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Découverte par un système de tranchées en cul de sac.
C’est le type d’accès le plus répandu et le plus souvent est combiné avec les autres types, est utilisé pour les gisements,
exploités par un grand nombre de gradins. Le plus souvent sont utilisés les tranchées intérieures en boucle.
Fig. 14 Aspect du bord de la carrière lors d’une Fig. 15. Organisation des travaux miniers
découverte avec un système de tranchées intérieures de la découverte avec des tranchées intérieures
en boucles. en cul de sac.
Découverte par tranchées combinées
Fig. 16 Découverte par tranchées combinées
7. Creusement des tranchées
La découverte des champs de carrière et la préparation des niveaux d’exploitation s’effectuent le plus souvent à l’aide de
tranchées et demi-tranchées d’accès et de découpage.
Fig. 17. Découverte du champs de la carrière par tranchées : a - d’accès ; b – de découpage et demi tranchée ;
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c – de découpage ; d – d’accès
Fig. 18. Schéma d’une tranchée d’accès. Fig. 19. Section d’une tranchée d’accès
Les tranchées d’accès et demi tranchées se creusent avec une inclinaison, qui dépend des conditions concrètes et
du type de transport adopté. Les principaux éléments d’une tranchée : le fond et les talus des bords. Les principaux
paramètres des tranchées : largeur du fond, angles des talus des bords (parements de la mine), l’inclinaison du fond,
profondeur finale et surface de la coupe transversale.
Les tranchées d’accès, en fonction des conditions concrètes, peuvent être horizontales ou inclinées. La longueur de l’accès
incliné d’une tranchée pour la découverte d’un seul niveau (gradin) est égale à :
LT =
h , m,
i
où h – hauteur du gradin, m ; i – inclinaison (pente) moyenne de la tranchée. La
largeur des tranchées d’accès dépend du nombre et de la largeur des voies de transport, ainsi que des dimensions des
excavateurs de creusement utilisés ainsi que des engins de transport. Suivant la valeur de l’inclinaison les tranchées d’accès
se divisent en tranchées inclinées destinées au transport par camion (i = 0,00 à 0,100) et tranchées raides ( i = 0,325 à
0,466) destinées au transport par convoyeur à bandes.
La tranchée d’accès (ou demi tranchée) est considérée comme
premier ouvrage minier, mené suivant le niveau de découverture dans le but de sa préparation (création du front des
travaux) pour le chargement du minerai ou des stériles. Les tranchées d’accès
habituellement possèdent une section trapézoïdale :
Leurs dimensions dépendent des engins minier adoptés, des propriété physiques et mécaniques du massif de roche et
doivent être de telle sorte à assurer une exploitation des gradins normale dans le futur avec un chargement frontal du
minerai. La largeur des tranchées d’accès dans les roches dures et compactes doit être déterminée en
fonction de la disposition du tas de roche abattu à l’explosif dans le but de préserver la plate-forme de transport lors de
premier tir pour son élargissement. La largeur de la tranchée au niveau du fond b doit satisfaire la condition :
b ≥ B + a – W0 , m,
où B – largeur du tas de roche abattu après le tir, m ; a – largeur libre pour le transport, m (a = 3 à 4 m) ; W0 – fardeau au
niveau du pied du gradin, m.
La profondeur de la tranchée d’accès correspond à la hauteur du gradin du niveau préparé. Les angles des talus des bords
des tranchées dépend des propriétés des roches et les conditions de sécurité exigent l’assurance de la stabilité des talus.
Volume d’une tranchée d’accès horizontale : ( )
VB = hLB 1 b + 1 h ctg α , , m3
2 3
= h (1 b + 1 h ctg α ), ,
2
Volume d’une tranchée d’accès inclinée : VB m3
i 2 3
où h – profondeur finale de la partie inclinée de la tranchée, m ; b – largeur du fond de la tranchée, m ; LB – longueur de la
tranchée d’accès, m ; i – inclinaison de la tranchée d’accès.
Creusement des tranchées sans utilisation de moyens de transport:
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Fig.20. Procédé de creusement des tranchées sans transport :
a—au moyen d'une pelle mécanique; b—d'une dragline; c et
d — avec emploi simultané d'une pelle et d'une dragline
Creusement des demi tranchées par pelle mécanique Ce type
de creusement est effectué sur les flans de coteaux en relief accidenté :
Fig. 21 Schéma de creusement par demi tranchées
Rd ≥ b – Rc + H1 ctg β,
Hd ≥ H1
où Rd – rayon de déversement de l’excavateur, m; Hd – hauteur de déversement, m ; β - angle du talus du terril, degré ; Rc –
rayon de creusement de l’excavateur au niveau de stationnement, m ; b – largeur du fond de la tranchée, m ; H1 – hauteur
de dépassement du tas par rapport au niveau de la demi tranchée, m.
Creusement des demi tranchées par dragline
Ce type de creusement est effectué sur les terrains réguliers et plats.
- Si la dragline se situe sur l’axe de la tranchée, ayant une forme de trapèze régulier et que les roches sont disposées sur les
deux bords de la tranchée, lors du creusement on doit satisfaire les conditions suivantes :
Rd ≥ b/2 + c + h ctg α + H0 ctg β , m
Hd ≥ H0 , m
Hauteur du terril:
H0 = K f h (b+h ctgα) , m
2ctgβ
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Kf – coefficient de foisonnement des roches.
Fig. 22 Creusement des tranchées par dragline avec disposition des roches sur un bord de la tranchée.
Si la dragline ne se déplace pas suivant l’axe de la tranchée et dépose les roches sur uin seul côté de la tranchée, on
doit satisfaire les conditions suivantes :
Rd ≥ m + H0 ctg β,
K
ctgβ S T
f
H0 =
où m – distance entre l’axe de l’excavateur jusqu’à la base du terril, m ; ST – surface de la coupe transversale de la
tranchée, m2 .
Fig. 23 Creusement des tranchées avec remaniement des roches.
Dans le procédé sans transport, la roche produite par le creusement de la tranchée est répartie sur les bords de cette
dernière. Les excavateurs employés dans ce cas sont munis d'organes de travail de grandes dimensions. Ces excavateurs
peuvent être : la pelle mécanique, la dragline ou bien à la fois la pelle mécanique et la dragline.
Creusement des tranchées avec utilisation des moyens de transport:
Dans la plupart des cas lors du creusement des tranchées il n’y a pas la possibilité de déposer les roches extraites le long de
la tranchée à sa partie supérieure du gradin, et on est obligé de les évacuer vers la zone des terrils. C’est pourquoi dans la
pratique il est largement utilisé le creusement des tranchées avec transport des roches, bien que cette méthode soit moins
économique.
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Profil longitudinal de la tranchée
Fig. 24 Méthode de creusement des tranchées avec transport
La méthode la plus employée est le creusement par pelle mécanique et le transport par camions :
Fig. 25 Creusement des tranchées de découpage avec pelle et transport par camions.
a - en cul de sac ; b - approche des camions circulaire.
Lors du creusement des tranchées de découpage par excavateur et transport par camion, le rendement de l’excavateur
s’améliore ainsi que l’organisation du travail.
La largeur minimale de la tranchée avec le schéma circulaire :
bmin = 2 ( Rc + 0,5 bc + m ), m
où Rc – rayon de braquage minimum du camion, m ; bc – largeur de la benne du camion, m ;
La largeur minimale de la tranchée avec le schéma en cul de sac :
bmin = Rc + 0,5 bc + m + lc , m
où lc – longueur du camion à partie des roues avant jusqu’à l’arrière de la benne, m.
Le procédé avec transport est généralement employé lorsque les tranchées doivent avoir une largeur et une profondeur
importantes. La roche est enlevée par tranches, toutes horizontales, sauf la dernière dont le mur possède une inclinaison
correspondant au profil de la tranchée. Le chargement des déblais se fait vers le haut.
Les tranchées peuvent également être creusées au moyen d'excavateurs à godets multiples et, quelquefois, à l'aide
d'appareils hydrauliques ou par tir.
8. Méthodes d’exploitation des mines à ciel ouvert
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Pour s’adapter à la diversité des configurations des gisements, les mineurs ont mis au point une grande variété de
méthodes d’exploitation (surtout pour les mines souterraines). Ces méthodes évoluent continuellement avec les progrès
technologiques qui permettent l’utilisation de nouveaux matériels plus performants (notamment en matière de foration et de
chargement).
A ciel ouvert l’exploitation consiste toujours à enlever les matériaux stériles qui surmontent le minerai dans une
première phase (découverte), puis à récupérer le minerai dans une deuxième phase (exploitation proprement dite).
V. Rjevsky (1968), a défini le système d’exploitation à ciel ouvert comme suit : « sous le système d’exploitation à
ciel ouvert on accomplie un ordre bien déterminé d’exécution des travaux préparatoires, de découverte et d’exploitation,
assurant pour le gisement donné la sécurité, l’économie et l’extraction la plus complète des réserves exploitable de
minerai ».
Par analogie avec l'exploitation souterraine, les méthodes d'exploitation à ciel ouvert peuvent être définies comme
étant l'ordre d'exécution dans le temps et l'espace d'un ensemble déterminé de travaux d'enlèvement des stériles et du
minerai, établi pour des conditions déterminées. Cet ordre dépend de la variété du nombre des appareils utilisés pour les
travaux d'enlèvement des stériles et du minerai et de l'organisation de ces derniers.
Dans l'exploitation à ciel ouvert, les moyens mis en œuvre pour déplacer les stériles déterminent les principaux paramètres
de la méthode d'exploitation: la hauteur et le nombre de gradins au stérile, la largeur des plates-formes de travail, le nombre
de rampes de liaison pour le transport, le nombre d'attaques (front de taille), l'ordre et le rythme de déplacement du front
des travaux, la quantité de réserves découvertes et préparées, etc. La classification des méthodes d'exploitation à ciel ouvert
figure dans le tableau ci-dessous.
Classification des méthodes d'exploitation à ciel ouvert (d’après E. Chechko)
Matériel d'exploitation
Méthodes Principes des Cas d'emploi et de transport
méthodes
Méthode dite Les déblais sont Couches horizon- Excavateurs, pelles
sans transport rejetés dans des tales ou peu incli- mécaniques et
a) simple terrils intérieurs nées de puissance .draglines dont les
b) avec rema- directement par les limitée ; les recou- organes de travail,
niement des excavateurs ; les vrements sont de conçus spéciale-
déblais au ter- déblais peuvent dureté moyenne et ment, sont de grandes
ril être ensuite rema- de puissance limi- dimensions ;
niés dans les ter- tée. Couches à pas d'engins de
rils moyen et à fort pen- transport
pendage incluses dans
des terrains ten-
dres, situées à fai-
ble profondeur, ce
qui permet de re-
manier deux et
trois fois les dé-
blais au moyen.
d'excavateurs
Méthode avec Les déblais sont Couches horizon- Excavateurs à
emploi d'en- rejetés dans des tales et peu incli- godets multiples et
gins de trans- terrils intérieurs nées, recouvre- pelles mécaniques ;
fert au moyen d'engins ments meubles et ponts de transfert.
de transfert mobi- tendres et sauterelles mo-
les (ponts de trans- biles
fert et sauterelles)
Méthode dite Les. déblais sont ' Couches horizon- Excavateurs à
spéciale évacués au moyen taies ou peu incli- câble, scrapers à
des engins sui- nées ; recouvre- roues ; pas d'engins
vants : excavateurs ments tendres ou de transport; monitors
à tourelle, scrapers meubles. Lorsqu'on et installallation
à roues, appareils emploie les grues, de pompage
hydromécaniques, couches à fort pen- pour les déblais;
grues dage incluses dans grues
des terrains durs
Méthode avec Les déblais sont Toutes formes de Excavateurs de
transport des transportés par lo- gisement et toutes tous types ; locomo-
déblais comotives et wa- duretés des recou- tives et wagons ou
gons vers des ter- vrements camions
rils extérieurs ou
intérieurs
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Méthodes Les déblais pro- Couches horizon- Excavateurs de
mixtes venant des gradins tales ou peu incli- tous types pour les
supérieurs sont nées de puissance gradins supérieurs
transportés jus- limitée ; recouvre- et excavateurs à
qu'aux terrils inté- ments tendres, organes de travail
rieurs ou exté- meubles ou de du- de grandes dimen-
rieurs ; les déblais reté moyenne sions pour les gra-
provenant des gra- dins inférieurs ;
dins inférieurs sont locomotives et wa-
re jetés dans des gons ou camions ;
terrils intérieurs engins de trans-
au moyen d'excava- fert
teurs ou d'engins
de transfert ;
autres combinai-
sons entre les qua-
tre premières
méthodes
Les méthodes dites sans transport sont les plus économiques et les plus simples mais leurs paramètres dépendent des
dimensions des engins de déblaiement et de transfert.
Les méthodes avec transport des déblais sont plus complexes et moins économiques mais leurs paramètres ne dépendent
pas des dimensions des machines employées. Les variantes des méthodes d'exploitation qui diffèrent entre elles par le type
de l'équipement et la manière dont ce dernier est réparti, s'appellent schémas d’excavation.
Le schéma le plus simple de la méthode dite sans transport est la mise au terril des déblais directement par l'excavateur
employé pour l'enlèvement du mort-terrain. Cet excavateur peut être une pelle mécanique ou une dragline.
Lorsque les formations stériles sont puissantes, on place un excavateur supplémentaire (généralement une dragline) sur le
terril pour répartir la roche déversée par l'excavateur de déblaiement.
Fig.37. Méthode dite sans transport, simple :
a — schéma d'excavation avec emploi d'une pelle mécanique ; b — idem, avec emploi d'une dragline
Ce schéma de travail a été appelé méthode d'exploitation avec remaniement des déblais.
Dans la méthode d'exploitation avec emploi d'engins de transfert, les déblais sont rejetés dans des terrils intérieurs au
moyen de sauterelles et de ponts de transfert..
Le groupe des méthodes d'exploitation avec transport comprend plusieurs variantes : transport des déblais soit dans des
terrils intérieurs, soit dans des terrils extérieurs, ou bien transport d'une partie des déblais dans des terrils extérieurs et de
l'autre partie dans des terrils intérieurs.
Comme il a déjà été dit, l'élément fondamental des méthodes d'exploitation à ciel ouvert est le gradin. Les gradins sont
caractérisés par leur hauteur, la pente de leur talus et la largeur des plates-formes de travail supérieure et inférieure.
Une série de facteurs intervient dans la détermination de la hauteur des gradins : caractéristiques des excavateurs employés,
stabilité des roches, nécessité d'exécuter des tirs d'abatage et, lorsqu'on emploie la méthode dite sans transport, la capacité
des terrils intérieurs.
Dans certains cas, les hauteurs des gradins correspondent aux épaisseurs respectives du recouvrement ou du minerai
(lorsque celles-ci sont faibles).
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Fig. 38. Méthode d'exploitation avec emploi d'engins de transfert :
a — schéma d'excavation avec emploi d'une sauterelle; b — idem, avec emploi d'un pont de transfert
Lorsqu'on exécute des tirs d'abatage, le meilleur rendement est obtenu avec des gradins dont la hauteur est
comprise entre 8 et 16 m.
Lorsque l'abatage est fait directement au moyen d'excavateurs, sans tir, pour obtenir un bon rendement, les gradins doivent
être en totalité au stérile ou au minerai, ce qui permet d'exécuter l'abatage globalement sur toute leur hauteur.
Les conditions de transport interviennent pour beaucoup dans le choix de la hauteur des gradins car il est, avant tout,
indispensable qu'il soit possible d'aménager des rampes de liaison, de pente
convenable, entre un gradin de hauteur donnée et le gradin suivant.
Entre la longueur L du front des travaux, la pente i de la rampe de liaison et la hauteur h des gradins il doit exister la
relation suivante :
h ≤ Li
Dans chaque cas particulier, la hauteur des gradins est déterminée compte tenu des conditions locales.
Lorsqu'on exploite au moyen d'excavateurs à godet unique, sans tirs d'abatage, la hauteur des gradins dépend surtout de la
hauteur de creusement des excavateurs et doit être inférieure ou
égale à celle-ci. La hauteur minimum des gradins est celle qui permet le remplissage complet du godet de l'excavateur au
cours d'un seul passage de celui-ci sur le front.
Lorsque les déblais sont directement rejetés dans le vide de l'exploitation, la hauteur d'un gradin au stérile dépend
de la hauteur et du rayon de déversement de l'excavateur employé. Si l'on
emploie la pelle mécanique, la hauteur du gradin H peut être déterminée en fonction de la hauteur de déversement de
l'excavateur Hd :
H ≤ ( Hd + h – A/4 tg β ) 1/k , en m;
où h est la puissance de la couche de minerai, en m ;
A la largeur de l'enlevure, en m;
β l'angle du talus du terril, en degrés;
k le coefficient de foisonnement de la roche dans le terril.
D'une manière analogue, en partant du rayon de déversement Rd de l'excavateur, la hauteur du gradin pourra être
calculée par l'expression:
H ≤ [ Rd – (b + c) – h ctg δ – A / 4 ] tg β / k , en m,
où c est la moitié de la largeur du bâti inférieur de l'excavateur ;
b la largeur de l'accotement; δ l'angle de talus
naturel du gradin; les autres lettres ont la même signification que précédemment.
Lorsqu'on emploie la dragline la hauteur H du gradin peut être calculée en partant de la hauteur de déversement Hd par
l'expression:
H ≤ (Hd + h – A / 4 tg β) 1 /(k – 1) en m,
et en partant du rayon de déversement Rd de la dragline, par l'expression
H ≤ [ Rd – (b + c) – h ctg α – A / 4 ] 1/ (ctg δ – k ctg β) en m,
La signification des lettres est la même que précédemment.
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Lorsqu'on emploie les excavateurs à godets multiples, la hauteur des gradins dépend de la longueur de la partie en volée et
de l'angle de talus adopté.
Les angles de talus des gradins de travail sont déterminés en fonction des propriétés physiques des roches, de la hauteur des
gradins et du mode d'abatage, de manière à assurer la stabilité des talus eux-mêmes et des gradins.
Par exemple, dans les roches sablo-argileuses et argileuses, lorsque la hauteur des gradins est de 25 à 30 m, on adopte un
angle de talus de 35 à 45°.
Dans des lignites que l'on enlève au moyen de pelles mécaniques, on adopte un angle de talus de 70° pour des gradins de 14
m.
Dans les roches compactes que l'on abat par tir, on adopte des angles de talus compris entre 50 et 80°. Après le tir, l'angle
de talus de la roche abattue est de 25 à 35°.
Les angles de talus des bords de travail de la carrière sont beaucoup plus faibles: dans des conditions normales, 18 à 20° et
dans les roches difficilement asséchables, 10 à 15°.
La largeur de la plate-forme de travail du gradin doit être suffisante pour permettre le travail des ouvriers et les évolutions
des machines. Elle dépend des dimensions du front et de la surface
nécessaire pour le déplacement des engins de transport (voie de transport). Lorsqu'on travaille dans des roches dures qu'il
est nécessaire d'abattre à l'explosif, il est en outre indispensable de
prévoir un emplacement pour les engins de foration destinés à l'exécution des trous dans le gradin immédiatement inférieur
(habituellement, il est égal à la largeur du gradin).
Entre la voie de transport et la zone où l'on procède à la foration, il doit rester un espace de réserve. Lorsqu'on n'exécute pas
de tir d'abatage, il doit également exister un espace de réserve entre la voie de transport et l'arête supérieure du gradin
immédiatement inférieur. La largeur de cet espace de réserve est déterminée d'après les possibilités techniques et le
rendement de l'entreprise, en partant du fait que les travaux sont menés de manière indépendante sur deux gradins contigus
pendant une période dont la durée varie de quelques semaines à plusieurs mois.
En terrain tendre, la largeur du front A est déterminée en fonction du rayon de creusement .Rc de l'excavateur:
A < l,5 Rc
C'est pourquoi la distance entre l'excavateur et l'arête inférieure du gradin contigu au gradin en cours d'abatage doit être
égale à la distance de creusement Rc- La largeur du front mesurée
suivant le toit du gradin doit être égale à sa largeur suivant le mur.
La largeur totale du front de chargement (c'est-à-dire du front sur lequel travaille l'excavateur) après l'abatage de la roche
par tir dépend du degré de fragmentation de cette dernière qui est déterminé suivant les facteurs pratiques.
On peut procéder à l'abatage d'un gradin sur un seul ou sur plusieurs fronts. L'organisation des travaux est plus simple
lorsqu'il n'y a qu'un seul front par gradin. Cependant, s'il existe des normes
de production imposées, ceci peut être insuffisant et il devient alors nécessaire de prévoir plusieurs fronts par gradin. Pour
cela, on partage les gradins en plusieurs parties, appelées blocs, et l'on crée des fronts dans chacune d'elles. Avant
d'attaquer un gradin sur plusieurs fronts, il est indispensable de vérifier la capacité de transport des voies et la facilité des
manœuvres aux points de chargement. La longueur des blocs dépend de la hauteur des gradins et est généralement
comprise entre 400 et 800 m.
Afin de conserver de bonnes conditions de transport et une facilité de manœuvres suffisante aux points de
chargement, on ne crée généralement pas plus de trois ou quatre fronts par gradin.
Classification des systèmes d’exploitation (d’après Arsentiev)
Selon la disposition dans l’espace des zones minéralisées, on peut utiliser deux méthodes : la fosse et la découverte.
Excavation des gradins Direction de déplacement Terrils Gradins Etat du
du front des travaux chantier
Fosse
Passes (enlevures): A côté unique: Extérieurs Horizontaux Rude
Longitudinales parallèle Intérieurs Inclinés Tempéré
Transversales éventail Combinés
Diagonales Deux côtés :
Circulaires parallèle
Radiales éventail
Combinées côtés multiples
Découverte
Passes (enlevures): A côté unique: Extérieurs Horizontaux Rude
Longitudinales parallèle Intérieurs : Inclinés Tempéré
Transversales éventail avec Combinés
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Diagonales Deux côtés : transfert
Circulaires parallèle unique
Radiales éventail des roches ;
Combinées côtés multiples avec
suivant pendage plusieurs
suivant étendue fois transfert
des roches ;
: avec déplacement
longitudinal
des roches.
Tous les systèmes d’exploitation se divisent en deux groupes : l’exploitation des gisement plat horizontaux à peu incliné
par découverte dont le développement s’effectue uniquement à l’horizontale ; et l’exploitation des gisements dressants et
inclinés de forte puissance dont le développement des travaux miniers s’effectuent à la fois horizontalement et
verticalement par fosse.
Suivant la forme du chantier (front de taille) on distingue le travail :
o par enlevures (fig. 39a ) avec l’utilisation d’excavateurs en butte et dragline, roue-pelle, chargeuses, dragues,
hydrojet ;
o par passes ( fig. 39 b, c, d, e) avec l’utilisation des scrapers à motorisés ou tractés, les bulldozers, excavateurs à
chaîne à godets.
Fig. 39 Caractère du chargement des roches sur le gradin en exploitation.
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