C HAPITRE 6

GÉNÉRALITÉS

Direction
CARACTÉRISTIQUES
Direction à crémaillère fixée sur le berceau avant. CALCULATEUR
Assistance électrique variable en fonction de la vitesse. Affectations des voies des connecteurs
Réglage manuel de la colonne de direction en hauteur.
Voies Affectations
Diamètre de braquage de trottoirs à trottoirs :
- Sauf Dynamique, Initiale et option pack look en Privilège : 10,55 m. Connecteur 2 voies noir
MÉCANIQUE

- Dynamique, Initiale et option pack look en Privilège : 10,95 m. 1 Alimentation permanente

Diamètre de braquage de mur à mur : 2 Masse
- Sauf Dynamique, Initiale et option pack look en Privilège : 10,25 m.
- Dynamique, Initiale et option pack look en Privilège : 10,95 m. Connecteur 2 voies bleu
1 Alimentation du moteur de direction assistée
2 Masse du moteur de direction assistée
Connecteur 8 voies noir
1 –
2 Ligne de diagnostic K
Gestion de la direction assistée 3 –
Il existe deux niveaux de puissance de direction assistée en fonction de l’équi- 4 Alimentation après-contact
pement du véhicule : 5 Signal de régime moteur
- 45 Ampères repérée par une étiquette jaune sur le calculateur et verte sur le
faisceau du moteur d’assistance. 6 Commande du voyant de défaut de la direction assistée (par mise à la masse)
- 60 Ampères repérée par une étiquette blanche sur le calculateur et bleu sur le 7 Signal de vitesse du véhicule
faisceau du moteur d’assistance. 8 –
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Un moteur électrique d’assistance est monté directement sur la colonne de

Connecteur 8 voies gris
direction. Il est piloté par le calculateur de direction assistée, pour fournir une
assistance variable en fonction : 1 Signal 2 du capteur d’angle volant *
- De l’angle et vitesse de braquage (capteur d’angle/vitesse volant). 2 Signal 1 du capteur d’angle volant *
- Du couple de braquage volant (capteur de couple volant). 3 Masse du capteur d’angle volant *
- Du régime moteur.
- De la vitesse véhicule (assistance maximale si V < 8 km/h et minimale si 4 Alimentation du capteur d’angle volant *
V > 70 km/h). 5 Alimentation du capteur de couple volant
Le système comporte aussi une assistance de retour du volant au point milieu 6 Signal 2 du capteur de couple volant (contact mis et sans action sur le volant : U = 2,5 V)
qui s’ajoute à l’effet mécanique naturel : le retour actif du volant.
7 Masse du capteur de couple volant
En cas de forte sollicitation du système d’assistance électrique, l’intensité du
moteur d’assistance est diminuée pour éviter la surchauffe des composants ; un 8 Signal 1 du capteur de couple volant (contact mis et sans action sur le volant : U = 2,5 V)
voyant s’allume fixe sur le combiné d’instrument en cas d’anomalie de l’un
d’eux. En mode diagnostic, le voyant clignote. * Uniquement sur les versions sans ESP.
CARROSSERIE

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Sommaire
 Direction

GÉNÉRALITÉS
IMPLANTATION DES CONNECTEURS
DU CALCULATEUR DE DIRECTION ASSISTÉE

MÉCANIQUE
CARACTÉRISTIQUES ET IMPLANTATION DES ÉLÉMENTS MOTEUR ÉLECTRIQUE D’ASSISTANCE
DE LA DIRECTION ASSISTÉE Le moteur permet de fournir le couple d’assistance nécessaire à la direction en
fonction du besoin du conducteur.

Toutes les mesures de résistance se font calculateur débranché. L’ensemble moteur électrique et haut de colonne ne peut pas être dis-
Sauf indication contraire, les mesures se font depuis les connecteurs socié.
du calculateur de direction assistée, connectés à un bornier.
L’utilisation du pique-fil est proscrite par le constructeur. Dans le cas d’un dia-
gnostic où son utilisation vous semble obligatoire, ne pas endommager le
conducteur et réparer l’isolant afin d’éviter toute détérioration ultérieure. Résistance du moteur de direction assistée entre les voies du connecteur bleu à
Le signe (+) après le numéro de la voie indique la position de la voie positive 2 voies du calculateur : 0,5 Ω (1 Ω maxi).
du multimètre.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
IMPLANTATION DES ÉLÉMENTS DE LA DIRECTION ASSISTÉE
CAPTEUR D’ANGLE VOLANT
Ce capteur indique en temps réel la position angulaire du volant de direction.
Capteur deux plaquettes effet hall, monté sur la colonne de direction. Il fournit
au calculateur de direction assistée deux signaux carrés déphasés 1 et 2 :
- Signal 1 devant signal 2 pour un braquage à gauche.
- Signal 2 devant signal 1 pour un braquage à droite.
Ce capteur permet aussi de mesurer la vitesse de rotation du volant, de par
l’amplitude des signaux. Cette information sert à déterminer le degré d’assis-
tance du retour actif du volant au point milieu.

Sur les versions avec ABS, ce capteur est branché sur le calculateur de
direction assistée. Sur les version avec ESP, ce capteur est branché sur
le calculateur d’ESP.

CAPTEUR DE COUPLE VOLANT

Capteur monté à la jonction colonne de direction / moteur d’assistance.
Lorsque le conducteur braque et qu’un couple volant apparaît, une barre de tor-
sion se déforme. Le capteur de couple mesure cette déformation et fournit cette
information au calculateur qui couplé à celle de la vitesse véhicule, définit un
CARROSSERIE

niveau de courant de consigne au moteur d’assistance.

Résistances du capteur de couple volant entre les voies du connecteur 8 voies
gris :
- 5 et 6 : 381 kΩ.
- 5 et 7 : 28 kΩ.
- 5 (+) et 8 : 375 kΩ.
1. Moteur électrique d’assistance - 5 et 8 (+) : 382 kΩ.
2. Capteur d’angle volant - 6 et 7 : 353 kΩ.
3. Capteur de couple volant - 6 et 8 : 705 kΩ.
4. Calculateur. - 7 et 8 : 351 kΩ.

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 Direction

Couples de serrage (en daN.m)

Pour les couples de serrage, se reporter également à “l’éclaté de pièces” dans les méthodes.
GÉNÉRALITÉS

Volant de direction (*) : 4,4.

Colonne de direction sur traverse de planche de bord : 2,1.
Vis de la chape rabattable (*) : 2,4.
Arbre intermédiaire sur colonne de direction : 3.
Boîtier de direction sur berceau : 10,5.
Biellette de direction sur boîtier de direction : 5.
Contre-écrou de réglage du parallélisme avant : 5,3.
Ecrou de rotule de direction sur pivot : 3,7.
Vis de roues : 10,5.
(*) Vis ou écrous à remplacer après chaque démontage.
MÉCANIQUE

[ [
Schémas électriques
LÉGENDE

Voir explications et lecture d’un schéma au chapitre “Équipement électrique”.

ELÉMENTS
107. Batterie.
120. Calculateur de gestion moteur.
225. Prise diagnostic.
247. Tableau de bord. CODES COULEURS
502. Calculateur de direction assistée.
BA. Blanc. NO. Noir.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

540. Moteur de direction assistée variable.

583. Capteur d’angle de volant. BE. Bleu. OR. Orange.
597. Boîtier fusibles moteur et relais. BJ. Beige. RG. Rouge.
850. Capteur de couple de direction assistée électrique. CY. Cristal. SA. Saumon.
1016. Boîtier fusibles habitacle. GR. Gris. VE. Vert.
1094. Calculateur antiblocage de roues JA. Jaune. VI. Violet.
et ou contrôle de trajectoire. MA. Marron.
CARROSSERIE

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Sommaire
 Direction

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
DIRECTION ASSISTÉE SANS ESP

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

DIRECTION ASSISTÉE AVEC ESP

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Sommaire
 Direction

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Batterie débranchée, patienter environ 1 minute avant toute intervention pour permettre la décharge d’énergie du cal-
culateur d’airbags et prétensionneurs.
Un coussin gonflable d’airbag doit être, lorsqu’il est déposé, stocké dans un endroit sûr avec la face avant dirigée vers
le haut.
La colonne de direction ne peut se remplacer seule ; en effet, la colonne de direction est livrée avec le système d’assis-
tance électrique.

Direction
DÉPOSE-REPOSE DU VOLANT

Lors d’une dépose-repose d’airbag, il est

nécessaire de procéder au verrouillage du
calculateur d’airbag à l’aide d’un appareil
de diagnostic approprié. A défaut, procéder à
une mise hors service (voir chapitre “Airbags et
prétensionneurs”).
MÉCANIQUE

DÉPOSE
• Débrancher la batterie. Fig. 2
• Déposer l’airbag conducteur (voir chapitre
“Airbags et prétensionneurs”).
• Tourner le volant afin de mettre les roues en ligne
droite.
• Débrancher le ou les connecteurs (1) (en fonction
de l’équipement).
• Déposer la vis (2) (Fig.1).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Si le véhicule est équipé d’un compte-tour, dépo- - desserrer suffisamment la vis (4) de l’ensemble
ser le cache (1) situé derrière le compte-tour puis des commandes sous volant (5),
son écrou de fixation (2) (Fig.2). - insérer un tournevis plat dans l’ouverture de la
• Débrancher le connecteur du compte-tour et bague des commandes sous volant,
déposer ce dernier par le haut. - tourner légèrement le tournevis afin de libérer
• Déposer les vis (3) sous la coquille inférieure l’ensemble des commandes sous volant,
(Fig.3). - débrancher les connecteurs de l’ensemble des
• Dégrafer les coquilles inférieure et supérieure. commandes sous volant,
- déposer l’ensemble des commandes sous volant.
Fig. 1

• Déposer le volant en faisant passer le faisceau de

câbles à travers l’ouverture.

REPOSE
Respecter les points suivants :
- Remplacer la vis de volant (2).
- Respecter les couples de serrage.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équipe-
ment du véhicule, procéder aux réinitialisations néces-
saires (lève-vitre électrique, autoradio, toit ouvrant)
(voir chapitre “Equipement électrique”).
- Tourner le volant en butée à gauche puis en butée
à droite afin de contrôler le fonctionnement du
CARROSSERIE

contacteur tournant.
Fig. 3

DÉPOSE-REPOSE • Déposer l’ensemble des commandes sous volant

DE LA COLONNE DE DIRECTION (Fig.4) :
- bloquer en rotation, à l’aide d’un ruban adhésif, le
DÉPOSE contacteur tournant,
• Débrancher la batterie.
• Déposer l’airbag conducteur (voir chapitre S’assurer que les roues soient droites.
“Airbags et prétensionneurs”).
• Déposer le volant (voir opération concernée”). Fig. 4

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 Direction

• Déposer le transpondeur antidémarrage (6)

(Fig.5).

GÉNÉRALITÉS
Fig. 7

Fig. 5

• Déposer la vis (7) de la chape rabattable puis dés-

accoupler cette dernière du boîtier de direction
(Fig.6).

MÉCANIQUE
Fig. 8

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fig. 6

Ne pas rétracter l’axe intermédiaire.

• Débrancher les connecteurs (8) du calculateur de

direction assistée (Fig.7).
• Déposer les 4 vis (9) (Fig.8)
• Sortir la colonne de direction avec le système
d’assistance électrique.

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
dépose, en respectant les points suivants :
- Remplacer la vis de volant.
- Remplacer la vis et l’écrou de la chape rabattable.
- Positionner correctement la vis de la chape rabat-
CARROSSERIE

table sur le méplat de l’arbre du boîtier de direction Fig. 9

(Fig.9).
- Respecter les couples de serrage.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équipe-
ment du véhicule, procéder aux réinitialisations néces-
saires (lève-vitre électrique, autoradio, toit ouvrant)
(voir chapitre “Equipement électrique”).
- Tourner le volant en butée à gauche puis en butée
à droite afin de contrôler le fonctionnement du
contacteur tournant.

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 Direction

DÉPOSE-REPOSE DÉPOSE-REPOSE - Nettoyer le filet de la crémaillère et y appliquer du

DE LA ROTULE DE DIRECTION DE LA BIELLETTE DE DIRECTION produit de freinage.
- Respecter les couples de serrage.
DÉPOSE OUTILLAGE NÉCESSAIRE - Contrôler et régler le parallélisme.
GÉNÉRALITÉS

• Déposer la roue avant du côté concerné. - [1]. Outil de blocage du barreau de direction (ref :
• Desserrer le contre-écrou (1) de réglage de paral- Dir. 1306-03) (Fig.11).
lélisme (Fig.10). - [2]. Outil de dépose-repose de la biellette de direc-
• Déposer l’écrou (2), puis à l’aide d’un arrache- tion Ø 35 mm à 41 mm (ref : Dir. 1305-01) (Fig.11).
rotule, extraire la rotule (3) du pivot.
• Dévisser la rotule de direction (3) en maintenant la DÉPOSE
biellette de direction (4) en (a) à l’aide d’une clé • Déposer la roue avant du côté concerné.
plate. • Déposer :
- la rotule de direction (voir opération concernée),
- le contre-écrou de réglage de parallélisme,
Faire un repère ou compter le nombre de - les deux colliers du soufflet de direction,
tours de filets en prise afin de faciliter le Fig. 12
préréglage du parallélisme lors de la - le soufflet de direction.
repose. • Déverrouiller la colonne de direction et braquer
les roues du côté concerné. DÉPOSE-REPOSE
• Mettre en place l’outil [1] sur le barreau de direc- DU BOÎTIER DE DIRECTION
tion (Fig.11).
• Débloquer la biellette à l’aide de l’outil [2]. DÉPOSE
• Procéder à la dépose du berceau (voir chapitre
“Suspensions - Trains - Géométrie”).
• Déposer les boulons (1) (Fig.13).
MÉCANIQUE

Fig. 10

Fig. 11
Fig. 13
REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de • Déposer la biellette. • Extraire le boîtier de direction du berceau.
dépose en respectant les points suivants :
- Replacer la rotule de direction (3) en tenant REPOSE REPOSE
compte du repère ou du nombre de tours de filets Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
en prise lors de la dépose. dépose en respectant les points suivants : dépose en respectant les points suivants :
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Respecter les couples de serrage. - Remplacer le limiteur (1) sur le boîtier de direction - Respecter les couples de serrage.
- Contrôler et régler le parallélisme. (Fig.12). - Contrôler et régler le parallélisme si nécessaire.
CARROSSERIE

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 Direction

DIRECTION

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

1. Commande de feux et de clignotants

2. Commande de d’essuie-glace 10. Fixation de chape rabattable (remplacer) : 2,4 daN.m
3. Support de commande et contacteur tournant 11. Boîtier de direction
4. Vis de volant de direction (remplacer) : 4,4 daN.m 12. Fixation de boîtier de direction sur berceau : 10,5 daN.m
5. Colonne de direction 13. Biellette de direction : 5 daN.m
6. Poignée de réglage en hauteur de la colonne 14. Collier
7. Calculateur 15. Soufflet
8. Coquille inférieure 16. Contre-écrou de réglage du parallélisme avant : 5,3 daN.m
9. Coquille supérieure 17. Rotule

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