Joseph K.

AMENUTI

LES INTERVENANTS DANS LA

CHAINE DU TRANSPORT MARITIME

Par
Joseph Kossi

AMENUT I
Joseph K. AMENUTI

Introduction
Le transport maritime est la circulation par mer de marchandises (cargos), de
passagers (ferries et navires de croisières) et l'activité liée aux ports de plaisance.
Les moyens de circulation sont assurés essentiellement par la marine marchande.

Il s'agit du mode de transport le plus important pour la circulation de marchandises

(90 % des échanges mondiaux au début du xxie siècle).

Le transport maritime est par nature international, sauf parfois dans ses fonctions
de cabotage le long des côtes d'un pays ou au travers d'archipels.

Schema 1 : Shipping process

Source : [Link]/Images/Shippingprocess ; Novembre 2022.

Au vu de l’importance que revêt ce mode transport pour les échanges

internationaux, il est essentiel d’en connaître les différents intervenants et leurs
rôles respectifs

❖ Répartition des principaux intervenant dans le transport

maritime

Les intervenants dans le processus de transport maritime peuvent être classés en

quatre (04) catégories :

- Les opérateurs économiques, de transport et les douaniers ;

- Les opérateurs portuaires et logistiques
- Les prestataires d’administratifs et financiers
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- Les opérateurs de réception

I- Les opérateurs économiques, de transport et les douaniers

Il s’agit essentiellement du / de la:

- Chargeur ;
- Transporteur intérieur ;
- Transitaire ;
- Douane ;

I.1- Le chargeur
C'est une personne physique ou morale qui, ayant souscrit un contrat d'affrètement
a embarqué des marchandises à bord d'un navire. De plus, le chargeur peut être
l'importateur ou l'exportateur, selon la nature du contrat commercial.

En anglais, il est désigné sous le vocable de shipper.

Image 1 : Chargeur

Source : [Link]/Images/Chargeur ; Novembre 2022

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I.2- Transporteur intérieur

C'est une personne physique ou morale dont l’activité constitut est un maillon de
la chaîne logistique de transport et d'approvisionnement.

Le transporteur intérieur effectue le déplacement d’une cargaison depuis le lieu

du chargement (généralement les locaux de l’expéditeur) vers un centre logistique
ou une plateforme de transport (a l’instar d’un port) en vue du prochain
transbordement sur le moyen de transport principal.

Cette activité est encore appelée « Préacheminement »

Image 2 : Transport intérieur

Source : [Link]/Images/Transportinterieur ; Novembre 2022

Le préacheminement peut se faire par voie :

- Routière : par camion, véhicule utilitaire ou voiture

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- Ferroviaire : par train ( en wagons )

- Fluvial : avec un bateau qui est spécialisé dans la navigation intérieure ( sur
un fleuve).

I.3- Transitaire
Un transitaire est une personne ou une entreprise mandatée par l'expéditeur ou le
destinataire d'une marchandise qui doit subir plusieurs transports successifs. Sa
mission est d'organiser la liaison entre les différents transporteurs et d'assurer ainsi
la continuité du transport, ainsi que toutes les opérations administratives connexes
s'y rapportant : réglementation douanière, gestion administrative, et financière, du
personnel, commerciale, des assurances, des litiges, des crédits documentaires, et
de la représentation fiscale, etc.

Le terme angais équivalent du transitaire est « freight forwarder ».

Image 3 : Transitaire

Source : [Link]/Images/Transitaire ; Novembre 2022

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I.4- Douane
La douane est une autorité étatique du Ministère de l'Économie et des Finances
chargée du contrôle des frontières d'un pays, et en particulier de la régulation des
personnes et marchandises qui entrent et sortent. Ses missions varient beaucoup
d'un État à l'autre, mais elle est presque toujours une institution économique et
financière à caractère fiscal et sécuritaire.

Image 4 : Douane

Source : [Link]/Images/Douane ; Novembre 2022

Quelques missions de la Douane :

- Contrôle frontalier des transferts physiques de capitaux ;

- Lutte contre les pratiques déloyales ;
- Circulation et du contrôle des marchandises (y compris à risques) ;
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- Surveillance, de la facilitation et de la sécurisation des échanges en matière

de commerce extérieur ;
- Missions de garde-frontière et/ou de garde-côtes ;
- Lutte contre l'immigration clandestine ;
- Mise en place de barrières douanières non tarifaires (barrière de protection
et de sécurité) ;

II- Les opérateurs portuaires et logistiques

Ce sont les :

- Autorités portuaires ;
- Agents maritimes ;
- Consignataires ;
- Transporteur maritime ;
- Manutentionnaire portuaire (exploitant du port)
- Stevedores (Manutention à bord)

II.1- Les autorités portuaires

L'autorité portuaire désigne l’ensemble des personnes physiques et morales qui
ont pour mission de veiller au bon fonctionnement de l’activité portuaire.

Il s’agit entre autres de :

- Coordonner les activités des différents acteurs intervenants dans les

activités portuaires ;
- Exerce la police de l'exploitation du port ;
- Veille à l’attribution des postes à quai et l'occupation des terre-pleins ;
- Elle exerce la police de la conservation du domaine public du port.
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Image 5 : Autorités portuaires

Contre-Amiral Fogan Kodjo ADEGNON

Directeur Général du Port Autonome de Lomé (PAL)
Source : [Link]/Images/autoritésportuairestogolaise ;Novembre
2022

II.2- L’agent maritime

L'agent maritime ou consignataire, est un dérivé du mot latin "agere" qui signifie
s'occuper, prendre soin de quelque chose, s'occuper des affaires des autres.

Il est employé par un armateur ou un affréteur pour le représenter dans un port

lors de l'escale d'un navire. La réglementation oblige les navires à avoir un agent
désigné sur place.

Il agit à titre de représentant de l'armateur ou de l'affréteur auprès des autorités

locales. Il est responsable de s'assurer que tous les besoins du navire lors de son
escale au port sont comblés efficacement et à moindre coût.
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Image 6 : Agent maritime

Source : [Link]/Images/agentmaritime ;Novembre 2022

II.3- Consignataire

En droit maritime le "consignataire" est une personne physique ou morale qui agit
en qualité de mandataire désigné par l'armateur d'un navire pour le représenter
dans un port où ce dernier n'a pas de bureau permanent. Le consignataire du navire
représente le transporteur

L'agent consignataire de navires ne peut être défini que par rapport à ses tâches, à
son rôle et à ses responsabilités plus ou moins complexes dont il va être investi
par son marchand (l'armateur).
Joseph K. AMENUTI

Image 7 : Consignataire

Source : [Link]/Images/consignataire ;Novembre 2022

II.4- Transporteur maritime

En transport maritime, personne physique et morale qui s'engage à assurer le

déplacement d'une marchandise, en vertu d'un contrat de transport maritime
matérialisé par un document appelé connaissement maritime ou Bill of Lading
(B/L).
Joseph K. AMENUTI

Image 8 : Transporteur maritime

Source : [Link]/Images/transporteurmaritime ;Novembre 2022

Les principaux transporteurs maritimes au monde :

1. Maersk (733 navires)

2. Mediterranean Shipping Company (MSC) (615 navires)
3. CMA CGM (542 navires)
4. COSCO (489 navires)
5. Hapag-Lloyd (259 navires)

II.5- Manutentionnaire portuaire (exploitant du port)

Un manutentionnaire portuaire est une personne physique ou morale dont

l’activité consiste au chargement et de déchargement des navires marchands dans
les ports de commerce ainsi que le déplacement des cargaisons sur les quais et
dans les magasins.

Au port de Lomé, les principales entreprises de manutention sont :

- Lomé Container Terminal (LCT) pour la manutention des conteneurs ;

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- Terminaux Conventionnelles de Lomé (TCL) pour la manutention des

marchandises en conventionnelles ;
- Lomé Multipurpose Terminal (LMT) pour la manutention des
marchandises en conventionnelles ;
- Togo Terminal .
Image 9 : Manutentionnaire

Source : [Link]/Images/manutentionnaire ;Novembre 2022.

II.6- Stevedores (Manutention à bord)

Stevedore est un mot anglais qui désigne, dans un port, le chef d'une entreprise de
chargement ou de déchargement des navires. Il assure, sous la surveillance d'un
officier de bord, la manutention des marchandises.

Stevedore est un terme utilisé dans les ports du Nord de la France. Les ports de
l'Atlantique parlent de « manutentionnaire », ceux de la Méditerranée, d'
«acconier ».

Ces trois mots ont le même sens.

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Image 10 : Stevedore

Source : [Link]/Images/stevedore ;Novembre 2022.

III- Les prestataires d’administratifs et financiers

Il s’agit essentiellement de la / d’:

- Banque ;
- Assurance

III.1- Banque

a- Établissement financier qui, recevant des fonds du public, les emploie pour
effectuer des opérations de crédit et des opérations financières, et est chargé
de l'offre et de la gestion des moyens de paiement ;

b- Ensemble des opérations effectuées par les établissements bancaires ; lieu

où s'exécutent ces opérations.
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Image 11 : Banque

Source : [Link]/Images/Banque ;Novembre 2022.

Dans le cadre du transport maritime, la Banque agit en tant qu’une institution qui :

- Octroi des financements à des opérateurs économiques pour la réalisation

de leurs transactions ;
- La transmissions des documents tel que le BL contre paiement ;
- Encaissement des fonds pour le compte des opérateurs (paiement des
factures et autres frais) ;
- Sert de caution pour la réalisation de certaines opérations.

III.2- Assurance

Une assurance est un service qui fournit une prestation lors de la survenance d'un
événement incertain et aléatoire souvent appelé « risque ». La prestation,
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généralement financière, peut être destinée à un individu, une association ou une

entreprise, en échange de la perception d'une cotisation ou prime.

« L'assurance est une opération par laquelle une partie, l’assuré, se fait promettre
moyennant une rémunération (la prime ou cotisation) pour lui ou pour un tiers,
en cas de réalisation d'un risque, une prestation par une autre partie, l'assureur,
qui prenant en charge un ensemble de risques, les compense conformément aux
lois de la statistique » Joseph HEMARD

Par extension, l'assurance est le secteur économique qui regroupe les activités de
conception, de production et de commercialisation de ce type de service.

Image 12 : Assurance

Source : [Link]/Images/Banque ;Novembre 2022.

Dans le cadre du transport maritime, les compagnies d’assurance :

- Offrent une garantie contre les préjudices financiers occasionnés par une
avarie particulière ou commune ;
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- Délivrent un document appelé police d’assurance qui matérialise une

couverture et répond à une obligation administrative et douanière.

IV- Les opérateurs de réception

IV.1- Les réceptionnaires

Personne chargée d'assurer la réception de marchandises et d'en vérifier la nature,

la qualité, la quantité.

Le réceptionnaire a pour mission principale le contrôle des produits livrés à

l'entrepôt : contrôle de leur qualité et de leur quantité. A partir des documents de
réception, la "liasse", le réceptionnaire réalise un contrôle administratif puis
physique des marchandises.

Image 13 : Réceptionnaire

Source : [Link]/Images/Réceptionnaire ;Novembre 2022.