L'ÉCLAIRAGE PUBLIC
INTELLIGENT AVEC
DÉTECTEUR DE
MOUVEMENT
Hnachi Mohamed
plan
➢ Introduction
➢ Problématique
➢ Notion d’éclairage public:
-Les Grandeurs photométriques
-Types d’implantation sur l’espace public
➢ L’intégration des détecteurs de mouvement dans l’éclairage public:
-Diagramme d'exigences
-Diagramme des cas d’utilisation
-choix des détecteurs
-détection des piétons
-détection des véhicule
-Sélection des espaces publics appropriés pour l'installation de nos détecteurs
-Horaires de fonctionnement et la consommation électrique de l’éclairage
➢ conclusion
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introduction
➢ L'éclairage public désigne l'ensemble des
installations lumineuses qui permettent
d'illuminer les espaces publics, ce domaine
consomme entre 30 % et 40 % de l’énergie des
villes marocaines.
➢ Il est donc nécessaire de minimiser cette
consommation à l’aide des détecteurs de
mouvement.
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PROBLÉMATIQUE
Comment minimiser la consommation
d’énergie de l’éclairage public à l’aide
des détecteurs de mouvement en assurant
la sécurité des habitants ?
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Notion d’éclairage public:
Les Grandeurs photométriques
➢ Flux lumineux:
✓ Symbole : Φ Phi
✓ Unité de mesure : lm
(Lumen)
Schéma représentatif du flux lumineux
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Les Grandeurs photométriques
➢L'éclairement: E = (Φ/ S) cos(α)
• Symbole: E Φ: le flux lumineux.
• Unité de mesure : lux (lx) S:la surface éclairé
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Les Grandeurs photométriques
➢L'intensité Lumineuse
Ι = Φ/ Ω
• Symbole : I
• Unité de mesure : Candela(cd)
Schéma représentatif de l'intensité lumineuse
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Les Grandeurs photométriques
➢ Luminance(L):
L = I / (S . cosα)
• I : intensité lumineuse de la • α : angle sous lequel est vue
source en cd cette source
• S : surface réelle de la • Unité de mesure: cd / m2
source en m2
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Les Grandeurs photométriques
➢L'efficacité Lumineuse:
n=Φ/ P
✓ Unité de mesure:
lumens par watt
( lm/W)
✓ Φ: flux lumineux
✓ P: la puissance
électrique
Lampe Lampe Lampe LED
à huile à fluorescente
incandescence
Différentes valeurs de l’efficacité lumineuse
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Les Grandeurs photométriques
L'efficacité lumineuse d'une source lumineuse est directement
liée à sa consommation d'énergie: Lorsque elle est plus élevée,
la source lumineuse consomme moins d'énergie.
d’où l’utilisation de la LED pour réduire la
consommation d'énergie globale de l'éclairage public.
Les LED permettent aussi un contrôle
précis de l'intensité lumineuse et de la
direction de la lumière
Il est possible d'ajuster
l'éclairage en fonction des
conditions extérieurs comme le
mouvement des piétons et
véhicules.
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Les Grandeurs photométriques
On peut concevoir, évaluer et contrôler l'éclairage public en utilisant
les grandeurs photométriques. Cela permet de créer un éclairage
public plus durable
Schéma représentatif des Grandeurs photométriques dans un contexte d’éclairage public
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Types d’implantation sur l’espace public
➢ Paramètres d’implantation:
Paramètres d’implantation des points lumineux
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Types d’implantation sur l’espace public
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intégration des détecteurs de mouvement
➢DIAGRAMME D'EXIGENCES:
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intégration des détecteurs de mouvement
➢DIAGRAMME DES CAS D’UTILISATION:
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intégration des détecteurs de mouvement
➢choix des détecteurs:
Détecteur à
Détection
infrarouge
des piétons passif(PIR)
Détection Des Radar à effet
Véhicules doppler
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Détection des piétons
Détection à infrarouge passif:
❑ Principe de détection:
▪ il capte la chaleur émise par
les personnes en mouvement
❑ Zone de détection:
2 réglages possibles :
✓ distance de détection (4 -8
m ou 8 -20 m)
✓ temporisation (5s à 15mn)
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Détection des piétons
➢ l’éclairage public avec PIR :
réguler les Grandeurs photométriques, en particulier le flux
lumineux, en l’ajustant en fonction du mouvement détecté
Début 20% 100% 20%
Mouvement
détecté? NON
OUI
Allumer la LED
Attendre 5 secondes
✓ sécurité
Eteindre la LED
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Détection des piétons
➢ETUDE EXPÉRIMENTALE:
montage du détecteur avec Arduino
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Détection des piétons
➢ETUDE EXPÉRIMENTALE:
Lors de la détection (100% Sans détection (20%
du flux lumineux) du flux lumineux)
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Détection des véhicules
➢Radar à effet doppler:
❑ Principe de fonctionnement:
un détecteur par effet Doppler:
• émet une onde, généralement sous forme d'onde sonore ou d'onde
électromagnétique
• détecte la fréquence de l'onde réfléchie par un objet en mouvement.
• utilise les variations de fréquence pour déterminer la vitesse relative et la
direction de cet objet.
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Schéma expliquant le principe d’effet doppler
Détection des véhicules
❑ Principe de mesure de ∆f:
V1=E1 .cos(2π.f1 .t) 𝐊.𝐄𝟏.𝐄𝟐
V= . ( cos(2π.(f1 - f2 ).t) + cos(2π.(f1+ f2 ).t) )
𝟐
Multiplieur
V2=E2 .cos(2π.f2 .t)
𝐊.𝐄𝟏.𝐄𝟐
VS= .cos(2π.(f1 - f2 ).t)
𝟐
Filtre Passe-bas
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Détection des véhicules
➢ETUDE EXPÉRIMENTALE:
❑ Principe de mesure de ∆f:
R
V1
V2 C VS
Montage pour mesurer ∆f Montage expérimental pour mesurer ∆f
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Détection des véhicules
➢ETUDE EXPÉRIMENTALE:
❑ Principe de mesure de ∆f:
Dans notre situation, et à cause de la petite
vitesse, résultats attendus ne sont pas visibles
! sur l'oscilloscope
donc, j’ai décidé de remplacer notre circuit
par un montage sommateur
V1
sommateur VS
V2
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Détection des véhicules
➢ETUDE EXPÉRIMENTALE:
❑ montage sommateur:
R1 R3
V1 R2
-
V2 + VS
montage d’un sommateur Montage expérimental d’un sommateur
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Détection des véhicules
➢ETUDE EXPÉRIMENTALE:
Valeur de la fréquence initiale f0=40KHz Montage expérimental pour mesurer ∆f
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Détection des véhicules
➢Vérification des résultats:
Pour montrer que la différence de fréquence qu’on a calculer est
correct, nous avons mesuré la vitesse de deux manières différentes.
40cm
Or t=3,29s Signal de sortie à l’oscillateur
Donc: V1=0,12m/s ∆fmoy × C
V2= Donc: V2 ≈0,118m/s ≈V1
𝟐×𝒇𝟎
C : la Vitesse de propagation d'une onde acoustique. C≈ 340 m/s
∆f : la différence de fréquence moyenne. ∆f≈27,9
f0 : fréquence de l’onde incidente. f0=40KHz
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Détection des véhicules
➢ l’éclairage public avec radar à effet doppler:
𝜽
𝜽
Schéma représentatif de la vitesse réelle
V = V réelle × Cos(𝜽)
𝑪×(𝒇𝟎−𝒇)
Donc: V réelle =
𝟐×𝒇𝟎×𝒄𝒐𝒔(𝜽)
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Détection des véhicules
➢ l’éclairage public avec radar à effet doppler:
Emetteur et Récepteur
Se rapproche S’éloigne
Différence de fréquence ∆f < 0 ∆f > 0
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Sélection des espaces publics appropriés
pour l'installation de nos détecteurs
parcs, jardins municipaux, pistes
Détecteur à cyclables , zones piétonnes,
infrarouge passif secteurs résidentiels
peu
Radar à Routes fréquentée
effet doppler secondaires
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Horaires de fonctionnement et la
consommation électrique de l’éclairage
On suppose que la consommation électrique dans une ville sans détecteurs
de mouvement C=134 061KWh
Et avec détecteurs de mouvement et 4h de remontée à 100% cumulées par
nuit (estimation)
C devient C=65 811KWh
-51% 31
CONCLUSION
En choisissant judicieusement
l'emplacement des détecteurs, il est
clair qu’ils admettent un impact
significatif sur la consommation
d'énergie en assurant la sécurité et
le confort des habitants.
32
Merci
Pour
Votre
Attention
ANNEXE
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