C HAPITRE 2

GÉNÉRALITÉS
Embrayage
CARACTÉRISTIQUES
Embrayage monodisque à sec et commande par câble avec la boîte de vitesses JB1 et commande hydraulique avec la boîte de vitesses JH3.
La commande hydraulique est constituée d’un cylindre émetteur, d’une butée hydraulique et d’un réservoir de compensation commun au circuit de freinage.
Mécanisme à diaphragme de type “poussé”. Disque rigide avec ressort amortisseur et butée à billes ou butée hydraulique (selon montage).

DISQUE ET MÉCANISME

MÉCANIQUE
Caractéristiques du disque

Moteur D4F 772 K9K 740

Référence du mécanisme 180 CPOE 3300 215 CPOVK 4400
Ø extérieur (mm) 181,5 215
Epaisseur (mm) 6,7 6,9
Nombre de cannelures 26
Repère couleur des ressorts du disque Gris et noir Rouge et noir ou gris

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré)

LIQUIDE DE FREIN/EMBRAYAGE (boîte JH3)

Pour les couples de serrage, se reporter également aux différents
Préconisation : “éclatés de pièces” dans les méthodes.
Liquide synthétique répondant à la spécification DOT 4.
Périodicité d’entretien : ELÉMENTS MÉCANIQUES
Remplacement du liquide avec purge du circuit : Tous les 120 000 km ou 4 ans. Vis de mécanisme d’embrayage :
- Moteur D4F : 2.
COMMANDE PAR CÂBLE (boîte JB1) - Moteur K9K : 1,5.
Ecrou de fixation de l’ensemble pédalier de frein-embrayage : 2,5.
Préconisation
Graisse BR2+. ELÉMENT HYDRAULIQUE
Vis de butée d’embrayage : 2,1.
CARROSSERIE

page 81
Sommaire
 Embrayage

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

La dépose du disque ou du mécanisme nécessite la dépose de la boîte de vitesses.

Toute intervention sur la commande hydraulique d’embrayage ayant nécessité l’ouverture du circuit, impose la purge de
celle-ci.

Commandes
mécaniques
DÉPOSE-REPOSE
DU DISQUE ET DU MÉCANISME

OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
[1]. Outil de blocage du volant moteur (Fig.1).
[2]. Centreur du disque d’embrayage (Fig.2).

DÉPOSE
MÉCANIQUE

Avant la dépose d’un embrayage vérifier

le sens de montage du disque d’em- Fig. 2
brayage. Repérer la position du méca-
nisme par rapport au volant moteur. - Serrer le mécanisme au couple de serrage pres-
crit.
• Déposer la boîte de vitesses.
• Bloquer le volant moteur à l’aide de l’outil [1] Ne pas réutiliser un disque d’embrayage Fig. 3
(Fig.1). dont le moyeu porte des traces d’oxyda-
• Déposer : tion.
• Reposer la boîte de vitesses.
- les vis de fixation (1), • Effectuer la purge de la commande d’embrayage
- le mécanisme (2), (voir opération concernée).
- le disque. Commande
hydraulique
DÉPOSE-REPOSE DU CYLINDRE
d’embrayage ÉMETTEUR D’EMBRAYAGE
(boîte de vitesses JH3)
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Prévoir l’écoulement de liquide de frein et

DÉPOSE-REPOSE DE LA BUTÉE obturer les orifices à l’aide de bouchons.
HYDRAULIQUE D’EMBRAYAGE

DÉPOSE DÉPOSE
• Vidanger le bocal de frein à l’aide d’une seringue. • Lever et caler le véhicule si possible, sur un pont
• Déposer la boîte de vitesses. à 2 colonnes.
• Déposer les deux vis (1) de fixation de la butée • Déposer :
d’embrayage (2) sur le carter d’embrayage (Fig.3). - la roue avant gauche,
• Déposer la butée d’embrayage (2). - la protection du passage de roue avant gauche.
• Vidanger le réservoir de liquide de frein à l’aide
REPOSE d’une seringue jusqu’à ce que le niveau du liquide
• Reposer la butée d’embrayage et la serrer au cou- soit sous l’orifice d’alimentation de l’émetteur.
Fig. 1 ple de serrage prescrit.
Dans l’habitacle
REPOSE Préremplir la butée d’embrayage afin • Dégrafer la tige (1) du cylindre émetteur d’em-
Lors de la repose respecter les points suivants : d’obtenir une purge optimale. brayage de la pédale d’embrayage en dégageant
- Contrôler visuellement : l’agrafe vers la gauche (flèche) (Fig.4).
- L’absence de chocs et de rayures sur la portée du
volant moteur.
- L’usure du volant moteur.
- L’état de la couronne de démarreur.
- L’état du mécanisme.
- En cas de présence d’huile dans le carter d’em-
brayage, remplacer :
CARROSSERIE

- Le joint d’étanchéité du vilebrequin (après dépose

du volant moteur). Fig. 4
- Le guide de butée d’embrayage.
- Le bon coulissement du disque d’embrayage sur
l’arbre de sortie.
- Nettoyer l’arbre primaire et le guide de butée à
l’aide d’une brosse métallique à main afin d’élimi-
ner toutes traces d’oxydation.
- Centrer correctement le disque d’embrayage à
l’aide de l’outil [2] (Fig.2).

page 82
Sommaire
 Embrayage

Par le passage de roue • Fermer la vis de purge.

• Débrancher le tuyau d’alimentation (2) du cylindre • Déposer le tuyau transparent de l’orifice de purge.
émetteur (Fig.5). • Reposer le bouchon de purge (1).
• Contrôler et rectifier, si nécessaire, le niveau de
liquide de frein.

GÉNÉRALITÉS
• Débrayer et embrayer lentement une vingtaine de
fois.
• Contrôler le bon fonctionnement du système
d’embrayage.
• Recommencer l’opération de purge si nécessaire.

PURGE EN CAS DE DÉPOSE DE PIÈCE

DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
Fig. 7
Si le circuit hydraulique est équipé d’un fil-
tre, préremplir le tuyau d’embrayage à
l’aide d’une seringue en positionnant le fil-
tre vers le bas.
Fig. 5
• Fermer la vis de purge.
• Déposer l’agrafe de maintien (3) de la canalisation • Déposer le tuyau transparent de l’orifice de purge.
• Reposer le bouchon de purge (1). • Maintenir la pédale d’embrayage en position
(4) sur l’émetteur (5) (Fig.6). haute.
• Dévisser puis extraire le cylindre émetteur d’em- • Contrôler et rectifier, si nécessaire, le niveau de
liquide de frein. • Déposer le bouchon de purge (1) (Fig.7).
brayage hydraulique (5). • Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de
• Débrayer et embrayer lentement une vingtaine de
fois. purge de la canalisation de la butée hydraulique
• Contrôler le bon fonctionnement du système d’embrayage, relié à un récipient vide placé à la
d’embrayage. même hauteur que le réservoir.

MÉCANIQUE
• Recommencer l’opération de purge si nécessaire. • Ouvrir la vis de purge.
• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu’à l’é-
Purge à l’aide d’une seringue neuve coulement du liquide de frein par la vis de purge.
• Maintenir la pédale d’embrayage en position • Raccorder une seringue remplie d’un volume utile
haute. de 60 cm3 au bout du tuyau transparent.
• Déposer le bouchon de purge (1) (Fig.7). • Injecter lentement et totalement le liquide contenu
• Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de dans la seringue dans le circuit d’embrayage.
purge de la canalisation de la butée hydraulique • Fermer la vis de purge.
d’embrayage, relié à un récipient vide placé à la • Déposer le tuyau transparent de l’orifice de purge.
même hauteur que le réservoir. • Reposer le bouchon de purge (1).
• Ouvrir la vis de purge. • Contrôler et rectifier, si nécessaire, le niveau de
• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu’à l’é- liquide de frein.
coulement du liquide de frein par la vis de purge. • Débrayer et embrayer lentement une vingtaine de
• Raccorder une seringue remplie d’un volume utile fois.
de 60 cm3 au bout du tuyau transparent. • Contrôler le bon fonctionnement du système
• Injecter lentement et totalement le liquide contenu d’embrayage.
Fig. 6 • Recommencer l’opération de purge si nécessaire.
dans la seringue dans le circuit d’embrayage.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse de la dépose puis
effectuer la purge du circuit hydraulique d’em-
COMMANDE D’EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
brayage.

CIRCUIT HYDRAULIQUE

N’utiliser que du liquide de frein neuf et

non émulsionné. Eviter toute introduc-
tion d’impureté dans le circuit hydrau-
lique.

PURGE DU CIRCUIT EN CAS DE NON DÉPOSE

DE PIÈCE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
Purge à l’aide d’un outil de purge (ARC50)
• Maintenir la pédale d’embrayage en position haute.
• Remplir le réservoir du circuit hydraulique de frein.
• Brancher l’outil de purge au réservoir du circuit
hydraulique.
• Déposer le bouchon de purge (1) (Fig.7).
• Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de
purge de la canalisation de la butée hydraulique
d’embrayage, relié à un récipient vide placé en-des-
sous de l’orifice de purge.
CARROSSERIE

• Ouvrir la vis de purge.

• Mettre le circuit sous pression à l’aide de l’outil de
purge.
• Laisser s’écouler le liquide de frein dans le réci-
pient, jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulle d’air. 1. Cylindre émetteur d’embrayage
2. Réservoir de liquide de frein 6. Vis de butée hydraulique : 2,1 daN.m
Le niveau du liquide doit toujours être 3. Bouchon 7. Mécanisme d’embrayage
au-dessus du raccordement de la com- 4. Canalisation hydraulique d’embrayage 8. Disque d’embrayage
mande hydraulique. 5. Butée hydraulique 9. Vis de mécanisme d’embrayage : 1,5 daN.m.

page 83
Sommaire
 Embrayage

Commande • Reposer la boîte de vitesses.

• Contrôler la course de déplacement (X) de la four-
• Déposer les écrous (4) (Fig.13).

d’embrayage chette qui doit être de 29,5 ± 0,5 mm (Fig.10).

par câble
GÉNÉRALITÉS

(boîte de vitesses JB1)

DÉPOSE-REPOSE
DE LA BUTÉE D’EMBRAYAGE

DÉPOSE
• Déposer la boîte de vitesses.
• Déposer la butée d’embrayage (1) en basculant la
fourchette (2) (Fig.8).
• Déposer la fourchette (2).

Fig. 13

Fig. 10

DÉPOSE-REPOSE • Descendre légèrement l’ensemble pédalier de

MÉCANIQUE

DU CÂBLE D’EMBRAYAGE frein-embrayage.

• Dégrafer le câble d’embrayage de la pédale d’em-
DÉPOSE brayage en faisant pivoter le rattrapage automa-
• Déposer la batterie et son support. tique.
• Dégrafer l’arrêt de gaine du tablier et extraire le
Dans l’habitacle câble de l’habitacle.
• Déposer la coquille inférieure sous le volant.
• Dégrafer le faisceau des contacteurs du pédalier. Dans le compartiment moteur
• Débrancher le connecteur du contacteur de pédale • Dégrafer le câble d’embrayage du compartiment
Fig. 8 de frein (1) puis tourner ce dernier d’un quart de moteur.
tour dans le sens antihoraire afin de le déposer • Déposer (Fig.14) :
REPOSE (Fig.11). - le câble de commande d’embrayage de l’arrêt de
• Enduire les parois du tube-guide et les patins de • Si le véhicule est équipé du régulateur de vitesse, gaine (5),
fourchette de Graisse BR2+. débrancher le connecteur du contacteur de pédale - le câble de commande d’embrayage de la four-
• Reposer la fourchette. d’embrayage (2) puis tourner ce dernier d’un quart chette d’embrayage (6).
• Reposer la butée sur le tube-guide en plaçant les de tour dans le sens antihoraire afin de le déposer.
crochets (3) dans la fourchette (Fig.9).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

S’assurer du bon coulissement.

Fig. 14

Fig. 11

• Déverrouiller l’axe (3) entre la pédale de frein et la

tige de poussée de l’amplificateur de freinage en le
ramenant vers l’arrière (flèche “a”) puis sortir l’axe
(3) de sont logement (flèche “b”) (Fig.12).
CARROSSERIE

Fig. 9 Fig. 12

page 84
Sommaire
 Embrayage

REPOSE
Pour la repose, respecter les points suivants : Toute sortie complète du secteur cranté
du contacteur de position de pédale de
- Remplacer l’axe (3). frein entraîne le remplacement du
- Sur le contacteur de pédale d’embrayage, mesu- contacteur.

GÉNÉRALITÉS
rer la cote du piston (7). Si la cote (X1) est inférieure Toute manipulation du secteur cranté qui conduit
à 15 mm, tirer avec précaution sur l’extrémité du à trois réglages entraîne le remplacement du
piston (7) pour régler la cote entre 15 mm minimum contacteur.
et 17 mm maximum (Fig.15).

Toute sortie complète du piston du

contacteur de pédale d’embrayage
entraîne le remplacement du contacteur. Lorsque la pédale est en position haute, il
Toute manipulation du piston qui conduit à trois Fig. 15
faut s’assurer que la collerette (9) n’est pas
réglages entraîne le remplacement du contacteur. visible. Si la collerette est visible, refaire le
réglage de (X2).
Le contacteur de pédale d’embrayage pos-
sède un réglage automatique qui s’adapte
à la position de la pédale. Le réglage auto-
matique s’accompagne d’un bruit de crantage. - Mettre une cale de 1 mm sur la patte d’appui du
contacteur sur la pédale de frein (2) puis verrouiller
- Sur le contacteur de pédale de frein, mesurer la le contacteur de pédale de frein en le tournant d’un
cote (X2) du secteur cranté (8) . Si la cote (X2) est quart de tour dans le sens horaire.
inférieure à 28 mm, tirer avec précaution sur l’ex- - Le contacteur de pédale de frein possède un
trémité du secteur cranté (8) pour régler la cote (X2) réglage automatique qui s’adapte à la position de la
entre 28 mm minimum et 29 mm maximum pédale. Le réglage automatique s’accompagne
(Fig.16). d’un bruit de crantage. Fig. 16

MÉCANIQUE
COMMANDE D’EMBRAYAGE PAR CÂBLE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Pédalier de frein-embrayage
CARROSSERIE

2. Ecrou : 2,5 daN.m

3. Contacteur de pédale d’embrayage
4. Contacteur de pédale de frein
5. Câble d’embrayage
6. Patte de fixation d’arrêt de gaine
7. Fourchette
8. Rotule d’articulation de la fourchette
9. Butée d’embrayage
10. Mécanisme d’embrayage
11. Disque d’embrayage.

page 85
Sommaire