumage : conserver le volant et les réglages d'origine

• Bougie : monter impérativement une bougie à culot long NGK B9 ES

• Clapet : nous recommandons vivement de remplacer les lamelles du

clapet d'origine par nos lamelles carbone ( réf : 13713915 )
qui améliorent la fiabilité et la souplesse, (butée ouverte
à 9 mm).

• Echappement: Le fonctionnement de ce haut moteur est optimum lorsqu'il

est associé à notre échappement Rac S2 Rep
( réf : ECHAP307 ) avec lequel il a été développé.
Nous vous en recommandons le montage

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72 PREMIER POUR LE RESTER