1.
La menace des nouveaux entrants
Barrières à l'entrée : Les barrières à l'entrée dans le marché de la location et la vente de vélos sont modérées. Bien que le coût initial d'achat de vélos et
d'infrastructure soit un investissement, la technologie évolutive et les subventions gouvernementales pour la mobilité douce peuvent faciliter l'entrée de
nouveaux acteurs.
Contraintes : Des réglementations locales peuvent exister concernant l'exploitation de services de location, mais elles ne sont pas excessivement
restrictives, permettant ainsi à de nouveaux entrants de se lancer dans le marché.
2. La menace des produits de substitution
Disponibilité : À Caen, il existe plusieurs alternatives au vélo, comme les trottinettes électriques (ex. : Lime, Dott), les transports en commun (bus, tram), les
vélos mis à disposition par twisto et même les voitures de location. La disponibilité de ces produits de substitution renforce la menace, car les clients peuvent
facilement changer de mode de transport selon leurs préférences.
Nombre de substituts : Si le marché propose une large gamme de substituts (y compris les véhicules personnels), cela augmente la pression sur CitiBike
pour offrir un service attractif.
3. Le pouvoir de négociation des fournisseurs
Fournisseurs uniques ou multiples : CityBike travaille avec plusieurs fournisseurs pour ses vélos et équipements, ce qui limite le pouvoir de chaque
fournisseur. Toutefois, pour des équipements spécifiques, comme les vélos électriques, un fournisseur unique peut renforcer son pouvoir de négociation.
Taille des fournisseurs : Des fournisseurs de grande taille comme Giant ou Decathlon peuvent avoir plus de pouvoir en raison de leur influence sur le
marché.
Produits de substitution des fournisseurs : Si des alternatives sont disponibles (comme d'autres modèles de vélos ou technologies), cela diminue le
pouvoir des fournisseurs.
4. Le pouvoir de négociation des clients
Diversité des clients : CitiBike attire une variété de clients, incluant des habitants, des étudiants, des touristes, et des professionnels. Cette diversité peut
réduire le pouvoir de négociation global, car chaque segment a des besoins et des attentes différents.
Nombre de clients : Un grand nombre de clients potentiels dans une ville comme Caen peut équilibrer le pouvoir de négociation. Toutefois, si une majorité
opte pour d'autres moyens de transport, cela peut augmenter leur pouvoir.
Taille des clients : Les clients individuels (particuliers) ont généralement moins de pouvoir de négociation par rapport aux entreprises ou aux institutions
(comme les universités ou les entreprises) qui pourraient demander des contrats ou des réductions pour des locations en groupe.
5. L’intensité de la concurrence
Force de la concurrence : À Caen, la concurrence est relativement forte, avec plusieurs entreprises de location de vélos et de trottinettes. Cette
concurrence peut pousser CityBike à se démarquer par des innovations, des promotions, ou une meilleure expérience client.
Comparaison avec les autres forces : La concurrence est alimentée par le pouvoir des clients qui ont plusieurs alternatives, le pouvoir de négociation des
fournisseurs qui peut varier selon la spécialisation, et la menace des nouveaux entrants qui peut être influencée par des tendances de mobilité durable.