SOMMAIRE
Sommaire……………………………………………………………………….….i
Dédicace ………………………………………………………………………….ii
Remerciements……………………………………………………………………….iii
Avant-propos……………………………………………………………………….iv
Liste des abréviations………………………………………………………………v
Liste des tableaux…………………………………………………………………..vi
Liste des figures……………………………………………………………………vii
Résumé………………………………………………………………………………viii
Abstract……………………………………………………………………………….ix
Introduction générale…………………………………………………………………………1
Première partie : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET DEROULEMENT DU STAGE
CHAPITRE 1 : Présentation Générale de l’entreprise
Section 1 : Création et évolution de l’entreprise
Section 2 : Structure organisationnelle
CHAPITRE 2 : Déroulement du stage
Deuxième partie : MISE EN ŒUVRE DU THEME
CHAPITRE 3 : Implantation des caniveaux d’un tronçon routier de 700 M
Section 1 : Approche théorique : Généralités sur la route et les caniveaux
Section 2 : Cas pratique : Etapes de réalisation de l’implantation des axes des caniveaux
CHAPITRE 4 : Bilan du stage
Section 1 : Apport du stage et difficultés rencontrées
Section 2 : Suggestions
Conclusion générale
Lexiques
Bibliographie
Liste des annexes
Table de matière
[Texte] Page i
DEDICACE
A
MA
FAMILLE
REMERCIEMENTS
[Texte] Page ii
La grandeur de l’esprit et l’honnêteté envers soi-même exige de l’homme la
reconnaissance de tout bien fait. Nous n’aurons jamais pu réaliser ce travail sans la
contribution de plusieurs personnes à qui nous voulons exprimer notre gratitude.
Notamment :
Le Fondateur de l’ISSTN de Dschang, pour ce magnifique institut qui œuvre dans la
formation des jeunes étudiants Camerounais.
M. NOUBA NOUBA JOANES : mon encadreur professionnel pour m’avoir
accepté dans sa structure, pour les multiples conseils prodigués concernant le monde
professionnel et son soutien précieux pour la rédaction de ce travail.
M. TCHANTCHOU NANA MATHIEU : mon encadreur académique pour son
assistance, sa disponibilité, ses conseils et ses efforts consentis tout au long de la
rédaction de mon rapport.
L’entreprise JN² BTP SARL pour leur accueil chaleureux, leurs disponibilités et pour
tous leur soutiens.
Mes parents et membres de ma famille pour le soutien moral, matériel et financier
tout au long de mon cursus scolaire.
Mes camarades de promotion pour leurs observations, leurs conseils et leurs
encouragements tout au long de mon parcours académique ;
Mes amis et proches pour le soutien permanent et je voudrais que vous trouvez ici
l’expression de ma très grande reconnaissance.
AVANT PROPOS
[Texte] Page iii
Par décret N°90/E/5O MINEDUC du 24 décembre 1971 le gouvernement
camerounais a institué le cycle BTS (Brevet de Technicien supérieur) dans le but de
permettre aux jeunes titulaires d’un baccalauréat de bénéficier d’une formation en (2) deux
ans dans les domaines technologiques et commerciaux avec des compétences requises par le
nouveau monde du travail.
C’est dans ce sens et pour parvenir à cette fin que l’ISSTN créé le 1er janvier 2005 par arrêté
numéro 05/0039/MINESUP forme les jeunes en BTS et licence professionnel.
Le cycle BTS comporte les spécialités suivantes :
Assistance manager (AMA)
Assurance (ASS)
Banque et finance (BQ)
Commerce international (CIN)
Comptabilité et gestion des entreprises (CGE)
Communication des organisations (CO)
Douane et transit (DT)
Electrotechnique (ET)
Electronique (EN)
Informatique industrielle (II)
Industries d’habillement (IH)
Installation sanitaire (IS)
Génie civil (GC)
Génie logistique transport (CGE)
Génie logiciel
Géomètre topographe (GTO)
Maintenance après-vente automobile (MAVA)
Mécatronique (MKA)
Marketing commerce vente (MCV)
Maintenance des systèmes informatique (MSI)
Le cycle licence perfectionne comporte les spécialités suivantes :
[Texte] Page iv
Gestion des ressources humaines (GRH)
Contrôle et audit (CA)
Comptabilité et gestion des entreprises (CGE)
Gestion logistique et transport (GTL)
Marketing manager opérationnel (MMO)
Gestion de la qualité (GQ)
Management des opérations du commerce international (MOCI)
Génie logiciel (GL)
Réseaux et multimédia (RM)
Réseaux local (RL)
Ingénierie électricité (IE)
Réseaux électrique (RE)
Concepteur développement réseaux et internet (CDRI)
Génie civil option bâtiment et travaux public
Management des systèmes automobiles (MSA)
Le cycle master comporte les spécialités suivantes :
Comptabilité contrôle et audit
Fiscalité
Banque et finance
Gestion des ressources humaines
Marketing
Publicité
Transport et logistique
Bâtiment(BAT)
Travaux publics
Automatisme et informatique industrielle(AII)
Ingénierie électrique(IE)
Electrotechnique(ELT)
Système information et d’aide à la décision(SIAD)
Ingénierie des systèmes informatique et réseaux(ISIR)
[Texte] Page v
LISTE DES ABBREVIATIONS
LISTES DES FIGURES
LISTE DES TABLEAUX
RESUME
[Texte] Page vi
Le présent rapport est le résultat de huit semaines (02 mois) de stage et présente les
résultats effectués à l’entreprise JN² BTP SARL allant du 24 Juin au 24 Aout 2024 portant
sur <<L’IMPLANTATION DES CANIVEAUX : CAS DU TRONÇON DE LA RUE
2.727(STADE FAMPOU) A LA STATION MRS (CAMP YABASSI)>>. Notre rôle en
tant que topographe a consisté à concevoir et mettre en œuvre un système de drainage
efficace pour évacuer les eaux pluviales et réduire les risques d’inondation. Les objectifs
principaux étaient : l’étude du terrain et la détermination des zones critiques de drainage ; la
mise en œuvre du trace des caniveaux ; la détermination des profondeurs à creuser … Ce
rapport contribue a une meilleure compréhension des enjeux lies a l’implantation des
caniveaux et fournit des recommandations pour une conception et une mise en œuvre
efficaces.
ABSTRACT
[Texte] Page vii
This report is the result of eight weeks (02months) of internship and presents the results
achieved at the company JN² BTP SARL from June 24 to August, 2024 concerning
+L’IMPLANTATION DES CANIVEAUX D’UN TRONCON ROUTIER DE 7OOm
ALLANT DU STADE FAMPOU A LA STATION MRS+ Our role as a topographer
consisted in designing and implementing an effective drainage system to evacuate rain water
and reduce the risk of flooding. The main objectives were: to survey the terrain and determine
the critical drainage areas; to implement the channel layout; and to determine the depths to be
dug. This report contributes to a better understanding of the issues involved in channel layout
and provides recommendations for effective design and implementation.
[Texte] Page viii