DEDICACE

Papa, c’est toi qui m’as ouvert les portes du monde fascinant du génie civil. Par ton exemple, ta
passion, et tes récits, tu m’as montrée combien ce domaine est noble et essentiel. Chaque discussion
que nous avons eue, chaque conseil que tu m’as donné, a nourri mon intérêt et renforcé ma
détermination. Merci de m’avoir transmise cette passion, de m’avoir inspirée, et de m’avoir guidée
sur ce chemin. Ta fierté est ma plus grande récompense.

Maman, tu as été la force tranquille derrière chacun de mes pas. Par ton amour, ta patience, et tes
sacrifices, tu as su m’offrir une éducation qui m’a permis de croire en moi et de persévérer malgré les
défis. Ta sagesse, ton soutien constant, et ta capacité à toujours voir le meilleur en moi m’ont
donnée le courage de viser haut et de ne jamais abandonner. Merci de m’avoir montrée la voie, de
m’avoir éduquée avec tant de soin et de tendresse. Tout ce que je suis aujourd’hui, je te le dois.

Ce rapport, fruit de mes efforts, est un témoignage de l’amour et du soutien que vous m’avez
prodigués. Il est dédié à vous, mes chers parents, qui ont toujours cru en moi
REMERCIEMENT
Je remercie tout d’abord Dieu, le Tout puissant, le Très miséricordieux pour le souffle de vie

Je tiens à remercier tous les enseignants, le personnel administratif et technique de l’Ecole Nationale
d’Ingénieurs Abderhamane Baba Touré pour leurs professionnalismes et le temps accordé à ma
formation

Je remercie M. Moulaye HAIDARA, Ingénieur Génie Civil, Directeur Général de BICATEX pour m’avoir
accepté au sein de son bureau. Cette expérience m’a permis de développer mes compétences tout
en apprenant avec une équipe dynamique

Je tiens à remercier sincèrement M. Éric AKCAPLA Romeo, Architecte pour l'encadrement

exceptionnel que vous m'avez offert durant mon stage. Votre soutien, vos encouragements et votre
passion pour votre travail m'ont profondément inspirée et m'ont permis de progresser.

Je tiens à exprimer ma profonde reconnaissance à mes mentors :

M. Abdoulaye HAIDARA, Architecte qui m’a guidé avec bienveillance dans l’approche conceptuel de
ce projet

M. Sirakoro COULIBALY, Ingénieur Génie Civil pour ses conseils avisés

 I. INTRODUCTION
La conception d’un bâtiment R+1 dédié à la restauration, dans un contexte d’urbanisation croissante
et de préoccupations environnementales, présente un défi complexe et stimulant. Les restaurants,
au-delà de l’expérience culinaire qu’ils offrent, jouent un rôle social et culturel important dans les
quartiers qu’ils animent. Un bâtiment R+1, composé d’un rez-de-chaussée et d’un étage, permet une
flexibilité architecturale essentielle pour répondre aux exigences fonctionnelles, esthétiques et
urbaines, tout en optimisant les flux de circulation.

Cependant, ce type de projet nécessite une approche globale. Il ne s’agit pas seulement de créer un
espace attractif, mais aussi de respecter les impératifs techniques et environnementaux. L’utilisation
de matériaux appropriés, choisis pour leur performance, leur durabilité et leur coût, est cruciale pour
minimiser l’empreinte écologique du bâtiment et anticiper les coûts d’exploitation à long terme.

Le projet met en lumière les différentes étapes de la conception, en intégrant des innovations et des
exemples inspirants. L’objectif est de créer un espace qui soit non seulement fonctionnel et
confortable, mais aussi en adéquation avec les attentes d’une clientèle moderne, tout en tenant
compte des spécificités techniques et des défis environnementaux.

II. PRESENTATION DE L’ENI

Créée le 14 avril 1939 l’Ecole Nationale d’Ingénieurs Abderhamane Baba Touré (ENI-ABT) a subi
plusieurs mutations allant de l’Ecole de Travaux Publics formant des dessinateurs jusqu’à la
formation des ingénieurs de conception dans plusieurs domaines. La première réforme de
l’enseignement érigea l’ETP (Ecole des Travaux Publics) en Ecole Nationale d’Ingénieurs (ENI) en
1962, en septembre 1973 le recrutement de l’ENI fut conditionné au Baccalauréat, pour la formation
des ingénieurs des sciences appliquées en industrie, génie civil et en topographie.

Après le séminaire sur les formations techniques industrielles (Avril 1970), l’ordonnance N41/CMLN
du 14 Aout 1973 porte la durée des études à quatre (04) ans.

L’évolution des sciences et de la technologie ainsi que les nouvelles exigences du travail de
l’Ingénieur ont conduit les autorités académiques à porter la durée des études à cinq

(05) ans après le Baccalauréat (Décret N°92-254P-RM du 18 Décembre 1992).

Après la création de l’université du Mali, puis l’université de Bamako, la durée des études est de trois
(3) ans après l’obtention du diplôme d’études universitaires Générale (D.E.U.G).

Depuis Juin 2002, l’ENI est détachée de l’Université de Bamako à l’instar des autres grandes écoles et
rattachée à la Direction Nationale de l’Enseignement Supérieur et de la

Recherche Scientifique par l’ordonnance N°02-054/P-RM du 04 Juin 2002.

L’Ecole Nationale d’Ingénieurs est un établissement public d’enseignement technique qui a pour
mission :

La formation des Ingénieurs de conception pour les différentes branches de l’industrie et du génie
civil ainsi que le recyclage des cadres en activité ;

La participation à la promotion, à la vulgarisation de la recherche appliquée en faveur du

développement.
L’Ecole Nationale d’Ingénieurs de Bamako est un établissement à vocation interafricaine. Plus d’une
dizaine d’autres pays africains y envoient former leurs ressortissants.

En juin 2006 l’ENI fut baptisée au nom de son premier Directeur Malien Abderhamane Baba Touré
(ENI-ABT).

L’ENI contribue au développement de la formation universitaire, professionnelle et continue dans les

domaines de l’énergie, de l’eau et de l’environnement, du génie civil, de la géologie et des mines, de
l’industrie, des télécommunications.

Dans le système LMD (Licence, Master, Doctorat) on a :

CYCLE INGENIEUR

Génie Civil

Génie Industriel

Géodésie

Géologie

CYCLE MASTER

Master en Hydraulique

Master en Géologie

Master en Génie Logiciels

Master en Télécoms

LICENCE ET LICENCE PRO

Génie Civil

Sciences Géographiques

Géologie

Génie Electrique

Génie Télécoms et Infos

Mécanique et Energie

CYCLE TECHNICIEN SUPERIEUR

Génie Civil

Géologie

Télécoms et Informatique

Mécanique et Industrie

III. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE BICATEX-SARL

Le Bureau d’Ingénierie; de Contrôle Assistance Technique et d’Expertise (BICATEX-SARL) se trouve au
MALI dans la ville de BAMAKO, précisément à Hamdallaye ACI 2000, rue 391 porte 36.
Le bureau (BICATEX-SARL) intervient dans le secteur de la construction :
Etude de faisabilité
Contrôle et suivis du chantier
Elaboration de dossiers d’appel d’offres (DAO)
Etude d’avant-projet (APS, APD)
Expertise technique des ouvrages
Etude d’impact environnemental et social (EIES)
Le cabinet compte dans son album plusieurs projets réalisés dans le secteur du BTP, catalogués dans
sa bibliothèque entre autre on peut citer :
L’Hôpital Régional de Tombouctou.
Bâtiments du Conseil Régional de l’Epargne Publique et des Marchés Financiers (CREMF) de l’UMOA
à Abidjan.
Construction du nouveau siège de l’Institut National de Prévoyance Sociale (INPS) un Immeuble
(Sous-sol + RDC+6) à Hamdallaye ACI 2000.
Immeuble (RDC+3) à usage de Centre de Formation ; de Centre de Documentation ; de Bibliothèque ;
des Archives et de Magasins pour le compte de l’Institut National de Prévoyance Social (INPS) au
quartier du Fleuve.
La direction nationale des domaines et du cadastre (DNDC) R+7
 ORGANIGRAMME BICATEX SARL
Bureau d’Ingénierie de Contrôle Assistance Technique et d’Expertise

DIRECTEUR GENERALE

DIRECTEUR GENERALE
ADJOINT

DIRECTEUR DES
ETUDES
DIRECTEUR
ADMINISTRATIF
INGENIEUR ET FINANCE
RESPONSABLE ARCHITECTE ET
DES ETUDES DESSINATEUR

TECHNICIEN DU COMPTABLE
G.C APPUI AUX SURVEUILLENT
INGENIEURS DE CHANTIER

SURVEUILLENT DE SECRETARIAT DES

CHANTIER DIRECTION ET COURIERS
IV. DESCRIPTION DU PROJET
Le présent projet consiste en la conception d’un bâtiment R+1 destiné à une activité de restauration.
L’architecture du bâtiment sera élaborée à l’aide du logiciel Archicad, afin de modéliser de manière
précise l’ensemble des espaces fonctionnels, tout en tenant compte des aspects techniques et
esthétiques. Ce projet comprend également l’évaluation des quantités de matériaux nécessaires à la
réalisation, en vue de garantir une exécution conforme aux normes de construction et d’optimiser les
coûts.

Caractéristiques principales du bâtiment :

 Rez-de-chaussée (RDC) :
 Garage pour véhicules : Espace prévu pour accueillir les véhicules.
 Secrétariat et accueil : Bureau de réception avec toilette attenante.
 Salle d’attente
 Direction avec une toilette intérieure avec un sas
 Garde-manger : Espace de stockage des denrées alimentaires.
 Atelier pâtisserie : Zone de préparation pour les pâtisseries.
 Magasin de stockage : Local pour le stockage des matériaux et produits.
 Cuisine : Cuisine principale équipée pour la préparation des repas.
 Chambre froide : Espace réfrigéré pour les produits frais.
 Four : Zone dédiée à l’installation d’un four.
 Deux escaliers et deux dégagements : Accès au premier étage.
 Étage (R+1) :
 Vestiaire homme : Vestiaire avec trois toilettes et casiers.
 Vestiaire femme : Vestiaire avec quatre toilettes et casiers.
 Magasin : Local pour le stockage des matériaux et produits
 Bar : Espace de service pour boissons.
 Salle à manger (restaurant) : Salle principale pour les repas.
 Toilettes clients : Trois toilettes séparées du restaurant par un sas.
 Aire de jeux : Zone dédiée aux enfants.
 Deux balcons et terrasse : Espaces extérieurs pour les clients.

Objectifs du projet :
Modélisation via Archicad : La conception sera réalisée à l’aide du logiciel Archicad pour assurer une
visualisation en 3D précise du bâtiment, incluant les plans d’architecture, les coupes et les façades.

Évaluation des quantités de matériaux : Calcul détaillé des matériaux nécessaires à chaque phase de
la construction (fondations, maçonnerie, menuiseries, revêtements, etc.) afin de faciliter la gestion
des coûts et des approvisionnements.
V. EVALUATION DES QUANTITES D’OUVRAGES
ELEMENTAIRES NECCESSAIRE A L’EXECUTION
DESCRIPTION DES OUVRAGES

1. TERRASSEMENT
Le terrassement est une opération essentielle dans le cadre de tout projet de construction, visant à
préparer un terrain pour garantir la stabilité et la conformité aux exigences techniques du chantier.

Les travaux de terrassement nécessitent une étude géotechnique préalable afin d’évaluer la nature
du sol et d’adapter les méthodes de terrassement en fonction des contraintes du site.

Les étapes du terrassement

 Préparation du terrain
 Implantation
 Fouille
 Remblai

a. Préparation du terrain
C’est une étape essentielle avant la construction, il consiste à retirer la végétation, les débris et les
structures existantes sur le site à l’aide d’engins mécaniques. Cette étape inclut l’évacuation des
matériaux et le nivellement du terrain pour préparer une surface propre et stable, en vue des travaux
de terrassement et de fondation, cela garantit un site propre et sécurisé, prêt pour les travaux de
terrassement et de construction.

b. Implantation
L’implantation est une étape qui consiste à transposer les plans du projet sur le terrain avec
précision. Elle comprend l’établissement des points de référence, le traçage des axes principaux du
bâtiment, la vérification des niveaux du terrain et le marquage des points de fondation. Cette
opération garantit que la construction respecte les dimensions et la topographie prévues.

c. Fouille
Elle consiste à creuser le sol pour créer les excavations nécessaires à l’installation des fondations d’un
bâtiment, en respectant des dimensions et profondeurs précises afin d’assurer la stabilité et la
solidité de la construction

 Fouille en rigole
La fouille en rigole consiste à creuser des tranchées étroites et profondes pour les fondations filantes
des murs porteurs. Réalisée selon des dimensions précises, elle prend en compte la portance du sol
et peut intégrer un système de drainage. Après l’installation des fondations, la rigole est remblayée
pour soutenir les murs, et elle est couramment utilisée dans les constructions de faible à moyenne
hauteur.
  Fouille pour semelle
La fouille pour semelle isolée est une excavation individuelle réalisée pour les fondations de piliers ou
poteaux. De forme carrée ou rectangulaire, sa taille et sa profondeur dépendent de la charge à
supporter et des caractéristiques du sol. Avant le coulage du béton, le fond est nivelé et compacté, et
un drainage peut être prévu pour éviter l’accumulation d’eau, assurant ainsi la stabilité et la
durabilité de la fondation

2. Béton armé et maçonnerie en fondation

Les ouvrages concernés sont :
 Béton de propreté
 Semelles en Béton Armé
 Poteaux d'attentes
 Maçonnerie en agglos pleins de 20
 Longrine en Béton Armé
 Béton de forme

a. Béton de propreté
Le béton de propreté est une couche de béton mince, coulée sous les fondations pour protéger le sol
des intempéries et des salissures avant la construction. Il facilite également l’installation des
armatures et des coffrages en assurant une surface propre et plane, sans assurer de rôle structurel.

b. Semelles en Béton Armé

La semelle en béton armé est un élément de fondation conçu pour répartir les charges d’un bâtiment
sur le sol, assurant ainsi sa stabilité. Elle est composée de béton renforcé avec des armatures en
acier, ce qui lui permet de résister aux efforts de compression et de traction.
 c. Poteaux d'attentes
Les poteaux d’attente sont des structures temporaires conçues pour soutenir des éléments de
construction, tels que des poutres ou des dalles, pendant la phase de montage. Ils garantissent la
sécurité et la stabilité de l’ouvrage en attendant l’achèvement des travaux et le renforcement des
supports permanents.

d. Maçonnerie en agglos pleins de 20

La maçonnerie en agglo creux de 20 se réfère à l’utilisation de blocs de béton creux d’une largeur de
20 cm pour la construction de murs. Ces blocs sont légers et permettent une bonne isolation
thermique et acoustique, ce qui en fait un choix courant pour les structures à la fois résidentielle et

commerciale.

e. Longrine en Béton Armé

La longrine en béton armé est une poutre de fondation conçue pour supporter des charges
concentrées et réparties, souvent utilisée dans les structures en béton pour transférer les charges
des murs vers les fondations. Sa conception repose sur le principe de la résistance à la flexion, où des
barres d'acier sont intégrées dans le béton pour améliorer la capacité de charge, à minimiser les
fissures dues à la traction et optimiser la durabilité face aux variations de contraintes et aux
conditions environnementales.
 f. Béton de forme
Le béton de forme est une couche de béton non armé, généralement de faible épaisseur utilisée
pour niveler et uniformiser le sol avant la construction des fondations. Il sert à créer une surface
propre et nivelée avant la mise en place des éléments structuraux. Il protège également le sol naturel
des contaminations et des infiltrations, tout en offrant une meilleure adhérence pour les ouvrages
ultérieurs, tels que les dalles ou les murs.