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Moteur à excitation shunt : principes et caractéristiques

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Moteur à excitation shunt

Constat préliminaire

Le moteur à excitation shunt


possède les mêmes propriétés que
le moteur à excitation séparée du
fait que, dans les deux cas,
l’inducteur constitue un circuit
extérieur à celui de l’induit.
Montage pratique

Équations du moteur

Machine en charge:
U = E + R.I
avec
E =k(I,i)N : la f.e.m en charge
et  le flux magnétique sous un
pôle.
E = E0 – (I)
Caractéristique de la vitesse

Sachant que:
U = E + R.I = k(I,i)N + R.I
Si la machine est compensée, =0,
le flux est constant,  = 0 à vide.
Dans ce cas la vitesse a pour
expression:

Caractéristique de la vitesse n(I)


Caractéristique de couple T(I)
Pem = Tem.= E.I = U.I – R.I²
De même:
E = k
et
Tem = k(I,i).I
Tu = Tem - Tp
Caractéristique mécanique T(n)

A partir des deux caractéristiques


précédentes on déduit celle de
T(n).
Bilan énergétique

Une seule source de tension


fournit les deux courants, le
courant total est :
I’ = I + i
Puissance absorbée:
Pa = U.I’ = U.I + U.i
Pertes:
- effet Joule dans l’induit: pjr = R.I²
- effet Joule dans l’inducteur: pe=U.i
- pertes collectives: pc
Puissance électrique utile:
Peu = E.I
Puissance utile (sous forme mécanique):
Pu = Pa – pertes
= (U.I + U.i) – (R.I² + U.i + pc)
= U.I – R.I² - pc = E.I – pc

Rendement

 = Pu/Pa=(E.I – pc)/(U.I +
U.i)

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