THÈME : LA LOGISTIQUE DE RETOUR
Introduction .............................................................................................................
I- Généralité sur la logistique de retour. ...........................................
1- Origine .......................................................................................
2- Principe .....................................................................................
II- Les types de la logistique de retour et leurs étapes ...................
1- Les types de logistique de retour ...............................................
2- Les étapes de la logistique de retour .........................................
III- La gestion des retours ..............................................................
IV- Les coûts de la logistique de retour .........................................
V- Les causes de la logistique de retour .........................................
VI- Démarche à suivre lors d’un retour de marchandises ..............
VII- Avantages de la logistique de retour .....................................
VIII- Cas pratique..........................................................................
1- Exercice ..................................................................................
CONCLUSION ........................................................................................
ANNEXE……………………………………………………………….
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INTRODUCTION
Depuis une vingtaine d’années, la logistique de retour apparaît dans la littérature
académique comme un processus permettant de retourner des produits refusés par le
consommateur, des produits invendus, des produits défaillants à échanger ou à réparer,
mais aussi, des produits en fin de vie. Ce chapitre expose la maturation de ce concept
de la logistique inversée ces vingt dernières années. Il traite ainsi des spécificités de
gestion des processus de logistique inversée, par rapport au schéma traditionnel de la
logistique, en démontrant l’implication de nombreuses parties prenantes dans ces
processus.
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I- GENERALITES DE LA LOGISTIQUE DE RETOUR
1- Origine
Le terme logistique de retour est apparu dans les années 90. Ce dernier pour
la plupart des auteurs semble regrouper sous une même définition de la logistique verte
et de la distribution inverse. Les auteurs se sont ensuite intéressé à la logistique de
retour afin d’élargir sa définition en se basant sur celle de la chaine
d’approvisionnement traditionnelle. Plusieurs définitions ont été proposées pour
définir la logistique de retour dans les années 90. La définition qui fut souvent le plus
utilisé est celle de Thierry et al .1995 en définissant la logistique de retour comme la
gestion de la récupération des produits, des composants et des matériels usés par des
entreprises manufacturées. Ainsi, de manière générique et globale l’on attribut comme
définition à la Logistique de retour un processus de planification et de contrôle du
retour des marchandises depuis le client final vers l’entrepôt. C’est donc comme son
nom l’indique, l’inverse de la Logistique « Classique », mais elle fait pleinement partie
de la supply chain (chaine logistique).
2- Principe
Comme la définition le dit, la Logistique de retour a pour principe de
débarrasser les clients des produits en fin de vie et d’en faire un retour chez le
fournisseur ou fabriquant. Ce retour de marchandises repose sur plusieurs raisons parmi
lesquelles :
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- Le client est mécontent du produit car celui-ci ne correspond pas à sa demande
Le produit est défectueux ou présente un défaut
L’article est devenu obsolète et à déjà rempli sa durée de vie.
Les retours impliquent un transport et exigent le classement de la marchandise
reçue en fonction de sa référence et son état. Cela se traduit par des heures de travail
du personnel, un espace supplémentaire pour gérer les retours et des couts associés,
impliquant un nouveau processus de vie aux produits tels que :
Réparation : remettre en fonctionnement un produit endommagé
Restauration : rendre au produit usé certains niveaux de quantité
(généralement inférieur à ceux du produit original)
Recyclage : exploiter les matériaux ou les composants des produits retournés
pour fabriquer de nouveaux articles qui n’ont pas à être identiques aux
originaux.
II- LES TYPES DE LOGISTIQUE DE RETOUR ET LEURS
ETAPES
1- Les types de logistique de retour
On distingue deux types de logistique des retours : la logistique inverse de
retour et la logistique inverse verte.
La logistique inverse de retour
Ici, le produit peut être réintégré au stock et être recommercialisé. Il s’agit par
exemple d’un vêtement trop grand retourné par un client.
La logistique inverse verte
Dans ce cas, le produit retourné ne peut pas être stocké à nouveau ou remis
sur le marché. Il intègre donc un processus de réparation, de recyclage ou
d’élimination. On parle de logistique inverse verte puisque toutes ces étapes sont
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respectueuses pour l’environnement et rentables pour l’entreprise. En effet, cette
logistique cherche à limiter les déchets, à économiser les ressources et à améliorer la
productivité de l’entreprise. Il y a donc un faible impact sur l’environnement.
2- Les étapes de la logistique de retour
On compte 4 étapes clé de la logistique de retour : la collecte, le triage, l’entreposage
et le transport.
La collecte
Cette première étape correspond au ramassage des produits auprès des consommateurs
ou des centres de relais dans lesquels ils sont regroupés.
Le triage
Un contrôle de qualité des produits est effectué pour déterminer leur destination. Les
produits sont triés et regroupés selon leur devenir : à faire réparer, à recycler, à revendre
d’occasion. Ils intègrent par la suite la bonne filière de revalorisation.
L’entreposage
L’entreposage répond à des besoins logistiques et de régulation. Les produits sont
stockés à proximité de leur lieu de revalorisation ou de destruction, ou en attente d’être
intégrés au stock pour faire face aux ruptures.
Le transport
Enfin, le transport est la dernière étape du processus de la logistique de retour. On
estime que les coûts d’acheminement et des emballages des produits vers l’entreprise
d’origine représentent près de 25% des coûts logistiques. Les coûts liés au transport
sont beaucoup plus élevés en comparaison aux coûts traditionnels.
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III- LA GESTION DES RETOURS
L’amélioration de la rentabilité induite par une meilleure gestion des coûts
dus aux retours ainsi que l’ouverture vers de nouveaux via cette logistique de retour
maîtrisée.
Comment bien gérer la logistique des retours ?
Créer une zone ou un entrepôt pour les retours
Bien que la logistique des retours soit intégrée à la supply chain, il faut bien
mettre en place une gestion spécifique pour les produits retournés. En effet, certains
produits en parfait état peuvent être stockés pour une repalettisation ultérieure,
d’autres, en mauvais état, doivent être sorti du circuit de vente. Avoir une zone ou un
entrepôt dédié à ces retours permet d’avoir le temps de vérifier l’état des marchandises
et de définir la suite de leur parcours.
Utiliser un logiciel WMS pour la gestion dans l’entrepôt
L’utilisation d’un WMS est indispensable pour arriver à bien gérer les retours.
Cet outil pourra automatiser l’attribution des emplacements aux marchandises
retournée, selon leur état validé par vos équipes.
Le WMS permettra également d’avoir une gestion simplifiée et plus fluide de
la logistique inverse, comme c’est le cas pour la logistique classique. Il pourra
simplifier et centraliser les tâches de réception (attribution des quais de déchargement,
envoi du personnel pour décharger…), de contrôle (vérification de l’état de la
marchandise, cohérence de la marchandise avec le bon de livraison…) la mise en stock
(attribution de l’espace de stockage, définition du trajet dans l’entrepôt…).
Synchroniser le WMS avec le TMS pour suivre le transport
La gestion des retours ne se limite pas à la gestion dans l’entrepôt : la gestion
du transport des marchandises fait partie de la logistique inverse. L’utilisation d’un
TMS, couplé à celui du WMS, permettra de planifier le retour en entrepôt et de suivre
en temps réel le transport de la marchandise jusqu’à sa destination finale (renvoi chez
le fournisseur, envoi chez un autre client, recyclage…).
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EXEMPLES DE CAS PRATIQUE DANS UNE SOCIETE DE TRANSIT ET DE
GESTION
CAS D’UNE SOCIETE DE TRANSIT
Présentation du cas : La marchandise présentée ci-contre est un tracteur routier
transporté dans un conteneur 40’ (40 pied) N° MRSU6368850 ; importé depuis la
chine, avec pour destination finale le Tchad en passant par le Cameroun. Cette
marchandise est mise en transit port débarquement à Kribi et chargée sur un camion à
destination du Tchad.
Après livraison au Tchad, le conteneur fera le chemin inverse jusqu’au port de
Kribi ; ce qui implique une logistique inverse afin que ce conteneur puisse retourner
jusqu’à son propriétaire à Kribi.
Vous trouverez ci-dessous :
- Un connaissement maritime
- Une déclaration douane
- Un interchange de sortie du conteneur
- Une facture du commissionnaire
- Fiche de décaissement destinée au client
- Interchange de retour du conteneur
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CAS D’UNE ENTREPRISE DE GESTION
Présentation du cas pratique : Le fournisseur ETS CONCORDE livre des produits
à une entreprise de la place, notamment les produits frais. Quelques jours après, les
produits livrés entrent en état de décomposition.
Quelle est la procédure à suivre afin de retrouver les produits chez le
fournisseur ?
Quels documents doit-on adresser au fournisseur ?
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IV- LES COÛTS DE LA LOGISTIQUE DE RETOUR
En suivant le schéma traditionnel de calcul des coûts logistiques, les coûts de
la logistique inversée se calculent eux aussi en additionnant les coûts des différentes
activités du processus des retours. Ce qui en définitive donne la formule suivante :
+ Coût de collecte
+ Coût de triage
+ Coût de transport (transport de retour)
+ Coût d’entreposage
+ Coût de traitement (revalorisation, remise sur le marché ou destruction)
+ Coûts administratifs de gestion des processus de retour
+ Coûts divers associés aux réseaux.
-----------------------------------------------------------
= Coût logistique des retours
V- LES CAUSES DE LA LOGISTIQUE DE RETOUR
De nombreuses raisons expliquent les retours de marchandises :
L’insatisfaction client
Un produit ne peut pas toujours convenir à un client. En fonction de ses
besoins ou de ses attentes, il peut effectuer un retour. De plus, si le produit est
défectueux, obsolète ou périmé, il fera forcément l’objet d’un retour.
Le surplus de stock
Dans ce cas, l’excédent de stock est renvoyé à l’entrepôt pour constituer des
stocks de bases en vue des opérations commerciales.
L’inventaire épisodique
Il s’agit des produits qui ne sont vendus qu’à une période spécifique ou saison.
Exemple : Les vêtements d’été restent en stock pendant les autres saisons.
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VI- DEMARCHE À SUIVRE LORS D’UN RETOUR DE
MARCHANDISES
En cas de retour de marchandises, le fournisseur établit et envoie une facture
d’avoir à son client pour constater une diminution de vente (HT), de la TVA collectée
ainsi que la diminution de la créance client.
VII- AVANTAGES DE LA LOGISTIQUE DE RETOUR
La mise en place de la logistique inverse offre aux entreprises les avantages
suivants :
La réduction de l’impact environnemental : La réutilisation de matériaux
dans les processus de production évite le besoin d'exploiter des matières
premières vierges et entraîne l'utilisation de moins d’énergie. Cela se traduit
directement par une meilleure rentabilité pour la société.
L'amélioration de l’image de l’entreprise et une plus grande satisfaction du
client : La logistique inverse offre un grand avantage compétitif aux entreprises.
Les clients expriment un intérêt croissant pour les entreprises engagées envers
le respect de l'environnement.
La découverte de nouvelles solutions pour les matériaux réutilisés : Il est
possible de créer de nouveaux marchés en récupérant la valeur économique
d'articles qui ont été jetés. Les établissements outlet, spécialisés dans la vente de
produits d'une saison précédente ou comportant de petits défauts à un prix sont
un exemple très inférieur au prix habituel, en sont un exemple.
Le contrôle du stock : La logistique inverse favorise une meilleure organisation
du stock, ce qui évite le stockage de produits usagés et réduit le risque d'erreurs.
Tous ces avantages ont à leur tour des répercussions positives sur la réduction
des coûts et la hausse des bénéfices.
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VIII- CAS PRATIQUE
Comment traiter un exercice de logistique de retour ?
Le principe sera de se baser sur le prix de vente du marché pour pouvoir remonter
déterminer le prix DDP, FOB voir EXW si possible. On parle de logistique de retour
(logistique inverse) parce qu’il faut à partir du prix du marché étranger retrouver le
meilleur prix que l’entreprise doit proposer pour être compétitive. Pour ce fait on
calculera les prix d’achat de chaque intermédiaire.
Tableau de synthèse
Cas d’un taux de marge Cas d’un taux de marque
Etape 1 : Prix de vente PVHT = PVTTC / 1+ PVHT = PVTTC / 1+ Taux
hors taxes (PVHT) Taux TVA TVA
Etape 2 : Détermination du PAD = PVHT / 1+ Taux de PAD = PVHT (1- taux de
prix d’achat du détaillant marge marque)
Etape 3 : Détermination du PAG = PV / 1+ Taux de PAG = PV (1- taux de
prix d’achat du grossiste marge marque)
Etape 4 : Détermination du PAI = PV / 1+ Taux de PAI = PV (1- taux de
prix d’achat de marge marque)
l’importateur
Prix d’achat détaillant (PAD) = Prix de vente du grossiste (PVG)
Prix d’achat grossiste (PAG) = Prix de vente de l’importateur (PVI)
DDP = CIF + DDI + Taxes + Post acheminement.
Ayant la valeur CIF, l’on pourra déterminer la valeur FOB voir le prix EXW compétitif.
CIF = FOB + Fret + Assurance.
1- EXERCICE D’ILLUSTRATION
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L’entreprise « ZLN » sise à Song Mbengue est spécialisée dans les produits
agroalimentaires. Elle a notamment développé la gamme de fruit et légumes en
conserves issus des exploitations agricoles. Suite à une prospection au moyen orient,
elle a obtenu une demande d’offre d’un distributeur saoudien à Riyad. Cette demande
porte sur 20 tonnes de confitures de fruit divers (19m3).
Le distributeur lui précise que son prix de vente HT est de 1,7USD pour 500g.
1) A l’aide des éléments fournis en annexe, calculez le prix EXW Song Mbengue
correspondant au prix du marché Saoudien.
2) L’entreprise « ZLN » doit-elle répondre à la demande du distributeur saoudien ou
doit-elle choisir d’abandonner ce marché ?
3) En tenant compte du fait que l’entreprise ZLN est une entreprise nouvellement créer,
quel choix lui proposerez-vous ?
On prendra 1EUR = 1,3933 USD
Annexe :
Prix EXW habituel de l’entreprise 0,72 EUR les 500g, la marge réalisée étant de 20%
du prix de revient :
Frais à destination de Djeddah
Transport maritime 150 USDN (Douala – Djeddah)
Assurance 110% de CIF (taux d’assurance =0.98%)
Préacheminement et mise à FOB 18.30 EUR la tonne
Droits de douane 13% du montant CIF
Post acheminement 820 USD
Marge du distributeur 30% de son prix de vente HT.
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RESOLUTION DE L’EXERCICE
1- Calculons le prix EXW Song Mbengue correspondant au prix du marché
Saoudien
Eléments Calculs Montants
PVHT 1,7×20000÷0,5 68000 _
Distributeur
Marge 30% (68000) 20400 _
exportateur
DDP Riyad 1₋2 47600
Douane import 13% (41398,23) 5381,76 _
Post- _ 820 _
acheminement
CIF Djeddah 47600 ₋13%CIF 41398,23 _
₋820
Assurance 0,0098 ×1,1 446,272 _
×41398,23
CFR Djeddah 6 ₋7 40951,958 29392,06
Fret 150 ₋ 20 3000 2153,16
FOB Douala 8₋9 _ 27238,9
Préacheminement 18,30 × 20 _ 366
EXW Song 10 ₋ 11 _ 26872,9
Mbengue
EXW Unitaire 26872,9 ÷ 40000 _ 0,67
2- L’entreprise « ZLN » doit-elle-répondre à la demande du distributeur
Saoudien ou doit-elle abandonner le marché.
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Prix distributeur achète= 0,67 EURO
Prix RXW entreprise= 0,72EURO
Alors 0,67 ˂ 0,72 : L’entreprise refuse l’offre
3- Nous leur proposons ce choix :
PV entreprise= 0,72 EURO
Achat= 0,67 EURO
Marge= 20%
- Cout d’achat du produit
PV= Cout de revient (CR) + 20%CR
PV= CR (1 + 20%)
CR= PV ÷ 1 + 20% = 0,72 ÷ 1,2
= 0,6 EURO
Gain: 0,67 ₋ 0,6 = 0,66
Taux de gain = 0,07 ÷ 0,6 × 100
= 11,66%
Ainsi, nous concluons qu’il faut donc accepter l’offre.
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CONCLUSION
La logistique de retour est un procédé de plus en plus répandu dans le monde des
entreprises. D’une part, ces pratiques contribuent à une amélioration
environnementale, mais d’autre part elles représentent une bonne opportunité
d’affaires grâce à la récupération de la valeur économique des produits retournés. En
tout état de cause, les entreprises doivent réaliser une étude détaillée de leurs besoins
et objectifs pour trouver la meilleure solution afin de gérer les retours.
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ANNEXE
Figure 1 : Flux de retour des marchandises
Figure 2 : Schéma des limites de la logistique de retour
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Figure 3 : Schéma de la logistique de retour 1
Figure 4 : Schéma de la logistique de retour 2
Figure 5 : Schéma représentant les étapes de la logistique de retour
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