Classe : 2ème SMB, G.
S ADDOHA
Matière : S.I TD
Chariot de golf électrique
Année scolaire : 2020/2021
I. Mise en situation
Le golf est un sport qui impose un
déplacement obligatoire pour les joueurs, la
distance moyenne d’un parcours est de 8 km,
et la durée est en général de 5 heures. Le
parcours se fait en marchant et que le
matériel nécessaire est transporté dans un
sac de golf qui pèse environ 20 kg. ). Il
apparaît donc nécessaire d’utiliser un chariot
qui permette le transport du matériel.
II. Principe de fonctionnement
Il est constitué d’un châssis sur lequel vient reposer le sac et la batterie d’alimentation. La
motorisation du chariot est assurée par un moteur à courant
continu. La transmission du mouvement de rotation de ce
dernier aux roues arrière motrices est réalisée par un
réducteur. Une carte électronique, située dans la poignée,
intégrant en particulier un microcontrôleur :
- Traite les ordres de l’utilisateur.
- Contrôle l’état de charge de la batterie et avertit l’utilisateur
encas d’insuffisance.
- Commande la distribution d’énergie au moteur par
l’intermédiaire d’u variateur.
Chariot de golf électrique + sac de golf
Dossier technique
- Masse du chariot : 11 à 14kg suivant le type de - Roues EVA
roues - Masse de sac supportée : 20kg
- Coloris : vert, bleu, gris - Précision du positionnement du sac : +-
- Dimensions : 580x680x350 30mm
- Vitesse : mini 1km/h, maxi 8 km/h - Résistance au soleil et à l'oxydation
- Pente : maxi 20% garantie 5 ans
- Batterie DRYFIT A500C 24Ah et une tension de 12 - Prix d'achat : 7000 DH
V +Chargeur automatique. - Options disponibles : roues réglables et
- Temps de recharge : 8h autonettoyantes, système anti-
- Témoin sonore de gestion de la batterie basculement, frein à friction réglable,
- Sécurité : tension de la batterie inférieure à 12 V support avant professionnel.
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Classe : 2ème SMB, G.S ADDOHA
Matière : S.I TD
Chariot de golf électrique
Année scolaire : 2020/2021
III. Analyse fonctionnelle externe
3.1. Énoncer le besoin relatif au Chariot de golf électrique.
À qui le produit rend-il service ? Sur quoi le produit agit-il?
Joueur
………………………………… ……………………………………
Matériel de golf
..
………………………
Chariot de golf
………………………...
Électrique
..........
Dans quel but le produit existe-il ?
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
Permettre au joueur de transporter ses matériels de golf
………………………………………………………………………………………………………………………………………..
3.2. Compléter le diagramme des interactions ainsi que la liste des fonctions de services.
Sac de golf
…………………
Joueur
…………………… ……………….
…………………… FC1
FP1 FC3 …………………
FC4 Coffre de la
………………..
Voiture
……………………
Terrain de golf
FC2 ………………………
……………………
…………………….
Chariot de golf FC5
FC7
……………………
FC6 Sécurité
………………….
………………………
L’œil
Énergie
…………………… ……………………
Électrique
…………………..
Liste des fonctions de services
FS description
FP1 ………………………………………………………………………………………………………………………….
Permettre au joueur de golf de transporter le sac de golf
FC1 Être manœuvré facilement par le joueur de golf.
FC2 ……………………………………………………………………………………………………………………………………
S’adapter au terrain de golf
FC3 …………………………………………………………………………………………………………………………………
S’adapter au sac du golf
FC4 Être transportable dans le coffre d’une voiture.
FC5 …………………………………………………………………………………………………………………………………..
Respecter les normes de sécurité
FC6 Être automoteur le temps d’un parcours.
FC7 Plaire à l’œil
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Matière : S.I TD
Chariot de golf électrique
Année scolaire : 2020/2021
3.3. Préciser pour chaque fonction le critère d’appréciation et son niveau. (Voir fiche
technique)
Fonctions Critère d’appréciation Niveau du critère
FP1 : Permettre au joueur de golf de ……………………………………………………..
Le poids …………………………..
Entre 10 et 25 kg
transporter le sec de golf …………………………………………………….. …………………………….
FC2 : s’adapter au terrain de golf ……………………………………………………..
Pente ……………………………
20%
FC4 : être transportable dans le coffre d’une ……………………………………………………..
Dimension ……………………………..
560x680x350
voiture ……………………………………………………… ……………………………..
FC6 : être automoteur le temps d’un parcours ……………………………………………………… …………………………….
IV. Analyse fonctionnelle interne
4.1. Compléter l’actigramme (A-0) et (A0) à partir de la liste suivante :
- Parcoure - Transporter le sac de golf - Terrain
- Informations Sonores - Sac de golf transporté - Réglage de la vitesse de
- Joueur de golf - Partie opérative déplacement
- Sac de golf non transporté - Partie commande - Marche / Arrêt
- Énergie électrique 220v - Batterie - Énergie électrique continu 12v
- Chariot de golf électrique
Diagramme SADT (A-0)
………………………………………………………..
Réglage de la vitesse de déplacement
……………………………………..
Configuration
…………………………………….
Énergie électrique ……………………….
Marche/arret
………………………
Sac de golf ……………………………………..
Sac de golf transporter
Non transporter
………………………
……………………………………
Transporter le sac
De golf ………………………………..
Bruit
…………………………………….
……………………………………..
Chariot de golf électrique
Diagramme SADT (A0)
……………………..
Ordre ……………..
Réglage
……………………..
Marche arrêt
.
……………. Alerte (info sur
……………………
Batterie La batterie)
. ……………………
………………...
Transformateur …
Sec de golf ………………
Sac
Déplacé
………………
non transporté
…………………………
Carte électronique
….. Chariot électrique
…………………………
Transporter le sac de golf
..
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Matière : S.I TD
Chariot de golf électrique
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4.2. Compléter les cases vides du FAST relative à la fonction FP1 à l’aide des fonctions
techniques et les solutions technologiques suivantes :
- Avertir sur l’état de la batterie - Moteur électrique
- Stocker l’énergie - Régler la vitesse
- Microcontrôleur - Réducteur
- Adapter la hauteur de poignée - Manœuvrer facilement
- Axe de transmission + Roues
FT11 ………………………………
Stocker l’énergie Batterie
……………………………
FT12 Gérer les ………………………………
Carte électronique
informations ………………………………
FT1 Avancer le chariot FT13 Convertir l’énergie ………………………………
Moteur
………………………………
FT14 Réduire la vitesse …………………………….
Réducteur
FT5 Transmettre le ………………………………
Axe de transmission
mouvement ……………………………….
FP1 : permettre au Manœuvrer
FT2 Orienter le chariot FT21 ………………………………… Poignée de
joueur de golf de Facilement
………………………………… commande
transporter le sac de
golf
FT31 Être piloter par un Réversibilité du
droitier ou gaucher boîtier de commande
FT32 Adapter la hauteur de Système de réglage
………………………………………
Poignée
…………………………………..
FT33 ……………………………………
Avertir sur l’état de Bip sonore
Batterie
……………………………………
FT3 Adapter le FT34 ………………………………………
Régler la vitesse Potentiomètre
chariot à ……………………………………..
l’utilisateur
FT35 Mémoriser la vitesse Microcontrôleur
FT36 Assurer la sécurité du Système de débrayage
moteur électronique
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Matière : S.I TD
Porte automatique
Année scolaire : 2020/2021
I. Mise en situation
Les lieux publics très fréquentés, et en particulier les grands magasins,
sont équipés d’accès à ouverture des portes automatiques afin d'offrir
aux usagers un accès aisé, fluide en toute sécurité et en toutes
circonstances.
II. Le principe de fonctionnement de la porte
automatique
Lorsqu’un usager se présente devant la porte. Le détecteur radar détecte sa
présence et envoie
l’information à la carte électronique qui commande la rotation du moteur électrique dans un sens
(à droite). Ce qui permet l’ouverture de la porte.
La porte reste ouverte pendant un certain temps (une temporisation)
Une fois la temporisation écoulée, la carte électronique commande la rotation du moteur
électrique dans l’autre sens (à gauche), ce qui permet la fermeture de la porte s’il n’y a pas
d’obstacle entre les portes (les capteurs à infrarouge détectent la présence d’obstacles entre
les portes).
Un sélecteur à clé permet la mise en marche du système (ouverture / fermeture de la porte
pendant les heures de travail) ou d’arrêter le système (fermeture de la porte pendant les
heures d’arrêt; la nuit par exemple).
En cas de coupure du courant électrique le système sera alimenté par une batterie qui
permet d’assurer l’ouverture de la porte jusqu’au rétablissement du courant électrique.
Barrière
infrarouge
Radar de détection de la présence des usagers par des ondes électromagnétiques
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Porte automatique
Année scolaire : 2020/2021
III. Analyse fonctionnelle externe
Le système d’ouverture et de fermeture de la porte automatique est constitué de :
Carte électronique
Motoréducteur
Capteurs
Système poulie courroie
3.1. Énoncer le besoin relatif à la porte automatique.
À qui le produit rend-il service ? Sur quoi le produit agit-il?
…………………….. …………………………
.
……………………
……………………
……………………
Dans quel but le produit existe-il ?
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…..
3.2. Compléter le diagramme des interactions ainsi que la liste des fonctions de services.
……………………
………………………
FC7 Support
FC1 FC3
FP1
……………………… FC5
……………………………
…………………… FC2
……………………………
FC4 ……………………..
FC6
…………………..
Énergie électrique
Liste des fonctions de services
FS description
FP1 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………….
FC1 S’adapter à la porte de deux ventaux de 1m de largeur chacune
FC2 Détecter la présence d’un obstacle
FC3 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………
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Matière : S.I TD
Porte automatique
Année scolaire : 2020/2021
FC4 Respecter les normes de sécurité
FC5 Pouvoir autoriser l’accès
FC6 ……………………………………………………………………………………………………………………………………..
FC7 Détecter la présence de l’usager
IV. Analyse fonctionnelle interne
4.1. Compléter l’actigramme SADT (A-0) et (A0) d’une porte automatique
Actigramme A-0 :
……………………………………………
………………………………………….. ………………………………………
…………………………………….. ……………………………………………
………………………………………
………………………………………
………………………………………
……………………………………..
………………………………………
……………………………………………………..
Actigramme A0 :
………………………………………………
…………………………. ……………………………………
………………….. …………………………………
Gérer les ……………
informations
…………….
Convertir l’énergie Adapter la
électrique vitesse
…………………………… ……………
............... …………………… ……………
…………….. …………………… ……………
………………………………….. Transmettre le
…………… ….
mouvement
……………………………………………
………………………………. A0
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Matière : S.I TD
Porte automatique
Année scolaire : 2020/2021
4.2. Compléter les cases vides du FAST relative à la fonction FP1 à l’aide des fonctions techniques
et les solutions technologiques suivantes :
Moteur électrique Acquérir les informations
Batterie électrique Carte électronique
Vérifier l’absence d’obstacle entre les vantaux Détecteur radar
Système poulie-courroie Agir sur le vantail
Alimenter en énergie
FP1 : ……………………… Détecter la présence …………………………
……………………… de l’usager ………………………….
……………………………
…………………………… Capteur à
…………………………… infrarouge
Sélectionner le Sélecteur à clef
mode de
fonctionnement
Traiter les …………………………
informations …………………………..
……………………… Prise électrique
……………………..
Pouvoir d’être ……………………………….
alimenter en cas de
coupure
Convertir l’énergie
électrique en énergie ………………………………
mécanique de
rotation
Transformer le
………………………………
mouvement de
……………………………….
rotation en
.
translation
Lier le vantail à la Chariot
courroie
………………………………
……………………………….
.
Guider le vantail Guide + coulisse de
en translation guidage
Fonction de service Fonctions techniques Solutions technologiques
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Matière : S.I TD
Porte automatique
Année scolaire : 2020/2021
4.3. Compléter la chaîne fonctionnelle
Acquérir Traiter Communiquer
…………………………… …………………………
…………………………… ……………………………
…………………………
……………………………
…
………………
……………… Alimenter Distribuer Convertir Transmettre
………………
………………………. …………………………… ……………………………… ………………………….
………………………………
……………………………
…………………………….
……………………………
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