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LES PROCEDE DE DEMARRAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES :

OBJECTIFS :
A la fin de la séance l'étudiant doit être capable de :
 Reconnaître la normalisation industrielle ;
 Représenter un appareil électrique normalisé ;
 Identifier un appareil dans un schéma électrique ;
 Etablir un repère d'identification des appareils électriques ;
 Réalisations des schémas électriques d’un moteur asynchrone triphasé.
PRE-REQUIS :
 Lois d'électricité.
 Appareils de mesure.
I) Généralité :
C’est une machine électrique tournante qui permet de transformes l’énergie électrique en l’énergie mécanique.

II) Définition et normalisation

Le schéma électrique est la représentation graphique d’un équipement d’un circuit électrique d’une installation électrique ou un réseau.
Cette représentation graphique est basée sur la représentation graphique de chacun de ces éléments appelées symboles.
Les symboles sont créés et normalisées par les organismes de normalisation.
Comme organisme de normalisation, nous pouvons citer entre autres
 AMAANOR (Agence Malienne de Normalisation)
 AFNOR (Association Française de Normalisation)
 CENELEC (Comité Européen de Normalisation Electrique)
Exemple : Norme par AFNOR, UTE (Union Technique de Electricité) NFC15.100
NF : Norme Français

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C : Domaine Electricité
15 : Groupe et sous-groupe
100 : Numéro de Norme
III) Etude des éléments constitutifs
1) Source d’alimentation
a) Fonction :
La fonction d’alimentation est une fonction électrique assurée par tout composant électrique d’un système qui est en mesure de fournir ou générer
un courant
b) Caractéristique
 Le niveau de la tension U
 Le nombre de phases
 La fréquence
c) Symbole :

N L1 L2 L3

2) Organe de commande
On utilise A1 et A2. Pour deux enroulements (ex : relais bistable) on utilisera A1-A2 et B1B2.

3) Repérage des conducteurs sur les schémas

Le repérage individuel des conducteurs est généralement nécessaire pour un schéma des connexions, pour un schéma explicatif détaillé et
pour un schéma général des connexions.

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Le repérage peut être fixe lors de l’étude du schéma ou dans les cas simples, choisi lors de la pose des conducteurs, on doit alors reporter les
repères sur le schéma ou sur un document annexe.
a) Repérage dépendant
Le repère du conducteur reproduit les marques des bornes ou des équipements auxquelles les deux extrémités de ce conducteur doivent être
raccordées
b) Repérage indépendant
Il utilise le même repère généralement simple tout le long conducteur. Généralement un schéma ou un tableau de connexions doit être employé.
c) Repérage particuliers
 Les marquages des conducteurs particuliers
Bornes d’appareil pou Marquage
Notation alpha- Symbole
numérique graphique
Système d'alimentation Phase 1 L1
alternatif Phase 2 L2
Phase 3 L3
Neutre N
Positif L+ +
Système continu Négatif L- -
Médian M

 Marquages particuliers des bornes d’appareil

Bornes d’appareil pou Marquage

Notation Symbole
alphanumériques graphique
Système alternatif Phase 1 U

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Phase 2 V
Phase 3 W
Neutre N
Conducteur de protection PE

Terre E

Terre sans bruit TE

Masse (platine, châssis) MM

Les organe de commande
IV) Les appareils de commande, de signalisation et de protection
1) Contacteur de puissance :
Les bornes sont repérées par un seul chiffre de 1 à 6 (tripolaire), de 1 à 8 (tétra polaire).
a) Fonction : c’est un appareil de connexion servant à action plusieurs contacts par l’intermédiaire d’une bobine.
Il est constitué quatre contacts dont trois contacts principaux tripolaires qui alimenté le moteur et un contact auxiliaire pouvant servir le
circuit de commande.
b) Image :

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c) Symbole :

2) Contacteur auxiliaire :
a) Fonction : est un appareil destiné à ouvrir ou fermer un ou plusieurs circuits par l’intermédiaire d’une bobine.
Il est uniquement utilisé dans le circuit de commande. Il serve à réaliser les fonctions tel que l’auto-alimentation, verrouillage électrique.
Ils sont repérés par un nombre de deux chiffres. Le chiffre des unités indique la fonction du contact.

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 1-2, contact à ouverture ;

 3-4, contact à fermeture ;
 5-6, 7-8, contact à fonctionnement spécial (5-6 contact à ouverture ; 7-8contact à fermeture)
Le chiffre des dizaines indique le numéro d'ordre de l’ensemble contact auxiliaire de chaque contacteur.
Les chiffres 9 et 0 sont réserves aux contacts auxiliaire des relaies thermique.
b) Image :

c) Symbole :

3) Bloc additif instantanée :

a) Fonction : Le bloc additif de contact auxiliaire est un appareil mécanique de connexion qui s'adapte sur les contacteurs.
Il permet d'ajouter de 2 à 4 contacts supplémentaires ou contacteur. Les contacts sont prévus aussi pour être utilisés dans la partie commande des
circuits.
Ils ont le même repérage d’identification dans les schémas que le contacteur sur lequel ils sont montés (KA, KM...).
b) Image :

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c) Symboles

4) Bloc additif temporisé :

a) Fonction : Le bloc additif temporisé est un appareil qui lors de son alimentation peut ouvrir ou fermer un ou deux contacts avec un temps
pré réglable.
Un relais temporisé est un appareil qui doit lors de son alimentation (temporisation travail) , soit lors de sa coupure ( temporisation repos ) ,
ouvrir ou fermer un ou plusieurs contacts avec un retard réglable par l’utilisateur.
Le relais temporisé est obtenu par l’association d’un relais instantané et d’un dispositif temporisateur. Le fonctionnement de la temporisation
du contact est basé sur l’accumulation d’air dans un soufflet, actionné par l’armature mobile du relais.
b) Image

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c) Symbole

5) Sectionneur :
a) Fonction : C'est un appareil qui permet la consignation d'une installation. Il se manœuvre à vide (installation éteinte). Il n'a pas de pouvoir
de coupure, ce n'est pas un interrupteur, ce sont les fusibles qui coupent en cas de court-circuit. Les fusibles ont un type aM, un calibre et une
taille adaptée au sectionneur.

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b) Image

c) Symbole

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6) Les interrupteurs-sectionneurs
a) Fonction L’interrupteur sectionneur est un appareil de commande capable de couper et fermer un circuit en service normal, et de séparer de
façon certaine tous les conducteurs actifs.
L’interrupteur sectionneur peut être Uni/Bi/Tri/Tétra polaire ; avec un courant qui pourra aller jusqu’à 1250 A sous une tension de 1000
V (en BT).
b) Image :

c) Symbole :

Interrupteur-sectionneur tétra polaire.

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7) Disjoncteur
a) Fonction : C’est un appareil de protection qui comporte deux relais, relais magnétique qui protège contre les courts circuits et un relais
thermique qui protège contre les surcharges.
b) Image :

c) Symbole :

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8) Fusible :
Il comporte un fil conducteur (élément fusible) grâce à sa [Link] interrompe le circuit électrique lorsqu'il est soumis à une intensité du
courant qui dépasse la valeur maximale supportable par l’élément fusible.
Id : courant de démarrage ;
td : temps de démarrage
a) Image

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b) aM : ce sont des cartouches à usage industriel, pour l'accompagnement moteur, commence à réagir à partir de 4*In (In est le courant prescrit
sur le fusible), protège uniquement contre les courts- circuits. Il est souvent utilisé pour les moteurs, les transformateurs. La contrainte
thermique est : Id2x td ≤ 90A2s
c) gG : ce sont des fusibles à usage industriel protège contre les faibles et les fortes surcharges et les courts circuits. Il est utilisé pour l'éclairage,
les fours, la ligne d'alimentation. (1,2) In=Imax
d) gF : ce sont des fusibles à usage domestique, il assure la protection contre les surcharges et les courts circuits. (1,1) In=Imax
9) Relais :
b) Relais Thermique
 Fonction : Le relais thermique assure la protection du moteur contre les surcharges électriques. Cet appareil s'échauffe légèrement par
le courant du moteur (effet joules sur 3 bilames). Au-delà d’une valeur préréglée, un contact interne s'ouvre et coupe la bobine du
contacteur tripolaire.
 Image :

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 Symbole :

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c) Relais magnétique (électromagnétique) :

 Fonction : le bobinage du relais magnétique est parcouru par le courant du court-circuit. En cas de forte surcharge ou de court-circuit, la
force engendrée par le champ magnétique de la bobine devient supérieure à la force du rappel du ressort et le relais magnétique
déclenche.
 Symbole :

d) Relais magnétothermique
 Fonction : C’est un déclencheur ou relais à maximum de courant qui fonctionne à la fois sous l’action d’un électro-aimant et sous l’effet
thermique provoqué par le courant qui le parcourt. C’est l’association d’un relais magnétique et d’un relais thermique, le premier assurant
la protection contre les surintensités brutales (déclenchement instantané), éventuellement les courts- circuits, le second contre les
surcharges lentes (déclenchement retardé).
 Symbole :

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10) Les capteurs de fin de course (ou butée de fin de course) :

a) Fonction : Le capteur de fin de course est un capteur qui possède un dispositif mécanique et deux contacts 1NO et 1NC. Il permet de couper
ou établir un circuit lorsqu’il est actionné mécaniquement par un mobile.
b) Image

c) Symbole

11) Lampes de signalisation ou voyants :

Ils servent à donner une information sur l'état du système.
a) Images b) Symbole

Actionné
Au repos

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12) Boutons poussoirs :

Il en existe deux types : Les boutons poussoirs à fermeture et les boutons poussoirs à ouverture. Ils servent à ouvrir ou fermer un circuit
électrique. Dès qu’on relâche ils reviennent dans leur position initiale (astable).
Le bouton poussoir est composé de deux parties différentes le corps et la tête. La tête s'emboite dans le corps grâce à un clip.
Le corps qui par sa référence indiquera si c'est un bouton poussoir NO ou NC.
Image :

Symbole

V) Constitution des schémas d’installation industrielles :

Une installation industrielle est constituée principalement de deux circuits :
Un circuit de puissance et circuits de commande.

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VI) Normalisation de la plaque à borne :

1. Plaque à borne :
La plaque à borne du moteur comporte six bornes sur lesquelles sont connectés les entre et les sorties des enroulements du stator (par
construction du fabricant). L'image ci-dessous décris la disposition "croisée" des enroulements et donne l'appellation des bornes, soit X, Y,
Z et U, V, W sur lesquelles l'arrivée de l'alimentation électrique se fait.

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Pour couplage étoile des enroulements est réalisé en mettant en place des barrettes de couplage entre les bornes X, Y, Z.

Circuit interne du moteur Plaques à borne

Pour le couplage triangle, trois barrettes sont installées pour coupler les bornes UZ, VX et WY.

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Plaques à borne Circuit interne du moteur

2. Règle de couplage :
 Si la tension du réseau (tension entre phase) correspond à la plus petite tension du moteur asynchrone (indiquée sur la plaque
signalétique), on doit coupler le moteur en triangle ;
 Si la tension du réseau (tension entre phase) correspond à la plus grande tension du moteur asynchrone (indiquée sur la plaque
signalétique), on doit coupler le moteur en étoile.
Exemple
RESEAU 127/230 V 230/400 V 400/700 V 700/1200 V
MO TEUR
127/230 V

230/400 V

400/700 V

700/1200 V

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VII) LES REGLES DU CABLAGE :

Les règles du câblage constituent un moyen efficace dans le câblage des installations électromécaniques, pneumatique, hydraulique et auto-
mécanique. Elles sont aux nombres de 5 : le plan d’implantation, le repérage des bornes d’appareils, le repérage des contacts, le marquage des
conducteurs et la lecture du schéma.
1) PLAN D’IMPLANTATION :
Il définit la disposition géographique des différents appareils sur le châssis. Exemple
2) Repérage des bornes :
Le repérage des bornes est une identification des bornes des appareils qui indique la norme. Autrement dit chaque borne d’appareil à un
numéro numérique ou alphanumérique.
3) Repérage Des Contacts :
Il s’agit de donner un nom à chaque contact qui le différencie des autres contacts de l’installation. Il s’agit aussi d’identifier l’emplacement
de chaque contact. C’est-à-dire de définir la zone dans laquelle se trouve le contact.
4) Marquage des conducteurs ou repérage des zones de connexions :
Les conducteurs de même potentiel ont le même numéro d’identification. Ces numéros vont de 1 à n et il est le nom de la zone de
connexion.
5) Lecture du schéma :
Il s’agit de décrire successivement, brièvement, le fonctionnement du système. La précision doit être claire et précise.

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DEMARRAGE DIRECTE
A) Démarrage directeur un sens de marche
TP N°1 :
Démarrage directe un sens de marche en marche normale avec deux lampe de signalisation (la marche du moteur, et l’arrêt
du moteur )
1) Schéma du circuit de puissance 2) Schéma du circuit de commande

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TP 2 EL

4) Plan d’implantation

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TP 2 EL

5) Lites de matériel

Repère Désignation Quantité

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TP 2 EL

TP N°2 :
Démarrage directe un sens de marche en par coup avec trois lampe de signalisation (la marche du moteur, l’arrêt du moteur
et surintensité du moteur)
1) Schéma du circuit de puissance 2) Schéma du circuit de commande

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3) Plan d’implantation

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TP 2 EL

4) Lites de matériel

Repère Désignation Quantité

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TP 2 EL

TP N°3
Exercice :
1) Schéma du circuit de commande
Travail demandé :

1) Trace le schéma du circuit de puissance du circuit remis

2) Fais le repérage des :

a. Bornes des appareils.

b. Contacts.
3) Dresse la liste de matériel.

4) Réalise l’installation sur panneau conformément au plan

d’implantation.

2) Plan d’implantation

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TP 2 EL

3) Schéma du circuit de puissance

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4) Lites de matériel

Repère Désignation Quantité

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TP N°4 :
THEME : COLLECTEUR D’EAU PLUVIALE
DESCRIPTION
Une pompe d’équipement sert à vidanger une citerne collectant les eaux pluviales.
La citerne est équipée de deux contacts : niveau haut (NH) et Niveau bas (NB) et un coffret de commande comportant un bouton poussoir marche
(S2), un bouton poussoir arrêt (S1) et deux voyants : H1 et H2.
La pompe est entrainée par un moteur asynchrone triphasé 220/380V démarrant en direct un sens de marche et le réseau disponible est 380V
triphasé.
Schéma synoptique

Fonctionnement
Une impulsion sur le bouton poussoir S2, la bobine du contacteur KA1 est existée et enclenche ses contacts :
 Le contact 1KA1 se ferme pour l’auto maintien,
 Le contact 2KA1 se ferme pour autoriser la mise sous tension du moteur en cas de besoin.
Une fois que le niveau est bas, le capteur niveau bas (NB) se ferme pour alimenter la bobine du contacteur KM1 qui enclenche ses contacts :
 Le contact 1KM1 se ferme pour l’auto maintien.
 Le contact 2KM1 s’ouvre pour éteindre la lampe H1 (signale la mise en arrêt de la pompe).
 Le contact 3KM1 se ferme pour allumer la lampe H2 (signale la mise en marche de la pompe).
Le moteur démarre à travers les contacts principaux du contacteur KM1.
Une fois que le niveau est haut, le capteur niveau haut (NH) se s’ouvre pour désalimenté la bobine du contacteur KM1 et la pompe s’arrête
jusqu'à ce le niveau soit encore bas.
L’arrêt du système est obtenu en appuyant sur le bouton poussoir S1.
Travail demandé :
1. Trace le schéma du circuit de puissance.

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TP 2 EL

2. Trace le schéma du circuit de commande.

3. Réalise le couplage du moteur.
4. Dresse la liste de matériel.
5. Réalise l’installation sur panneau conformément au plan d’implantation.
Plan d’implantation

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TP 2 EL

Correction
1) Schéma du circuit de puissance 2) Schéma du circuit de commande

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TP 2 EL

3)Lites de matériel

Repère Désignation Quantité

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TP 2 EL

B) Démarrage directeur deux sens de marche

1) Principe :
Pour change le sens de marche d’un moteur asynchrone triphasé, en croisant deux fils de phase de l’alimentation, la troisième phase restant
inchangé. On inverse ainsi du sens de champs tournant et par conséquent, le sens de rotation.
2) Schéma du principe

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TP 2 EL

TP N°5 :
2) Schéma du circuit de puissance 2) Schéma du circuit de commande

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TP 2 EL

3) Plant d’implantation

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TP 2 EL

4) Lites de matériel

Repère Désignation Quantité

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TP N°6 :
Thème : Wagonnet
Un moteur asynchrone triphasé à cage est destiné à entrainer un wagonnet servant à transporter les marchandises de la gare au magasin de
stockage et vice versa.
 Le démarrage utilisé est le démarrage direct deux sens de marche ;
 Pour des raisons de sécurités : les verrouillages électrique et mécanique sont utilisés ;
 Le wagonnet est commandé à partir du magasin :
 Une action sur le bouton poussoir S1, le wagonnet se déplace vers la gare ;
 Une impulsion sur le bouton poussoir S2, le wagonnet se déplace vers le magasin ;
 Pour changer le sens de déplacement on passe obligatoirement par l’arrêt S0 ;
 Le circuit de commande est alimenté sous 220V-50Hz monophasé ;
 Le voyant lumineux H1 signale le déplacement du wagonnet vers la gare ;
 Le voyant lumineux H2 signale le déplacement du wagonnet vers le magasin ;
 Une sonnerie H3 indique l’arrêt du moteur par suite d’un défaut de surintensité.
Les caractéristiques techniques :
 Moteur asynchrone triphasé : 220/380V ;
 Réseau d’alimentation triphasé : 380V+neutre -50Hz.
Travail demandé :
1) Trace le schéma du circuit
2) Trace le schéma du circuit commande.
3) Réalise le couplage du moteur.
4) Dresse la liste de matériel.
5) Réalise l’installation sur panneau conformément au plan d’implantation.

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Plan d’implantation

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TP 2 EL

Correction
1) Schéma du circuit de puissance 2) Schéma du circuit de commande

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TP 2 EL

3)Lites de matériel

Repère Désignation Quantité

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TP 2 EL

TP N°7 :
THEME : Manutention des Matériaux
Un moteur asynchrone triphasé permet d’effectuer la montée et la descente d’une monte-charge. Cette dernière
approvisionne en matériel d’étage d’un chantier.
FONCTIONNEMENT :
Pour effectuer la montée, on appuie sur le bouton poussoir S2A ou S2B. la bobine du contacteur KM1 alimente et on assiste à
la montée du monte-charge. Cette montée est signalée par un voyant H1.
Pour arrêter, le moteur une fois la charge arrivée à la destination, l’ouvrier actionne le bouton poussoir S1A ou S1B.
Lorsque le monte-charge est déchargé, l’opérateur appuie le bouton poussoir S3. Celui-ci désexcite la bobine du contacteur
KM1 et en même temps excite celle du contacteur KM2, on assiste alors à la descente du monte-charge. Un voyant H2
signale cette descente.
A la fin de la descente, l’ouvrier actionne de nouveau le bouton poussoir S1A ou S1B pour arrêter le moteur.
L’arrêt du moteur est signalé par un voyant H3.
La protection du moteur est assurée par un relais thermique F2 et un sectionneur porte fusible tripolaire Q1.
Travail demandé :
1) Trace le schéma du circuit,
2) Trace le schéma du circuit commande,
3) Réalise le couplage du moteur,
4) Dresse la liste de matériel,
5) Réalise l’installation sur panneau conformément au plan d’implantation.

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TP 2 EL

Plan d’implantation

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TP 2 EL

Correction
1) Schéma du circuit de puissance :

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TP 2 EL

2) Schéma du circuit de commande :

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TP 2 EL

3)Lites de matériel

Repère Désignation Quantité

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TP 2 EL

DEMARRAGE ETOILE TRIANGLE

Ce procédé ne peut s’appliquer qu’aux moteurs dont toutes les extrémités d’enroulement sont sorties sur la plaque à bornes et dont le couplage
triangle correspond à la tension du réseau
I) Principe :
Le démarrage s’effectue en deux temps

1re temps : Mise sous tension et couplage étoile des enroulements. Le moteur démarre à tension réduite.
2ème temps : suppression du couplage étoile et mis en couplage triangle. Le moteur alimenté à pleine tension.

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