1.
oLes VANETs peuvent offrir des services multimédia aux passagers (musique,
vidéo en streaming), ainsi que des informations locales comme la météo ou les
points d’intérêt autour des véhicules.
2. Véhicules autonomes :
o VANETs sont essentiels pour la communication entre véhicules autonomes,
permettant un échange d’informations sur la vitesse, la direction, et les
obstacles à venir, afin d’assurer la conduite autonome en toute sécurité.
Caractéristiques des VANETs :
1. Mobilité élevée des nœuds :
o Les véhicules sont des nœuds mobiles qui se déplacent à des vitesses très
élevées (jusqu'à 120 km/h et plus), ce qui pose des défis pour le routage et la
gestion de la topologie du réseau.
2. Topologie dynamique :
o Les connexions entre les véhicules sont constamment établies et perdues, car
les véhicules se déplacent. Cela rend le maintien de la connectivité et du
routage très complexe.
3. Réseau décentralisé :
o Les VANETs n'ont pas besoin d'une infrastructure centrale. Les véhicules
communiquent directement entre eux ou avec les infrastructures environnantes
(comme les feux de signalisation ou les panneaux de contrôle de la
circulation).
4. Bande passante et latence faibles :
o Pour garantir la sécurité en temps réel, les informations doivent être envoyées
avec une faible latence. Les VANETs doivent donc permettre une
communication rapide et fiable, particulièrement pour les messages urgents
(alertes de sécurité).
5. Portée de communication :
o La portée de communication peut être de quelques centaines de mètres
(généralement 300 m pour les véhicules) et dépend de la technologie sans fil
utilisée (comme le DSRC ou Wi-Fi).
Protocoles de Routage dans les VANETs :
Le routage dans un VANET présente plusieurs défis en raison de la mobilité rapide des
véhicules et des connexions intermittentes. Voici quelques protocoles de routage utilisés dans
les VANETs :
1. DSR (Dynamic Source Routing) :
o Un protocole réactif dans lequel les chemins sont découverts uniquement
lorsqu'un véhicule souhaite envoyer un paquet de données. Cela peut être
coûteux en termes de temps de latence, surtout dans un environnement très
dynamique.
2. AODV (Ad hoc On-demand Distance Vector) :
oUn autre protocole réactif qui fonctionne de manière similaire au DSR mais
utilise des tableaux de routage qui sont maintenus pendant un certain temps
après la découverte des chemins. Il réduit la surcharge de routage par rapport à
DSR en minimisant le nombre de requêtes de routage.
3. OLSR (Optimized Link State Routing) :
o Un protocole proactif qui maintient constamment des informations de
routage actualisées. OLSR est souvent préféré dans des environnements avec
une mobilité modérée et un nombre relativement stable de véhicules, car il
offre un routage rapide mais avec plus de consommation de bande passante.
4. GPSR (Greedy Perimeter Stateless Routing) :
o Utilise les informations de position GPS des véhicules pour diriger les
paquets vers la destination via une méthode gourmande qui envoie les
paquets vers les voisins les plus proches de la destination, réduisant ainsi le
nombre de sauts.
5. VANETs avec DSRC (Dedicated