UNIVERSITÉ HASSAN II DE CASABLANCA

ÉCOLE NORMALE SUPÉRIEURE DE L’ENSEIGNEMENT

TECHNIQUE

Département Génie Électrique

Rapport de stage PFA

Filière : MASTER Génie électrique et informatique industrielle

Sujet :

Passage à une génération avancée : Modernisation

des technologies de contrôle et protection des lignes
de traction électrique en courant continu

Lieu du stage : Office national des chemins de fer

Réalisé par : M. HABBAR EL MEHDI

Encadré par :
Pr. ...... (ENSET Mohammedia)
M. LABREM HAMZA (ONCF)

Année Universitaire : 2024-2025

 Remerciements

Ce travail naurait pu prendre naissance sans lassistance et lintervention généreuse de certaines per-
sonnes dont les apports ne pourraient être quinfiniment reconnus. Ce stage a été une expérience forma-
trice et inspirante, et je suis convaincu(e) qu’elle aura un impact significatif sur mon avenir professionnel.
Ainsi, jai saisi loccasion pour présenter mes profonds respects et dévouements à certaines personnes.

Je souhaite exprimer ma profonde gratitude à M. LABREM HAMZA, Chef District Caténaire et

Sous-Station à Casablanca, pour son encadrement et son soutien inestimable tout au long de ce projet.
Son expertise et sa disponibilité ont été essentielles à la réussite de ce travail.

Je remercie également M. BAHITI MUSTAPHA, Technicien de Maintenance Sous-Station, pour

son aide précieuse et ses conseils techniques qui mont permis de surmonter les défis rencontrés au cours
de ce stage.

Je tiens à remercier mon encadrant académique, Pr. .............., pour ses orientations pertinentes
et son accompagnement tout au long de ce Projet de Fin d’Année.

Enfin, avec un esprit plein de respect, je tiens à remercier fortement l’ensemble des personnes avec
qui j’ai pu travailler. Ils ont su se rendre disponibles quand cela était nécessaire malgré leur charge et leur
occupation et ont toujours pris soin de m’expliquer les choses de façon pédagogique, me présentant leur
travail avec patience et précision. Merci à toutes ces personnes qui ont fait de mon stage une réussite.
Grâce à elles, je garderai un excellent souvenir de ce stage de deuxième année de MASTER et je suis
certain que je continuerai à m’appuyer sur les enseignements reçus ici pour avancer dans ma carrière.

1
Contents
1 Chapitre 1 : Présentation générale 8
1.1 Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2 Histoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.3 Le train à grande vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.3.1 Présentation du TGV Marocain : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.3.2 Caractéristiques Principales : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.3.3 Infrastructure : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.3.4 Impact Économique et Social : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.4 Activités : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.4.1 Chiffre d’affaires : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.4.2 Transport de voyageurs : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.4.3 Transport de marchandises : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.5 Chiffres clés : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.5.1 Réseau ferré et matériel roulant: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.5.2 Transport voyageurs : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.5.3 Transport fret et logistique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

2 Chapitre 2 : Fonctionnement de sous-station : 12

2.1 La traction électrique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.2 Les sous-station dans l’ONCF : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.3 Schéma unifilaire dune sous-station : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.4 Les trois étapes d’une sous-station : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.4.1 Les arrivées 60kV/20kV : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.4.2 Parafoudre 60 kV : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2.4.3 sectionneur général 60kV/20Kv : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.4.4 Combinés de mesure TC-TT : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.4.5 Jeux de barres 60KV/20kV : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.4.6 Transformateur des auxiliaires : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.4.7 Transformateur de courant: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.4.8 Transformateur de puissance : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.4.9 Le groupe redresseur : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.4.10 Self de lissage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.4.11 Shunt de résonance : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.4.12 Relais de retour de courant : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.4.13 Cellule disjoncteur : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.4.14 Dispositif dessai de ligne : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2.4.15 Tableau de commande : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.4.16 Poste extérieur 3KV : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.5 Les sections élémentaires : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.6 Central sous-stations : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

3 Chapitre 3 : SEPCOS PRO-S 31

3.1 Généralités sur SEPCOS PRO-S : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
3.2 Synoptique SEPCOS PRO-S : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.3 Diagramme de base SEPCOS PRO-S : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.4 Les modules SEPCOS PRO-S : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.4.1 Carte PRO COM : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
3.4.2 Carte PRO CPU : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

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 3.4.3 Carte PRO I/O : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.4.4 Carte Power supply : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.5 Les fonctions de protection : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.5.1 Protections DC : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.5.2 Protections AC+DC : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.6 Protections DDL + Delta I et DDL + Delta T : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.6.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.6.2 Courbes caractéristiques DDL+ : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.6.3 Exemples de détection DDL+ : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
3.7 Protections DDL - Delta I et DDL - Delta T : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
3.7.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
3.7.2 Courbes caractéristiques DDL- : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
3.7.3 Exemples de détection DDL- : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
3.8 Report de charge : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
3.8.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
3.9 Imax + et Imax ++ : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.9.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.9.2 Exemple Imax + : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.10 Imax - et Imax – : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.10.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.10.2 Exemple Imax - : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.11 Thermique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.11.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.11.2 Courbe caractéristique (Exemple Tau (τ ) = 10) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.11.3 Exemple de détection Tau (τ ) = 10 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
3.12 Arc interrompu : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
3.12.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
3.12.2 Courbes caractéristiques Arc interrompu : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.13 Uligne min : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.13.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.13.2 Courbes caractéristiques Uligne min : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.14 Uligne max : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.14.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.14.2 Courbes caractéristiques Uligne max : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.15 Ligne sous tension : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.15.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.15.2 Courbes caractéristiques Ligne sous tension: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.16 Impédance : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.16.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
3.16.2 Courbes caractéristiques Impédance: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
3.17 Surveillance courant : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
3.17.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
3.17.2 Courbes caractéristiques Surveillance courant: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
3.18 Défaut disolation du câble de puissance : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
3.18.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
3.19 Energie + et Energie - : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
3.19.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
3.20 Imax+ AC-DC : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.20.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

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 3.20.2 Courbe caractéristique Imax+ AC-DC: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.21 Imax - AC+DC (Retour de courant) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.21.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.21.2 Imax - AC+DC (Retour de courant): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.22 Fonctions de contrôle : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3.23 Commande HSCB avec maintien électrique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
3.24 Commande EN / HORS HSCB type Magnétique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
3.25 Asservissement : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
3.26 Refermeture automatique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
3.27 Anti-pompage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
3.28 Essai de ligne type D : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.28.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.28.2 Critère pour le test de ligne : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.28.3 Table des critères: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.29 Essai de ligne type F : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3.29.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3.29.2 Séquence en mode automatique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3.29.3 Séquence en mode manuel : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3.29.4 Critère pour le test de ligne : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3.30 Delta U : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.30.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.30.2 Courbe caractéristique Delta U : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.31 Essai de ligne type C : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.31.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.31.2 Résultats : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

4 Chapitre 4 : Problématique et intérêts du nouveau relais : 52

5 Chapitre 5 : SEPCOS-2 53
5.1 Généralités sur SEPCOS-2 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
5.2 Synoptique SEPCOS-2 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
5.2.1 SEPCOS-2 avec une configuration basique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
5.2.2 SEPCOS-2 avec module ePRO : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
5.3 Diagramme de base SEPCOS-2 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5.4 Les modules SEPCOS-2 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5.4.1 Module PWR : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
5.4.2 Module CPU : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
5.4.3 Module PRO : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
5.4.4 Module ePRO : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
5.4.5 Module DI : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
5.5 Fonctions de protection : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
5.6 Courbes de temps minimum inverse défini (IDMT) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
5.6.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
5.6.2 Courbe caractéristique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
5.6.3 Courbes CEI : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5.7 Umin + : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5.8 Umax+ et Umax++ : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5.9 Umax- et Umax– : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5.10 Limitation de tension: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

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 5.10.1 Description : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
5.10.2 Courbe caractéristique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
5.11 Maintenance HSCB : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
5.12 Séquence incomplète : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
5.13 Fonctions de contrôle : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
5.14 Fonctions de commande : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
5.15 Séquence TVP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
5.16 Tunnel trip : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
5.17 Outil S-Web : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
5.17.1 Connexion dun PC au SEPCOS : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
5.17.2 Lancement de lapplication : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
5.17.3 Interface utilisateur : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
5.17.4 Synoptique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
5.17.5 Contrôle : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
5.17.6 Valeurs analogiques : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
5.17.7 Fonctions de protection : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
5.17.8 Fonctions de commande : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
5.17.9 Courbes : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
5.17.10 Graphique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
5.17.11 Evénements : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
5.17.12 Réglages : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

6 Conclusion : 73

5
List of Figures
1 Train à grande vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2 Trajet TGV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3 Gare RABAT-AGDAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4 Schéma global de la traction électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5 Circuit de traction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6 Schéma unifilaire de la sous-station 60KV 3KV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
7 Les trois étapes d’une sous-station. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
8 Sectionneurs tripolaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
9 Arrivée 20 kV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
10 Parafoudre 60 kV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
11 Combinés de mesure TC-TT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
12 Transformateur des auxiliaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
13 Transformateur de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
14 Transformateur de puissance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
15 Groupe redresseur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
16 Schéma du groupe redresseur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
17 Self de lissage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
18 Shunt de résonance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
19 Relais de retour de courant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
20 Charriot disjoncteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
21 Compartiment basse tension. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
22 Compartiment jeu de barre et câbles de puissance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
23 LTD-F 900VDC/1800VDC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
24 LTD-C 900VDC/1800VDC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
25 Tableau de commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
26 Poste extérieur 3KV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
27 Schéma de sectionnement gare CASA VOYAGEURS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
28 Central sous-stations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
29 Synoptique SEPCOS PRO-S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
30 Diagramme de base SEPCOS PRO-S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
31 Configuration SEPCOS PRO-S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
32 Courbes caractéristiques DDL+. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
33 Exemples de détection DDL+. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
34 Courbes caractéristiques DDL-. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
35 Exemples de détection DDL-. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
36 Fonctionnement de report de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
37 Exemple Imax +. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
38 Exemple Imax -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
39 Courbe caractéristique τ = 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
40 Exemple de détection τ = 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
41 Courbes caractéristiques Arc interrompu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
42 Courbes caractéristiques Uligne min. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
43 Courbes caractéristiques Uligne max. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
44 Courbes caractéristiques Ligne sous tension. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
45 Courbes caractéristiques Impédance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
46 Courbes caractéristiques Surveillance courant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
47 Description Défaut disolation du câble de puissance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

6
48 Courbe caractéristique Imax+ AC-DC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
49 Courbe caractéristique Imax - AC+DC (Retour de courant). . . . . . . . . . . . . . . . . 45
50 Commande HSCB avec maintien électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
51 Commande EN / HORS HSCB type Magnétique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
52 Table des critères. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
53 Table des critères. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
54 Courbe caractéristique Delta U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
55 SEPCOS-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
56 SEPCOS-2 avec une configuration basique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
57 SEPCOS-2 avec module ePRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
58 Diagramme de base SEPCOS-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
59 Les modules SEPCOS-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
60 Courbe caractéristique Delta U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
61 Courbe caractéristique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
62 Courbes CEI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
63 Courbe caractéristique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
64 Lancement de lapplication. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
65 Interface utilisateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
66 Synoptique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
67 Local / Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
68 SEPCOS-Hors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
69 Ordres de commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
70 Valeurs analogiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
71 Fonctions de protection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
72 Fonctions de commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
73 Courbes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
74 Graphique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
75 Evénements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
76 Réglages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

7
1 Chapitre 1 : Présentation générale
1.1 Présentation
LOffice National des Chemins de Fer (ONCF) est un établissement public à caractère industriel et com-
mercial doté de la personnalité civile et de lautonomie financière. Il est placé sous la tutelle du Ministère
de lEquipement, des Transports et de la Logistique. LONCF a pour mission lexploitation du réseau
ferroviaire national pour le transport de voyageurs et de marchandises. Il est aussi chargé de réaliser des
études, la construction et lexploitation des lignes nouvelles de chemin de fer ainsi que lexploitation de
toutes les entreprises se rattachant directement ou indirectement à son objet.

1.2 Histoire
3 1916: Construction des premières lignes à voie de 0,60 m.

3 1923: La construction des voies à écartement standard fut réalisée par trois compagnies privées
concessionnaires, qui se répartirent le trafic ferroviaire en exploitant chacune la section du réseau
qui leur était attribuée. Les trois compagnies concessionnaires sont :

1. CFM : Compagnie des Chemins de Fer du Maroc qui exploitait la ligne du Sud à partir du
ligne Fès Oujda.
2. CMO : Compagnie des Chemins de Fer du Maroc Oriental qui exploitait la ligne Bouarfa
Oujda.
3. TF : La compagnie Franco Espagnole du Chemin de fer de Tanger Fès qui exploitait laxe
Tanger Fès. 1963 : Création de lONCF, Établissement à caractère industriel et commercial,
par Dahir Nř1.63.225 du 14 Rébia I 1383 (5 août 1963).

3 1984 : Achèvement du doublement de la voie entre Casablanca et Rabat (80 Km).

3 1985 : Mise en circulation de trains de grand confort, constitués par des voitures fabriquées par
la Société Chérifienne des Industries Ferroviaires (SCIF) et reliant la capitale aux Chef lieux des
provinces, avec correspondance par autocars de luxe .

3 1988 : LOffice a connu des problèmes financiers en raison du désengagement de lÉtat du secteur
ferroviaire et du nombre important des effectifs .

3 1995 : Réorganisation et assainissement de lOffice.

3 2002 : Mise en place dune nouvelle organisation de lOffice à partir du 1er juillet 2002. En effet,
lONCF a revu son organisation interne. Cette dernière est passée dune Organisation fonctionnelle
(par fonction) à une organisation orientée clients et Segmentée par unité daffaires ; Signature dun
contrat programme entre lÉtat et lONCF pour la période 2002- 2005.

3 2013:Célébration du cinquantenaire de lONCF .

3 2015 : Arrivée 1er TGV, Inauguration atelier Démarrage pose équipements .

3 2016 :Essais des trains et Lancement travaux des gares.

3 2017 :Démarrage des essais sur la nouvelle LGV .

3 2018 :Inauguration et mise en service de la première ligne de la grande vitesse (vitesse commerciale
320km/h), elle est inaugurée le 15 novembre 2018 et mise en service en 26 novembre 2018.

8
 Figure 1: Train à grande vitesse.

1.3 Le train à grande vitesse

1.3.1 Présentation du TGV Marocain :

Le TGV marocain, connu sous le nom de Al Boraq, est le premier train à grande vitesse d’Afrique,
inauguré le 15 novembre 2018. Il représente un jalon important dans le développement des infrastructures
de transport au Maroc et s’inscrit dans le cadre d’une politique nationale visant à moderniser le réseau
ferroviaire et à améliorer la connectivité entre les grandes villes.

1.3.2 Caractéristiques Principales :

1. Vitesse : Le TGV marocain peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 320 km/h, réduisant con-
sidérablement les temps de trajet entre les principales villes.

2. Trajet : Le trajet initial relie Casablanca à Tanger, couvrant une distance d’environ 350 km. Le
temps de parcours entre ces deux villes est réduit à environ 2 heures et 10 minutes.

Figure 2: Trajet TGV

3. Confort : Les trains sont équipés de sièges confortables, d’espaces pour les bagages et d’installa-
tions modernes pour les passagers, y compris des zones de restauration.

9
1.3.3 Infrastructure :

1. Ligne dédiée : Le TGV circule sur une ligne à grande vitesse dédiée, qui a été construite
spécifiquement pour ce service. Cette infrastructure moderne comprend des viaducs, des tunnels et
des passages à niveau.

2. Stations : Les stations sont conçues pour accueillir un grand nombre de passagers et offrent
divers services, y compris des commerces et des espaces d’attente.

Figure 3: Gare RABAT-AGDAL.

1.3.4 Impact Économique et Social :

1. Développement régional : Le TGV contribue au développement économique en facilitant les

échanges commerciaux et en encourageant le tourisme entre les villes marocaines.

2. Réduction de l’empreinte carbone : En incitant les gens à utiliser le train plutôt que la voiture,
le TGV aide à réduire la pollution et les embouteillages sur les routes.

1.4 Activités :
1.4.1 Chiffre d’affaires :

Activités : Chiffre d’affaires : L’ONCF a réalisé, au titre du premier trimestre 2021, un chiffre daffaires
(CA) de 813 millions de dirhams (MDH), en baisse de 8 un an auparavant, indique lentreprise dans un
communiqué sue ses indicateurs dactivité du 1er trimestre 2021.

1.4.2 Transport de voyageurs :

En 2018, lONCF a transporté plus de 35 millions de voyageur avec 204 trains par jour. Durant le premier
semestre 2020, lONCF a transporté 9.4 Million de voyageurs contre 16.9 Millions sur la même période de
lexercice précédent, enregistrant une baisse de 44

1.4.3 Transport de marchandises :

En 2018, le trafic marchandises s’est stabilisé quant à lui à 27 millions de tonnes avec 80 000 tonnes/jour
transportées et 80 trains/jour en circulation.

10
1.5 Chiffres clés :
1.5.1 Réseau ferré et matériel roulant:

1.5.2 Transport voyageurs :

1.5.3 Transport fret et logistique :

11
2 Chapitre 2 : Fonctionnement de sous-station :
Une voie ferrée électrifiée peut être décrite comme une ligne de transport d’électricité constituée de la
caténaire et des rails. À une extrémité de cette ligne se trouve un générateur de courant, appelé ń sous-
station ż, qui peut fournir soit du courant continu, soit du courant alternatif. La tension entre la caténaire
et les rails, ainsi qu’entre la caténaire et la terre, est égale à la tension U fournie par la sous-station. Par
conséquent, la caténaire doit toujours être positionnée à une distance d’isolement suffisante des éléments
environnants reliés à la terre, en particulier des toits des wagons et des voûtes des ponts et tunnels.

2.1 La traction électrique :

Le courant électrique nécessaire aux moteurs de traction est acheminé jusqu’au point d’utilisation par les
lignes caténaires. Le retour du courant vers le pôle négatif est effectué par les rails, avec des connexions
garantissant la continuité au niveau des joints de rails et les artères de retour vers les sous-stations.
L’ensemble formé par la sous-station, la caténaire, la locomotive, les rails et les artères de retour constitue
ce que l’on appelle le ń circuit de traction ż.

Figure 4: Schéma global de la traction électrique.

Les installations de traction électrique comprennent :

1. Les départs des sous-stations et des postes de traction électrique ;

2. Les caténaires, les feeders et leurs supports ;

3. Les appareils dinterruption et leurs organes de commande et de contrôle ;

Figure 5: Circuit de traction.

12
 La commande seffectue soit à distance soit à pied duvre notamment pour de nombreux sectionneurs.
En cas de commande à distance, une commande de secours à pied duvre complète normalement le
dispositif.

• Les branchements sur la caténaire des installations annexes (par exemple, installation de pré-
conditionnement pour les rames voyageurs, ) ;

• Le circuit de retour du courant de traction ;

Le système dalimentation électrique dune ligne ferroviaire est constitué de trois éléments principaux :

• Les sous-stations ;

• Les lignes caténaires ;

• Les fils de rails;

La sous-station d’alimentation électrique convertit le courant alternatif de 60 kV (provenant de

l’ONEE) ou 20 kV (provenant de Lydec) en courant continu de 3 kV. Le courant électrique requis pour
les moteurs de traction est acheminé jusqu’au point d’utilisation via les lignes caténaires. Le retour du
courant vers le pôle négatif est effectué par les rails, avec des connexions garantissant la continuité au
niveau des joints de rails et des artères de retour vers les sous-stations.

2.2 Les sous-station dans l’ONCF :

La sous-station est un local technique qui abrite un ensemble déquipements (transformateur, disjoncteur,
jeux de barres, etc.) et dont le rôle est de redresser, transformer et distribuer le courant à la caténaire.
Ces sous-stations sont généralement raccordées à un réseau électrique alternatif à haute tension, dont
elles abaissent la tension à une valeur compatible avec les engins moteurs. Elles peuvent également, dans
certains cas, modifier la fréquence de la tension ou la convertir en courant continu. Ce local technique
est essentiel pour fournir aux convois la puissance et lénergie nécessaires à leur fonctionnement.
LONCF possède un réseau des sous-stations qui se repartie selon 3 directions majeurs :

• Direction régionale maintenance des sous-stations nord ;

• Direction régionale maintenance des sous-stations centre ;

• Direction régionale maintenance des sous-stations sud ;

Et se compose de :

• 61 sous-stations électriques fixes dont une sous-station mobile et 14 postes de sectionnement ;

• 2 centrales de télécommande qui ont pour but de commander les sous- stations à distance (générale-
ment celles qui ne sont pas contrôlés par des chefs de postes);

2.3 Schéma unifilaire dune sous-station :

Dans l’ensemble du réseau ferroviaire de l’ONCF, chaque sous-station est équipée d’un ou deux groupes en
fonction de la puissance nécessaire pour répondre aux besoins de l’installation. Le schéma unifilaire, qui
illustre les connexions principales et le fonctionnement global de la sous-station, reste quasiment identique
pour toutes les sous-stations du réseau. Ce schéma standardisé permet d’assurer une uniformité dans la
conception et la gestion des infrastructures électriques.
Le positionnement géographique des sous-stations ainsi que la puissance à allouer à chaque installation
sont déterminés à l’aide d’un logiciel spécialisé. Ce dernier effectue une étude approfondie des besoins en
puissance, prenant en compte plusieurs paramètres tels que la longueur des lignes, la demande en énergie

13
des trains en circulation, et la topographie du réseau. Cette étude garantit une distribution optimale
de l’énergie pour les locomotives électriques tout en minimisant les pertes d’énergie et en assurant une
alimentation continue et stable.
Le schéma unifilaire ci-dessous illustre la disposition typique d’une sous-station, mettant en évidence
les principaux composants, tels que les transformateurs, les disjoncteurs, et les lignes de distribution vers
les caténaires. Ce schéma constitue une représentation simplifiée mais essentielle pour comprendre le
fonctionnement et la répartition de l’énergie au sein du réseau ferroviaire.

Figure 6: Schéma unifilaire de la sous-station 60KV 3KV.

2.4 Les trois étapes d’une sous-station :

Chaque sous-station est alimentée par deux sources distinctes provenant des fournisseurs délectricité, soit
lONEE (Office National de lÉlectricité et de lEau Potable) ou LYDEC (Lydec S.A). Ces fournisseurs
se chargent de distribuer lélectricité haute tension (HT) aux différentes sous-stations de lONCF (Office
National des Chemins de Fer). En règle générale, la tension dalimentation fournie par lONEE est de 60
kV. Cependant, certaines sous-stations, particulièrement celles alimentées par LYDEC, fonctionnent avec
une tension de 20 kV.
Il est important de souligner que toutes les sous-stations, qu’elles soient nouvellement construites ou
rénovées, répondent à des caractéristiques techniques standardisées. Ces spécifications se divisent princi-
palement en trois postes clés, garantissant une performance et une fiabilité optimales dans la distribution
de lélectricité.

14
 Figure 7: Les trois étapes d’une sous-station.

2.4.1 Les arrivées 60kV/20kV :

Les sectionneurs tripolaires à rupture brusque 60 kV :

Les sectionneurs tripolaires à rupture brusque 60 kV sont des dispositifs de commutation utilisés dans
les réseaux électriques haute tension pour isoler des sections du réseau de manière rapide et efficace.
Leur rôle principal est de créer une séparation physique et visible entre différentes parties dun réseau
électrique, assurant ainsi un isolement sécurisé pour permettre des interventions techniques, sans inter-
rompre lensemble du réseau. Ils se distinguent par leur mécanisme de rupture brusque, qui permet une
ouverture ou une fermeture rapide du circuit, réduisant ainsi les risques d’arc électrique prolongé lors de
l’opération.
Contrairement aux sectionneurs classiques, les sectionneurs à rupture brusque sont capables de min-
imiser les effets néfastes des arcs électriques qui peuvent se former lors de la coupure des circuits sous
tension résiduelle. Leur mécanisme utilise une énergie stockée dans des ressorts ou des moteurs pour ef-
fectuer lopération de coupure ou de fermeture de manière quasi instantanée. Cela garantit une opération
plus sûre et fiable, notamment dans les environnements à haute tension comme les sous-stations 60 kV,
où des conditions de fonctionnement rigoureuses doivent être respectées. Ils sont souvent intégrés dans
des systèmes automatisés pour assurer une gestion optimale du réseau en cas de besoin disolation rapide.

Figure 8: Sectionneurs tripolaires.

Arrivée 20 kV

Ce type d’installation est crucial dans la gestion et la distribution de l’électricité pour des infrastructures
industrielles ou commerciales. Une arrivée 20 kV reçoit l’électricité haute tension du fournisseur avant
de la transformer pour une utilisation à des niveaux de tension plus adaptés, soit pour l’alimentation de
transformateurs ou de charges électriques importantes.

15
 Le tableau vu ici semble inclure des cellules de distribution, qui sont utilisées pour assurer la protection,
la commutation et la distribution de lélectricité. Les équipements visibles incluent :
1- Sectionneurs : Ils permettent d’isoler des portions du réseau pour des opérations de maintenance
ou de sécurité.
2- Disjoncteurs : Ils protègent le réseau en cas de surcharge ou de court-circuit en interrompant automa-
tiquement le courant.
3- Indicateurs et panneaux de commande : Ils fournissent des informations sur l’état du réseau et per-
mettent de contrôler manuellement les équipements.

Figure 9: Arrivée 20 kV.

2.4.2 Parafoudre 60 kV :

Un parafoudre 60 KV est un dispositif de protection des appareillages électriques ou électronique sous

tension 60 KV contre les surtensions électriques transitoires générées par la foudre ou certains équipements
industriels. Un parafoudre est un composant électrique dont le rôle est de dévier l’énergie des ondes de
surtension, il est donc en général connecté entre chacun des conducteurs à protéger et la terre (mode
commun).

Figure 10: Parafoudre 60 kV

16
2.4.3 sectionneur général 60kV/20Kv :

Le sectionner général est utilisé pour isoler les deux groupes redresseurs (diodes à silicium) de le partie
haute tension.

2.4.4 Combinés de mesure TC-TT :

Les transformateurs combinés de courant et de tension sont des dispositifs extérieurs monophasés, spé-
cialement conçus pour les applications de mesure et de protection dans les réseaux électriques. Ils sont
dotés de plusieurs éléments clés :

• Deux enroulements primaires : Ceux-ci permettent dobtenir un double rapport de transfor-

mation, grâce à la possibilité de les connecter en série ou en parallèle. Cette configuration permet
de moduler le rapport de transformation selon les besoins du circuit.

• Deux enroulements secondaires montés sur des circuits magnétiques séparés : Lun de
ces enroulements secondaires est dédié aux mesures de courant et de tension, garantissant une
précision optimale dans les applications de mesure, tandis que lautre est réservé aux dispositifs de
protection, assurant ainsi une réponse rapide et fiable en cas de surcharge ou de défaut.

Pour un fonctionnement optimal, le transformateur de courant doit être connecté à une charge de faible
impédance. En effet, sa précision est maximale lorsque le circuit secondaire est en court-circuit, min-
imisant ainsi les pertes et améliorant la précision des mesures. La précision est également assurée si la
charge connectée respecte une limite de puissance spécifique, dite "puissance de précision", définie pour
le courant nominal. Cela garantit que les appareils de mesure ou de protection reliés au transformateur
fonctionnent dans des conditions idéales, sans affecter la fiabilité des données recueillies.

Figure 11: Combinés de mesure TC-TT.

2.4.5 Jeux de barres 60KV/20kV :

Un jeu de barres désigne un conducteur de cuivre ou d’aluminium qui conduit de l’électricité dans un
tableau électrique, à l’intérieur de l’appareillage électrique ou dans un poste électrique. Le terme officiel
est la barre omnibus, mais il n’est guère employé. Il s’agit dun conducteur de faible impédance auquel
peuvent être reliés plusieurs circuits électriques en des points séparés.

17
2.4.6 Transformateur des auxiliaires :

Les transformateurs auxiliaires dans une sous-station ferroviaire jouent un rôle crucial dans lalimentation
en électricité des équipements de support nécessaires au fonctionnement sûr et efficace des installations
ferroviaires. Un transformateur auxiliaire de 100 kVA, par exemple, avec une tension d’entrée de 20 kV
ou 60 kV et une sortie de 0,4 kV, permet de réduire la haute tension des lignes principales pour la rendre
compatible avec les besoins des équipements auxiliaires. Ces équipements incluent l’éclairage, les systèmes
de surveillance, les commandes et d’autres infrastructures nécessaires au fonctionnement de la sous-station
et à la maintenance des installations. Grâce à leur capacité et leur isolation, les transformateurs auxiliaires
assurent une alimentation stable et sécurisée en basse tension, essentielle pour garantir la fiabilité et la
sécurité des opérations ferroviaires.

Figure 12: Transformateur des auxiliaires.

2.4.7 Transformateur de courant:

Le transformateur de courant est un dispositif conçu pour alimenter le relais de protection haute ten-
sion (HT) du groupe redresseur. Ce transformateur, de type monophasé et destiné à des installations
extérieures, fonctionne en courant alternatif. Il est utilisé pour abaisser le courant à un niveau sûr et
mesurable afin de permettre aux dispositifs de protection de surveiller et de réagir efficacement en cas de
surcharge ou de défaut dans le circuit.

Figure 13: Transformateur de courant .

18
2.4.8 Transformateur de puissance :

Ce transformateur THCA 3300/24 est spécialement conçu pour alimenter un redresseur à diodes dans
une sous-station ferroviaire. Dans ce type dinstallation, il joue un rôle essentiel en convertissant la haute
tension (20 kV) du réseau de distribution en une tension intermédiaire de 1300 V, adaptée à lalimentation
des redresseurs. Ces redresseurs à diodes sont ensuite responsables de convertir la tension alternative en
courant continu, nécessaire pour alimenter les systèmes de traction des trains électriques.
Avec une puissance nominale de 3300 kVA et un couplage de type Yy0 - Yd11, ce transformateur
peut fournir un courant stable et fiable pour des charges lourdes, telles que celles requises par les réseaux
ferroviaires. Le refroidissement ONAN (huile naturelle, air naturel) assure une dissipation thermique
efficace, ce qui est crucial pour maintenir des performances optimales dans un environnement de sous-
station où les conditions de fonctionnement sont souvent exigeantes. En somme, ce transformateur est
un élément clé pour garantir une alimentation en courant continu fiable et stable, permettant aux trains
de fonctionner efficacement tout en maintenant la sécurité et la fiabilité du réseau électrique ferroviaire.

Figure 14: Transformateur de puissance.

2.4.9 Le groupe redresseur :

Le redresseur Sécheron est de type D T250 24 et est conçu pour une application ferroviaire dans les
sous-stations de traction. Ses caractéristiques indiquent une puissance nominale de 3000 kW, avec une
tension nominale de sortie en courant continu (UdN) de 3350 V et un courant nominal (IdN) de 910 A.
Ce modèle est prévu pour des fréquences de 50 Hz et utilise un redressement en six phases, ce qui est
adapté pour minimiser les ondulations dans le courant redressé.
Le schéma de connexion montre un agencement complexe de ponts de diodes montés en série et en
parallèle pour gérer les puissances élevées nécessaires. Les sorties sont reliées à un enroulement self-
inductif pour filtrer les ondulations résiduelles et stabiliser la tension de sortie continue à 3 kV, utilisée
pour alimenter les trains en courant continu.

19
 Figure 15: Groupe redresseur.

Figure 16: Schéma du groupe redresseur.

20
2.4.10 Self de lissage :

Le self de lissage, également appelé bobine damortissement ou filtre, est un composant essentiel monté à
la sortie du redresseur. Son rôle principal est de réduire les ondulations du courant redressé, en assurant
une sortie en courant continu plus stable. Concrètement, il agit comme un filtre passif en atténuant les
variations résiduelles qui subsistent après le processus de redressement.
Ce type de self est conçu sans noyau ferromagnétique (self sans fer), ce qui permet déviter les pertes
par hystérésis et les effets de saturation magnétique, tout en assurant un comportement linéaire même
pour des intensités élevées. Sa section a été calculée de manière à pouvoir supporter le courant important
fourni par le groupe redresseur, tout en limitant léchauffement. Grâce à cette conception, le self de lissage
maintient sa performance de filtrage sans compromettre la durabilité du système, même sous des charges
élevées, typiques des applications ferroviaires et industrielles.

Figure 17: Self de lissage.

2.4.11 Shunt de résonance :

Les shunts résonnants sont des circuits comprenant une inductance et un condensateur en série, placés
directement en sortie du redresseur. Ils intègrent également une résistance montée en parallèle pour
permettre la décharge des condensateurs si un fusible venait à se détériorer. Ce dispositif est crucial pour
minimiser les effets des harmoniques générées par le courant redressé, dont la fréquence se situe dans la
bande vocale. Ces harmoniques peuvent en effet créer des interférences par induction dans les circuits
téléphoniques, compromettant ainsi la qualité des communications. Pour réduire ces perturbations, il est
nécessaire de diminuer lamplitude des harmoniques indésirables. Les shunts résonnants jouent alors un
rôle essentiel en atténuant efficacement ces perturbations, ce qui contribue à la stabilité et à la qualité
des signaux électriques dans les installations environnantes.

21
 Figure 18: Shunt de résonance.

2.4.12 Relais de retour de courant :

Le relais de retour de courant est alimenté par le capteur de courant à effet hall ou le shunt de mesure,
installé sur la barre négative du groupe redresseur. Cette fonction a pour but de détecter un court-circuit
à lintérieur du redresseur par le changement du sens du courant aux bornes du redresseur. Le relais est
polarisé :
+ côté rail
- côté redresseur
Le relais est inactif tant que le courant aux bornes du redresseur garde son sens normal (sens direct),
Intensité de fonctionnement (sens inverse) inférieur à 100 A. Le réarmement du relais est réalisé par
action manuelle sur le bouton poussoir du relais.

Figure 19: Relais de retour de courant.

2.4.13 Cellule disjoncteur :

Cellule compartimentée, équipée dun disjoncteur ultra-rapide (HSCB) avec les dispositifs de contrôle,
de mesure et de protection associés. Le disjoncteur est conçu pour connecter ou déconnecter un circuit
de puissance de la source de tension DC. Le circuit de puissance est le circuit qui transmet lénergie
électrique aux machines et équipe- ments de traction électrique des véhicules. Ces disjoncteurs sont
équipés de dispositifs électriques de protection et de déclenchement.

• Disjoncteurs de ligne, conçus pour connecter / déconnecter la ligne de contact au jeu de barre.

• Disjoncteurs redresseur, conçu pour connecter / déconnecter le jeu de barre au redresseur

• Disjoncteurs de transfert, conçu pour connecter / déconnecter la ligne de contact au jeu de barre,
au travers dun sectionneur de transfert, quand le disjoncteur de ligne est hors service ([Link]. pour
la maintenance).

22
Compartiment disjoncteur :

Le compartiment disjoncteur se compose du chariot disjoncteur, du dispositif dinsertion, des guides du

chariot et de la mise à terre du chariot. Sur le chariot se trouvent le disjoncteur, le shunt pour le circuit de
mesure (option) le dispositif dessai de ligne (option) et le circuit de commande du disjoncteur. Le chariot
peut être facilement déplacé entre les positions service et test au moyen dun méca- nisme approprié. La
position du disjoncteur et du chariot est visible au travers dune fenêtre sur la porte du compartiment.
Un compteur de manoeuvres (sans remise à zéro) indique le nombre de manoeuvres du disjoncteur (cette
fonctionnalité est aussi disponible sur laffichage optionnel). En position test, les contacts principaux du
disjoncteur sont séparés des jeux de barres et des câbles de puissance. Des guillotines (shutter) placées
entre le compartiment disjoncteur et le compartiment des câbles de puissance empêchent tout contact
intempestif avec les plots de contact. Les guillotines sont fermées lorsque le chariot est en position test.
Il est possible de les verrouil- ler dans cette position, empêchant ainsi toute ouverture intempestive des
guillotines et tout contact avec les plots de contact. Dans ce cas, il nest plus possible dinsérer le chariot.
Après extraction du chariot hors de la position test, le chariot peut être complètement extrait de la
cellule et déplacé sans besoin doutillage additionnel. Le compartiment disjoncteur est alors accessible et
le compartiment des jeux de barres est protégé. Après la complète extraction du chariot, la porte du
compartiment peut être fermée et verrouillée. Cette porte est verrouillée avec la position du chariot. La
porte est bloquée lorsque le chariot est en position service ou aussi longtemps que le chariot se trouve dans
une position intermédiaire entre la position service et test. La porte peut être ouverte en position test
afin dextraire le cha- riot mais doit être fermée pour passer le chariot en position service. Le déplacement
du chariot dans la cellule nest possible que si le disjoncteur est ouvert. La com- mande du disjoncteur
nest pas possible tant que le chariot se trouve dans une position indéfinie.

Figure 20: Charriot disjoncteur.

• 1- Chariot disjoncteur

• 2- Disjoncteur

• 3- Broche de contact supérieure

• 4- roche de contact inférieure

23
 • 5- Plot de contact pour la référence négative (option)

• 6- Shunt (option)

• 7- Micro contacts de position du chariot disjoncteur

• 8- Poignées du chariot disjoncteur

• 9- Relais de contrôle du disjoncteur

• 10- Amplificateur de mesure (option)

• 11- Dispositif dessai de ligne (option)

• 12- Dispositif dencodage (option)

• 13- Barre de terre

• 14- Micro contact déclenchement manuel HSCB

• 15- Anneaux de levage (4x)

• 16- Compteur

Compartiment basse tension :

Les équipements de contrôle sont accessibles derrière une porte, dans un compartiment dédié, sur la partie
supérieure de la cellule. Lisolation assurée par les circuits de mesure protège les opérateurs de la haute
tension. Le compartiment basse tension ne comporte aucun circuit sous haute tension (tension dalimen-
tation de la ligne de contact, retour...). Le circuit principal est toujours isolé au moyen de convertisseurs
adaptés. Le compartiment basse tension est séparé du compartiment disjoncteur au moyen de sépara-
tions métalliques. La commande local se trouve sur la porte du compartiment basse tension.

24
 Figure 21: Compartiment basse tension.

• 1- Porte

• 2- Serrures (2x)

• 3- Affichage (display)

• 4- Conduit câbles BT

• 5- Mini disjoncteurs

• 6- PLC: Relais de protection et/ou contrôle

• 7- Relais auxiliaires et appareillage divers

• 8- Câbles BT vers le disjoncteur

• 9- Bornes (câblage PLC)

• 10- Bornes (câblage interne)

• 11- Bornes (câblage externe)

• 12- illets de levage (dans le conduit BT)

25
Compartiment jeu de barre et câbles de puissance :

Le compartiment du jeu de barres se trouve à larrière de la cellule. Il abrite le jeu de barres, avec le plot
de contact fixe supérieur. Lorsque un sectionneur de transfert est requis, le jeu de barres abrite aussi
la barre de transfert et son sectionneur. Le compartiment du jeu de barres est isolé du compartiment
disjoncteur au moyen de plaques isolantes. Si un accès au jeu de barres depuis lavant est requis pour la
maintenance, les plaques isolantes sont pourvus de poignées. En option, un convertisseur peut être fourni
pour la mesure de la tension de ligne. Ce dispositif est installé dans la partie fixe de la cellule afin de
conserver la mesure lorsque le chariot est extrait.

Figure 22: Compartiment jeu de barre et câbles de puissance.

• 1- Barre supérieure

• 2- Barre inférieure

• 3- Barre de terre

• 4- Entrés des câbles par le bas

• 5- Entrés des câbles par le haut

2.4.14 Dispositif dessai de ligne :

Les cellules départ de ligne peuvent être équipées dun dispositif dessai de ligne. Avant la fermeture
du disjoncteur, le dispositif dessai de ligne mesure la résistance de la section de ligne considérée et la
compare à une valeur de consigne. Si la ligne nest pas considérée exempte de défaut après un cycle de
tests préétabli (max. 3), la fermeture du disjoncteur nest pas autorisée et un signal de défaut est généré.
Les paramètres de lessai de ligne peuvent être modifiés au niveau du SEPCOS.

Essai de ligne pleine tension (LTD-F) :

Lessai de ligne pleine tension utilise la tension DC du circuit principal pour effectuer le test. La commande
et la mesure de lessai de ligne sont contrôlés par le CPU installé dans la partie fixe de la cellule départ de
ligne. Les composants nécessaires à lessai de ligne, comme le contacteur de test, la résistance dinjection,

26
le fusible, se trouvent sur le chariot . Lamplificateur de mesure (VM10) se trouve sur la partie fixe, à
larrière de la cellule . La tension du circuit principal est injectée sur la section de ligne à vérifier au
travers dune résis- tance qui a pour but de limiter le courant en cas de court-circuit. Si la section de ligne
est déjà alimentée (par la sous-station adjacente) le disjoncteur reçoit lordre de fermeture sans procéder
à lessai de ligne.

Figure 23: LTD-F 900VDC/1800VDC.

• 1- LTD-F 900 VDC

• 2- LTD-F 1800 VDC

• 3- Contacteur

• 4- Résistance(s) (30 ω / 600 W)

• 5- Fusible (2000 VDC / 32 A)

• 6-Micro contact surveillance fusible

Essai de ligne à tension réduite (LTD-C) :

Lessai de ligne tension réduite utilise une tension DC sûre, selon la norme IEC 60364 4 41. La commande
de lessai de ligne est contrôlée par le CPU installé dans la partie fixe de la cellule départ de ligne. Les
composants nécessaires à lessai de ligne, comme le transformateur, le contacteur de test, les diodes, le
fusible, se trouvent sur le chariot disjoncteur. Une tension auxiliaire de 230 V AC est appliquée sur la
ligne au moyen dun transformateur et dun pont de diode, afin de limiter la tension dessai à 220 V DC
maximum. La mesure de la tension de ligne est considérée comme une option dans le cas dun essai de
ligne à tension réduite.

27
 Figure 24: LTD-C 900VDC/1800VDC.

• 1- LTD-C 900 VDC

• 2- LTD-C 1800 VDC

• 3- Transformateur

• 4- Contacteur

• 5- Pont de diodes

• 6- Fusible

• 7- Micro contact surveillance fusible

2.4.15 Tableau de commande :

Le tableau de commande regroupe tous les relais de commande des équipements de la sous station.

Figure 25: Tableau de commande.

2.4.16 Poste extérieur 3KV :

Ce poste comprend :

28
 • Sur le toit du bâtiment ou droit de chaque traversée de sortie de départ Feeder 3KV, un parafoudre
pour chaque feeder. Ce parafoudre a pour rôle de protéger le départ contre les surtensions dorigine
atmosphérique par la conduction de la surcharge de la tension vers la terre.

• Un portique de départ 3KV vers les lignes caténaires sur lequel sont installés deux interrupteurs A
et C. Les interrupteurs des A ont pour but dalimenter et isoler de façon sécurise les linges caténaires.
Les interrupteurs des C ont pour rôle de réaliser les mises en dérivation des départs et la mise hors
circuit en cas de nécessite.

Figure 26: Poste extérieur 3KV.

2.5 Les sections élémentaires :

Un feeder qui alimente une gare de train est un câble électrique principal conçu pour fournir l’énergie
nécessaire à l’ensemble de la gare. La gare est ensuite divisée en plusieurs sections élémentaires pour mieux
gérer la distribution de l’électricité et assurer la sécurité ainsi que la maintenance des installations. Chaque
section élémentaire est alimentée individuellement par un sectionneur, un dispositif permettant disoler
électriquement la section concernée. Cela permet dinterrompre lalimentation dune section spécifique sans
affecter les autres, facilitant ainsi les opérations de maintenance et les interventions en cas de panne ou
de travaux.

29
 Figure 27: Schéma de sectionnement gare CASA VOYAGEURS.

2.6 Central sous-stations :

Cest une commande centralisée qui permet de :

• télécommander les appareils dinterruption des caténaires : disjoncteurs, interrupteurs et certains

sectionneurs ;

• contrôler la position effective de chaque appareil dinterruption télécommandé ;

• localiser les défauts en ligne (incident caténaire, disjonction provoquée par une machine électrique,
mise à la terre intempestive, ...) ;

• exécuter les coupures durgence et gérer les demandes de consignation C des caténaires primaires;

• assurer, en liaison avec le fournisseur dénergie électrique, lalimentation des sous-stations en courant
à haute tension.

Figure 28: Central sous-stations.

30
3 Chapitre 3 : SEPCOS PRO-S
La demande en énergie ne cesse daugmenter dans les réseaux de traction à courant continu, notamment
en raison d’une densité de trafic accrue et de la mise en service d’engins moteurs plus puissants. Cette
croissance des besoins énergétiques impose de nouveaux défis en matière de protection des réseaux, car
les caractéristiques initiales de la ligne restent inchangées malgré des exigences de puissance et de courant
de déclenchement de plus en plus élevées pour les disjoncteurs rapides.
Pour répondre à ces nouvelles contraintes, il est nécessaire daugmenter les seuils de déclenchement
des disjoncteurs. Cependant, en raison de ces ajustements, de nombreux défauts passent inaperçus et les
disjoncteurs ne parviennent plus à détecter efficacement toutes les anomalies et à couper l’alimentation
en temps voulu.
Afin de combler cette lacune, il est indispensable dintégrer des dispositifs danalyse électronique
avancés, capables de surveiller et de protéger les départs de ligne dans les plages de courant que les
disjoncteurs ne couvrent plus. Dans ce contexte, le Détecteur de Défaut de Ligne (DDL) devient un
équipement crucial, conçu principalement pour renforcer la protection des réseaux de grande traction
en détectant de manière fiable les défauts qui échappent aux disjoncteurs classiques. Le DDL assure
ainsi une protection complémentaire, contribuant à la sécurité et à la fiabilité des systèmes de traction
modernes.

3.1 Généralités sur SEPCOS PRO-S :

Le SEPCOS-PRO-S est un relais de protection de haute technologie qui répond à la perfection aux
exigences des réseaux de traction à courant continu en termes de sécurité et de fiabilité. Ce système
électronique puissant est utilisé comme unité de protection dans une cellule de départ de ligne ou dans
un redresseur au coeur d’une sous-station de traction à courant continu pour des applications telles
que: Tramways, métros, trolleybus ou chemin de fer. Le SEPCOS-PRO-S a été développé selon les
normes sécuritaires ferroviaires. Le détecteur de défaut de ligne SEPCOS-PRO-S est un dispositif de
surveillance des sections de ligne, capable de mesurer et d’analyser les courants et tensions grâce à
ses quatre entrées analogiques différentielles. Il offre des fonctions de protection, d’isolation des sections
défectueuses, et d’enregistrement des états du disjoncteur. Doté de sorties analogiques pour ampèremètre
et voltmètre en option, il enregistre les événements avec un taux déchantillonnage de 25 s et peut stocker
jusqu’à 1000 événements horodatés. La maintenance seffectue via une connexion RS-232 ou USB isolée
électriquement, permettant de configurer les paramètres et récupérer les enregistrements. Le SEPCOS-
PRO-S offre également une communication réseau de type Modbus RTU via une liaison RS-485 pour
échanger les données avec un système SCADA.

31
3.2 Synoptique SEPCOS PRO-S :

Figure 29: Synoptique SEPCOS PRO-S.

3.3 Diagramme de base SEPCOS PRO-S :

Figure 30: Diagramme de base SEPCOS PRO-S.

3.4 Les modules SEPCOS PRO-S :

Les cartes ont été développées pour répondre aux besoins particuliers de chaque client, le SEPCOS PRO-S
constitué de 4 cartes, la figure suivante montre une configuration avec 2 cartes PRO I/O :

32
 Figure 31: Configuration SEPCOS PRO-S.

• 1- Carte PRO COM;

• 2- Carte PRO CPU ;

• 3-Carte PRO I/O 1 ;

• 4- Carte PRO I/O 2 ;

• 5- Carte Power supply;

3.4.1 Carte PRO COM :

La carte PRO-COM RS-232/RS-485 constitue une interface partielle avec la carte PRO-CPU ,COM 3,
SUB-D9 mâle, communication PRO-PLC et COM 1, SUB-D9 femelle, liaison logiciel de communication

3.4.2 Carte PRO CPU :

La carte PRO-CPU du SEPCOS-PRO-S centralise le processeur et les entrées/sorties analogiques, assur-

ant l’interface numérique et le traitement des signaux des autres cartes (PRO-COM et PRO-I/O). Elle
est équipée de quatre entrées analogiques différentielles et de deux sorties analogiques. L’état des entrées
et sorties est affiché sur un panneau de DEL, facilitant la surveillance du système. La carte PRO-CPU
constitue l’une des quatre cartes principales qui composent le SEPCOS-PRO-S. Le panneau de la carte
"PRO-CPU" comporte 14 DEL qui permettent de visualiser l’état du système :

• 6 DEL vertes: indiquent l’état des entrées TOR de la carte I/O Nř 2.

• 5 DEL jaunes : indiquent l’état des sorties TOR de la carte I/O Nř 2.

• 1 DEL rouge: surveille le chien de garde (watchdog) pour détecter les défaillances.

• 1 DEL verte : confirme que l’alimentation est en bon état.

33
 • 1 DEL jaune : affiche l’état "RUN" du CPU, signalant que le processeur fonctionne normalement.
Ce système de DEL fournit une vue d’ensemble rapide et efficace de l’état des principaux composants
du SEPCOS-PRO-S.

3.4.3 Carte PRO I/O :

La carte PRO-I/O 1 est conçue pour gérer les entrées/sorties TOR (Tout Ou Rien) et sert d’interface
partielle avec la carte PRO-CPU. Elle comprend six entrées isolées TOR et six relais de sortie TOR,
permettant ainsi une gestion efficace des signaux numériques. La carte est disponible en plusieurs versions,
en fonction de la tension dalimentation : une version pour 24 V à 48 V DC, une autre pour 60 V à 125
V DC, et une dernière pour 220 V DC. Cette flexibilité permet de ladapter à différents environnements
et exigences de systèmes.

3.4.4 Carte Power supply :

Le module power supply est responsable de la génération des tensions dalimentation (+5V, +12V) néces-
saires au fonctionnement de toutes les cartes du SEPCOS-PRO-S, notamment la carte CPU, la carte
I/O, ainsi que les liaisons série et réseau. Il convertit la tension dalimentation générale en ces tensions
spécifiques, assurant ainsi un fonctionnement stable et fiable de l’ensemble du système.

3.5 Les fonctions de protection :

Les fonctions sont divisées en sous groupes selon le type de fonction.

3.5.1 Protections DC :

• 1- DDL + Delta I ;

• 2- DDL + Delta T ;

• 3- DDL - Delta I ;

• 4- DDL - Delta T ;

• 5- Report de charge;

• 6- I max + ;

• 7- I max ++ ;

• 8- I max - ;

• 9- I max – ,

• 10- Thermique ;

• 11- Arc interrompu ;

• 12- ULigne Min ;

• 13- ULigne max ;

• 14- Ligne sous tension ;

• 15- Delta U ;

• 16- Impédance ;

• 17- Surveillance courant ;

34
 • 18- Défaut isolation câble ;

• 19- Energie + ;

• 20- Energie - ;

3.5.2 Protections AC+DC :

• 1- I max + ;

• 2- Courant de retour ;

3.6 Protections DDL + Delta I et DDL + Delta T :

3.6.1 Description :

Mesure du courant If du disjoncteur de départ et de sa pente positive di/dt. Comparaison de la pente

positive di/dt avec les seuils de pente réglés E et F. Lanalyse commence quand la dérivée est supérieure
au paramètre E. (di/dt > E).
Détection DDL + Delta I si laccroissement delta I > paramètre Delta Imax après une temporisation t
Delta Imax.
Détection DDL + Delta T si le temps daccroissement du courant t > paramètre Tmax avec delta I >
Delta Imin.
Remise à zéro de la mesure delta I et t si di/dt < F avant toute détection Delta I ou T.

3.6.2 Courbes caractéristiques DDL+ :

Figure 32: Courbes caractéristiques DDL+.

35
3.6.3 Exemples de détection DDL+ :

Figure 33: Exemples de détection DDL+.

3.7 Protections DDL - Delta I et DDL - Delta T :

3.7.1 Description :

Mesure du courant If du disjoncteur de départ et de sa pente négative di/dt. Comparaison de la pente

négative di/dt avec les seuils de pente réglés E et F. Lanalyse commence quand la dérivée est inférieure
au paramètre E. (di/dt < E).
Détection DDL - Delta I si laccroissement delta I > paramètre Delta Imax après une temporisation t
Delta Imax.
Détection DDL - Delta T si le temps daccroissement du courant t > paramètre Tmax avec delta I >
Delta Imin.
Remise à zéro de la mesure delta I et t si di/dt < F avant toute détection Delta I ou T.

36
3.7.2 Courbes caractéristiques DDL- :

Figure 34: Courbes caractéristiques DDL-.

3.7.3 Exemples de détection DDL- :

Figure 35: Exemples de détection DDL-.

3.8 Report de charge :

3.8.1 Description :

Mesure du courant du disjoncteur de départ adjacent qui alimente lautre section de la même voie. Calcul
et mémorisation du delta I négatif consécutif à une diminution du courant. Somme algébrique du delta
I principal et du delta I adjacent. Calcul de la somme par la fonction DDL delta I.

37
 Figure 36: Fonctionnement de report de charge.

3.9 Imax + et Imax ++ :

3.9.1 Description :

Imax + : Mesure du courant I du disjoncteur de départ pour détecter un dépassement du seuil Imax
+. Il y a détection lorsque le courant dépasse la valeur Imax + au delà du temps t Imax +.
Imax ++ : Mesure du courant I du disjoncteur de départ pour détecter un dépassement du seuil Imax
++. Il y a détection lorsque le courant dépasse la valeur Imax ++ au delà du temps t Imax ++.

3.9.2 Exemple Imax + :

Figure 37: Exemple Imax +.

3.10 Imax - et Imax – :

3.10.1 Description :

Imax - : Mesure du courant I du disjoncteur de départ pour détecter un dépassement du seuil Imax -.
Il y a détection lorsque le courant dépasse la valeur Imax - au delà du temps t Imax -.
Imax – : Mesure du courant I du disjoncteur de départ pour détecter un dépassement du seuil Imax –.
Il y a détection lorsque le courant dépasse la valeur Imax – au delà du temps t Imax –.

38
3.10.2 Exemple Imax - :

Figure 38: Exemple Imax -.

3.11 Thermique :
3.11.1 Description :

Mesure permanente du courant I du disjoncteur de départ. Calcul de la charge, en fonction des valeurs
réglées In (I nominal) et de la constante de temps t de linstallation à protéger. Initialisation de la valeur t
à la mise sous tension du SEPCOS-PRO-S: Lorsque le disjoncteur est fermé et que le disjoncteur de départ
fournit un courant important, le SEPCOS-PRO-S émet un signal (indications suivant la configuration)
dès que le niveau dalarme ta réglé est atteint. Si la charge augmente encore, le SEPCOS-PRO-S donne un
ordre d’ouverture au disjoncteur lorsque la charge θtt = 101%, et un ordre de blocage (signalisation selon
la configuration). La constante de temps pour le refroidissement est la même que pour l’échauffement.

3.11.2 Courbe caractéristique (Exemple Tau (τ ) = 10) :

Tau (τ ) = 10.
100% =
ϑ déclenchement = θtt = 101% .

Figure 39: Courbe caractéristique τ = 10.

θt ......................................... Echauffement conducteur calculé [%]

θt0 .......................................... Echauffement conducteur initial [%]

39
θtt ............................................................Seuil déclenchement [%]
θta ........................................................................ Seuil alarme [%]

3.11.3 Exemple de détection Tau (τ ) = 10 :

Données de la caténaire :
1- : Charge maximum 1370 A ;
2- : Temps 530 s ;

Figure 40: Exemple de détection τ = 10.

Résultat :
131 % = 1370 A .......................................100 % = 1045 A
Réglage :
I nominal: .......................................................................... 1000 A
Tau:....................................................................................10 min.
Alarme: ................................................................................ 80 %

3.12 Arc interrompu :

3.12.1 Description :

Cette fonction ne sapplique quaux véhicules équipés de pneumatiques. Elle doit détecter les arcs causés
par le frottement de l’armature métallique des pneumatiques sur le rail positif en cas d’éclatement acci-
dentel des pneumatiques du véhicule. Mesure du courant I et de sa pente di/dt. Comparaison du di/dt
avec les paramètres E2, F2 et N. Lanalyse commence quand la pente est supérieure au paramètre E2:
di/dt > E2. Suite au dépassement du paramètre E2, la fonction vérifie si la pente descend à nouveau
au dessous du paramètre F2: di/dt < F2. Quand la pente di/dt passe en dessous du paramètre F2,
une temporisation commence corres- pondant au temps maximum autorisé pour la détection (paramètre:
temps de détection). Détection arc interrompu si la pente di/dt atteint le paramètre N avant le temps
de détection.

40
3.12.2 Courbes caractéristiques Arc interrompu :

Figure 41: Courbes caractéristiques Arc interrompu.

3.13 Uligne min :

3.13.1 Description :

Mesure de la tension à la sortie du disjoncteur de départ et comparaison avec la valeur Ul Min. Il y a

détection si la tension descend sous la valeur Ul Min au-delà de la temporisation T Ul Min.

3.13.2 Courbes caractéristiques Uligne min :

Figure 42: Courbes caractéristiques Uligne min.

3.14 Uligne max :

3.14.1 Description :

Mesure de la tension à la sortie du disjoncteur de départ et comparaison avec la valeur Ul Max. Il y a

détection si la tension dépasse le seuil Ul Max au-delà de la temporisation T Ul Max.

41
3.14.2 Courbes caractéristiques Uligne max :

Figure 43: Courbes caractéristiques Uligne max.

3.15 Ligne sous tension :

3.15.1 Description :

Surveillance permanente de la tension sur la ligne et indication ligne sous tension si la tension dépasse le
paramètre Uline.

3.15.2 Courbes caractéristiques Ligne sous tension:

Figure 44: Courbes caractéristiques Ligne sous tension.

3.16 Impédance :
3.16.1 Description :

Mesure permanente de la tension du disjoncteur de départ (U) et du courant dalimentation (I). Avec ces
valeurs, calcul de limpédance (Z). Pour cette fonction, 3 types de détections (zones) sont possibles: Z, Tr
ou Tf.

• Détection par Z si Z calculé < seuil Z

42
 • Détection par Tr si U mesuré < U under et si I mesuré < Icon après la temporisation Tr.

• Détection par Tf si U mesuré < U under et si Ico_n < I < Icop après la temporisation Tf.

3.16.2 Courbes caractéristiques Impédance:

Figure 45: Courbes caractéristiques Impédance.

3.17 Surveillance courant :

3.17.1 Description :

Surveillance courant (surveillance permanente du circuit de mesure courant) Détection si ||I1| - |I2|| >
Delta I pour une durée supérieure à T. La fonction surveillance courant indique uniquement létat de la
chaîne de mesure, et, ne génère par le déclenchement du disjoncteur.

3.17.2 Courbes caractéristiques Surveillance courant:

Figure 46: Courbes caractéristiques Surveillance courant.

43
3.18 Défaut disolation du câble de puissance :
3.18.1 Description :

Figure 47: Description Défaut disolation du câble de puissance.

• 1- Ame.

• 2- Blindage.

• 3- solation intérieure.

• 4- solation extérieure.

• 5- Z: Défaut disolation entre le blindage et la terre.

• 6- X: Défaut disolation entre lâme et le blindage.

La mesure tension aux bornes de la résistance RC est une image du courant qui circule dans RC. Ce
courant a un point d’équilibre lorsqu’il n’y a pas de défaut. Il peut augmenter fortement ou s’annuler lors
d’un défaut. Le point d’équilibre est en permanence recalculé par rapport à la valeur U nominal mesurée.

• Point d’équilibre, pas de courant de fuite.

• X: Défaut disolation entre lâme et le blindage: RA court-circuitée.

- Le courant RC sera au maximum.

• Z: Défaut disolation entre le blindage et la terre: RB et RC court-circuitées.

- Le courant dans RC sera proche de 0.

3.19 Energie + et Energie - :

3.19.1 Description :

Calcule lénergie qui transite par le disjoncteur.

Energie + :

E+t = |U × I| × dt + E+(t−∆t) (1)

Energie - :

E−t = |U × I| × dt + E−(t−∆t) (2)

44
3.20 Imax+ AC-DC :
3.20.1 Description :

Appliquée Détection de courts-circuits et de surcharges à des niveaux inférieurs au seuil de réglage du

dis- joncteur, par analyse du courant direct If dans le disjoncteur de départ par Mesure du courant I du
disjoncteur de départ pour détecter un dépassement du seuil Imax +. Il y a détection lorsque le courant
dépasse la valeur Imax + au delà du temps t Imax +

3.20.2 Courbe caractéristique Imax+ AC-DC:

Figure 48: Courbe caractéristique Imax+ AC-DC.

3.21 Imax - AC+DC (Retour de courant) :

3.21.1 Description :

Détection dun défaut au niveau des diodes du redresseur (détection de court circuits et de sur- charges
à des niveaux inférieurs au seuil de réglage du disjoncteur) par lanalyse du courant inverse.
Mesure du courant I du disjoncteur redresseur pour détecter un dépassement du seuil Imax -. Il y a
détection lorsque le courant dépasse la valeur Imax - au delà du temps t Imax -.

3.21.2 Imax - AC+DC (Retour de courant):

Figure 49: Courbe caractéristique Imax - AC+DC (Retour de courant).

3.22 Fonctions de contrôle :

Le SEPCOS PRO-S offre plusieurs fonction de commande qu’elles sont cités dans la liste suivante :

45
 • Commande HSCB avec maintien électrique ;

• Commande HSCB avec maintien magnétique ;

• Asservissement (intertripping) ;

• Refermeture automatique ;

• Anti-pompage ;

• Essai de ligne type D ;

• Essai de ligne type C ;

• Essai de ligne type F

• Delta U ;

3.23 Commande HSCB avec maintien électrique :

• Séquence de fermeture du disjoncteur, avec le pontage de la résistance déconomie de la bobine du
disjoncteur.

• Maintien du disjoncteur en position fermé (commande EN permanente).

• Surveillance de la position du disjoncteur.

Figure 50: Commande HSCB avec maintien électrique.

3.24 Commande EN / HORS HSCB type Magnétique :

• Séquence de fermeture du disjoncteur..

• Surveillance de la position du disjoncteur.

• Séquence douverture du disjoncteur..

46
 Figure 51: Commande EN / HORS HSCB type Magnétique.

3.25 Asservissement :
Le SEPCOS-PRO-S qui détecte un défaut ouvre son disjoncteur et émet un signal de sortie (intertripping
OUT) destiné à ouvrir le disjoncteur de la sous station adjacente alimentant la même section de ligne.
Ce signal est émis:
2 seconde en mode manuel (ou local).
En continu en mode automatique (ou distance).
Cette séquence peut être interrompue par les actions suivantes:
Désactivation de la fonction asservissement.
Désactivation du mode automatique.
Commande HORS
Remise à zéro (reset).
Apparition dun défaut nactivant pas le fonction Intertripping.
Fermeture du disjoncteur (fermeture automatique.
automatique). Le SEPCOS-PRO-S qui reçoit le signal dasservissement entrant (Intertripping IN) ouvre
son dis- joncteur et attend la disparition de ce signal pour pouvoir lancer le séquence de fermeture auto-
matique. Un SEPCOS-PRO-S qui émet un signal dasservissement sortant (Intertripping OUT) ne traitera
pas un signal dentrée Intertripping IN. Un SEPCOS-PRO-S qui reçoit un signal dentrée Intertripping IN
ne pourra pas émettre un signal de sortie Intertripping OUT.

3.26 Refermeture automatique :

Lorsque le disjoncteur est fermé, la fermeture automatique est en attente. Suite à louverture du disjonc-
teur due à un défaut, le SEPCOS-PRO-S active la temporisation réglée par lutilisateur (de 0 à 30s). Une
fois la temporisation terminée, le SEPCOS-PRO-S démarre la séquence de fermeture (avec ou sans essais
de ligne selon la configuration). Cette séquence peut être interrompue de la manière suivante:
Désactivation de la fermeture automatique.
Changement de mode du SEPCOS-PRO-S.
Ouverture du disjoncteur ou apparition dun défaut nautorisant pas le fermeture automatique.

3.27 Anti-pompage :
Suite à la fermeture automatique du disjoncteur, le SEPCOS-PRO-S lance une temporisation t. Si, au
cours de cette temporisation, le disjoncteur souvre à nouveau suite à un défaut autorisant la fermeture
automatique, le SEPCOS-PRO-S incrémente un compteur n. Quand le compteur n est égale au paramètre
N réglé par lutilisateur, le SEPCOS-PRO-S déclare un défaut anti-pompage et interrompt la fermeture
automatique. La remise à zéro du compteur n se fait comme suit:
Après la déclaration du défaut anti-pompage.

47
Au terme de la temporisation t si aucune ouverture sur défaut na eu lieu.
Si la fonction a été désactivée.

3.28 Essai de ligne type D :

3.28.1 Description :

Fermeture des contacteurs du dispositif de lessai de ligne pour injecter une courte impulsion de la tension
du redresseur (via une résistance pour en limiter le courant) sur la caténaire, afin de déterminer la
résistance Rx de la section de ligne considérée. Rx = disjoncteur + caténaire + retour. Cette valeur Rx
détermine si la fermeture est accordée ou pas.
La fermeture nest accordée que si la valeur mesurée Rx est supérieure à la valeur Rmin réglée. En mode
manuel, le test nest effectué quune fois, en mode automatique il est répété N fois, avec un intervalle fixé
par le paramètre EDL Délais.

3.28.2 Critère pour le test de ligne :

La comparaison des tension redresseur (Ur) et de ligne (Ul) avec les seuils EDL Uf Residue et EDL Uf
Low permet de déterminer la séquence suivant lordre de fermeture.
1. SI Ur EDL Uf Residue ET Uf EDL Uf Low ALORS
Fermeture directe (Section de ligne déjà sous tension)
2. SI Ur EDL Uf Low ET Uf EDL Uf Low ALORS
Fermeture avec activation de la fonction de contrôle Delta U.
3. SI Ur EDL Uf Residue ET Uf EDL Uf Residue ALORS
Pas de tension redresseur, la fermeture du disjoncteur nest pas autorisée.
4. SI Ur EDL Uf Low ET Uf EDL Uf Residue ALORS
Fermeture avec essais de ligne
5. Autres cas
Mode manuel: Blocage
Mode automatique: Répétition N fois
Zone anormale:
Une zone anormale est fixée entre les paramètres EDL Uf Low et EDL Uf Residue, nautorisant pas la
fermeture du disjoncteur.

3.28.3 Table des critères:

Figure 52: Table des critères.

48
3.29 Essai de ligne type F :
3.29.1 Description :

Fermeture des contacteurs du dispositif de lessai de ligne pour injecter une courte impulsion de la tension
du redresseur (via une résistance pour en limiter le courant) sur la caténaire, afin de déterminer la
résistance Rx de la section de ligne considérée. Rx = disjoncteur + caténaire + retour. Cette valeur Rx
détermine si la fermeture est accordée ou pas. La fermeture nest accordée que si la valeur mesurée Rx
est supérieure à la valeur Rmin réglée.

3.29.2 Séquence en mode automatique :

Dans ce mode N tests sont effectués, si le résultat est concluant, fermeture du disjoncteur. Sinon, si à la
fin de la séquence EDL il y a toujours une détection de court-circuit, démarrage dune temporisation de 59
secondes puis de 15 minutes. Ces temporisations permettent le refroidissement de la résistance de lessai
de ligne. Durant les premières 59 secondes, on ne peut pas refaire de test . La fermeture du disjoncteur
est néanmoins possible au moyen de la fonction fermeture sans essai de ligne. Après ces 59 secondes et
pendant 15 minutes, le test sera limité à un seul essai. Si ce nouvel essai est concluant il y a fermeture
du disjoncteur. Si ce nouvel essai est négatif, les 2 temporisations (59 s et 15 m) redémarrent. Après ce
délais la séquence complète dessai de ligne est à nouveau disponible.

3.29.3 Séquence en mode manuel :

Dans ce mode, un seul essai est effectué, si le résultat est concluant, fermeture du disjoncteur. Si le
résultat est négatif, un délais de 59 s démarre. Ce délais permet le refroidissement de la résistance de
lessai de ligne. Durant ce laps de temps on ne peut pas refaire de test. La fermeture du disjoncteur est
néanmoins possible au moyen de la fonction fermeture sans essai de ligne. À la fin des 59 secondes, il est
à nouveau possible de lancer un test de ligne.

3.29.4 Critère pour le test de ligne :

La comparaison des tension redresseur (Ur) et de ligne (Ul) avec les seuils EDL Uf Residue et EDL Uf
Low permet de déterminer la séquence suivant lordre de fermeture.
1. SI Ur EDL Uf Residue ET Uf EDL Uf Low ALORS
Fermeture directe (Section de ligne déjà sous tension)
2. SI Ur EDL Uf Low ET Uf EDL Uf Low ALORS
Fermeture avec activation de la fonction de contrôle Delta U (voir F.4.9 Delta U).
3. SI Ur EDL Uf Residue ET Uf EDL Uf Residue ALORS
Pas de tension redresseur, la fermeture du disjoncteur nest pas autorisée.
4. SI Ur EDL Uf Low ET Uf EDL Uf Residue ALORS
Fermeture avec essais de ligne
5. Autres cas
Mode manuel: Blocage
Mode automatique: Répétition N fois
Zone anormale:
Une zone anormale est fixée entre les paramètres EDL Uf Low et EDL Uf Residue, nautorisant pas la
fermeture du disjoncteur.

49
 Figure 53: Table des critères.

3.30 Delta U :
3.30.1 Description :

Fonction utilisée lors du contrôle de la tension de la séquence essai de ligne. Empêcher la fermeture
du disjoncteur si la différence entre la tension redresseur et la tension de ligne est trop importante
(véhicules...) pour éviter lapparition dun courant significatif.
Mesure permanente de la tension de la ligne Ul et de la tension du redresseur Ur. Si Ul > paramètre
Umin ALORS
If |Ur| - |Ul| < paramètre Delta U poursuite de la séquence de fermeture.
If |Ur| - |Ul| > paramètre Delta U interruption de la séquence de fermeture.

3.30.2 Courbe caractéristique Delta U :

Figure 54: Courbe caractéristique Delta U.

3.31 Essai de ligne type C :

3.31.1 Description :

Fermeture du contacteur du dispositif de lessai de ligne pour injecter sur la caténaire une tension réduite,
au travers dun transformateur et dun pont de diodes (généralement 220 VAC converti en 200 VDC), afin
de déterminer la résistance totale Rx de la section de ligne considérée Rx = disjoncteur + caténaire +
retour. Cette valeur Rx détermine si la fermeture du disjoncteur est accordée ou pas. La fermeture nest
accordée que si la valeur mesurée Rx est supérieure à la valeur Rmin réglée.

50
Le SEPCOS-PRO-S active en premier lieu la fermeture du contacteur et, 500 ms plus tard, il alimente
le transformateur le temps de la temporisation Ton.
Au terme de la temporisation Ton, il coupe lalimentation du transformateur, et, 500 ms plus tard, il
ouvre le contacteur.
En mode manuel, le test nest effectué quune fois, en mode automatique il est répété N fois, avec un
intervalle fixé par le paramètre EDL délais.

3.31.2 Résultats :

Fermeture du contacteur du dispositif de lessai de ligne pour injecter sur la caténaire une tension réduite,
au travers dun transformateur et dun pont de diodes (généralement 220 VAC converti en 200 VDC), afin
de déterminer la résistance totale Rx de la section de ligne considérée Rx = disjoncteur + caténaire +
retour. Cette valeur Rx détermine si la fermeture du disjoncteur est accordée ou pas. La fermeture nest
accordée que si la valeur mesurée Rx est supérieure à la valeur Rmin réglée.
Le SEPCOS-PRO-S active en premier lieu la fermeture du contacteur et, 500 ms plus tard, il alimente
le transformateur le temps de la temporisation Ton.
Au terme de la temporisation Ton, il coupe lalimentation du transformateur, et, 500 ms plus tard, il
ouvre le contacteur.

51
4 Chapitre 4 : Problématique et intérêts du nouveau relais :
Les sous-stations de lOffice National des Chemins de Fer (ONCF) jouent un rôle essentiel dans lali-
mentation en électricité des lignes ferroviaires, notamment à travers la supervision et la commande des
disjoncteurs pour assurer une distribution électrique stable et sécurisée. Jusqu’à présent, le contrôle de
ces sous-stations repose sur des agents de poste qui interviennent manuellement en cas de problème, tel un
court-circuit ou une surtension. Cependant, cette approche soulève des défis significatifs, tant au niveau
de lefficacité opérationnelle que sur le plan économique, en raison des 73 sous-stations gérées chacune
par au moins deux chefs de poste. La méthode actuelle implique des coûts élevés pour lONCF et limite
la flexibilité daction en raison de la présence nécessaire sur place et du besoin dinterventions manuelles
répétées.
Pour moderniser et optimiser la gestion de ces sous-stations, lONCF a confié la mission de protection
à SECHERON, un fournisseur réputé de solutions de sécurité électronique et de sous-stations pour le
secteur ferroviaire. SECHERON a développé le SEPCOS-PRO S, un système autonome de protection
basé sur des microprocesseurs programmés en langage LOG, chargé de superviser et de protéger chaque
disjoncteur. Néanmoins, malgré ses avancées, ce système présente plusieurs limitations. Par exemple, la
communication avec le SEPCOS-PRO S est contraignante, nécessitant la présence sur site avec une con-
nexion via câble RS-232 ou USB et l’installation du logiciel SEPCOS-I NG/PRO. De plus, sa mémoire ne
permet dafficher que les trois derniers événements, ce qui limite l’historique et la traçabilité des incidents.
Labsence de synchronisation entre plusieurs SEPCOS d’une même sous-station constitue également un
frein à une gestion efficace.
Face à ces contraintes, un besoin se fait sentir pour un nouvel équipement plus performant, capable
de pallier ces limites et de répondre aux exigences modernes de lONCF. Le SEPCOS-2 apparaît comme
une solution mieux adaptée. En plus dintégrer des fonctions de contrôle, de protection et denregistrement
avancées, le SEPCOS-2 se distingue par sa modularité et sa conformité aux normes ferroviaires strictes.
Il propose une surveillance continue des paramètres critiques tels que la tension et le courant, une re-
dondance réseau pour une meilleure résilience, et des outils de communication modernes et intuitifs qui
facilitent le réglage et le suivi à distance des équipements.
Ainsi, le passage au SEPCOS-2 offrirait non seulement des gains de productivité et de sécurité,
mais contribuerait également à une meilleure exploitation des infrastructures en réduisant les coûts liés
à la présence physique des agents et à la complexité des interventions sur site. En adoptant cette
technologie, l’ONCF se positionnerait de manière proactive dans le domaine de la gestion intelligente
de ses sous-stations, garantissant une protection robuste et une exploitation optimisée de son réseau
électrique ferroviaire.

52
5 Chapitre 5 : SEPCOS-2
5.1 Généralités sur SEPCOS-2 :
Basé sur une technologie de pointe, le relais de contrôle et de protection SEPCOS représente un équipement
de haute technologie pour les réseaux de distribution de traction à courant continu. Le SEPCOS intè-
gre les fonctions nécessaires pour la protection, le contrôle et la mesure des équipements de traction à
courant continu, dans le cadre dapplications telles que les tramways, les métros, les trolleybus, etc. Les
principales forces du SEPCOS sont la modularité et ladaptabilité. En effet, le SEPCOS est un système
autonome, modulaire, extensible et facilement adaptable par logiciel. Il est équipé dune unité logique
programmable permettant de définir librement les fonctions logiques de fonctionnement, afin de ladapter
aux besoins de lunité ou du système à superviser. Le SEPCOS est associé à des outils de communication
simples dutilisation, intuitifs et modernes qui facilitent le réglage des différents paramètres ainsi que la
lecture des événements. Il offre des fonctions de surveillance de ligne série ou de communication réseau.

Figure 55: SEPCOS-2.

53
5.2 Synoptique SEPCOS-2 :
5.2.1 SEPCOS-2 avec une configuration basique :

Figure 56: SEPCOS-2 avec une configuration basique.

5.2.2 SEPCOS-2 avec module ePRO :

Figure 57: SEPCOS-2 avec module ePRO.

54
5.3 Diagramme de base SEPCOS-2 :

Figure 58: Diagramme de base SEPCOS-2.

• 1- SEPCOS.

• 2- Interface de configuration Serveur Web (S-Web).

• 3- Écran (en option).

• 4- Scada local (en option).

• 5- Bus de communication.

• 6- SCADA.

• 7- Disjoncteur à courant continu (DUR).

• 8- Entrée analogique (par exemple, mesure du courant) module PRO.

• 9- Entrée analogique (par exemple, mesure de la tension) module PRO.

• 10- Entrées numériques (contrôle et surveillance) module DIO.

• 11- Réseau local.

5.4 Les modules SEPCOS-2 :

Le SEPCOS est modulaire et facilement adaptable afin de satisfaire les besoins de chaque client. Il est
constitué de plusieurs modules

55
 Figure 59: Les modules SEPCOS-2.

• 1- Module PWR.

• 2- Module CPU.

• 3- Module PRO (ou ePRO).

• 4- Module DIO(un ou plusieurs).

5.4.1 Module PWR :

La DEL "ON" s’allume lorsque le SEPCOS est en fonctionnement, indiquant que le système est en marche.
Pour les alimentations de 50 W (60-220 VCC ou 24-48 VCC), la connexion se fait via la borne J3. Quant
aux alimentations de 35 W (24-48 VCC), la borne d’alimentation est J1. Dans les deux cas, le connecteur
J6 (ou J2 pour 35 W), également appelé "Strap-MC", doit toujours être branché en service normal. Il ne
doit être déconnecté que pour des tests diélectriques, dans le but de court-circuiter les modules internes
et ainsi protéger les circuits de protection contre les dommages éventuels.

56
5.4.2 Module CPU :

Figure 60: Courbe caractéristique Delta U.

• 1- USB (type B).

• 2- USB (type A).

• 3- Connecteur Ethernet ETH 1 (dédié à la maintenance).

• 4- Connecteur Ethernet ETH 0 nř1.

• 5- Connecteur Ethernet ETH 0 nř2.

• 6- Bouton de remise à zéro.

• 7- Compartiment carte micro-SD.

• 8- Connecteur LVDS (pour lécran optionnel)

• 9- Connecteurs (selon les options).

• 10- Connecteur Watchdog.

• 11- DELs 1 à 3: DELs configurables (PLC). Selon lapplication client.

• 12-ERR: État derreur. Cette DEL est allumée lorsquun problème est détecté.

• 13-RUN: État de marche de lapplication. Cette DEL clignote lorsque lapplication fonctionne
correctement.

• 14- WDG: Watchdog. Dans le cas dapplications standards, cette DEL est allumée lorsque lappli-
cation fonctionne correctement.

• 15- 3.3V et 12V: Présence de tension interne.

5.4.3 Module PRO :

Le module PRO est équipé d’un écran d’affichage OLED, qui permet une visualisation claire des infor-
mations en temps réel. Il intègre un capteur lumineux pour la détection de la luminosité ambiante. Le
module comprend également une DEL indiquant l’alimentation, ainsi qu’un affichage du statut des dif-
férentes entrées et sorties : les 4 entrées numériques, les 3 sorties numériques, et les 4 entrées analogiques.

57
5.4.4 Module ePRO :

Le module ePRO est doté d’un écran d’affichage OLED pour une visualisation efficace des informations en
temps réel. Il comporte un capteur lumineux permettant dadapter laffichage en fonction de la luminosité
ambiante. Le module dispose également dune DEL indiquant son alimentation, ainsi que d’un affichage du
statut des différentes connexions : 14 entrées numériques, 8 sorties numériques, et 3 entrées analogiques.

5.4.5 Module DI :

Le module DI est équipé d’un écran d’affichage OLED, offrant une visualisation claire des informations
en temps réel, ainsi que d’un capteur lumineux pour ajuster l’affichage selon la luminosité ambiante.
Il comporte également une DEL indiquant lalimentation du module. De plus, le statut des 32 entrées
numériques est affiché, permettant un suivi précis de chaque entrée.

5.5 Fonctions de protection :

Module PRO Module ePRO Courbe enregistrée ?

Protections liées au courant [I]
DDL+ Delta I et DDL+ Delta T 3 3 3
DDL- Delta I et DDL- Delta T 3 3 3
Imax+ et Imax++ 3 3 3
Imax- et Imax– 3 3 3
Report de charge 3 × 3
Thermique 3 3 3
Arc interrompu 3 3 3
IDMT 1 / IDMT 2 / IDMT 3 3 3 3
Protections liées à la tension [U]
U Ligne Min 3 3 3
U Ligne Max 3 3 3
Ligne sous tension 3 3 ×
Chute de tension 3 3 3
Umin+ 3 3 ×
Protections liées au dispositif de limitation de tension (VLD - Voltage Limiting Device) [U]
Umax+ et Umax++ 3 3 3
Umax- et Umax– 3 3 3
Limitation de tension 3 3 3
Autres protections
Surveillance courant 3 × ×
Protection câble 3 × ×
Protection câble 3 kV 3 × ×
Maintenance HSCB 3 3 ×
Séquence incomplète 3 3 3
Calcul dénergie [kWh]
Energie+ et Energie- 3 3 ×

58
5.6 Courbes de temps minimum inverse défini (IDMT) :
5.6.1 Description :

Le déclenchement du disjoncteur se produit lorsque le courant dépasse un seuil donné et que la surcharge
dure plus longtemps quune temporisation dépendant du courant. Trois seuils sont possibles : IDMT 1,
IDMT 2 et IDMT 3. Pour une certaine gamme de faibles valeurs de courant, le temps de déclenchement
varie en raison inverse de la valeur du courant. Cependant, au-delà dune certaine limite de courant, le
temps de déclenchement devient constant, provoquant ainsi le déclenchement en un minimum de temps.
La relation entre le temps de fonctionnement t, le courant I, et le niveau minimum de fonctionnement
Is est donnée par :
β × K × Ts
t =  α
I
Is −1

où :

• t est le temps de fonctionnement,

• I est la valeur mesurée du courant,

• Is est le niveau minimum de fonctionnement,

• Ts est le temps de déclenchement,

• α est une constante,

• β est une constante,

 −1
• K = 10αβ−1 .

Lorsque I = 10 × Is , le temps de déclenchement t est égal à Ts .

5.6.2 Courbe caractéristique :

Figure 61: Courbe caractéristique.

59
5.6.3 Courbes CEI :

Figure 62: Courbes CEI.

SIT ..................................................................Temps inverse standard (Standard Inverse Time)

VIT ..................................................................................Temps très inverse (Very Inverse Time)
EIT ......................................................... Temps extrêmement inverse (Extremely Inverse Time)

5.7 Umin + :
Si la tension descend sous une valeur de consigne et y reste plus longtemps que la temporisation
paramétrée, alors un déclenchement est ordonné.

5.8 Umax+ et Umax++ :

La surveillance de la tension actuelle est cruciale pour garantir la sécurité des systèmes électriques. Si
la tension dépasse une valeur de consigne et y reste plus longtemps que la temporisation paramétrée,
un déclenchement est alors ordonné. Deux niveaux de détection, UMax+ et UMax++, sont disponibles,
chacun utilisant le même algorithme tout en permettant de définir des seuils de détection distincts. Il est
important de noter que ces fonctions ne doivent être activées qu’en présence de dispositifs de limitation de
tension, et que la position du disjoncteur n’est pas prise en compte. Pour le seuil UMax+, la détection se
produit lorsque la tension dépasse cette valeur au-delà de la temporisation t UMax+. De même, pour le
seuil UMax++, la détection s’effectue lorsque la tension excède ce seuil, également après la temporisation
t UMax++.

5.9 Umax- et Umax– :

La surveillance de la tension actuelle est essentielle pour assurer la sécurité des installations électriques.
Lorsqu’une tension dépasse une valeur de consigne et y demeure plus longtemps que la temporisation
paramétrée, un déclenchement est alors ordonné. Pour cela, deux niveaux de détection, UMax- et UMax–,
sont proposés. Bien que ces deux fonctions reposent sur le même algorithme, elles permettent de définir
des seuils de détection distincts. Il est primordial que cette fonction ne soit activée qu’en présence de
dispositifs de limitation de tension, la position du disjoncteur n’étant pas prise en compte. Pour le seuil
UMax-, la détection est effectuée lorsque la tension dépasse cette valeur au-delà de la temporisation t
UMax-. De même, pour le seuil UMax–, la détection se produit lorsque la tension excède cette valeur,
également après la temporisation t UMax–.

60
5.10 Limitation de tension:
5.10.1 Description :

Selon le niveau de tension, cette fonction calcule automatiquement le temps permissible maximal, con-
formément à la norme EN 50122-1.

5.10.2 Courbe caractéristique :

Figure 63: Courbe caractéristique.

5.11 Maintenance HSCB :

appliqué pour l’estimation de lusure des contacts du disjoncteur.

5.12 Séquence incomplète :

Un ordre douverture est donné au disjoncteur lorsque celui-ci est ouvert et quun courant le parcourt.
Si le SEPCOS détecte un courant traversant le disjoncteur alors quil est en position ouverte, un ordre
douverture est immédiatement transmis au disjoncteur. Cette information peut également être exploitée
pour déclencher l’ouverture de la moyenne tension par le biais d’une sortie additionnelle, assurant ainsi
une sécurité accrue dans le fonctionnement du système électrique.

5.13 Fonctions de contrôle :

• Commande EN/HORS pour le disjoncteur - Type E ;

• Commande EN/HORS pour le disjoncteur - Type M ;

5.14 Fonctions de commande :

• Ligne Pilote ;

• Ré-enclenchement Automatique ;

• Anti-pompage ;

• Essai de Ligne - Type F ;

• Essai de Ligne - Type D ;

61
 • Essai de Ligne - Type C ;

• Essai de Ligne - Type C (avec référence tension) ;

• Delta U ;

• Séquence TVP ;

• Tunnel Trip

5.15 Séquence TVP :

Le contrôle du temps de fermeture et de la condition douverture du contacteur dune cellule TVP est
essentiel pour assurer un fonctionnement sécurisé. Lorsque la tension entre le négatif et la terre dépasse
les seuils pré-réglés, mesurés par les relais de tension du TVP, le SEPCOS ordonne la fermeture du
contacteur pour une durée minimale définie par la variable ń temps minimal de fermeture ż. Une fois ce
délai écoulé, le SEPCOS procède à l’ouverture du contacteur, à condition que le courant dans celui-ci ne
dépasse pas le seuil défini par la variable ń seuil courant ż. Si le courant continue à excéder ce seuil après
le temps déterminé par la variable ń temporisation courant ż, le contacteur demeure fermé et un signal
de blocage est émis pour alerter sur la situation.

5.16 Tunnel trip :

Le mécanisme de tunnel trip permet un déclenchement externe commandé par lutilisateur. Lorsque
lutilisateur émet un ordre externe, cela entraîne louverture du disjoncteur. Lactivation de cette fonction
est cruciale, car elle permet de différencier ce type de déclenchement des autres mécanismes de protection,
assurant ainsi une gestion précise et contrôlée des interventions sur le système électrique.

5.17 Outil S-Web :

Le serveur Web (S-Web) est linterface qui permet de configurer le SEPCOS et den récupérer les diverses
données.
Principales fonctionnalités du S-Web :
Lecture et modification des paramètres de protection et de commande.
Téléchargement des données enregistrées par le SEPCOS vers un PC.
Téléchargement des informations (paramètres) stockées sur un PC vers un ou plusieurs SEPCOS.
Affichage en temps réel des valeurs dentrées analogiques et des résultats de détection.
Affichage des courbes de détection (di/dt, U et I).
Affichage des tendances pour une période donnée.

5.17.1 Connexion dun PC au SEPCOS :

La connexion dun PC à un SEPCOS seffectue via linterface Ethernet ETH0 du SEPCOS (module CPU)
au moyen dun câble Ethernet standard. Le pilote Ethernet du PC doit être configuré pour travailler dans
le même segment de réseau que linterface Ethernet ETHx utilisée par le SEPCOS.

5.17.2 Lancement de lapplication :

Afin daccéder au S-Web, utiliser les navigateurs Google Chrome, Mozilla Firefox, Safari ou Internet
Explorer (version 10 minimum). Saisir ladresse IP du SEPCOS correspondant (par défaut, ladresse IP
est [Link]). Une page similaire à celle ci-dessous doit apparaître.

62
 Figure 64: Lancement de lapplication.

5.17.3 Interface utilisateur :

Figure 65: Interface utilisateur.

• 1- Écran principal.

• 2- Accès aux différents menus.

• 3- Indication du menu actuellement affiché.

• 4- Retour à la page daccueil en cliquant sur le logo Sécheron.

• 5- Identification de la sous-station et de la ligne.

• 6- Barre détat.

• 7- Choix de la langue.

• 8- Indication de la version actuelle du logiciel.

63
 • 9- Accès aux différents modes utilisateurs, mot de passe requis.

• 10- Indication de lapparition et du nombre de nouveaux événements.

• 11- Messages ń pop-up ż (apparition dun événement).

• 12-Synoptique de léquipement (état, affichage de la tension et du courant, etc.).

• 13-Position du chariot disjoncteur (Service, Test ou Maintenance).

• 14- Mode de fonctionnement (Local, Distance ou SEPCOS-Hors).

• 15- Affichage des valeurs analogiques (tension et courant).

• 16- Légende couleur de la tension et du courant.

• 17- Indication sur les équipements (selon lapplication client).

• 18- Retour au haut de la page.

5.17.4 Synoptique :

Figure 66: Synoptique.

Etat du disjoncteur (1) Etat du sectionneur (2) Position du chariot disjoncteur

A Ouvert Ouvert Service
B Fermé Ouvert Service
C Ouvert Fermé Service
D Ouvert Ouvert Test
E Indéfini Ouvert Service
F Ouvert Indéfini Service
G Ouvert Ouvert Indéfini
H Indéfini Indéfini Indéfini

5.17.5 Contrôle :

Local / Distance :

Passage du mode ń Local ż au mode ń Distance ż et inversement.

64
 Figure 67: Local / Distance.

1. Cliquer sur le mode ń Local ż ou ń Distance ż selon le mode actuellement activé.

2. Dans la fenêtre ń Mode 1 ż, cliquer sur le mode souhaité.
3. Valider la commande en cliquant sur ń Oui ż ou lannuler en cliquant sur ń Annuler ż.

SEPCOS-Hors :

Le mode ń SEPCOS-Hors ż permet de ń désactiver ż le SEPCOS. Ce mode est principalement utilisé pour
la maintenance, le SEPCOS se met en blocage et les ordres de commande vers les composants principaux
(tels que les disjoncteurs et les sectionneurs) sont inhibés.

Figure 68: SEPCOS-Hors.

1. Cliquer sur le mode ń Local ż ou ń Distance ż selon le mode actuellement activé.

2. Dans la fenêtre ń Mode 1 ż, cliquer sur ń SEPCOS-Hors ż.
3. Valider la commande en cliquant sur ń Oui ż ou lannuler en cliquant sur ń Annuler ż.

Ordres de commande :

Passer en mode ń Distance ż afin de commander les composants principaux.

Figure 69: Ordres de commande.

1. Cliquer sur le composant à commander.

2. Dans la fenêtre du composant concerné (dans le cas présent, ń DUR 1 ż), cliquer sur lordre souhaité :
ń En ż : Ordre de fermeture.

65
ń Hors ż : Ordre douverture.
ń Reset ż : Réinitialisation après un blocage.
ń En sans EDL ż : Fermeture du disjoncteur sans la fonction ń Essai De Ligne ż.
3. Valider la commande en cliquant sur ń Oui ż ou lannuler en cliquant sur ń Annuler ż.
4. Un cadenas dans une des cases signifie que vous ne disposez pas des droits nécessaires pour exécuter
cette commande.

5.17.6 Valeurs analogiques :

Affichage des valeurs analogiques et des tendances.

Figure 70: Valeurs analogiques.

1. Valeurs analogiques.
2. Configuration des courbes de tendances.
3. Graphique.
4. Événement associé (apparaît uniquement sil fait partie des 5000 derniers événements).

5.17.7 Fonctions de protection :

Affichage des fonctions de protection, lecture et modification des valeurs de chaque fonction.

66
 Figure 71: Fonctions de protection.

1. Vue densemble des fonctions de protection.

2. État de la fonction :
Fonction activée (vert).
Fonction désactivée (vert foncé).
3. Détection : Indique si une fonction de protection est en mode détection.
4. Compteur : Indique le nombre de détections pour la fonction correspondante et pour les paramètres
actuels. Une modification de lun des paramètres remet le compteur à zéro.
5. Sauvegarde des paramètres des fonctions de protection au format CSV.
Seuls lopérateur, le ń Power User ż et ladministrateur peuvent accéder à cette fonction de sauvegarde
au format CSV.
Le fichier CSV apparaît dans le coin inférieur gauche du navigateur web.
Il est possible de charger les paramètres des fonctions de protection sauvegardés sur nimporte quel SEP-
COS grâce à ce fichier CSV (se référer à I.12.11. Mise à jour soft).
6. Export des paramètres des fonctions de protection au format PDF.
Tous les utilisateurs peuvent accéder à cette fonction dexport au format PDF.
La création du fichier PDF prend environ 30 secondes. Attention, veillez à autoriser les pop-ups dans
votre navigateur web afin daccéder à cette fonction.

5.17.8 Fonctions de commande :

Affichage des fonctions de commande, lecture et modification des valeurs de chaque fonction.

Figure 72: Fonctions de commande.

67
 1. Vue densemble des fonctions de commande.
2. État de la fonction :
Fonction activée (vert).
Fonction désactivée (vert foncé).
3. Compteur : Indique le nombre de détections pour la fonction correspondante et pour les paramètres
actuels. Une modification de lun des paramètres remet le compteur à zéro. 4. Sauvegarde des paramètres
des fonctions de commande au format CSV.
Seuls lopérateur, le ń Power User ż et ladministrateur peuvent accéder à cette fonction de sauvegarde
au format CSV.
Le fichier CSV apparaît dans le coin inférieur gauche du navigateur web.
Il est possible de charger les paramètres des fonctions de commande sauvegardés sur nimporte quel
SEPCOS grâce à ce fichier CSV .
5. Export des paramètres des fonctions de commande au format PDF.
Tous les utilisateurs peuvent accéder à cette fonction dexport au format PDF.
La création du fichier PDF prend environ 30 secondes. Attention, veillez à autoriser les pop-ups dans
votre navigateur web afin daccéder à cette fonction.

5.17.9 Courbes :

Affichage des courbes.

68
 Figure 73: Courbes.

1. Configuration des courbes.

2. Liste des courbes.
3. Graphique.
4. Événement associé (apparaît uniquement sil fait partie des 5000 derniers événements).
5. État des entrées/sorties du module PRO.

69
5.17.10 Graphique :

Figure 74: Graphique.

1. Choix des courbes à afficher sur le graphique (2 courbes simultanément).

2. Graphique.
3. Événement associé (réglages et valeurs détectées). Cela apparaît uniquement si lévénement fait partie
des 5000 derniers événements.
4. En promenant le pointeur de la souris sur la courbe, les valeurs saffichent.
5. Possibilité de zoomer au moyen de la souris sur une partie du graphique.
6. Zoom arrière (également possible en double-cliquant avec la souris sur le graphique).
7. État des entrées/sorties du module PRO.
8. Copie décran dans le presse-papier.
9. Export des valeurs au format CSV.
Tous les utilisateurs peuvent accéder à cette fonction de sauvegarde au format CSV.
Le fichier CSV apparaît dans le coin inférieur gauche du navigateur web.
Il est possible de charger les courbes exportées dans le ń Visualisateur de courbes hors ligne ż grâce à ce
fichier CSV.

5.17.11 Evénements :

Le SEPCOS regroupe plusieurs catégories dévénements, telles que : les événements liés aux fonctions de
protection, ceux liés aux fonctions de commande, la modification des paramètres, etc. Les 5000 derniers
événements sont enregistrés et horodatés.

70
 Figure 75: Evénements.

1. Liste des événements.

2. Date et heure de lévénement.
3. De : Indique lorigine de lévénement.
4. Type dévénement (défaut, commande, modification dun paramètre, etc.).
5. Description de lévénement.
6. Options dexport, de sauvegarde, daffichage et dimpression des événements.
7. Le symbole vert indique que dautres détails sont disponibles pour lévénement concerné. 8. Indication
daffichage.
9. Navigation au travers des différentes pages de la liste dévénements.

5.17.12 Réglages :

Ce menu permet daccéder aux différentes fonctions de paramétrage du SEPCOS ainsi quà la fonction de
mise à jour.

Figure 76: Réglages.

71
 1. Cliquer sur ń Réglages ż pour accéder au menu.
2. Écran daccueil du menu ń Réglages ż.
3. Accès aux différentes fonctionnalités.
3Écrans
E/S analogiques
Système :
Date et heure
Réseau
Réseau avancé
Utilisateurs
Bus de terrain
CEI61850
CEI60870
DNP3
Mise à jour soft
Configuration événements
Configuration S-Web
Configuration SEPCOS
Etats E/S
Configuration interfaces

72
6 Conclusion :
Ce travail portant sur la modernisation des technologies de contrôle et de protection des lignes de trac-
tion électrique en courant continu marque une étape essentielle dans la transition vers des systèmes plus
avancés et mieux adaptés aux besoins de lONCF. Ce projet, réalisé au sein des sous-stations de l’ONCF,
a permis de revoir et doptimiser les installations de contrôle en remplaçant des équipements vieillissants
par des solutions modernes comme les systèmes SEPCOS PRO-S et SEPCOS-2.
Différences entre SEPCOS PRO-S et SEPCOS-2 sont resumées dans les points suivants :
1- SEPCOS PRO-S : Conçu pour les sous-stations avec des besoins en protection basiques, le SEPCOS
PRO-S offre des fonctionnalités essentielles de contrôle et de protection, particulièrement adaptées aux
environnements de sous-stations classiques. Il comprend des modules de base comme la carte PRO CPU
pour le traitement des données et la carte PRO COM pour la communication avec les autres systèmes de
contrôle. Les protections de ce système sont majoritairement orientées vers la surveillance de paramètres
standards en courant continu et alternatif (DC et AC), permettant une protection basique mais robuste
des lignes de traction.
2- SEPCOS-2 :Le système SEPCOS-2, quant à lui, représente une version plus avancée, équipée de
fonctionnalités étendues pour la protection et la gestion des réseaux électriques. En plus des modules de
base (PWR, CPU, et DI), il intègre le module ePRO qui ajoute des capacités supplémentaires pour le
diagnostic et la gestion des incidents en temps réel. Les protections proposées par le SEPCOS-2 incluent
des fonctions avancées comme les courbes de temps minimum inverse défini (IDMT) et les protections
différentielles spécifiques, qui répondent aux exigences de sécurité accrues. De plus, ce système peut être
configuré pour une réponse flexible face aux variations de charge et aux conditions de réseau changeantes,
ce qui le rend plus adapté aux installations complexes et à fort enjeu.
Les intérêts et Bénéfices de cette Modernisation, qui consiste à passer des anciens systèmes de
contrôle et de protection aux technologies avancées SEPCOS PRO-S et SEPCOS-2, présente des avan-
tages multiples pour l’ONCF :

• Amélioration de la fiabilité et de la sécurité : Les nouveaux systèmes sont dotés de fonction-

nalités de protection plus sophistiquées, réduisant ainsi les risques de pannes et de surcharges. Cela
garantit une continuité de service plus stable et plus fiable pour le réseau ferroviaire, essentiel pour
éviter les interruptions de service et pour assurer la sécurité des passagers.

• Optimisation de la gestion énergétique :Grâce aux protections différentielles et aux fonction-

nalités avancées de diagnostic, le SEPCOS-2 permet une gestion plus précise de la distribution
électrique dans les sous-stations. Les sous-stations peuvent ainsi mieux répondre aux demandes
variables en énergie tout en limitant les pertes et en maximisant lefficacité énergétique.

• Flexibilité accrue et capacité dadaptation : Larchitecture modulaire du SEPCOS-2 permet

dintégrer facilement des extensions et des mises à jour. Cette flexibilité est cruciale pour adapter
les installations aux futures évolutions technologiques et aux nouveaux besoins opérationnels de
lONCF.

• Réduction des coûts de maintenance et de gestion : Avec les systèmes SEPCOS-2, les
équipes de maintenance peuvent accéder à des données en temps réel, permettant une détection
rapide des anomalies et une intervention ciblée. Cela réduit les coûts liés aux interventions durgence
et diminue le temps darrêt des sous-stations.

• Impact environnemental positif :En réduisant les pertes dénergie et en favorisant une gestion
optimisée de la consommation électrique, cette innovation contribue à diminuer lempreinte carbone

73
 du réseau ferroviaire. En incitant au transport électrique, le projet sinscrit dans une démarche
durable de réduction de limpact écologique des infrastructures ferroviaires.

En somme ,cette modernisation des systèmes de contrôle et de protection des sous-stations de traction
électrique est un jalon majeur pour l’ONCF. Elle renforce non seulement la sécurité et la fiabilité des
infrastructures, mais elle permet également à l’ONCF de répondre de manière plus efficace aux défis
actuels et futurs de lexploitation ferroviaire. Ce projet a permis de mettre en pratique des connaissances
techniques avancées tout en développant une expertise sur les technologies de pointe en matière de gestion
de réseau électrique, constituant ainsi une base solide pour des projets similaires à venir. Cette expérience
enrichissante sera précieuse pour lavenir professionnel, ouvrant la voie à de nouvelles possibilités dans le
domaine de lingénierie ferroviaire et de la gestion des infrastructures énergétiques.

74