Travaux Pratiques de Mécanique des fluides

ESIReims 1ATE

Groupe TP : 2 Date : 23/11/16

ETUDE DE DIFFERENTES PERTES DE CHARGES

Mesure des pertes de charge le long de la ligne hydraulique

Pour une dizaine de débits différents mesurer les pertes de charge à l’aide du manomètre
différentiel et des tubes piézométriques. Porter l’ensemble des résultats dans les tableaux
suivants :

Lecture de la
Débit
hauteur sur les
Manomètre Manomètre Manomètre voulimique Débit
temps tubes
à aiguille à aiguille à aiguille (L/s) ou volumique Litre
(s) piézométriques
(bar) (m) (mm) massique (m^3/s)
du circuit bleu
(kg/s)
foncé (mm)
1;2 3;4 5;6
0,1 1 1000 0,18382353 1,838E-04 5 27,2 255 179 279
0,15 1,5 1500 0,15888147 1,589E-04 5 31,47 209 146 225
0,2 2 2000 0,15096618 1,510E-04 5 33,12 183 128 198
0,25 2,5 2500 0,13986014 1,399E-04 5 35,75 146 102 160
0,3 3 3000 0,12195122 1,220E-04 5 41 110 84 120
0,35 3,5 3500 0,09863878 9,864E-05 5 50,69 81 58 89
0,4 4 4000 0,06907986 6,908E-05 5 72,38 43 31 46
0,45 4,5 4500 0,0535676 5,357E-05 5 93,34 28 20 31
0,47 4,7 4700 0,01724138 1,724E-05 5 290 3 2 5

1
 Débit
Manomètre Manomètre Manomètre voulimique Débit Lecture de la hauteur sur les
à aiguille à aiguille à aiguille (L/s) ou volumique Litre tubes piézométriques du
(bar) (m) (mm) massique (m^3/s) circuit bleu foncé (mm)
(kg/s)
7;8 9;10 11;12 13;14 15;16
0,1 1 1000 0,28985507 2,899E-04 5 17,25 33 193 200 193 208
0,15 1,5 1500 0,25920166 2,592E-04 5 19,29 26 144 155 149 162
0,2 2 2000 0,25079418 2,508E-04 15 59,81 23 130 136 134 144
0,25 2,5 2500 0,22603978 2,260E-04 5 22,12 21 109 116 113 124
0,3 3 3000 0,12626263 1,263E-04 5 39,6 14 79 87 83 92
0,35 3,5 3500 0,10822511 1,082E-04 5 46,2 11 61 70 66 74
0,4 4 4000 0,07429421 7,429E-05 5 67,3 5 29 37 33 37
0,45 4,5 4500 0,03681614 3,682E-05 5 135,81 2 7 10 10 10
0,47 4,7 4700 0,01795977 1,796E-05 5 278,4 1 3 3 4 4

Perte de charge régulière : cas d’une conduite droite

2
 On remarque que notre courbe expérimentale a la même allure que la courbe théorique.
Quand le nombre de Reynolds diminue et donc quand la vitesse augmente, f diminue.

Pertes de charge singulières :

Cas d’un élargissement brusque

3
Les pertes de charge expérimentale et les pertes de charge théorique sont presque
proportionnelles.

Cas d’un rétrécissement brusque

4
Comme pour l’élargissement brusque on a les pertes de charge expérimentale proportionnelles
aux pertes de charge théorique.

Cas des coudes

5
 h (m) R/D 2g/v² Kb KL
Coude angle vif 0,11 0,00 26,88 0,70 0,80
Coude Φ13,6 mm 0,12 1,00 26,88 0,97 0,62
Courbe Φ50 mm 0,087 3,68 26,88 0,08 0,38
Courbe Φ100 mm 0,083 7,35 26,88 -0,03 0,40
Courbe Φ150 mm 0,092 11,03 26,88 0,22 0,70
Conduite droite 0,084

Le calcul du coefficient Kl est plus pertinent que celui de Kb car c’est un coefficient global et
non ciblé sur un certain système, il prend également en compte la géométrie du système.

Dans cette partie nous avons vu les différentes pertes de charge pour les différentes formes et
géométries des coudes. On remarque tout de même que les pertes de charges sont proches
pour deux sortes de coudes différents. Le rayons de courbure n’influence pas non plus trop les
pertes de charge.

6
Cas des vannes

En orange nous avons le coefficient des pertes de charges dans la vanne Boisseau Sphérique
(carré) et en bleu le coefficient des pertes de charges de la vanne à opercule (losange).

On remarque que les coefficients de pertes de charge sont quasiment identiques pour les deux
vannes. On remarque également qu’ils ont de faibles valeurs pour des débits plus élevés.

Conclusion :

Dans ce TP nous avons étudiés les différentes pertes de charges de différents systèmes.
Conduites droites, élargissement, rétrécissement, vannes ou encore coudes. Toutes les
mesures effectuées nous ont permis de tracer des courbes en fonction du débit pour voir
l’évolution en fonction de celui-ci. Nous avons également étudié le coefficient de perte de
charge pour certains systèmes.