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Administration de l'aviation civile de Chine

Feuille de travail d'inspection de la rampe
CAAC

Annexe A Feuille de travail d'inspection de l'aire de trafic

Opération de vol

section des opérations aériennes

[Link] générales Informations de base (à remplir en anglais)

Opérateur: Itinéraire depuis Vol régulier/non régulier

(Itinéraire entrant) : (régulier irrégulier):

État de l'Opérateur : Numéro de vol entrant : Configuration de l'avion (passager/cargo)

(Passager/Cargo) :

Date Route vers Marques d'enregistrement

(Date de contrôle/année mois jour) : (Itinéraire de départ) : (Numéro d'immatriculation de l'avion) :

Heure locale Numéro du vol aller : Capitaine:

(vérifiez l'heure):

Aéroport Type d'avion : Premier officier

(Lieu de contrôle) : (Copilote):

[Link] d'inspection
Code Article Vérifier Se concentrer sur

code projet examiner Vérifiez les points clés

UN Pont d'envol S qualifié

poste de pilotage Tu n'es pas qualifié

N/O non observé

N/A Sans objet
A01 Etat a. Propreté, ordre et état général du cockpit.
général [Link] de l'équipement interne, valise, carte aérienne, etc.
Etat général c. Dispositif de verrouillage/déverrouillage de la porte du cockpit.
d.État de la fenêtre du cockpit, si l'essuie­glace est installé et
disponible.
e.L'installation de tous les équipements n'est évidemment pas incompatible avec
aux exigences de conception du système et d’atterrissage d’urgence.
f. Si les câbles ou les fils sont exposés et non détectés.
g. Les voyants du panneau d'avertissement
A02 Urgence fonctionnent. un. Vérifiez la disponibilité des issues de secours et des cordes (si installées).
sortie
b. Que les sorties de secours soient bloquées ou restreintes.
ISSUE DE SECOURS

A03 Équipement un. Exiger que les membres de l'équipage effectuent des tests (si possible), y compris, mais sans s'y limiter
et à l'ordinateur d'avertissement de proximité du sol amélioré (E­GPWS), alerte de trafic
exigence et système d'évitement de collision (TCAS), enregistreur vocal dans le cockpit, vol
matériel d'exploitation et
Enregistreur de date, radar météorologique, émetteur de localisation d'urgence (ELT).
Exiger
[Link]écifier les exigences opérationnelles de l'espace aérien (RVSM, PBN, FM121.5).
(nécessite la vidéo de test d'EGPWS)
A04 Manuels un. Que les équipages transportent le manuel d'exploitation, le manuel de vol de l'avion (AFM),
Manuels et autres manuels nécessaires et les tenir à jour.
b. Si l'équipage comprend la langue du manuel.
(nécessite la page de signature et les pages de révision)
A05 Listes de un. La liste de contrôle est disponible, facile d’accès et tenue à jour.
contrôle [Link] contenu de la liste de contrôle est cohérent avec l'opération
manuel et couvrent toutes les phases de vol, y compris normales et d'urgence
opérations. (Liste de contrôle normale /QRH, nécessite la page de signature et la révision
pages)

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A06 Radio un. la carte de vol (y compris l'aéroport de dégagement) nécessaire au vol est
cartes de facilement accessible et la dernière révision. b. validité de la
navigation
base de données de navigation (le cas échéant) (nécessite des
cartes de
pages de révision des informations sur l'EFB et la base de données dans l'avion/
radionavigation
MCDU)

A07 Liste minimale un. Vérifiez la liste d'équipement minimum disponible et maintenez­la à jour. (nécessite la page
d'équipement de signature et les pages de révision)
(MEL) Liste
minimale
d'équipement

A08 AOC et un. S'il faut porter l'AOC et les Opspecs ou des documents équivalents ou équivalents, ainsi
Opspecs ou que la validité et l'exactitude. b. Qu'il soit de type anglais c. Si
équivalent l'opération est conforme aux restrictions
Certificat d'exploitation
des spécifications d'exploitation et à l'approbation spéciale (telle que LVOPBN
et spécifications

d'exploitation ou documents équivalents

RVSM, ETOPS, etc.)
A09 Certificat de a. S'il faut porter le certificat d'enregistrement, sa validité et son exactitude. b. Qu'il soit de
Certificat type anglais. un.
d'enregistrement de nationalité
S'il faut détenir la licence radio, sa validité
A10 Licence radio et son exactitude. b. Qu'il soit de type anglais. un. S'il faut détenir la licence radio, sa validité
Licence radio et son exactitude. b. Qu'il soit de type
A11 Certificat de anglais.
Certificat de
navigabilité
A12 a.S'il faut disposer d'un plan de vol opérationnel (de P) et sa précision. b.Vérifiez si l'équipage
préparation du de conduite a consulté les NOTAM et les informations météorologiques disponibles et a
vol préparation du vol confirmé que les prévisions météorologiques du
l’aéroport de destination ou l’aéroport de dégagement de destination dépasse la norme
d’exploitation minimale.
c. S'il y a du givre sur le sol, vérifiez si la glace est appropriée.
des mesures d'éloignement ont été prises ou prévoient de prendre effet avant le décollage
de l'avion. [Link] l'équipage
de conduite a effectué une inspection prévol
(y compris l'inspection externe autour de l'avion) et si l'inspection externe de l'avion a été
confirmée par l'équipage. [Link] relatives à la période de service de l'équipage
(conformément aux exigences du
mode d'emploi). (exiger
la page signée par le capitaine du FPL) a. Qu'il y ait un
A13 Poids et bilan de masse et centrage complet (version papier ou électronique) et la précision du calcul de
bilan Poids et l'équilibrage de charge.
bilan
A14 Extincteurs à un. Si les extincteurs à main sont placés à un endroit spécifié et faciles d'accès. b. Si la
main quantité et le type
répondent aux exigences et si la méthode d'utilisation spécifique est indiquée. c. Vérifiez son
manomètre (si installé) et vérifiez la période
de validité (si marquée). un. Si des gilets de sauvetage/dispositifs de flottaison et des
équipements flottants (le
A15 Gilets de sauvetage/dispositif cas échéant) sont disponibles et facilement accessibles. b. Les gilets de sauvetage/
de flottaison
dispositifs de flottaison sont suffisants et disponibles.
Gilets de

sauvetage/dispositif

de flottaison

A16 Ceinture de sécurité un. Si tous les membres d'équipage de conduite sont équipés de ceintures de sécurité et
du harnais disponible.
b.État des ceintures de sécurité (y compris les dispositifs de serrage automatique). un. Si
A17 Équipement un équipement d'alimentation en oxygène est disponible ou non. b. État
d'oxygène équipement de l'équipement, pression d'oxygène, si le masque à oxygène peut être porté rapidement.
d'alimentation en oxygène
(nécessite la vidéo de test du masque à oxygène)

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Feuille de travail d'inspection de la rampe
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A18 Urgence [Link] le support du cockpit est équipé de suffisamment de lampes de poche pour le
lampe de poche équipage.

lampe de poche d'urgence

b. Statut et disponibilité des lampes de poche pendant le fonctionnement de nuit. un. Si l'équipage
A19 Equipage de bord de conduite est titulaire d'une licence et sa validité, correspondant
équipage de niveau de type, niveau d'instrument et contrôle de compétence.
conduite titulaire d'une licence b. S'il faut apporter un certificat d'examen physique et sa validité,
permis d'employé vérifiez les lunettes de correction de la vue en veille (le cas échéant).
c. Vérifiez le niveau de maîtrise de l'anglais dans la licence.
d. Si la répartition de l'équipage répond aux exigences d'âge. un. Qu'il s'agisse d'avoir
A20 Carnet de voyage un carnet de vol ou un document équivalent.
livre, ou b. S'il faut remplir la norme ou non
équivalent
carnet de vol
ou fichier équivalent

B Sécurité des cabines S qualifié

sécurité de la cabine Tu n'es pas qualifié

N/O non observé

N/A Sans objet
B01 Etat un. État général de la cabine, y compris toilettes, système de détection de fumée
général et des décorations inflammables.
Etat général b. Que des objets pointus, lourds et durs soient placés dans les bagages /
coffre de rangement matériel et toilettes
c. Effet de freinage du chariot de service. un. Vérifier
B02 Cabine l'état général et la disponibilité du personnel de cabine
poste de sièges/aires de repos de l'équipage et ceintures de sécurité (y compris les ceintures d'épaule).
réception/équipe
b. Vérifiez le nombre de gilets de sauvetage (le cas échéant) et s'ils
aire de repos
sont faciles d'accès
siège d'agent de bord/
c. Vérifiez la disponibilité du système de communication par interphone.
Aire de repos de l'équipage

B03 Trousse un. Vérifiez que le nombre de trousses de premiers secours/trousses médicales d'urgence est
médicale de premiers adéquat.
secours/d'urgence
b.Vérifier l'état, l'identification et la disponibilité des fournitures médicales.
Trousse de premiers secours/urgence

kit médical
B04 Feu à main un. Vérifiez si le nombre d'extincteurs à main est suffisant, si
extincteur il est placé dans la position désignée et facile d'accès, et
portatif si le type d'agent extincteur est adapté au type
d'un incendie de cabine.

b.Vérifiez si l'utilisation spécifique de l'extincteur à main est

indiqué.
c. Vérifiez le manomètre de l'extincteur à main (si installé) et
période de validité (si marquée).
d.Vérifiez la quantité, la disponibilité et l'accès facile aux protections.
Appareil de respiration. a.
B05 Vie Qu'il s'agisse de gilets de sauvetage/dispositifs de flottaison et d'équipements flottants
vestes/flottaison disponible et facilement accessible (le cas échéant).
n appareils gilet
b. Si les gilets de sauvetage/dispositifs de flottaison sont en quantité suffisante
de sauvetage/flottant
et disponible.
équipement

B06 Capacité des sièges Si le nombre de passagers dépasse le nombre de sièges disponibles.
ceinture de sécurité et
Statut des sièges et ceintures de sécurité, extensions de ceintures de sécurité.
état du siège

nombre de sièges, sièges

harnais de chaise et

État du siège

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Feuille de travail d'inspection de la rampe
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B07 Urgence [Link], éclairage et signalisation pour les sorties de secours et le pont
sortie, éclairage passe.
et marquage,
[Link] service cabine est équipé de lampes de poche de secours pour chaque
urgence
membre de l'équipage et son état.
lampes de poche
[Link] l'accès à la sortie de secours est bloqué par
sortie de secours, lampes de poche

bagages/sièges/petites tables.
équipements et applications

lampe de poche d'urgence

B08 Diapositives/vie a.Vérifiez le nombre et la disponibilité des toboggans / radeaux de sauvetage (si
radeaux (comme en vigueur).
requis),ELT b.Vérifiez le modèle et la disponibilité de l'ELT.
Toboggan/radeau de sauvetage

(le cas échéant) devrait

Lancement de positionnement urgent

appareil

B09 Oxygène un. Si l'équipement d'oxygène portable (le cas échéant) se trouve dans le
équipement position désignée et les instructions d'utilisation correctement marquées.
b. Disponibilité et quantité minimale d'équipement d'oxygène portable (si
Équipement d'alimentation en oxygène

applicable) (selon MEL). un. S'il existe des fiches

B10 Sécurité d'instructions de sécurité, vérifiez que l'exactitude et
consignes de s’assurer que la quantité est suffisante et disponible.
sécurité b. S'il n'y a pas de carte d'instructions de sécurité, vérifiez qu'il y en a d'autres
moyens de transmettre les informations requises.
c. Vérifiez les cases « boucler la ceinture », « ne pas fumer » et « retourner au siège ».
(toilettes)". a. Si la
B11 Membres de quantité répond à l'exigence minimale (voir le
l'équipage manuel d’exploitation de l’entreprise).
de cabine b. Si les équipages sont familiers avec les procédures d'urgence en cabine,
Localisation et fonctionnement des équipements d'urgence.
c. Lorsque vous remplissez l'avion avec des passagers à bord, vérifiez si
il y a du personnel qualifié à l'endroit désigné (en
conformément à la procédure du manuel d'utilisation), et vérifiez si
ils ont la capacité d'établir une communication bidirectionnelle avec le
personnel au sol.
d. Vérifiez si les membres de l'équipage de cabine satisfont aux exigences en matière de service (répondre
les exigences du manuel d'utilisation)
B12 Sécurité de un. Vérifiez si l'équipage et les passagers ne portent pas de très grandes mains
sécurité bagages au­delà de la capacité de stockage de l’avion.
des bagages
b. Vérifiez si les bagages de cabine sont correctement stockés.

3.Résultats Remplissez avec le chinois et l'anglais, chaque ligne est remplie de

une question)
NON. Éléments de
Description des résultats
numéro de série
vérification du code
Description des résultats
Code de projet

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4. Remarques (remplissez en chinois ou en anglais)

[Link] (La signature de l'inspecteur doit être en chinois et en pinyin)

La signature du capitaine doit être la même que celle figurant sur sa licence de pilote.

Inspecté par (Inspecteur 1) : Signature du capitaine :

Inspecté par (Inspecteur 2, le cas échéant) : Date (année, mois, jour) :

Numéro de version de la liste de contrôle : FO­R1 Remarque :

Ce document est un projet de rapport d’inspection au sol. Les conclusions et remarques pourraient être modifiées dans le rapport final. Ce

Ce document représente une indication de ce qui a été trouvé à cette occasion et ne doit pas être interprété comme une détermination que le

l'avion est apte au vol prévu.

Remarque : Ce document est une ébauche du rapport d'inspection de l'aire de trafic. Les problèmes constatés et les remarques peuvent être modifiés dans le rapport final. Ce document sert uniquement de preuve de l'inspection sur place.

Il ne sert pas de base pour juger si l’avion est apte à effectuer la prochaine étape du vol.

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Navigabilité

Section de maintenance de la navigabilité

[Link] générales Informations de base (à remplir en anglais)

Opérateur: Itinéraire depuis Vol régulier/non régulier

(Itinéraire entrant) : (régulier irrégulier):

État de l'Opérateur : Numéro de vol entrant : Configuration de l'avion (passager/cargo)

(Passager/Cargo) :

Date Route vers Marques d'enregistrement

(Date de contrôle/année mois jour) : (Itinéraire de départ) : (Numéro d'immatriculation de l'avion) :

Heure locale Numéro du vol aller : Capitaine:

(vérifiez l'heure):

Lieu de contrôle : Type d'avion : Premier officier

(Copilote):

[Link] d'inspection
Article de code Vérifier Se concentrer sur

code projet examiner Vérifiez les points clés

UN Pont d'envol S qualifié

poste de pilotage Tu n'es pas qualifié

N/O non observé

N/A Sans objet
A07 Minimum a.Vérifiez s'il faut avoir une liste minimale d'équipement.
liste d'équipement b.S'il s'agit de la dernière édition et approuvée.
liste d'équipement minimum

A11 Certificat de a. Qu'il soit réalisé, efficace et précis.

Certificat de b. S'il existe une version anglaise.
navigabilité
A20 Carnet de voyage a.S'il faut disposer d'un carnet de vol ou équivalent.
livre, ou b. Que ce soit pour remplir la norme ou non.
équivalent
Carnet de vol ou
fichier équivalent

C État S qualifié
extérieur Tu n'es pas qualifié

de l'avion N/O non observé

État extérieur de l'avion N/A Sans objet
condition

C01 État extérieur [Link] corrosion externe du fuselage, l'apparition de

général la propreté, qu'il y ait de la glace, de la neige et du givre, et la clarté de
État extérieur général l'identification ou non. un. État des
C02 Portes et câbles, marquage extérieur de la porte de la cabine et application
trappes spécification.
trappes et trappes b. État de la porte de la cabine, de la trappe et de la bague d'étanchéité associée. c.
C03 Commandes de Panneaux de commandes de vol externes.
vol gouvernes de vol d. État de la brosse ESD.
e. État du câble.
C04 Roues, pneus F. Dommages et degré d’usure de la roue et du pneu.
et freins g. Si la pression des pneus est normale (le cas échéant).
Roues, pneus et freins h. État du système de freinage.
voiture

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C05 Train d'atterrissage du train [Link]é des marques et des signes.

d'atterrissage
B. Vérifiez la lubrification, les fuites et la corrosion, ainsi que l'usure de
connexions et charnières des portes du train d'atterrissage.
c. État miroir de la jambe d'amortisseur du train d'atterrissage. un.
C06 Passage de roue Lubrification, fuite et corrosion, et corrosion des joints de trappe
Passage de roue et charnières.
b. État du câble
c. Propreté et état des dommages a. Bosses et
C07 Groupe motopropulseur et serrures desserrées ou manquantes.
moteur B. Les dommages de la turbine basse pression, de la pale du compresseur basse pression
de pylône et pylône
(visible), capteur évident.
c. Fissure
d. Panneau calibré et poignée affleurante
E. Dommages anormaux et fuites
[Link] reverser condition

[Link] du panneau de silencieux d'entrée

h. Statut et clarté des marques et signes

C08 Pales de ventilateur

[Link] la pale du ventilateur est endommagée au­delà de la limite.
Pales de ventilateur

C09 Hélices un. Corrosion, jeu de lame au niveau du moyeu, dommages causés par des corps étrangers
Hélices, rotors objets, etc
(Corps/Queue) b. Dommages au couvercle de dégivrage
Q10 Réparations (joint) a. Faites attention à toutes les réparations précédentes, vérifiez l'état et vérifiez
antérieures évidentes le respect des pratiques habituelles.
Réparations évidentes

C11 Visiblement je. Dommages non évalués et non enregistrés, notamment corrosion, foudre
non réparé dommages, impacts d'oiseaux, etc.
dommage j. S'il faut évaluer tous les dommages observés, et les dommages
visiblement non réparé figure/dommages à la boucle et à la bosse dans le disque.
dommage k.
C12 FuiteFuite [Link] de carburant, de liquides hydrauliques et de toilettes.

C13 Entretien [Link] la fiche de certification après maintenance a été délivrée par un organisme autorisé
libération et
personnel.
b. S'il y a des défauts réservés et s'ils répondent aux
notification de défauts et
exigences de la liste d’équipement minimum de l’avion.
version de maintenance
c. Que tous les défauts (défauts mineurs, défauts majeurs, piqûres, dommages,
de recertification, échec
etc.) ont été documentés et évalués.
Avis et réparations
[Link] les travaux de maintenance correspondants ont été enregistrés
selon les faits, y compris la description du processus opérationnel.
D S qualifié
Cargaison Tu n'es pas qualifié

N/O non observé

N/A Sans objet
D01 État a.État général de la soute
général de
b.État de l'éclairage, de la protection incendie, du système de détection d'incendie et
cargaison
système d'extinction d'incendie (le cas échéant).
compartiment
c. État des panneaux de paroi latérale et des toits d'écoutille (décompression
État général de la soute
panneaux d'écoutille), détecteurs de fumée, écrans/rideaux de fumée.
d.Réseau de barrière/cloison de fret et son état. A. Si la répartition des
D02 Stockage de marchandises marchandises est raisonnable (selon le motif
à bord
limite, limite de hauteur, limite de poids total maximum des palettes et
Sécurité du fret aérien
conteneurs).
b. Si la cargaison est chargée en toute sécurité.
Complet

c. État des conteneurs, des palettes, des ensembles de serrures et des cils.

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d.L'état du câble métallique dans la zone de division du fret.

3.Résultats Remplissez avec le chinois et l'anglais, chaque ligne est remplie de

une question)
NON. Éléments de
Description des résultats
numéro de série
vérification du code
Description des résultats
Code de projet

[Link] (remplir en chinois ou en anglais)

[Link] (la signature de l'inspecteur doit être remplie en chinois ou en anglais)

La signature du capitaine doit être la même que celle figurant sur sa licence de pilote.

Inspecté par (Inspecteur 1) : Signature du capitaine :

Inspecté par (Inspecteur 2, le cas échéant) : Date (année, mois, jour) :

Numéro de version de la liste de contrôle : AW­R1 Remarques :

Ce document est un projet de rapport d’inspection au sol. Les conclusions et remarques pourraient être modifiées dans le rapport final. Ce

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Feuille de travail d'inspection de la rampe
CAAC
Ce document représente une indication de ce qui a été trouvé à cette occasion et ne doit pas être interprété comme une détermination que le

l'avion est apte au vol prévu.

Remarque : Ce document est une ébauche du rapport d'inspection de l'aire de trafic. Les problèmes constatés et les remarques peuvent être modifiés dans le rapport final. Ce document sert uniquement de preuve de l'inspection sur place.

Il ne sert pas de base pour juger si l’avion est apte à effectuer la prochaine étape du vol.