C HAPITRE 3 B IS

GÉNÉRALITÉS

Boîte de vitesses manuelle ML6C

CARACTÉRISTIQUES

Boîte de vitesses à six rapports et un rapport arrière synchronisés, formant un

ensemble avec le couple réducteur et disposée transversalement en bout du
Ingrédients
moteur, côté gauche. HUILE DE BOÎTE DE VITESSES
MÉCANIQUE

Boîte à 2 arbres parallèles tournants sur 2 roulements à rouleaux coniques pour

l’arbre primaire, un roulement à rouleaux cylindriques, un roulement à billes Préconisation :
pour l’arbre secondaire et un axe intermédiaire à 2 pignons pour la marche Huile multigrade : ESSO 75W80 EZL 848 ou TOTAL 75W80 H 6965
arrière.
Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et arrière. Capacité :
Différentiel à couple réducteur cylindrique et à denture hélicoïdale tournant sur Contenance totale en cas de révision de la boîte de vitesses (boîte sèche) :
2 roulements à rouleaux coniques. 2,2 litres.
Commande externe des vitesses par levier au plancher actionnant 3 câbles de Contenance résiduelle dans le cas d’une simple vidange : 1,9 litre.
commande, 2 pour les rapports avant (un de sélection et un autre de passage)
et un pour le verrouillage/déverrouillage de la marche arrière, via le synchroni- Périodicité d’entretien :
seur 5e/6e. Pas de vidange prescrite. Effectuer un contrôle visuel d’étanchéité à chaque
périodicité de vidange moteur. Contrôle du niveau à chaque intervention sur
AFFECTATIONS la boîte de vitesses ou les transmissions et en cas de fuite et de problème
Type ML6C repère 20 MB 25 : Moteurs DW10BTED4. apparent.

RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION

Boîte de vitesses 20 MB 25
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Démultiplication totale Vitesse en km/h

Combinaisons Rapports de boîte avec couple réducteur pour 1 000 tr/min
des vitesses de 0,2319 */**/***
1er ................................ 0,2927 0,0679 8,34/8,43/8,41 Couples de serrage (en daN.m et en degré)
2 .................................
e
0,5610 0,1301 15,98/16,16/16,12
3e ................................. 0,8919 0,2068 25,41/25,70/25,62 Se reporter également aux différents “éclatés de pièces” dans les
méthodes.
4e ................................. 1,2571 0,2915 35,82/36,22/36,12
5e ................................. 1,5455 0,3584 44,04/44,53/44,40
Carter d’embrayage et de différentiel sur moteur : 5,5
6e ................................. 1,8710 0,4338 53,31/53,91/53,75 Couvercle arrière de boîte de vitesses : 2
[Link] ........................... 0,3077 0,0713 8,77/8,87/8,84 Guide de butée sur carter d’embrayage : 4
Carter de différentiel :
Circonférences de roulement : - Vis M8 : 2, 2
*. Pneumatique 225/60R16 : 2062 mm - Vis M10 : 4
**. Pneumatique 225/55R17 : 2074 mm Bouchon de vidange : 3
***. Pneumatique 245/45R18 : 2065 mm Contacteur de feux de recul : 2,5.
CARROSSERIE

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MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
La dépose de la boîte de vitesses nécessite au préalable, la dépose du berceau.
Avant la repose de la boîte de vitesses, il est préférable de vérifier l’état de l’embrayage et de le remplacer, le cas échéant.

Boîte de vitesses DÉPOSE-REPOSE • Débrancher :

- le câble de masse de la boîte,
DE LA BOÎTE DE VITESSES
- le connecteur du contacteur de marche arrière.
VIDANGE-REMPLISSAGE OUTILLAGE NÉCESSAIRE • Ecarter les faisceaux attenants à la boîte de vitesses.
• Déposer :
DE L’HUILE DE BOÎTE - Extracteur de rotule universel.
- les vis du cylindre récepteur d’embrayage,
DÉPOSE - le cylindre récepteur d’embrayage de la boîte de
VIDANGE
• Lever le véhicule, roue pendante. vitesses.
• Déposer la protection sous moteur.
• Déposer : • Dégrafer les câbles de commandes de la boîte de
• Déposer le bouchon de vidange (Fig.1).
- le cache (1) du projecteur gauche (Fig.3), vitesses avec arrache rotule de taille adaptée.
- le cache de la batterie (2). • Dégager les câbles du support de la boîte de vitesses.
• Débrancher : • Déposer :
- la batterie, - le support des câbles de commande des vitesses
- le débitmètre d’air (3). de la boîte,
• Déposer : - le dispositif de verrouillage de marche arrière (Fig.4),
- la batterie,

MÉCANIQUE
- le bac de la batterie,
- la protection supérieure (4) du calculateur de ges-
tion moteur,
- le calculateur de gestion moteur,
- la protection inférieure du calculateur de gestion
moteur,
- le boîtier de filtre à air (5) et ses canalisations.
Implantation du bouchon de vidange Fig. 4

Fig. 1 - les roues avant,

- la protection sous le moteur,
• Laisser s’écouler l’huile dans un récipient. - le pare-boue avant gauche,
• Visser le bouchon de vidange au couple de ser- - les déflecteurs d’air (6) (Fig.5),
rage prescrit. - le renfort transversal (7) de berceau,
- la protection (8) carter d’huile moteur,
- la canalisation d’air du turbocompresseur (9).
• Vidanger :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- le circuit de refroidissement,
- la boîte de vitesses.
• Déposer les transmissions (voir opération concer-
née au chapitre “ Transmissions ”).
REMPLISSAGE ET NIVEAU D’HUILE • Déposer et écarter les tuyaux de direction assistée
(10) attenants au prolongateur de berceau.
• Déposer :
Respecter la quantité d’huile exacte (voir - le prolongateur avant du berceau (11),
caractéristiques). - le support moteur (12) anticouple inférieur,
- le support du précatalyseur,
Fig. 3 - les vis de fixation du démarreur.
• Déposer le boîtier de filtre à air.
• Déposer le bouchon de mise à l’air libre (Fig.2).

CARROSSERIE

Fig. 2

• Effectuer le remplissage à la quantité requise par

l’orifice du bouchon de mise à l’air libre.
• Reposer le bouchon de mise à l’air libre. Fig. 5

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• Ecarter le démarreur de la boîte de vitesses. - Respecter les couples de serrage prescrits.

• Déposer les vis de fixations inférieures d’accou- - Remonter la boîte de vitesses sur le moteur.
plement de la boîte de vitesses au moteur. - Effectuer le remplissage et le niveau d’huile de la boîte de vitesses.
• Prendre appui sous le carter moteur et interposer - Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement.
une cale de bois entre le carter et le cric. - Vérifier l’absence de fuite moteur tournant.
GÉNÉRALITÉS

• Accrocher la boîte de vitesses à une grue d’atelier.

• Ecarter le bloc de contrôle dynamique de stabilité
(ESP). DIFFÉRENTIEL
• Déposer :
- les parties supérieure (13) et inférieure (14) du
support boîte de vitesses (Fig.6),
- les vis de fixation supérieures de la boîte de vites-
ses sur le moteur,
- la boîte de vitesses.
MÉCANIQUE

1. Plaque d’appui de roulement

2. Bagues d’étanchéité
3. Roulements de différentiel
Fig. 6 4. Couronne de différentiel
5. Boîtier de différentiel
REPOSE 6. Coupelles de friction
• Lors de la repose, respecter les points suivants : 7. Axes
- Contrôler le centrage correct du disque d’embrayage. 8. Satellites
- Remplacer systématiquement tous les écrous ou 9. Planétaires.
vis autofreinés.

CARTERS DE BOÎTE DE VITESSES

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Carter d’embrayage et de différentiel sur moteur : 5,5 daN.m

2. Carter de pignonnerie
3. Couvercle arrière : 2 daN.m
4. Guide de butée sur carter d’embrayage : 4 daN.m
5. Soufflet
6. Bagues d’axe de fourchette
7. Aimant
8. Bouchon de vidange : 3 daN.m
CARROSSERIE

9. Joint d’étanchéité
10. Déflecteur
11. Goulottes
12. Douille billage
13. Contacteur de feux de recul : 2,5 daN.m
14. Bouchon de mise à l’air libre/remplissage
15. Obturateur
16. Carter de différentiel :
- Vis M8 : 2, 2 daN.m
- Vis M10 : 4 daN.m.

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PIGNONNERIE

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
1. Arbre primaire
2. Arbre secondaire
3. Guide de butée
4. Roulements à rouleaux coniques
5. Pignons meneurs
6. Bagues de synchroniseur de 5e/6e
7. Baladeur de synchroniseur de 5e/6e
8. Ressorts
9. Rondelles
10. Doigt de verrouillage
11. Moyeu de synchroniseur de 5e/6e
12. Cale de réglage
13. Vis d’arbre primaire
14. Butée à aiguilles
15. Pignon de renvoi de marche arrière
16. Roulements à aiguilles 24. Baladeur de synchroniseur de 1re/2e
17. Baladeur de marche arrière 25. Moyeu de synchroniseur de 1re/2e
18. Bague de synchroniseur de marche arrière 26. Bagues de synchroniseur de 3e/4e
19. Pignon intermédiaire de marche arrière 27. Baladeur de synchroniseur 3e/4e
20. Axe de marche arrière 28. Moyeu de synchroniseur de 3e/4e

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
21. Pignons menés 29. Roulement à billes
22. Anneaux d’arrêt 30. Plaque d’arrêt
23. Bagues de synchroniseur de 1re/2e 31. Vis d’arbre secondaire.

Commande
des vitesses
DÉPOSE-REPOSE DE L’ENSEMBLE
BOÎTIER DE LEVIER/CÂBLES
DE SÉLECTION Fig. 7
ET PASSAGE DES VITESSES

DÉPOSE
• Lever et caler le véhicule.
• Reculer les sièges avant au maximum.
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- le conduit d’admission d’air,
- le boîtier filtre à air. • Dégager les arrêts de gaines de leurs supports en
• Dégrafer les câbles de commande de sélection et tirant vers le haut.
de passage des vitesses à l’aide d’un extracteur de • Dégrafer le câble de déverrouillage de la marche
taille adaptée. arrière en (2).
CARROSSERIE

• Déposer : • Déposer la vis de fixation du dispositif de ver-

rouillage de marche arrière (Fig.4).
- la roue avant gauche, • Dégager le dispositif de verrouillage de marche
- le pare-boue avant gauche, arrière de la boîte de vitesses.
- la protection sous moteur, • Déposer :
- la ligne d’échappement, - la console centrale (voir opération concernée au
- les protections sous caisse, chapitre “Carrosserie”),
- l’écran thermique. - le joint (3) (Fig.8),
• Déverrouiller les arrêts de gaines en poussant sur - les écrous de fixation (4),
les verrouillages (1) (Suivant les flèches) (Fig.7). - l’agrafe (5), Fig. 8

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 Boîte de vitesses manuelle ML6C

- l’ensemble boîtier de levier de vitesses et les

câbles de commande de sélection et de passage
des vitesses.
• Couper les ergots (6) à l’aide d’une pince cou-
pante (Fig.9).
GÉNÉRALITÉS

• Déposer la plaque de fermeture du boîtier (7), à

l’aide d’un tournevis.
Fig. 11

Fig. 9

• Dégrafer la rotule (8) du câble de passage (9) du

levier de commande (Fig.10).
• Déposer :
- l’agrafe (10),
- le câble de commande de passage de vitesses (9).
MÉCANIQUE

Fig. 13

• Immobiliser le levier de vitesses en position point

mort à l’aide de l’outil [1] (Fig.14).
• Agrafer les arrêts de gaine sur le support de câble de
commande de sélection et de passage de vitesses.
Fig. 12 • Accoupler les commandes de sélection et de pas-
sage de vitesses.
• Verrouiller la longueur des câbles de commande
RÉGLAGE DES CÂBLES et de passage des vitesses en repoussant le ver-
DE COMMANDE ET DE SÉLECTION rouillage (3) (Position (A)).
Fig. 10
DU LEVIER DE VITESSES
Vérifier la mise en place correcte des rotu-
• Procéder de la même manière pour le câble de OUTILLAGE NÉCESSAIRE les et du verrouillage.
sélection. - [1]. Outil de verrouillage des commandes de vites-
• Dégrafer le plomb serti (11) (Fig.11). ses [0216-M] (Fig.14).
• Déposer :
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- le passe-gaine d’étanchéité (12), RÉGLAGE

- le câble de déverrouillage de la marche arrière • Débrancher la batterie.
(13). • Débrancher le connecteur du débitmètre d’air.
• Déposer :
REPOSE - le boîtier filtre à air,
• Pour la repose, respecter les points suivants : - le débitmètre d’air,
- Remplacer la plaque de fermeture inférieure du - le conduit d’admission d’air au filtre,
boîtier de commande par une neuve et la remonter - la console centrale (voir opération concernée au
avec un cordon de pâte d’étanchéité (14) (Fig.12). chapitre “Carrosserie”),
- Sertir les pattes (15) de la tôle de fermeture avec • Dégrafer les câbles de commande de sélection et
une pince. de passage de vitesses à l’aide d’un extracteur de
- Remplacer systématiquement le joint torique du taille adaptée.
système de verrouillage de marche arrière. • Effectuer simultanément les opérations suivantes :
- Effectuer les réglages des câbles de passage et de - déplacer le cylindre (1) suivant la flèche (2) Fig. 14
sélection. (Fig.13), • Contrôler le passage des vitesses.
- Contrôler le passage correct de tous les rapports. - tirer le verrouillage (3) suivant la flèche (4) en (B). • Effectuer la suite de la repose.
CARROSSERIE

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 Boîte de vitesses manuelle ML6C

COMMANDE DES VITESSES

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Pommeau
CARROSSERIE

2. Levier 13. Axe d’inverseur

3. Câble de commande de sélection 14. Inverseur de marche arrière
4. Câbles de passage 15. Fourchette de 1re/2e
5. Câble de dé verrouillage de marche arrière 16. Fourchette de 3e/4e
6. Joint 17. Fourchette de 5e/6e
7. Tôle de fermeture 18. Fourchette de M. AR
8. Support 19. Bague d’appui du ressort
9. Levier de commande de vitesse 20. Ressorts
10. Axe 21. Bille de verrouillage
11. Guide de fourchette 22. Levier de sélection
12. Butée 23. Entretoise.

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